32010L0047[1]

A Bizottság 2010/47/EU irányelve ( 2010. július 5. ) a Közösség területén közlekedő haszongépjárművek közlekedésre alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzéséről szóló 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról

A BIZOTTSÁG 2010/47/EU IRÁNYELVE

(2010. július 5.)

a Közösség területén közlekedő haszongépjárművek közlekedésre alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzéséről szóló 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a Közösség területén közlekedő haszongépjárművek közlekedésre alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzéséről szóló, 2000. június 6-i 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (1) és különösen annak 8. cikke első bekezdésére,

mivel:

(1) A közúti közlekedésbiztonság, a környezetvédelem és a tisztességes verseny érdekében biztosítani kell azt, hogy megtörténjen az üzemben levő haszongépjárművek kellő karbantartása és ellenőrzése azzal a céllal, hogy az Európai Unióban történő közlekedésük során a közúti forgalomban fenntartható legyen biztonságos működésük.

(2) A 2000/30/EK irányelvben foglalt előírásokat és módszereket hozzá kell igazítani a műszaki fejlődéshez, ami fejlettebb országúti műszaki ellenőrzéseket fog eredményezni az Európai Unióban.

(3) A járművezetőket és a járművek üzemeltetőit terhelő költségek és késedelmek minimális szintre való csökkentése érdekében indokolt, hogy az ellenőrzések az ésszerű időtartamot ne haladják meg.

(4) Az ellenőrzéseken átesett járművek vizsgálati eredményei, hibái és egyedi jellemzői közötti összefüggések egymásnak való megfeleltetése érdekében az 5. cikk (1) bekezdése alkalmazásában részletesebb, szabványosított ellenőrzési jegyzőkönyvet indokolt kiadni.

(5) A típusjóváhagyásra vonatkozó jogi aktusban (2) meghatározott jármű-kategóriák mindegyikére más-más műszaki követelmények vonatkoznak. Az ellenőrzési jegyzőkönyvet indokolt ennek megfelelően, e jármű-kategóriákhoz igazodva módosítani.

(6) A járművek megbízhatóbb azonosítása érdekében az ellenőrzési jegyzőkönyvnek a jármű rendszáma mellett a jármű azonosító számát is indokolt tartalmaznia.

(7) Annak érdekében, hogy az ellenőrök könnyebben jegyezhessék fel a feltárt hiányosságokat, az ellenőrzési jegyzőkönyv hátoldalán célszerű feltüntetni az ellenőrzések teljes jegyzékét.

(8) Az országúti műszaki ellenőrzések minőségének növelése érdekében - a műszaki fejlődéshez igazodva - a II. mellékletben a felsorolt ellenőrzésekhez indokolt módszereket is meghatározni.

(9) A megfelelő ellenőrzések és szabványok alkalmazásának biztosítása, az ellenőrzés eredményeinek nyilvántartásokban való rögzíthetősége és egyéb jogi követelmények érvényesítése érdekében az ellenőrzésnek a biztonsággal, a védelemmel és a környezetvédelemmel összefüggő jellemzők mellett a jármű azonosítására is indokolt kiterjednie.

(10) Az ebben az irányelvben megfogalmazott intézkedések összhangban vannak a 2009/40/EK irányelv 7. cikke alapján létrehozott, a gépjárművek és pótkocsijuk műszaki vizsgálatáról szóló irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 2000/30/EK irányelv I. és II. melléklete ezen irányelv melléklete szerint módosul.

2. cikk

(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2012. január 1-jéig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.

A tagállamok által elfogadott rendelkezéseknek hivatkozniuk kell erre az irányelvre, vagy kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozással együtt kell megjelenniük. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.

(2) A tagállamok megküldik a Bizottságnak nemzeti joguk azon főbb rendelkezéseinek szövegét, amelyeket az irányelv tárgykörében elfogadnak.

3. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

4. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 2010. július 5-én.

a Bizottság részéről

az elnök

José Manuel BARROSO

(1) HL L 203., 2000.8.10., 1. o.

(2) Az Európai Parlament és a Tanács 2007/46/EK irányelve (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (keretirányelv), II. melléklet (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.)

MELLÉKLET

A 2000/30/EK irányelv I. és II. melléklete a következőképpen módosul:

1. Az I. melléklet helyébe a következő szöveg lép:

"I. MELLÉKLET

(elülső oldal)

ORSZÁGÚTI MŰSZAKI ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV ÉS ELLENŐRZŐLISTA - MINTA

1. Ellenőrzés helye: .........................................................

2. Dátum: ..................................................

3. Időpont: ...........................................................

4. Jármű felségjelzése és rendszáma: .........................

5. Jármű azonosító száma (VIN): ..................................................

2(a)

3(a)

3(a)

4(a)

2(a)

(b)

3(a)

(b)

6.

Jármű-kategória

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

7. A szállítást végző vállalkozás

a) Neve és címe: ................................................................................

...

b) Közösségi engedélyének(c) száma (1072/2009/EK rendelet): ...... ...

8. Állampolgárság (a járművezetőé): .....................................

9. A járművezető neve: .................................................

10. Ellenőrzőlista...

11. Az ellenőrzés eredménye:

Súlyos hiányosságokkal rendelkező jármű használatának tilalma 

12. Egyéb/megjegyzések: ................................. ...

13. Ellenőrzést végző hatóság/hivatalnok vagy ellenőr

Aláírások:

Megjegyzések:

a) Jármű-kategória a 2007/46/EK irányelv II. melléklete szerint (HL L 263., 2007.10.9., 1. o.).

b) Az ülések száma a vezetőülést is tartalmazza (a forgalmi engedély S.1. rovata).

c) Ha rendelkezésre áll.

d) Az "Ellenőrizve" azt jelenti, hogy a 2010/48/EU irányelvvel módosított 2009/40/EK irányelv II. mellékletében felsorolt ellenőrzések közül az adott csoporton belül legalább egy (vagy több) megtörtént.

e) Hibák megjelölése a hátoldalon.

f) Vizsgálati módszerek és útmutatás a hibák megállapítására a 2010/48/EU irányelvvel módosított 2009/40/EK irányelv II. mellékletében.

(hátoldal)

0. A JÁRMŰ AZONOSÍTÁSA

0.1. Rendszámtáblák

0.2. Járműazonosító szám (VIN)/alvázszám/sorozatszám

1. FÉKBERENDEZÉSEK

1.1. Műszaki állapot és üzemképesség

1.1.1. Üzemi fékpedál forgáspontja

1.1.2. A pedál állapota és a fékműködtető berendezés útja

1.1.3. Vákuumszivattyú vagy kompresszor és tartályok

1.1.4. Alacsony nyomásra figyelmeztető manométer vagy jelzés

1.1.5. Kézi működtetésű fékszelep

1.1.6. Rögzítőfék-működtető eszköz, kezelőkar, rögzítőfék-reteszelő kilincsmű

1.1.7. Fékszelepek (lábszelepek, tehermentesítők, vezérlőszelepek)

1.1.8. Csatlakozófejek a pótkocsifékekhez (elektromos és pneumatikus)

1.1.9. Energiatároló sűrítettlevegő-tartálya

1.1.10. Fékrásegítő egység, főfékhenger (hidraulikus fékberendezésben)

1.1.11. Merev fékcsövek

1.1.12. Féktömlők

1.1.13. Dob- és tárcsafékbetétek

1.1.14. Fékdobok, féktárcsák

1.1.15. Fékbowden-huzalok, fékvonórudak, fékkarok, fékrudazatok

1.1.16. Fékműködtető készülék (rugóerő-tárolós fék, hidraulikus fékhenger is)

1.1.17. Fékerő-szabályozó szelep

1.1.18. Fékpofahézag-állítók és -jelzők

1.1.19. Tartós fékrendszer (ha be van szerelve vagy szükséges)

1.1.20. Pótkocsifékek automatikus működése

1.1.21. Teljes fékrendszer

1.1.22. Tesztelő csatlakozások

1.2. Üzemi fék működési jellemzői és hatásossága

1.2.1. Működési jellemzők

1.2.2. Hatásosság

1.3. Biztonsági fék működési jellemzői és hatásossága

1.3.1. Működési jellemzők

1.3.2. Hatásosság

1.4. Rögzítőfék működési jellemzői és hatásossága

1.4.1. Működési jellemzők

1.4.2. Hatásosság

1.5. Tartós fékrendszer működési jellemzői

1.6. Blokkolásgátló fékrendszer

2. KORMÁNYZÁS

2.1. Műszaki állapot

2.1.1. Kormánymű állapota

2.1.2. Kormányműház

2.1.3. Kormányrudazat állapota

2.1.4. Kormányrudazat üzemképessége

2.1.5. Szervokormány

2.2. Kormánykerék és -rúd

2.2.1. Kormánykerék állapota

2.2.2. Kormányrúd

2.3. Kormány holtjátéka

2.4. Kormánykerék beállítása

2.5. Pótkocsi kormányzott tengelyének forgózsámolya

3. LÁTHATÓSÁG

3.1. Látómező

3.2. Üvegek állapota

3.3. Visszapillantó tükrök

3.4. Szélvédőtörlők

3.5. Szélvédőmosók

3.6. Páramentesítő rendszer

4. VILÁGÍTÁS, FÉNYVISSZAVERŐK, ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK

4.1. Fényszórók

4.1.1. Állapot és üzemképesség

4.1.2. Beállítás

4.1.3. Bekapcsolás

4.1.4. Követelményeknek való megfelelés

4.1.5. Szintbeállító eszközök

4.1.6. Fényszórótisztító eszköz

4.2. Első és hátsó helyzetjelző lámpák, oldalsó méretjelző lámpák és hátsó méretjelző lámpák

4.2.1. Állapot és üzemképesség

4.2.2. Bekapcsolás

4.2.3. Követelményeknek való megfelelés

4.3. Féklámpák

4.3.1. Állapot és üzemképesség

4.3.2. Bekapcsolás

4.3.3. Követelményeknek való megfelelés

4.4. Irányjelző és vészvillogó lámpák

4.4.1. Állapot és üzemképesség

4.4.2. Bekapcsolás

4.4.3. Követelményeknek való megfelelés

4.4.4. Villogási gyakoriság

4.5. Első és hátsó ködlámpák

4.5.1. Állapot és üzemképesség

4.5.2. Beállítás

4.5.3. Bekapcsolás

4.5.4. Követelményeknek való megfelelés

4.6. Hátrameneti lámpák

4.6.1. Állapot és üzemképesség

4.6.2. Bekapcsolás

4.6.3. Követelményeknek való megfelelés

4.7. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

4.7.1. Állapot és üzemképesség

4.7.2. Követelményeknek való megfelelés

4.8. Fényvisszaverők, láthatósági jelzések és hátsó jelzőtáblák

4.8.1. Állapot

4.8.2. Követelményeknek való megfelelés

4.9. Világítóberendezések kötelező jelzőkészülékei

4.9.1. Állapot és üzemképesség

4.9.2. Követelményeknek való megfelelés

4.10. Elektromos összeköttetések a vontató jármű és a pótkocsi vagy nyerges pótkocsi között

4.11. Elektromos vezetékek

4.12. Nem kötelező lámpák és fényvisszaverő prizmák

4.13. Akkumulátor

5. TENGELYEK, KEREKEK, GUMIABRONCSOK ÉS FELFÜGGESZTÉS

5.1. Tengelyek

5.1.1. Tengelyek

5.1.2. Elsőkerék-féltengelyek

5.1.3. Kerékcsapágyak

5.2. Kerekek és gumiabroncsok

5.2.1. Kerékagy

5.2.2. Keréktárcsák

5.2.3. Gumiabroncsok

5.3. Függesztési rendszer

5.3.1. Rugók és stabilizátorok

5.3.2. Lengéscsillapítók

5.3.3. Kardántengelyek, hosszlengőkarok, keresztlengőkarok és felfüggesztő karok

5.3.4. Felfüggesztő pontok

5.3.5. Légrugózás

6. ALVÁZ ÉS AZ ALVÁZRA ERŐSÍTETT RÉSZEK

6.1. Alváz vagy alvázkeret és az arra erősített részek

6.1.1. Általános állapot

6.1.2. Kipufogócsövek és hangtompító

6.1.3. Tüzelőanyag-tartály és vezetékei (fűtőanyagtartály és vezetékei is)

6.1.4. Lökhárítók, oldalvédő szerkezetek és hátsó ráfutásgátlók

6.1.5. Pótkeréktartó

6.1.6. Kapcsolómechanikák és vontatóberendezés

6.1.7. Átvitel

6.1.8. Motorfelfüggesztések

6.1.9. Motor működési jellemzői

6.2. Vezetőfülke és karosszéria

6.2.1. Állapot

6.2.2. Rögzítés

6.2.3. Ajtók és ajtóütközők

6.2.4. Padlózat

6.2.5. Vezetőülés

6.2.6. Egyéb ülések

6.2.7. A vezetést segítő kontrollszerkezetek

6.2.8. Vezetőfülke fellépői

6.2.9. Egyéb belső és külső felszerelések és berendezések

6.2.10. Sárvédők (sárhányók), felcsapódó víz elleni védelem

7. EGYÉB BERENDEZÉSEK

7.1. Biztonsági övek és mechanikák

7.1.1. Beszerelés biztonságossága

7.1.2. Állapot

7.1.3. Biztonsági öv terhelhetősége

7.1.4. Biztonsági öv előfeszítői

7.1.5. Légzsák

7.1.6. SRS-rendszerek

7.2. Tűzoltó készülék

7.3. Zárak és lopásgátló eszközök

7.4. Elakadásjelző háromszög

7.5. Elsősegélynyújtó készlet

7.6. Kerékféktuskók (ékek)

7.7. Hangos riasztóberendezés

7.8. Sebességmérő

7.9. Menetíró készülék

7.10. Sebességkorlátozó berendezés

7.11. Kilométer-számláló

7.12. Elektronikus menetstabilizáló (ESC)

8. KÖRNYEZETTERHELÉS

8.1. Zajcsökkentő rendszer

8.2. Kipufogógázból származó károsanyag-kibocsátás

8.2.1. Benzinüzemű motorból származó károsanyag-kibocsátás

8.2.1.1. Károsanyag-kibocsátást szabályozó berendezések

8.2.1.2. Gázkibocsátás

8.2.2. Dízelmotorból származó károsanyag-kibocsátás

8.2.2.1. Károsanyag-kibocsátást szabályozó berendezések

8.2.2.2. Opacitás

8.3. Elektromágneses interferencia kiszűrése

8.4. Egyéb, a környezettel összefüggő ellenőrzések

8.4.1. Látható füst

8.4.2. Folyadékszivárgások"

2. A II. melléklet helyébe a következő szöveg lép:

"II. MELLÉKLET

TARTALOMJEGYZÉK

1. BEVEZETÉS

2. AZ ELLENŐRZÉSRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

1. Fékberendezések

8. Környezetterhelés

1. BEVEZETÉS

Ez a melléklet a fékrendszereknek és a kipufogógázból származó károsanyag-kibocsátásoknak az országúti műszaki ellenőrzés során történő vizsgálatára és/vagy ellenőrzésére vonatkozó szabályokat tartalmazza. Az országúti ellenőrzések alkalmával nem kötelező mérőberendezéseket használni, mivel azonban ezáltal növelhető az ellenőrzés minősége, használatuk lehetőség szerint mégis javasolt.

A kizárólag mérőeszköz segítéségével elvégezhető ellenőrzéseket "(E)" betű jelöli.

Ha az ellenőrzés módjaként szemrevételezés van meghatározva, az azt jelenti, hogy az adott elem megtekintése mellett az ellenőr azt lehetőség szerint üzembe is hozza, felméri zajhatását, vagy egyéb megfelelő, mérőberendezést nem igénylő ellenőrzési módszert alkalmaz.

2. AZ ELLENŐRZÉSRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

Az országúti műszaki ellenőrzések az alábbiakban felsorolt ellenőrzésekre terjedhetnek ki és az alábbiakban megjelölt módszerekkel élhetnek. A "Hiányosságok" oszlopban megjelölt problémák kimutatható hiányosságokra vonatkozó példák.

(1) 48 % akkor, ha a jármű nem rendelkezik ABS-sel, vagy típusjóváhagyása 1991. október 1. előtt történt.

(2) 45 % akkor, ha a jármű nyilvántartásba vétele 1988 vagy - ha az későbbi - az irányadó követelményekben (8) meghatározott időpont után történt.

(3) 43 % akkor, ha a nyerges pótkocsi vagy vonórúddal vontatott pótkocsi nyilvántartásba vétele 1988 vagy - ha az későbbi - az irányadó követelményekben (8) meghatározott időpont után történt.

(4) 2,2 m/s2 az N1, N2 és N3 kategóriájú járművek esetében.

(5) A »követelményeket« az első nyilvántartásba vétel vagy az első üzembe helyezés napján hatályos típus-jóváhagyási követelmények, valamint a nyilvántartásba vevő ország átalakításra vonatkozó kötelezettségei és nemzeti jogszabályai alkotják."