32006L0020[1]

A Bizottság 2006/20/EK irányelve ( 2006. február 17. ) a gépjárművek és pótkocsijaik üzemanyag-tartályairól és hátsó aláfutásgátlóiról szóló 70/221/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítása céljából történő módosításáról

A BIZOTTSÁG 2006/20/EK IRÁNYELVE

(2006. február 17.)

a gépjárművek és pótkocsijaik üzemanyag-tartályairól és hátsó aláfutásgátlóiról szóló 70/221/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítása céljából történő módosításáról

(EGT vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,

tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,

tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 13. cikke (2) bekezdésének második francia bekezdésére,

tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik folyékonytüzelőanyag-tartályaira és hátsó aláfutásgátlóira vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. március 20-i 70/221/EGK tanácsi irányelvre (2) és különösen annak 3. cikkére,

mivel:

(1) A 70/221/EGK irányelv a 70/156/EGK irányelvben meghatározott közösségi típus-jóváhagyási eljárással kapcsolatos egyedi irányelv. Ezért a 70/156/EGK irányelv járműrendszerekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó rendelkezései a 70/221/EGK irányelvre is vonatkoznak.

(2) A biztonsági szint növelése érdekében elő kell írni, hogy a hátsó aláfutásgátló szerkezeteknek ellen kell állniuk megnövelt erőnek is, és figyelembe kell venni a légrugózású járműveket is.

(3) Tekintettel a műszaki fejlődésre és az emelő hátfallal rendelkező gépjárművek használatában bekövetkezett előrelépésre, helyénvaló, hogy a hátsó aláfutásgátló szerkezetek beépítésével összefüggésben az emelő hátfalat is figyelembe vegyék.

(4) A 70/221/EGK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell.

(5) Az ezen irányelvben megállapított intézkedések megfelelnek a 70/156/EGK irányelv 13. cikke (1) bekezdése által létrehozott, az irányelveket a műszaki fejlődéshez hozzáigazító bizottság véleményének,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 70/221/EGK irányelv II. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.

2. cikk

(1) Amennyiben 2007. szeptember 11-e után a 70/221/EGK irányelv ezen irányelvvel módosított feltételei nem teljesülnek, a tagállamok a hátsó aláfutásgátló szerkezetre való hivatkozással:

a) megtagadják egy járműtípusra az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását;

b) megtagadják az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását a hátsó aláfutásgátló szerkezetre, mint önálló műszaki egységre.

(2) Amennyiben 2010. március 11-e után a 70/221/EGK irányelv ezen irányelvvel módosított feltételei nem teljesülnek, a tagállamok a hátsó aláfutásgátló szerkezetre való hivatkozással:

a) megtagadják az új járművek nyilvántartásba vételét, vagy megtiltják értékesítésüket vagy forgalomba helyezésüket;

b) megtiltják a hátsó aláfutásgátló szerkezet, mint önálló műszaki egység forgalmazását vagy forgalomba helyezését.

3. cikk

(1) A tagállamok legkésőbb 2007. március 11-ig elfogadják és kihirdetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek. Haladéktalanul közlik a Bizottsággal a rendelkezések szövegét, valamint egy táblázatot az említett rendelkezések és ezen irányelv közötti megfelelésről.

Ezeket a rendelkezéseket 2007. március 11-től kell alkalmazni.

Amikor a tagállamok elfogadják ezeket a rendelkezéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.

(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.

4. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

5. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 2006. február 17-én.

a Bizottság részéről

Günter VERHEUGEN

alelnök

(1) HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 2005/64/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 310., 2005.11.25., 10. o.) módosított irányelv.

(2) HL L 76., 1970.4.6., 23. o. A legutóbb a 2003-as csatlakozási okmánnyal módosított irányelv.

MELLÉKLET

A 70/221/EGK irányelv II. melléklete a következőképpen módosul:

1. A melléklet a következő, 5.1a. ponttal egészül ki:

"5.1a. A gépjárművet a következő körülmények között kell megvizsgálni:

- vízszintes, lapos, szilárd és sima felületen kell állnia,

- az első kerekeknek egyenesen előrefelé kell állniuk,

- a gumikat a gyártó által ajánlott nyomásra kell felfújni,

- ha a megfelelő vizsgálati erő eléréséhez szükséges, a gépjárművet bármilyen - gyártó által meghatározott - módon rögzíteni lehet,

- a hidropneumatikus, hidraulikus vagy pneumatikus rugózású, illetve a terheléshez automatikusan igazodó szintszabályozó berendezéssel felszerelt gépjárműveket a gyártó által meghatározott rendes futási feltételeknek megfelelő rugózással vagy szintszabályozó berendezéssel kell vizsgálni."

2. Az 5.4.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép:

"5.4.5.2. A P1, majd a P3 pontra a gépjármű műszakilag megengedett tömege 25 %-ának megfelelő, de 5 × 104 N-t meg nem haladó vízszintes erőt kell alkalmazni;"

3. A melléklet a következő, 5.4a. ponttal egészül ki:

"5.4a. Emelő hátfalas gépjárműveknél az aláfutásgátló megszakítható az emelő hátfal emelőmechanikája miatt. Ilyenkor a következők alkalmazandók:

5.4a.1. az aláfutásgátló szerkezet illeszkedő elemei és az emelő hátfal - megszakítást szükségessé tevő - elemei közötti oldalirányú távolság nem lehet nagyobb 2,5 cm-nél;

5.4a.2. az aláfutásgátló szerkezet egyedi elemeinek minden esetben legalább 350 cm2 felületűeknek kell lenniük;

5.4a.3. az aláfutásgátló szerkezet egyedi elemeinek olyan méretűeknek kell lenniük, hogy kielégítsék az 5.4.5.1. bekezdés feltételeit, amelyek meghatározzák a vizsgálandó pontok viszonylagos helyzetét. Amennyiben a P1 pontok az 5.4a. pontban említett megszakítási területen belül találhatók, a használandó P1 pontok a hátsó aláfutásgátló berendezés oldalsó szelvényének közepére kerülnek;

5.4a.4. az aláfutásgátló szerkezetnek az emelő hátfal miatt megszakított részére az 5.4.1. pont rendelkezéseit kell alkalmazni."