1213/2022. (IV. 5.) Korm. határozat
a Budapest-Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás engedélyezési eljárása során felmerült települési igények megvalósításához szükséges többletforrások biztosításáról
1. A Kormány rögzíti, hogy a Magyarország Kormánya és a Kínai Népköztársaság Kormánya között a Budapest-Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás magyarországi szakaszának fejlesztése, kivitelezése és finanszírozása kapcsán született, a 2016. évi XXIV. törvénnyel kihirdetett Egyezmény 1. cikk 1. pontjában meghatározott projekt (a továbbiakban: Projekt) Soroksár (bez.) - Kelebia (oh.) vonalszakaszának (a továbbiakban: Déli szakasz) fejlesztése a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiával összhangban a vasúti teherszállítás bővítésén túl a Délegyházáig 15, Kunszentmiklós-Tassig 30 perces elővárosi HÉV-közlekedés bevezetését és infrastrukturális feltételeinek megteremtését is célozza, amely a vonal menti agglomerációs településeken élők érdekeinek megfelelően a térségben a kötöttpályás közlekedés versenyképességének jelentős javulását, a környezetvédelmi és klímavédelmi közlekedéspolitikai célkitűzések teljesülését is szolgálja, összhangban a budapesti elővárosi gyorsvasúti vonalak (HÉV) egységes rendszerben történő fejlesztéséről szóló 1565/2018. (XI. 10.) Korm. határozatban rögzített H6-os HÉV-fejlesztéssel.
2. A Kormány felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy a Miniszterelnökséget vezető miniszter bevonásával kezdje meg a Projekt során kiépítendő zajvédelmi eszközök - különös tekintettel azok esztétikai megjelenésére, valamint szakaszos átláthatóvá tételére - vizsgálatát.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Miniszterelnökséget vezető miniszter
Határidő: azonnal
3. A Kormány egyetért az 1. pont szerinti Projekt engedélyezési eljárása során - a vasúti forgalomnövekedés miatt előálló zaj csökkentése, a parkolókapacitás bővítése, valamint a vasúti és a közúti közlekedési kapcsolatok hatékonyabb megteremtése érdekében - felmerült, az 1. melléklet szerinti települési többletigények finanszírozásával.
4. A Kormány egyetért azzal, hogy az 1. pont szerinti elővárosi vasúti fejlesztések érdekében a Soroksár-Kunszentmiklós-Tass vonalszakaszon - az eddigi terveken felül - legalább további 240 darabbal növelni kell a P+R parkolók és további legalább 300 darabbal a B+R kerékpártárolók számát, valamint fokozottan gondoskodni kell az állomási előterek esztétikus kialakításáról.
5. A Kormány egyetért azzal, hogy az 1. melléklet I. pontja szerinti társadalmi igények megvalósítására a pályaépítés során a Déli szakasz engedélyeztetésére, tervezésére és kivitelezésére kötött Szerződéses Megállapodás és annak mellékletét képező Szerződéses Feltételek (EPC Szerződés) teljesítésének végrehajtásához rendelkezésre álló forrás terhére kerüljön sor.
6. A Kormány felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy készítsen előterjesztést a Kormány számára az 5. pont szerinti EPC Szerződés terhére felhasznált források visszapótlásáról.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: 2022. november 30.
7. A Kormány egyetért az 1. melléklet II. és III. pontja szerinti társadalmi igények és szakhatósági előírások előkészítésének központi költségvetési forrásból történő finanszírozásával, és felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert és a Miniszterelnökséget vezető minisztert, hogy a tervek rendelkezésre állását követően a kijelölt beruházók útján folytassák le a feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárásokat, és készítsenek előterjesztést a Kormány részére azok finanszírozásáról és megvalósításáról.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Miniszterelnökséget vezető miniszter
Határidő: folyamatosan, az előkészítés üteme szerint
8. A Kormány felhívja a pénzügyminisztert, hogy - az innovációért és technológiáért felelős miniszter bevonásával - gondoskodjon a Projekt megvalósítása érdekében az 1. melléklet II. pontjában foglalt táblázat 7-9. sorában meghatározott fejlesztések előkészítéséhez 287 743 800 forint többletforrás biztosításáról a Magyarország 2022. évi központi költségvetéséről szóló 2021. évi XC. törvény (a továbbiakban: Kvtv.) 1. melléklet XLVII. Gazdaság-újraindítási Alap fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 6. Gazdaság újraindítását szolgáló innovációs és technológiai fejezeti kezelésű előirányzatok alcím, 1. Közlekedési fejlesztések jogcímcsoport, 2. Vasúti fejlesztések jogcím javára.
Felelős: pénzügyminiszter
innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a felmerülés ütemében
9.[1]
10. A Kormány felhívja a pénzügyminisztert, hogy - az építési és közlekedési miniszter bevonásával -gondoskodjon a Projekt megvalósítása érdekében a 2024-2028. években az 1. melléklet II. pontjában foglalt táblázat 1-6. sorában meghatározott fejlesztések előkészítéséhez szükséges forrás biztosításáról a központi költségvetés állami közútfejlesztési beruházások finanszírozását szolgáló központi kezelésű előirányzata javára, az alábbiak szerint:[2]
a) a 2024. évben 4 000 000 forint,
b) a 2025. évben 390 000 000 forint,
c) a 2026. évben 670 000 000 forint,
d) a 2027. évben 369 000 000 forint,
e) a 2028. évben 1 200 000 000 forint.
Felelős: pénzügyminiszter
építési és közlekedési miniszter
Határidő: az a) alpont tekintetében a felmerülés ütemében
a b)-e) alpont tekintetében az adott évi központi költségvetés tervezése során
11. A Kormány felhívja a pénzügyminisztert, hogy - az innovációért és technológiáért felelős miniszter bevonásával - gondoskodjon a Projekt megvalósítása érdekében az 1. melléklet III. pontjában foglalt táblázatban meghatározott fejlesztések előkészítéséhez a 2022. évben szükséges 50 025 000 forint többletforrás biztosításáról a Kvtv.
1. melléklet XLVII. Gazdaság-újraindítási Alap fejezet, 2. Fejezeti kezelésű előirányzatok cím, 6. Gazdaság újraindítását szolgáló innovációs és technológiai fejezeti kezelésű előirányzatok alcím, 1. Közlekedési fejlesztések jogcímcsoport,
2. Vasúti fejlesztések jogcím javára.
Felelős: pénzügyminiszter
innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a felmerülés ütemében
12. A Kormány felhívja a pénzügyminisztert, hogy - az innovációért és technológiáért felelős miniszter bevonásával - gondoskodjon a Projekt megvalósítása érdekében az 1. melléklet III. pontjában foglalt táblázatban meghatározott fejlesztések előkészítéséhez a 2023. évben szükséges 122 061 000 forint forrás biztosításáról a 2023. évi központi költségvetés vasúti fejlesztéseket finanszírozó előirányzata javára.
Felelős: pénzügyminiszter
innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a 2023. évi központi költségvetés tervezése során
13. A Kormány felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy gondoskodjon - az 1. melléklet III. pontjában foglalt táblázatban meghatározott fejlesztések előkészítéséhez kapcsolódó feladatok ellátása érdekében, a 11. és 12. pont szerint biztosított forrás terhére - a BFK Budapest Fejlesztési Központ Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársasággal (a továbbiakban: BFK Nonprofit Zrt.) mint kedvezményezettel támogatási jogviszony létesítéséről 172 000 000 forint összegben.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a forrás rendelkezésre állását követően azonnal
14. A Kormány felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy az 1. melléklet II. pontjában foglalt táblázat 1-6. sorában meghatározott fejlesztések előkészítéséhez kapcsolódó feladatok ellátása érdekében kössön támogatási szerződést a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársasággal (a továbbiakban: NIF Zrt.) mint kedvezményezettel.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a forrás rendelkezésre állását követően azonnal
15. A Kormány felhívja az innovációért és technológiáért felelős minisztert, hogy az 1. melléklet II. pontjában foglalt táblázat 7-9. sorában meghatározott fejlesztések előkészítéséhez kapcsolódó feladatok ellátása érdekében kössön támogatási szerződést a Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársasággal (a továbbiakban: MÁV Zrt.) mint kedvezményezettel.
Felelős: innovációért és technológiáért felelős miniszter
Határidő: a forrás rendelkezésre állását követően azonnal
16. A Kormány egyetért azzal, hogy a 8. és 11. pont kapcsán a 2024. évben központi költségvetési forrás biztosítása nem szükséges.[3]
Orbán Viktor s. k.,
miniszterelnök
1. melléklet az 1213/2022. (IV. 5.) Korm. határozathoz
A Budapest-Belgrád vasútvonal újjáépítési beruházás engedélyezési eljárása során felmerült települési igények
I. A pályaépítés során a Déli szakasz tervezésére és kivitelezésére kötött Szerződéses Megállapodás és mellékletét képező Szerződéses Feltételek (EPC Szerződés) tartalékkeretének terhére megvalósítandó fejlesztések
| Sorszám | Támogatott fejlesztések |
| 1. | |
| 2. | Dunaharaszti településen kerékpáros-gyalogos aluljáró 156-os szelvényben |
| 3. | Dunaharaszti településen a Temető úti közúti aluljáró tervezése |
| 4. | Dunavarsány településen útátjáró kiegészítése gyalogos-kerékpáros átjáróval és felálló sávokkal (Szabadkai útnál) |
| 5. | Dunavarsány településen gyalogos-kerékpáros aluljáró építése a peronnál |
| 6. | Dunavarsány településen Halász Lajosné úti átjáró kapacitás növelése plusz sáv építésével |
| 7. | Délegyháza településen a peronaluljáró meghosszabbítása |
| 8. | Kiskunhalas településen útátjárók kiegészítése gyalogos átvezetéssel Kéve és az Átlós utcánál |
| 9. | Kiskunhalas településen gyalogos felüljáró átalakítása |
| 10. | Soltvadkert településen kerékpáros átvezetés kialakítása az útátjárónál |
| 11. | Kiskunhalas település logisztikai központjához kiszolgálás kialakítása a kiágazásig (vasúti kapcsolat kiépítése a logisztikai központtal) |
| 12. | A vonal menti települési többletigények zajvédelme (Dunaharaszti, Taksony, Kelebia) |
II. A pályaépítéshez közvetlenül nem kötődő, költségvetési forrásból megvalósítandó fejlesztések
| Sorszám | Támogatott fejlesztések | Beruházó |
| 1. | ||
| 2. | Dunavarsány településen összekötő utak építése: 51. és 5202. számú utak összekötése különszintű vasúti átvezetéssel Dunavarsány és Délegyháza határán, valamint Dunavarsány északi bekötő út tervezése | ÉKM |
| 3. | Kiskunlacháza településen északi elkerülő út tervezése | ÉKM |
| 4. | Tompa településen további parkolók tervezése (10 db P+R és 20 db B+R) | ÉKM |
| 5. | Soltvadkert megállóhelynél buszforduló tervezése | ÉKM |
| 6. | Kelebia településen komplex különszintű átvezetés tervezése | ÉKM |
| 7. | ||
| 8. | Élőhelyrekonstrukció | MÁV Zrt. |
| 9. | Kelebia állomás határrendészeti feladataihoz infrastruktúra kialakítása | MÁV Zrt. |
| 10. | Katonai rakodók megvalósítása (Kiskunlacháza és Szabadszállás vasútállomásokon) | MÁV Zrt. |
III. A pályaépítéshez közvetlenül nem kötődő, költségvetési forrásból megvalósítandó, a BFK Nonprofit Zrt. feladataihoz kapcsolódó budapesti és elővárosi fejlesztések
| Sorszám | Támogatott fejlesztések |
| 1. | Soroksár - állomási előtér rendezése, összesen 30 db P+R és 20 db B+R, autóbusz-megálló kialakítása |
| 2. | Dunaharaszti - állomási előtér rendezése, összesen 60 db B+R kialakítása |
| 3. | Dunaharaszti alsó - állomási előtér rendezése, összesen 30 db P+R és 20 db B+R kialakítása |
| 4. | Taksony - állomási előtér rendezése, összesen 30 db P+R és 20 db B+R kialakítása |
| 5. | Dunavarsány - állomási előtér rendezése, összesen 50 db P+R és 60 db B+R kialakítása |
| 6. | Délegyháza - állomási előtér rendezése, összesen 50 db P+R és 60 db B+R, autóbusz-megálló kialakítása |
| 7. | Kiskunlacháza - állomási előtér rendezése |
| 8. | Dömsöd - állomási előtér rendezése, összesen 40 db P+R és 20 db B+R kialakítása |
| 9. | Kunszentmiklós-Tass - állomási előtér rendezése, összesen 40 db P+R és 20 db B+R kialakítása |
IV. A Projekttel összefüggésben felmerülő MÁV Zrt. által elvégzendő feladatok[7]
| Sorszám | Elvégzendő feladatok |
| 1. | Az állomási mellékvágányok átépítéséhez használt, felújított, minősített sínek biztosítása |
| 2. | Budapest-Belgrád vasútfejlesztés projekten belüli kármentesítés (talaj- és talajvízszennyezés megszüntetése) |
| 3. | Budapest-Belgrád vasútfejlesztés projekten belüli illegális hulladéktelepek felszámolása |
| 4. | Budapest-Belgrád vasútfejlesztés projekt Ferencváros (Soroksári úti állomás) - Soroksár állomás szakaszán mérnök feladatok ellátása |
| 5. | Budapest-Belgrád vasútfejlesztés projekt Ferencváros (Soroksári úti állomás) - Soroksár állomás szakaszával kapcsolatban a kisajátítási eljárás kezdeményezése és kapcsolódó feladatok |
V. Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztésétől műszakilag elválasztható MÁV Zrt. által elvégzendő feladatok[8]
| Sorszám | Elvégzendő feladatok |
| 1. | A MÁV Zrt. üzemi forgalmi, pályafenntartási, felsővezetéki, távközlési és biztosítóberendezési szakaszépületei és telephelyei felújításának, új épületek létesítésének tervezése és megvalósítása |
2. melléklet az 1213/2022. (IV. 5.) Korm. határozathoz[9]
Lábjegyzetek:
[1] Visszavonta az 1190/2024. (VI. 28.) Korm. határozat 6. pont b) alpontja.
[2] Megállapította az 1190/2024. (VI. 28.) Korm. határozat 2. pontja. Hatályos 2024.06.28.
[3] Beiktatta az 1291/2024. (IX. 19.) Korm. határozat 102. pontja. Hatályos 2024.09.19.
[4] Módosította az 1090/2023. (III. 16.) Korm. határozat 2-3. és 6. pontja. Hatályos 2023.03.16.
[5] Módosította az 1090/2023. (III. 16.) Korm. határozat 2-5. pontja. Hatályos 2023.03.16.
[6] Módosította az 1090/2023. (III. 16.) Korm. határozat 2-3., 5. és 7. pontja. Hatályos 2023.03.16.
[7] Beiktatta az 1090/2023. (III. 16.) Korm. határozat 8. pontja. Hatályos 2023.03.16.
[8] Beiktatta az 1090/2023. (III. 16.) Korm. határozat 9. pontja. Hatályos 2023.03.16.
[9] Hatályon kívül helyezve a 2010. évi CXXX. törvény 12-12/B. §-a alapján.