32009D0965[1]
EK: A Bizottság határozata ( 2009. november 30.) a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról szóló 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 27. cikkének (4) bekezdésében említett referenciadokumentumról (az értesítés a C(2009) 8680. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg)
A BIZOTTSÁG HATÁROZATA
(2009. november 30.)
a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról szóló 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 27. cikkének (4) bekezdésében említett referenciadokumentumról
(az értesítés a C(2009) 8680. számú dokumentummal történt)
(EGT-vonatkozású szöveg)
(2009/965/EK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,
tekintettel a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2008. június 17-i 2008/57/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre ( 1 ) és különösen annak 27. cikke (4) bekezdésére,
tekintettel az Európai Vasúti Ügynökség 2009. április 17-i ERA/REC/XA/01-2009. számú ajánlására,
(1)
A 2008/57/EK irányelv 27. cikkének (3) bekezdése olyan referenciadokumentum elkészítésére szólítja fel az Európai Vasúti Ügynökséget, amely a tagállamok által a járművek üzembe helyezésére vonatkozó nemzeti szabályozásra utaló hivatkozásokat tartalmazza. Ennek a dokumentumnak a 2008/57/EK irányelv VII. mellékletében felsorolt valamennyi paraméter tekintetében ki kell térnie minden egyes tagállam nemzeti szabályozására, és meg kell neveznie a melléklet 2. szakaszában említett azon csoportokat, amelyekre ezek a szabályok vonatkoznak. A szabályoknak magukban kell foglalniuk a 2008/57/EK irányelv 17. cikkének (3) bekezdése értelmében bejelentett szabályokat, ideértve az ÁME-k (különleges ügyek, nyitott kérdések, eltérések) elfogadása után és a 2004/49/EK irányelv ( 2 ) 8. cikke alapján bejelentett szabályokat is. A referenciadokumentum első változatát legkésőbb 2010. január 1-jéig kell benyújtani a Bizottsághoz.
(2)
Az ÁME-kben és a nemzeti szabályokban szereplő követelmények között az adott paraméter tekintetében történő összehasonlítás és megfeleltetés lehetővé tétele érdekében az ÁME-knek meg nem felelő járművek forgalomba helyezésével összefüggésben ellenőrizendő paraméterek jegyzékének egyrészt meg kell őriznie a meglévő megállapodásokkal való összeegyeztethetőséget és azokra kell épülnie, másrészt pedig tükröznie kell az ÁME-ket. Emiatt szükséges, hogy a paraméterek jegyzéke lényegesen részletesebb adatokat tartalmazzon azoknál, mint amilyeneket a 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv VII. mellékletének 1. szakasza jelenleg tartalmaz. A 2008/57/EK irányelv 27. cikkének (4) bekezdésében említett referenciadokumentum alapjaként helyénvaló elfogadni az ezen határozat mellékletében feltüntetett részletes paraméterjegyzéket.
(3)
Az e határozatban előírt rendelkezések összhangban vannak a 2008/57/EK irányelv 29. cikkének (1) bekezdése alapján létrehozott bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
A 2008/57/EK irányelv 27. cikkének (4) bekezdésében említett referenciadokumentumot az e határozat mellékletében előírt paraméterjegyzék alapján kell kidolgozni.
A referenciadokumentumnak minden tagállam esetében tartalmaznia kell a vasúti járművek forgalomba helyezésének nemzeti jogi keretfeltételeivel kapcsolatos alapvető információkat is.
2. cikk
Ennek a határozatnak a címzettjei a tagállamok és az Európai Vasúti Ügynökség, amelyet ügyvezető igazgatója képvisel.
MELLÉKLET
A 2008/57/EK irányelv 27. cikkében említett referenciadokumentumban a nemzeti szabályok csoportokba sorolására használandó paraméterek jegyzéke
| Hivatkozás | Paraméter | Magyarázatok |
| 1. | Dokumentáció | |
| 1.1. | Általános dokumentáció | Általános dokumentáció, a jármű műszaki leírása, kialakítása és tervezett szállítási felhasználási köre (helyközi vonat, helyi érdekű szerelvények, elővárosi forgalom stb.), a rendeltetésszerű és a legnagyobb tervezési sebességgel együtt, továbbá az általános tervrajzok, diagramok és a nyilvántartásokhoz szükséges adatok, pl. a jármű hossza, tengelyelrendezése, a tengelytáv, az egységre vonatkoztatott tömeg stb. |
| 1.2. | Karbantartási utasítások és követelmények | |
| 1.2.1. | Karbantartási utasítások | Karbantartási kézikönyvek és füzetek, ideértve a jármű tervezési biztonsági szintjének fenntartásához szükséges követelményeket is. A berendezések karbantartásához szükséges megfelelő szakképesítés, azaz szakismeret. |
| 1.2.2. | A karbantartási tervet alátámasztó dokumentáció | A karbantartási tervet alátámasztó dokumentáció ismerteti, miként kerülnek meghatározásra és megtervezésre a karbantartási tevékenységek annak érdekében, hogy a járművek jellemzői a járművek élettartama alatt a megengedett használati határértékeken belül maradjanak. |
| 1.3. | Üzemeltetési utasítások és dokumentáció | |
| 1.3.1. | Utasítások a jármű normál és korlátozott üzemmódban történő üzemeltetésére | |
| 1.4. | Nemzeti vizsgálati követelmények | Ez a paraméter a vizsgálatokra vonatkozó szabályokkal foglalkozik (amennyiben vannak ilyenek). |
| 2. | Szerkezet és mechanikus részek | |
| 2.1. | Járműszerkezet | |
| 2.1.1. | Szilárdság és sértetlenség | A kocsiszekrény, az alvázkeret, a felfüggesztőrendszerek, a pályakotró és hóeke mechanikai szilárdságára vonatkozó követelmények. E jegyzék egyes olyan tételeinek a mechanikai szilárdságát, mint amilyen a forgóváz/futómű, a tengelyágy, a felfüggesztés, a tengely, a kerék, a tengelycsapágy és az áramszedő, külön paraméter határozza meg. |
| 2.1.2. | Terhelhetőség | |
| 2.1.2.1. | Terhelési állapotok és mérlegelt tömeg | A terhelési állapot és a mérlegelt tömeg elsősorban egy üzemi jellemző (a vonalosztály tekintetében). Ez a paraméter a tömeg értelmezésére vonatkozik, és célja, hogy a tömegre és a terhelésre vonatkozó számítások értelmezése egységes legyen. A terhelhetőség üzemeltetési kérdés, a legnagyobb terhelési állapotnak azonban összhangban kell lennie a jármű kialakításával (a járműszerkezet szilárdságával). |
| 2.1.2.2. | Tengelyterhelés és kerékterhelés | A tengelyterhelés és a kerékterhelés elsősorban egy üzemi jellemző (a vonalosztály tekintetében). Ez a paraméter a tömeg értelmezésére vonatkozik, és célja, hogy a tömegre és a terhelésre (pl. a legkisebb és legnagyobb tengelyterhelésre) vonatkozó számítások értelmezése egységes legyen. A tengelyek és a kerekek szerkezeti szilárdságával kapcsolatban lásd a 3.3. paramétert. |
| 2.1.3. | Kötési technológiák | A kötésekre és a kötési technológiákra (hegesztés, ragasztás, csavarozás) vonatkozó követelmények. |
| 2.1.4. | Emelés és felbakolás | A jármű kialakítására vonatkozó különleges követelmények a következők tekintetében: emelés, felbakolás, vágányra való visszahelyezés, a járműszekrény tartós alakváltozással szembeni ellenálló képessége, valamint az emelési pontok geometriája és helye. Az emelésre és a vágányra való visszahelyezésre vonatkozó utasítások itt nem szerepelnek, ezeket lásd az 1. fejezetben. |
| 2.1.5. | Berendezések rögzítése a kocsiszekrény szerkezetére | Pl. hegesztéssel felerősített alkatrészek esetében, illetve az utastérben elhelyezett rögzített berendezések esetében is. |
| 2.1.6. | A jármű különböző részegységei közötti kapcsolat | Pl. a kocsiszekrény és a forgóváz, illetve a tengelyágy és a forgóvázkeret közötti csatlakozások/felfüggesztések/lengéscsillapítás. |
| 2.2. | Kapcsolók/kapcsolórendszerek | |
| 2.2.1. | Automatikus járműkapcsolás | Az automatikus kapcsolórendszerekre/vonókészülékekre vonatkozó követelmények és e rendszerek elfogadott típusai Az elektromos, mechanikus és pneumatikus rendszerekre egyaránt vonatkozik. |
| 2.2.2. | A segéd vonókészülékek jellemzői | A különféle kapcsolórendszerek közötti kompatibilitást normál és korlátozott üzemmódban (pl. segéd vonókészülék) biztosító kapcsolóadapterekre vonatkozó követelmények. |
| 2.2.3. | Hagyományos csavarkapcsok és egyéb nem automatikus kapcsolórendszerek | A hagyományos csavarkapocsrendszerekre és egyéb nem automatikus kapcsolórendszerekre (pl. félállandó kapcsolásra szolgáló belső kapcsolókészülékekre), alkotóelemeikre és kölcsönhatásaikra vonatkozó követelmények. Ideértendők: vonókészülékek, vonóhorgok, vonókészülék-felfüggesztések Nem értendők ide: ütközők és ütközőrendszerek (ezekkel kapcsolatban lásd az ütközőkre vonatkozó 2.2.4. paramétert), továbbá a lég-, a fék-, az energiaellátó és a vezérlővezetékek. |
| 2.2.4. | Ütközők | A járművek összekapcsolásához szükséges ütközőkre és ütközőrendszerekre, többek között az ütközők jelölésére vonatkozó paraméterek. |
| 2.2.5. | Kocsiátjárók | A személyek (személyzet vagy utasok) számára az összekapcsolt járművek közötti mozgást biztosító kocsiátjárókra vonatkozó követelmények. |
| 2.3. | Passzív biztonság | Akadályokkal való összeütközéskor a jármű passzív biztonságára (pl. törésbiztosságára stb.) vonatkozó követelmények. Ideértve pl. a terelőlapot, a lassulás korlátozását, a tartózkodási területek túlélési terét és szerkezeti sértetlenségét, a kisiklás és az egymásra futás veszélyének csökkentését, a vágányon lévő akadállyal való ütközés következményeinek korlátozását, a passzív biztonságot szolgáló belső szerelvényeket. Hivatkozás az ütközés lehetséges eseteire, a tartózkodási területek túlélési terére és szerkezeti sértetlenségére, a kisiklás és az egymásra futás veszélyének csökkentésére, a vágányon lévő akadállyal való ütközés következményeinek korlátozására. A kerekeknek az idegen tárgyakkal és a síneken lévő akadályokkal szemben való védelmére szolgáló pályakotróra vonatkozó követelmények. A következőkre vonatkozik: a pályakotró alsó szélének a sínkorona feletti magassága, és az a legkisebb hosszirányú statikus erőhatás, amelyet tartós alakváltozás nélkül ki kell bírnia. A hóekékre nem vonatkozik. |
| 3. | A jármű–vágány kölcsönhatás és a méretezés | |
| 3.1. | Szerkesztési szelvény | A szerkesztési szelvénnyel/járműprofillal kapcsolatos összes követelményre vonatkozik. Meghatározza a kinematikus szelvény(ek) – ideértve az áramszedő szelvényét is – esetében megengedett értéket. |
| 3.2. | Járműdinamika | |
| 3.2.1. | Futásbiztonság és -dinamika | A járművek menet közbeni viselkedésére és a futásbiztonságra vonatkozó követelmények Idetartozik a jármű vágánytorzulás-tűrése, a vágányíveken vagy vágánysüppedéseken való futás, a váltókon és a kisszögű átszeléseken való biztonságos futás stb. |
| 3.2.2. | Egyenértékű kúposság | Az egyenértékű kúposság tekintetében betartandó értékekre vonatkozó követelmények. |
| 3.2.3. | Kerékprofil és határértékek | A kerékprofilokra vonatkozó követelmények az adott sínrendszerrel összefüggésben; Az elfogadott kerékprofilok (pl. az S1002 széles körben elfogadott). |
| 3.2.4. | Vágányterhelési összeegyeztethetőségi paraméterek | Pl. dinamikus kerékterhelés, a kerékpár által a vágányra kifejtett kerékterhelő erők (kvázistatikus kerékterhelés, maximális teljes dinamikus oldalirányú erő, kvázistatikus terelőerő), beleértve a függőleges gyorsulást. |
| 3.2.5. | Legkisebb vízszintes ívsugár, függőleges konkáv ívsugár, konvex ívsugár | A jármű azon mechanikus képessége, hogy áthaladjon egy meghatározott sugarú vízszintes íven. Meg kell határozni, hogy a vágány legkisebb függőleges konvex ívsugara és konkáv ívsugara tekintetében a járműnek milyen értéket kell teljesítenie, milyen körülmények mellett (pl. csatlakoztatott vagy lekapcsolt kocsi). |
| 3.3. | Forgóvázak/futóművek | |
| 3.3.1. | Forgóvázak | A forgóvázkeret kialakítására és szilárdságára, valamint a forgóvázak egészének kialakítására vonatkozó követelmények. |
| 3.3.2. | Kerékpár (teljes) | Ideértve az alkotóelemek (tengely, kerék, tengelycsapágy, tengelyágy, vontatási részegységek…) kapcsolódására, a tűrésekre, a kerekek közötti impedanciára vonatkozó követelményeket. Nem értendők ide: a tengely, a kerék, a tengelycsapágy, a vontatási részegységek szilárdságára és szilárdságának kiszámítására és a roncsolásmentes vizsgálatra vonatkozó követelmények. |
| 3.3.3. | Kerék | A kerékre vonatkozó követelmények (pl. szilárdság, a szilárdság kiszámítása, anyag, gyártási eljárás, belső mechanikai feszültségi állapot, felületi érdesség, felületvédelem/festékbevonat, jelölés, roncsolásmentes vizsgálatra való alkalmasság). Gumiabronccsal rendelkező kerekek esetében: a gumiabroncsra, annak a kerékre való erősítésére és rögzítésére, illetve a jelölésre vonatkozó követelmények. A kerékprofil és a határértékek tekintetében lásd a 3.2.3. paramétert. |
| 3.3.4. | A kerék–sín közötti kölcsönhatást befolyásoló rendszerek | A járműre szerelt összes, a kerék–sín kölcsönhatást befolyásoló rendszerre (kivéve a homokoló berendezést) vonatkozó követelmények (ideértve a nyomkarima kenését, a kerék–sín kölcsönhatás által okozott lengő mozgást/kopást, a vontatásból, fékezésből eredő követelményeket). Az ellenőrző-irányító alrendszer pálya menti berendezéseivel való kompatibilitással a 8.4.2. paraméter, az egyéb kompatibilitási követelményekkel pedig a 12.2.4. paraméter foglalkozik. |
| 3.3.5. | Homokoló berendezés | |
| 3.3.6. | A kerékpár tengelycsapágyai | A kerékpár tengelycsapágyaira vonatkozó követelmények (pl. szilárdság, a szilárdság kiszámítása, anyag, gyártási módszer). |
| 3.3.7. | Tengely | A tengelyre vonatkozó követelmények (pl. szilárdság, a szilárdság kiszámítása, anyag, felületi érdesség, felületvédelem/festékbevonat, jelölés, roncsolásmentes vizsgálatra való alkalmasság). |
| 3.3.8. | A tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése | A paraméter a tengelyre és a hőnfutásjelző rendszerre (HABD) vonatkozik (fedélzeti hőnfutásjelző és a pálya menti érzkelők közötti interfész). |
| 3.4. | A legnagyobb oldalirányú pozitív és negatív gyorsulás korlátozása | A gyorsulás korlátozása tekintettel a hosszirányú megengedett vágányterhelésekre. |
| 4. | Fékezés | |
| 4.1. | A vonatszintű fékezés funkcionális követelményei | Az alapvető fékezési funkciók meglétére (általában üzemi, vészhelyzeti és rögzítőfékezés) és a fő fékrendszer jellemzőire (általában automatizálhatóság, folyamatosság, kimeríthetetlenség) vonatkozik. |
| 4.2. | A vonatszintű fékezés biztonsági követelményei | |
| 4.2.1. | A fő fékrendszer funkciójának megbízhatósága | Arra vonatkozó követelmény, hogy a vészfék aktiválásakor a fékrendszer képes legyen biztonságosan reagálni és az elvárt fékezőerőt biztosítani. |
| 4.2.2. | Egyidejű vontatás/fékezés kizárásának megbízhatósága | Arra vonatkozó követelmény, hogy vészfék aktiválásakor a vonóerő biztonsággal kiiktatásra kerüljön. |
| 4.2.3. | A féktávolság megbízhatósága | A vészfék aktiválása után érvényesülő kiszámított féktávolság betartására vonatkozó követelmény. |
| 4.2.4. | A rögzítőfék megbízhatósága | Arra vonatkozó követelmény, hogy a rögzítőfék aktiválása után a fékrendszer a kiszámított körülmények között képes legyen biztonsággal állvatartani a járművet. |
| 4.3. | Fékrendszer – Elfogadott felépítés és kapcsolódó szabványok | Hivatkozás a meglévő szabványokra, pl. az UIC („Union International des Chemins de fer”) fékrendszerre. |
| 4.4. | Fékvezérlés | |
| 4.4.1. | Vészfékezés vezérlése | A vészfékezés vezérlésére vonatkozó követelmények, pl. független, vészfékezési parancsot adó berendezések rendelkezésre állása, a vészfékezési parancsot adó berendezések kialakítására vonatkozó előírások, a vészfékezési parancsot adó berendezések önzáró képessége, a vészfék valamely fedélzeti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer általi aktiválásának képessége, a vészfék aktiválás utáni jellemzői. |
| 4.4.2. | Üzemi fékezés vezérlése | Az üzemi fékezés vezérlésére vonatkozó követelmények, pl. a fékezőerőnek az üzemi fékezés vezérlése általi szabályozhatóságára vonatkozó előírások, előírás arra, hogy az üzemi fékezés vezérlése csak egyetlen módon történhet, az üzemi fékezés funkciónak a többi üzemi fékezési parancstól való elválasztása, az üzemi fék működtetésével automatikusan az összes vonóerő kiiktatása. |
| 4.4.3. | Közvetlen fékezés vezérlése | A közvetlen fékezés vezérlésére vonatkozó követelmények. |
| 4.4.4. | Dinamikus fékezés vezérlése | A dinamikus fékezés vezérlésére vonatkozó követelmények, pl. a dinamikus fékezésnek a többi fékrendszertől független és/vagy azokkal való együttes használatának lehetősége, a visszatápláló fékezés letiltásának lehetősége. |
| 4.4.5. | Rögzítőfékezés vezérlése | A rögzítőfékezés vezérlésére vonatkozó követelmények, pl. azon körülmények, amikor a rögzítőfékezés vezérlésének képesnek kell lennie a rögzítőfék működtetésére és/vagy oldására. |
| 4.5. | Fékteljesítmény | |
| 4.5.1. | Vészfékteljesítmény | A vészfékteljesítményre vonatkozó követelmények, pl. válaszidő, lassulás, féktávolság, lehetséges üzemmódok (normál/korlátozott). Nem értendő ide: a kerék és a sín közötti tapadás kiaknázása (lásd a 4.6.1. paramétert). |
| 4.5.2. | Üzemi fékhatásosság | Az üzemi fékhatásosságra vonatkozó követelmények, pl. a legnagyobb üzemi fékhatásosság szintje és korlátozása. |
| 4.5.3. | Hőkapacitással kapcsolatos számítások | A hőkapacitással kapcsolatos számításokra vonatkozó követelmények, mind a kerekek, mind a fékberendezések tekintetében, pl. a megfelelő esetek és terhelési állapotok, a fékezési műveletek lehetséges sorrendje, a legnagyobb vonallejtés, a kapcsolódó hossz és üzemi sebesség. |
| 4.5.4. | Rögzítőfék fékhatásossága | A rögzítőfék fékhatásosságára vonatkozó követelmények, pl. terhelési állapotok, pályalejtés. |
| 4.5.5. | A fékteljesítmény kiszámítása | A fékteljesítmény kiszámítására vonatkozó követelmények, pl. alkalmazandó kerékátmérők, terhelési állapotok, súrlódási együtthatók, irányítási módok. |
| 4.6. | Féktapadás kezelése | |
| 4.6.1. | A kerék és a sín közötti tapadás profiljának határértéke | A kerék és a sín közötti tapadás profiljának korlátozására vonatkozó követelmények, pl. a súrlódási együtthatók tervezési célértéke a kerék és a sín közötti tapadás kihasználásának korlátozására a csúszásgátlás érdekében, a lehetséges jármű-konfigurációk, kerékátmérők és terhelési állapotok. |
| 4.6.2. | Csúszásgátló rendszer (WSP) | A csúszásgátló rendszerre vonatkozó követelmények, pl. mely járművek/jármű-konfigurációk esetében kötelező a csúszásgátló rendszer, a csúszásgátló rendszer teljesítményére vonatkozó követelmények, biztonsági szempontok. |
| 4.7. | Fékezési erő létrehozása | |
| 4.7.1. | A súrlódó fék alkotóelemei | |
| 4.7.1.1. | Féktuskók | |
| 4.7.1.2. | Féktárcsák | |
| 4.7.1.3. | Fékbetétek | |
| 4.7.2. | A hajtásrendszerhez kapcsolódó dinamikus fék | A hajtásrendszerhez kapcsolódó dinamikus fék működtetése alatt a vészfékezés elfogadhatóságára és vezérlésére vonatkozó követelmények, pl. a rendelkezésre állásra vonatkozó követelmények, megszorítások stb. |
| 4.7.3. | Mágneses sínfék | A mágneses sínfékre vonatkozó követelmények, pl. lehetséges üzemi esetek, a mágneses elemek geometriai jellemzői, a felszerelés módja (magasan/alacsonyan lévő). |
| 4.7.4. | Örvényáramú fékek | Az örvényáramú fékekre vonatkozó követelmények, pl. lehetséges alkalmazási esetek, üzemelési korlátozások. |
| 4.7.5. | Rögzítőfék | A rögzítőfék fékerejére vonatkozó követelmények, a működtetéséhez (fékezés/feloldás) szükséges energiaforrás. |
| 4.8. | Fékállapot- és hibajelzés | A fékállapotnak a mozdonyvezető/vasúti személyzet részére való kijelzésére vonatkozó követelmények, pl. a rendelkezésre álló fékenergia, a különféle fékrendszerek fékezési állapota. |
| 4.9. | Mentési célú fékkövetelmények | A fékrendszerekre vonat/jármű mentése szempontjából érvényes követelmények, pl. az összes fék oldásának és egymástól való elválasztásának lehetősége, a mentés alatt lévő vonat/jármű fékrendszerének másik járműből való irányíthatósága, más féktípusokkal való kompatibilitás korlátozott üzemmódban. Vonat/jármű mentése céljából általában szükséges, hogy az összes fék oldható és egymástól elválasztható legyen. |
| 5. | Az utasokkal kapcsolatos tényezők | |
| 5.1. | Bejutás a járműbe | |
| 5.1.1. | Külső ajtók | Többek között az ajtóreteszelő rendszerekre, az utasok által használható külső ajtókhoz tartozó, a járműbe való bejutást lehetővé tévő lépcsőkre és nyílásokra vonatkozó követelmények. |
| 5.1.2. | Fel- és leszállást segítő eszközök | A járművön elhelyezhető azon felszerelésekre vonatkozó műszaki előírások, amelyek segítik az utasok járműre való felszállását/járműről való leszállását. |
| 5.2. | Belső tér | |
| 5.2.1. | Belső ajtók | A belső ajtók kialakítására vonatkozó követelmények. |
| 5.2.2. | Egységeket összekötő ajtók | A járművek összekapcsolásánál lévő ajtók, amelyek lehetnek a vonat végén is. |
| 5.2.3. | Közlekedők | A jármű belsejében azon terület (szélessége és magassága), amely az utasok rendelkezésére áll az egyes létesítmények akadálytalan eléréséhez (a csökkent mozgásképességű utasokra vonatkozóan is). |
| 5.2.4. | A padlózat magasságának változása | A személykocsikon belül a padlózat magasságának változására vonatkozó követelmények. Nem értendők ide: a külső ajtókhoz tartozó, a járműbe való bejutást lehetővé tévő lépcsők magassága és rések (lásd 5.1.1.). |
| 5.2.5. | Belső világítás | Az utasok által használt terekben található világításra vonatkozó követelmények (kivéve a műszaki berendezések világítását, a jelzőfényeket és a 10.2.4. paraméternél szereplő vészvilágítást). |
| 5.3. | Kapaszkodók | A jármű belsejében/külsején található, az utasok által használható kapaszkodókra vonatkozó követelmények (a kialakításukra és elhelyezésükre vonatkozó előírások). |
| 5.4. | Ablakok | Az ablakokra (a vasúti jármű oldalablakaira) vonatkozó követelmények, pl. műszaki előírások. Nem értendők ide: — a vezetőállás szélvédője (lásd a 9.1.3. paramétert) — a jármű belső ablakai — tűzbiztonság, evakuálás és vészkijáratok (lásd a 10.2.1 paramétert). |
| 5.5. | WC | A WC-k kialakítására és felszereltségére vonatkozó követelmények (a csökkent mozgásképességű utasokra vonatkozóan is). Pl. belső tér, bejutás, vészjelzés, higiéniai követelmények. Ideértendő a személyzeti WC biztosításának szükségessége és kialakítása. Nem értendő ide: a WC-kből származó kibocsátások (lásd a 6.2.1.1. paramétert). |
| 5.6. | Fűtő-, szellőző- és légkondicionáló rendszerek | Pl. a belső levegő minősége, tűzvész esetére vonatkozó követelmény (lekapcsolás). |
| 5.7. | Utastájékoztatás | |
| 5.7.1. | Utastájékoztató rendszer | Ennél a paraméternél egyoldalú kommunikációt előíró követelményről van szó. Az utasok részéről a személyzetnek címzett kommunikáció tekintetében lásd a 10.2.3. paramétert (Utastéri vészjelző). |
| 5.7.2. | Jelzések és tájékoztatók | A jelzésekre, piktogramokra és feliratokra vonatkozó követelmények. Idetartoznak az utasoknak szóló biztonsági utasítások és veszélyekre vonatkozó jelölések. |
| 6. | Környezeti feltételek és aerodinamikai hatások | |
| 6.1. | A környezet hatása a járműre | |
| 6.1.1. | A járműre ható környezeti körülmények | |
| 6.1.1.1. | Tengerszint feletti magasság | A járművek esetében figyelembe veendő magasságtartományra vonatkozik. |
| 6.1.1.2. | Hőmérséklet | A járművek esetében figyelembe veendő hőmérséklet-tartományra vonatkozik. |
| 6.1.1.3. | Páratartalom | |
| 6.1.1.4. | Eső | |
| 6.1.1.5. | Hó, jég és jégeső | A jármű hó, jég és jégeső miatti állagromlásának megakadályozására vonatkozó követelmények. A „hó, jég és jégeső” tekintetében figyelembe veendő körülmények, hófúvás, porhó, nagy mennyiségben leeső, alacsony vízegyenérték-tartalmú hó és más hasonló esetek, figyelembe véve az egyetlen menet során jelentkező, jegesedést okozó hőmérséklet- és páratartalom-változást. Annak meghatározása, hogy szükséges-e a vonat előtti hó elkotrására való képesség. A hó- és jégfelgyülemlés által a menetstabilitásra, a fékezési funkcióra és a fék energiaellátására gyakorolt hatás, szélvédőtisztító berendezés, a mozdonyvezető számára elfogadható munkavégzési körülmények biztosítása. |
| 6.1.1.6. | Napsugárzás | |
| 6.1.1.7. | Szennyezéssel szembeni ellenálló képesség | A lehetséges szennyezési források: pl. vegyileg aktív anyagok, szennyező hatású folyadékok, biológiailag aktív anyagok, por, kő, kőzúzalék és más tárgyak, fűszálak és falevelek, pollen, repülő rovarok, szálak, homok és tengervízpermet. |
| 6.1.2. | A járművet érő aerodinamikai hatások | |
| 6.1.2.1. | Oldalirányú szelek hatásai | Oldalirányú szelek hatásai a jármű berendezéseire és üzemképességére. A járművek tervezésekor a biztonság, a működőképesség és a sértetlenség érdekében figyelembe veendő, a széllel kapcsolatos jellemzők (pl. szélsebesség). |
| 6.1.2.2. | Maximális nyomáskülönbség alagutakban | Az alagutakba való belépéskor, ott való haladáskor, illetve onnan való kilépéskor fellépő gyors nyomáskülönbségből eredő hatás. |
| 6.2. | A jármű hatása a környezetre | |
| 6.2.1. | Külső kibocsátások | |
| 6.2.1.1. | A WC-kből származó kibocsátások | A WC-k ürítése során a külső környezetbe kerülő kibocsátások. |
| 6.2.1.2. | Égéstermék-kibocsátások | A külső környezetbe kerülő égéstermék-kibocsátások (lásd a 8.6. paramétert is). |
| 6.2.1.3. | Vegyianyag- és részecskekibocsátás | A járműből származó egyéb kibocsátások/szivárgások, pl. olaj-, zsírszivárgás, karima-kenőanyag, üzemanyag stb. |
| 6.2.2. | Zajkibocsátási határértékek | |
| 6.2.2.1. | Álló helyzetben keletkező zajok hatásai | A jármű által a vasúti rendszeren kívüli környezetre álló helyzetben gyakorolt zajok hatása. |
| 6.2.2.2. | Az indulási zajok hatásai | A jármű által a vasúti rendszeren kívüli környezetre az indulás során gyakorolt zajok hatása. |
| 6.2.2.3. | Az elhaladási zajok hatásai | A jármű által a vasúti rendszeren kívüli környezetre az elhaladás során gyakorolt zajok hatása. |
| 6.2.3. | Az aerodinamikai terhelések hatásának határértékei | Az aerodinamikai terhelések hatása pl. a peronon vagy a nyílt vonalon tartózkodó emberekre. |
| 6.2.3.1. | A vonat elejének légnyomási impulzusa | A vonat eleje által a pályaoldalra gyakorolt légnyomásimpulzusok. |
| 6.2.3.2. | A peronon lévő utasokra/anyagokra gyakorolt aerodinamikai hatás | A peronon lévő utasokat/anyagokat érintő aerodinamikai zavarok, ideértve az értékelési módszereket és az üzemi terhelési körülményeket. |
| 6.2.3.3. | A pályamunkásokra gyakorolt aerodinamikai hatások | A pályamunkásokat érintő aerodinamikai zavarok. |
| 6.2.3.4. | Felszedett és a környező területekre dobott kőzúzalék | Felszedett jég is lehet. |
| 7. | Külső figyelmeztetések, jelzések, jelölő funkciók és szoftverintegritással kapcsolatos követelmények | |
| 7.1. | A biztonsággal kapcsolatos funkciókhoz használt szoftver integritása | A biztonsággal kapcsolatos, a vonat viselkedését befolyásoló funkciókhoz használt szoftver integritásával – pl. az adatsín szoftverének integritásával – kapcsolatos követelmények. |
| 7.2. | Látható és hallható jármű-azonosító és figyelmeztető funkciók | |
| 7.2.1. | Járműjelölés | A járműjelölés a vonatszemélyzetnek szóló, a jármű belsejében vagy külsején elhelyezett üzemi és műszaki információkat jelenti. |
| 7.2.2. | Külső lámpák | |
| 7.2.2.1. | Fényszórók | „Fényszóró” alatt azon funkció értendő, amely a járművezető számára megfelelő megvilágítást biztosít a vonat előttEz történhet a helyzetjelző lámpákkal azonos vagy más berendezések révén. |
| 7.2.2.2. | Helyzetjelző lámpák | A helyzetjelző lámpák a vonat elején találhatók, és feladatuk, hogy jelezzék, hol van a vonat eleje. A vonat elejének különféle helyzetekben (pl. az ellentétes irányú vágányon haladó vonat jelzése, vészhelyzetben lévő vonat jelzése) való jelzése számos módon történhet. |
| 7.2.2.3. | A vonat végének jelzése | A vonat végének vizuális jelzésére (pl. vörös lámpa) szolgáló berendezésekre vonatkozó követelmények. Nem értendő ide: a vonat végén lévő jelzés felszerelésére szolgáló oldaltartók, lásd a 7.2.4. paramétert. |
| 7.2.2.4. | Lámpák vezérlőszervei | |
| 7.2.3. | Hangjelző rendszerek | A járművekbe szerelt hangjelző rendszerekre (pl. figyelmeztető kürt) vonatkozó követelmények. A következőkre vonatkozik: — a figyelmeztető kürt hangjai, — a figyelmeztető kürt hangnyomás-szintje (a vezetőálláson kívül, a vezetőálláson belüli szintet lásd a 9.2.1.2. paraméternél), — a berendezés védelme, — a berendezés vezérlése, — a hangnyomásszintek ellenőrzése. |
| 7.2.4. | Tartók, támok | A vonat külsején lévő jelzőkészülékek (pl. a vonat végén lévő jelzések, jelzőlámpák, zászlók) felszerelésére/felerősítésére szolgáló eszközökre vonatkozó követelmények. |
| 8. | Fedélzeti energiaellátó és vezérlőrendszerek | |
| 8.1. | Vontatási jellemzőkkel kapcsolatos követelmények | Az elvárt vontatási teljesítmény, úgymint gyorsulás, vontatási kerék–sín tapadás irányítása stb. |
| 8.2. | A jármű és az energia-alrendszer közötti interfésszel kapcsolatos funkcionális és műszaki előírás | |
| 8.2.1. | A villamosenergia-ellátással kapcsolatos funkcionális és műszaki előírás | |
| 8.2.1.1. | Az energiaellátásra vonatkozó különleges követelmények | Az áramellátásra vonatkozó különleges követelmények, pl. teljesítménytényező, a fedélzeti védelmi rendszer érzékenysége |
| 8.2.1.2. | A felsővezeték tápellátásának feszültsége és frekvenciája | |
| 8.2.1.3. | Visszatápláló fékezés | |
| 8.2.1.4. | A felsővezetékről levehető legnagyobb teljesítmény és áramerősség | Ideértve a nyugalmi állapot legnagyobb áramfelvételét |
| 8.2.2. | Az áramszedő funkcionális és tervezési paraméterei | |
| 8.2.2.1. | Az áramszedő általános kialakítása | |
| 8.2.2.2. | Az áramszedő paletta geometriája | |
| 8.2.2.3. | Sarunyomás (ideértve a statikus sarunyomást, a dinamikus viselkedést és az aerodinamikai hatásokat) | Ideértve az áramszedés minőségét is |
| 8.2.2.4. | Az áramszedők működési tartománya | |
| 8.2.2.5. | Az áramszedő és ezen belül a csúszóbetét áramfelvételi képessége | |
| 8.2.2.6. | Az áramszedők elrendezése | |
| 8.2.2.7. | Az áramszedő és a jármű közötti szigetelés | |
| 8.2.2.8. | Az áramszedő leengedése | |
| 8.2.2.9. | Áthaladás a fázis- vagy rendszerhatáron | |
| 8.2.3. | A csúszóbetét funkcionális és tervezési paraméterei | |
| 8.2.3.1. | A csúszóbetét geometriája | |
| 8.2.3.2. | A csúszóbetét anyaga | |
| 8.2.3.3. | A csúszóbetét értékelése | |
| 8.2.3.4. | A csúszóbetét törésének észlelése | |
| 8.3. | Villamos áramellátó és vontatási rendszer | |
| 8.3.1. | Az energiafelhasználás mérése | |
| 8.3.2. | A vasúti jármű fedélzetén található elektromos berendezésekre vonatkozó követelmények | |
| 8.3.3. | Erősáramú alkotóelemek | |
| 8.3.4. | Földelés | |
| 8.4. | Elektromágneses összeférhetőség (EMC) | |
| 8.4.1. | EMC a járművön belül | A fedélzeti berendezések vezetett kisugárzási és zavartűrési szintje, az emberre ható mágneses tér a jármű belsejében (pl. humán expozíciós határértékek). |
| 8.4.2. | EMC a jármű és vasúti rendszer között | |
| 8.4.2.1. | Legnagyobb áramerősség | |
| 8.4.2.1.1. | Áramvisszavezetés a sínben | Interferenciaáram a vasúti áramellátó hálózathoz való kapcsolódási pontnál – az áramszedő/csúszó érintkező szintjén. |
| 8.4.2.1.2. | Fűtési fővezeték interferenciaáram | Interferenciaáram a fűtésből eredően dízel hajtásnál. |
| 8.4.2.1.3. | Interferenciaáram a jármű alatt | Elsősorban a fedélzeti berendezések által keltett interferenciaáram a jármű alatt, a tengelyek között. |
| 8.4.2.1.4. | Harmonikus jellemzők és az ezzel kapcsolatos túlfeszültségek a felsővezetéken | A felsővezetéken mért legnagyobb felharmonikus hullámokra és a kapcsolódó túlfeszültségekre vonatkozó követelmények. |
| 8.4.2.1.5. | A váltakozó áramellátás egyenáramú tartalmának hatása | A váltakozó áramellátás egyenáramú tartalmának legnagyobb értékére vonatkozó követelmények. |
| 8.4.2.2. | Maximális elektromágneses mezők/indukált feszültségek | |
| 8.4.2.2.1. | Elektromágneses mezők/indukált feszültségek a sínben/a jármű alatt | Elektromágneses mezők (vagy indukált/interferenciafeszültségek) a vasúti berendezések (tengelyszámláló berendezés, automatikus vonatbiztosítás (ATP-rendszer), hőnfutásjelzők stb.) helyén. |
| 8.4.2.2.2. | Elektromágneses mezők/indukált feszültségek a sínen kívül | Elektromágneses mezők (vagy indukált/interferenciafeszültségek) a tolatáskor használt rádióval, rádiófrekvenciás távközlő rendszerekkel (pl. nemzeti rádiórendszerek vagy a Globális Mobil Távközlési Rendszer („GSM-R”)) stb. |
| 8.4.2.3. | A jármű bemeneti impedanciája | A hálózat sínáramköreit befolyásoló frekvenciák bemeneti impedanciája, pl. 50 Hz-es sínáramkörök esetében ez 50 Hz bemeneti impedancia; bemeneti impedancia a bekapcsolási túláram korlátozása érdekében, pl. egyenáramú sínáramkörök esetében. |
| 8.4.2.4. | Pszofometrikus áram | Az EN 50121-3-1 szabvány A. melléklete (Interferencia távközlési vonalakon –Pszofometrikus áram) szerint. |
| 8.4.2.5. | A keresztáram határértékei a hang/adat áramkörök kompatibilitásához | |
| 8.4.3. | EMC a jármű és a környezet között | |
| 8.4.3.1. | Maximális elektromágneses mezők | Az emberre ható mágneses tér a járművön kívül (pl. humán expozíciós határértékek). |
| 8.4.3.2. | Indukált interferenciaáram/-feszültség | |
| 8.4.3.3. | Pszofometrikus áram | Az EN 50121-3-1 szabvány A. melléklete (Interferencia távközlési vonalakon –Pszofometrikus áram) szerint. |
| 8.5. | Elektromos veszélyekkel szembeni védelem | A földelésre vonatkozó követelmények a 8.3.4. paraméternél szerepelnek. |
| 8.6. | Dízel- és más termikus vontatási rendszerek követelményei | A „Kipufogógáz-kibocsátások” a 6.2.1.2. paraméternél szerepelnek. |
| 8.7. | Különleges felügyeleti és védelmi intézkedéseket igénylő rendszerek | |
| 8.7.1. | A gyúlékony folyadékok tartályai és csőrendszerei | A gyúlékony folyadékok tartályaira és csőrendszereire vonatkozó különleges követelmények (az üzemanyagokat is ideértve). |
| 8.7.2. | Nyomástartóedény-rendszerek/nyomástartó berendezések | |
| 8.7.3. | Gőzkazán-berendezések | |
| 8.7.4. | Robbanásveszélyes légkörben való használatra szánt műszaki rendszerek | Robbanásveszélyes légkörben való használatra szánt műszaki rendszerekkel szembeni különleges követelmények (pl. cseppfolyós gázzal, földgázzal és akkumulátorral működő rendszerek, ideértve az átalakító tartály védelmét is). |
| 8.7.5. | Hidraulikus/pneumatikus táp- és vezérlőrendszerek | Funkcionális és műszaki előírások, pl. sűrítettlevegő-ellátás, kapacitás, típus, hőmérsékleti tartomány, légszárítók (tornyok), harmatpontkijelzők, szigetelés, légbeszívási jellemzők, hibajelzők stb. |
| 9. | Személyzeti létesítmények, interfészek és környezet | |
| 9.1. | A vezetőállás kialakítása | |
| 9.1.1. | Belső elrendezés | A vezetőállás belső elrendezésére vonatkozó általános követelmények, pl. a mozdonyvezető testméretei, a személyzet szabad mozgása a vezetőálláson belül, ülő és álló helyzetben történő vezetés, ülések száma (pl. attól függően, hogy egy- vagy kétszemélyes műveletről van-e szó). |
| 9.1.2. | Bejutás a vezetőállásba | |
| 9.1.2.1. | Bejutás, kijutás és ajtók | A vezetőállás és a géptér elérésére vonatkozó követelmények (a tetőn lévő külső gyalogjárók is). A külső és belső ajtókra, a tetőre nyíló ajtókra, az ajtók előtti távolságra, a lépcsőkre, a kapaszkodókra vagy az ajtónyitó kézikarokra, az ajtók zárására, a jogosulatlan személyek bejutásának megakadályozására vonatkozó követelmények. |
| 9.1.2.2. | A vezetőállás vészkijáratai | Minden olyan berendezés, amely a vezető számára vészkijáratként szolgál, illetve a mentési szolgálatok számára lehetővé teszi a vezetőállásba való bejutást (általában külső ajtók, oldalablakok vagy vészhelyzet esetén használható nyílások); az ezek körül szükséges szabad terület meghatározása. |
| 9.1.3. | A vezetőállás szélvédője | |
| 9.1.3.1. | Mechanikai jellemzők | A szélvédő méretére, elhelyezkedésére és a becsapódó tárgyak okozta ütésekkel szembeni ellenálló képességére vonatkozó követelmények. |
| 9.1.3.2. | Optikai jellemzők | A szélvédő optikai jellemzőire vonatkozó követelmények, pl. az elsődleges és a másodlagos képek által bezárt szög, megengedett optikai képtorzítások, homályosság, fényátbocsátás és színkoordináták. |
| 9.1.3.3. | A szélvédő berendezései | Pl. jégtelenítő, párátlanító, külső törlőberendezések, napsugárzás elleni védelem stb. |
| 9.1.3.4. | Kilátás előre/látótér | A vezető látóterének meghatározása az előtte lévő vágány viszonylatában, a vezető helyzetétől függően. A törlőrendszer által törölt területet is beleértve. |
| 9.1.4. | A vezetőasztal ergonómiája | A vezetőasztal ergonómiai jellemzőire vonatkozó követelmények, pl. a karok és kapcsolók működtetése, a vészhelyzeti rendszerek ergonómiai jellemzői. |
| 9.1.5. | Vezetőülés | A vezetőülésre vonatkozó követelmények (pl. a mozdonyvezető testméretei, az ülés beállítása a kilátás érdekében alkalmazandó referencia-látószög biztosítása céljából, vészhelyzetben való menekülés lehetősége, az ülés tervezésének ergonómiai és egészségi szempontjai, az ülés állíthatósága az álló helyzetben való vezetés érdekében). |
| 9.2. | Egészségvédelem és biztonság | |
| 9.2.1. | Környezeti feltételek | |
| 9.2.1.1. | A vezetőállás fűtő-, szellőző- és légkondicionáló rendszerei | Pl. a vezetőállásban megengedett CO2-koncentráció, a szellőztetőberendezés által keltett, a megfelelő munkavégzési feltételekhez meghatározott határértéknél nagyobb sebességű légáram, hőmérsékleti tartományok, bizonyos környezeti körülmények fennállásakor biztosítandó hőmérsékleti értékek. |
| 9.2.1.2. | Zaj a vezetőállásban | Megengedett legnagyobb zajszint – a figyelmeztető kürt hangszintjét is ideértve – a vezetőállásban. |
| 9.2.1.3. | Világítás a vezetőállásban | Pl. a világítás fényereje, a vezető munkafelületének olvasásra kialakított részének független megvilágítása, kapcsolók, a fényerő szabályozhatósága, a fény megengedett színe. |
| 9.2.2. | Egyéb egészségvédelmi és biztonsági követelmények | A 9.2. (Egészségvédelem és biztonság) paraméternél szereplő paramétereken kívüli egyéb követelmények. |
| 9.3. | A vezetőállás kijelzői (DMI) | |
| 9.3.1. | Sebesség kijelzése | A sebességjelző rendszerre vonatkozó követelmények (pontosság/tűrés stb.). Nem értendő ide: a sebességadatok rögzítése, amellyel a 9.6. paraméter foglalkozik. |
| 9.3.2. | A vezető tájékoztatására szolgáló kijelző és képernyők | A vezetőállásban elérhető információkra és parancsokra vonatkozó funkcionális követelmények. Nem értendők ide: az ERTMS (európai vasúti forgalomirányítási rendszer) információi és parancsai, köztük a kijelzőn megjelenők: ezek a 12. fejezetben szerepelnek. |
| 9.3.3. | Kezelőszervek és jelzőműszerek | A funkcionális követelményeket az adott funkcióra vonatkozó más követelményekkel együtt a funkciót ismertető pont határozza meg. |
| 9.3.4. | A vezető felügyelete | A vezető éberségének felügyeletére vonatkozó követelmények, pl. automata éberségellenőrző rendszer/éberségi berendezés. |
| 9.3.5. | Kilátás hátra és oldalra | A hátra és oldalra való kilátásra vonatkozó követelmények: a vezetőfülke mindkét oldalára felszerelt nyíló oldalablakok vagy panelek (ideértve a szabad területet is), külső tükrök vagy kamerarendszer. |
| 9.4. | Jelzések és feliratok a vezetőálláson | A vezető tájékoztatására szolgáló, a jármű belsejében (vezetőállás, géptér, vezérlőszekrény) elhelyezett jelzésekre, piktogramokra, feliratokra és állandó szövegekre, feliratokra vonatkozó követelmények. Arra vonatkozó előírás, hogy mely információkat kell a vezetőállásban feltüntetni (általában a legnagyobb sebesség, a vontatójármű száma, a hordozható felszerelések (pl. önmentő eszköz, jelzések) helye, vészkijárat). Harmonizált piktogramok használata. |
| 9.5. | Fedélzeti berendezések és egyéb létesítmények a személyzet számára | |
| 9.5.1. | Fedélzeti létesítmények a személyzet számára | |
| 9.5.1.1. | A személyzet hozzáférése az összekapcsoláshoz/szétkapcsoláshoz | Pl. berni négyszög, ütközők alatti kapaszkodók. |
| 9.5.1.2. | Külső lépcsők és kapaszkodók a kocsirendezők számára | |
| 9.5.1.3. | Tárolási lehetőségek a személyzet számára | |
| 9.5.2. | Ajtók a személyzet és a rakomány számára | Ez a paraméter a rakományhoz használt ajtókkal és – a vezetőállás ajtói kivételével – a vonatkísérő személyzet által használt ajtókkal foglalkozik. Pl. csak a személyzet – ideértve az utasellátókat is – által működtethető biztonsági berendezésekkel ellátott ajtók és a géptár ajtajai. Nem értendők ide: az utasok által használt ajtók, a vezetőállás ajtói (és a tetőn lévő külső gyalogjárók). |
| 9.5.3. | Fedélzeti szerszámok és hordozható berendezések | Előírt fedélzeti szerszámok és hordozható berendezések, pl. vörös és fehér fényű kézi lámpa, sínáramkör-rövidre záró berendezés, légzőkészülék. Nem értendők ide: az üzemeltetési célra szükséges eszközök, mint pl. féksaruk, kapcsolóadapterek, segéd-vonókészülékek (lásd a 2. fejezetet), tűzoltó készülékek (lásd a 10. fejezetet) és lásd a 13. fejezetet (Különleges üzemeltetési követelmények). |
| 9.5.4. | Hallható kommunikációs rendszer | Pl. a vonat személyzetének tagjai közötti, illetve a személyzet (lásd a 10.2.3. paramétert) és a vonaton kívül/belül tartózkodó személyek közötti kommunikációra (az utastéri vészjelző tekintetében lásd a 10.2.3. paramétert). Nem értendő ide: a vonat rádióberendezése (lásd a 12. fejezetet). |
| 9.6. | Adatrögzítő berendezés | A vezető és a vonat közötti interakció, illetve a vonatparaméterek nyomon követése céljából alkalmazott felvevőberendezés. A felvevőberendezésre vonatkozó követelmények, pl. a rögzítendő információk, időlépték, az esemény-idő korreláció képessége, rögzítési technológia. |
| 9.7. | Távirányítás a talajról | A talajról történő távirányításra vonatkozó követelmények Tolatáskor általában rádiós kapcsolaton keresztüli távirányítási funkció, illetve egyéb távirányítási módok, kivéve: ingavonat- és kettős vontatású üzemmódban. |
| 10. | Tűzbiztonság és evakuálás | |
| 10.1. | A tűzbiztonsági koncepció és a tűzvédelmi intézkedések | Pl. a tűzesetek kategóriái, csoportba sorolás, a járművekre és járműrészekre (pl. a vezetőállásra) vonatkozó tűzvédelmi intézkedések, anyagok tulajdonságai, tűzgátak, tűzjelző készülékek (többek között ionizációs érzékelők) és tűzoltó készülékek. |
| 10.2. | Vészhelyzet | |
| 10.2.1. | Utasevakuálási koncepció | Az utasvészkijáratok rendelkezésre állására és kialakítására, továbbá jelölésükre és a járművenkénti utasszám korlátozására vonatkozó követelmények. |
| 10.2.2. | A mentőszolgálatoknak szóló információk, felszerelésük és bejutásuk a járműbe | A mentőszolgálatoknak a vészhelyzetkezelés elősegítése céljából átadott járműleírás. Különösen az arra vonatkozó tájékoztatás, hogy hogyan lehet bejutni a jármű belsejébe. |
| 10.2.3. | Az utasok által működésbe hozható vészjelző | Az utasok által működésbe hozható vészjelzőkre vonatkozó követelmények, pl. a vészjelzők elérhetősége (helyük, számuk), funkcióik, a rendszer alaphelyzetbe állítása, az utasoktól a vezető/személyzet felé való kommunikációs kapcsolat, a vészfék működésbe hozása, a vészfékezés felülbírálása. |
| 10.2.4. | Vészvilágítás | A vészvilágítási rendszerre vonatkozó követelmények, pl. a megkövetelt legrövidebb üzemelési idő, a világítás mértéke/fényerő. |
| 10.3. | Működőképesség vészhelyzetben | Intézkedések személyszállító járművek működőképességének biztosítására fedélzeti tűz esetén. Nem értendő ide: a vészfékezés felülbírálása (10.2.3. paraméter). |
| 11. | Kiszolgáló tevékenységek | |
| 11.1. | A szerelvény takarításával kapcsolatos jellemzők | A szerelvény belső és külső tisztítása, pl. külső tisztítás vonatmosóban. |
| 11.2. | A vonat feltöltő berendezései | |
| 11.2.1. | Szennyvíz-eltávolítás | A szennyvíz-eltávolításra és ezen belül a WC-k ürítésére szolgáló berendezésekre/csatlakozókra vonatkozó követelmények. Általában az ürítőszelep és a WC-tartály-öblítési csatlakozó meghatározása. Nem tartozik ide: a WC-kből származó kibocsátások (lásd a 6.2.1.1. paramétert). |
| 11.2.2. | Vízellátó rendszer | Az egészségügyi előírásoknak való megfelelés az ivóvíz-ellátás tekintetében. Ez általában a csővezetékek és a tömítések anyagára és minőségére vonatkozóan megadott előírások révén biztosított. A vízfeltöltő adapterekre vonatkozó előírások (kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek). |
| 11.2.3. | További ellátólétesítmények | Követelmények bármely egyéb ellátólétesítményre vonatkozóan, pl. külső tápellátás a vasúti járműtelepen tárolt szerelvények számára. |
| 11.2.4. | A nem villamos vontatású járművek üzemanyaggal való feltöltésére szolgáló interfész | Dízelolajjal, LPG-vel vagy egyéb üzemanyaggal működő járművek feltöltőrendszerére vonatkozó követelmények. |
| 12. | Fedélzeti vezérlő- és jelzőberendezések | |
| 12.1. | Fedélzeti rádiórendszer | |
| 12.1.1. | Nem GSM-R rádiórendszer | A nemzeti rádiórendszerekkel kapcsolatos követelmények, amennyiben a járműveket kötelező ilyen rendszerekkel ellátni. |
| 12.1.2. | GSM-R megfelelésű rádiórendszer | |
| 12.1.2.1. | Kézi készülékek vezetőálláson belüli mobil rádióként való használata | A vezetőálláson belüli rádiófunkciókat betöltő kézi készülékekre vonatkozó követelmények. Itt kell jelezni, hogy a 2 wattos hordozható rádió elfogadható opció-e vagy sem, és melyek a kapcsolódó követelmények, korlátozások stb., figyelembe véve a 7.3.3. szakaszt („Az ERTMS fedélzeti megvalósítása” – a 2012/88/EU bizottsági határozat szerint (1)). |
| 12.1.2.2. | Egyéb GSM-R-követelmények | A GSM-R rendszerrel kapcsolatos olyan egyéb követelmények (zavarok, szűrők telepítése stb.), amelyek az előző pontokhoz nem sorolhatók be. |
| 12.2. | Fedélzeti jelzőberendezések | |
| 12.2.1. | Nemzeti fedélzeti jelzőrendszerek | Azon előírás, hogy a járműveket fel kell szerelni nemzeti fedélzeti vonatvédelmi rendszerrel (pl. EBICAB) és a vonatkozó követelmények. |
| 12.2.2. | STM-követelmények | STM-megoldásokkal kapcsolatos követelmények (külön STM vagy a fedélzeti ETCS-be integrált). |
| 12.2.3. | Átmenetek | A nemzeti fedélzeti jelzésátviteli rendszerek és az ETCS, illetve az egyes ETCS szintek közötti átmenetekre vonatkozó követelmények, az országhatárokon vagy egy tagállamon belül. |
| 12.2.4. | A járművek kompatibilitása az ellenőrző-irányító alrendszer pálya menti berendezéseivel | A járművek pályamenti vonatérzékelő és ellenőrző, irányító rendszerekkel való kompatibilitásával kapcsolatos egyéb követelmények az elektromágneses összeférhetőségen (EMC) kívül. az EMC tekintetében lásd a 8.4.2. paramétert. |
| 12.2.4.1. | Legkisebb tengelytávolság | A tengelyszámlálók működésével kapcsolatos követelmény, v > 350 km/h esetében, lásd az ERA/ERTMS/033281 dokumentum 3.1.2.3. pontját: a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer és más alrendszerek közötti interfészek. |
| 12.2.4.2. | Legkisebb kerékátmérő | A tengelyszámlálók működésével kapcsolatos követelmény, v > 350 km/h esetében, lásd az ERA/ERTMS/033281 dokumentum 3.1.3.2. pontját: a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer és más alrendszerek közötti interfészek. |
| 12.2.4.3. | A kerekek közötti fém- és induktívkomponens-mentes tér | A tengelyszámlálók működésével kapcsolatos követelmény, lásd az ERA/ERTMS/033281 dokumentum 3.1.3.5. pontját: a pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer és más alrendszerek közötti interfészek. |
| 12.2.4.4. | A jármű fémtömege | A hurokberendezésen alapuló vonatérzékelő rendszer működésével kapcsolatos követelmény. |
| 12.2.4.5. | A telepített ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekkel való kompatibilitás | „A telepített ellenőrző-irányító és jelző alrendszerekkel való kompatibilitás, lásd az (ERA/ERTMS/033281) dokumentum 3.1.10. pontját: A pálya menti ellenőrző-irányító és jelző alrendszer és más alrendszerek közötti interfészek” |
| 12.2.5. | ETCS kijelzések a vezetőálláson (2) | |
| 12.2.5.1. | A szintbeli kereszteződés funkciói | A 2012/88/EU határozat A. melléklete A2. táblázatának 1. előíráscsomagjához tartozó követelmények a fedélzeti ETCS szintbeli kereszteződésekkel kapcsolatos funkcióival kapcsolatban. |
| 12.2.5.2. | A fékezés biztonsági tűréshatárai | A 2012/88/EU határozat A. melléklete A2. táblázatának 1. előíráscsomagjához tartozó követelmények a fedélzeti ETCS fékezési görbéjének megbízhatóságával kapcsolatban. |
| 12.2.5.3. | A megbízhatóságra/rendelkezésre állásra vonatkozó követelmények | Annak érdekében, hogy a korlátozott üzemmód gyakori előfordulásából adódóan ne csökkenjen a rendszer biztonsága, meg kell határozni a megbízhatóságra/rendelkezésre állásra vonatkozó minimumkövetelményeket. |
| 12.2.5.4. | Biztonsági előírások | A 2012/88/EU határozat A. melléklete A2. táblázatának 1. előíráscsomagjához tartozó biztonsági követelmények az ETCS DMI funkcióihoz kapcsolódóan. |
| 12.2.5.5. | A DMI ergonómiai szempontjai | A DMI ergonómiai szempontjai a 2012/88/EU határozat A. melléklete A2. táblázatának 1. előíráscsomagjához kapcsolódóan. |
| 12.2.5.6. | Az üzemi fékkel való kapcsolódás | A 2012/88/EU határozat A. melléklete A2. táblázatának 1. előíráscsomagjához tartozó biztonsági követelmények az üzemi fékkel való kapcsolódás tekintetében. |
| 12.2.5.7. | Egyéb ETCS-követelmények (meglévő, nem interoperábilis hálózatokhoz kapcsolódóan) | A B2 előtti fedélzeti berendezésekre vonatkozó ETCS követelmények, az olyan pályákkal való kompatibilitás, amelyeken B2 előtti berendezések vannak felszerelve. Vagy olyan opcionális ETCS-funkciók, amelyek befolyásolhatják a vonat biztonságos mozgását. |
| 12.2.5.8. | Az arra az esetre vonatkozó használati feltételek meghatározása, amikor a fedélzeti ETCS tekintetében nem működik az összes funkció, interfész és teljesítmény | Annak elemzése, hogy milyen hatással jár, ha nem működik a fedélzeti ETCS alrendszere által meghatározott összes funkció, interfész és teljesítmény. Hasznos a további engedélyekhez. |
| 13. | Különleges üzemeltetési követelmények | |
| 13.1. | A fedélzeten elhelyezendő különleges egységek | Itt azokat a különleges egységeket kell feltüntetni, amelyeket normál és korlátozott üzemmódban üzemeltetési okokból a fedélzeten kell tartani (pl. féksaruk, amennyiben a pályalejtés miatt a rögzítőfék fékhatásossága nem elegendő, kapcsolóadapterek, segéd vonókészülékek). Az egységek elhelyezésére és rendelkezésre állására vonatkozó követelményeket is fel lehet itt tüntetni. Lásd a 9.5.3. paramétert is. |
| 13.2. | Kompon történő szállítás | A jármű kompon történő szállítására vonatkozó követelmények, ezen belül a futóműre és a járműszelvényre vonatkozó megkötések, valamint a rakomány rögzítésére vonatkozó követelmények. |
| 14. | A teherszállítással összefüggő tételek | A teherszállítással kapcsolatos követelmények. |
| 14.1. | A veszélyes áruk szállításával kapcsolatos tervezési, üzemeltetési és karbantartási megszorítások | Pl. az RID-ből, a veszélyes áruk szállítására vonatkozó nemzeti szabályokból vagy más szabályzatokból eredő követelmények, ideértve a kifejezetten a veszélyes áruk esetében előírt létesítményekre vonatkozóakat is. |
| 14.2. | A teherszállításra szolgáló különleges berendezések | Pl. a rakomány rögzítése, levegőellátás a fékezéstől eltérő célra, az áruszállító kocsik hidraulikus/pneumatikus berendezéseire vonatkozó rendelkezések, az áru ki- és berakodására vonatkozó különleges rendelkezések, a jármű oldalra döntése útján való árukiöntésre vonatkozó különleges rendelkezések. |
| 14.3. | Ajtók és berakodásra szolgáló berendezések | Az árurakodásra szolgáló ajtókra és nyílásokra és ezek zárására és reteszelésére vonatkozó követelmények. |
| (1) A Bizottság 2012. január 25-i 2012/88/EU határozata a transzeurópai vasúti rendszer ellenőrző-irányító és jelző alrendszerére vonatkozó kölcsönös átjárhatósági műszaki előírásról (HL L 51., 2012.2.23., 1. o.), a 2012/696/EU bizottsági határozattal módosítva. (2) Lásd a 2012/88/EU határozat (az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME) A. melléklete A2. táblázatának 1. jelzőszámát. | ||
( 1 ) HL L 191., 2008.7.18., 1. o.
( 2 ) HL L 164., 2004.4.30., 44. o.
Lábjegyzetek:
[1] A dokumentum eredetije megtekinthető CELEX: 32009D0965 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:32009D0965&locale=hu Utolsó elérhető, magyar nyelvű konszolidált változat CELEX: 02009D0965-20160101 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:02009D0965-20160101&locale=hu