Tippek

Tartalomjegyzék nézet

Bármelyik címsorra duplán kattintva megjelenítheti a dokumentum tartalomjegyzékét.

Visszaváltás: ugyanúgy dupla kattintással.

(KISFILM!)

...Tovább...

Bíró, ügytárgy keresése

KISFILM! Hogyan tud rákeresni egy bíró ítéleteire, és azokat hogyan tudja tovább szűkíteni ügytárgy szerint.

...Tovább...

Közhiteles cégkivonat

Lekérhet egyszerű és közhiteles cégkivonatot is.

...Tovább...

PREC, BH stb. ikonok elrejtése

A kapcsolódó dokumentumok ikonjainak megjelenítését kikapcsolhatja -> így csak a normaszöveg marad a képernyőn.

...Tovább...

Keresés "elvi tartalomban"

A döntvények bíróság által kiemelt "elvi tartalmában" közvetlenül kereshet. (KISFILMMEL)

...Tovább...

Mínuszjel keresésben

A '-' jel szavak elé írásával ezeket a szavakat kizárja a találati listából. Kisfilmmel mutatjuk.

...Tovább...

Link jogszabályhelyre

KISFILM! Hogyan tud linket kinyerni egy jogszabályhelyre, bekezdésre, pontra!

...Tovább...

BH-kban bírónévre, ügytárgyra

keresés: a BH-k címébe ezt az adatot is beleírjuk. ...Tovább...

Egy bíró ítéletei

A KISFILMBEN megmutatjuk, hogyan tudja áttekinteni egy bíró valamennyi ítéletét!

...Tovább...

Jogszabály paragrafusára ugrás

Nézze meg a KISFILMET, amelyben megmutatjuk, hogyan tud a keresőből egy jogszabály valamely §-ára ugrani. Érdemes hangot ráadni.

...Tovább...

Önnek 2 Jogkódexe van!

Két Jogkódex, dupla lehetőség! KISFILMÜNKBŐL fedezze fel a telepített és a webes verzió előnyeit!

...Tovább...

Veszélyhelyzeti jogalkotás

Mi a lényege, és hogyan segít eligazodni benne a Jogkódex? (KISFILM)

...Tovább...

Változásfigyelési funkció

Változásfigyelési funkció a Jogkódexen - tekintse meg kisfilmünket!

...Tovább...

Módosult §-ok megtekintése

A „változott sorra ugrás” gomb(ok) segítségével megnézheti, hogy adott időállapotban hol vannak a módosult sorok (jogszabályhelyek). ...Tovább...

31980L1269[1]

A Tanács irányelve (1980. december 16.) a gépjárművek motorteljesítményére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről

A TANÁCS IRÁNYELVE

(1980. december 16.)

a gépjárművek motorteljesítményére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről

(80/1269/EGK)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,

tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,

tekintettel a Bizottság javaslatára ( 1 ),

tekintettel az Európai Parlament véleményére ( 2 ),

tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére ( 3 ),

mivel azok a műszaki előírások, amelyeknek meg kell felelniük az egyes tagállamok jogszabályainak, többek között vonatkoznak valamely gépjárműtípus motorteljesítményének meghatározásakor kötelezően használt motorteljesítmény-mérési módszerre;

mivel az előírások tagállamonként eltérőek; mivel ezek a kereskedelem technikai akadályát képezhetik, amelyek megszüntetésére valamennyi tagállamnak - kiegészítésként, vagy az eddigi szabályozás helyett - azonos előírásokat kell elfogadni, a célból, hogy különösképpen a legutóbb a 80/1267/EGK ( 4 ) irányelvvel módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik ( 5 ) típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvben meghatározott EGK-típusjóváhagyási eljárás minden járműtípusra alkalmazható legyen,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

Ennek az irányelvnek az alkalmazásában "jármű": minden, közúti közlekedésre szánt gépjármű, felépítménnyel vagy a nélkül, amely legalább négykerekű, és legnagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 km/h-t, a kötöttpályás járművek, a mezőgazdasági és erdészeti traktorok, valamint a mozgó gépek kivételével.

2. cikk

A tagállamok nem tagadhatják meg az EGK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását, illetve valamely jármű értékesítését, nyilvántartásba vételét, forgalomba helyezését, vagy használatba vételét a motorteljesítménnyel kapcsolatos okokból, ha az a tárgyhoz tartozó mellékletekkel összhangban került megállapításra.

3. cikk

A mellékletek követelményeinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításához szükséges módosítások a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében meghatározott eljárásnak megfelelően kerülnek elfogadásra.

4. cikk

(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek a kihirdetést követő 18 napon belül megfeleljenek. Erről tájékoztatják a Bizottságot.

(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal hazai joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az irányelv által szabályozott területen fogadtak el.

5. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

A MELLÉKLETEK JEGYZÉKE

I. melléklet:A motorteljesítmény meghatározása
1. függelék:Adatközlő lap
2. függelék:Típusbizonyítvány
II. melléklet:Vizsgálati jelentés

I. MELLÉKLET

A MOTORTELJESÍTMÉNY MEGÁLLAPÍTÁSA

1. A TÍPUSJÓVÁHAGYÁSRA VONATKOZÓ KÖZIGAZGATÁSI ELŐÍRÁSOK

1.1. Kérelem járműtípus EK típus-jóváhagyására

1.1.1.

A járműmotor teljesítményére vonatkozó, a járműtípus 70/156/EGK irányelv 3. cikkének (4) bekezdése szerinti EK-típus-jóváhagyási kérelmet a jármű gyártójának kell benyújtania.

1.1.2.

Az adatközlő lap mintáját az 1. függelék tartalmazza.

1.1.3. Ha a típus-jóváhagyási vizsgálatért felelős műszaki szolgálat a vizsgálatot maga végzi el, az alábbiakat kell rendelkezésre bocsátani:

1.1.3.1.

a jóváhagyandó motortípus egy jellemző példánya, az 1. táblázatban előírt segédberendezésekkel együtt.

1.2 A járműtípus EK-típusjóváhagyásának megadása

1.2.1.

Ha a vonatkozó követelmények teljesülnek, az EK-típusjóváhagyást a 70/156/EGK irányelv 4. cikkének (3) bekezdésének és adott esetben a 4. cikk (4) bekezdésének értelmében meg kell adni.

1.2.2.

Az EK-típusbizonyítvány mintáját a 2. függelék tartalmazza.

1.2.3.

Minden egyes jóváhagyott járműtípusnak jóváhagyási számot kell adni a 70/156/EGK irányelv VII. mellékletében foglaltak szerint. Ugyanazon tagállam nem adhatja ugyanazt a jóváhagyási számot másik járműtípusnak.

1.3. Típusmódosítások és a jóváhagyások módosításai

1.3.1.

Az ezen irányelv alapján jóváhagyott típus módosítása esetén a 70/156/EGK irányelv 5. cikkének rendelkezéseit kell alkalmazni.

1.4. A gyártás megfelelősége

1.4.1.

A gyártásmegfelelőség biztosítására szolgáló intézkedéseket a 70/156/EGK irányelv 10. cikkében megállapított rendelkezéseknek megfelelően kell megtenni.

2. HATÁLY

2.1. Ez a módszer a 70/156/EGK irányelv II. melléklet A. Rész szerint az M- és N-kategóriájú gépjárművek hajtására használt, és a következő típusok egyikéhez tartozó belsőégésű motorokra vonatkozik:

2.1.1. belsőégésű dugattyús motorok (külső gyújtással vagy sűrítéses gyújtással), a szabaddugattyús motorok kivételével;

2.1.2. forgódugattyús motorok.

2.2. A módszert mind a szívó motorokra, mind a feltöltött motorokra alkalmazni kell.

3. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ennek az irányelvnek az alkalmazásában:

3.1.

"Hasznos teljesítmény": az a teljesítmény, amelyet próbapadon, megfelelő fordulatszám mellett a forgattyús tengely vagy az annak megfelelő alkatrész végén mérnek az 1. táblázatban feltüntetett segédberendezésekkel felszerelt motoron. Ha a teljesítménymérést csak a motorra felszerelt sebességváltóval együttesen lehet lefolytatni, akkor számításba kell venni a sebességváltó hatásfokát.

3.2.

"Névleges teljesítmény": a motor teljes terhelés mellett mért legnagyobb hasznos teljesítménye.

3.3.

"Sorozatszerű felszerelés": egy bizonyos alkalmazásra a gyártó által meghatározott felszerelés.

4. TELJES TERHELÉS MELLETT VÉGZETT TELJESÍTMÉNYMÉRÉSEK PONTOSSÁGA

4.1.

Forgatónyomaték: a mért forgatónyomaték ± 1 %-a ( 6 ).

4.2. Fordulatszám:

A mérési pontosságnak ± 0,5 %-nak kell lennie. A motor fordulatát lehetőleg automatikusan szinkronizált fordulatmérő és kronométer (vagy fordulatszámláló) segítségével kell mérni.

4.3.

Tüzelőanyag-fogyasztás: a mért fogyasztás ± 1 %-a.

4.4.

Tüzelőanyag-hőmérséklet: ±2 K.

4.5.

A motor beszívott levegőjének hőmérséklete: ±2 K.

4.6.

A légköri nyomás: ±100 Pa.

4.7.

Nyomás a szívóvezetékben: ±50 Pa (lásd az l. táblázat 1a. megjegyzését).

4.8.

A kipufogógáz ellennyomása a jármű kipufogócsövében: ± 200 Pa (lásd az 1. táblázat 1b. megjegyzését).

5. VIZSGÁLAT A MOTOR HASZNOS TELJESÍTMÉNYÉNEK MEGÁLLAPÍTÁSÁRA

5.1. Segédberendezések

5.1.1. A vizsgálathoz felszerelendő segédberendezések

Azokat a segédberendezéseket, amelyek a motor üzemeltetése számára a tervezett alkalmazási célhoz szükségesek (és az 1. táblázatban vannak felsorolva), a vizsgálatnál lehetőleg ugyanabban a helyzetben kell a próbapadon elrendezni, mint a tervezett alkalmazási célnál.

5.1.2. A vizsgálathoz leszerelendő segédberendezések

Bizonyos, kizárólag a jármű üzemeltetéséhez szükséges, és adott esetben a motorra szerelt segédberendezéseket a vizsgálatokhoz le kell szerelni.

Az alábbi, nem kimerítő jegyzék erre tartalmaz példákat:

- a fékberendezés légsűrítője,

- a kormánymű rásegítő-berendezésének szivattyúja,

- a kerékfelfüggesztés szivattyúja,

- a légkondicionáló berendezés.

A le nem szerelhető felszerelések esetén az azok által felvett üresjárati teljesítményt meg lehet határozni, és hozzá lehet adni a mért teljesítményhez.

I. TÁBLÁZAT

A motor hasznos teljesítményének megállapítására irányuló vizsgálathoz szükséges segédberendezések

SZÖVEG HIÁNYZIK

5.1.3. Segédberendezések sűrítéses gyújtású motorok indításához

A sűrítéses gyújtású motorok indítási segédberendezéseinél a következő két esetet kell tekintetbe venni:

a) Elektromos indítás: a generátor fel van szerelve, és adott esetben ellátja a motor működéséhez feltétlenül szükséges segédberendezéseket;

b) Nem elektromos indítás: ha a motor működéséhez feltétlenül szükség van elektromos segédberendezésekre, akkor a generátor úgy van felszerelve, hogy ellássa ezeket a segédberendezéseket. Egyébként ki kell szerelni azt.

Bármelyik esetben az indításhoz szükséges energiát előállító és tároló rendszer fel van szerelve, és terheletlen állapotban működik.

5.2. Beállítási feltételek

A hasznos teljesítmény megállapítását célzó vizsgálathoz a beállítás feltételei a 2. táblázatban olvashatók.

2. TÁBLÁZAT

Beállítási feltételek

SZÖVEG HIÁNYZIK

5.3. Vizsgálati feltételek

5.3.1.

A hasznos teljesítmény mérését külső gyújtású motoroknál a gázpedál teljes lenyomása mellett, a sűrítéses gyújtású motoroknál pedig a befecskendező szivattyú teljes terhelése melletti szállítóteljesítményével kell lefolytatni, miközben a motor az 1. táblázat szerint van felszerelve.

5.3.2.

A méréseket állandósult üzemi körülmények mellett kell végezni, a motor megfelelő frisslevegő-ellátása mellett. A motornak a gyártó által ajánlott feltételeknek megfelelően bejáratottnak kell lennie. Az égésterek korlátozott mértékben tartalmazhatnak lerakódást.

A vizsgálati feltételeknek, mint például a levegő belépési hőmérséklete (lásd a 6.2. pontot), a lehető legjobban meg kell közelíteniük a referenciaállapotot, hogy ezáltal a korrekciós tényező csökkenjen.

5.3.3.

A motor beszívott levegőjének (környezeti levegő) hőmérsékletét legfeljebb 0,15 m-rel a légszűrőbe való belépés előtt, vagy ha nincs szűrő, 0,15 m-rel a levegőbeszívó nyílás előtt kell mérni. A hőmérőt vagy a hőelemet védeni kell a hőbesugárzástól, és közvetlenül a levegőáramban kell elhelyezni. Védve kell lennie a tüzelőanyag által történő nedvesedéstől is. Megfelelő számú pontban kell a hőmérsékletet mérni, hogy reprezentatív közepes belépő hőmérsékletet lehessen mérni.

5.3.4.

A mérési adatok leolvasását addig nem szabad megkezdeni, amíg a forgatónyomaték, a fordulat és a hőmérséklet legalább egy percen át lényegében nem állandósul.

5.3.5.

A mérésekhez alapul vett fordulatszám a próbafutás vagy leolvasás közben nem ingadozhat többel, mint ± 1 %-kal vagy ± 10 min-1 értékkel; ilyenkor a nagyobbik tűrésértéket kell figyelembe venni.

5.3.6.

A fékteljesítményt, a tüzelőanyag-fogyasztást és a levegő belépési hőmérsékletét egyidejűleg kell mérni, és két olyan egymás után mért állandósult érték középértékét kell képezni, amely a fékteljesítmény és a tüzelőanyag-fogyasztás esetében 2 %-nál többel nem ingadozhat.

5.3.7.

A motorból történő kilépése helyén mért hűtőfolyadék-hőmérsékletet a gyártó által a termosztátra megadott felső szabályozási hőmérsékleten ± 5 K pontossággal kell tartani. Ha a gyártó nem közöl adatokat, a hőmérsékletnek 353 K ± 5 K értéknél kell lennie.

Léghűtéses motoroknál a hőmérsékletnek egy, a gyártó által megnevezett ponton a gyártó által a referencia-feltételekben megnevezett maximális értékhez viszonyítva + 0/-20 K tartományon belül kell lennie.

5.3.8.

A tüzelőanyag hőmérsékletét a porlasztóba vagy a befecskendező szivattyúba való belépésnél kell mérni, és azt a motor gyártója által megszabott határértékeken belül kell tartani.

5.3.9.

A forgattyúházban, vagy adott esetben az olajhűtőből való kilépésnél mért kenőanyag-hőmérsékletnek a motorgyártó által megszabott határértékeken belül kell lennie.

5.3.10.

Adott esetben segédrendszert lehet alkalmazni, hogy a hőmérsékletet az 5.3.7., 5.3.8. és 5.3.9. szerinti határértékeken belül lehessen tartani.

5.3.11. a felhasznált tüzelőanyag a következő legyen:

5.3.11.1.

Benzinüzemű külső gyújtású motorhoz:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IX. melléklete első pontjában megadott referencia-tüzelőanyagot kell használni. Az említett referencia-tüzelőanyag helyett a CEC ( 7 ) által az RF-08-A-85 számú CEC-dokumentumban a benzinüzemű motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyagok is használhatók.

5.3.11.2. PB-gáz-üzemű külső gyújtású motorhoz:

5.3.11.2.1.

Adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetén:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IXa. mellékletében megadott egyik referencia-tüzelőanyagot kell használni.

5.3.11.2.2.

Nem adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetén:

a felhasznált tüzelőanyagnak a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IXa. mellékletében megadott legkisebb C3 - tartalmú referencia-tüzelőanyagnak kell lennie, vagy

5.3.11.2.3.

Egy adott tüzelőanyag-összetételre megjelölt motornál:

a felhasznált tüzelőanyagnak meg kell felelnie a motorhoz előírtaknak.

5.3.11.2.4.

A felhasznált tüzelőanyagot fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben.

5.3.11.3. Földgázüzemű külső gyújtású motorhoz:

5.3.11.3.1.

Adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetén:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IXa. mellékletében megadott egyik referencia-tüzelőanyagot kell használni.

5.3.11.3.2.

Nem adaptív tüzelőanyag-ellátó rendszerrel felszerelt motor esetén:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie, és a Wobbe-indexe legalább 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa) értékű. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IXa. mellékletében megadott G20 referencia-tüzelőanyagot, azaz a legnagyobb Wobbe-indexű tüzelőanyagot kell használni, vagy

5.3.11.3.3.

Egy adott tüzelőanyag-összetételre megjelölt motornál:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie, és a Wobbe-indexe legalább 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), amennyiben a motor H-tartományú gázra van beállítva, vagy legalább 47,2 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), amennyiben a motor L-tartományú gázra van beállítva. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IXa. mellékletében megadott G20 referencia-tüzelőanyagot kell felhasználni, amennyiben a motor H-tartományú gázra van beállítva, vagy a G23 referencia-tüzelőanyagot, amennyiben a motor L-tartományú gázra van beállítva, azaz az adott osztály legnagyobb Wobbe-indexű tüzelőanyagát, vagy

5.3.11.3.4.

Egy adott tüzelőanyag-összetételre megjelölt motornál:

a felhasznált tüzelőanyagnak meg kell felelnie a motorhoz előírtaknak.

5.3.11.3.5.

A felhasznált tüzelőanyagot fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben.

5.3.11.4.

Kompressziógyújtású motorokhoz:

a felhasznált tüzelőanyagnak a kereskedelmi forgalomban hozzáférhetőnek kell lennie. Bármilyen kétség felmerülése esetén a 70/220/EGK irányelv legutóbbi módosításának IX. melléklete második pontjában megadott referencia-tüzelőanyagot kell használni. Az említett referencia-tüzelőanyag helyett a CEC (7) által az RF-03-A-84 szánú CEC-dokumentumban a kompressziógyújtású motorokra meghatározott referencia-tüzelőanyag is felhasználható.

5.3.11.5.

Benzinnel és gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal is üzemelő járművek külső gyújtású motorjait mindkét tüzelőanyaggal vizsgálni kell az 5.3.11.1.-5.3.11.3. pont rendelkezéseinek megfelelően. Azok a járművek, amelyek mind benzinnel, mind gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal üzemelhetnek, de amelyeknél a benzinüzem csak szükséghelyzetek esetére vagy indításra szolgál, és benzintartályuk legfeljebb 15 liter benzin tárolására alkalmas, a vizsgálat szempontjából csak gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működőnek tekintendők.

5.4. A vizsgálatok lefolytatása

A méréseket elegendő, kiválasztott motor-fordulatszámon kell lefolytatni, hogy a teljesítményjelleg-görbéket a gyártó által közölt minimális és maximális fordulatszám között pontosan és teljes mértékben fel lehessen venni. E fordulatszám-tartománynak tartalmaznia kell azt a fordulatszámot, amelynél a motor a legnagyobb teljesítményét leadja. Mindenkor legalább két stabilizált mérés középértékét kell meghatározni.

5.5. A koromkibocsátás értékének mérése

Sűrítéses gyújtású motoroknál a koromértéket a kipufogógázok 72/306/EGK irányelv ( 8 ) VI. melléklete szerinti vizsgálatának megfelelően kell ellenőrizni.

5.6. Rögzítendő adatok

A rögzítendő adatokat az II. melléklet sorolja fel.

6. TELJESÍTMÉNYKORREKCIÓS TÉNYEZŐK

6.1. Fogalommeghatározás

A teljesítménykorrekciós tényező az az együttható, amellyel a 6.2. pontban meghatározott légköri referencia-feltételek szerinti motorteljesítmény meghatározható:

P0 = α · P

ahol:

P0 = a korrigált teljesítmény (azaz az atmoszférikus feltételek melletti teljesítmény);

α = a korrekciós tényező (αa vagy αd);

P = a mért teljesítmény (vizsgált teljesítmény).

6.2. Légköri referenciafeltételek

6.2.1.

Hőmérséklet (T0): 298 K (25 °C)

6.2.2.

Nyomás (száraz) (pso): 99 kPa

Megjegyzés: A száraz nyomás 100 kPa teljes nyomáson és 1 kPa vízgőznyomáson alapul.

6.3. Légköri vizsgálati feltételek

A vizsgálat alatt a következő légköri feltételeknek kell teljesülniük:

6.3.1.

Hőmérséklet (T)

Külső gyújtású motoroknál 288 K ≤ T ≤ 308 K

Sűrítéses gyújtású motoroknál 283 K ≤ T ≤ 313 K

6.3.2.

Nyomás (ps )

80 kPa ≤ ps ≤ 110 kPa

6.4. Az αa és αd korrekciós tényezők megállapítása ( 9 )

6.4.1.

Szívó vagy feltöltött motorok külső gyújtással - αa tényező

( 10 )

ahol:

T = a motor által beszívott levegő abszolút hőmérséklete Kelvin-fokban K);

ps = az atmoszférikus nyomás (száraz) kilopascalban (kPa), azaz a légköri nyomás, a vízgőz-nyomás levonásával.

A laboratórium által teljesítendő feltételek:

Ahhoz, hogy egy vizsgálat érvényes legyen, a következő feltételnek kell teljesülnie:

0,93 ≤ αa ≤ 1,07

Ha a határértéket túllépik, akkor pontosan fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben a megállapított értéket és a vizsgálati körülményeket (hőmérséklet és nyomás).

6.4.2. Sűrítéses gyújtású motorok - αd tényező Az αd teljesítménykorrekciós tényezőt konstans sűrítéses gyújtású motorokra vonatkozóan állandó tüzelőanyag-adagolási arány mellett a következő képlet alapján kell megállapítani: ahol: fa = a légköri nyomást figyelembe vevő tényező; fm = az egyes motortípusokra és beállításokra jellemző tényező.

6.4.2.1. Atmoszférikus tényező, fa Ez a tényező azoknak a hatásoknak a figyelembevételére szolgál, amelyeket a környezeti feltételek (levegőnyomás, hőmérséklet és nedvesség) gyakorolnak a motor által beszívott levegőre. Az atmoszférikus tényezőre vonatkozó képlet a motor jellege szerint változik.

6.4.2.1.1.

Szívómotorok és mechanikusan feltöltött motorok:

6.4.2.1.2.

Turbófeltöltős motorok a töltőlevegő hűtésével vagy hűtése nélkül:

6.4.2.2. Motortényező, fm fm a qc (korrigált tüzelőanyag-áramlás) függvénye: fm = 0,036 × qc - 1,14, ahol: ahol: q = a tüzelőanyag átmenő mennyisége munkaciklusonként és a teljes beszívott mennyiség egy literre vonatkoztatva, milligrammokban [mg/(liter × munkaciklus)], r = nyomásviszony a kompresszor kiáramlási és szívó nyílása között (r = 1 a nem feltöltött motoroknál). Ez a képlet a qc értékekre a legalább 40 mg/(liter × munkaciklus)-tól legfeljebb 65 mg/(liter × munkaciklus)-t magában foglaló tartományban érvényes. 40 mg/(liter × munkaciklus) alatti qc értékeknél fm-re konstans 0,3 értéket kell behelyettesíteni (fm = 0,3). 65 mg/(liter × munkaciklus) feletti qc értékeknél fm-re konstans 1,2 értéket (fm=1,2) kell behelyettesíteni (lásd az ábrát):

qc

=

q/r,

6.4.2.3.

A laboratórium által teljesítendő feltételek

Ahhoz, hogy a vizsgálat érvényes legyen, az αd korrekciós tényezőnek az alábbi feltételeknek kell megfelelnie:

0,9 ≤ αd ≤ 1,1

Ha túllépik ezeket a határértékeket, akkor a vizsgálati jelentésben pontosan meg kell adni a ténylegesen megállapított korrekciós értéket és a vizsgálati feltételeket (hőmérséklet és nyomás).

7. VIZSGÁLATI JELENTÉS

A vizsgálati jelentésnek tartalmaznia kell az eredményeket és a hasznos teljesítmény meghatározásához szükséges valamennyi számítást, a II. mellékletben felsoroltak szerint. Ennek az okiratnak a kiállításához az illetékes hatóság felhasználhatja azt a jelentést, amelyet ezen irányelv előírásai szerint egy jóváhagyott vagy elismert laboratórium állított ki.

8. A HASZNOS TELJESÍTMÉNY MÉRÉSÉNEK TŰRÉSHATÁRAI

8.1.

A gyártónak a motortípusra megadott hasznos teljesítményértékét el kell fogadni, ha az nem tér el a vizsgált motoron a műszaki szolgálat által mért értékektől ± 2 %-nál nagyobb mértékben a maximális teljesítménynél, és ± 4 %-nál nagyobb mértékben az egyéb mérési pontokon, ahol a motor fordulatszámára vonatkozóan ± 1,5 % tűrés megengedett. ( 11 )

8.2.

A gyártás megfelelőségének ellenőrzésére szolgáló vizsgálatok alatt a teljesítményt 2 motorfordulatszámon kell mérni (S1és S2), amelyek a típusjóváhagyáskor elfogadott névleges teljesítmény és maximális nyomaték mérési pontjainak felelnek meg. E két motorfordulatszámon, amelyekre vonatkozóan a tűrés ± 5 %, az S1 ± 5 % és S2 ± 5 % tartományon belül legalább egy ponton mért hasznos teljesítmény nem térhet el ± 5 %-nál nagyobb mértékben a típusjóváhagyásban megadott értéktől.

1. Függelék

... sz. ADATKÖZLŐ LAP

a járműtípus motorteljesítmény szerinti EK-típusjóváhagyásáról szóló 70/156/EGK ( 12 )*) tanácsi irányelv I. melléklete alapján

(a legutóbb a.../.../EK irányelvvel mód osított 80/1269/EGK irányelv)

A következő adatokat, szükség szerint, a mellékelt okiratok jegyzékével együtt, három példányban kell benyújtani. Ha rajzokat is mellékelnek, akkor azokat megfelelő méretarányban és elegendő részletességgel kidolgozva kell benyújtani, A4-es formátumban vagy A4-es formátumra összehajtogatva. Az esetleg mellékelt fényképfelvételeknek elegendően részletesnek kell lenniük.

Ha a rendszereknek, részegységeknek vagy önálló műszaki egységeknek elektronikus vezérlésük van, az azok teljesítményjellemzőire vonatkozó adatokat meg kell adni.

0. ÁLTALÁNOS ADATOK

0.1.

Gyártó (a gyártó kereskedelmi neve): ...

0.2.

Típus és általános kereskedelmi leírás(ok): ...

0.3. Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben vannak ilyenek a járművönb: ...

0.3.1.

Az ismertetőjelek feltüntetési helye: ...

0.4.

A jármű kategóriájac: ...

0.5.

A gyártó neve és címe: ...

0.8

Összeszerelő üzem(ek) címe(i): ...

1. A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS ÉPÍTÉSI JELLEMZŐI

1.1.

Egy jellemző jármű fényképei és/vagy rajzai: ...

1.8.

Jobbkormányos/balkormányos ( 13 )...

3. HAJTÓMOTOROKq

3.1. Gyártó: ...

3.1.1.

A gyártó motorkódja (a motoron lévő jelölés vagy más azonosító jel szerint):...

3.2.1.1.

Működési alapelv: külső gyújtású/sűrítéses gyújtású, négyütemű/kétütemű (13)

3.2.1.2. Hengerek száma és elrendezése: ...

3.2.1.2.1.

Furatr: ...mm

3.2.1.2.2.

Löketr: ...mm

3.2.1.2.3.

Gyújtási sorrend: ...

3.2.1.3.

Motor-lökettérfogats: ...cm3

3.2.1.4.

Sűrítési viszony ( 14 ): ...

3.2.1.5.

Az égéstér, a dugattyútető és külső gyújtású motorok esetén a dugattyúgyűrűk rajzai: ...

3.2.1.8.

Maximális hasznos teljesítményt:...kW, ...1/min-1 fordulaton

(a gyártó által megadott érték)

3.2.1.9.

A gyártó által megadott megengedett legnagyobb fordulatszám: ...1/min-1

3.2.1.10.

Legnagyobb hasznos nyomaték (14) : ...Nm, ...1/min-1 fordulaton

(a gyártó által megadott érték)

3.2.2. Tüzelőanyag: dízelolaj/benzin/PB-gáz/földgáz (14)

3.2.2.1.

Kísérleti oktánszám (RON), ólmozott: ...

3.2.2.2.

Kísérleti oktánszám (RON), ólmozatlan: ...

3.2.4. Tüzelőanyag-ellátás

3.2.4.1. Porlasztóval (porlasztókkal): igen/nem (14)

3.2.4.1.1.

Gyártmány(ok): ...

3.2.4.1.2.

Típus(ok): ...

3.2.4.1.3.

Darabszám: ...

3.2.4.1.4. Beállító elemek (14) : 3.2.4.1.4.1. Fúvókák:... Vagy tüzelőanyag-szállítási görbe a légáram függvényében és ennek teljesítéséhez szükséges beállítási értékek 3.2.4.1.4.2. Légtorkok: ... 3.2.4.1.4.3. Úszóház szintje: ... 3.2.4.1.4.4. Úszó tömege: ... 3.2.4.1.4.5. Úszótű: ...

3.2.4.1.5. Hidegindító rendszer: kézi/automatikus (14)

3.2.4.1.5.1.

Működési alapelv(ek): ...

3.2.4.1.5.2.

Az üzemi tartomány határai/beállítási értékek (14) (14) :...

3.2.4.2. Tüzelőanyag-befecskendezéssel (csak sűrítéses gyújtásnál): igen/nem (14)

3.2.4.2.1.

A rendszer leírása: ...

3.2.4.2.2.

Működési alapelv: közvetlen befecskendezés/előkamrás/örvénykamrás (14)

3.2.4.2.3. Befecskendező szivattyú

3.2.4.2.3.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.4.2.3.2.

Típus(ok):...

3.2.4.2.3.3.

Legnagyobb befecskendezhető mennyiség (14) (14) : ... mm3/löket vagy ütem, ...1/perc szivattyúfordulaton, vagy szállítási jelleggörbe: ...

3.2.4.2.3.4.

Befecskendezési időpont (14) :...

3.2.4.2.3.5.

Az előbefecskendezés-szabályozó jelleggörbéje (14) : ...

3.2.4.2.3.6.

Kalibrálási eljárás: próbapadon/motoron (14)

3.2.4.2.4. Regulátor

3.2.4.2.4.1.

Típus: ...

3.2.4.2.4.2. Leszabályozási fordulatszám

3.2.4.2.4.2.1.

Leszabályozási fordulatszám terhelésnél:...1/min-1

3.2.4.2.4.2.2.

Legnagyobb fordulat terhelés nélkül: ...1/min-1

3.2.4.2.5. Befecskendező szelepek

3.2.4.2.5.1.

Hosszúsága: ...mm

3.2.4.2.5.2.

Belső átmérője: ...mm

3.2.4.2.6. Porlasztó(k)

3.2.4.2.6.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.4.2.6.2.

Típus(ok):...

3.2.4.2.6.3.

Nyitási nyomás (14) : ...kPa vagy jelleggörbe (14) :...

3.2.4.2.7. Hidegindító rendszer

3.2.4.2.7.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.4.2.7.2.

Típus(ok):...

3.2.4.2.7.3.

Leírás:...

3.2.4.2.9. Elektronikus vezérlőegység

3.2.4.2.9.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.4.2.9.2.

A rendszer leírása: ...

3.2.4.3. Tüzelőanyag-befecskendezéssel (csak külső gyújtásnál): igen/nem (14)

3.2.4.3.1.

Működési alapelv: szívócsővezeték (központi/többpontos (14) )/közvetlen befecskendezés/egyéb (meghatározás) (14) :...

3.2.4.3.2.

Gyártmány(ok):...

3.2.4.3.3.

Típus(ok):...

3.2.4.3.4. A rendszer leírása: 3.2.4.3.4.1. Vezérlőegység típusa vagy száma:... A folyamatos befecskendezéstől eltérő rendszer esetén egyenértékű részleteket kell megadni. 3.2.4.3.4.2. Tüzelőanyag-szabályozó típusa:... 3.2.4.3.4.3. Levegőáramlás-érzékelő típusa:... 3.2.4.3.4.4. Tüzelőanyag-elosztó típusa: ... 3.2.4.3.4.5. Nyomásszabályozó típusa: ... 3.2.4.3.4.8. Fojtószelepház típusa: ...

3.2.4.3.5.

Befecskendező szelepek: nyitó nyomás (14) : ...kPa vagy jelleggörbe (14) ...

3.2.4.3.6.

Befecskendezési időpont: ...

3.2.4.3.7. Hidegindító berendezés:

3.2.4.3.7.1.

Működési elv(ek):...

3.2.4.3.7.2.

Az üzemi tartomány határai/beállítási értékek (14) (14) :...

3.2.4.4. Tápszivattyú

3.2.4.4.1.

Nyomás (14) : ...kPa vagy jelleggörbe (14) :...

3.2.5. Villamos rendszer

3.2.5.1.

Névleges feszültség: ...V, pozitív/negatív testelés (14)

3.2.5.2. Generátor

3.2.5.2.1.

Típus: ...

3.2.5.2.2.

Névleges teljesítmény: ...VA

3.2.6. Gyújtás

3.2.6.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.6.2.

Típus(ok): ...

3.2.6.3.

Működési elv:...

3.2.6.4.

Előgyújtási jelleggörbe (14) :...

3.2.6.5.

Statikus gyújtási időpont (14) : ...fok FHP előtt

3.2.6.6.

Megszakító hézag (14) : ...mm

3.2.6.7.

Zárásszög (14) : ...fok

3.2.7. Hűtőrendszer (folyadék/levegő) (14)

3.2.7.1.

A motorhőmérséklet-szabályozó szerkezet névleges beállítási értéke:...

3.2.7.2. Folyadékhűtés

3.2.7.2.1.

A folyadék fajtája:...

3.2.7.2.2.

Hűtőfolyadék-szivattyú(k): igen/nem (14)

3.2.7.2.3. Jellemzők ..., vagy

3.2.7.2.3.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.7.2.3.2.

Típus(ok):...

3.2.7.2.4.

Áttételi arány(ok):...

3.2.7.2.5.

A ventilátor és hajtó mechanizmusának leírása:...

3.2.7.3. Levegőhűtés

3.2.7.3.1.

Fúvó: igen/nem (14)

3.2.7.3.2. Jellemzők ..., vagy

3.2.7.3.2.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.7.3.2.2.

Típus(ok):...

3.2.7.3.3.

Áttételi arány(ok):...

3.2.8. Szívórendszer

3.2.8.1. Feltöltő: igen/nem (14)

3.2.8.1.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.8.1.2.

Típus(ok):...

3.2.8.1.3.

A rendszer leírása (pl. legnagyobb feltöltő nyomás: ... kPa, lefúvatószelep, ha van):...

3.2.8.2.

Töltőlevegő-hűtő: igen/nem (14)

3.2.8.4. A szívóvezetékek és tartozékaik (szívókamra, előmelegítő, kiegészítő belépőlevegő-nyílások stb.) leírása és rajzai:...

3.2.8.4.1.

A szívócsővezeték leírása (rajzokkal és/vagy fényképekkel):...

3.2.8.4.2. Levegőszűrő, rajzok:..., vagy

3.2.8.4.2.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.8.4.2.2.

Típus(ok):...

3.2.8.4.3. Szívászajcsökkentő, rajzok:..., vagy

3.2.8.4.3.1.

Gyártmány(ok):...

3.2.8.4.3.2.

Típus(ok):...

3.2.9. Kipufogórendszer

3.2.9.1.

A kipufogó-gyűjtőcső leírása és/vagy rajzai:...

3.2.9.2.

A kipufogórendszer leírása és/vagy rajzai: ...

3.2.9.3.

Legnagyobb megengedett kipufogó-ellennyomás névleges motorfordulaton és 100 % terhelésnél:...kPa

3.2.10.

A beömlő és kiömlő nyílások legkisebb keresztmetszete: ...

3.2.11. Szelepvezérlési idők vagy azzal egyenértékű adatok

3.2.11.1.

Legnagyobb szelepemelkedés, nyitási és zárási szögek vagy alternatív vezérlőrendszerek esetén a vezérlési idők adatai, a holtpontokhoz viszonyítva: ...

3.2.11.2.

Referenciaértékek és/vagy beállítási tartományok (14) : ...

3.2.12. A levegőszennyezés elleni intézkedések

3.2.12.2. Kiegészítő kibocsátáscsökkentő berendezések (ha vannak, és más pontban nem szerepelnek)

3.2.12.2.1. Katalizátor: igen/nem (14)

3.2.12.2.1.1.A

katalizátorok és monolitok darabszáma: ...

3.2.12.2.1.2.A

katalizátor(ok) mérete, alakja és térfogata: ...

3.2.12.2.2.

Oxigénérzékelő: igen/nem (14)

3.2.12.2.3.

Levegőbefúvás: igen/nem (14)

3.2.12.2.4.

Kipufogógáz-visszavezetés: igen/nem (14)

3.2.12.2.6. Részecskecsapda: igen/nem (14)

3.2.12.2.6.1.A

részecskecsapda méretei, alakja és térfogata: ...

3.2.12.2.7.

Egyéb rendszerek (leírás és működési mód): ...

3.2.15. PB-gáz-tüzelőanyagellátó-rendszer: van/nincs (14) :

3.2.15.1.

Jóváhagyási szám a 70/221/EGK irányelvnek megfelelően ( 15 ):

3.2.15.2. A PB-gáz-tüzelőanyag-ellátó rendszer elektronikus motorvezérlő egysége:

3.2.15.2.1.

Gyártmány(ok): ...

3.2.15.2.2.

Típus(ok): ...

3.2.15.2.3.

Károsanyag-kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: ...

3.2.15.3. További dokumentáció:...

3.2.15.3.1.

Benzinüzemről PB-gáz-üzemre és fordítva történő kapcsoláskor a katalizátor védelmét biztosító rendszer műleírása: ...

3.2.15.3.2

Kialakítás (villamos csatlakozások, vákuum-csatlakozások kiegyenlítő tömlői stb.) ...

3.2.15.3.3.

Rajzjelek ...

3.2.16. Földgáztüzelőanyagellátó-rendszer: van/nincs ( (15) )

3.2.16.1.

Jóváhagyási szám a 70/221/EGK irányelvnek megfelelően ( (15) ): ...

3.2.16.2. A földgáztüzelőanyag-ellátó rendszer elektronikus motorvezérlő egysége:

3.2.16.2.1.

Gyártmány(ok): ...

3.2.16.2.2.

Típus(ok): ...

3.2.16.2.3.

Károsanyag-kibocsátással kapcsolatos beállítási lehetőségek: ...

3.2.16.3. További dokumentáció:

3.2.16.3.1.

Benzinüzemről földgázüzemre és fordítva történő kapcsoláskor a katalizátor védelmét biztosító rendszer műleírása: ...

3.2.16.3.2.

Kialakítás (villamos csatlakozások, vákuum-csatlakozások kiegyenlítő tömlői stb.) ...

3.2.16.3.3.

Rajzjelek ...

3.6. A gyártó által megengedett legnagyobb hőmérsékletek

3.6.1. Hűtőrendszer

3.6.1.1.

Folyadékhűtés

Legnagyobb hőmérséklet a motorból való kilépésnél:... ºC

3.6.1.2. Léghűtés

3.6.1.2.1.

Referenciapont: ...

3.6.1.2.2.

A referenciapontban mért legnagyobb hőmérséklet: ... ºC

3.6.2.

A töltőlevegő-hűtőből kilépő levegő legnagyobb hőmérséklete: ... ºC

3.6.3.

A kipufogógáz legnagyobb hőmérséklete a kipufogócsőnek a kipufogó-gyűjtőcső pereme(i) közelében levő pontján:... ºC

3.6.4.

Tüzelőanyag-hőmérséklet

minimum:... ºC

maximum:... ºC

3.6.5.

Kenőolaj-hőmérséklet

minimum:... ºC

maximum:... ºC

3.8. Kenési rendszer

3.8.1. A kenési rendszer leírása

3.8.1.1.

A kenőolajtartály helye: ...

3.8.1.2.

Az olajozás módja (nyomóolajozás/szívócsőbe fecskendezés/tüzelőanyaghoz keverés stb.) (15) ...

3.8.2. Olajszivattyú

3.8.2.1.

Gyártmány(ok)...

3.8.2.2.

Típus(ok) ...

3.8.3. Olaj/tüzelőanyag-keverési arány

3.8.3.1.

Százalék:...

3.8.4. Olajhűtő: igen/nem (15)

3.8.4.1. Rajz(ok): ..., vagy

3.8.4.1.1

Gyártmány(ok): ...

3.8.4.1.2.

Típus(ok): ...

...

(Kelt, iktató)

Kiegészítés az 1. függelékhez

1.

Egyéb, motor által meghajtott segédberendezés (az I. melléklet 5.1.2. pontja szerint) (felsorolás és rövid leírás, ha szükséges): ...

2. Kiegészítő információk a vizsgálati feltételekről (csak külső gyújtású motorok esetén)

2.1. Gyújtógyertya

2.1.1.

Gyártmány: ...

2.1.2.

Típus: ...

2.1.3.

Szikraköz beállítása: ...

2.2. Gyújtótekercs

2.2.1.

Gyártmány: ...

2.2.2.

Típus:...

2.3. Gyújtókondenzátor

2.3.1.

Gyártmány: ...

2.3.2.

Típus: ...

2.4. Rádió-zavarszűrő berendezés

2.4.1.

Gyártmány: ...

2.4.2.

Típus: ...

2. Függelék

MINTA

(legnagyobb méret: A4 [210 x 297 mm])

EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY

Jármű/alkatrész/önálló műszaki egység típusának ( 16 ) a legutóbb a(z) .../.../EK irányelvvel módosított .../.../EK irányelv szerinti

- típusjóváhagyásáról (16) ,

- a típusjóváhagyás kiterjesztéséről (16) ,

- a típusjóváhagyás elutasításáról (16) ,

- a típusjóváhagyás visszavonásáról (16)

szóló értesítés.

A típusjóváhagyás száma:...

A kiterjesztés indoka:...

I. RÉSZ

0.1.

Gyártmány (a gyártó kereskedelmi neve): ...

0.2.

Típus és általános kereskedelmi leírás(ok):...

0.3. Típusazonosító ismertetőjelek, ha a járművön/részegységen/önálló műszaki egységen jelölve vannak (16) (16) :...

0.3.1.

A jelzés helye:...

0.4.

A jármű kategóriája ( 17 ) ( 18 ):...

0.5.

A gyártó neve és címe:...

0.7.

Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetén az EK-típus-jóváhagyási jel helye és felerősítésének módja:...

0.8.

Az összeszerelő üzem(ek) címe(i):...

II. RÉSZ

1.

Kiegészítő információk (adott esetben): lásd a függelék kiegészítésében

2.

A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat: ...

3.

A vizsgálati jegyzőkönyv kelte: ...

4.

A vizsgálati jegyzőkönyv száma: ...

5.

Megjegyzések (ha vannak): lásd a függelék kiegészítésében

6.

Hely:...

7.

Kelt:...

8.

Aláírás:...

9.

A jóváhagyó hatóságnak benyújtott - kívánságra hozzáférhető - információs anyag tárgymutatója mellékelve.

Kiegészítés a... sz. EK-típus-jóváhagyási bizonyítványhoz,

a járművek a legutóbb a(z).../.../EK irányelvvel módosított 80/1269/EGK irányelv szerinti típusjóváhagyásával kapcsolatosan

1. Kiegészítő adatok

1.1. Motor: ...

1.1.1.

A gyártó motorkódja: ...

(a motoron lévő jelölés vagy más azonosító jel szerint)

1.1.2.

Motor-lökettérfogat: ...

1.1.3.

Tüzelőanyag: dízelolaj/benzin/PB-gáz/földgáz (18)

1.1.4.

Maximális hasznos teljesítmény: ...kW, ...1/perc fordulaton

5.

Megjegyzések:...

II. MELLÉKLET

( 1 ) HL C 104., 1980.4.28., 9. o.

( 2 ) HL C 265., 1980.10.13., 76. o

( 3 ) HL C 182., 1980.7.21., 3. o.

( 4 ) HL L 375., 1980.12.30., 34. o.

( 5 ) HL L 42., 1970.2.23., 1. o.

( 6 ) A forgatónyomatékot mérő rendszert úgy kell kalibrálni, hogy annál figyelembe kell venni a súrlódási veszteségeket. A pontosság a próbapad méréstartományának alsó felében a mért forgatónyomaték ± 2 %-a lehet.

( 7 ) Coordinating European Council for Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels (A kenő- és tüzelőanyagok teljesítménymérő vizsgálatainak fejlesztésére alakult koordináló európai tanács).

( 8 ) HL L 190., 1972.8.20., 1. o.

( 9 ) A vizsgálatokat kondicionált helyiségben is el lehet végezni, ahol a légköri körülmények szabályozhatók.

( 10 ) Azoknál a motoroknál, amelyek automatikus levegőhőmérséklet-szabályozással vannak felszerelve, amely viszont olyan méretezésű, hogy teljes terheléses üzemben 25°C-nál nincs előmelegített levegő hozzávezetés, a vizsgálatot teljesen zárt szabályzó mellett kell végezni. Ha a szabályzó 25°C-nál még működésben van, a vizsgálatokat rendesen üzemelő szabályzó mellett kell végezni, és a korrekciós tényezőben a hőmérséklet tagot nullával felvettnek kell minősíteni (nincs hőmérséklet-korrekció).

( 11 ) A gyártó csak egy értéket adhat meg, amennyiben a motortípus egy változatán belül a motor teljesítménye ugyanakkora. Minden változatot egyértelműen kell meghatározni.

( 12 ) Az ezen az adatközlő lapon alkalmazott pont-számozások és lábjegyzetek megfelelnek a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében felsoroltaknak. Az ezen irányelv empontjából lényegtelen pontok kihagyásra kerültek.

( 13 ) A nem megfelelő rész törlendő.

( 14 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket tartalmaz, amelyek nem lényegesek azon jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából, amelyre ez a típusbizonyítvány vonatkozik, akkor az ilyen karaktereket az adatlapon "?" jellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).

( 15 ) Amikor ez az irányelv úgy módosul, hogy a hatálya a gáz-halmazállapotú tüzelőanyag tartályaira is kiterjed.

( 16 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket tartalmaz, amelyek nem lényegesek azon jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából, amelyre ez a típusbizonyítvány vonatkozik, akkor az ilyen karaktereket az adatlapon "?" jellel kell helyettesíteni (pl. ABC??123??).

( 17 ) A nem megfelelő rész törlendő.

( 18 ) A 70/156/EGK irányelv II. melléklet A. pontjában található meghatározás szerint.

Lábjegyzetek:

[1] A dokumentum eredetije megtekinthető CELEX: 31980L1269 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:31980L1269&locale=hu Utolsó elérhető, magyar nyelvű konszolidált változat CELEX: 01980L1269-19991231 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:01980L1269-19991231&locale=hu

Tartalomjegyzék