31981L0575[1]

A Tanács irányelve (1981. július 20.) a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 76/115/EGK tanácsi irányelv módosításáról

A Tanács irányelve

(1981. július 20.)

a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 76/115/EGK tanácsi irányelv módosításáról

(81/575/EGK)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,

tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,

tekintettel a Bizottság javaslatára [1],

tekintettel az Európai Parlament véleményére [2],

tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],

mivel a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítéseire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1975. december 18-i 76/115/EGK tanácsi irányelv [4] meghatározza többek között a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel [5] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [6] I. mellékletében meghatározott, az M1 kategóriájú járművekbe beépítésre kerülő biztonságiöv-rögzítésekre vonatkozó követelményeket;

mivel a közúti biztonság érdekében a továbbiakban az egyes "M" és "N" kategóriájú járművek esetében kötelező, a többi "M" és "N" kategóriájú jármű esetében pedig engedélyezett és javasolt a gépjárművek biztonsági öveire és utasbiztonsági rendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. június 28-i 77/541/EGK tanácsi irányelv [7] előírásainak megfelelő biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek beépítése; mivel ezért a gépjárművekre vonatkozó EGK-típusjóváhagyás keretében a többi kategóriába tartozó gépjármű esetében biztosítani kell a biztonsági öv rögzítési pontjait; mivel e célból a 76/115/EGK irányelv hatályát ki kell terjeszteni, hogy a gyártók olyan biztonságiöv-rögzítésekkel szerelhessék fel e járműveket, amelyek megfelelnek a fenti irányelv előírásainak; mivel a gépjárműgyártás műszaki fejlődése lehetővé tette ezen kiterjesztést;

mivel e célból módosítani kell a 76/115/EGK irányelvet;

mivel a fenti irányelv módosítása a 76/115/EGK irányelv mellékleteinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítását jelenti; mivel ezen irányelv rendelkezései hatálybalépésének egybe kell esnie azon rendelkezések hatálybalépésével, amelyek a 76/115/EGK irányelv mellékletei követelményeinek módosítása céljából ezen irányelv elfogadását követően kerülnek elfogadásra,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 76/115/EGK irányelv a következőképpen módosul:

1. A 2. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:

"2. cikk

Ezen irányelv alkalmazásában: "jármű" bármilyen, a 70/156/EGK irányelv I. mellékletében meghatározott "M" és "N" kategóriájú, közúti használatra tervezett, legalább négy kerékkel rendelkező és 25 km/h-t meghaladó tervezési sebességű jármű."

2. Az I. mellékletben:

a) A 4.3.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:

"4.3.1. Az "M1" és "M2" kategóriájú (a 3500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb tömegű járművek és a kifejezetten álló utasok számára tervezett járművek kivételével) valamint az "N1", "N2" és "N3" kategóriájú járművek első ülései esetén két alsó és egy felső biztonságiöv-rögzítést kell beépíteni. Az első középső ülések esetén azonban a két alsó biztonságiöv-rögzítés elégségesnek tekinthető, amennyiben a szélvédő a 74/60/EGK irányelv II. mellékletében meghatározott referenciazónán kívül esik. A biztonsági öv rögzítései szempontjából a szélvédő akkor tekinthető a referenciazóna részének, ha a II. mellékletben leírt vizsgálati módszer alapján statikus kapcsolatba képes kerülni a vizsgálati berendezéssel.;"

b) A 4.3.1.1. és a 4.3.1.2. pontot el kell hagyni;

c) A 4.3.2. pont helyébe a következő rendelkezés lép:

"4.3.2. Az "M1" kategóriába tartozó járművek külső ülései esetében két alsó és egy felső biztonságiöv-rögzítésnek kell lennie.;"

d) A 4.3.3. pont helyébe a következő rendelkezés lép:

"4.3.3. Az "M1" kategóriába tartozó járművek minden egyéb ülése esetén és az "M1" kategóriától eltérő járművek minden nem védett ülése esetén a 4.1.3. pontban meghatározottak szerint legalább két alsó biztonságiöv-rögzítést kell biztosítani.

A "védett ülés" és a "védett terület": az ülés előtti terület, amely magába foglalja az alábbiakat:

- egy vízszintes, a H-ponton átmenő és egy másik, az előbbi felett 400 mm-re elhelyezkedő sík közötti rész,

- két függőleges hosszanti, a H-pontra szimmetrikus és egymástól 400 mm távolságra elhelyezkedő sík közötti rész,

- a H-ponttól 1,30 m távolságra lévő keresztirányú függőleges sík mögött.

A keresztirányú függőleges síkok között a "védőfal" egy olyan folyamatos felület, amely biztosítja, hogy ha egy 165 mm átmérőjű gömböt hosszanti vízszintes irányban a védőfal egy tetszőleges pontján és a gömb középpontján keresztül vetítenek, a védett területen sehol nincs olyan nyílás, amelyen a gömb átférne.

Az ülés abban az esetben minősül védettnek, ha a védett területen belüli védőfal összesített területe legalább 800 cm2.;"

e) A 4.3.4. pont helyébe a következő rendelkezés lép:

"4.3.4. Felhajtható ülés esetén, illetve a 4.3.1., 4.3.2. vagy a 4.3.3. pont hatálya alá nem tartozó ülések esetében nincsen szükség biztonságiöv-rögzítésekre. Amennyiben azonban a jármű ezekhez az ülésekhez is rendelkezik biztonságiöv-rögzítésekkel, azoknak meg kell felelniük az ezen irányelv előírásainak."

2. cikk

A tagállamok hatályba léptetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek azon a napon megfeleljenek, amelyet azon rendelkezések hatálybalépéséhez határoztak meg, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a 76/115/EGK irányelv 6. cikke alapján az ezen irányelv után elfogadásra kerülő irányelvnek megfeleljenek azért, hogy az irányelv mellékleteinek követelményeit a műszaki fejlődéshez lehessen igazítani. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.

3. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 1981. július 20-án.

a Tanács részéről

az elnök

P. Walker

[1] HL C 87., 1980.4.9., 5. o.

[2] HL C 265., 1980.10.13., 77. o.

[3] HL C 230., 1980.9.8., 6. o.

[4] HL L 24., 1976.1.30., 6. o.

[5] HL L 375., 1980.12.31., 34. o.

[6] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.

[7] HL L 220., 1977.8.29., 95. o.

--------------------------------------------------