32009L0067[1]

Az Európai Parlament és a Tanács 2009/67/EK irányelve ( 2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről (EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2009/67/EK IRÁNYELVE

(2009. július 13.)

a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről

(kodifikált változat)

(EGT-vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,

tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 95. cikkére,

tekintettel a Bizottság javaslatára,

tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére ( 1 ),

a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően ( 2 ),

(1)

A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről szóló, 1993. október 29-i 93/92/EGK tanácsi irányelvet ( 3 ) jelentősen módosították ( 4 ). Az áttekinthetőség és ésszerűség érdekében ezt az irányelvet kodifikálni kell.

(2)

A 93/92/EGK irányelv egyike a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 2002. március 18-i 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv ( 5 ) által felváltott, a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 1992. június 30-i 92/61/EGK irányelv szerinti EK-típus-jóváhagyási rendszerre vonatkozó egyedi irányelveknek, amely műszaki előírásokat állapít meg a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítésére. Ezek a műszaki előírások a tagállamok jogszabályainak közelítésére vonatkoztak annak érdekében, hogy a 2002/24/EK irányelv szerinti EK-típus-jóváhagyási eljárás alkalmazható legyen minden járműtípus esetében. Következésképpen a 2002/24/EK irányelvnek a motorkerékpárokra és segédmotoros kerékpárokra, a járműrendszerekre, -alkatrészekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó rendelkezései ezen irányelvre is alkalmazandók.

(3)

A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok beépített világító- és fényjelző berendezéseinek valamennyi tagállamban kötelező rendelkezések által meghatározott műszaki jellemzőkkel kell rendelkezniük. Ezen berendezések beépítése vonatkozásában összehangolt előírások bevezetése szükséges annak érdekében, hogy minden ilyen járműtípusra alkalmazható legyen a 2002/24/EK irányelvben szereplő EK-típus-jóváhagyási eljárás.

(4)

Elő kell írni, hogy az M1 és N1 kategóriájú járművekre a vonatkozó irányelveknek megfelelően típusjóváhagyott világítóberendezések motorkerékpárokra és segédmotoros kerékpárokra is felszerelhetők legyenek. Olyan rendelkezést is kell hozni, amely megengedi ködfényszórók, hátsó ködlámpák, hátrameneti fényszórók és elakadásjelző berendezések kívánság szerinti felszerelését háromkerekű és négykerekű segédmotoros kerékpárokra.

(5)

A Közösségen kívüli országok piacaira való bejutás megkönnyítése érdekében a motorkerékpárok vonatkozásában ezen irányelv rendelkezéseit összhangba kell hozni az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ-EGB) 53. számú rendeletének ( 6 ) előírásaival.

(6)

Ez az irányelv nem érinti a VII. melléklet B. részében meghatározott irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségeket,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

Ez az irányelv a 2002/24/EK irányelv 1. cikkében említett valamennyi jármű világító- és fényjelző berendezéseinek felszerelésére alkalmazandó.

2. cikk

A motorkerékpárokra és segédmotoros kerékpárokra felszerelt világító- és fényjelző berendezésekre vonatkozó EK-alkatrész-típusjóváhagyási eljárást, valamint az ilyen járművek szabad mozgásának feltételeit a 2002/24/EK irányelv állapítja meg.

3. cikk

(1) A 2002/24/EK irányelv 11. cikkének megfelelően el kell ismerni az ezen irányelvben meghatározott, a kétkerekű motorkerékpárokra vonatkozó és az ENSZ-EGB 53. számú rendeletében meghatározott előírások egyenértékűségét.

(2) A tagállam EK-alkatrész-típusjóváhagyást megadó hatóságai az ezen irányelv szerint kiadott típusjóváhagyások helyett elfogadják az ENSZ-EGB 53. számú rendelete előírásainak megfelelően kiadott jóváhagyásokat, valamint a megfelelő alkatrész-típusjóváhagyási jeleket.

4. cikk

Az ezen irányelv I-VI. mellékletében foglalt előírásoknak a műszaki fejlődéshez való hozzáigazításához szükséges módosításokat a 2002/24/EK irányelv 18. cikkének (2) bekezdésében említett eljárásnak megfelelően kell elfogadni.

5. cikk

(1) A tagállamok a világító- és fényjelző berendezéseik felszerelésével az összefüggő indokok alapján:

- nem tagadhatják meg egy motorkerékpár- vagy segédmotoroskerékpár-típus vonatkozásában az EK-típusjóváhagyás megadását, illetve

- nem tilthatják meg motorkerékpárok vagy segédmotoros kerékpárok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését,

ha a világító- és fényjelző berendezések felszerelése megfelel ezen irányelv előírásainak.

(2) A tagállamok megtagadják az EK-típusjóváhagyás megadását a világító- és fényjelző berendezéseik felszerelésével összefüggő indokok alapján minden új motorkerékpár- és segédmotoroskerékpár-típus vonatkozásában, amennyiben ezen irányelv előírásai nem teljesülnek.

(3) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azon főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területeken fogadtak el.

6. cikk

A VII. melléklet A. részében meghatározott irányelvvel módosított 93/92/EGK irányelv hatályát veszti a VII. melléklet B. részében meghatározott irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségek sérelme nélkül.

A hatályon kívül helyezett irányelvre való hivatkozásokat az ezen irányelvre való hivatkozásként kell értelmezni a VIII. mellékletben foglalt megfelelési táblázattal összhangban.

7. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ezt az irányelvet 2010. január 1-jétől kell alkalmazni.

8. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

MELLÉKLETEK JEGYZÉKE

I. MELLÉKLET

FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK ÉS ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK

A. FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK

Ezen irányelv alkalmazásában:

1. járműtípus

a világító- és fényjelző berendezések felszerelése tekintetében olyan járművek, amelyek a következőkben felsorolt lényeges tulajdonságok tekintetében nem különböznek egymástól:

1.1.

a jármű méretei és külső formája;

1.2.

a berendezések száma és elhelyezése;

1.3. a következők nem minősülnek "más típusú járműnek":

1.3.1.

olyan járművek, amelyek az 1.1. és 1.2. pont értelmében ugyan eltérőek, de ezek az eltérések nem járnak együtt az adott járműtípusra előírt lámpák típusát, számát, elhelyezését és geometriai láthatóságát illető változással;

1.3.2.

olyan járművek, amelyek egy irányelv alapján akár típusjóváhagyással rendelkező választható lámpákkal vannak felszerelve, akár nincsenek;

2. keresztirányú sík

a jármű hosszanti középsíkjára merőleges függőleges sík;

3. terheletlen jármű

a vezető, utas, illetve terhelés nélküli, de teli tüzelőanyag-tartállyal és normál szerszámkészlettel ellátott jármű;

4. berendezés

olyan alkatrész vagy alkatrészek kombinációja, amely egy vagy több funkció végrehajtására szolgál;

5. lámpa

olyan berendezés, amely az úttest megvilágítására, illetve a többi közlekedő számára fényjelzések adására szolgál. Lámpának kell tekinteni továbbá a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpákat és a fényvisszaverőket is;

5.1. önálló lámpa

olyan berendezés, illetve egy olyan berendezés része, amely egyetlen funkcióval és egyetlen világítófelülettel és egy vagy több fényforrással rendelkezik. A járműre történő felszerelés tekintetében "önálló lámpának" minősül két azonos vagy eltérő fajtájú, de azonos funkciójú önálló vagy csoportos lámpa bármely kombinációja is, amennyiben ezek úgy vannak felszerelve, hogy a lámpák világítófelületeinek egy adott keresztirányú vetített vetülete legalább 60 %-át kitölti az említett világítófelületek vetületeit körülíró legkisebb négyszöget.

Típus-jóváhagyási kötelezettség esetén minden egyes lámpát "D" típusú lámpaként kell jóváhagyni;

5.2. egyenértékű lámpák

olyan lámpák, amelyek azonos funkcióval rendelkeznek, és amelyeket jóváhagytak abban az országban, ahol a járművet nyilvántartásba vették; az ilyen lámpáknak eltérő jellemzőik lehetnek azoktól, amelyekkel a jármű fel volt szerelve, amennyiben ezeket a lámpákat azzal a feltétellel hagyták jóvá, hogy e melléklet követelményeinek megfelelnek;

5.3. független lámpák

saját világítófelülettel, saját fényforrásokkal és saját házzal rendelkező lámpák;

5.4. csoportos lámpák

külön világítófelülettel és fényforrásokkal, de közös házzal rendelkező lámpák;

5.5. kombinált lámpák

külön világítófelülettel, de közös fényforrással és közös házzal rendelkező lámpák;

5.6. kölcsönösen egymásba épített lámpák

olyan berendezések, amelyek külön fényforrásokkal vagy egyetlen, de eltérő feltételek (pl. optikai, mechanikai vagy elektromos eltérések) mellett működő fényforrással, teljesen vagy részben közös világítófelülettel és közös házzal rendelkeznek;

5.7. távolsági fényszóró

lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű előtt az úttestet nagy távolságra megvilágítsa;

5.8. tompított fényszóró

lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű előtt az úttestet megvilágítsa, anélkül hogy a szembe jövő járműveket és a többi közlekedőt elvakítaná vagy túlzottan zavarná;

5.9. irányjelző lámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy jelezze a többi közlekedőnek a jármű vezetőjének jobbra vagy balra történő irányváltoztatási szándékát;

5.10. féklámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy a többi közlekedőnek jelezze azt, hogy a jármű vezetője működteti az üzemi féket;

5.11. első helyzetjelző lámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy előrefelé jelezze a jármű jelenlétét;

5.12. hátsó helyzetjelző lámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy hátrafelé jelezze a jármű jelenlétét;

5.13. első ködfényszóró

lámpa, amely arra szolgál, hogy köd, hóesés, felhőszakadás vagy porfelhők esetén javítsa az úttest megvilágítását;

5.14. hátsó ködlámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy sűrű köd esetén észlelhetőbben jelezze hátrafelé a jármű jelenlétét;

5.15. hátrameneti lámpa

lámpa, amely arra szolgál, hogy a jármű mögött az úttestet megvilágítsa, és jelezze a többi közlekedőnek, hogy a jármű tolat, illetve tolatáshoz készül;

5.16. elakadásjelző

az összes irányjelző lámpa egyidejű működése; amely arra szolgál, hogy felhívja a figyelmet arra, hogy a jármű ideiglenesen különleges veszélyt jelent a többi közlekedő számára;

5.17. hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

a hátsó rendszámtábla elhelyezésére szolgáló hely megvilágítására szolgáló berendezés; több optikai elemből állhat;

5.18. fényvisszaverő

berendezés, amely arra szolgál, hogy a fényforrás közelében lévő megfigyelő számára a jármű jelenlétét olyan fény visszaverésével jelezze, amely nem a járművön lévő fényforrásból származik; a melléklet alkalmazásában a fényvisszaverő rendszámtáblák nem fényvisszaverők;

6. világítófelület (lásd 1. függelék)

6.1. világítóberendezések, illetve fényvisszaverők fénykibocsátó felülete

az átlátszó anyag külső felülete, illetve annak egy része, a vázlaton feltüntetett berendezés gyártója által a típus-jóváhagyási kérelemben (lásd 1. függelék) megjelöltek szerint;

6.2. világítókészülék világítófelülete (lásd az 5.7., 5.8., 5.13. és 5.15. pontot)

a tükör, illetve ellipszoid-tükrös fényszórók esetén a lencse teljes nyílásának a keresztsíkra vett merőleges vetületét jelenti. Ha a világítókészülék nem rendelkezik tükörrel, úgy a 6.3. pont szerinti meghatározást kell figyelembe venni. Ha a lámpa fénykibocsátó felülete a tükör teljes nyílásának csak egy részét fedi, akkor csak ennek a résznek a vetületét kell figyelembe venni. Tompított fényszóróknál a világítófelületet a világos-sötét határ nyomvonala korlátozza. Ha a tükör és a lencse egymáshoz képest állítható, akkor a középbeállítást kell figyelembe venni;

6.3. fényjelző berendezések világítófelülete, a fényvisszaverők kivételével (lásd 5.9-5.12., 5.14., 5.16. és 5.17. pont)

a lámpa merőleges vetülete egy, a lámpa vonatkozási tengelyére merőlegesen álló és a lámpa fénykibocsátó felületének külső oldalát érintő síkra; ezt a vetületet az ebben a síkban fekvő fényellenző szélek határolják, amelyek mindegyike a lámpa teljes fényerejét annak 98 %-ára csökkenti a vonatkozási tengely irányában; a világítófelület alsó, felső és oldalsó határvonalának meghatározásához csak vízszintes vagy függőleges síkú fényellenzőket használnak;

6.4. fényvisszaverők világítófelülete (lásd az 5.18. pontot)

a fényvisszaverő merőleges vetülete egy, a lámpa vonatkozási tengelyére merőlegesen álló és a fényvisszaverő felület külső széleit érintő és vonatkozási tengellyel párhuzamos síkokkal határolt síkra. A világítófelület alsó, felső és oldalsó határvonalának meghatározásához csak vízszintes vagy függőleges síkú fényellenzőket használnak;

7. látszó felület

egy meghatározott megfigyelési irányban, a gyártó, illetve annak megbízottja által megadottaknak megfelelően,

- vagy a világítófelületnek (a-b) a lencse külső felületére vetülő határvonalának,

- vagy pedig a fénykibocsátó felületnek (c-d)

a merőleges vetülete értendő egy, a megfigyelési irányra merőlegesen fekvő és a lencse legkülső pontját érintő síkban (lásd a vázlatokat az 1. függelékben);

8. vonatkozási tengely

a lámpára jellemző, a (lámpa) gyártója által meghatározott tengely, amely a fotometriai méréseknél és a lámpa járműre történő felszerelésnél vonatkozási irányként (H = 0o, V = 0o) szolgál a szögtartományokhoz;

9. vonatkozási pont

a vonatkozási tengelynek és a lámpa fénykibocsátó felületének a lámpa gyártója által megadott metszéspontja;

10. a geometriai láthatóság szögei

azok a minimális térszögtartományt behatároló szögek, amelyeken belül a lámpa látszó felületének láthatónak kell lennie. Ezt a térszögtartományt egy olyan gömb szegmensei határozzák meg, amelynek középpontja egybeesik a lámpa vonatkozási pontjával, és amelynek egyenlítője a talajjal párhuzamos. Ezek a szegmensek a vonatkozási tengelyhez viszonyítva kerülnek meghatározásra. A vízszintes szögek a hosszúságnak, a függőleges szögek pedig a szélességnek felelnek meg. A geometriai láthatósági szögeken belül - végtelen távolságból szemlélve - nem állhat semmilyen akadály a lámpa látszó felületének bármely részéről kisugárzott fény útjában.

Amennyiben a méréseket a lámpához közelebb végzik, a megfigyelési irányt párhuzamosan el kell tolni ahhoz, hogy azonos pontosságot lehessen elérni. A geometriai láthatósági szögeken belüli olyan akadályokat, amelyek a lámpa típusjóváhagyásakor már jelen voltak, nem veszik figyelembe.

Amennyiben egy felszerelt lámpa esetén a lámpa látszó felületének valamely részét a jármű valamilyen más alkatrésze eltakarja, úgy bizonyítani kell, hogy a lámpa el nem takart része a készülék optikai egységként való típusjóváhagyásához előírt fotometriai követelményeknek így is megfelel (lásd az 1. függeléket);

11. legkülső szél

a jármű mindegyik oldalán azt a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosan vett síkot jelenti, amelybe a jármű legkülső szélső pontja esik, az alábbi, kinyúló alkatrészek figyelmen kívül hagyásával:

11.1.

visszapillantó tükrök;

11.2.

irányjelző lámpák;

12. teljes szélesség

a 11. pontban megadott két függőleges sík közötti távolság;

13. két azonos irányban sugárzó lámpa közötti távolság

a 6. pontban meghatározott két világítófelület körvonalának egy, a vonatkozási tengelyre merőleges síkon vett merőleges vetülete közötti távolság;

14. működés-visszajelző lámpa

ellenőrző visszajelző lámpa, amely jelzi, hogy a bekapcsolt berendezés rendben működik vagy sem;

15. bekapcsolás-visszajelző lámpa

ellenőrző visszajelző lámpa, amely jelzi, hogy a berendezés be van kapcsolva, függetlenül attól, hogy rendben működik-e vagy sem;

16. nappali menetjelző lámpa

17. indító/leállító rendszer

18. gépjármű főkapcsolója

B. ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK

A világító- és fényjelző berendezéseket úgy kell felszerelni, hogy normál üzemi körülmények között és a fellépő rezgési igénybevételek ellenére előírt tulajdonságaikat megőrizzék, és hogy a jármű megfeleljen ezen irányelv követelményeinek. Különösen az nem fordulhat elő, hogy a lámpák beállításának megváltozása nem szándékoltan bekövetkezzen.

A világítókészülékeket úgy kell felszerelni, hogy helyes beállításuk könnyen elvégezhető legyen.

Oldalsó fényvisszaverők esetén a járműre szerelt lámpák vonatkozási tengelyének a jármű hosszanti középsíkjára derékszögben, minden egyéb fényjelző berendezés esetén pedig ezzel a síkkal párhuzamosan kell elhelyezkedniük. Ettől minden irányban 3o-os tűrés engedhető meg.

Ezen túlmenően a gyártó által a felszerelést illetően megadott minden külön előírást be kell tartani.

A lámpák magasságát és beállítását - külön előírások hiányában - a terheletlen, vízszintes, sík felületen álló járművön kell ellenőrizni úgy, hogy közben a jármű hosszanti középsíkja függőleges és kormánya, illetve kormánykereke az egyenes haladási irányhoz tartozó állásban legyen. Az abroncsok nyomása a gyártó által az adott terhelési feltételekhez megadottnak megfelelő legyen.

5. Külön előírások hiányában, az egy párt képező lámpák

5.1.

a jármű hosszanti középsíkjához képest szimmetrikusan legyenek a járműre felszerelve;

5.2.

a hosszanti középsíkra vonatkoztatva egymásra szimmetrikusak legyenek;

5.3.

azonos színkövetelményeknek feleljenek meg;

5.4.

alapvetően azonos fotometriai tulajdonságokkal rendelkezzenek.

Külön előírások hiányában az eltérő funkciójú lámpák lehetnek függetlenek vagy csoportosak, kombináltak vagy kölcsönösen egymásba építettek, feltéve, hogy a lámpák mindegyike megfelel a rá vonatkozó előírásoknak.

Az úttest feletti maximális magasságot a világítófelület legfelső pontjától, a legkisebb magasságot pedig a világítófelület legalsó pontjától mérik. A tompított fényszóróknál az úttest feletti minimális magasságot a lencse, illetve a tükör alsó szélétől mérik, amennyiben ez utóbbi van magasabban.

Külön előírások hiányában a lámpák - az irányjelző és elakadásjelző lámpa kivételével - nem bocsáthatnak ki villogó fényt.

9. Piros fényt kibocsátó lámpa elölről nem lehet látható, hátulról pedig - a hátrameneti lámpa kivételével - nem lehet látható fehér fényű lámpa. E rendelkezés betartását a következőképpen ellenőrzik (lásd a megfelelő kétkerekű és háromkerekű járművekre vonatkozó rajzokat a II-VI. mellékletek 1. függelékében):

9.1.

piros színű lámpák láthatósága elölről: egy olyan megfigyelő számára, aki a jármű legelső pontja előtt 25 m-re fekvő keresztirányú sík 1. zónájában mozog, egyik piros lámpa sem lehet közvetlenül látható;

9.2.

fehér lámpák láthatósága hátulról: egy olyan megfigyelő számára, aki a jármű leghátsó pontja mögött 25 m-re fekvő keresztirányú sík 2. zónájában mozog, egyik fehér lámpa sem lehet közvetlenül látható;

9.3. a megfigyelő szeme által befogott 1. és 2. zónák határolása azok síkjaiban a következőképpen történik:

9.3.1.

magasságban a föld felett 1, illetve 2,20 m magasságban lévő síkok által;

9.3.2.

szélességben pedig két függőleges síkkal, amelyek a jármű hosszanti középsíkjához képest előre, illetve hátra 15o-os szöget képeznek kifelé. E síkokban fekszenek a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosan futó, a jármű teljes szélességét reprezentáló függőleges síkok és a jármű teljes hosszúságát reprezentáló keresztirányú síkok metszésvonalai.

10.

Az elektromos csatlakozást úgy kell kialakítani, hogy az első helyzetjelző lámpa -első helyzetjelző lámpa hiányában a tompított fényszóró -, a hátsó helyzetjelző lámpa és a hátsó rendszámtábla-megvilágító lámpa csak egyidejűleg legyen be- és kikapcsolható.

A járműveket fel kell szerelni a következőkkel:

- nappali menetjelző lámpák, vagy

- tompított fényszórók, amelyek a jármű főkapcsolójának bekapcsolásakor automatikusan bekapcsolnak.

11.

Külön előírások hiányában az elektromos csatlakozásokat úgy kell kialakítani, hogy a távolsági fényszórót, a tompított fényszórót és a ködfényszórót csak akkor lehessen bekapcsolni, ha a 10. pontban említett lámpák szintén be vannak kapcsolva. Mindazonáltal e követelmény nem alkalmazandó a távolsági és a tompított fényszóróra, ha az azokkal adott figyelmeztető fényjelzés a tompított vagy távolsági fényszóró rövid idejű ismétlődő felvillantása vagy a tompított és a távolsági fényszóró rövid időtartamú váltakozó felvillantása.

12.

12.1.

Normál vezetőhelyzetben a vezető számára az összes visszajelző lámpának könnyen láthatónak kell lennie.

12.2.

Amennyiben bekapcsolás-visszajelző lámpát írnak elő, ez egy működés-visszajelző lámpával helyettesíthető.

13. A lámpák által kibocsátott fény színe: A lámpák színének meghatározása a 2. függelékben meghatározottak szerint történik.

távolsági fényszóró

fehér,

nem háromszög alakú első fényvisszaverő

fehér,

tompított fényszóró

fehér,

irányjelző lámpa

borostyánsárga,

féklámpa

piros,

első helyzetjelző lámpa

fehér,

hátsó helyzetjelző lámpa

piros,

ködfényszóró

fehér/sárga,

hátsó ködlámpa

piros,

hátrameneti lámpa

fehér,

elakadásjelző

borostyánsárga,

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

fehér,

oldalsó nem háromszög alakú fényvisszaverő

sárga,

hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő

piros,

pedál-fényvisszaverő

borostyánsárga.

14.

Minden világító- és fényjelző berendezés alkatrésztípusjóváhagyás-köteles. A legfeljebb 0,5 kW teljesítményű motorral készülő és 25 km/h-t meg nem haladó legnagyobb sebességű kismotorkerékpárok világító- és fényjelző berendezéseire vonatkozó harmonizált rendelkezések hatálybalépéséig azonban ezeket jóvá nem hagyott tompított fényszóróval, illetve hátsó helyzetjelző lámpával is fel lehet szerelni. Ilyen esetekben a gyártónak tanúsítania kell, hogy ezek a készülékek megfelelnek az ISO 6742/1 szabványnak. A 2002/24/EK irányelv 18. cikk (2) bekezdése szerinti eljárásban további különös előírásokat határoznak meg.

15.

Az L1e és L3e kategóriájú járműveket fel lehet szerelni további hátsó és oldalsó fényvisszaverő eszközökkel és anyagokkal, feltéve, hogy ezek nem csökkentik a kötelező világító és fényjelző berendezések hatékonyságát. Különösen a csomagtartók és a nyeregtáskák szerelhetőek fel fényvisszaverő anyagokkal, amennyiben azok színe megegyezik a járművön az adott helyen elhelyezett világító berendezés színével.

16.

Egyetlen jármű sem szerelhető fel olyan kiegészítő fényforrással, amely a szokásos vezetési feltételek mellett közvetlenül és/vagy közvetve érzékelhető irányba bocsát ki fényt, a kezelőszervek, a visszajelző vagy jelző lámpák vagy az utasfülke megvilágítása célját szolgáló fényforrások kivételével.

17.

Amennyiben az automatikusan bekapcsoló fényszóró vagy nappali menetjelző lámpa működtetése járó motorhoz kötött, ezt úgy kell kialakítani, hogy a főkapcsoló működtetéséhez kapcsolódjon. Vonatkozik ez különösen az elektromos vagy más alternatív meghajtású rendszerekkel, valamint az automatikus indító/leállító rendszerrel felszerelt járművekre.

1. függelék

Lámpafelületek, vonatkozási tengely és vonatkozási pont, valamint a geometriai láthatósági szögek

Megj.: Az ábrázolás ellenére a látszó felület a fénykibocsátó felületet érintő felület.

2. függelék

A lámpák színének meghatározása

HÁROMSZÍN-KOORDINÁTÁK

Piros	Határ sárga felé	y ≤ 0,335
Piros	Határ bíbor felé	z ≤ 0,008
Fehér	Határ kék felé	x ≥ 0,310
	Határ sárga felé	x ≤ 0,500
	Határ zöld felé	y ≤ 0,150 + 0,640x
	Határ zöld felé	y ≤ 0,440
	Határ bíbor felé	y ≥ 0,050 + 0,750x
	Határ piros felé	y ≥ 0,382
Sárga	Határ piros felé	y ≥ 0,138 + 0,580x
	Határ zöld felé	y ≤ 1,29x – 0,100
	Határ fehér felé	y ≥ – x + 0,940
	Határ fehér felé	y ≥ 0,440
	Határ a spektrálérték felé	y ≤ – x + 0,992
Borostyánsárga	Határ sárga felé	y ≤ 0,429
	Határ piros felé	y ≥ 0,398
	Határ fehér felé	z ≤ 0,007

A fenti határértékek ellenőrzésére 2 856 K színhőmérsékletű fényforrást használnak (a Nemzetközi Világítástechnikai Bizottság (CIE) szerinti Standard A érték).

II. MELLÉKLET

KÉTKEREKŰ ROBOGÓKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

1. Az L1e kategóriájú járműveknek meg kell felelniük a 74. sz. ENSZ-EGB-előírás összes vonatkozó követelményének. A legfeljebb 25 km/h legnagyobb tervezési sebességű járműveknek meg kell felelniük a 25 km/h feletti legnagyobb tervezési sebességű járművekre előírt összes vonatkozó követelménynek.

1.1.

Az L1e kategóriájú járműveket az erre a kategóriára vonatkozó egyedi követelmények hiányában hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával kell felszerelni.

1.2.

Amennyiben a 74. sz. ENSZ-EGB-előírás egyedi követelményeket nem tartalmaz, az L1e kategóriájú járműveket fel lehet szerelni olyan nappali menetjelző lámpákkal, amelyek az automatikusan bekapcsoló fényszórók helyett lépnek működésbe, és amelyek megfelelnek a III. melléklet 6.15-6.15.7. pontja követelményeinek.

1.3.

féklámpa. Ez a követelmény nem vonatkozik olyan robogókra, amelyekre az I. melléklet B. 14. pontjában előírt kivétel vonatkozik;

1.4.

hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő;

1.5.

oldalsó nem háromszög alakú fényvisszaverő;

1.6.

pedál-fényvisszaverő (csak a nem felcsapható pedálos kétkerekű robogókra vonatkozik).

2. Emellett minden kétkerekű robogó felszerelhető a következő világító- és fényjelző berendezésekkel:

2.1.

távolsági fényszóró;

2.2.

irányjelző lámpák;

2.3.

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa;

2.4.

első helyzetjelző;

2.5.

első nem háromszög alakú fényvisszaverő.

Az 1. és 2. pontban felsorolt világító- és fényjelző berendezéseket a 6. pont vonatkozó rendelkezéseinek megfelelően kell felszerelni.

Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezés nem szerelhető fel.

Az 1. és 2. pontban említett és motorkerékpárokra a 97/24/EK irányelv alapján típusjóváhagyott, vagy az M1 és N1 kategóriájú járművekre a 76/757/EGK, 76/758/EGK, 76/759/EGK, 76/760/EGK, 76/761/EGK, 76/762/EGK, 77/538/EGK vagy a 77/539/EGK irányelv alapján típusjóváhagyott világító- és fényjelző berendezések használatát segédmotoros kerékpárokon is meg kell engedni.

6. 6.1. Távolsági fényszórók 6.2. Tompított fényszórók 6.3. Irányjelző lámpák 6.4. Féklámpák 6.5. Első helyzetjelző lámpák 6.6. Hátsó helyzetjelző lámpák 6.7. Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverők 6.8. Hátsó nem háromszögű fényvisszaverő 6.9. Pedál-fényvisszaverők 6.10. Első nem háromszög alakú fényvisszaverő 6.11. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

6.1.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.1.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.1.3.

6.1.3.1.

Szélességben:

- egy független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a távolsági fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett vannak, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű egy független tompított fényszóróval is el van látva, amely a távolsági fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két távolsági fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.1.3.2.

Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a jármű vezetőjét a kisugárzott fény nem zavarja sem közvetlenül, sem közvetetten a visszapillantó tükörből, illetve a jármű egyéb visszaverő felületén tükröződve.

6.1.3.3.

Önálló távolsági fényszóró esetén világítófelületének széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.3.4.

Két távolsági fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.4. Geometriai láthatóság

A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkozási tengelyével legalább 5o-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homlokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.

6.1.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.1.6.

Csoportosítható a tompított fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.1.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.1.8. Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:

6.1.8.1.

tompított fényszóró;

6.1.8.2.

első helyzetjelző lámpa.

6.1.9. Elektromos kapcsolás

A távolsági fényszórók csak egyidejűleg bekapcsolhatók lehetnek. A tompítottról távolsági fényre történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak világítania kell. A távolsági fényről tompítottra történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak egyszerre kell kikapcsolódnia. A tompított fényszórók távolsági fényszórókkal együtt is égve maradhatnak.

6.1.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Kék színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.2.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.2.3.

6.2.3.1.

Szélességben:

- egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a tompított fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett vannak, akkor a vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített tompított fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie. Ha azonban a jármű egy független távolsági fényszóróval is el van látva, amely a tompított fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két tompított fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.2.3.2.

Magasságban: a talaj felett legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm-re.

6.2.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a jármű vezetőjét a kisugárzott fény nem zavarja sem közvetlenül, sem közvetetten a visszapillantó tükörben, illetve a jármű egyéb visszaverő felületén tükröződve.

6.2.3.4.

Két tompított fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.2.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg, nevezetesen: A fényszóró közelében lévő lemezek és az egyéb alkatrészekből eredő másodlagos hatások nem zavarhatják a többi úthasználót.

15° felfelé és 10° lefelé;

45° balra és jobbra egyetlen tompított fényszóró esetén;

45° kifelé és 10° befelé két tompított fényszóró esetén.

6.2.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.2.6.

Csoportosítható a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.2.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.2.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.2.9. Elektromos kapcsolás

A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fényre kapcsoláskor bekapcsolva maradhat.

6.2.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.3.1.

Száma: oldalanként kettő.

6.3.2.

Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.

6.3.3.

6.3.3.1. Szélességben:

6.3.3.1.1. Az első irányjelző lámpákra a következőknek kell egyidejűleg teljesülniük:

6.3.3.1.1.1.

a világítófelületeik közötti távolság legalább 240 mm;

6.3.3.1.1.2.

a fényszóró(k) világítófelületének külső szélét érintő függőleges hosszanti síkokon kívül kell elhelyezkedniük;

6.3.3.1.1.3.

az irányjelző lámpák és a legközelebbi tompított fényszóró közötti legkisebb távolság:

- 75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,

- 40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,

- 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,

- ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd;

6.3.3.1.2.

a hátsó irányjelző lámpák világítófelületének belső széle közötti távolság legalább 180 mm.

6.3.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.3.3.3.

Hosszirányban: a jármű leghátsó pontján átmenő keresztirányú síktól előrefelé a hátsó irányjelző lámpa vonatkozási pontjáig mért távolság nem lehet 300 mm-nél nagyobb.

6.3.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: lásd a 2. függeléket.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.3.5. Irányítás

Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.3.6.

Egy vagy több lámpával csoportosítható.

6.3.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.3.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba egy másik lámpával.

6.3.9. Elektromos kapcsolás

Az irányjelző lámpáknak más lámpáktól függetlenül kell kapcsolódniuk. A jármű azonos oldalán lévő összes irányjelző lámpa ki- és bekapcsolásának ugyanazzal a kapcsolóval kell történnie.

6.3.10. Működés-visszajelző: választható.

Ez lehet optikai vagy akusztikus, vagy mindkettő. Ha optikai, akkor minden normál vezetési testtartásból látható zöld villogó fénynek kell lennie. Ennek az egyik irányjelző lámpa üzemzavara esetén ki kell aludnia, vagy villogás nélkül kell folyamatosan égnie, vagy a villogás gyakoriságának kell egyértelműen változnia. Ha a visszajelző akusztikusan működik, akkor ennek jól hallhatónak kell lennie, és az optikai működés-visszajelzővel megegyező működési tulajdonságokat kell mutatnia.

6.3.11. A következő jellemzők mérése során az áramfejlesztő generátor csak a motor és a világítóberendezések működtetéséhez szükséges áramköröket táplálhatja.

6.3.11.1.

A villogó jelzés bekapcsolását követően a lámpáknak legfeljebb egy másodperc múlva fel kell gyulladniuk, majd ezt az első lámpa kialvásának legfeljebb másfél másodperc múlva kell követnie.

6.3.11.2. Minden olyan járműnél, amelynek irányjelző lámpái egyenárammal működnek:

6.3.11.2.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.2.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpáknak azonos fázisban és frekvenciával kell villogniuk.

6.3.11.3. Minden olyan járműre, amelynek irányjelző lámpái váltóárammal működnek - ha a motor fordulatszáma a maximális sebességhez tartozó fordulatszám 50 és 100 %-a között van -, a következők vonatkoznak:

6.3.11.3.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.3.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpák villoghatnak egyidejűleg vagy váltakozva. Az 1. függelékben meghatározott zónákban az első lámpák nem látszódhatnak hátulról, a hátsó lámpák pedig elölről.

6.3.11.4. Minden olyan járműre, amelynek irányjelző lámpái váltóárammal működnek - ha a motor fordulatszáma a gyártó által megadott üresjárati fordulatszám és a maximális sebességhez tartozó fordulatszám 50 %-a között van -, a következők vonatkoznak:

6.3.11.4.1.

a villogási frekvenciának a 90 + 30 és a 90 - 45 per perc tartományban kell lennie;

6.3.11.4.2.

6.3.11.5.

Az egyik irányjelző lámpa - nem rövidzárlatból eredő - üzemzavara esetén a többi lámpának tovább kell villognia, illetve folyamatosan világítania, azonban az előbbi esetben a villogási frekvencia eltérhet az előírt frekvenciától.

6.4.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.4.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.4.3.

6.4.3.1.

6.4.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.4.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.4.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 45° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a féklámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.4.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.4.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.4.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.4.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.4.9.

Elektromos kapcsolás: fel kell gyulladnia, ha legalább az egyik üzemi féket működtetik.

6.4.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: nem megengedett.

6.5.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.5.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.5.3.

6.5.3.1.

Szélességben:

- egy független első helyzetjelző lámpa felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor az első helyzetjelző lámpa vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített első helyzetjelző lámpát úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie,

- két első helyzetjelző lámpát, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell elhelyezni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.5.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.5.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.5.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° jobbra és balra egyetlen első helyzetjelző lámpa; 80° kifelé és 45° befelé két első helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.5.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.5.6.

Csoportosítható minden más első lámpával.

6.5.7.

Kölcsönösen egymásba építhető minden más első lámpával.

6.5.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.5.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.5.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.6.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.6.2.

Felszerelési vázlat: nincs különleges előírás.

6.6.3.

6.6.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak egyetlen hátsó helyzetjelző lámpa esetén a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, két hátsó helyzetjelző lámpa esetén pedig ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.

6.6.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.6.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.6.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° balra és jobbra egyetlen hátsó helyzetjelző lámpa, 80° kifelé és 45° befelé két hátsó helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.6.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.6.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.6.7.

Kölcsönösen egymásba építhető a féklámpával vagy a hátsó nem háromszögű fényvisszaverővel vagy mindkettővel.

6.6.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.6.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót esetleg az első helyzetjelzőkhöz való berendezés is betöltheti.

6.6.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.7.1.

Száma oldalanként: egy vagy kettő IA. osztályú ( 7 ).

6.7.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.7.3.

6.7.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.7.3.2.

Magasságban: legalább 300 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.7.3.3.

Hosszirányban: a fényvisszaverőt normál körülmények között ne takarja el se a vezető, se utasa, és ezek ruházata sem.

6.7.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° előre és hátra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.7.5.

Beállítás: a fényvisszaverők referenciatengelyének merőlegesnek kell lennie a jármű hosszanti középsíkjára, és kifelé kell nézniük.

Az elöl elhelyezett fényvisszaverők a kormányelfordulás szögével egyezően fordulhatnak el.

6.7.6.

Csoportosítható más fényjelző berendezésekkel.

6.8.1.

Száma: egy, IA. osztályú (7) .

6.8.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.8.3.

6.8.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie.

6.8.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.8.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.8.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.8.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.8.6.

Csoportosítható minden más lámpával.

6.8.7. Egyéb követelmény:

A fényvisszaverő világítófelületének lehetnek más, piros fényű hátsó lámpákkal közös részei.

6.9.1.

A kétkerekű kismotorkerékpár mindegyik pedálját két pedál-fényvisszaverővel kell felszerelni.

6.9.2.

Felszerelési vázlat: nincs különleges előírás.

6.9.3. Egyéb követelmény

A fényvisszaverő világítófelületének saját keretébe süllyesztettnek kell lennie. A fényvisszaverőket úgy kell a pedáltestbe beépíteni, hogy előre, illetve hátrafelé egyaránt jól láthatók legyenek. A fényvisszaverők vonatkozási tengelyének a pedál tengelyére merőlegesnek kell lennie, és alakjuknak a pedál taposójához kell igazodnia. Pedál-fényvisszaverőket csak olyan járműpedálokra szükséges felszerelni, amelyek a motor helyett a jármű hajtására szolgálhatnak, nem kell felszerelni olyan pedálokra, amelyek a jármű kezelésére, illetve csupán lábtartóul szolgálnak a vezető, illetve az utas számára.

6.10.1.

Száma: egy, IA. osztályú ( 8 ).

6.10.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.10.3.

6.10.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie.

6.10.3.2.

Magasságban: legalább 400 mm és legfeljebb 1 200 mm a talajszint felett.

6.10.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.10.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.10.5.

Irányítás: előre.

A fényvisszaverő elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.10.6.

Csoportosítható egy vagy több lámpával.

6.10.7.

Egyéb követelmény: nincs.

6.11.1. Száma: egy. A lámpa különböző, a hátsó rendszámtábla megvilágítására szolgáló optikai alkatrészekből állhat. 6.11.2. Felszerelési vázlat úgy, hogy a lámpa megvilágítsa a rendszámtábla helyét. 6.11.3. Elhelyezés 6.11.3.1. Szélességben 6.11.3.2. Magasságban 6.11.3.3. Hosszirányban 6.11.4. Geometriai láthatóság 6.11.5. Irányítás

6.11.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.11.7.

Kombinálható a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.11.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba másik lámpával.

6.11.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.11.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót a helyzetjelző lámpára előírt visszajelző lámpának kell biztosítania.

6.11.11.

Egyéb követelmény: nincs.

1. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű kismotorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

(Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez csatolandó, amennyiben ezt a jármű típus-jóváhagyási kérelmétől függetlenül nyújtják be)

Hivatkozási szám (a kérelmező adja meg): ...

A világító- és fényjelző berendezéseknek adott típusú kétkerekű kismotorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek a 2002/24/EK irányelv II. melléklete A. részének következő pontjaiban felsorolt adatokat kell tartalmaznia:

0.1.,

0.2.,

0.4-0.6.,

8-8.4.

2. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű kismotorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

MINTA

Jegyzőkönyv száma: ... kiállította: ... műszaki szolgálat ... -án/-én (dátum)

EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ... Kiterjesztés száma: ...

A jármű gyártmánya (kereskedelmi megnevezése): ...

...

A jármű típusa: ...

A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó esetleges képviselőjének neve és címe: ...

...

5. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt kötelező világítóberendezések ( 9 ): ...

5.1.

Tompított fényszórók

5.2.

Hátsó helyzetjelző lámpák

5.3.

Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverők

5.4.

Hátsó nem háromszögű fényvisszaverők

5.5.

Pedál-fényvisszaverők ( 10 )

5.6.

Féklámpa (féklámpák) ( 11 )

5.7.

Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

6. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt választható világítókészülékek (11) :

6.1.

Távolsági fényszórók: van/nincs ( 12 )

6.2.

Irányjelző lámpa: van/nincs (12)

6.3.

Nappali menetjelző lámpa: igen/nem (12)

6.4.

Első helyzetjelző lámpák: van/nincs (12)

6.5.

Első nem háromszögű fényvisszaverő: van/nincs (12)

Különböző változatok: ...

...

A jármű EK-alkatrész-típusjóváhagyásra előállítva: ... -án/-én (dátum)

Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (12)

10.

Hely: ...

11.

Dátum: ...

12.

Aláírás: ...

III. MELLÉKLET

HÁROMKEREKŰ ROBOGÓKRA ÉS KÖNNYŰ NÉGYKEREKŰ MOTORKERÉKPÁROKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

1. A háromkerekű robogókat a következő világító- és fényjelző berendezésekkel kell felszerelni:

1.1.

tompított fényszóró;

1.2.

első helyzetjelző lámpa;

1.3.

hátsó helyzetjelző lámpa;

1.4.

hátsó nem háromszögű fényvisszaverő;

1.5.

pedál-fényvisszaverő, amennyiben a háromkerekű robogó pedállal van ellátva;

1.6.

féklámpa;

1.7.

irányjelző lámpák zárt felépítményű háromkerekű robogókra;

1.8.

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa.

2. Ezenkívül a háromkerekű robogó felszerelhető a következő világító- és fényjelző berendezésekkel:

2.1.

távolsági fényszóró;

2.2.

irányjelző lámpa zárt felépítmény nélküli háromkerekű robogókhoz;

2.3.

nappali menetjelző lámpa;

2.4.

oldalsó nem háromszögű fényvisszaverő;

2.5.

ködfényszóró;

2.6.

hátsó ködlámpa;

2.7.

hátrameneti lámpa;

2.8.

elakadásjelző.

Az 1. és 2. pontban felsorolt világító- és fényjelző berendezést a következő 6. pont idevágó rendelkezéseinek megfelelően kell felszerelni.

Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezés felszerelése nem megengedett.

Az 1. és 2. pontban említett és a motorkerékpárokra a 97/24/EK irányelv alapján típusjóváhagyott, vagy az M1 és N1 kategóriájú járművekhez a 76/757/EGK, 76/758/EGK, 76/759/EGK, 76/760/EGK, 76/761/EGK, 76/762/EGK, 77/538/EGK vagy a 77/539/EGK irányelv alapján típusjóváhagyott világító- és fényjelző berendezések használatát háromkerekű és négykerekű segédmotoros kerékpárokon is meg kell engedni.

6. 6.1. Távolsági fényszórók 6.2. Tompított fényszórók 6.3. Irányjelző lámpák 6.4. Féklámpák 6.5. Első helyzetjelző lámpák 6.6. Hátsó helyzetjelző lámpák 6.7. Hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő 6.8. Pedál-fényvisszaverők A háromkerekű robogó mindegyik pedálját két pedál-fényvisszaverővel kell felszerelni. Ezeket úgy kell felszerelni, hogy működő felületük a pedálon kívül és a pedál taposó-felületére merőlegesen álljon, optikai tengelyük pedig a jármű hosszanti középsíkjával párhuzamos legyen. 6.9. Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverők 6.10. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa 6.11. Ködfényszórók 6.12. Hátsó ködlámpák 6.13. Hátrameneti lámpák 6.14. Elakadásjelző 6.15. Nappali menetjelző lámpa

6.1.1.

Száma: egy vagy kettő.

Olyan háromkerekű robogóknál azonban, amelyek legnagyobb szélessége az 1 300 mm-t meghaladja, két távolsági fényszóró kötelező.

6.1.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.1.3.

6.1.3.1.

Szélességben:

- egy független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás felett vannak, akkor a távolsági fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű, a távolsági fényszóró mellett elhelyezett független tompított fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két távolsági fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.1.3.2.

6.1.3.3.

Egy független távolsági fényszóró esetén a világítófelület széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság fényszórópáronként nem lehet nagyobb mint 200 mm.

6.1.4. Geometriai láthatóság

A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkozási tengelyével legalább 5°-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.

6.1.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.1.6.

Csoportosítható a tompított fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.1.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.1.8. Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:

6.1.8.1.

tompított fényszóró;

6.1.8.2.

első helyzetjelző lámpa.

6.1.9. Elektromos kapcsolás

6.1.10.

Bekapcsolás-visszajelző: kötelező távolsági fényszóró felszerelése esetében (nem villogó, kék visszajelző).

6.1.11.

Egyéb követelmények:

- a kanyarban bedőlésre hajlamos járművek távolsági fényszórói felszerelhetőek az 53. sz. ENSZ-EGB-előírás 2.25. szakaszában meghatározott, vízszintes dőlést korrigáló rendszerrel (HIAS), feltéve, hogy az említett előírás HIAS alkalmazására vonatkozó összes követelménye teljesül,

- az egyidejűleg bekapcsolható fényszórók együttes legnagyobb fényerőssége nem haladhatja meg a 430 000 cd értéket, amely a 100 referenciaértéknek felel meg.

6.2.1.

Száma: egy vagy kettő.

Olyan háromkerekű kismotorkerékpár esetén azonban, amelynek legnagyobb szélessége meghaladja az 1 300 mm-t, két tompított fényszóró az előírás.

6.2.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.2.3.

6.2.3.1.

Szélességben:

- egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. ha a lámpákat egymás fölé helyezték el, a tompított fényszóró referencia-középpontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell elhelyezkednie. Ha azok egymás mellett találhatóak, referencia-középpontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával összeépített egyetlen független tompított fényszórót úgy kell elhelyezni, hogy referencia-középpontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a járművet a tompított fényszóró mellett másik első lámpával is felszerelték, a két lámpa referencia-középpontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két olyan tompított fényszórót, amelyek bármelyike egy másik első lámpával van összeépítve, illetve egyik sincs egy másik első lámpával összeépítve, úgy kell felszerelni, hogy referencia-középpontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusak legyenek,

- két tompított fényszóró esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.2.3.2.

Magasságban: a talaj felett legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm-re.

6.2.3.3.

6.2.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

15° felfelé és 10° lefelé;

45° balra és jobbra egyetlen tompított fényszóró esetén;

45° kifelé és 10° befelé két tompított fényszóró esetén.

6.2.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.2.6.

Csoportosítható a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.2.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.2.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.2.9. Elektromos kapcsolás

A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fénnyel együtt bekapcsolva maradhat.

6.2.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.11. Egyéb követelmények: - a kanyarban bedőlésre hajlamos járművek tompított fényszórói felszerelhetőek az 53. sz. ENSZ-EGB-előírás 2.25. szakaszában meghatározott, vízszintes dőlést korrigáló rendszerrel (HIAS), feltéve, hogy az említett előírás HIAS alkalmazására vonatkozó összes követelménye teljesül, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett legfeljebb 0,8 m-re van, -1,0 % és -1,5 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett 0,8 m és 1,0 m között van, -1,0 % és -2,0 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett több mint 1,0 m-re van, -1,5 % és -2,0 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - a legfeljebb 2 000 lumen objektív fényáramú fényforrással ellátott, valamint -1,0 % és -1,5 % kezdeti dőlésszögű tompított fényszórók esetében a függőleges dőlésszögnek -0,5 % és -2,5 % között kell maradnia minden terhelési állapotban. A függőleges dőlésszögnek -1,0 % és -3,0 % között kell maradnia, ha a kezdeti dőlésszög -1,5 % és -2,0 % közé van beállítva. A követelmények teljesítésére külső korrekciós eszköz használható, feltéve, hogy a járművel együtt adott szerszámokon kívül más szerszámra nincs szükség, - a 2 000 lumennél nagyobb objektív fényáramú fényforrással ellátott, valamint -1,0 % és -1,5 % kezdeti dőlésszögű tompított fényszórók esetében a függőleges dőlésszögnek -0,5 % és -2,5 % között kell maradnia minden terhelési állapotban. A függőleges dőlésszögnek -1,0 % és -3,0 % között kell maradnia, ha a kezdeti dőlésszög -1,5 % és -2,0 % közé van beállítva. E pont követelményeinek teljesítésére használható fényszóró-szintező eszköz, amennyiben annak működése teljesen automatikus és a reakcióideje 30 másodpercnél rövidebb.

6.2.11.1.

Vizsgálati körülmények:

- a 6.2.11. pont dőlésszögre vonatkozó követelményeit a következőképpen kell igazolni:

- a jármű az üzemkész állapotnak megfelelő tömeggel és egy 75 kg-os tömeggel a járművezető tömegének helyettesítésére,

- teljesen megrakott jármű olyan tömegeloszlással, hogy teljesüljenek a gyártó által erre e terhelésre megadott legnagyobb tengelyterhelések,

- a jármű a járművezető helyettesítésére 75 kg-os tömeggel és további teherrel megrakva, hogy teljesüljön a gyártó által megadott legnagyobb hátsótengely-terhelés, de az első tengelyterhelés ebben az esetben a lehető legalacsonyabb legyen,

- a mérés megkezdése előtt a járművet három alkalommal meg kell lengetni, majd előre- és hátra kell mozgatni, legalább egy teljes kerékelfordulással.

6.3.1.

Száma: oldalanként kettő.

6.3.2.

Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.

6.3.3.

6.3.3.1.

Szélességben:

- a világítófelületnek a jármű hosszanti középsíkjától legtávolabbi szélei legfeljebb 400 mm-re lehetnek a jármű legkülső pontjától,

- a világítófelületek belső széleinek egymástól vett távolsága legalább 500 mm,

- az irányjelző lámpa és a hozzá legközelebbi tompított fényszóró közötti legkisebb távolság:

- 75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,

- 40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,

- 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,

- ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd.

6.3.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.3.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: lásd 2. függelék.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpák 750 mm-nél kisebb magasságban vannak elhelyezve.

6.3.5. Irányítás

Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.3.6.

Egy vagy több lámpával csoportosítható.

6.3.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.3.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba másik lámpával.

6.3.9. Elektromos kapcsolás

6.3.10. Működés-visszajelző lámpa: választható.

Ez lehet optikai vagy akusztikus, vagy mindkettő. Ha optikai, akkor minden normál vezetési testtartásból látható zöld villogó fénynek kell lennie. Ennek az egyik irányjelző lámpa üzemzavara esetén ki kell aludnia, vagy villogás nélkül kell folyamatosan égnie, vagy a villogás gyakoriságának kell egyértelműen változni. Ha a visszajelző akusztikusan működik, akkor ennek jól hallhatónak kell lennie, és az optikai működés-visszajelzővel megegyező működési tulajdonságokat kell mutatnia.

6.3.11. A következő jellemzők mérése során az áramfejlesztő generátor csak a motor és a világítókészülékek működtetéséhez szükséges áramköröket táplálhatja.

6.3.11.1.

6.3.11.2. Minden olyan járműnél, amelynek irányjelző lámpái egyenárammal működnek:

6.3.11.2.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.2.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpáknak azonos fázisban és frekvenciával kell villogniuk.

6.3.11.3.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.3.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpák villoghatnak egyidejűleg vagy váltakozva. Az 1. függelékben meghatározott zónákon belül az első lámpák nem látszódhatnak hátulról, a hátsó lámpák pedig elölről.

6.3.11.4.1.

a villogási frekvenciának a 90 + 30 és a 90 - 45 per perc tartományban kell lennie;

6.3.11.4.2.

6.3.11.5.

Az egyik irányjelző lámpa - nem rövidzárlatból eredő - üzemzavara esetén a többi lámpának tovább kell villognia, illetve folyamatosan világítania, azonban a villogási frekvencia eltérhet az előírt frekvenciától.

6.4.1.

Száma:

- egy vagy kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége nem haladja meg az 1 300 mm-t,

- kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t,

- felszerelhető egy további, S3 vagy S4 kategóriájú féklámpa (azaz egy középen magasra felszerelt féklámpa), amennyiben a 48. sz. ENSZ-EGB-előírás ilyen féklámpák M1 kategóriájú járművekre történő felszerelésére vonatkozó összes követelménye teljesül.

6.4.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.4.3.

6.4.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha csak egy féklámpa van, két féklámpa esetén ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük. Két hátsó kerékkel rendelkező járművek esetén a két lámpa közötti távolságnak legalább 600 mm-nek kell lennie. Ez a távolság 400 mm-re csökkenthető, ha a jármű legnagyobb szélessége kevesebb mint 1 300 mm.

6.4.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.4.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.4.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 45° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.4.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.4.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.4.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.4.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.4.9.

Elektromos kapcsolás: fel kell gyulladnia, ha legalább az egyik üzemi féket működtetik.

6.4.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: nem megengedett.

6.5.1.

Száma: egy vagy kettő.

1 300 mm teljes szélesség feletti háromkerekű robogóknál azonban két első helyzetjelző lámpa van előírva.

6.5.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.5.3.

6.5.3.1.

Szélességben:

- egy független első helyzetjelző lámpa felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Ha a lámpákat egymás fölé helyezték el, az első helyzetjelző lámpa referencia-középpontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell elhelyezkednie. Ha azok egymás mellett találhatóak, referencia-középpontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával összeépített egyetlen független első helyzetjelző lámpát úgy kell elhelyezni, hogy referencia-középpontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a járművet az első helyzetjelző lámpa mellett másik első lámpával is felszerelték, a két lámpa referencia-középpontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két olyan első helyzetjelző lámpát, amelyek bármelyike egy másik első lámpával van összeépítve, illetve egyik sincs egy másik első lámpával összeépítve, úgy kell felszerelni, hogy referencia-középpontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusak legyenek,

- két első helyzetjelző lámpa esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.5.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.5.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.5.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° jobbra és balra egyetlen első helyzetjelző lámpa esetén; 80° kifelé és 45° befelé két első helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.5.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.5.6.

Csoportosítható minden egyéb első lámpával.

6.5.7.

Kölcsönösen egymásba építhető minden más első lámpával.

6.5.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.5.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.5.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.6.1.

Száma: egy vagy kettő.

1 300 mm teljes szélesség feletti háromkerekű robogóknál azonban két hátsó helyzetjelző lámpa van előírva.

6.6.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.6.3.

6.6.3.1.

Szélességben:

- egy hátsó helyzetjelző lámpát úgy kell a járműre felszerelni, hogy a hátsó helyzetjelző lámpa referencia-középpontja a jármű hosszanti síkjában helyezkedjen el,

- két hátsó helyzetjelző lámpát úgy kell felszerelni a járműre, hogy a hátsó helyzetjelző lámpák referencia-középpontjai a jármű hosszanti síkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el,

- két hátsó kerékkel felszerelt és 1 300 mm teljes szélességet meghaladó járművek esetében a világítófelületek külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.6.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.6.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.6.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° balra és jobbra egyetlen hátsó helyzetjelző lámpa esetén; 80° kifelé és 45° befelé két hátsó helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.6.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.6.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.6.7.

Kölcsönösen egymásba építhető a féklámpával vagy a hátsó nem háromszögű fényvisszaverővel vagy mindkettővel.

6.6.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.6.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót esetleg az első helyzetjelző lámpákhoz alkalmazott berendezés is elláthatja.

6.6.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.7.1.

Száma: egy vagy kettő, IA. osztályú ( 13 ).

1 000 mm teljes szélesség feletti háromkerekű robogóknál azonban két hátsó nem háromszög alakú fényvisszaverő van előírva.

6.7.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.7.3.

6.7.3.1.

Szélességben:

- egy hátsó fényvisszaverő esetében azt úgy kell a járműre felszerelni, hogy referencia-középpontja a jármű hosszanti síkjában legyen,

- két hátsó fényvisszaverő esetében azokat úgy kell a járműre felszerelni, hogy azok referencia-középpontjai a jármű hosszanti síkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el,

- két hátsó fényvisszaverő esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.7.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.7.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.7.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.7.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.7.6.

Csoportosítható minden más lámpával.

6.7.7. Egyéb követelmény:

A fényvisszaverő világítófelületének lehetnek más hátsó lámpákkal közös részei.

6.8.1.

Száma: négy fényvisszaverő, illetve fényvisszaverő-csoport.

6.8.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.8.3. Egyéb követelmény

A fényvisszaverő világítófelületének a keretébe süllyesztettnek kell lennie. A fényvisszaverőket úgy kell beépíteni a pedáltestbe, hogy előre, illetve hátrafelé egyaránt jól láthatók legyenek, és alakjukat a pedál alakjához kell igazítani. A fényvisszaverők vonatkozási tengelyének a pedáltengelyre merőlegesnek kell lennie. Pedál-fényvisszaverőket csak olyan járműpedálokra kell felszerelni, amelyek hajtókarként vagy hasonló eszközként, motor helyett a jármű hajtására szolgálnak. Nem kell felszerelni olyan pedálokra, amelyek a jármű kezelésére, illetve csupán lábtartóul szolgálnak a vezető, illetve az utas számára.

6.9.1.

Száma oldalanként: egy vagy kettő, IA. osztályú ( 14 ).

6.9.2.

Felszerelési vázlat: nincs különleges előírás.

6.9.3.

6.9.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.9.3.2.

Magasságban: legalább 300 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.9.3.3.

Hosszirányban: olyan legyen, hogy a fényvisszaverőt normál körülmények között ne takarja el se a vezető, se utasa, és ezek ruházata sem.

6.9.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° előre és hátra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.9.5.

Irányítás: a fényvisszaverők vonatkozási tengelyeinek a jármű hosszanti középsíkjára merőlegesnek kell lenniük és kifelé kell irányulniuk. Az első fényvisszaverők a kormányzási szöggel együtt is elfordulhatnak.

6.9.6.

Csoportosítható más fényjelző berendezésekkel.

6.10.1. Száma: egy. A lámpa több, a hátsó rendszámtábla helyének megvilágítására szolgáló optikai elemből is állhat. 6.10.2. Elrendezési vázlat úgy, hogy a lámpa megvilágítsa a rendszámtábla helyét. 6.10.3. Elhelyezés 6.10.3.1. Szélességben 6.10.3.2. Magasságban 6.10.3.3. Hosszirányban 6.10.4. Geometriai láthatóság 6.10.5. Irányítás

6.10.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.10.7.

Kombinálható a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.10.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba más lámpával.

6.10.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.10.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót a helyzetjelző lámpa visszajelző lámpájának kell biztosítania.

6.10.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.11.1.

Az előírások azonosak a VI. melléklet 6.7.1-6.7.11. pontjában meghatározottakkal.

6.12.1.

Az előírások azonosak a VI. melléklet 6.8.1-6.8.11. pontjában meghatározottakkal.

6.13.1.

Az előírások azonosak a VI. melléklet 6.9.1-6.9.10. pontjában meghatározottakkal.

6.14.1.

A rendelkezések azonosak a VI. melléklet 6.10.1-6.10.4. pontjában meghatározottakkal.

6.15.1.

Száma:

- egy vagy kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége nem haladja meg az 1 300 mm-t,

- kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.15.2.

Elrendezés:

- nincs meghatározott követelmény.

6.15.3. Elhelyezés:

6.15.3.1.

Szélességben:

- egy független nappali menetjelző lámpa felszerelhető az egyik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Ha a lámpákat egymás fölé helyezték el, a nappali menetjelző lámpa referencia-középpontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell elhelyezkednie. Ha azok egymás mellett találhatóak, referencia-középpontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával összeépített egyetlen független nappali menetjelző lámpát úgy kell elhelyezni, hogy referencia-középpontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a járművet a nappali menetjelző lámpa mellett másik első lámpával is felszerelték, a két lámpa referencia-középpontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két olyan nappali menetjelző lámpát, amelyek bármelyike egy másik első lámpával van összeépítve, illetve egyik sincs egy másik első lámpával összeépítve, úgy kell felszerelni, hogy referencia-középpontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusak legyenek,

- a világítófelület belső peremeinek legalább 500 mm távolságra kell egymástól lenniük olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.15.3.2.

Magasságban:

a talajszint felett legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm.

6.15.3.3.

Hosszirányban:

a jármű elején. Ez a követelmény akkor tekinthető teljesítettnek, ha a kibocsátott fény a visszapillantó tükrön és/vagy a jármű egyéb fényvisszaverő felületén visszatükröződve a jármű vezetőjét sem közvetlenül, sem közvetve nem zavarja.

6.15.3.4.

Távolság:

ha az első irányjelző lámpák és bármely nappali menetjelző lámpa távolsága legfeljebb 40 mm, az adott oldali nappali menetjelző lámpa elektromos kialakításának olyannak kell lennie, hogy az:

- kikapcsolt állapotban legyen, vagy

- fényerőssége legfeljebb 140 cd-re csökkenjen

az adott első irányjelző lámpa működtetésének teljes időtartamára (a működési ciklus alatt és a ciklusok között is).

6.15.4.

Geometriai láthatóság:

- α = 10° felfelé és 10° lefelé,

- β = 20° jobbra és balra, ha csak egy nappali menetjelző lámpa van,

- β = 20° kifelé és 20° befelé, ha két nappali menetjelző lámpa van.

6.15.5.

Tájolás:

- előrefelé; mozoghat a kormányzási szögnek megfelelően.

6.15.6.

Elektromos kapcsolás:

- valamennyi nappali menetjelző lámpának be kell kapcsolnia a főkapcsoló működtetésekor; azonban kikapcsolt állapotban maradhatnak a következő feltételek mellett:

- az automata sebességváltó parkoló állásban van,

- a rögzítőfék működik, vagy

- mielőtt a járművet első alkalommal mozgásba hoznák a főkapcsoló és a jármű meghajtó rendszerének minden egyes manuális működésbe hozatala után,

- a nappali menetjelző lámpa manuálisan kikapcsolható; ez azonban csak akkor lehetséges, ha a jármű sebessége a 10 km/h-t nem haladja meg. A lámpáknak automatikusan újra be kell kapcsolniuk, amikor a jármű sebessége túllépi a 10 km/h-t vagy pedig a jármű 100 méternél hosszabb utat tett meg,

- a nappali menetjelző lámpáknak automatikusan ki kell kapcsolniuk, amikor:

- a járművet a főkapcsolóval leállítják,

- az első ködlámpák működésbe lépnek,

- a fényszórókat bekapcsolják, kivéve, ha azokat arra használják, hogy felvillanó figyelmeztető fényt adjanak rövid időközönként, és

- 1 000 lux alatti környezeti fényviszonyok mellett, amennyiben a jármű sebességmérőjén a jelzett sebesség még tisztán olvasható (pl. ha a sebességjelző állandóan megvilágított) és a jármű nincs felszerelve a 6.5.9. pontnak megfelelő nem villogó zöld visszajelző lámpával vagy a nappali menetjelző lámpához zöld, megfelelő szimbólummal ellátott bekapcsolás-visszajelzővel. Ilyen esetben a tompított fényszórók és az I. melléklet B. szakaszának 11. pontjában előírt világító berendezések egyidejűleg automatikusan bekapcsolnak 2 másodpercen belül, amint a környezeti fény szintje 1 000 lux alá esik. Ha a környezeti fényviszonyok később legalább 7 000 luxot érnek el, a nappali menetjelző lámpának automatikusan működésbe kell lépnie, miközben a tompított fényszóró és az I. melléklet B. szakaszának 11. pontjában előírt világító berendezések egyidejűleg automatikusan kikapcsolnak 5-300 másodpercen belül (azaz a világítás teljesen automatikus kapcsolása szükséges, ha a vezető számára nincs látható jelzés és késztetés, hogy sötétben bekapcsolja a normál világítást).

6.15.7.

Bekapcsolás-visszajelző:

- opcionális.

1. függelék

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

(Lásd az 1. melléklet B. 9. pontját és ezen melléklet 6.3.11.4.2. pontját)

1. ábra

2. ábra

2. függelék

Elrendezési vázlat

Irányjelző lámpa - Geometriai láthatóság

3. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű robogóra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

(Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez csatolandó, amennyiben ezt a jármű típus-jóváhagyási kérelmétől függetlenül nyújtják be)

Hivatkozási szám (a kérelmező adja meg): ...

A világító- és fényjelző berendezéseknek adott típusú háromkerekű robogóra történő felszerelésére vonatkozó alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek a 2002/24/EK irányelv II. melléklete A. részének következő pontjaiban felsorolt adatokat kell tartalmaznia:

0.1.,

0.2.,

0.4-0.6.,

8-8.4.

4. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű robogóra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

MINTA

Jegyzőkönyv száma: ... kiállította: ... műszaki szolgálat ... -án/-én (dátum)

EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ... Kiterjesztés száma: ...

A jármű gyártmánya (kereskedelmi megnevezése): ...

...

A jármű típusa: ...

A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó esetleges képviselőjének neve és címe: ...

...

5. Az ellenőrzésre bemutatótt járműre felszerelt kötelező világítókészülékek ( 15 ): ...

5.1.

Tompított fényszórók

5.2.

Első helyzetjelző lámpák

5.3.

Hátsó helyzetjelző lámpák

5.4.

Hátsó nem háromszögű fényvisszaverők

5.5.

Pedál-fényvisszaverők ( 16 )

5.6.

Irányjelző lámpa csak zárt felépítményű háromkerekű robogókra

5.7.

Féklámpa

5.8.

Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

6. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt választható világítókészülékek (16) :

6.1.

Távolsági fényszórók: van/nincs ( 17 )

6.2.

Irányjelző lámpa: van/nincs (17)

6.3.

Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverő: van/nincs (17)

6.4.

Nappali menetjelző lámpa: igen/nem (17)

Változatok: ...

...

A jármű EK-alkatrész-típusjóváhagyásra előállítva: ...-án/-én (dátum)

Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (17)

10.

Hely: ...

11.

Dátum: ...

12.

Aláírás: ...

IV. MELLÉKLET

KÉTKEREKŰ MOTORKERÉKPÁROKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

Az L3e kategóriájú járműveknek meg kell felelniük az 53. sz. ENSZ-EGB-előírás valamennyi vonatkozó követelményének, az 5.14.9. szakasz kivételével.

2. Emellett minden kétkerekű motorkerékpárra felszerelhetők a következő világító- és fényjelző berendezések:

2.1.

ködfényszóró;

2.2.

hátsó ködlámpa;

2.3.

elakadásjelző;

2.4.

oldalsó nem háromszögű fényvisszaverők.

Az 1. és 2. pontban felsorolt minden világító- és fényjelző berendezést a 6. pont vonatkozó rendelkezéseinek megfelelően kell felszerelni.

Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezés felszerelése nem megengedett.

Az 1. és 2. pontban említett és az M1 és N1 kategóriájú járművekre a 76/757/EGK, 76/758/EGK, 76/759/EGK, 76/760/EGK, 76/761/EGK, 76/762/EGK, 77/538/EGK vagy a 77/539/EGK irányelv alapján típusjóváhagyott világító- és fényjelző berendezések használatát motorkerékpárokon is meg kell engedni.

6. 6.1. Távolsági fényszórók 6.2. Tompított fényszórók 6.3. Irányjelző lámpák 6.4. Féklámpák 6.5. Első helyzetjelző lámpák 6.6. Hátsó helyzetjelző lámpák 6.7. Ködfényszórók 6.8. Hátsó helyzetjelző ködlámpák 6.9. Elakadásjelző 6.10. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa 6.11. Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverők 6.12. Hátsó nem háromszögű fényvisszaverő

6.1.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.1.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.1.3.

6.1.3.1.

Szélességben:

- egy másik, az első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű a távolsági fényszóró mellett elhelyezett független tompított fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusnak kell lenniük,

6.1.3.2.

6.1.3.3.

Független távolsági fényszóró esetén a világítófelület széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.3.4.

Két távolsági fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.4. Geometriai láthatóság

A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkozási tengelyével legalább 5°-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.

6.1.5.

Irányítás: előre.

A fényszórók elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.1.6.

Csoportosítható a tompított fényszóróval és más első lámpákkal.

6.1.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.1.8. Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:

6.1.8.1.

tompított fényszóró;

6.1.8.2.

első helyzetjelző lámpa;

6.1.8.3.

ködfényszóró.

6.1.9. Elektromos kapcsolás

A távolsági fényszórók csak egyidejűleg bekapcsolhatók lehetnek. A tompítottról távolsági fényre történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak világítania kell. A távolsági fényről tompítottra történő átváltásnál az összes távolsági fényszórónak egyszerre kell kikapcsolódnia. A tompított fényszórók a távolsági fényszórókkal együtt is égve maradhatnak.

6.1.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Kék színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.1.11.

Egyéb követelmény: az egyidejűleg bekapcsolt távolsági fényszórók fényereje nem lehet nagyobb 225 000 candela értéknél (EK-alkatrész-típusjóváhagyási érték).

6.2.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.2.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.2.3.

6.2.3.1.

Szélességben:

- egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a tompított fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával egymásba épített tompított fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű el van látva egy független távolsági fényszóróval is, amelyik a tompított fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két tompított fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.

6.2.3.2.

Magasságban: a talaj felett legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm-rel.

6.2.3.3.

6.2.3.4.

Két tompított fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.2.4. Ezt az I. melléklet A. 10 pontjában megadott α és β szögek határozzák meg: A fényszóró közelében lévő lemezek és egyéb alkatrészekből eredő másodlagos hatások nem zavarhatják a többi úthasználót.

15° felfelé és 10° lefelé;

45° balra és jobbra egyetlen tompított fényszóró esetén;

45° kifelé és 10° befelé két tompított fényszóró esetén.

6.2.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

A tompított fény függőleges lejtésének -0,5 % és -2,5 % között kell lennie, kivéve külső beállítóberendezés esetén.

6.2.6.

Csoportosítható a távolsági fényszóróval és más első lámpákkal.

6.2.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.2.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és más első lámpákkal.

6.2.9. Elektromos kapcsolás

A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fényre kapcsoláskor bekapcsolva maradhat.

6.2.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.3.1.

Száma: oldalanként kettő.

6.3.2.

Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.

6.3.3.

6.3.3.1. Szélességben:

6.3.3.1.1. az első irányjelző lámpákra a következők vonatkoznak egyidejűleg:

6.3.3.1.1.1.

a világítófelületeik közötti távolság legalább 240 mm;

6.3.3.1.1.2.

a fényszóró(k) világítófelületének külső szélét érintő függőleges hosszanti síkokon kívül kell elhelyezkedniük;

6.3.3.1.1.3.

az irányjelző lámpák és a legközelebbi tompított fényszóró világítófelülete között betartandó legkisebb távolság:

- 75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,

- 40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,

- 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,

- ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd.

6.3.3.1.2.

A hátsó irányjelző lámpák világítófelületének belső szélei közötti távolság - az I. melléklet A. 10. pontja előírásainak betartása mellett - legalább 180 mm, még akkor is, ha a rendszámtábla fel van szerelve.

6.3.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.3.3.3.

Hosszirányban: a jármű hosszirányban lévő leghátsó pontján átmenő keresztirányú sík és a hátsó irányjelző lámpák vonatkozási pontja közötti távolság nem lehet 300 mm-nél nagyobb.

6.3.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: lásd 2. függelék.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.3.5. Irányítás

Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.3.6.

Csoportosíthatók egy vagy több lámpával.

6.3.7.

Más lámpával nem kombinálhatók.

6.3.8.

Nem építhetők kölcsönösen egymásba egy másik lámpával.

6.3.9. Elektromos kapcsolás

6.3.10.

Működés-visszajelző lámpa: kötelező.

Lehet optikai vagy akusztikus, vagy mindkettő. Ha optikai, akkor minden normál vezetési testtartásból látható zöld villogó fénynek kell lennie. Ennek az egyik irányjelző lámpa üzemzavara esetén ki kell aludnia, vagy villogás nélkül kell folyamatosan égnie, vagy a villogás gyakoriságának kell egyértelműen változni. Ha a visszajelző akusztikusan működik, akkor ennek jól hallhatónak kell lennie, és az optikai működés-visszajelzővel megegyező működési tulajdonságokat kell mutatnia.

6.3.11. A következő jellemzők mérése során az áramfejlesztő generátor csak a motor és a világítókészülékek működtetéséhez szükséges áramköröket táplálhatja.

6.3.11.1.

6.3.11.2. Minden olyan járműnél, amelynek irányjelző lámpái egyenárammal működnek:

6.3.11.2.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.2.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpáknak azonos fázisban és frekvenciával kell működniük.

6.3.11.3.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.3.2.

6.3.11.4.1.

a villogási frekvenciának a 90 + 30 és a 90 - 45 per perc tartományban kell lennie;

6.3.11.4.2.

6.3.11.5.

6.4.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.4.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.4.3.

6.4.3.1.

6.4.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.4.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.4.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 45° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.4.5.

Irányítás: hátra.

6.4.6.

Csoportosíthatók egy vagy több hátsó lámpával.

6.4.7.

Más lámpával nem kombinálhatók.

6.4.8.

Kölcsönösen egymásba építhetők a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.4.9.

Elektromos kapcsolás: fel kell gyulladnia, ha legalább az egyik üzemi féket működtetik.

6.4.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: nem megengedett.

6.5.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.5.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.5.3.

6.5.3.1.

Szélességben:

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített első helyzetjelző lámpát úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen,

- két első helyzetjelző lámpát, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kötelezően egymásba építve, úgy kell elhelyezni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.5.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.5.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.5.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° jobbra és balra egyetlen első helyzetjelző lámpa esetén; 80° kifelé és 45° befelé két első helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.5.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.5.6.

Csoportosítható minden más első lámpával.

6.5.7.

Kölcsönösen egymásba építhető minden más első lámpával.

6.5.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.5.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa; ettől a visszajelzőtől el lehet tekinteni, ha a műszerfal-világítás csak az első helyzetjelző lámpával egyidejűleg kapcsolható be és ki.

6.5.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.6.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.6.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.6.3.

6.6.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak egyetlen hátsó helyzetjelző lámpa esetén a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, két hátsó helyzetjelző lámpa esetén ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük.

6.6.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.6.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.6.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° balra és jobbra egyetlen hátsó helyzetjelző lámpa esetén; 80° kifelé és 45° befelé két hátsó helyzetjelző lámpa esetén.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.6.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.6.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.6.7.

Kombinálható a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával.

6.6.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a féklámpával vagy a hátsó nem háromszögű fényvisszaverővel vagy mindkettővel, vagy pedig a hátsó helyzetjelző ködlámpával.

6.6.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.6.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót esetleg az első helyzetjelzőhöz használt berendezés is betöltheti.

6.6.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.7.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.7.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.7.3.

6.7.3.1.

Szélességben:

- egy ködfényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a ködfényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített ködfényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen,

- két ködfényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van kölcsönösen egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.7.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm a talajszint felett. A világítófelület egyetlen pontja sem lehet a tompított fényszóró világítófelületének legmagasabb pontja felett.

6.7.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a kisugárzott fény nem zavarja a vezetőt sem közvetlenül, sem a visszapillantó tükörből, illetve a jármű egyéb visszaverő felületéről.

6.7.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

45° balra és jobbra, kivéve a nem középen elhelyezett lámpa esetén, ekkor a szög befelé β = 10° legyen.

6.7.5.

Irányítás: előre.

A ködfényszóró elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.7.6.

Csoportosítható más első lámpákkal.

6.7.7.

Nem kombinálható más első lámpával.

6.7.8.

Egymásba építhető távolsági fényszóróval és első helyzetjelző lámpával.

6.7.9. Elektromos kapcsolás

A ködfényszórónak a távolsági fényszórótól vagy a tompított fényszórótól függetlenül be- és kikapcsolhatónak kell lennie.

6.7.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.7.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.8.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.8.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.8.3.

6.8.3.1.

Szélességben: egy független hátsó helyzetjelző ködlámpa felszerelhető egy másik hátsó lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a hátsó helyzetjelző ködlámpa vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett vannak, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük. Egy másik hátsó lámpával kölcsönösen egymásba épített hátsó helyzetjelző ködlámpát úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen.

6.8.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.8.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.8.3.4.

A hátsó ködlámpa és a féklámpa világítófelülete közötti távolság legalább 100 mm.

6.8.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

25° balra és jobbra.

6.8.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.8.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.8.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.8.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.8.9. Elektromos kapcsolás

A lámpa csak akkor lehet bekapcsolható, ha a következő lámpák közül egy vagy több már be van kapcsolva: távolsági fényszóró, tompított fényszóró vagy a ködfényszóró.

Ha a jármű fel van szerelve ködfényszóróval, akkor a hátsó ködlámpának a ködfényszórótól függetlenül kikapcsolhatónak kell lennie.

6.8.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Borostyánsárga színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.8.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.9.1.

A 6.3-6.3.8. pontban foglalt előírások érvényesek.

6.9.2. Elektromos kapcsolás

Bekapcsolásának egy külön kapcsoló működtetésével kell történnie, amely lehetővé teszi az irányjelző lámpák egyidejű áramellátását.

6.9.3.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Piros színű villogó visszajelző lámpa vagy ennek hiányában: a 6.3.10. pontban előírt visszajelző lámpák egyidejű működése.

6.9.4. Egyéb követelmény

Az elakadásjelző villogási frekvenciája percenként 90 ± 30. Az irányjelző lámpáknak az elakadásjelző bekapcsolását követően legfeljebb egy másodperc múlva fel kell gyulladniuk, majd ezt követően legalább másfél másodperccel ki kell aludniuk.

A vészvillogónak akkor is bekapcsolhatónak kell lennie, ha a motor indítását, illetve leállítását végző kapcsoló olyan állásban van, amelynél a motor nem járhat.

6.10.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.10.7.

Kombinálható a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.10.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba egy másik lámpával.

6.10.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.10.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót a helyzetjelző lámpa visszajelző lámpájának kell biztosítania.

6.10.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.11.1.

Száma oldalanként: egy vagy kettő, IA. osztályú ( 18 ).

6.11.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.11.3.

6.11.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.11.3.2.

Magasságban: legalább 300 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.11.3.3.

Hosszirányban: olyan legyen, hogy normál körülmények között se a vezető, se utasa, se ezek ruházata ne takarja el a fényvisszaverőt.

6.11.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° előre és hátra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és 15° lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.11.5.

Irányítás: a fényvisszaverők vonatkozási tengelyének a jármű hosszanti középsíkjára merőlegesnek kell lennie, és kifelé kell irányulnia. Az első fényvisszaverők elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.11.6.

Csoportosítható más fényjelző berendezésekkel.

6.12.1.

Száma: egy, IA. osztályú (18) .

6.12.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.12.3.

6.12.3.1.

Szélességben: a vonatkozási pontnak a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie.

6.12.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.12.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.12.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.12.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.12.6.

Csoportosítható minden más lámpával.

6.12.7.

A fényvisszaverő világítófelületének lehetnek más hátsó lámpákkal közös részei.

1. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

(Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez csatolandó, amennyiben ezt a jármű típus-jóváhagyási kérelmétől függetlenül nyújtják be)

Hivatkozási szám (a kérelmező adja meg): ...

A világító- és fényjelző berendezéseknek adott típusú kétkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek a 2002/24/EK irányelv II. melléklete A. részének következő pontjaiban felsorolt adatokat kell tartalmaznia:

0.1.,

0.2.,

0.4-0.6.

8-8.4.

2. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú kétkerekű motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

MINTA

Jegyzőkönyv száma: ... kiállította: ... műszaki szolgálat ... -án/-én (dátum)

EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ... Kiterjesztés száma: ...

A jármű gyártmánya (kereskedelmi megnevezése): ...

...

A jármű típusa: ...

A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó esetleges képviselőjének neve és címe: ...

...

5. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt kötelező világítókészülékek ( 19 ):

5.1.

Távolsági fényszóró

5.2.

Tompított fényszóró

5.3.

Irányjelző lámpák

5.4.

Féklámpák

5.5.

Első helyzetjelző lámpák

5.6.

Hátsó helyzetjelző lámpák

5.7.

Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

5.8.

Nem háromszögű fényvisszaverők

6. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt választható világítókészülékek (19) :

6.1.

Ködfényszórók: van/nincs ( 20 )

6.2.

Hátsó ködlámpák: van/nincs (20)

6.3.

Elakadásjelző: van/nincs (20)

6.4.

Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverő: van/nincs (20)

6.5.

Nappali menetjelző lámpa: igen/nem (20)

Különböző változatok: ...

...

A jármű EK-alkatrész-típusjóváhagyásra előállítva: ... -án/-én (dátum)

Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (20)

10.

Hely: ...

11.

Dátum: ...

12.

Aláírás: ...

V. MELLÉKLET

OLDALKOCSIS MOTORKERÉKPÁROKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

1. Az oldalkocsis motorkerékpárokat a következő világító- és fényjelző berendezésekkel kell felszerelni:

1.1.

távolsági fényszóró;

1.2.

tompított fényszóró;

1.3.

irányjelző lámpák;

1.4.

féklámpa;

1.5.

első helyzetjelző lámpa;

1.6.

hátsó helyzetjelző lámpa;

1.7.

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa;

1.8.

hátsó nem háromszögű fényvisszaverő.

2. Az oldalkocsis motorkerékpárokra a következő világító- és fényjelző berendezések is felszerelhetők:

2.1.

ködfényszóró;

2.2.

hátsó helyzetjelző ködlámpa;

2.3.

elakadásjelző;

2.4.

oldalsó nem háromszögű fényvisszaverő;

2.5.

nappali menetjelző lámpa.

Az 1. és 2. pontban felsorolt világító- és fényjelző berendezéseket a 6. pont vonatkozó rendelkezéseinek megfelelően kell felszerelni.

Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezések felszerelése nem megengedett.

6. 6.1. Távolsági fényszórók 6.2. Tompított fényszórók 6.3. Irányjelző lámpák 6.4. Féklámpák 6.5. Első helyzetjelző lámpák 6.6. Hátsó helyzetjelző lámpák 6.7. Ködfényszórók 6.8. Hátsó helyzetjelző ködlámpák 6.9. Elakadásjelző 6.10. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa 6.11. Oldalsó nem háromszögletű fényvisszaverők 6.12. Hátsó nem háromszögletű fényvisszaverő 6.13. Nappali menetjelző lámpa

6.1.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.1.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.1.3.

6.1.3.1.

Szélességben:

- egy független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a távolsági fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű a távolsági fényszóró mellett elhelyezett független tompított fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

6.1.3.2.

6.1.3.3.

Önálló távolsági fényszóró esetén a világítófelület széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.3.4.

Két távolsági fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.4. Geometriai láthatóság

A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkozási tengelyével legalább 5°-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homlokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.

6.1.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.1.6.

Csoportosítható a tompított fényszóróval és az első helyzetjelző lámpával.

6.1.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.1.8. Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:

6.1.8.1.

tompított fényszóró;

6.1.8.2.

első helyzetjelző lámpa;

6.1.8.3.

ködfényszóró.

6.1.9. Elektromos kapcsolás

6.1.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Kék fényű nem villogó visszajelző lámpa.

6.1.11.

Egyéb követelmények:

- az egyidejűleg bekapcsolható fényszórók együttes legnagyobb fényerőssége nem haladhatja meg a 430 000 cd értéket, amely a 100 referenciaértéknek felel meg.

6.2.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.2.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.2.3.

6.2.3.1.

Szélességben:

- egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a tompított fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig egymás mellett, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjával szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített tompított fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű el van látva egy független távolsági fényszóróval is, amely a tompított fényszóró mellett van elhelyezve, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két tompított fényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.2.3.2.

Magasságban: legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm a talajszint felett.

6.2.3.3.

6.2.3.4.

Két tompított fényszóró esetén a két világítófelület közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.2.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg: A fényszóró közelében lévő lemezek és az egyéb részekből eredő másodlagos hatások nem zavarhatják a többi úthasználót.

15° felfelé és 10° lefelé;

45° balra és jobbra, egyetlen tompított fényszóró esetén;

45° kifelé és 10° befelé, két tompított fényszóró esetén.

6.2.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

A tompított fény függőleges irányítottságának -0,5 % és -2,5 % között kell lennie, kivéve külső beállítóberendezés esetén.

6.2.6.

Csoportosítható a távolsági fényszóróval és más első lámpákkal.

6.2.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.2.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és egyéb első lámpákkal.

6.2.9. Elektromos kapcsolás

A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fényre kapcsoláskor égve maradhat.

6.2.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.3.1.

Száma: oldalanként kettő.

6.3.2.

Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.

6.3.3.

6.3.3.1.

Szélességben:

- a világítófelületnek a hosszanti középsíktól vett legtávolabbi szélei 400 mm-nél nem lehetnek távolabb a jármű legkülső szélességi pontjától,

- a világítófelületek belső széleinek egymástól legalább 600 mm távolságra kell lenniük,

- az irányjelző lámpák és a legközelebbi tompított fényszóró világítófelülete közötti legkisebb távolság:

- 75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,

- 40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,

- 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,

- ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd.

6.3.3.2.

Hosszirányban: a jármű hosszirányban leghátsó pontján átmenő keresztirányú sík és a hátsó irányjelző lámpák vonatkozási pontja közötti távolság nem lehet 300 mm-nél nagyobb. Az oldalkocsi első irányjelző lámpájának az oldalkocsi tengelye előtt, a hátsó irányjelző lámpájának pedig az oldalkocsi tengelye mögött kell lennie.

6.3.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: lásd a 2. függeléket.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.3.5. Irányítás

Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.3.6.

Egy vagy több lámpával csoportosítható.

6.3.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.3.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba másik lámpával.

6.3.9. Elektromos kapcsolás

6.3.10.

Működés-visszajelző lámpa: kötelező.

Ez lehet optikai vagy akusztikus, vagy mindkettő. Ha optikai, akkor minden normál vezetési testtartásból látható zöld villogó fénynek kell lennie. Ennek az egyik irányjelző lámpa üzemzavara esetén ki kell aludnia, vagy villogás nélkül kell folyamatosan égnie, vagy a villogás gyakoriságának kell egyértelműen változni. Ha a visszajelző akusztikusan működik, akkor ennek jól hallhatónak kell lennie, és az optikai működés-visszajelzővel megegyező működési tulajdonságokat kell mutatnia.

6.3.11. A következő jellemzők mérése során az áramfejlesztő generátor csak a motor és a világítókészülékek működtetéséhez szükséges áramköröket táplálhatja.

6.3.11.1.

6.3.11.2. Minden olyan járműnél, amelynek irányjelző lámpái egyenárammal működnek:

6.3.11.2.1.

a villogási frekvencia percenként 90 ± 30;

6.3.11.2.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpáknak azonos fázisban és frekvenciával kell villogniuk.

6.3.11.3.1.

a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30-nak kell lennie;

6.3.11.3.2.

6.3.11.4.1.

a villogási frekvenciának a 90 + 30 és a 90 - 45 per perc tartományban kell lennie;

6.3.11.4.2.

6.3.11.5.

6.4.1.

Száma: egy vagy három (ezek közül az oldalkocsin csak egy).

6.4.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.4.3.

6.4.3.1.

Szélességben: a legkülső féklámpák világítófelületének külső széle és a jármű szélességben legkülső pontja közötti oldalirányú távolság nem lehet 400 mm-nél nagyobb. Amennyiben egy harmadik féklámpa is fel van szerelve, ennek a másik - nem az oldalkocsira szerelt - féklámpához képest a motorkerékpár hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkednie.

6.4.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.4.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.4.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 45° balra és jobbra. Az oldalkocsira szerelt féklámpánál: 45° kifelé és 10° befelé.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.4.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.4.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.4.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.4.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.4.9.

Elektromos kapcsolás: fel kell gyulladnia, ha legalább az egyik üzemi féket működtetik.

6.4.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: nem megengedett.

6.5.1.

Száma: kettő vagy három (ezek közül az oldalkocsin csak egy).

6.5.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.5.3.

6.5.3.1.

Szélességben: a legkülső első helyzetjelző lámpák világítófelületének külső széle és a jármű szélességben legkülső pontja közötti oldalirányú távolság nem lehet 400 mm-nél nagyobb. Amennyiben egy harmadik első helyzetjelző lámpa is fel van szerelve, ennek a másik - nem az oldalkocsira szerelt - első helyzetjelző lámpához képest a motorkerékpár hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkednie.

6.5.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.5.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.5.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° kifelé és 45° befelé.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.5.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.5.6.

Csoportosítható minden egyéb első lámpával.

6.5.7.

Kölcsönösen egymásba építhető minden más első lámpával.

6.5.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.5.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Zöld színű nem villogó visszajelző lámpa; ettől a visszajelzőtől el lehet tekinteni, ha a műszerfal-világítás csak az első helyzetjelző lámpával egyidejűleg kapcsolható be és ki.

6.5.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.6.1.

Száma: kettő vagy három (ezek közül az oldalkocsin csak egy).

6.6.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.6.3.

6.6.3.1.

Szélességben: a legkülső hátsó helyzetjelző lámpák világítófelületének külső széle és a jármű szélességben legkülső pontja közötti oldalirányú távolság nem lehet 400 mm-nél nagyobb. Amennyiben egy harmadik hátsó helyzetjelző lámpa is fel van szerelve, ennek a másik - nem az oldalkocsira szerelt - hátsó helyzetjelző lámpához képest a motorkerékpár hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkednie.

6.6.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.6.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.6.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° kifelé és 45° befelé.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.6.5.

Irányítás: hátra.

6.6.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.6.7.

Kombinálható a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával.

6.6.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a féklámpával vagy a hátsó nem háromszögletű fényvisszaverővel vagy mindkettővel, vagy pedig a hátsó helyzetjelző ködlámpával.

6.6.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.6.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót esetleg az első helyzetjelzőhöz használt berendezés is betöltheti.

6.6.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.7.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.7.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.7.3.

6.7.3.1.

Szélességben:

- egy másik első lámpával egymásba épített ködfényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen,

- két ködfényszórót, amelyek közül az egyik vagy mindkettő egy másik első lámpával van egymásba építve, úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontjaik a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el.

6.7.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm a talajszint felett. A világítófelület egyetlen pontja sem lehet a tompított fényszóró világítófelületének legmagasabb pontja felett.

6.7.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején. Ez az előírás akkor teljesül, ha a kisugárzott fény nem zavarja a vezetőt sem közvetlenül, sem a visszapillantó tükrökből, illetve a jármű egyéb visszaverő felületéről.

6.7.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

45° kifelé és 10° befelé.

6.7.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.7.6.

Csoportosítható más első lámpákkal.

6.7.7.

Nem kombinálható más első lámpával.

6.7.8.

Kölcsönösen egymásba építhető egy távolsági fényszóróval és egy első helyzetjelző lámpával.

6.7.9. Elektromos kapcsolás

A ködfényszórónak a távolsági fényszórótól vagy a tompított fényszórótól függetlenül be- és kikapcsolhatónak kell lennie.

6.7.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.7.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.8.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.8.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.8.3.

6.8.3.1.

Szélességben: egyetlen hátsó helyzetjelző ködlámpa esetén a felszerelési helyének a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva azon az oldalon kell lennie, amelyik ellentétes azzal az oldallal, amelyet a közúti közlekedési szabályzat a közlekedésre előír abban a tagállamban, ahol a járművet nyilvántartásba vették.

6.8.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.8.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.8.3.4.

A hátsó helyzetjelző ködlámpa és a féklámpa világítófelülete közötti távolság legalább 100 mm.

6.8.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

25° balra és jobbra.

6.8.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.8.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.8.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.8.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.8.9. Elektromos kapcsolás

A lámpa csak akkor éghet, ha a következő lámpák közül egy vagy több is ég: távolsági fényszóró, tompított fényszóró vagy ködfényszóró.

Ha a jármű ködfényszóróval is fel van szerelve, akkor a hátsó helyzetjelző ködlámpának a ködfényszórótól függetlenül kikapcsolhatónak kell lennie.

6.8.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Borostyánsárga színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.8.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.9.1.

A 6.3-6.3.8. pontban foglalt előírások érvényesek.

6.9.2. Elektromos kapcsolás

Bekapcsolásának egy külön kapcsoló működtetésével kell történnie, amely lehetővé teszi az irányjelző lámpák egyidejű áramellátását.

6.9.3.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Piros színű, villogó visszajelző lámpa vagy ennek hiányában: a 6.3.10. pontban előírt visszajelző lámpák egyidejű működése.

6.9.4. Egyéb követelmény

Az elakadásjelzés frekvenciája percenként 90 ± 30. Az irányjelző lámpáknak az elakadásjelző bekapcsolását követően legalább egy másodpercen belül ki kell gyulladniuk, majd ezt követően legalább másfél másodperccel ki kell aludniuk.

Az elakadásjelzőnek akkor is bekapcsolhatónak kell lennie, ha a motor indítását, illetve leállítását végző kapcsoló olyan állásban van, amelynél a motor nem működhet.

6.10.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.10.7.

Kombinálható a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.10.8.

Nem építhető egymásba kölcsönösen másik lámpával.

6.10.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.10.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót a helyzetjelző lámpa visszajelző lámpájának kell biztosítania.

6.10.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.11.1.

Száma oldalanként: egy vagy kettő, IA. osztályú ( 21 ).

6.11.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.11.3.

6.11.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.11.3.2.

Magasságban: legalább 300 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.11.3.3.

Hosszirányban: olyan legyen, hogy normál körülmények között se a vezető, se utasa, se ezek ruházata ne takarja el a fényvisszaverőt.

6.11.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° előre és hátra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.11.5.

6.11.6.

Csoportosítható más fényjelző berendezésekkel.

6.12.1.

Száma: kettő, IA. osztályú (21) .

6.12.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.12.3.

6.12.3.1.

Szélességben:

- a világítófelületeknek a jármű hosszanti középsíkjától legtávolabbi szélei a jármű legkülső szélességi pontjától 400 mm-nél nem lehetnek távolabb,

- a fényvisszaverők belső széleinek egymástól legalább 500 mm távolságban kell lenniük. Ez a távolság 400 mm-re csökkenthető, ha a jármű legnagyobb szélessége 1 300 mm-nél kisebb.

6.12.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.12.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.12.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° kifelé és 10° befelé.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.12.5.

Elhelyezés: hátrafelé.

6.12.6.

Csoportosítható minden más lámpával.

6.12.7.

A fényvisszaverő világítófelületének lehetnek más hátsó lámpákkal közös részei.

6.13.1.

Száma:

- egy vagy kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége nem haladja meg az 1 300 mm-t,

- kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.13.2.

Elrendezés:

- nincs meghatározott követelmény.

6.13.3. Elhelyezés:

6.13.3.1.

Szélességben:

- a világítófelület belső peremeinek legalább 500 mm távolságra kell egymástól lenniük olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.13.3.2.

Magasságban:

- a talajszint felett legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm.

6.13.3.3.

Hosszirányban:

6.13.3.4.

Távolság:

- ha az első irányjelző lámpák és bármely nappali menetjelző lámpa távolsága legfeljebb 40 mm, az adott oldali nappali menetjelző lámpa elektromos kialakításának olyannak kell lennie, hogy az:

- kikapcsolt állapotban legyen, vagy

- fényerőssége legfeljebb 140 cd-re csökkenjen

- az adott első irányjelző lámpa működtetésének teljes időtartamára (a működési ciklus alatt és a ciklusok között is).

6.13.4.

Geometriai láthatóság:

- α = 10° felfelé és 10° lefelé,

- β = 20° jobbra és balra, ha csak egy nappali menetjelző lámpa van,

- β = 20° kifelé és 20° befelé, ha két nappali menetjelző lámpa van.

6.13.5.

Tájolás:

- előrefelé; mozoghat a kormányzási szögnek megfelelően.

6.13.6.

Elektromos kapcsolás:

- valamennyi nappali menetjelző lámpának be kell kapcsolnia a főkapcsoló működtetésekor; azonban kikapcsolt állapotban maradhatnak a következő feltételek mellett:

- az automata sebességváltó parkoló állásban van,

- a rögzítőfék működik, vagy

- mielőtt a járművet első alkalommal mozgásba hoznák a főkapcsoló és a jármű meghajtó rendszerének minden egyes manuális működésbe hozatala után,

- a nappali menetjelző lámpáknak minden esetben automatikusan ki kell kapcsolniuk, amikor:

- a járművet a főkapcsolóval leállítják,

- az első ködlámpák működésbe lépnek,

- a fényszórókat bekapcsolják, kivéve, ha azokat arra használják, hogy felvillanó figyelmeztető fényt adjanak rövid időközönként, és

6.13.7.

Bekapcsolás-visszajelző:

- opcionális.

1. függelék

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

(Lásd az 1. melléklet B. 9. pontját és ennek a mellékletnek a 6.3.11.4.2. pontját)

1. ábra

2. ábra

2. függelék

Elrendezési vázlat

Két irányjelző lámpa elöl és hátul

3. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú oldalkocsis motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

(Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez csatolandó, amennyiben ezt a jármű típus-jóváhagyási kérelmétől függetlenül nyújtják be)

Hivatkozási szám (a kérelmező adja meg): ...

A világító- és fényjelző berendezéseknek adott típusú oldalkocsis motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek a 2002/24/EK irányelv II. melléklete A. részének következő pontjaiban felsorolt adatokat kell tartalmaznia:

0.1.,

0.2.,

0.4-0.6.,

8-8.4.

4. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú oldalkocsis motorkerékpárra történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

MINTA

Jegyzőkönyv száma: ... kiállította: ... műszaki szolgálat ... -án/-én (dátum)

EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ... Kiterjesztés száma: ...

A jármű gyártmánya (kereskedelmi megnevezése): ...

...

A jármű típusa: ...

A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó esetleges képviselőjének neve és címe: ...

...

5. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt kötelező világítókészülékek ( 22 ): ...

5.1.

Távolsági fényszórók

5.2.

Tompított fényszórók

5.3.

Irányjelző lámpák

5.4.

Féklámpák

5.5.

Első helyzetjelző lámpák

5.6.

Hátsó helyzetjelző lámpák

5.7.

Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

5.8.

Hátsó nem háromszögletű fényvisszaverők

6. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt választható világítókészülékek (22) :

6.1.

Ködfényszórók: van/nincs ( 23 )

6.2.

Hátsó helyzetjelző ködlámpák: van/nincs (23)

6.3.

Elakadásjelzés: van/nincs (23)

6.4.

Oldalsó nem háromszögű fényvisszaverő: van/nincs (23)

6.5.

Nappali menetjelző lámpa: igen/nem (23)

Különböző változatok: ...

...

A jármű EK-alkatrész-típusjóváhagyásra előállítva: ... -án/-én (dátum)

Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (23)

10.

Hely: ...

11.

Dátum: ...

12.

Aláírás: ...

VI. MELLÉKLET

MOTOROS TRICIKLIKRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK

1. A motoros tricikliket a következő világító- és fényjelző berendezésekkel kell felszerelni:

1.1.

távolsági fényszóró;

1.2.

tompított fényszóró;

1.3.

irányjelző lámpák;

1.4.

féklámpa;

1.5.

első helyzetjelző lámpa;

1.6.

hátsó helyzetjelző lámpa;

1.7.

hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa;

1.8.

hátsó nem háromszögletű fényvisszaverő;

1.9.

elakadásjelző.

2. A motoros triciklire felszerelhetők a következő világító- és fényjelző berendezések:

2.1.

ködfényszóró;

2.2.

hátsó helyzetjelző ködlámpa;

2.3.

hátrameneti lámpa;

2.4.

nappali menetjelző lámpa.

Az 1. és 2. pontban felsorolt világító- és fényjelző berendezések felszerelésének meg kell felelnie a 6. pont vonatkozó rendelkezéseinek.

Az 1. és 2. pontban felsoroltakon kívül más világító- és fényjelző berendezések felszerelése nem megengedett.

6. 6.1. Távolsági fényszórók 6.2. Tompított fényszórók 6.3. Irányjelző lámpák 6.4. Féklámpák 6.5. Első helyzetjelző lámpák 6.6. Hátsó helyzetjelző lámpák 6.7. Ködfényszórók 6.8. Hátsó helyzetjelző ködlámpák 6.9. Hátrameneti lámpák 6.10. Elakadásjelző 6.11. Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa 6.12. Hátsó nem háromszögletű fényvisszaverő 6.13. Oldalsó nem háromszögletű fényvisszaverők

6.1.1.

Száma: egy vagy kettő.

Azonban az 1 300 mm-t meghaladó legnagyobb szélességű motoros triciklikre két távolsági fényszóró kötelező.

6.1.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.1.3.

6.1.3.1.

Szélességben:

- egy független távolsági fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Amennyiben ezek a lámpák egymás fölött vannak, akkor a távolsági fényszóró vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lenien, ha pedig egymás mellett vannak, akkor vonatkozási pontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített távolsági fényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen. Ha azonban a jármű a távolsági fényszóró mellett elhelyezett független tompított fényszóróval is fel van szerelve, ezek vonatkozási pontjainak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

6.1.3.2.

6.1.3.3.

Önálló távolsági fényszóró esetén a világítófelület széle és a tompított fényszóró világítófelületének széle közötti távolság nem lehet nagyobb 200 mm-nél.

6.1.4. Geometriai láthatóság

A világítófelület láthatóságát biztosítani kell egy olyan tartományon belül, amelyet a világítófelület kontúrvonalából kiinduló és a fényszóró vonatkozási tengelyével legalább 5°-os szöget képező alkotók határolnak, még azokban a zónákban is, amelyek a szóban forgó megfigyelési irányban nem tűnnek megvilágítottnak. A geometriai láthatósági szög csúcspontjának a világítófelületnek a távolsági fényszóró lencséjének homokfelületét érintő keresztirányú síkon vett vetületeit kell tekinteni.

6.1.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.1.6.

Csoportosítható a tompított fényszóróval és a többi első lámpával.

6.1.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.1.8. Kölcsönösen egymásba építhető a következő lámpákkal:

6.1.8.1.

tompított fényszóró;

6.1.8.2.

első helyzetjelző lámpa;

6.1.8.3.

ködfényszóró.

6.1.9. Elektromos kapcsolás

6.1.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Kék színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.1.11.

Egyéb követelmények:

- az egyidejűleg bekapcsolható fényszórók együttes legnagyobb fényerőssége nem haladhatja meg a 430 000 cd értéket, amely a 100 referenciaértéknek felel meg.

6.2.1.

Száma: egy vagy kettő.

Olyan háromkerekű kismotorkerékpár esetén azonban, amelynek legnagyobb szélessége meghaladja az 1 300 mm-t, két tompított fényszóró az előírás.

6.2.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.2.3.

6.2.3.1.

Szélességben:

- egy független tompított fényszóró felszerelhető egy másik első lámpa fölé, alá vagy mellé. Ha a lámpákat egymás fölé helyezték el, a tompított fényszóró referencia-középpontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell elhelyezkednie. Ha azok egymás mellett találhatóak, referencia-középpontjaiknak a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük,

- két tompított fényszóró esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.2.3.2.

Magasságban: legalább 500 mm és legfeljebb 1 200 mm a talajszint felett.

6.2.3.3.

6.2.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg: A fényszóró közelében lévő lemezektől és az egyéb alkatrészektől eredő másodlagos hatások nem zavarhatják a többi úthasználót.

15° felfelé és 10° lefelé;

45° balra és jobbra egyetlen tompított fényszóró esetén;

45° kifelé és 10° befelé két tompított fényszóró esetén.

6.2.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

A tompított fény irányítottságának lefelé -0,5 % és -2,5 % között kell lennie, kivéve külső beállítóberendezés esetén.

6.2.6.

Csoportosítható a távolsági fényszóróval és más első lámpákkal.

6.2.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.2.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a távolsági fényszóróval és más első lámpákkal.

6.2.9. Elektromos kapcsolás

A tompított fényre történő átkapcsoláskor a távolsági fénynek egyidejűleg ki kell aludnia, míg a tompított fény a távolsági fényre kapcsoláskor bekapcsolva maradhat.

6.2.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű nem villogó visszajelző lámpa.

6.2.11. Egyéb követelmények: - a kanyarban bedőlésre hajlamos járművek tompított fényszórói felszerelhetőek az 53. sz. ENSZ-EGB-előírás 2.25. szakaszában meghatározott, vízszintes dőlést korrigáló rendszerrel (HIAS), feltéve, hogy az említett előírás HIAS alkalmazására vonatkozó összes követelménye teljesül, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett legfeljebb 0,8 m-re van, -1,0 % és -1,5 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett 0,8 m és 1,0 m között van, -1,0 % és -2,0 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - azokat a tompított fényszórókat, amelyek világítófelületének legalacsonyabb pontja a talajszint felett több mint 1,0 m-re van, -1,5 % és -2,0 % kezdeti függőleges dőlésszögre kell beállítani. A gyártó megadhatja a pontos értékeket, - a legfeljebb 2 000 lumen objektív fényáramú fényforrással ellátott, valamint -1,0 % és -1,5 % kezdeti dőlésszögű tompított fényszórók esetében a függőleges dőlésszögnek -0,5 % és -2,5 % között kell maradnia minden terhelési állapotban. A függőleges dőlésszögnek -1,0 % és -3,0 % között kell maradnia, ha a kezdeti dőlésszög -1,5 % és -2,0 % közé van beállítva. A követelmények teljesítésére külső korrekciós eszköz használható, feltéve, hogy a járművel adott szerszámokon kívül más szerszámra nincs szükség, - a 2 000 lumennél nagyobb objektív fényáramú fényforrással ellátott, valamint -1,0 % és -1,5 % kezdeti dőlésszögű tompított fényszórók esetében a függőleges dőlésszögnek -0,5 % és -2,5 % között kell maradnia minden terhelési állapotban. A függőleges dőlésszögnek -1,0 % és -3,0 % között kell maradnia, ha a kezdeti dőlésszög -1,5 % és -2,0 % közé van beállítva. E pont követelményeinek teljesítésére használható fényszóró-szintező eszköz, amennyiben annak működése teljesen automatikus és a reakcióideje 30 másodpercnél rövidebb.

6.2.11.1.

Vizsgálati körülmények:

- a 6.2.11. pont dőlésszögre vonatkozó követelményeit a következőképpen kell igazolni:

- a jármű az üzemkész állapotnak megfelelő tömeggel és egy 75 kg-os tömeggel a járművezető tömegének helyettesítésére,

- teljesen megrakott jármű olyan tömegeloszlással, hogy teljesüljenek a gyártó által erre e terhelésre megadott legnagyobb tengelyterhelések,

- a mérés megkezdése előtt a járművet három alkalommal meg kell lengetni, majd előre és hátra kell mozgatni, legalább egy teljes kerékelfordulással.

6.3.1.

Száma: oldalanként kettő.

Oldalanként egy oldalsó irányjelző lámpa szintén megengedett.

6.3.2.

Elrendezési vázlat: két irányjelző lámpa elöl és két irányjelző lámpa hátul.

6.3.3.

6.3.3.1.

Szélességben:

- a világítófelületeknek a jármű hosszanti középsíkjától legtávolabbi szélei 400 mm-nél nem lehetnek távolabb a jármű legkülső szélességi pontjától,

- a világítófelületek belső széleinek egymástól legalább 500 mm távolságra kell lenniük,

- az irányjelző lámpák és a legközelebbi tompított fényszóró között betartandó legkisebb távolság:

- 75 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 90 cd,

- 40 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 175 cd,

- 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 250 cd,

- ≤ 20 mm, ha az irányjelző minimális fényereje 400 cd.

6.3.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.3.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: lásd a 2. függeléket.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.3.5. Irányítás

Az első irányjelző lámpák elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.3.6.

Egy vagy több lámpával csoportosítható.

6.3.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.3.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba egy másik lámpával.

6.3.9. Elektromos kapcsolás

6.3.10.

Működés-visszajelző lámpa: kötelező.

Ez lehet optikai vagy akusztikus, vagy mindkettő. Ha optikai, akkor minden normál vezetési testtartásból látható zöld villogó fénynek kell lennie. Ennek az egyik irányjelző lámpa üzemzavara esetén ki kell aludnia, vagy villogás nélkül kell folyamatosan égnie, vagy a villogás gyakoriságának kell egyértelműen változni. Ha a visszajelző akusztikusan működik, akkor ennek jól hallhatónak kell lennie, és az optikai működés-visszajelzővel megegyező működési tulajdonságokat kell mutatnia.

6.3.11. A következő jellemzők mérése során az áramfejlesztő generátor csak a motor és a világítókészülékek működtetéséhez szükséges áramköröket táplálhatja.

6.3.11.1.

6.3.11.2. Minden olyan járműnél, amelynek irányjelző lámpái egyenárammal működnek:

6.3.11.2.1.

az irányjelzés-frekvencia percenként 90 ± 30;

6.3.11.2.2.

a jármű azonos oldalán lévő irányjelző lámpáknak azonos fázisban és frekvenciával kell villogniuk.

6.3.11.3.1.

a villogási frekvencia percenként 90 ± 30;

6.3.11.3.2.

6.3.11.4.1.

a villogási frekvenciának a 90 + 30 és a 90 - 45 per perc tartományban kell lennie;

6.3.11.4.2.

6.3.11.5.

6.4.1.

Száma:

- egy vagy kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége nem haladja meg az 1 300 mm-t,

- kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t,

6.4.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.4.3.

6.4.3.1.

Két hátsó kerékkel rendelkező járművek esetén: a két lámpa között legalább 600 mm-nek kell lennie. Ez a távolság 400 mm-re csökkenthető, ha a jármű legnagyobb szélessége 1 300 mm-nél kevesebb.

6.4.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.4.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.4.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 45° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.4.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.4.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.4.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.4.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.4.9.

Elektromos kapcsolás: fel kell gyulladnia, ha legalább az egyik üzemi féket működtetik.

6.4.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: nem megengedett.

6.5.1.

Száma: egy vagy kettő.

1 300 mm-t meghaladó legnagyobb szélességű motoros tricikliknél azonban két első helyzetjelző lámpa van előírva.

6.5.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.5.3.

6.5.3.1.

Szélességben:

- két első helyzetjelző lámpa esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.5.3.2.

Magasságban: legalább 350 mm és legfeljebb 1 200 mm a talaj felett.

6.5.3.3.

Hosszirányban: a jármű elején.

6.5.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° balra és jobbra, egyetlen helyzetjelző lámpa esetén; 80° kifelé és 45° befelé, ha két helyzetjelző lámpa van.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.5.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.5.6.

Csoportosítható minden más első lámpával.

6.5.7.

Kölcsönösen egymásba építhető minden más első lámpával.

6.5.8.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.5.9.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa; ettől a visszajelzőtől el lehet tekinteni, ha a műszerfal-világítás csak az első helyzetjelző lámpával egyidejűleg kapcsolható be és ki.

6.5.10.

Egyéb követelmény: nincs.

6.6.1.

Száma: egy vagy kettő.

1 300 mm-t meghaladó legnagyobb szélességű motoros tricikliknél azonban két hátsó helyzetjelző lámpa van előírva.

6.6.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.6.3.

6.6.3.1.

Szélességben:

- egy hátsó helyzetjelző lámpát úgy kell a járműre felszerelni, hogy a hátsó helyzetjelző lámpa referencia-középpontja a jármű hosszanti síkjában helyezkedjen el,

6.6.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm a talajszint felett.

6.6.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.6.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 80° balra és jobbra, egyetlen helyzetjelző lámpa estén; 80° kifelé és 45° befelé, ha két helyzetjelző lámpa van.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.6.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.6.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.6.7.

Kombinálható a hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpával.

6.6.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a féklámpával vagy a hátsó nem háromszögletű fényvisszaverővel vagy mindkettővel, vagy pedig a hátsó ködlámpával.

6.6.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.6.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót, szükség esetén, az első helyzetjelző lámpához használt berendezés is betöltheti.

6.6.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.7.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.7.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.7.3.

6.7.3.1.

Szélességben:

- egy másik első lámpával kölcsönösen egymásba épített ködfényszórót úgy kell felszerelni, hogy vonatkozási pontja a jármű hosszanti középsíkjában legyen,

- a világítófelületeknek a jármű hosszanti középsíkjától legtávolabbi szélei legfeljebb 400 mm-re lehetnek a jármű legkülső szélétől.

6.7.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm a talajszint felett. A világítófelület egyetlen pontja sem lehet a tompított fényszóró világítófelületének legmagasabb pontja felett.

6.7.3.3.

6.7.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

45° balra és jobbra egyetlen nem középen elhelyezett lámpa esetén, itt a β szög = 10° befelé.

6.7.5.

Irányítás: előre.

Elfordulhat a kormányzási szöggel együtt.

6.7.6.

Csoportosítható más első lámpákkal.

6.7.7.

Nem kombinálható más első lámpával.

6.7.8.

Kölcsönösen egymásba építhető távolsági fényszóróval és első helyzetjelző lámpával.

6.7.9. Elektromos kapcsolás

A ködfényszórónak a távolsági fényszórótól vagy a tompított fényszórótól függetlenül be- és kikapcsolhatónak kell lennie.

6.7.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Zöld színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.7.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.8.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.8.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.8.3.

6.8.3.1.

Szélességben: ha csak egy hátsó helyzetjelző ködlámpa van, ennek vonatkozási pontjának a jármű hosszanti középsíkjában kell lennie, ha pedig két hátsó helyzetjelző ködlámpa van, ezeknek a jármű hosszanti középsíkjára szimmetrikusan kell elhelyezkedniük. Két hátsó kerékkel rendelkező járművek esetén: a két lámpa közötti távolságnak legalább 600 mm-nek kell lennie. Ez a távolság 400 mm-re csökkenthető, ha a jármű legnagyobb szélessége 1 300 mm-nél kevesebb.

6.8.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 000 mm a talajszint felett.

6.8.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján. Ha csak egyetlen hátsó ködlámpa van, ennek a jármű hosszanti középsíkjának a normál haladási iránnyal ellentétes oldalán kell lennie; a vonatkozási pont lehet a jármű hosszanti szimmetriasíkjában is.

6.8.3.4.

A hátsó ködlámpa és a féklámpa világítófelülete közötti távolságnak legalább 100 mm-nek lennie.

6.8.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

5° felfelé és lefelé;

25° balra és jobbra.

6.8.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.8.6.

Csoportosítható minden más hátsó lámpával.

6.8.7.

Más lámpával nem kombinálható.

6.8.8.

Kölcsönösen egymásba építhető a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.8.9. Elektromos kapcsolás

A lámpa csak akkor éghet, ha a következő lámpák közül is ég valamelyik: a távolsági fényszóró, a tompított fényszóró vagy a ködfényszóró.

6.8.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Borostyánsárga színű, nem villogó visszajelző lámpa.

6.8.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.9.1.

Száma: egy vagy kettő.

6.9.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.9.3.

6.9.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.9.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 1 200 mm a talajszint felett.

6.9.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.9.4. Ezt az I. melléklet A. 10. pontjában megadott α és β szögek határozzák meg:

15° felfelé és 5° lefelé;

45° balra és jobbra, ha csak egyetlen lámpa van;

45° kifelé és befelé 30°, ha két lámpa van.

6.9.5.

Irányítás: hátrafelé.

6.9.6.

Csoportosítható bármilyen hátsó lámpával.

6.9.7.

Nem kombinálható bármilyen más lámpával.

6.9.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba másik lámpával.

6.9.9. Elektromos kapcsolás

A lámpa csak akkor éghet, ha a sebességváltó hátramenetbe van kapcsolva, és a gyújtáskapcsoló olyan állásban van, hogy a motor működhet. A lámpa nem éghet, amennyiben ezen feltételeket nem ellenőrizték le.

6.9.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

6.10.1.

A 6.3-6.3.8. pontban foglalt előírások vonatkoznak.

6.10.2. Elektromos kapcsolás

Bekapcsolásának egy külön kapcsoló működtetése útján kell történnie, amelyik az irányjelző lámpák egyidejű áramellátását biztosítja.

6.10.3.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: kötelező.

Piros színű villogó visszajelző lámpa vagy ennek hiányában: a 6.3.10. pontban előírt visszajelző lámpák egyidejű működése.

6.10.4. Egyéb követelmény

Az elakadásjelző villogási frekvenciája percenként 90 ± 30. Az irányjelző lámpáknak az elakadásjelző bekapcsolását követően legfeljebb egy másodpercen belül fel kell gyulladniuk, majd legalább másfél másodperc múlva kialudniuk.

Az elakadásjelzőnek akkor is bekapcsolhatónak kell lennie, ha a motor indítását, illetve leállítását végző kapcsoló olyan állásban van, amelyben a motor nem járhat.

6.11.1. Száma: egy. A hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa több optikai elemből állhat. 6.11.2. Elrendezési vázlat úgy, hogy a lámpa megvilágítsa a rendszámtábla helyét. 6.11.3. Elhelyezés 6.11.3.1. Szélességben 6.11.3.2. Magasságban 6.11.3.3. Hosszirányban 6.11.4. Geometriai láthatóság 6.11.5. Irányítás

6.11.6.

Csoportosítható egy vagy több hátsó lámpával.

6.11.7.

Kombinálható a hátsó helyzetjelző lámpával.

6.11.8.

Nem építhető kölcsönösen egymásba egy másik lámpával.

6.11.9.

Elektromos kapcsolás: nincs különleges előírás.

6.11.10.

Bekapcsolás-visszajelző lámpa: választható.

Ezt a funkciót a helyzetjelző lámpához előírt visszajelző lámpának kell biztosítania.

6.11.11.

Egyéb követelmény: nincs.

6.12.1.

Száma: egy vagy kettő, IA. osztályú ( 24 ).

1 000 mm-t meghaladó legnagyobb szélességű motoros tricikliknél azonban két hátsó nem háromszögletű fényvisszaverő van előírva.

6.12.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.12.3.

6.12.3.1.

Szélességben:

- egy hátsó fényvisszaverő esetében azt úgy kell a járműre felszerelni, hogy referencia-középpontja a jármű hosszanti síkjában legyen,

- két hátsó fényvisszaverő esetében azokat úgy kell a járműre felszerelni, hogy azok referencia-középpontjai a jármű hosszanti síkjára szimmetrikusan helyezkedjenek el,

- két hátsó fényvisszaverő esetében azok világítófelületének külső pereme és a jármű legkülső pontja közötti távolság a 400 mm-t nem haladhatja meg.

6.12.3.2.

Magasságban: legalább 250 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.12.3.3.

Hosszirányban: a jármű hátulján.

6.12.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° balra és jobbra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha az irányjelző lámpa 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.12.5.

Irányítás: hátra.

6.12.6.

Csoportosítható minden más lámpával.

6.12.7. Egyéb előírások:

A fényvisszaverő világítófelületének lehetnek más piros fényű hátsó lámpával közös részei.

6.13.1.

Száma oldalanként: egy vagy kettő IA. osztályú (24) .

6.13.2.

Elrendezési vázlat: nincs különleges előírás.

6.13.3.

6.13.3.1.

Szélességben: nincs különleges előírás.

6.13.3.2.

Magasságban: legalább 300 mm és legfeljebb 900 mm a talajszint felett.

6.13.3.3.

Hosszirányban: olyan legyen, hogy a fényvisszaverőt normál körülmények között se a vezető, se utasa, se ezek ruházata ne takarja el.

6.13.4. Geometriai láthatóság

Vízszintes szög: 30° előre és hátra.

Függőleges szög: a vízszintestől 15° felfelé és lefelé.

A vízszintes alatti függőleges szög azonban 5°-ra csökkenthető, ha a fényvisszaverő 750 mm-nél kisebb magasságban van elhelyezve.

6.13.5.

Irányítás: a fényvisszaverők vonatkozási tengelyének a jármű hosszanti középsíkjára merőlegesnek kell lennie, és kifelé kell irányulnia. Az elöl lévő fényvisszaverők elfordulhatnak a kormányzási szöggel együtt.

6.13.6.

Csoportosítható más fényjelző berendezésekkel.

6.14. Nappali menetjelző lámpa

6.14.1.

Száma:

- egy vagy kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége nem haladja meg az 1 300 mm-t,

- kettő, olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.14.2.

Elrendezés:

- nincs meghatározott követelmény.

6.14.3. Elhelyezés:

6.14.3.1.

Szélességben:

- a világítófelület belső peremeinek legalább 500 mm távolságra kell egymástól lenniük olyan járművek esetében, amelyeknek a teljes szélessége meghaladja az 1 300 mm-t.

6.14.3.2.

Magasságban:

a talajszint felett legalább 250 mm és legfeljebb 1 500 mm.

6.14.3.3.

Hosszirányban:

6.14.3.4.

Távolság:

- kikapcsolt állapotban legyen, vagy

- fényerőssége legfeljebb 140 cd-re csökkenjen

- az adott első irányjelző lámpa működtetésének teljes időtartamára (a működési ciklus alatt és a ciklusok között is).

6.14.4.

Geometriai láthatóság:

- α = 10° felfelé és 10° lefelé,

- β = 20° jobbra és balra, ha csak egy nappali menetjelző lámpa van,

- β = 20° kifelé és 20° befelé, ha két nappali menetjelző lámpa van.

6.14.5.

Tájolás:

- előrefelé; mozoghat a kormányzási szögnek megfelelően.

6.14.6.

Elektromos kapcsolás:

- valamennyi nappali menetjelző lámpának be kell kapcsolnia a főkapcsoló működtetésekor; azonban kikapcsolt állapotban maradhatnak a következő feltételek mellett:

- az automata sebességváltó parkoló állásban van,

- a rögzítőfék működik, vagy

- mielőtt a járművet első alkalommal mozgásba hoznák a főkapcsoló és a jármű meghajtó rendszerének minden egyes manuális működésbe hozatala után,

- a nappali menetjelző lámpáknak minden esetben automatikusan ki kell kapcsolniuk, amikor:

- a járművet a főkapcsolóval leállítják,

- az első ködlámpák működésbe lépnek,

- a fényszórókat bekapcsolják, kivéve, ha azokat arra használják, hogy felvillanó figyelmeztető fényt adjanak rövid időközönként, és

6.14.7.

Bekapcsolás-visszajelző:

- opcionális.

1. függelék

A piros lámpák elölről és a fehér lámpák hátulról való láthatósága

(Lásd az 1. melléklet B. 9. pontját és ezen a melléklet 6.3.11.3.2. és 6.3.11.4.2. pontját)

KÉP HIÁNYZIK

1. ábra

KÉP HIÁNYZIK

2. ábra

2. függelék

Elrendezési vázlat

Irányjelző lámpa - Geometriai láthatóság

KÉP HIÁNYZIK

3. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű motoros triciklire történő felszerelésére vonatkozó adatközlő lap

(Az EK-alkatrész-típusjóváhagyási kérelemhez csatolandó, amennyiben ezt a jármű típus-jóváhagyási kérelmétől függetlenül nyújtják be)

Hivatkozási szám (a kérelmező adja meg): ...

A világító- és fényjelző berendezéseknek adott típusú háromkerekű motoros triciklire történő felszerelésére vonatkozó alkatrész-típusjóváhagyási kérelemnek a 2002/24/EK irányelv II. melléklete A. részének következő pontjaiban felsorolt adatokat kell tartalmaznia:

0.1.,

0.2.,

0.4-0.6.,

8-8.4.

4. függelék

Világító- és fényjelző berendezések adott típusú háromkerekű motoros triciklire történő felszerelésére vonatkozó EK-alkatrész-típusbizonyítvány

MINTA

Jegyzőkönyv száma: ... kiállította: ... műszaki szolgálat ... -án/-én (dátum)

EK-alkatrész-típusjóváhagyás száma: ... Kiterjesztés száma: ...

A jármű gyártmánya (kereskedelmi megnevezése): ...

...

A jármű típusa: ...

A gyártó neve és címe: ...

...

A gyártó esetleges képviselőjének neve és címe: ...

...

5. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt kötelező világítókészülékek ( 25 ): ...

5.1.

Távolsági fényszórók

5.2.

Tompított fényszóró

5.3.

Irányjelző lámpák

5.4.

Féklámpák

5.5.

Első helyzetjelző lámpák

5.6.

Hátsó helyzetjelző lámpák

5.7.

Hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpa

5.8.

Hátsó nem háromszögletű fényvisszaverők

6. Az ellenőrzésre bemutatott járműre felszerelt választható világítókészülékek (25) :

6.1.

Ködfényszórók: van/nincs ( 26 )

6.2.

Hátsó helyzetjelző ködlámpák: van/nincs (26)

6.3.

Hátrameneti lámpa: van/nincs (26)

6.4.

Elakadásjelző: van/nincs (26)

6.5.

Nappali menetjelző lámpa: igen/nem (26)

Különböző változatok: ...

...

A járműt EK-alkatrész-típusjóváhagyás céljából leszállították: ...-án/-én (dátum)

Az EK-alkatrész-típusjóváhagyás megadva/elutasítva (26)

10.

Hely: ...

11.

Dátum: ...

12.

Aláírás: ...

VII. MELLÉKLET

A. RÉSZ

A hatályon kívül helyezett irányelv és módosítása

(lásd a 6. cikket)

A Tanács 93/92/EGK irányelve	(HL L 311., 1993.12.14., 1. o.)
A Bizottság 2000/73/EK irányelve	(HL L 300., 2000.11.29., 20. o.)

B. RÉSZ

A nemzeti jogba való átültetésre és alkalmazásra előírt határidők listája

(lásd a 6. cikket)

Irányelv	Átültetés határideje	Alkalmazás napja
93/92/EGK	1995. május 1.	1995. november 1. (1)
2000/73/EK	2001. december 31.	2002. január 1. (2)
(1) Összhangban a 93/92/EGK irányelv 6. cikk (1) bekezdésével: (2) Összhangban a 2000/73/EK 2. cikkével:

VIII. MELLÉKLET

MEGFELELÉSI TÁBLÁZAT

A 93/92/EGK irányelv	A 2000/73/EK irányelv	Ez az irányelv
1. és 2. cikk		1. és 2. cikk
3. cikk, első bekezdés		3. cikk, (1) bekezdés
3. cikk, második bekezdés		3. cikk, (2) bekezdés
4. cikk		4. cikk
5. cikk		—
6. cikk, (1) bekezdés		—
	2. cikk, (1) bekezdés	5. cikk, (1) bekezdés
	2. cikk, (2) bekezdés	5. cikk, (2) bekezdés
6. cikk, (2) bekezdés		5. cikk, (3) bekezdés
—		6. és 7. cikk
7. cikk		8. cikk
I–VI. melléklet		I–VI. melléklet
—		VII. melléklet
—		VIII. melléklet

( 1 ) HL C 151., 2008.6.17., 12. o.

( 2 ) Az Európai Parlament 2008. június 17-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2009. június 22-i határozata.

( 3 ) HL L 311., 1993.12.14., 1. o.

( 4 ) Lásd a VII. melléklet A. részét.

( 5 ) HL L 124., 2002.5.9., 1. o.

( 6 ) E/ECE/TRANS/505/Add.52/Amend. 1.

( 7 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 8 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 9 ) Minden egyes készüléknél külön lapon meg kell adni azokat a típusokat, amelyek megfelelnek e melléklet felszerelési előírásainak.

( 10 ) Csak a pedállal ellátott kétkerekű robogók esetén.

( 11 ) Az I. melléklet B. 14. pontja szerint meghatározott kivételek alá tartozó robogók kivételével.

( 12 ) A nem kívánt rész törlendő.

( 13 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 14 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 15 ) Minden egyes készüléknél külön lapon meg kell adni azokat a típusokat, amelyek megfelelnek e melléklet felszerelési előírásainak.

( 16 ) Csak pedállal ellátott kétkerekű kismotorkerékpárok esetén.

( 17 ) A nem kívánt rész törlendő.

( 18 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 19 ) Minden egyes készüléknél külön lapon meg kell adni azokat a kellően azonosított típusokat, amelyek megfelelnek e melléklet felszerelési elöírásainak.

( 20 ) A nem kívánt rész törlendő.

( 21 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 22 ) Minden egyes készüléknél külön lapon meg kell adni azokat a típusokat, amelyek megfelelnek e melléklet felszerelési előírásainak.

( 23 ) A nem kívánt rész törlendő.

( 24 ) A 76/757/EGK irányelv szerinti osztályozásnak megfelelően.

( 25 ) Minden egyes készüléknél külön lapon meg kell adni azokat a típusokat, amelyek megfelelnek e melléklet felszerelési előírásainak.

( 26 ) A nem kívánt rész törlendő.

Lábjegyzetek:

[1] A dokumentum eredetije megtekinthető CELEX: 32009L0067 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:32009L0067&locale=hu Utolsó elérhető, magyar nyelvű konszolidált változat CELEX: 02009L0067-20131211 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:02009L0067-20131211&locale=hu

32009L0067[1]

Az Európai Parlament és a Tanács 2009/67/EK irányelve ( 2009. július 13.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről (EGT-vonatkozású szöveg)

I. MELLÉKLET

II. MELLÉKLET

III. MELLÉKLET

IV. MELLÉKLET

V. MELLÉKLET

VI. MELLÉKLET

VII. MELLÉKLET

Tartalomjegyzék