55/2005. (VI. 30.) GKM-BM-KvVM együttes rendelet

a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelet módosításáról

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. §- a (3) bekezdésének c) pontjában kapott felhatalmazás alapján - a pénzügyminiszterrel egyetértésben - a következőket rendeljük el:

1. §

A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelet (a továbbiakban: R. ) 3. §- a helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. § (1) A belső égésű motorral vagy belső égésű motor és más hajtási mód kombinációjával felszerelt személygépkocsi, tehergépkocsi, vontató és autóbusz (a továbbiakban együtt: gépkocsi) tulajdonosának (üzemben tartójának)- a kipufogógázokkal kibocsátott levegőszennyező anyagok mennyiségének ellenőrzése, illetve csökkentése érdekében - a 4. §- ban meghatározott időpontokban, illetve időközönként a környezetvédelmi felülvizsgálatot el kell végeztetnie.

(2) A környezetvédelmi felülvizsgálat a jármű tulajdonosára egyébként irányadó általános illetékességi szabálytól függetlenül, az (1) bekezdés szerinti gépjárművek kategóriája tekintetében feljogosított felülvizsgáló helyen lefolytatható. "

2. §

Az R. 4. §- ának (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(2) Minden soron következő környezetvédelmi felülvizsgálat időpontját, a 9. § (1) bekezdése szerinti igazolólap és a 9. § (2) bekezdése szerinti plakett érvényességi határidejét az elvégzett felülvizsgálat időpontjától számítva, a gépkocsi külön jogszabály1 szerinti környezetvédelmi osztályba sorolásától függően

a) 0, 1 és 3 osztályba sorolt gépkocsi esetében egy évben,

b) 2, 4 és magasabb osztályba sorolt gépkocsi esetében

- a külön jogszabályban2 meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt gépkocsi kivételével - a gépkocsi első használatbavételének évét követő

ba) 6 naptári éven belül két évben,

bb) 6 naptári éven túl egy évben,

c) a külön jogszabályban meghatározott közúti közlekedési szolgáltatásokhoz használt, 2, 4 és magasabb osztályba sorolt gépkocsi esetében a gépkocsi első használatbavételének évét követő

ca) 4 naptári éven belül két évben, cb) 4 naptári éven túl egy évben,

d) egyéb üzemű gépkocsi esetében a beépített belső égésű motor, a használati mód és az első használatbavétel évét követően eltelt idő szerint, az a)- c) pontok alapján

kell meghatározni. "

3. §

Az R. 5. §- a helyébe a következő rendelkez és lép:

"5. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálat tartalmát és az alkalmazandó műszereket, eszközöket 2005. szeptember 30- ig

a) a 4. § (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. számú és a motor működési módjától függően a 2. számú, illetve 4. számú melléklet,

b) a 4. § (2) bekezdés b) és c) pontjában meghatározott gépkocsira az 1. számú és a motor működési módjától, valamint emisszió szabályozó és ellenőrző rendszerétől függően a 3. , 4. és a 13. számú melléklet,

c) a 4. § (2) bekezdésének d) pontjában meghatározott gépkocsira a beépített belső égésű motortól és a használati módtól függően az 1. számú, valamint a 2- 4. és a 13. számú melléklet, illetve a technológiai részletszabályok tekintetében a Közlekedési Főfelügyelet (a továbbiakban: KFF) szabályzata

írja elő.

(2) A környezetvédelmi felülvizsgálat tartalmát és az alkalmazandó műszereket, eszközöket 2005. október 1- jétől

- a (3) és (4) bekezdésben foglalt kivétellel - a 4. § (2) bekezdés a)- c) pontjai szerinti gépkocsira a motor működési módjától, valamint emisszió szabályozó és ellenőrző rendszerétől függően a 14. számú melléklet írja elő. A 4. § (2) bekezdés d) pontja szerinti gépkocsi esetében az alkalmazandó módszert a beépített belső égésű motortól és a használati módtól függően kell meghatározni, a technológiai részletszabályokat a KFF szabályzatában írja elő.

(3) A felülvizsgáló hely, amennyiben legkésőbb 2005. szeptember 30- ig szerződést köt "Rendszeres Környezetvédelmi Felülvizsgálatra Alkalmas" minősítésű gázelemző és/vagy füstölésmérő mérőműszer, illetve mérőrendszer (a továbbiakban: RKFA rendszer) vásárlására, 2005. szeptember 30. után is az (1) bekezdés szerinti tartalommal és eszközökkel végezheti a környezetvédelmi felülvizsgálatot

a) az RKFA műszer vásárlására kötött szerződés teljesítésének időpontjáig, de legkésőbb 2005. december 31- ig,

b) 2005. október 1- je és 2005. december 31- e közötti időszakban az RKFA műszeregység meghibásodása esetén annak kijavításáig.

(4) A kétütemű motoros gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatának tartalmát és eszközeit 2005. december 3 1- ig az 1. számú és 2. számú melléklet írja elő.

(5) Új gépkocsi3 forgalomba helyezése esetén a jármű az (1), illetve (2) bekezdés rendelkezéseitől eltérően az azokban előírt mérések végrehajtása nélkül is megfelelőnek minősíthető, és kiadható a környezetvédelmi igazolólap és a plakett, ha a gépkocsi jellemzői a gyártó által meghatározott valamennyi átadási, műszaki és minőségi követelménynek megfelelnek, és a gyártó, illetve vezérképviselet közli a gépkocsi környezetvédelmi osztályát.

(6) A környezetvédelmi felülvizsgálat módszereinek fejlesztése, a technikai fejlődés által lehetővé váló új vizsgálati eljárások üzemi kísérletben történő kipróbálása érdekében a KFF, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (a továbbiakban: GKM) egyetértésével az (1), illetve (2) bekezdésben előírtaktól eltérő, azokkal legalább egyenértékűnek ítélt módszer alkalmazását is engedélyezheti, legfeljebb 2 év időtartamra. Az engedélyt indokolt esetben a KFF megújíthatja."

4. §

Az R. 7. §- a helyébe a következő rendelkezés lép:

"7. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálatot a kijelölést kérelmező telephelye szerint illetékes területi közlekedési felügyelet által a felülvizsgálat végzésére feljogosított gépjárműfenntartó gazdálkodó szervezet (a továbbiakban: felülvizsgáló szervezet) végezheti, amennyiben - a d) pontban foglaltak figyelembevételével - teljesíti a 11. számú mellékletben foglalt feltételeket, és

a) megfelel a gépjárműfenntartó szervezetre vonatkozó külön jogszabályban meghatározott feltételeknek,

b) rendelkezik a 4. § (2) bekezdés a)- d) pontja szerinti gépkocsi kategória környezetvédelmi felülvizsgálatához szükséges, a gyártó vagy a vezérképviselet, illetve e rendelet szerint meghatározott vizsgálati célra alkalmas eszközökkel és technológiákkal, illetve a hozzájuk tartozó adatokkal és technológiai információkkal, a tevékenységhez szükséges gyári adatokkal vagy a KFF által jóváhagyott adatbázisok egyikével,

c) rendelkezik a környezetvédelmi felülvizsgálat végzésére feljogosított tanúsítványadóval, és a tanúsítványadó 2005. július 1- je után a területi közlekedési felügyelet felszólítása alapján részt vesz a KFF által felhatalmazott szervezet által végzett, a vizsgálandó gépkocsi kategória mindenkori technikai színvonalának megfelelő képzésen (10. számú melléklet) és sikeres vizsgát tesz, illetve a továbbképzést a későbbiekben háromévenként megismétli,

d) 2005. szeptember 30. után rendelkezik a 14. számú melléklet szerinti RKFA műszerrel, illetve mérőrendszerrel. Az RKFA műszer, illetve mérőrendszer vásárlására kötött szerződés másolatának a területi közlekedési felügyelet részére történő bemutatása esetén az e pontban foglalt feltétel 2005. december 31- ig teljesítettnek tekintendő.

(2) A típuskorlátozással kiadott, kétütemű motoros gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatára szóló feljogosítás időkorlátozás nélkül érvényes, amennyiben a felülvizsgáló hely - az RKFA mérőrendszertől eltekintve - teljesíti az (1) bekezdés a)- c) pontjában foglalt feltételeket.

(3) A felülvizsgálathoz előírt feltételek teljesítése esetén a kijelölés nem tagadható meg.

(4) A kijelölés díját külön jogszabály4 határozza meg.

(5) A tanúsítványadónak jelentkezők alkalmazásának 2005. július 1- jétől feltétele az (1) bekezdés c) pontja szerinti sikeres vizsga.

(6) A továbbképzésen részt vevő, feljogosított tanúsítványadó sikertelen vizsga esetén egy alkalommal a KFF által adott időpontban díjmentesen megismételheti a vizsgát a tanfolyam megismétlése nélkül. A megismételt vizsgáig feljogosítása érvényben marad. A megismételt vizsga sikertelensége esetén tanúsítványadó feljogosítását KFF felfüggeszti. További vizsgára tanúsítványadó csak a tanfolyam ismétlése után bocsátható."

5. §

(1) Az R. 8. §- ának (1) és (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"8. § (1) A gyártó, illetve a gyártó képviselőjének kérelmére, a gazdasági és közlekedési miniszter által kijelölt szakértő intézmény vizsgálata alapján a 14. számú mellékletben meghatározott követelményeket kielégítő, és legalább egy mérési programra alkalmas mérőrendszert (a továbbiakban: műszeregység) a Központi Közlekedési Felügyelet (a továbbiakban: KKF) minősíti "Rendszeres Környezetvédelmi Felülvizsgálatra Alkalmas"- nak.

(2) Műszer, illetve műszeregység típusok RKFA minősítését, valamint a már minősített műszeregység típus működését érintő bármilyen változtatást (módosítást, részleges továbbfejlesztést stb. ) követő ismételt minősítését a műszeregység gyártójának vagy az Európai Gazdasági Térség valamelyik tagállamában letelepedett meghatalmazott képviselőjének kell kérelmeznie. "

(2) Az R. 8. §- a a következő (7) bekezdéssel egészül ki: "(7) A 14. számú mellékletben foglaltakon túli, az RKFA mérőrendszer vizsgálatához, a tanúsítványok interneten történő továbbításához, az elektronikus igazolólap és plakett elszámoláshoz szükséges informatikai feltételeket, a KFF informatikai rendszeréhez való csatlakozás részletes előírásait a miniszter jóváhagyásával a KFF a GKM hivatalos lapjában 2005. augusztus 31- ig teszi közzé. "

6. §

Az R. 9. §- a helyébe a következő rendelkezés lép:

"9. § (1) A környezetvédelmi felülvizsgálaton megfelelt gépkocsihoz a felülvizsgáló szervezet

a) kiállítja a 8. számú mellékletben meghatározott tartalmú igazolólapot, és

b) felrögzíti a gépkocsi hátsó rendszámtáblájára a 9. számú mellékletben meghatározott plakettet.

(2) Az igazolólap hatósági engedélynek minősül. Az elveszett, eltulajdonított vagy megsemmisült igazolólap helyett - az (5) bekezdésben foglalt kivétellel - másolat nem állítható ki. Az igazolólap pótlására újabb felülvizsgálatot kell végezni. A plakett az igazolólappal összhangban jelzi a környezetvédelmi felülvizsgálat érvényességét, és színével elősegíti a hatóságok által rendkívüli légszennyezettség esetén teendő intézkedések végrehajtását. Amennyiben a plakett megsérült vagy azt jogosulatlanul eltávolították, a gépkocsi tulajdonosa, illetve üzemben tartója azt köteles 15 napon belül pótoltatni.

(3) Az igazolólap vagy a plakett megsérülése, rongálódása, a plakett jogosulatlan eltávolítása esetén, valamint a gépkocsi hatósági alvázszámmal történt ellátása esetén a régi, érvényes, még olvasható igazolólap adatai alapján - az érvényességi idő meghagyásával - bármely felülvizsgáló szervezet vagy a területi közlekedési felügyelet az eredeti igazolólap elvétele mellett, mérés nélkül új igazolólapot ad ki és új plakettet helyez fel.

(4) A rendszám jogszerű megváltozása esetén,

a) amennyiben a gépkocsi igazolólapján a gépkocsi alvázszáma szerepel, az igazolólap a rajta feltüntetett időpontig továbbra is érvényes,

b) ha az igazolólapon a gépkocsi alvázszáma nem szerepel, a területi közlekedési felügyelet az érvényes igazolólap érvényességi idejének változatlanul hagyásával új igazolólapot ad ki és plakettet helyez fel.

(5) Amennyiben a gépkocsi hatósági engedélyeinek elveszése, eltulajdonítása vagy megsemmisülése miatt az illetékes hatóság a gépkocsihoz új forgalmi engedélyt ad ki, úgy az elveszett igazolólapot kiállító felülvizsgáló hely az adott gépkocsira vonatkozó tanúsítvány alapján az érvényesség dátumának változatlanul hagyásával, vizsgálat nélkül új igazolólapot ad ki és plakettet helyez fel.

(6) Az igazolólap és plakett (3)-(5) bekezdés szerinti cseréjének, felhelyezésének díját külön jogszabály5 határozza meg.

(7) A felülvizsgáló szervezet, valamint a feljogosított tanúsítványadó a felülvizsgálat technológia műveleteit gépjárműjavító ipari szolgáltatásként végzi. Az igazolólap kiadásával, illetve annak megtagadásával összefüggő hatósági eljárásban a területi közlekedési felügyelet megbízottjaként jár el. A tanúsítványadó 2005. október 31- ig az államigazgatási eljárás általános szabályairól szóló 1957. évi IV. törvény, 2005. november 1- jétől a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény rendelkezései szerint jár el azzal, hogy a felülvizsgáló szervezet felettes szerve a területi közlekedési felügyelet."

7. §

Az R. 11. §- ának (1)-(5) bekezdéseinek helyébe az alábbi rendelkezések lépnek:

"11. § (1) Az igazolólap és a plakett meglétét, valamint érvényességét, a közúti forgalomban a rendőrhatóság és a területi közlekedési felügyelet ellenőrzi. A gépkocsi kipufogógázának szennyezőanyag- tartalmát, valamint környezetvédelmi állapotát a közúti forgalomban és a telephelyi ellenőrzés során a területi közlekedési felügyelet ellenőrzi.

(2) A gépkocsi levegőszennyező hatásának a közúti forgalomban végzett ellenőrzése során a kipufogógáz szennyezőanyag- tartalmának megengedett mértéke a 2- 4. és a 13. számú mellékletekben, illetve 2005. december 31. után a 14. számú mellékletben az adott gépkocsira gyári érték hiányában meghatározott határérték. Amennyiben az igazolólapon a mért érték helyén a 8. számú melléklet 2. 1. és 2. 2. pontja szerint szerepelő gyári érték a 2- 4. és a 13. , illetve a 14. számú mellékletekben meghatározottaknál magasabb, a közúti ellenőrzés során azt kell a határértéknek tekinteni. A közúti forgalomban végzett ellenőrzése során a gépkocsi kipufogórendszerén a szennyezőanyag- tartalom mérését zavaró sérülés nem lehet, továbbá a gépkocsi működéséhez szükséges kenő- és segédanyagok nem szivároghatnak.

(3) Ha az igazolólap és plakett meglétének, érvényességének (1) bekezdés szerinti - mérés nélküli - ellenőrzése során

a) a dízelmotoros gépkocsi füstölése olyan mértékű, hogy a kipufogógáz szennyezőanyag- tartalma vélelmezhetően az előírtnál magasabb, akkor a területi közlekedési felügyelet eljárása során, illetve a rendőrhatóság jelzése alapján a gépkocsit 15 napos határidővel a környezetvédelmi jellemzők ellenőrzésére berendeli;

b) a zavarjelző (MIL) lámpa járó motor mellett hibát je- lez, az ellenőrzést végző az igazolólap "Érvényesség korlátozása" rovatába, amennyiben az még üres, "MIL" bejegyzést tesz. Ha az igazolólapon már szerepel MIL bejegyzés, akkor a területi közlekedési felügyelet eljárása során, illetve a rendőrhatóság jelzése alapján a gépkocsit 15 napos határidővel a környezetvédelmi jellemzők ellenőrzésére berendeli.

(4) Ha a gépkocsi kipufogógázainak szennyezőanyag- tartalma a közúti vagy a telephelyi ellenőrzés, illetve az időszakos vizsgálat6 alkalmával végzett műszeres mérés szerint a gyártó által előírtnál magasabb, de a (2) bekezdés szerinti értéket nem haladja meg, a gépkocsivezető figyelmét fel kell hívni az eltérésre.

(5) Ha a gépkocsi a közúti vagy a telephelyi ellenőrzés, illetőleg az időszakos vizsgálat alkalmával végzett műszeres mérés szerint a gépkocsitípusra e rendeletben meghatározott megengedhető legmagasabb mértéknél többet szennyez, a kipufogógáz szennyezőanyag- tartalma a kipufogórendszer sérülése miatt nem mérhető, vagy a kenő- , illetve segédanyagok szivárognak, úgy a területi közlekedési felügyelet a helyszínen

a) az igazolólap érvényességét 15 napra korlátozza, és

b) a plakettet a rendszámtábláról eltávolítja. "

8. §

Az R. 13. §- a helyébe a következő rendelkezés lép:

"13. § Az igazolólap és plakett kiadásával járó környezetvédelmi felülvizsgálatért a felülvizsgáló szervezet

számlájára fizetendő díjat külön jogszabály7 határozza meg."

9. §

Az R. 2- 5. , 8. , 10. , 11. , 13. és 14. számú mellékletei e rendelet melléklete szerint módosulnak.

10. §

(1) Ez a rendelet 2005. július 1- jén lép hatályba.

(2) E rendelet hatálybalépésével egyidejűleg hatályát veszti az R. 10. §- ának (3) bekezdése, 14. §- ának (3) bekezdése, 2. számú mellékletének 6. 2. pontja, 3. számú mellékletének 6. 2. pontja, 4. számú mellékletének 6. 2. pontja, valamint 11. számú melléklete függelékének táblázatában mindenütt a "2005. július 1- jétől" szövegrész.

(3) A gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatáról és ellenőrzéséről szóló 7/2002. (VI. 29. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelet módosításáról szóló 88/2004. (VI. 19. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelet 11. §- ának (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(3) Az R. 3- 6. és 13. számú melléklete 2006. január 1 - jén hatályát veszti. "

Dr. Kóka János s. k. ,

gazdasági és közlekedési miniszter

Dr. Lamperth Mónika s. k. ,

belügyminiszter

Dr. Persányi Miklós s. k. ,

környezetvédelmi és vízügyi miniszter

Melléklet az 55/2005. (VI. 30. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelethez

1. Az R. 2. számú melléklete 2. pontjának helyébe a következő rendelkezés lép:

"2. A felülvizsgálati, technológiai adatok felvétele, műszerbe történő bevitele

A felülvizsgálat feltétele, hogy rendelkezésre álljanak az adott gépkocsira vonatkozó, a tanúsítványon dokumentálandó, a gyártó által előírt, a gépkocsi megfelelő állapotához tartozó következő adatok:"

2. Az R. 3. számú melléklet 5. 2. 2. pontjának helyébe a következő rendelkezés lép:

"5. 2. 2. lambda (?) érték, (? értékét az 5. számú mellékletben foglalt összefüggés alapján kell számítani),"

3. Az R. 4. számú melléklete a 2. 8. pont után a következő 2. 9. ponttal egészül ki:

"2. 9. Automata sebességváltóval felszerelt gépkocsi vizsgálata során a szabadgyorsítást a gyorsítás fordulatszám határait és az esetleg szükséges egyéb műveleteket tekintve a gépkocsi gyártójának előírásai szerint kell végrehajtani. "

4. Az R. 4. számú melléklete 5. 4. 4. 4. pontjának helyébe a következő rendelkezés lép: "5. 4. 4. 4. 2005. december 31. után a 6. számú melléklet szerinti gyorsítási idő,

tb (s) mérése és számítása,"

5. Az R. 4. számú melléklete 5. 4. 6. pontjának helyébe a következő rendelkezés lép:

"5. 4. 6. Ha az utolsó három- 2005. december 31. után megközelítően azonos tb gyorsítási idő alatt végzett- szabadgyorsítás során mért csúcsérték

KH<K>2,5 m- 1 határérték esetén 0,5 m- 1 széles

KH>2,5 m- 1 határérték esetén 0,7 m- 1 széles

tartományon belül van, a gyorsításokat abba kell hagyni. (KH a vizsgált járműre vonatkozó határérték. ) "

6. Az R. 4. számú mellékletének 5. 4. 8. 2. pontja helyébe az alábbi rendelkezés lép:

"5. 4. 8. 2. A felesleges gyorsítások elkerülése érdekében a gépkocsi MEGFELELŐ- nek minősíthető akkor is, ha a mért füstölés a szabadgyorsításos szellőztetés első legfeljebb 6 gyorsítása közül három esetében - az 5. 4. 6. pont követelményeinek kielégítése mellett - kisebb, mint a határérték, vagy az 5. 4. 5. pont szerinti vizsgálat első két gyorsítása során kisebb, mint a határérték fele. A gépkocsi jellemző füstölése ebben az esetben K=0,8xKH, ahol KH a vizsgált járműre vonatkozó határérték. "

7. Az R. 5. számú melléklete a 2. 2. pont után a következő 2. 3. ponttal egészül ki:

"2. 3. az OBD rendszerrel rendelkező Otto- motoros gépkocsi felülvizsgálatára használt műszer, illetve mérőrendszer rendelkezik olyan OBD vagy EOBD kiolvasó hardverrel és szoftverrel, vagy csatlakoztatható olyan OBD vagy EOBD kiolvasó berendezéshez, amely képes a jármű OBD rendszerét felismerni (OBD státusz meghatározása), azzal kommunikálni, és a felülvizsgálat előírt, az OBD által gyűjtött adatait, valamint a tárolt hibakódokat a 13. számú melléklet szerint kiolvasni. "

8. Az R. 8. számú mellékletének felvezető szövege helyébe a következő rendelkezés lép:

"MEGFELEL" minősítéssel befejeződő környezetvédelmi felülvizsgálat esetén a tanúsítványadó a területi közlekedési felügyelet nevében, a "Közlekedési Felügyelet" feliratú, kör alakú, szárazbélyegzővel ellátott, a motor üzemmódjától (Ottó- vagy dízelmotoros) függő tartalmú rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálat igazolólapot állít ki. Az igazolólap mérete 70x 100 mm, tartalmát jelen melléklet határozza meg.

Az igazolólap a gépkocsi- és vizsgálatazonosító, illetve a felülvizsgálati környezetvédelmi jellemzőket tartalmazó részből áll. Az azonosító rész minden jármű típusra ugyanazokat a jellemzőket tartalmazza.

Az igazolólapon az egyes feliratok, adatok, rovatok elrendezését, a szigorú számadású nyomtatványnak minősülő igazolólapok őrzésének, kezelésének, nyilvántartásának részletes szabályait a vonatkozó jogszabályok alapján a KFF állapítja meg.

Az igazolólap és a 9. számú melléklet szerinti plakett elektronikus nyilvántartásához, a nyilvántartás nyomtatásához, továbbá a felülvizsgálatról készített tanúsítványnak a közlekedési hatósághoz történő elektronikus továbbításához szükséges programot legkésőbb 2005. december 3 1- ig a KFF térítésmentesen biztosítja a felülvizsgáló helyek számára. A számítógépes program a tanúsítvány nyilvántartását, visszakereshetőségét is biztosítsa. "

9. Az R. 10. számú mellékletének 1. 4. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"1. 4. A tanúsítványadói feljogosítást kérelmezők és a már feljogosított tanúsítványadók oktatásának időpontját 2007. június 30- ig a területi közlekedési felügyeleteknek az igényekhez igazodó javaslata alapján a KFF határozza meg. Az oktatás időpontjának meghatározásánál a KFF figyelembe veszi az érintett vállalkozások érdekeit, biztosítja zavartalan működésüket, kérelmükre a tanúsítványadó továbbképzésére adott határidőn belül módosítja az oktatás időpontját. "

10. Az R. 10. számú mellékletének 3. 1. pontja az utolsó mondat után a következő rendelkezéssel egészül ki:

"Az autószerelő, autóvillamossági szerelő, autóelektronikai szerelő végzettséggel egyenértékűnek tekinthető más gépészeti szakirányú középfokú végzettség és a felsorolt szakmák szerinti mestervizsga. "

11. Az R. 10. számú mellékletének 8. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: "8. 2. Az oktatás legrövidebb időtartama a gépjárműcsoportok és az oktatás tartalma szerint:

12. Az R. 10. számú mellékletének 8. 7. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"8. 7. 2. A vizsga a tanfolyam kiterjesztésétől függően 20- 40 kérdésből álló írásos tesztvizsga, ahol több lehetséges válasz közül kell a megfelelőt kiválasztani. A kérdések csoportosítása:

- jogi szabályozás (rendelet) 4- 8 kérdés,

- gépjárművek általános környezetvédelmi műszaki- technikai összefüggései, jellemzői 6- 12 kérdés,

- a felülvizsgálati eljárás és végrehajtása 6- 12 kérdés,

- alkalmazandó műszerek és készülékek 4- 8 kérdés. "

13. Az R. 11. számú mellékletének 2. 2. 3. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"2. 2. 3. A tanúsítványadó rendelkezik igazolással arról, hogy a felülvizsgálathoz kapcsolódó szakmai képzésben részt vett, illetve hogy 2007. június 30- a után 36 hónapnál nem régebben továbbképzésben részt vett. "

14. Az R. 11. számú mellékletének 2. 3. 5- 2. 3. 6. pontjai helyébe a következő rendelkezések lépnek: "2. 3. 5. Hiteles, a pontosság- ellenőrzésre vonatkozó kötelezettségnek megfelelő

a) az 5. számú melléklet 1. pontjának megfelelő gázelemző, illetve

b) 2005. december 31. után rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálatra alkalmasnak minősített automatikus felülvizsgáló berendezés benzinmotoros járművekhez.

2. 3. 6. Kalibrált füstölésmérő, illetve 2005. december 31. után kalibrált, rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálatra alkalmasnak minősített automatikus felülvizsgáló berendezés dízelmotoros járművekhez. "

15. Az R. 11. számú mellékletének 3. 5. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 5. A Tanúsító(k) igazolása a rendszeres környezetvédelmi felülvizsgálathoz kapcsolódó rendszeres szakmai képzésben való, 36 hónapon belüli eredményes részvételéről és az ügyintéző(k) igazolása a közlekedésfelügyeleti eljárási ismeretek sikeres beszámolójáról. "

16. Az R. 12. számú melléklete 4. 2. 2. pontjának g) alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"g) a feljogosított felülvizsgáló hely tulajdonosa bizonyítottan csalást követett el, vagy a dolgozókat a felülvizsgálat eredményét befolyásoló szabálytalanságra késztetett. Csalásnak minősül, ha a felülvizsgáló hely tulajdonosa vizsgálat nélkül ad ki igazolólapot, vagy az ellenőrzés során a felülvizsgáló helyen az ellenőrzést végző a felülvizsgálat során mérendő adatok szimulálására alkalmas eszközt talál. "

17. Az R. 12. számú melléklete 4. 2. 4. pontjának helyébe a következő rendelkezés lép:

"4. 2. 4. A KFF - a gépjárműfenntartó szervezet által megjelölt szakmai érdek- képviseleti szervezet véleményét is beszerezve - dönt a területi közlekedési felügyelet döntésének fenntartásáról, illetőleg - jogszabálysértés esetén - annak megváltoztatásáról. "

18. Az R. 12. számú melléklete 5. pontjának felvezető szövege helyébe a következő rendelkezés lép: "5. Az RKFA műszerek ellenőrzése

Az ellenőrzésnek 2005. december 31. után ki kell térnie az RKFA minősítésű mérőrendszerek használat közbeni vizsgálatára is. "

19. Az R. 13. számú mellékletének 1. 3. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"1. 3. az OBD rendszerrel felszerelt gépkocsik felülvizsgálata 2005. szeptember 30- ig, illetve az R. 5. § (3) bekezdésében foglaltak szerint 2005. december 31- ig elvégezhető a 3. számú mellékletben foglalt eljárások szerint, az ott meghatározott követelményeket kielégítő mérőműszerrel, illetve mérőrendszerrel. "

20. Az R. 14. számú mellékletének 1. 1. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"1. 1. Az e mellékletben előírtaknak megfelelő, egy vagy több, a gépkocsi kivitelétől [R. 2. § c), e), g), j), q) pontok] függő mérési programra alkalmas RKFA mérőegységet - az R. 5. §- ában foglaltak figyelembevételével - 2005. szeptember 30- a után kell alkalmazni. "

21. Az R. 14. számú mellékletének 1. 7. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"1. 7. 2. Az RKFA jóváhagyással összefüggő a szakértői véleményt a kijelölt intézménynek 30 napon belül át kell adnia a Központi Közlekedési Felügyeletnek (a továbbiakban: KKF) . A 30 napos határidő kettőnél több műszer egyidejű vizsgálata esetén egy alkalommal 30 nappal meghosszabbítható a KKF egyidejű értesítése mellett. A 30 napos határidő attól az időponttól számítandó, amikor a vizsgálatot kezdeményező a szakértői vizsgálathoz szükséges feltételeket (mérőegység, dokumentáció stb. ) teljeskörűen biztosította. "

22. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 1. 1- 3. 1. 1. 13. pontjai helyébe a következő rendelkezések lépnek:

"3. 1. 1. 1. Forgalmi rendszám

3. 1. 1. 9. Járműtípus

Típus (balra igazított, szöveges)

(forgalmi engedélyből, járműről) max. 18 kar.

3. 1. 1. 10. Jármű kivitel

Kivitel (balra igazított, szöveg + szám)

(forgalmi engedélyből, járműről) max. 18 kar.

3. 1. 1. 11. Motor hengerűrtartalma, cm3

Típus (balra igazított, szám)

(forgalmi engedélyből) max. 5 kar.

3. 1. 1. 12. Jármű megengedett legnagyobb összes tömeg, kg:

Típus (balra igazított, szám)

(forgalmi engedélyből, járműről) max. 5 kar.

3. 1. 1. 13. Jármű első nyilvántartásba vétel időpontja:

Típus (balra igazított, szám: év/hó/nap = ÉÉHHNN, - sorszámmal):

(forgalmi engedélyből) . 6 kar. "

23. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 1. 19. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 1. 1. 9. Közlekedési szolgáltató gépkocsi

Bináris, egyjegyű

(ha szolgáltató gk. =l, ha nem=0) max. 1 kar. "

24. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 3. 1. 5. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 1. 3. 1. 5. Cím, házszám

Típus (balra igazított, vegyes, "string") 18 kar. "

25. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 3. 1. 6. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 1. 3. 1. 6. Felülvizsgáló szervezet kódszáma

Típus (balra igazított, vegyes, "string") 18 kar. "

26. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 3. 2. 3. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 1. 3. 2. 3. Azonosító szám

Típus (balra igazított, szöveg, ékezet nélküli karakterek,

első két karakter megyekód, továbbiak a tanúsítványadó azonosítója,

illetve tartalék): 18 kar. "

27. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 4. pontja a következő új 3. 1. 4. 2. ponttal egészül ki, egyidejűleg 3. 1. 4. 2- 3. 1. 4. 6. pontok számozása 3. 1. 4. 3- 3. 1. 4. 7. - re változik:

"3. 1. 4. 2. Műszer száma

Típus (balra igazított szöveg, ékezet nélkül) 18 kar. "

28. Az R. 14. számú mellékletének 3. 1. 5. 10. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: "3. 1. 5. 10. A kiadott plakett színe

Típus (egy kar. szöveg; a szín első betűje, jelenleg kettő van,

később több lesz) 1 kar. "

29. Az R. 14. számú mellékletének 3. 2. 1. 8. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 2. 1. 8. Szabályozatlan keverékképzéssel üzemelő, katalizátorral felszerelt négyütemű motoros gépkocsi esetén (A2=2 mérésvezérlő program) ?(lambda - légviszony) tényező gyári értéke, vagy gyári adat hiányában ?>>=1,00. "

30. Az R. 14. számú mellékletének 3. 4. 4. 2. - 3. 4. 4. 4. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 4. 4. 2. A MIL- lámpának világítania kell. Ha nem világít, a gépkocsi NEM FELEL MEG.

3. 4. 4. 3. A motort beindítani, alapjáraton járatni. A MIL- lámpának ki kell aludni. Ha nem alszik ki NEM FELEL MEG.

3. 4. 4. 4. A zavarjelző (MIL- lámpa) működés ellenőrzésének eredménye:

MEGFELEL, ha 3. 4. 4. 2. és 3. 4. 4. 3. szerint MEGFELEL

NEM FELEL MEG, ha 3. 4. 4. 2. vagy 3. 4. 4. 3. szerint NEM FELEL MEG. "

31. Az R. 14. számú mellékletének 3. 4. 7. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: "3. 4. 7. 2. OBD, fedélzeti diagnosztikai rendszer készenléti állapotának (Readiness) ellenőrzése:

- az OBD rendszer által végrehajtható ellenőrző vizsgálatokat jelző kód kiolvasása (12 jegyű bináris szám, 1 - végrehajtható, 0 - nem végrehajtható);

- az OBD rendszer által végrehajtott ellenőrző vizsgálatokat jelző kód kiolvasása (12 jegyű bináris szám, 0 - végrehajtott, 1 - nem végrehajtott);

- össze kell hasonlítani az előbbiek szerint kiolvasott jelző kódokat.

A readiness MEGFELEL ha minden végrehajtható ellenőrző vizsgálat végrehajtott. Minden más eset NEM FELEL MEG- el minősítendő.

32. Az R. 14. számú mellékletének 3. 4. 7. 3. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 4. 7. 3. Lambda szonda(ák) szabályozó jel vizsgálata

Ha a 3. 4. 7. 2. pont szerinti vizsgálat eredménye MEGFELEL, a mérésvezérlés a 3. 4. 7. 4. pont szerint folytatódjon.

Ettől eltérő esetben, amikor a 3. 4. 7. 2. pont szerinti vizsgálat eredménye NEM FELEL MEG, a rendszer automatikusan kapcsoljon lambda szonda(ák) ellenőrzésre (kiolvasásra és értékelésre) .

33. Az R. 14. számú mellékletének 3. 4. 7. 7. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 4. 7. 7. A kipufogógáz- és funkcióellenőrzés eredményének értékelése:

34. Az R. 14. számú mellékletének 3. 6. 3. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 6. 3. 2. A motor mérésre kész állapotának biztosítása (szellőztetés):

A gépkocsi füstölésének mérését közvetlenül megelőzően, a kipufogórendszerben lerakódott szennyezés eltávolítása céljából legalább háromszor, legfeljebb hatszor teljes töltéssel a leszabályozási fordulatszámra, illetve speciális esetben - pl. automatikus nyomatékváltó - a vizsgálatra előírt fordulatszámra (3. 6. 4. 4. 2. ) kell gyorsítani a motort. A szellőztetési céllal végzett gyorsításoknál a gázpedált már a maximális fordulatszám elérésekor hirtelen fel kell engedni (lásd 3. 6. - 1. ábra - lásd később) .

35. Az R. 14. számú mellékletének 3. 6. 4. 4. 2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"3. 6. 4. 4. 2. A gázpedált gyorsan és határozottan (1 s- nál rövidebb idő alatt), ütközésig kell nyomni és az automatikus nyomatékváltóval szerelt gépkocsik kivételével tx gyár által adott ideig, vagy ennek hiányában a 3. 6. 1. 4. pontban megadott ideig leszabályozási fordulatszámon tartani.

Automatikus nyomatékváltóval felszerelt gépkocsiknál az előbbi, illetve a 3. 6. 4. 3. pont szerinti leszabályozási fordulatszám helyett a gyártó által megadott fordulatszámot, és a gyártó által megadott technológiát kell alkalmazni a füstölés mérésére. "

36. Az R. 14. számú mellékletének 4. pontja első és második bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"A melléklet 1. 10. 7. 1. 8. pontja szabályozza az adattárolást és kommunikációt. Az A) alpont előírja "az elvégzett felülvizsgálatok során felvett összes adatnak központi adattároló által visszaigazolt adatszolgáltatásig tartó, azonosítható tárolását"; a B) pont pedig megköveteli az "adott protokoll szerinti, szabványos, időszakonkénti számítógépes internet hálózati kommunikációra, és ezen keresztül a mért adatok központi adattárolóba történő továbbítására (visszaigazolás fogadására) " való alkalmasságot.

Ez a fejezet az 1. 10. 7. 1. 8. A. alpontjának "az elvégzett felülvizsgálatok során felvett összes adatnak központi adattároló által visszaigazolt adatszolgáltatásig tartó, azonosítható tárolását" leírását, továbbá a fenti adatszolgáltatások feltételeinek meghatározását tartalmazza. Részletesen leírja a rendszerek informatikai tartalmát, felépítését, továbbá a szükséges minimális mélységig tartalmazza a központilag és térítésmentesen biztosított kommunikációs program modulok kezelését. A fejezet ismerteti a mérőrendszerek szakértő jóváhagyásához esetenként szükséges belső adatgyűjtés rendszerét is. "

37. Az R. 14. számú mellékletének 4. 1. 1. 1. AZONOSÍTÓK tábla 12. , 27. , 31. , 36. , 37. , 39. , 47. , 48. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

38. Az R. 14. számú mellékletének 4. 1. 1. 2 A1 - tábla, az A1 jelű, "(Hagyományos) Benzinmotoros gépkocsik" mérési program futtatása esetén tárolandó adatok 10. , 11. , 12. , 18. , 19. , 20. , 22. , 37. , 46. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

39. Az R. 14. számú mellékletének A2 - tábla, az A2 jelű, "Szabályozatlan keverékképzésű, katalizátoros benzinmotoros gépkocsik" mérési program futtatása esetén tárolandó adatok 10. , 11. , 12. , 18. , 19. , 20. , 21. , 37. , 41. , 48. , 50. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

40. Az R. 14. számú mellékletének A3 - tábla, az A3 jelű, "Szabályozott keverékképzésű, katalizátoros benzinmotoros gépkocsik" mérési program futtatása esetén tárolandó adatok 7. , 8. , 9. , 12. , 13. , 14. , 36. , 42. , 45. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

41. Az R. 14. számú A4 - tábla, az A4 jelű, "Szabályozott keverékképzésű, katalizátoros benzinmotor; EURO- 3 fedélzeti diagnosztikai rendszerrel felszerelt gépkocsik" mérési program futtatása esetén tárolandó adatok 2. , 14. , 15. , 16. , 17. , 18. , 19. , 20. , 21. , 45. , 47. , 51. , 52. , 54. , 58. , 59. , 60. , 61. , 63. , 64. , 65. , 66. , 68. , 69. , 70. , 71. , 73. , 74. , 75. , 76. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

42. Az R. 14. számú B1 - tábla, amely a B1 jelű; "Dízelmotoros gépkocsik" mérési program futtatása esetén tárolandó adatok 31. , 51. , 52. sorszámú sorai helyébe a következők lépnek:

43. Az R. 14. számú mellékletének 4. 1. 2. 3. pontja" 21. sorszámú sora helyébe a következő rendelkezés lép:

"21. Lambda legkisebb értéke, ezt általában nem adják meg a gyárak, akkor a rendeleti érték = 1,01, a beviendő érték 1,01".

44. Az R. 14. számú mellékletének 4. 1. 2. 4. pontja, 15. , 16. sorszámú sora helyébe a következő rendelkezés lép:

"15- 16. Lambda gyári értékének a helye, annak hiányában a szokásos rendeleti érték, tizedesvesszővel. "

45. Az R. 14. számú mellékletének 4. 2. 7. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"Az RKFA mérőrendszer jelen követelmények szerinti működésének gazdaságos ellenőrzése érdekében esetenként szükség van a rendszerbe érkező adatok rögzítésére is. E célból a mérőrendszer, külön utasításra legyen alkalmas valamennyi beérkező jel 7. számú függelék szerinti rögzítésére, továbbá az így rögzített fájl elektronikus formában történő átadására. "

46. Az R. 14. számú melléklete 4. számú függelékének helyébe a következő rendelkezés lép:

"4. számú függelék a 7/2002. (VI. 29. ) GKM-BM-KvVM együttes rendelet 14. számú mellékletéhez

Érvényesség, igazolólap típus és plakett színválasztó logikai rendszer (EKH ajánlás alapján)

Ahol a KV osztály:

Hajtóanyag

Motor kivitel és keverékképzés

1 A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12. ) KöHÉM rendelet.

2 A közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20. ) MT rendelet.

3 A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12. ) KöHÉM rendelet 2. §- a (4) bekezdésének d) pontja.

4 A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével, továbbá a gépjárműfenntartó tevékenységgel kapcsolatos egyes közlekedési hatósági eljárások díjáról szóló 91/2004. (VI. 29. ) GKM rendelet.

5 A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével, továbbá a gépjárműfenntartó tevékenységgel kapcsolatos egyes közlekedési hatósági eljárások díjáról szóló 91/2004. (VI. 29. ) GKM rendelet.

7 A közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével, továbbá a gépjárműfenntartó tevékenységgel kapcsolatos egyes közlekedési hatósági eljárások díjáról szóló 91/2004. (VI. 29. ) GKM rendelet.

6 A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12. ) KöHÉM rendelet 14. §- a (2) bekezdésének c) pontja, illetve 15. §- a (3) bekezdésének b) pontja.