A Békéscsabai Járásbíróság B.327/2011/53. számú határozata közúti baleset okozásának vétsége tárgyában. [1978. évi IV. törvény (Btk.) 187. §, 1998. évi XIX. törvény (Be.) 155. §, 331. §, 339. §] Bíró: Tóthné dr. Hámori Katalin

Békéscsabai Városi Bíróság

13.B.327/2011/53. szám.

A Békéscsabai Városi Bíróság a közúti baleset okozásának vétsége miatt vádlott ellen a Békéscsabai Városi Bíróságon 13.B.327/2011. szám alatt indult büntetőügyben, Békéscsabán, 2011. évi december hó 13. napján, 2012. évi január hó 19. napján, 2012. évi február hó 02. napján, 2012. évi április hó 12. napján, 2012. évi május hó 24. napján, 2012. évi július hó 05. napján, 2012. évi október hó 05. napján és 2012. évi október hó 27. napján megtartott nyilvános tárgyaláson meghozta és 2012. évi november hó 09. napján kihirdette a következő

Í t é l e t e t

A bíróság

- vádlottat

az ellene emelt a Btk. 187. § (1) bekezdés és (2) bekezdés a) pontjába ütköző közúti baleset okozásának vétsége alól

felmenti [Be. 331. §, Be. 6. § (3) bekezdés b.) pont].

A bíróság a Békéscsabai Városi Bíróság bűnjelkezelője által Bj.13/2012. szám alatt bevételezett 1. sorszám alatti 1 darab oldalirányba világító helyzetjelző, és a 2. sorszám alatti 1 darab előre és hátra világító helyzetjelző lefoglalását megszünteti és kiadni rendeli a vádlott részére.

Az eljárás során felmerült 690.976 (hatszázkilencvenezer-kilencszázhetvenhat) forint bűnügyi költség az állam terhén marad.

I n d o k o l á s

A bíróság a lefolytatott bizonyítási eljárás alapján a következő tényállást állapította meg.

A vádlottat a Gyulai Városi Ügyészség a Közl.501/2011/6. számú vádiratával a Btk.187.§ (1) bekezdésébe ütköző, és a szerint is büntetendő közúti baleset gondatlan okozásának vétségével vádolta meg.

A Gyulai Városi Ügyészség a Közl.501/2011/8. számú iratában azonban a történeti tényállás módosítása mellett, a jogi minősítését is módosította a vádnak, és a vádlott cselekményét a Btk.187.§ (1) bekezdésébe ütköző és (2) bekezdés a) pontja szerint minősülő maradandó fogyatékosságot eredményező közúti baleset gondatlan okozásának vétségére módosította a következők szerint:

A vádlott 2011. március 11. napján 19 óra 25 perc körüli időben az xx forgalmi rendszámú tehergépkocsiból és hozzá kapcsolt xxx forgalmi rendszámú pótkocsiból álló járműszerelvényt vezetve közlekedett a 4432-es számú úton Település 1 felöl Település 2 irányába. Ebben az időpontban éjszakai sötétség volt, az égbolt derült volt. A vádlott által vezetett járműszerelvény háromtengelyes pótkocsija nyitott, oldalfal nélküli. Haladása közben a tervezett úti célján túlhaladt, ezért a menetirány szerinti jobb oldalon a Település 2, adott számú épület előtti útszakaszon az úttestről, annak jobb oldalán a murvás parkoló területre lehaladt, hogy visszaforduljon. A vádlott az álló helyzetből megkezdett felhaladás közben nem biztosított elhaladási elsőbbséget a 4434-es számú út úttestén neki balról jobbra a xxxx forgalmi rendszámú tehergépkocsival közlekedő sértettnek, és összeütköztek.

A vádlott által vezetett járműszerelvény pótkocsija az adott körülmények között a sértett számára legfeljebb 30-35 méterről volt a forgalmi sávot teljesen elzáró akadályként felismerhető.

A vádlott számára a neki balról érkező tehergépkocsi a felhaladás megkezdése előtt észlelhető volt, a legalább 200 méteres egyenes útszakaszon 188 méterre volt tőle.

A baleset következtében a xxxx forgalmi rendszámú tehergépkocsit vezető sértett a jobb combcsont tomportáji törését, a jobb combcsont testének darabos törését, a jobb térdkalács alsó részének elmozdulásos törését, a jobb sarokcsont elmozdulásos darabos törését, a bal tért teljes ficamát, a bal combcsont belső ízfelszínének törésével, valamint hámhorzsolásos és zúzódásos sérüléseket szenvedett.

A sértettnél maradandó fogyatékosság és súlyos egészségromlás is fellépett, amely a következő maradványtünetekben nyilvánul meg: a jobb alsó végtag enyhe fokú rövidülése, a jobb sarokcsont deformáltsága, a jobb bokaízület enyhe fokú mozgásbeszűkülése, a bal térdízület ízületi instabilitása és ínszalag sérülései, a jobb combcsonttörés és a jobb térdkalácscsont-törés elhúzódó csontosodása.

A sértettnél 67%-os baleseti eredetű munkaképesség-csökkenés véleményezhető.

A vádlott megszegte a KRESZ 24.§ (1) bekezdésben foglaltakat.

A bíróság ehhez képest a következő tényállást állapította meg.

A vádlott legmagasabb iskolai végezettsége 8 általános. Szakképzettsége és foglalkozása: hivatásos gépkocsivezető. Nős, két nagykorú gyermek tartásáról gondoskodik, akik közül az egyik középiskolába jár. Havi jövedelme: 89.000 Ft. Felesége bérpótló támogatásban részesül, havi jövedelme 30.000 Ft. Vagyona az általa lakott ingatlan fele tulajdoni hányada, és egy Volvo személygépkocsi. Tartozása nincs. Az elmúlt kettő évben szabályértést nem követett el, büntetlen előéletű.

A vádlott 14 éve dolgozik hivatásos gépjárművezetőként. A vezetői engedélyét 1984. évi október hó 11. napján szerezte, száma: x "BE", "CE", "DE" kategóriákra érvényes.

A vádlott 2011. évi március hó 11. napján 19 óra 25 perc körüli időben xy Kft.. tulajdonában álló, xx frsz-ú Man 19.403 FLS típusú tehergépkocsival és a hozzácsatolt xxx. frsz-ú Kasbohrer típusú háromtengelyes, nyitott, oldalfal nélküli pótkocsiból álló járműszerelvénnyel haladt a 4432-es számú úton Település 1 irányából Település 2 irányába. Eközben a tervezett úti célján túlhaladt, ezért a menetiránya szerinti jobb oldalon, a Település 2, adott számú épület előtti útszakaszon az úttestről letért az ott található murvás parkoló területére, hogy visszaforduljon.

Ekkor éjszakai sötétség, derült égbolt volt. Az úttest száraz, szennyeződéstől mentes, töredezett aszfaltburkolatú. A forgalom gyér volt. Az úttest kétirányú, osztatlan, az azonos forgalom számára 1 sáv áll rendelkezésre, amely 3 és 3, 2 méter szélesek, rosszul látható, kopott terelővonallal. Az adott épület előtt a parkoló kb. 10 méter széles. Közvilágítás nincs. A felhaladás helyszíne jól belátható, attól 204 méterre található a Település 1 irányába az Település 3 - Település 4 - Település 1 kereszteződést követő, enyhén jobbra ívelő útkanyarulat vége.

A vádlott ezen úttestre kezdte meg a felhaladást a megfordulás miatt.

A tehergépkocsi világító berendezési üzemeltek, azok nem voltak szennyezettek. Rajta elhelyezésre került sárga figyelmezető jelzés, amely szintén működött. A pótkocsi jobb hátsó világítása nem működött, azonban a többi világítóberendezése igen, így 2 db szélességjelző elől, amelyek csak előre adtak fényt, 2 darab szélességjelző hátul, amelyek hátrafelé és oldalirányba is adtak fényt, az első és hátsó műanyag sárvédőn kör alakú, sárga színű prizma, a hátsó felületen két oldalt irányjelző, helyzetjelző, féklámpa, tolatólámpa és két prizmatikus elem volt elhelyezve. A manőver végrehajtásához 8,2 sec és 9, 5 sec közötti időszükséges.

Ezidőben Település 1 irányából közlekedett a sértett a tulajdonában álló xxxx forgalmi rendszámú Ford Transit típusú gépjárművel. Pontosan meg nem határozható, de nem állandó sebességgel.

Amikor a vádlott az úttestre a járműszerelvénnyel felhaladt, a sértett által vezetett jármű az ütközés helyétől, mintegy 191-192 méter távolságra volt. A sértettnek azonban erről a távolságról már észlelnie kellett volna, hogy a vádlott által vezetett tehergépkocsi sárga, figyelmeztető jelzést ad. A sértett miután, - pontosan meg nem határozható távolságból észlelte a vádlott által vezetett járművet - , a haladási sebességét, mintegy 86-92 km/órára csökkentette, miközben a vádlott folytatta a járműszerelvénnyel történő felhaladását, illetőleg a megfordulást az úttesten. A sértettnek mintegy 80,5 illetve 81,9 méterről észlelnie kellett volna a haladási iránya szerinti forgalmi sávban keresztben elhelyezkedő pótkocsit, amely számára csak 28,5 illetve 29,4 méterről vált konkrétan felismerhetővé, illetve azonosíthatóvá. A sértett azonban pontosan meg nem határozható ok miatt ezen észlelést elmulasztotta.