17/2001. (IV. 27.) KöViM rendelet

a nemzetközi közúti személyszállítás végzésének egyes feltételeiről szóló 16/1992. (VII. 3.) KHVM rendelet módosításáról

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §-a (3) bekezdés b) pontjának 16. alpontjában foglalt felhatalmazás alapján a következőket rendelem el:

1. §

A nemzetközi közúti személyszállítás végzésének egyes feltételeiről szóló 16/1992. (VII. 3.) KHVM rendelet (a továbbiakban: R.) 1. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(1) A rendelet hatálya a nemzetközi közúti személyszállításhoz használt magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott autóbuszra terjed ki."[1]

2. §

(1) Az R. 2. §-ának (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezéslép:

"(1) Nemzetközi közúti személyszállítás a 20 főnél több személy szállítására alkalmas autóbusszal abban az esetben végezhető, ha az autóbuszt minősítő vizsgálat alkalmával a megyei (fővárosi) közlekedési felügyelet (a továbbiakban: területi felügyelet) nemzetközi közúti forgalomban való részvételre alkalmasnak minősítette."

(2) Az R. 2. §-a (2) bekezdésének b) pontja helyébe a következő rendelkezés lép, egyidejűleg a bekezdés a következtő k) ponttal egészül ki:

(A minősítő vizsgálaton a külön jogszabályban meghatározott üzemeltetési műszaki feltételeknek meg felelő autóbusz abban az esetben minősíthető alkalmasnak, ha)[2]

"b) külön jogszabályban meghatározott menetíró készülékkel (tachográffal) felszerelték;"[3]

"k) az autóbuszhoz kiállított "Üzemeltetési és karbantartási napló"-t a korábbi minősítő vizsgálat óta végzett üzemeltetés során eseményszerűen vezették és abban az elvégzett karbantartási műveleteket rögzítették."

(3) Az R. 2. §-ának (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(4) A minősítő vizsgálat során nem kell alkalmazni a 2. § (2) bekezdés h) és j) pontját az érvényes igazolólappal és eseményszerűen vezetett "Üzemeltetési és karbantartási napló"-val rendelkező autóbuszra."

3. §

Az R: 3/A. §-a a következő (3) bekezdéssel egészül ki:

"(3) Az "Üzemeltetési és karbantartási napló"-ban eseményszerűen vezetni kell az autóbusz biztonsági berendezéseinek műszaki állapotát befolyásoló körülményeket, beavatkozásokat."

4. §

Az R. a következő 3/B. §-sal egészül ki:

"3/B. § Nemzetközi közúti személyszállítás a 20 főnél nem több személy szállítására alkalmas autóbusszal abban az esetben végezhető, ha azt a külön jogszabályban meghatározott menetíró készülékkel (tachográfial) felszerelték."[4]

5. §

Az R. a következő 4/A. §-sal egészül ki:

"4/A. § A 20 főnél nem több személy szállítására alkalmas autóbuszra nem kell alkalmazni az R. 2. § - 3/A. § rendelkezéseit, továbbá az R. 4. §-ának (1) bekezdése c) pontjában, (2) bekezdése a) pontjában a pályaalkalmassági kategóriára és a nemzetközi autóbuszvezetői igazolványra vonatkozó, valamint a (2) bekezdés c) és d) pontjaiban meghatározott rendelkezéseket."

6. §

(1) Az R. 1/B. számú mellékletének 1.1.1.5. pontja a következő francia bekezdéssel egészül ki:

"- A kerékfékszerkezetek vizsgálata során a megbontásos vizsgálat mellőzhető, amennyiben:

= a fékbetétek vastagsága kémlelőnyílás igénybevételével megállapítható, továbbá

= a fékdobnak (féktárcsának) a felszereléskori méretei, valamint a fékdob (féktárcsa) beépítése óta az autóbusz futásteljesítménye az "Üzemeltetési és karbantartási naplóban" megfelelően dokumentált."

(2) Az R. 1B. számú mellékletének 3.6. pontja a következő francia bekezdéssel egészül ki:

"- A kormányszervo működésének ellenőrzése során a csővezetékek megbontása abban az esetben mellőzhető, ha rendelkezésre állnak a típusra érvényes kormányerő/keréken ébredő nyomaték határértékek, valamint a megbontás nélküli technológia alkalmazásával a kormányszervo megfelelően hatásos működésének ellenőrzése biztosított."

7. §

Ez a rendelet 2001. május 1-jén lép hatályba, egyidejűleg az R. 1. §-ának (3) bekezdése hatályát veszti.

Dr. Fónagy János s. k.,

közlekedési és vízügyi miniszter