1059/2005. (VI. 4.) Korm. határozat

a budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal megépítésének állami támogatásáról

A Kormány

1. egyetért azzal, hogy a 4-es metró-projekt beruházója a Főváros 100%-os tulajdonában lévő Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV Rt.) legyen;

2. elfogadja, hogy a projektköltség 2002. évi áron számítva, általános forgalmi adó nélkül 264.465,5 millió forint, amely magában foglalja a projekt megvalósítási időszakában felmerülő valamennyi költséget, kivéve a projektköltségként elszámolható, a beruházás aktiválása előtt felmerült hitelkamatokat és egyéb banki költségeket. A projektköltség keretében kell figyelembe venni és elszámolni a Magyar Államkincstárral való együttműködés megkezdése előtt a projekt előkészítésével kapcsolatban felmerült és a Főváros által finanszírozott, projektköltségként elszámolható ún. előkészítési kiadásokat;

3. úgy dönt, ha a Főváros vállalja, hogy a fenti projektköltség 21,02197%-át maga finanszírozza, a központi költségvetés a 2. pont szerinti teljes költséghez szükséges összegű kiegészítő támogatást nyújt.

A központi költségvetési támogatás feltétele, hogy a Főváros a beruházás lebonyolítására elkülönített nyilvántartással rendelkező projektlebonyolító szervezetet működtet, és a Magyar Állam számára kontroll pozíciót biztosít. A kontroll pozíció gyakorlását segítő szakértői szolgáltatás igénybevételére az Állam az állami támogatásból évente legfeljebb 50 millió Ft összeget felhasználhat, amelyből a tárgyévben fel nem használt részt a tárgyévet követő kettő hónapon belül az Állam a Főváros számára a budapesti 4-es metróvonal megépítéséhez nyújtandó állami támogatásként igénybe vehetővé teszi a Fővárossal kötendő szerződésben foglalt rendelkezéseknek megfelelően.

4. Az előzőeknek megfelelően, a Fővárosra a projekt költségeiből 2002. évi áron számítva, általános forgalmi adó nélkül 55.595,9 millió forint hozzájárulás hárul.

5. A projektköltség központi költségvetésből történő támogatása nem növekedhet akkor sem, ha a projekt tényleges költsége a tervezettet meghaladja.

6. A Fővárossal kötendő szerződésben kell szabályozni az arányos finanszírozást, az arányos finanszírozás időbeli eltéréseinek elszámolását, a folyóárak 2002. évi árra való átszámításának, a folyóáras hozzájárulások tervezésének módszerét, az általános forgalmi adó kifizetésének megelőlegezését. A projekt teljes pénzügyi lebonyolításának a Magyar Államkincstáron keresztül kell történnie. A BKV Rt. által az esetleges jogszabályi változások vagy bármely egyéb ok miatt a projekthez kapcsolódó, le nem vonható általános forgalmi adó összegét a Magyar Állam a Főváros részére megfizeti.

A Kormány

7. tudomásul veszi, hogy a beruházás egy részének megvalósítása a finanszírozási szerződésbe foglalt háromféle technológiával történhet, melyek alkalmazása az engedélyező hatóságok döntésétől függ;

8. úgy dönt, hogy a projektköltség Fővárosra eső részének finanszírozására a Főváros által az Európai Beruházási Banktól való hitelfelvételt garancia vállalásával segíti.

Az EIB-vel a garanciamegállapodás megkötésére csak a 151/1996. (X. 1.) Korm. rendelet által meghatározott megállapodás aláírását követően kerülhet sor;

Felelős: pénzügyminiszter

Határidő: folyamatos

9. megbízza a Kormányzati Ellenőrzési Hivatal elnökét, hogy a beruházás megvalósítását ellenőrizze, és évente egy alkalommal - a pénzügyminiszter útján - jelentést tegyen a Kormány részére;[1]

Felelős: Kormányzati Ellenőrzési Hivatal elnöke

Határidő: folyamatos

10.felhívja a pénzügyminisztert, a gazdasági és közlekedési minisztert és felkéri a fővárosi főpolgármestert, hogy félévente adjanak tájékoztatást a Kormány részére a budapesti 4-es metró-projekt előrehaladásáról;

Felelős: pénzügyminiszter gazdasági és közlekedési miniszter felkérésre a fővárosi főpolgármester

Határidő: folyamatos

11. elfogadja a részére bemutatott, "a budapesti 4-es metróvonal Budapest Kelenföldi pályaudvar és Budapest Keleti pályaudvar közötti szakasza közös finanszírozásáról" szóló, a Magyar Állam és Budapest Főváros Önkormányzata között 2004. január 19-én kötött szerződés módosításáról szóló szerződést;

12.felhatalmazza a pénzügyminisztert, hogy az Országgyűlés jóváhagyása esetén a módosító szerződést aláírja;

13. felhívja az európai integrációs ügyek koordinációjáért felelős tárca nélküli minisztert és a gazdasági és közlekedési minisztert, hogy

a) vizsgálják meg a teljes szakasz európai uniós támogatásának lehetőségét, és arról tegyenek jelentést a Kormánynak, illetve tegyék meg a szükséges intézkedéseket a támogatás elnyerése érdekében,

Felelős: európai integrációs ügyek koordinációjáért felelős tárca nélküli miniszter gazdasági és közlekedési miniszter

Határidő: 2005. június 30., illetve folyamatos

b) az a) pontban foglalt vizsgálat eredményétől függően gondoskodjanak arról, hogy a teljes projekt vagy annak megfelelő szakasza a 2007-2013 közötti időszakra vonatkozó Nemzeti Fejlesztési Tervbe az Európai Unió által támogatható projektek közé beillesztésre kerüljön;

Felelős: európai integrációs ügyek koordinációjáért felelős tárca nélküli miniszter gazdasági és közlekedési miniszter

Határidő: a Nemzeti Fejlesztési Terv készítésével összhangban

14. tudomásul veszi, hogy a Főváros megkezdi az Észak-Déli Regionális Gyorsvasút (5-ös metróvonal) megépítésének megvalósíthatósági vizsgálatát és szükséges műszaki előkészítését.

15. Jelen határozat közzétételével a budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló 1048/2003. (V. 28.) Korm. határozat és a budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal második szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló 1056/2004. (VI. 8.) Korm. határozat hatályát veszti.

Gyurcsány Ferenc s. k.,

miniszterelnök