A Győri Ítélőtábla Gf.20245/2011/5. számú határozata kötbér megfizetése tárgyában. [1952. évi III. törvény (Pp.) 213. §, 252. §, 253. §, 1959. évi IV. törvény (Ptk.) 98. §, 280. §, 300. §, 319. §, 320. §, 365. §] Bírók: Maurer Ádám, Menyhárdné dr. Sarmon Hedvig, Zámbó Tamás

Kapcsolódó határozatok:

Veszprémi Törvényszék G.40158/2010/14., Veszprémi Törvényszék G.40158/2010/153., *Győri Ítélőtábla Gf.20245/2011/5.*, Győri Ítélőtábla Gf.20108/2015/5., Kúria Pfv.21986/2015/10. (BH 2016.10.277)

***********

Győri Ítélőtábla

Gf.IV.20.245/2011/5.szám

A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG NEVÉBEN!

Az ítélőtábla a Csapó, Kiss és Sebestyén Ügyvédi Iroda által képviselt I.r. és a dr. Hegedüs Tamás ügyvéd által képviselt II.r. felpereseknek a dr. Sándor Róbert ügyvéd által képviselt alperes ellen kötbér megfizetése iránt indított perében a Veszprém Megyei Bíróság 2011. március 31-én kelt 1.G.40.158/2010/14. számú közbenső- és részítéletével szemben az alperes által 15. sorszám alatt előterjesztett fellebbezés folytán megtartott tárgyalás alapján meghozta a következő

k ö z b e n s ő í t é l e t e t :

Az ítélőtábla a megyei bíróság közbenső és részítéletének a felek által 2006. szeptember 26-án kötött adásvételi szerződés megszűnését megállapító rendelkezését helybenhagyja, míg ezt meghaladó rendelkezéseit hatályon kívül helyezi és ebben a keretben az elsőfokú bíróságot a per újabb tárgyalására és újabb határozat meghozatalára utasítja.

A fellebbezési eljárás költségét a felek javára fejenként 1.000.000,- (Egymillió) Ft-ban állapítja meg.

Ez ellen a közbenső ítélet ellen fellebbezésnek nincs helye.

I n d o k o l á s :

Az irányadó tényállás szerint a perbeli - a Helység 1-Helység 2i Reptérként ismert - ingatlanok az I. és II.r. felperes tulajdonába kerültek. Az I.r. felperes az ingatlanokat repülőtér kialakítása, ipari-, logisztikai-, tudományos park létesítése, kommunális létesítmények kialakítása céljára, a II.r. felperes pedig polgári repülőtér kialakítása céljára kapta. A 2124/2005. (VIII.8.) számú Kormányhatározat által meghatározott hasznosítási mód érdekében a felperesek pályázat útján kísérelték meg az ingatlanok értékesítését. A pályázaton a második legmagasabb ajánlatot a jelen per alperese adta. A legjobb ajánlattevővel kötött szerződés később meghiúsult, ezért a felperesek 2006. szeptember 26-án az alperessel kötöttek szerződést.

Az adásvételi szerződés preambulumában - annak egységes értelmezése céljából - a felek rögzítették, hogy az eladók ügyleti szándéka a Kormányhatározatnak, a testületi határozatoknak, illetőleg a tulajdonba adási szerződésekben előírtaknak megfelelően elsősorban arra irányul, hogy az ingatlanokat minimum ICAO I. kategóriájú fénytechnikai és ennek megfelelő műszeres megközelítést lehetővé tevő eszközökkel rendelkező, a légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 37. §. (1) bekezdés a.) pont, aa.) pontja szerinti nyilvános kereskedelmi repülőtér létesítése és működtetése céljából, a működtetéshez szükséges beruházások elvégzésének és a szükséges engedélyek megszerzésének kötelezettségével ipari-, logisztikai-, tudományos park létesítésének és kommunális létesítmények kialakításának lehetőségével közösen eladják olyan módon, hogy az adásvétel érvényessége mindkét eladó és valamennyi ingatlan vonatkozásában egymáshoz kötött, és szankciókkal biztosítsák az itt írt célok megvalósulását, ezzel biztosítva a Kormányhatározatban írtak eladók és a vevő által történő teljesítését.

Az adásvételi szerződésben összesen 1.000.000.000,- Ft + 200.000.000,-Ft ÁFA vételárért az I.r. felperes a helység 1-i ...1 hrsz-ú "kivett, repülőtér", a helység 1-i ...2 hrsz-ú "kivett, repülőtér", a helység 1-i ...3 hrsz-ú "kivett, közforgalom elől el nem zárt magánút" megnevezésű, a helység 1-i ...4 "kivett, repülőtér" megnevezésű és ...5 hrsz-ú "kivett, saját használatú út" megnevezésű ingatlanokat, míg a II.r. felperes a helység 2-i ...1 hrsz-ú "kivett, repülőtér" megnevezésű, helység 2-i ...2 hrsz-ú "kivett, repülőtér" megnevezésű és helység 2-i ...3 hrsz-ú "kivett, repülőtér" megnevezésű ingatlanokat adta el az alperesnek. A szerződésben a felek tételesen felsorolták az egyes ingatlanokat illető jogokat és terheket. A perrel érintett ingatlanokra az alperes tulajdonjogát a Helység 1i Körzeti Földhivatal vétel jogcímén 30984/2007.2006.10.06. számú határozatával bejegyezte.

A szerződésben az alperes egyebek mellett kijelentette, hogy a vételárra vonatkozó ajánlatát, illetve az adásvételi szerződésben tett nyilatkozatait a jelen jogügylethez kapcsolódó valamennyi, az adásvételi szerződésben, továbbá az adásvételi szerződésben hivatkozott más dokumentumokban rögzített vagy hivatkozott tény, körülmény, rendelkezés, korlátozás, feltétel ismeretében, ezeket mérlegelve, értékelve és megfontolva tette meg. Kijelentette, hogy az ingatlanok állagát, állapotát felmérte és megismerte, a szükséges információkat maga is beszerezte és ellenőrizte, nem hagyatkozott a felperesek által átadott információkra, és a vételárra vonatkozó ajánlatát ezen ismeretek birtokában tette meg, illetve a vételárat ezen ismeretek birtokában határozta meg. Kijelentette, hogy tudomással bír arról, hogy az ingatlanokon elhelyezkedő használaton kívüli repülőtér hatósági engedélyekkel nem rendelkezik, és a repülőtér működtetéséhez szükséges valamennyi hatósági engedélyt saját kockázatára kell megszereznie.

A szerződés IV. 4.4 pontja a vevő fő kötelezettségeként határozta meg az ingatlanok adásvételi szerződésben meghatározott vételárának kifizetését és a repülőtér létrehozását.

A járulékos (mellék-) kötelmeket rögzítő VI. pont 6.1 pontja értelmében az alperes kötelezettséget vállalt arra, hogy az ingatlanokat legalább az adásvételi szerződés preambulumában írt kategóriájú repülőtérként, illetve az ajánlathoz csatolt Fejlesztési Tervben leírt módon (repülőtér, illetve ipari-, logisztikai-, tudományos park létesítése, kommunális létesítmények) fogja hasznosítani és megtesz mindent, ami ehhez szükséges.

A 6.2. pont részletezte, hogy az előző pontban írtak teljesítése céljából az alperes köteles különösen:

(i) a repülőtér működéséhez szükséges beruházásokat és fejlesztéseket az adásvételi szerződésben írt feltételek szerint és időpontokban végrehajtani;

(ii) a repülőtér létesítéséhez és működéséhez szükséges minden hatósági engedélyt megszerezni;

(iii) a repülőtér működtetését a Szabályozási Terv hatályba lépésétől számított 24 hónapon belül megkezdeni;

(iv) a repülőteret a működtetés megkezdésétől számított legkevesebb 5 évig működtetni.

A 6.3. pontban a szerződő felek megállapították, hogy a repülőtér működéséhez szükséges beruházások körét mindazok a javítások, felújítások, bővítések, új építések, illetve meglévő felépítmények bővítési munkáinak elvégzése vagy elvégeztetése, valamint mindazon tartozékok, alkotórészek, berendezések és felszerelések beszerzése, felállítása vagy beszerelése és üzembe helyezése jelenti, amely egy, a légi közlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 37. §. (1) bekezdés a.) pont aa.) pontja szerinti minimum ICAO I. kategóriájú fénytechnikai és ennek megfelelő műszeres megközelítést lehetővé tevő eszközökkel rendelkező nyilvános kereskedelmi repülőtér működéséhez bármilyen jogszabály vagy nemzetközi szabvány alapján szükséges, vagy amelyeket a Polgári Légügyi Hatóság, vagy bármely más hatáskörrel és illetékességgel rendelkező hatóság a repülőtér, mint legalább ICAO I. kategóriájú repülőtér működésének megkezdéséhez egyébként előír (a továbbiakban együttesen: "Beruházások").