32011R0019[1]

A Bizottság 19/2011/EU rendelete ( 2011. január 11. ) gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblájára és járműazonosító számára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról

A BIZOTTSÁG 19/2011/EU RENDELETE

(2011. január 11.)

gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblájára és járműazonosító számára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,

tekintettel a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre ( 1 ) és különösen annak 14. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,

(1)

A 661/2009/EK rendelet a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv ("keretirányelv") ( 2 ) által előírt típusjóváhagyás céljait szolgáló új, különálló rendelet.

(2)

A 661/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezi a gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt tábláira és felirataira, valamint elhelyezésükre és rögzítési módjukra vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1975. december 18-i 76/114/EGK tanácsi irányelvet ( 3 ). Ez a rendelet átveszi az említett irányelvben foglalt követelményeket, és adott esetben a tudományos ismeretek fejlődéséhez való igazításuk érdekében módosítja őket.

(3)

A 661/2009/EK rendelet alapvető rendelkezéseket határoz meg a járművek járműazonosítási módszerek tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó követelményekről. Ezért a típusjóváhagyással összefüggő sajátos eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket is meg kell állapítani.

(4)

A nehéz tehergépkocsik megengedett legnagyobb össztömegét, illetve a tengelyenként/tengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelését szabályozó harmonizált jogszabályok hiányában a gépjárművek és pótkocsijaik egyes kategóriáinak tömegéről és méreteiről, valamint a 70/156/EGK irányelv módosításáról szóló, 1997. július 22-i 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv ( 4 ) úgy rendelkezik, hogy a megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget a nehéz tehergépkocsi nyilvántartásba vétele, forgalomba helyezése, vagy használata céljára az adott tagállam területén kell meghatározni. Ezért indokolt a hatóságilag előírt gyári adattábla mintáját módosítani, hogy az a megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget is magában foglalja. Közlekedésbiztonsági okokból indokolt a tengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelést is feltüntetni rajta.

(5)

Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a "Műszaki Bizottság - Gépjárművek" elnevezésű bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

Alkalmazási kör

Ez a rendelet az M, N és O kategóriájú, teljes és nem teljes gépjárművekre vonatkozik.

2. cikk

Fogalommeghatározások

E rendelet alkalmazásában:

1.

"hatóságilag előírt gyári adattábla" : a gyártó által a járműre erősített tábla vagy címke, amely megadja a jármű azonosításához szükséges fő műszaki jellemzőket, valamint tájékoztatással szolgál az illetékes hatóságok számára a jármű megengedett legnagyobb össztömegével kapcsolatban;

2.

"járműazonosító szám" (vehicle identification number, VIN) : a gyártó által abból a célból a járműhöz rendelt alfanumerikus kód, hogy minden jármű megfelelő azonosítását lehetővé tegye;

3.

"járműtípus" : a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének B. részében meghatározott járművek csoportja.

3. cikk

Rendelkezések járműtípus hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám tekintetében történő EK-típusjóváhagyásáról

(1) A gyártó vagy képviselője benyújtja a típusjóváhagyó hatósághoz a járműtípusnak a gyári adattábla tervrajza és helye, valamint a járműazonosító szám felépítése és helye tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó kérelmet.

(2) A kérelmet a III. melléklet A. részében mintaként megadott adatközlő lapnak megfelelően kell összeállítani.

(3) Ha a jóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat szükségesnek találja, a gyártó ellenőrzés céljára egy, a jóváhagyásra benyújtott járművet jól képviselő járművet is átad.

(4) Amennyiben az ezen rendelet I. és II. mellékletében foglalt, idevágó követelmények teljesülnek, a jóváhagyó hatóság a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletében megállapított számozási rendszer szerint megadja a típusjóváhagyást.

A tagállamok ugyanazt a számot nem rendelhetik hozzá más járműtípushoz.

(5) A (4) bekezdés alkalmazásában a típusjóváhagyó hatóság a III. melléklet B. részében megállapított mintának megfelelően kiállított EK-típusbizonyítványt ad ki.

4. cikk

A 76/114/EGK irányelv szerint megadott EK-típusjóváhagyások érvényessége és kiterjesztése

A nemzeti hatóságok engedélyezik a 661/2009/EK rendelet 13. cikkének (2) bekezdésében említett időpont előtt típusjóváhagyásban részesült járművek értékesítését és forgalomba helyezését, és a 76/114/EGK irányelv feltételei szerint megadott jóváhagyásokat továbbra is kiterjesztik.

5. cikk

Hatálybalépés

Ez a rendelet 2011. február 1-jén lép hatályba.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

I. MELLÉKLET

MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

A. RÉSZ

Hatóságilag előírt gyári adattábla

1. Általános rendelkezések

1.1.

Minden járművet el kell látni az ebben a szakaszban leírt, hatóságilag előírt gyári adattáblával.

1.2.

A hatóságilag előírt gyári adattáblát a jármű gyártójának vagy képviselőjének kell a járműre erősítenie.

1.3.

A hatóságilag előírt gyári adattábla:

a) vagy egy négyszögletes fémlemezből;

b) vagy egy négyszögletes öntapadó címkéből áll.

1.4.

A fémlemezeket szegecsekkel kell felerősíteni.

1.5.

A címkéken kétséget kizáróan látszódnia kell, ha megmásították őket, nem lehetnek hamisíthatók, és az eltávolításukra tett kísérlet esetén meg kell semmisülniük.

2. A hatóságilag előírt gyári adattáblán feltüntetendő információk

2.1.

A hatóságilag előírt gyári adattáblára a lent megadott sorrendben a következő információkat kell eltávolíthatatlanul rányomtatni:

a) a gyártó vállalat neve;

b) a teljes jármű típus-jóváhagyási száma;

c) a járműazonosító szám;

d) a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg;

e) a járműszerelvény műszakilag megengedett legnagyobb össztömege;

f) az egyes tengelyekre vonatkozó, műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelés, az első tengelytől a hátsó felé haladva.

2.2.

A 2.1. c) pontban említett jármű-azonosító szám karaktereinek magassága legalább 4 mm kell, hogy legyen.

2.3.

A 2.1. pontban említett, a jármű-azonosító számon kívüli információkat legalább 2 mm-es karakterekkel kell megadni.

3. Különös rendelkezések

3.1. Pótkocsik

3.1.1. Pótkocsiknál a műszakilag megengedett legnagyobb statikus függőleges terhelést fel kell tüntetni a csatlakozási ponton.

3.1.2. A csatlakozási pontot kell az első tengelynek tekinteni. Száma: "0".

3.1.3. Az első tengely száma "1", a másodiké "2", és így tovább. A számokat kötőjel követi.

3.1.4. A 2.1. e) pontban említett járműszerelvény tömegét ki kell hagyni.

3.2. Minden nehéz tehergépkocsi

3.2.1. Az N3, O3 vagy O4 kategóriájú járművek vonatkozásában a tengelycsoportonként műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelést is fel kell tüntetni. A "tengelycsoportra" vonatkozó bejegyzést a "T" betűvel kell jelölni.

3.2.2. Az M3, N3, O3 vagy O4 kategóriájú járművek vonatkozásában a gyártó feltüntetheti a hatóságilag előírt gyári adattáblán a tervezett megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési össztömeget.

3.2.2.1. Ebben az esetben a hatóságilag előírt gyári adattábla azon részét, amelyen a tömegeket feltüntetik, két oszlopra kell tagolni: a tervezett megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget a bal oszlopban, a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeget pedig a jobb oszlopban kell megadni.

3.2.2.2. A nyilvántartásba vétel tervezett helye szerinti ország kódját a bal oszlop tetején kell megadni.

A kódnak összhangban kell lennie az ISO 3166-1: 2006 szabvánnyal.

3.2.3. A 3.2.1. pont követelményei nem alkalmazandók, ha:

a) a tengelycsoportonként műszakilag megengedett legnagyobb tengelyterhelés a tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb terhelés összege, valamint

b) az említett tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb terhelést a "T" betűvel jelölték;

c) a 3.2.2. pont követelményeinek alkalmazásában a tengelycsoportra megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeg az említett tengelycsoport részét képező tengelyekre megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömegek összege.

4. Kiegészítő információk

4.1.

A gyártó további információkat is megadhat az előírt feliratok alatt vagy azok mellett, egy olyan világosan megjelölt négyszögön kívül, amely csak a 2-3. szakaszban előírt információkat tartalmazhatja.

5. A hatóságilag előírt gyári adattábla mintái

5.1.

A hatóságilag előírt gyári adattábla számos lehetséges mintájára e melléklet függelékében találhatók példák.

5.2.

A mintákon fiktív adatok szerepelnek.

B. RÉSZ

Járműazonosító szám (VIN)

1. Általános rendelkezések

1.1.

A járműazonosító számot minden járművön fel kell tüntetni.

1.2.

A járműazonosító számnak egyedinek kell lennie, és egyértelműen egyetlen járműhöz kell tartoznia.

1.3.

A járműazonosító számot akkor kell az alvázon vagy a járművön feltüntetni, amikor a jármű elhagyja a gyártósort.

1.4.

A gyártónak a járműazonosító számmal 30 éven keresztül biztosítania kell a jármű nyomonkövethetőségét.

1.5.

Az 1.4. pontban említett, a gyártó által a nyomonkövethetőség érdekében hozott intézkedések meglétét nem kell ellenőrizni a típusjóváhagyás időpontjában.

2. A járműazonosító szám felépítése

2.1.

A járműazonosító számnak három szakaszból kell állnia:

a) gyári azonosító jelölés (world manufacturer identifier, WMI);

b) a jármű általános jelölése (vehicle descriptor section, VDS);

c) a jármű megkülönböztető jelölése (vehicle indicator section, VIS).

2.2.

A gyári azonosító jelölés (WMI) a járműgyártó azonosítására kijelölt kódból áll.

2.2.1. A három alfanumerikus karakterből - nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból - álló kódot a gyártó székhelye szerinti ország illetékes hatósága jelöli ki.

2.2.2. Az illetékes hatóság az ISO 3780:2009 szabványban ("Road vehicles - World manufacturer identifier (WMI) code") említett nemzetközi szervezettel egyetértésben jár el.

2.2.3. Amennyiben a gyártó éves össztermelése nem haladja meg az 500 járművet, a harmadik karakterként mindig a "9"-et kell feltüntetni. E gyártók azonosítása céljából a jármű megkülönböztető jelölésének (VIS) harmadik, negyedik és ötödik karakterét szintén a 2.2.1. pontban említett illetékes hatóság adja ki.

2.3.

A jármű általános jelölésére szolgáló jelsor (VDS) 6 alfanumerikus karakterből - nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból - áll. Ha a gyártó nem használja fel mind a hat karaktert, a fel nem használt helyeket a gyártó döntése szerinti alfanumerikus karakterekkel kell kitölteni annak érdekében, hogy az előírt 6 karakterhely ki legyen töltve.

2.4.

A jármű megkülönböztető jelölése (VIS) nyolc alfanumerikus karakterből - nyomtatott latin nagybetűből, illetve arab számból áll. A jelölés utolsó négy karaktere csak szám lehet.

A gyári azonosító jelöléssel (WMI) és a jármű általános jelölésével (VDS) együtt egy tényleges jármű egyértelmű beazonosítására szolgál. Minden fel nem használt helyre a "0" számot kell írni, hogy az előírt nyolc karakterhely ki legyen töltve.

2.5.

Az alvázba beütött járműazonosító szám karaktereinek magassága legalább 7 mm kell, hogy legyen.

2.6.

A karakterek között nem lehet szóköz.

2.7.

Az "I", az "O" és a "Q" betűk használata nem megengedett.

2.8.

A járműazonosító szám elejét és végét a gyártó választása szerinti jel határolja, amely sem nyomtatott latin nagybetű, sem arab szám nem lehet.

2.8.1. Ettől a rendelkezéstől el lehet tekinteni, ha a járműazonosító számot egy sorban tüntetik fel.

2.8.2. Ha a járműazonosító számot két sorban tüntetik fel, a fenti rendelkezés mindkét sorra érvényes.

Függelék

Minták a hatóságilag előírt gyári adattáblákra

1. "A" MINTA az M1vagy N1kategóriájú járművek számára

STELLA AUTO S.P.A

e3*2007/46*0004

ZFS159000AZ000055

1 850 kg

3 290 kg

1-1 100 kg

2-880 kg

M1kategóriájú, Olaszországban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája

2. "B" MINTA az M vagy N (de nem M1vagy N1) kategóriájú járművek számára

N3 kategóriájú, Németországban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája

Megjegyzés: a bal oldali oszlop elhagyható

3. "C" MINTA az O1 vagy O2 kategóriájú járművek számára

JEAN HORSE TRAILERS Ltd

e11*2007/46*0085

SARHT000BC0000023

1 500 kg

0-100 kg

1-850 kg

2-850 kg

O2 kategóriájú, az Egyesült Királyságban jóváhagyott típusú jármű hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája

4. "D" MINTA az O (de nem O1 vagy O2) kategóriájú járművek számára

O4 kategóriájú, Belgiumban jóváhagyott típusú félpótkocsi hatóságilag előírt gyári adattáblájának mintája

Megjegyzés: a bal oldali oszlop elhagyható

II. MELLÉKLET

A JÁRMŰVÖN VALÓ ELHELYEZÉSRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

A. RÉSZ

Hatóságilag előírt gyári adattábla

1. A hatóságilag előírt gyári adattáblát szembetűnő és könnyen hozzáférhető helyen, szilárdan kell rögzíteni.

2. A táblát olyan részre kell rögzíteni, amelyet a használat során nem cserélnek ki.

B. RÉSZ

Járműazonosító szám (VIN)

1. A járműazonosító számot egy sorba kell írni.

1.1. Ha a járműazonosító számot technikai okokból, pl. helyhiány miatt, nem lehet egy sorban feltüntetni, a nemzeti hatóság a gyártó kérésére engedélyezheti a járműazonosító szám két sorban történő feltüntetését.

Ebben az esetben az I. melléklet B. részének 2.1. pontjában meghatározott szakaszok megszakítása tilos.

2. A járműazonosító számot gépi kalapáccsal vagy a beütés módszerével kell az alvázon, a járműkereten vagy más hasonló szerkezeti elemen jelölni.

3. E technika helyett más módszereket is lehet alkalmazni, amennyiben ezekről bebizonyosodott, hogy ugyanolyan fokú védelmet nyújtanak a megmásítással vagy hamisítással szemben.

4. A járműazonosító számnak jól látható és könnyen hozzáférhető helyen kell lennie. E helyet úgy kell megválasztani, hogy a számot se eltávolítani, se megrongálni ne lehessen.

5. A járműazonosító számot a jármű jobb oldalán kell elhelyezni.

III. MELLÉKLET

A. RÉSZ

Adatközlő lap

HASZNÁLANDÓ MINTA

... számú adatközlő lap gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblája és járműazonosító száma tekintetében történő EK-típusjóváhagyására.

Az alábbi adatokat három példányban, tartalomjegyzékkel együtt kell benyújtani. A rajzokat megfelelő méretben, kellő részletességgel, A4-es formátumban vagy A4-es formátumra összehajtva kell beadni. Amennyiben vannak fényképek, azoknak megfelelően részletesnek kell lenniük.

0. ÁLTALÁNOS

0.1.

Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy): ...

0.2. Típus: ...

0.2.1.

Kereskedelmi név (nevek) (amennyiben van): ...

0.3. Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön ( 5 ): ...

0.3.1.

A jelölés elhelyezése: ...

0.4.

Járműkategória ( 6 ): ...

0.5.

Gyártó neve és címe: ...

0.6. A hatóságilag előírt gyári adattábla rögzítésének helye és módja: ...

0.6.1.

Az alvázon ( 7 ): ...

0.6.2.

A felépítményen (7) : ...

0.7. A járműazonosító szám helye: ...

0.7.1.

Az alvázon (7) : ...

0.7.2.

A felépítményen (7) : ...

0.8.

Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe: ...

0.9.

A gyártó képviselőjének neve és címe (amennyiben van ilyen): ...

1. A JÁRMŰ ÁLTALÁNOS SZERKEZETI JELLEMZŐI

1.1.

A járműtípust képviselő járműről készített fényképek és/vagy rajzok: ...

9. FELÉPÍTMÉNY

9.17. Hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám

9.17.1.

A hatóságilag előírt gyári adattáblák és feliratok, valamint a járműazonosító szám helyéről készített fényképek és/vagy rajzok: ...

9.17.2.

A hatóságilag előírt gyári adattábláról és feliratokról készített fényképek és/vagy rajzok (teljes minta méretekkel együtt): ...

9.17.3.

A járműazonosító számról készített fényképek és/vagy rajzok (teljes minta méretekkel együtt): ...

9.17.4.

A gyártó nyilatkozata arról, hogy teljesíti a 19/2011/EU rendelet I. melléklete B. részének 2.2. pontjában foglalt előírásokat.

9.17.5.

A járműazonosító szám felépítésének részletes leírása: ...

Magyarázó megjegyzések

B. RÉSZ

EK-típusbizonyítvány

MINTA

Méret: A4 (210 × 297 mm)

EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY

Értesítés járműtípus

I. SZAKASZ

0.1.

Gyártmány (a gyártó által bejegyzett védjegy): ...

0.2. Típus: ...

0.2.1.

Kereskedelmi név (nevek) (amennyiben van): ...

0.3. Típusazonosító ismertetőjelek, amennyiben azok fel vannak tüntetve a járművön ( 8 ): ...

0.3.1.

A jelölés elhelyezése: ...

0.4.

Járműkategória ( 9 ): ...

0.5.

Gyártó neve és címe: ...

0.8.

Az összeszerelő üzem(ek) neve és címe: ...

0.9.

A gyártó képviselőjének (ha van) neve és címe: ...

II. SZAKASZ

1.

Kiegészítő adatok (adott esetben): lásd a Kiegészítést

2.

A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat: ...

3.

A vizsgálati jegyzőkönyv kelte: ...

4.

A vizsgálati jegyzőkönyv száma: ...

5.

Megjegyzések (amennyiben vannak): ...

6.

Hely: ...

7.

Dátum: ...

8.

Aláírás: ...

Csatolmányok

:

Információs csomag.

Vizsgálati jegyzőkönyv.

Kiegészítés

a ... számú EK-típusbizonyítványhoz

Tárgytalan.

( 1 ) HL L 200., 2009.7.31., 1. o.

( 2 ) HL L 263., 2007.10.9., 1. o.

( 3 ) HL L 24., 1976.1.30., 1. o.

( 4 ) HL L 233., 1997.8.25., 1. o.

( 5 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni. (pl. ABC??123??).

( 6 ) A 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A. részében felsorolt fogalommeghatározásoknak megfelelően osztályozva.

( 7 ) A nem kívánt rész törlendő.

( 8 ) Ha a típusazonosító ismertetőjel olyan karaktereket is tartalmaz, amelyek az ezen adatközlő lapon megjelölt jármű, alkatrész vagy önálló műszaki egység leírása szempontjából nem lényegesek, ezeket a karaktereket a dokumentációban kérdőjellel kell helyettesíteni. (pl. ABC??123??).

( 9 ) A II. melléklet A. szakaszában szereplő meghatározás szerint.