12/2022. (IV. 14.) ITM rendelet

a hivatásos hajós képesítésekről

A víziközlekedésről szóló 2000. évi XLII. törvény 88. § (2) bekezdés 19. pontjában kapott felhatalmazás alapján, a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 94/2018. (V. 22.) Korm. rendelet 116. § 18. pontjában meghatározott feladatkörömben eljárva - a Kormány tagjainak feladat- és hatásköréről szóló 94/2018. (V. 22.) Korm. rendelet 92. § (1) bekezdés 8. pontjában meghatározott feladatkörében eljáró oktatásért felelős miniszterrel egyetértésben - a következőket rendelem el:

I. FEJEZET

ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1. A rendelet hatálya

1. § (1) E rendelet hatálya kiterjed

a) a Magyarország területén közlekedő azon úszólétesítmények hivatásos hajós személyzetére, amelyek

aa) hossza 20 méter vagy azt meghaladó érték;

ab) esetében a hosszúság, a szélesség és a merülés szorzata 100 köbméter vagy azt meghaladó érték;

ac) az aa) és ab) alpont szerinti hajók vontatására vagy tolására kerülnek alkalmazásra;

ad) úszómunkagépek vontatására vagy tolására kerülnek alkalmazásra;

ae) az aa) és ab) alpont szerinti hajók vagy úszómunkagépek mellévett alakzatban történő továbbítására kerülnek alkalmazásra;

af) személyhajók;

ag) a Veszélyes Áruk Nemzetközi Belvízi Szállításáról szóló Európai Megállapodáshoz (ADN) csatolt Szabályzat kihirdetéséről, valamint a belföldi alkalmazásának egyes kérdéseiről szóló 386/2021. (VI. 30.) Korm. rendelet szerinti jóváhagyási igazolás alapján tarthatók üzemben;

ah) úszómunkagépek;

b) az a) pontban meghatározott személyek tekintetében

ba) a hajózási képesítések megszerzéséhez szükséges vizsgákra felkészítő tanfolyamokra és képzőszervekre, valamint

bb) a hajózási képesítő vizsgákra;

c) Magyarország területén kívül, a magyar hajózási hatóság vagy a Kormány által a hajózási vizsgák lebonyolítására rendeletben kijelölt szerv (a továbbiakban: vizsgaközpont) által kiadott hajózási képesítő okmánnyal rendelkező személyekre,

d) a hivatásos hajós képzésben és a vizsgáztatás során alkalmazott szimulátor berendezésekre.

(2) E rendelet hatálya nem terjed ki

a) a belvízi utakon tartózkodó tengeri hajón szolgálatot teljesítők képesítéseinek kivételével a tengerhajózásra,

b) a belvízi szolgálati célú és a kedvtelési célú hajózásra,

c) a honvédelmi, rendvédelmi, polgári védelmi, katasztrófavédelmi, tűzoltósági és sürgősségi segélyszolgálati célú hajózási tevékenységet végző úszólétesítmények vezetőire és személyzetére.

d)[1] a nem önállóan közlekedő (köteles) kompok személyzetére.

2. Értelmező rendelkezések

2. § E rendelet alkalmazásában

1. aktív szolgálati könyv vagy aktív hajónapló: olyan szolgálati könyv vagy hajónapló, amelyben a szolgálat ellátásával és a hajó mozgásával összefüggésben keletkezett adatokat lehet rögzíteni;

2. belvízi út: olyan, tengertől eltérő vízi út, amely az 1. § (1) bekezdés a) pontja szerinti vízi járművekkel hajózható;

3. cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértő: olyan természetes személy, aki képesítéssel rendelkezik a cseppfolyósított földgázzal üzemelő vízi járművek üzemanyag-feltöltési eljárásában való részvételre, vagy arra, hogy az ilyen vízi járműveken hajóvezető legyen;

4. EGT állam: az Európai Unió tagállamai és az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes más állam, továbbá olyan állam, amelynek állampolgára az Európai Közösség és tagállamai, valamint Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban nem részes állam között létrejött nemzetközi szerződés alapján Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes állam állampolgárával azonos jogállást élvez;

5. fedélzeti személyzet tagjai: olyan természetes személyek, akik belvízi utakon közlekedő vízi járművek általános üzemeltetésében vesznek részt, és a hajózással, a hajó működésének ellenőrzésével, a rakománykezeléssel, a rakomány elhelyezéssel és a személyszállítással, a hajógépészettel, a karbantartással, valamint a javítással, a kommunikációval, a munkahelyi biztonsággal és egészségvédelemmel, továbbá a környezet védelmével kapcsolatos feladatokat látnak el, azokat a személyeket kivéve, akiket kizárólag a motorok, a daruk, vagy az elektromos és elektronikus berendezések üzemeltetésére jelöltek ki;

6. fedélzeti tiszt: a fedélzeti szolgálati ágazat képesített tisztje;

7. hajó: belvízi hajó vagy tengeri hajó;

8. hajónapló: a vízi jármű által megtett utaknak a vízi jármű személyzete által vezetett hivatalos nyilvántartása;

9. hajóvezető: a fedélzeti személyzet olyan tagja, aki képesítéssel rendelkezik arra, hogy az uniós tagállamok belvízi útjain vízi járművet vezessen, és az általános felelősséget viseli a vízi járműért, ideértve a személyzetet, az utasokat és a rakományt;

10. hajózási idő: az olyan napokban kifejezett és a hajózási hatóság által igazolt idő, amelyet a fedélzeti személyzet tagjai a vízi jármű útja során belvízi utakon a fedélzeten töltöttek, ideértve az aktív hajózási műveleteket igénylő kirakodási és berakodási tevékenységeket is;

11. hosszúság: a hajótest maximális hosszúsága méterben kifejezve, a kormánylapátot és az orrsudarat nem számítva;

12. irányítási szint: a hajóvezetői feladatkörhöz, valamint a fedélzeti személyzet többi tagjának a vízi jármű rendeltetésszerű üzemeltetésével kapcsolatos feladatellátásának biztosításához tartozó felelősségi szint;

13. jóváhagyott gyakorlat és képzés: a hajózási hatóság által elismert vagy engedélyezett gyakorlat, és közzétett képzés;

14. képesítő okmány: olyan okirat, amelyet a hajózási hatóság vagy a vizsgaközpont állított ki, vagy ismert el, és amely a tulajdonosát feljogosítja arra, hogy az abban megnevezett képesítésének megfelelő tevékenységet lásson el;

15. képzett felügyelő: olyan vizsgabiztos, aki okirattal igazoltan rendelkezik az e rendelet szerinti írásbeli és számítógépes vizsga lebonyolításához szükséges ismeretekkel;

16. kompetencia: olyan bizonyított képesség, amely alapján valaki használni tudja a képesítési előírások által megkövetelt ismereteket és készségeket az úszólétesítmények üzemeltetése során felmerülő feladatok megfelelő szintű ellátásához;

17. különös kockázat: olyan, a sajátos hajózási feltételek miatt felmerülő biztonsági kockázat, amely megköveteli a hajóvezetőktől, hogy az irányítási szintre vonatkozó általános kompetencia-előírásokban felsoroltakon túl további sajátos kompetenciákkal is rendelkezzenek;

18. merülés: a hajótest legalsó pontja (a gerinc és a rögzített szerelvények figyelembevétele nélkül) és a legnagyobb merülési vonal között mért függőleges távolság méterben;

19. nagy kötelék: olyan tolt kötelék, amely esetében a kötelék teljes hossza és teljes szélessége szorzatának értéke legalább 7000 négyzetméter;

20. rádiókezelői bizonyítvány: olyan nemzeti bizonyítvány, amely a nemzetközi távközlési egyezményhez csatolt rádiószabályzattal összhangban kerül kiállításra, amely engedélyezi a rádiókommunikációs állomás belvízi utakon közlekedő vízi járművön történő működtetését;

21. személyhajózási szakértő: olyan hajón szolgálatot teljesítő természetes személy, aki a személyhajók fedélzetén a vészhelyzetben szükséges intézkedések megtételéhez szükséges képesítéssel rendelkezik;

22. szezonális hajózás: minden évben legfeljebb hat hónapig végzett hajózási tevékenység;

23. szélesség: a hajótest maximális szélessége méterben, a külhéj külső szélénél mérve (a lapátkerekeket, a dörzsléceket és hasonlókat nem számítva);

24. szolgálati könyv: olyan személyes nyilvántartás, amely rögzíti a személyzet egy tagjának szakmai múltját, különösen a hajózási időt és a megtett utakat;

25. tolóhajó: kifejezetten tolt kötelék továbbítására épített hajó;

26. uniós képesítő bizonyítvány: olyan bizonyítvány, amelyet tagállami illetékes hatóság állít ki és amely tanúsítja, hogy az érintett személy teljesíti a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. december 12-i (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelv előírásait;

27. üzemeltetési szint: olyan matrózként - akár képesített matrózként, vagy kormányosként - teljesített szolgálathoz, valamint e személy kijelölt felelősségi területéhez tartozó összes feladat elvégzése feletti ellenőrzés fenntartásával összefüggő - a megfelelő eljárások szerint és egy, az irányítási szinten szolgálatot teljesítő személy irányítása alatt gyakorolt - felelősségi szint;

28. vízi jármű: hajó vagy úszómunkagép;

29. vontatóhajó: kifejezetten vontatási műveletek végrehajtására épített hajó.

II. FEJEZET

KÉPESÍTŐ BIZONYÍTVÁNYOK

3. A fedélzeti személyzet tagjai számára, valamint a különleges műveletekhez szükséges uniós képesítő bizonyítványok

3. § (1) A fedélzeti személyzet uniós képesítő bizonyítvánnyal, vagy a 7. § szerint elismert bizonyítvánnyal rendelkező tagjai végezhetnek a bizonyítványban meghatározott szolgálatot a magyar vízterületeken.

(2) A fedélzeti személyzet hajóvezetőtől eltérő tagjainak az uniós képesítő bizonyítványát és a szolgálati könyvét egyetlen dokumentumba kell foglalni.

(3) A szolgálati könyv cseréjekor a legmagasabb képesítést és kiegészítő képesítéseket, valamint a különleges engedélyeket át kell vezetni az újonnan kiállított szolgálati könyvbe és be kell jegyezni a hajózási hatóság, valamint a vizsgaközpont nyilvántartásába.

(4) A személyhajózási szakértői és a cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértői tevékenységet (a továbbiakban együtt: különleges műveletek) uniós képesítő bizonyítvánnyal, vagy a 7. § szerint elismert bizonyítvánnyal rendelkező természetes személyek végezhetik.

(5) Az (1) és (4) bekezdéstől eltérően, a vízi járművek üzemeltetésében részt vevő, a fedélzeti személyzet tagjai esetében a hajóvezetőtől eltérő személyek részére kiállított olyan bizonyítványok, amelyeket a 2012. évi XIX. törvénnyel kihirdetett, a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló 1978. évi nemzetközi egyezmény 2010. évi manilai módosításaival egységes szerkezetbe foglalt szövegéről szóló egyezménnyel összhangban állítottak ki vagy annak megfelelően ismertek el, a belvízi utakon közlekedő tengeri hajókon is érvényesek.

4. A hajóvezetői bizonyítvánnyal együtt érvényes különleges engedélyek

4. § A következő hajózási tevékenységeket kizárólag a tevékenységre különleges engedéllyel rendelkező hajóvezetői bizonyítvánnyal rendelkező személy végezheti:

a) a tengeri jellegűnek minősített belvízi úton történő hajózás;

b) a 6. § szerinti különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszoknak minősített belvízi úton történő hajózás;

c) a radar segítségével történő hajózás;

d) a cseppfolyósított földgázzal üzemelő vízi járművel való hajózás; és

e) nagy kötelékek vezetése.

5. Egyes nemzeti vízi utakon, valamint a helyi érdekű, korlátozott távolságon és a szezonális jelleggel hajózási tevékenységet folytató vízi járművek személyzetének képesítései

5. § (1) A hajózható tavakon közlekedő vízi járművek személyzetének képesítéseire a 2. melléklet szabályait kell alkalmazni.

(2) A hajózási hatóság értesíti az Európai Bizottságot (a továbbiakban: Bizottság) az (1) bekezdésben felsorolt vízi utakon, az 1. § (1) bekezdés b) pontjában felsorolt személyekre vonatkozó mentességekről.

6. Különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszok

6. § (1) A hajózási hatóság a magyarországi különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokat, az azokra érvényes előírások hatálybalépését 6 hónappal megelőzően a Bizottságnak bejelenti.

(2) Ha a Bizottság nem él kifogással az (1) bekezdés szerinti bejelentésben foglaltak alkalmazása ellen, a hajózási hatóság a különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokat rögzíti az Európai Referencia Adat Menedzsment Rendszerben (ERDMS).

(3) A magyarországi különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokat a 9. melléklet tartalmazza.

(4)[2] A határvízen elhelyezkedő, különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokra vonatkozóan a hajózási hatóság az érintett tagállamok hatóságaival egyeztetve, a szakaszon történő áthaladás feltételeiről közös intézkedést hoz, és erről a Bizottságot közösen értesítik. Ha az érintett felek szükségesnek tartják, a gyakran változó áramlási viszonyok és változó sebességű szakaszok beazonosítása során egyeztetnek az illetékes európai folyami bizottsággal.

7. Elismerés

7. § (1) Az olyan képesítő bizonyítvány, szolgálati könyv vagy hajónapló, amelyet az e rendeletben meghatározott szabályokkal azonos követelményeket előíró, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatok szerint állítottak ki, minden belvízi útra hatályos.

(2) Az olyan képesítő bizonyítvány, szolgálati könyv és hajónapló, amelyet harmadik ország állít ki, feltéve, hogy a harmadik ország nemzetközi szerződés alapján elismeri az e rendelet szerint kiállított uniós dokumentumokat, Magyarország belvízi útjain érvényesek.

(3) Az (1) bekezdés sérelme nélkül bármilyen képesítő bizonyítvány, szolgálati könyv vagy hajónapló, amelyet valamely harmadik ország a 22. § (1), (4), (9)-(11) és (13)-(15) bekezdésében meghatározott szabályokkal azonos követelményeket előíró nemzeti szabályai szerint állított ki, és amelyet a Bizottság végrehajtási jogi aktus elfogadásával az Európai Unión belül elismer, valamennyi belvízi úton érvényes.

(4) Ha a hajózási hatóság úgy ítéli meg, hogy egy harmadik ország által kiállított bizonyítvány, szolgálati könyv és hajónapló már nem felel meg az elismerésre vonatkozó követelményeknek, erről haladéktalanul értesíti a Bizottságot, és az értesítését megalapozott indokolással látja el.

III. FEJEZET

SZAKMAI KÉPESÍTÉSEK IGAZOLÁSA

8. Az uniós képesítő bizonyítványok kiállítása és hatálya

8. § (1) A kérelmező a fedélzeti személyzet tagjai számára kiállított uniós képesítő bizonyítvány, vagy a különleges műveletekhez szükséges uniós képesítő bizonyítvány kiállítását a vizsgaközpontnál a következő dokumentumok benyújtásával kezdeményezheti:

a) személyazonosságot igazoló okmány,

b) az e rendelet mellékleteiben meghatározott, a kérelmezett képesítésre vonatkozó életkorral, kompetenciával, hatósági megfeleléssel és hajózási idővel kapcsolatos minimumkövetelmények teljesítését igazoló dokumentumok,

c) az egészségi alkalmasságot igazoló dokumentum vagy képesítő okmány, és

d) az eljárási díj megfizetését igazoló dokumentum.

(2) Az uniós képesítő bizonyítvány kiállításának további feltétele, hogy a kérelmező nem rendelkezik már korábban kiállított, azonos szintű, hatályos uniós képesítő bizonyítvánnyal.

(3) A fedélzeti személyzet tagjai számára kiállított uniós képesítő bizonyítvány időbeli hatálya a 18. § szerint előírt következő orvosi vizsgálat napjáig, de - hajóvezetők esetén - legfeljebb 13 évig tart.

(4) A különleges műveletek végzéséhez szükséges uniós képesítő bizonyítvány öt évig hatályos.

9. A hajóvezetők különleges engedélyeinek kiállítása és hatálya

9. § (1) A kérelmező a 4. § szerinti különleges engedély kiállítása iránti kérelmének a vizsgaközponthoz történő benyújtásával egyidejűleg dokumentumokkal alátámasztottan a következőeket igazolja:

a) személyazonosságát;

b) teljesíti a 4. mellékletben meghatározott, a kérelmezett különleges engedélyre vonatkozó életkorral, kompetenciával, hatósági megfeleléssel és hajózási idővel kapcsolatos minimumkövetelményeket;

c) rendelkezik uniós hajóvezetői képesítő bizonyítvánnyal, vagy a 7. § szerint elismert bizonyítvánnyal, vagy teljesíti azokat a minimumkövetelményeket, amelyeket ez a rendelet a hajóvezetők számára a szükséges uniós képesítő bizonyítványok tekintetében meghatározott.

(2) A különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokon történő hajózáshoz a 4. § b) pontja szerint szükséges különleges engedély kiállításához a kérelmező a vizsgaközpont részére benyújtott kérelmének előterjesztésével egyidejűleg dokumentumokkal alátámasztottan igazolja az (1) bekezdés a) és c) pontjában foglaltakat és azt, hogy teljesíti a 16. §-nak megfelelően meghatározott követelményeket, amelyek az olyan konkrét belvízi útszakaszra jellemző különös kockázatokkal kapcsolatos kompetenciákra vonatkoznak, amelyre az engedélyt kéri.

(3) A vizsgaközpont a 4. § szerint kiállított különleges engedélyeket a hajóvezetők uniós képesítési bizonyítványában rögzíti a belvízi hajózási szakmai képesítések tekintetében alkalmazott mintákról szóló, 2020. január 14-i (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet [a továbbiakban: (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet] I. melléklet 1. és 2. pontjában foglalt mintának megfelelően.

(4) A (3) bekezdéstől eltérően, a 4. § d) pontjában foglalt különleges engedélyt a vizsgaközpont cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértők uniós képesítő bizonyítványaként állítja ki az (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet I. melléklet 1. pontjában foglalt minta alapján.

10. Az uniós képesítő bizonyítványok és a hajóvezetők különleges engedélyeinek megújítása

10. § Az uniós képesítő bizonyítvány időbeli hatályának lejártakor, vagy azt megelőzően a vizsgaközpont a jogosult kérelmére megújítja a bizonyítványt, valamint az abban szereplő különleges engedélyeket, ha:

a) a fedélzeti személyzet tagjai számára szükséges uniós képesítő bizonyítvány és a 4. § d) pontjában meghatározottól eltérő különleges engedélyek esetében a 8. § (1) bekezdés a), c) és d) pontja szerinti dokumentumot benyújtották, valamint

b) a 3. § (4) bekezdése szerinti különleges műveletek végzéséhez szükséges uniós képesítő bizonyítvány esetében a 8. § (1) bekezdés a), b) és d) pontja szerinti dokumentumot benyújtották és a sikeres vizsgát igazolják.

11. A képesítő bizonyítványok és a hajóvezetők különleges engedélyeinek felfüggesztése és visszavonása

11. § (1) Ha a képesítő bizonyítványt vagy különleges engedélyt kiállító szervezet megállapítja, hogy a Magyarországon kiállított képesítő bizonyítvány vagy a különleges engedély kiállításának feltételei a kiállítást követően már nem teljesülnek, akkor a bizonyítványt vagy különleges engedélyt a kiállító szervezet javaslatára a hajózási hatóság visszavonja.

(2) A hajózási hatóság a képesítő bizonyítványt:

a) visszavonja a kiadásának alapjául szolgáló adatok, tények, nyilatkozatok valótlansága esetén,

b) bevonja, ha az hamis vagy meghamisították, vagy

c) visszavonja, ha a víziközlekedési baleset (havaria) az élet- és vagyonbiztonság, valamint a környezet veszélyeztetését az érvényes képesítő okmánnyal rendelkező személy okozta.

(3) A hajózási hatóság biztonsági okokból vagy a közrend védelme érdekében ideiglenesen, az ügy kivizsgálására indított eljárás lezárásáig, de legfeljebb 12 hónapra felfüggesztheti a képesítő bizonyítványt, ha:

a) a birtokosa halálos kimenetelű baleset, maradandó fogyatékosság, súlyos egészségromlás vagy tömegszerencsétlenség okozója,

b) a vízi közlekedés biztonságát szándékosan, vagy gondatlanságból veszélyeztette,

c) soron kívüli orvosi alkalmassági vizsgálat elrendelése esetén,

d) a képesítés megszerzésével, kiállításával vagy tartalmával kapcsolatosan jogszabálysértés merül fel.

(4) A hajózási hatóság a felfüggesztést és visszavonást haladéktalanul rögzíti a víziközlekedésről szóló 2000. évi XLII. törvény (a továbbiakban: Vkt.) 48/A. § (8) bekezdése szerinti adatbázisban.

12. Együttműködés

12. § (1) Ha a hajózási hatóság megállapítja, hogy egy másik tagállam hatósága által kiállított képesítő bizonyítvány már nem felel meg az e rendeletben meghatározott feltételeknek, vagy biztonsági okokból vagy a közrend védelme érdekében ez szükséges, további intézkedés céljából tájékoztatja a kiállító hatóságot és a Bizottságot.

(2) Ha a hajózási hatóság másik tagállam hatóságától az (1) bekezdés szerinti esetről tájékoztatást kap, az eljárása során hozott döntéséről értesíti a megkereső hatóságot.

(3) A kiállító hatóság határozatáról szóló értesítéséig a hajózási hatóság, ha a hajózásbiztonságot befolyásoló hiányosságot észlel, megtilthatja az érintett személyeknek az adott képesítéssel betölthető szolgálat ellátását.

(4) A vizsgaközpont együttműködik más tagállamok hatóságaival, ha a szolgálati könyv birtokosa kéri az elismert képesítő bizonyítványok és szolgálati könyvek birtokosai által teljesített hajózási idő és megtett utak rögzítését, valamint ezen adatok - az igazolás iránti kérelem benyújtása előtti legfeljebb 15 hónapos időszakra vonatkozó - igazolását.

13. Kompetenciák értékelése

13. § (1) A kompetencia követelményeket és a kapcsolódó ismereteket és készségeket az 1-9. melléklet tartalmazza.

(2) A kompetenciákra vonatkozó követelményeknek való megfelelés olyan vizsga letételével igazolható, amelyet:

a) a 14. § szerint a vizsgaközpont szervezett; vagy

b) a 15. § szerint jóváhagyott képzési program részeként szerveztek.

(3) Az alkalmassági követelményeknek való megfelelés teljesül az eredményes elméleti vizsga teljesítését követően sikeres gyakorlati vizsga teljesítésével. Az elméleti és gyakorlati vizsga sikeres teljesítését követően a következő képesítő bizonyítványokat állítja ki a vizsgaközpont:

a) uniós képesítő bizonyítvány hajóvezetők számára;

b) radar segítségével történő hajózásra vonatkozó különleges engedély a 4. § c) pontja szerint (radarhajós bizonyítvány);

c) uniós képesítő bizonyítvány cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértők számára;

d) uniós képesítő bizonyítvány személyhajózási szakértők számára.

(4) A vízi jármű vezetésétől jogerős ítélettel eltiltott személy az eltiltás hatálya alatt, vagy szabálysértési hatósági határozatban történt eltiltás esetén a jogerős hatósági határozatban megjelölt időpontig gyakorlati vizsgára nem bocsátható.

(5) A (3) bekezdés a) pontjában foglalt bizonyítvány és b) pontjában foglalt különleges engedély megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga egy vízi jármű fedélzetén vagy a 17. §-ban meghatározott feltételeknek megfelelő szimulátoron teljesíthető.

(6) A (3) bekezdés c) és d) pontjában foglalt bizonyítványok megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsgák vízi jármű fedélzetén vagy megfelelő parton lévő létesítményben is lebonyolíthatók.

(7) A (3) bekezdés szerinti gyakorlati vizsgákra vonatkozó előírásokat, a gyakorlati vizsgán ellenőrizendő konkrét kompetenciákat és feltételeket, valamint az azon vízi járművekre vonatkozó minimumkövetelményeket, amelyeken gyakorlati vizsgát lehet tenni, a 4-6. és 8. melléklet tartalmazza.

(8) A vizsgák részletes szabályaira és feltételeire, valamint a vizsgabizottság működési rendjére vonatkozó előírások, e rendeletben nem szabályozott részletszabályai tekintetében a hajózási képesítésekről szóló miniszteri rendeletben foglaltakat kell alkalmazni.

14. A vizsgaközpont által lebonyolított vizsgák

14. § (1) A 13. § (2) bekezdés a) pontja szerinti vizsgát a Vkt. 26/B. § (2) bekezdése szerinti Vizsgabiztosi Névjegyzékben szereplő vizsgabiztos előtt lehet letenni. A vizsgát olyan vizsgabiztos tarthatja, aki a vizsga szintjének megfelelő olyan képesítéssel rendelkezik, melynek birtokában fel tudja mérni a 13. § (1) bekezdése szerinti alkalmassági követelményeknek való megfelelést, valamint a kapcsolódó ismereteket és készségeket.

(2) A vizsgaközpont az (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet III. mellékletében foglaltaknak megfelelő gyakorlati vizsgabizonyítványt állít ki azon kérelmező részére, aki a 13. § (3) bekezdése szerinti gyakorlati vizsgát vagy a 17. § szerinti szimulátoron lebonyolított vizsgát sikeresen teljesítette.

(3) A hajózási hatóság és a vizsgaközpont elfogadja azt a (2) bekezdés szerinti gyakorlati vizsgabizonyítványt, amelyet más tagállam vagy elismert képzési rendszerű harmadik ország hatósága állított ki.

(4) A feleletválasztós írásbeli tesztvizsgákat vagy számítógépes vizsgákat az (1) bekezdés szerinti vizsgabiztosok és képzett felügyelők is lefolytathatják.

(5) Vizsgabiztosi tevékenységet nem végezhet az az oktató, aki gyakorlati oktatóként tevékenykedik, vagy képzőszervvel gyakorlati oktatásra irányuló munkaviszonyban, vagy munkavégzésre irányuló egyéb jogviszonyban áll.

(6) A vizsgán a vizsgabiztos nem működhet közre, ha:

a) a vizsgázó vagy a b) pontban megjelölt személyeknek a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény szerinti közeli hozzátartozója,

b) a képzőszervvel, amely a vizsgázót a vizsgára jelentette vagy felkészítette munkaviszonyban vagy munkavégzésre irányuló egyéb jogviszonyban áll, vagy a képzőszerv tisztségviselője, felügyelőbizottságának tagja, vagy a képzőszervben tulajdonrésszel rendelkezik,

c) a vizsgázó teljesítményének objektív megítélése tőle egyéb okból nem várható el (elfogultság).

(7) A vizsgaközpont gondoskodik a vizsgán olyan vizsgabiztos részvételéről, aki a (6) bekezdésben foglaltak figyelembevételével a vizsgát lebonyolítja. A vele szemben felmerült, (5) és (6) bekezdésben foglalt összeférhetetlenségi okot a vizsgabiztos haladéktalanul köteles írásban bejelenti a vizsgaközpont részére.

(8) Érvénytelen az a vizsga, amelyet a vizsgaközpont olyan vizsgabiztos részvételével bonyolított le, akivel szemben az (5) és (6) bekezdés szerinti összeférhetetlenségi ok állt fenn.

(9) A vizsga díjköteles. A jogszabályban megállapított vizsgadíj befizetésének igazolása a vizsgára bocsátás feltétele.

(10) A jelölt a vizsgára való jelentkezés benyújtásától számított 12 hónapon belül kezdheti meg.

(11) Az a jelölt, akinek a vizsgáját a vizsgabizottság valamely témakörből eredménytelennek minősíti, e témakörből javítóvizsgát tehet.

(12) Javítóvizsga a sikertelen vizsga napját követő legalább egy hét elteltével, de legfeljebb 12 hónapon belül tehető. Ha a javítóvizsgát a jelölt e határidőn belül nem kezdi meg - kivéve, ha igazolja, hogy elháríthatatlan külső ok miatt nem volt arra képes - a bizonyítvány vagy engedély a képesítés megszerzéséhez szükséges teljes vizsga megismétlése esetén adható ki.

(13) Vizsgatárgy vagy témakör vizsgája alól részleges - a vizsgatárgy vagy témakör egy részére kiterjedő - felmentés nem adható.

(14) A hajózási gyakorlatot szolgálati könyvvel, hajónaplóval vagy más okirati bizonyítékkal kell igazolni.

15. A képzési programok jóváhagyása

15. § (1) A hajózási hatóság e rendeletben foglalt és a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. december 12-i (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelv 32. cikke szerinti ES-QIN szabványokban (a továbbiakban: ES-QIN szabványok) foglalt feltételek teljesülése esetén jóváhagyja a 3. § és a 4. § szerinti személyeknek szánt képzési programokat.

(2) A képzési programok minőségellenőrzését és minőségbiztosítását a képzés jóváhagyásában foglaltaknak megfelelően biztosítja a képzőszerv.

(3) Az (1) bekezdés szerinti képzési programokat a hajózási hatóság jóváhagyja, ha:

a) a képzés céljait, tartalmát, módszereit, az adathordozókat, az eljárásokat - ideértve a szimulátorok használatát is - és a tananyagokat, valamint a jelentkezők előrehaladását képzés jóváhagyásában foglaltaknak megfelelően dokumentálják, és azok a jelentkezők számára a 13. § (1) bekezdése szerinti alkalmassági követelmények teljesítését lehetővé teszik; és

b) a vonatkozó kompetenciák értékeléséhez szükséges programokat olyan képzett személyek tartják, akik a képzési programot alaposan ismerik.

(4) A hajózási hatóság a szakirányú diplomát és bizonyítványt elismeri, amelyet valamely más tagállam hatósága által az (1) bekezdésnek megfelelően elismert képzési program elvégzését követően adtak ki.

(5) A jóváhagyott képzési programokat a hajózási hatóság és a vizsgaközpont ellenőrizheti. A hajózási hatóság az ellenőrzés során megállapított jogsértés súlyától függően legfeljebb 6 hónapra felfüggeszti vagy visszavonja az általa jóváhagyott képzési programok engedélyét, ha nem felelnek meg az (1) bekezdésben foglalt hajós szakmai képzésekről szóló ES-QIN szabványoknak és a képzés jóváhagyásában leírtaknak.

(6) A hajózási hatóság a jóváhagyott képzési programokat, valamint azon képzési programokat, amelyek jóváhagyását visszavonta vagy felfüggesztette, a következő adatok megadásával a Bizottság részére bejelenti:

a) a képzési program neve,

b) a megszerezhető diplomák vagy bizonyítványok elnevezése,

c) a diplomát vagy bizonyítványt kiállító intézmény neve,

d) a jóváhagyás, a felfüggesztés, illetve a visszavonás hatálybalépésének dátuma, valamint

e) a vonatkozó képesítés és azok a különleges engedélyek, amelyeknek megszerzésére a diploma vagy bizonyítvány feljogosít.

(7) Nem képezi a jóváhagyás részét a vízi jármű önálló vezetésére jogosító képesítés és a 4. § a)-c) pontja szerinti képesítés megszerzésére irányuló vizsgáztatás.

(8) Az e rendeletben foglalt hivatásos hajózási képesítések megszerzésére és megtartására irányuló képzés akkor hagyható jóvá, ha az megfelel az ES-QIN szabványokban foglalt követelményeknek és a képzőszerv 12 hónapon belül a meglévő minőségbiztosítási rendszerébe a változtatásokat beépíti, vagy annak hiányában hatékony minőségbiztosítási rendszert hoz létre és működtet.

(9) A 13. § (2) bekezdés b) pontja szerinti alkalmassági követelmények teljesítését ellenőrző vizsgát az Oktatói Névjegyzékben szereplő oktató, és a Vizsgabiztosi Névjegyzékben megfelelő jogosultsággal szereplő képzett és összeférhetetlenségtől mentes, független vizsgabiztos előtt kell letenni.

16. A különös kockázatokkal kapcsolatos kompetenciák értékelése

16. § (1) A különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokon folytatott biztonságos hajóvezetéshez kiegészítő kompetenciák (vonalismeret) szükségesek, amelyeknek való megfelelés vizsga letételéhez kötött.

(2) Az (1) bekezdés szerinti kompetenciákra vonatkozó részletes szabályokat a 9. melléklet tartalmazza.

(3) Az (1) bekezdés szerinti különös kockázatot jelentő belvízi útszakaszokra vonatkozó előírások alapján a vizsgabizottság értékelheti, hogy a jelölt megfelelő kompetenciákkal rendelkezik-e a másik tagállamban, vagy harmadik államban található belvízi útszakaszra vonatkozóan.

(4) Más állam különös kockázatot jelentő vízi útjával vagy annak egyes szakaszaival kapcsolatosan a hajózási hatóság - a viszonosság elve alapján - megállapodást köthet és információkat adhat át a vizsga Magyarországon történő teljesítéséhez, a megállapodásról a hajózási hatóság a Bizottságot tájékoztatja.

(5) A magyarországi különös kockázatú vízi utakra vonatkozóan más tagállamtól érkező kérés esetén a vizsgához szükséges eszközök kölcsönös rendelkezésre bocsátására a hajózási hatóság más állam hajózási hatóságával megállapodást köt, ha a vizsga megtartásához és kiértékeléshez szükséges eszközök rendelkezésre állnak.

(6) Ha az Európai Unió területén kívüli Duna-szakaszra vonatkozóan a 9. mellékletben foglalt vízterület fekvésének helye szerint illetékes hatósággal nem jön létre megállapodás, akkor a vizsgaközpont a magyar hajóvezetők tekintetében a 9. melléklet 4-6. pontjában foglaltaknak megfelelően jár el.

(7) A Dunán való hajózás rendjének szabályozása tárgyában, Belgrádban 1948. évi augusztus hó 18. napján kelt nemzetközi Egyezmény becikkelyezéséről szóló 1949. évi XIII. törvény alapján, a Duna Bizottság tagállamai közötti kölcsönös elismerési kötelezettség alapján a magyar hajózási hatóság elismeri az összes Duna menti államban tett, a Duna fő ágára vonatkozó vonalvizsgát.

17. Szimulátorok használata

17. § (1) Az alkalmasság értékeléséhez a hajózási hatóság által jóváhagyott szimulátor használható. A hajózási hatóság határozatában a jóváhagyást az erre irányuló kérelem alapján akkor adja meg, ha a kérelmező az eljárás során igazolja, hogy a szimulátor teljesíti a (2) bekezdésben foglalt feltételeket. A jóváhagyás megadásáról rendelkező határozat tartalmazza a szimulátoron jóváhagyott konkrét alkalmassági értékelést is.

(2) A szimulátorok jóváhagyására vonatkozó követelményeket a 10. melléklet állapítja meg.

(3) A hajózási hatóság nem bízhat meg olyan szakértőt a 10. melléklet szerinti vizsgálat elvégzésére, aki az adott szimulátor tervezésében, kivitelezésében részt vett és a képzési programot végző szervvel tulajdonosi vagy szerződéses jogviszonyban állt vagy jelenleg áll.

(4) A hajózási hatóság minden további műszaki előírás és értékelés nélkül elismeri azt a szimulátort, amelyet valamely másik tagállam hatósága az (1) bekezdésnek megfelelően jóváhagyott.

(5) A hajózási hatóság kismértékű - a szimulátor alkalmazhatóságát és a kompetenciák értékelését nem akadályozó - nem megfelelés esetén, melyek elhárítását az üzemeltető 30 napon belül ki tud javítani, annak idejére felfüggeszti. Ha az előírt 30 nap eredménytelenül telt el, vagy a hajózási hatóság súlyos nem megfelelést észlel visszavonja azon szimulátorok jóváhagyását, amelyek már nem felelnek meg a (2) bekezdésben meghatározott, jóváhagyására vonatkozó részletes előírásoknak.

(6) A hajózási hatóság megküldi a Bizottságnak a jóváhagyott, a felfüggesztett és a visszavont szimulátorokra vonatkozó hatósági határozatokat.

(7) A hajóvezetői képesítő bizonyítvány megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga szimulátoron történő teljesítéséhez, a vizsga követelményei megegyeznek a 4. mellékletben foglalt feltételekkel.

(8) A radarhajós képesítés megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga követelményeinek szimulátoron történő teljesítéséhez, a vizsga követelményei megegyeznek a 6. mellékletben foglalt feltételekkel.

18. Egészségi alkalmasság

18. § (1) A fedélzeti személyzet azon tagjai, akik uniós képesítő bizonyítvány iránti kérelmet nyújtottak be a vizsgaközponthoz, egészségi alkalmasságukat a belvízi hajósok vizsgálatára jogosult orvos által kiállított érvényes orvosi igazolással igazolják.

(2) A kérelmező egészségi alkalmasságának igazolására orvosi igazolást mutat be a vizsgaközpontnak,

a) ha a fedélzeti személyzet tagjai számára kiállított uniós képesítő bizonyítvány első alkalommal történő kiállítását kéri;

b) ha a hajóvezetők uniós képesítő bizonyítványának kiállítását kéri; vagy

c) ha a fedélzeti személyzet tagjai számára kiállított uniós képesítő bizonyítványok megújítását kéri, a (3) bekezdésben foglalt feltételek teljesülése esetén.

(3) Az uniós képesítő bizonyítvány megszerzéséhez kiállított orvosi igazolás keltezése nem lehet korábbi, mint az uniós képesítő bizonyítvány kérelmezését megelőző három hónap.

(4) A fedélzeti személyzet 60. életévét betöltött tagja az uniós képesítő bizonyítvány időbeli hatályának meghosszabbítása érdekében legalább ötévenként, 70. életévét betöltött tagja kétévenként igazolja az egészségi alkalmasságát az (1) bekezdésben foglaltaknak megfelelően.

(5) Ha feltételezhető, hogy a hajós személyzet tagja már nem felel meg a (7) bekezdésben foglalt egészségi alkalmassági követelményeknek, a munkáltató, a hajó vezetője vagy a vizsgaközpont kötelezheti a hajós személyzet érintett tagját az egészségi alkalmasságának az (1) bekezdésben foglaltaknak megfelelő igazolására.

(6) Ha a kérelmező egészségi alkalmasságát nem tudja teljeskörűen igazolni, a vizsgaközpont korlátozásokat vezethet be a hajózás biztonsága érdekében. Ebben az esetben az egészségi alkalmassággal kapcsolatos korrekciós intézkedéseket és korlátozásokat az (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet I. Melléklet 1. és 2. pontjában foglalt mintának megfelelően a vizsgaközpont az uniós vagy más képesítő bizonyítványban, annak kitöltésére vonatkozó szabályoknak megfelelően feltünteti.

(7) Az egészségi alkalmasság követelményeit, különösen az orvosok által elvégzendő vizsgálatokat illetően, valamint a munkára való alkalmasság megállapításának kritériumait, továbbá a korlátozások és korrekciós intézkedések listáját a hajózási egészségi alkalmasság feltételeiről és vizsgálati rendjéről szóló 21/2002. (XI. 8.) GKM-ESzCsM együttes rendelet állapítja meg.

IV. FEJEZET

A HAJÓZÁSI ADMINISZTRÁCIÓ

19. Nyomon követés

19. § A hajózási hatóság vagy az általa felkért szakértő, az ES-QIN szabványokra is kiterjedő minőségbiztosítási rendszer segítségével ellenőrzi a képzéssel, az alkalmassági felméréssel, valamint az uniós képesítő bizonyítvány, szolgálati könyv és hajónapló kiállításával és aktualizálásával kapcsolatos tevékenységet, ha azt arra feljogosított független szervezet még nem tanúsította, az e rendelet által meghatározott és az ES-QIN szabványokban rögzített célok megvalósítása érdekében.

20. Értékelés

20. § (1) 2037. január 17-ig a vizsgaközpont gondoskodik arról, hogy a kompetenciák megszerzésével és értékelésével kapcsolatos tevékenységeket, valamint az uniós képesítő bizonyítványokkal és a szolgálati könyvekkel kapcsolatos adminisztrációt, azt követően pedig legalább tízévente független szervek értékeljék.

(2) A hajózási hatóság gondoskodik arról, hogy a hajónaplókkal kapcsolatos adminisztrációt 2037. január 17-ig, azt követően pedig legalább tízévente független szervek értékeljék.

(3) A vizsgaközpont és a hajózási hatóság biztosítja, hogy a független szervek által végzett értékelések eredményeit megfelelően dokumentálják, és az érintett hatóságok tudomására hozzák. A vizsgaközpont és a hajózási hatóság a nem megfelelőségek előírt határidőre történő megszüntetésére irányuló, azok súlyával arányos intézkedésekkel orvosolja a független értékelés által feltárt hiányosságokat.

21. A csalás és egyéb jogellenes gyakorlatok megelőzése

21. § (1) A vizsgaközpont ellenőrzési tervet készít, melynek megfelelően ellenőrzéseket hajt végre az e rendeletben meghatározott uniós képesítő bizonyítványokkal, szolgálati könyvekkel, nyilvántartásokkal kapcsolatos jogsértések megelőzése érdekében.

(2) A hajózási hatóság megosztja más tagállamok hatóságaival a vízi járműveket üzemeltető személyek képesítésével kapcsolatos releváns információkat, ideértve a képesítő bizonyítványok felfüggesztésére és visszavonására vonatkozó adatokat is.

V. FEJEZET

ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK

22. Átmeneti rendelkezések

22. § (1) Azok a hajóvezetői bizonyítványok, amelyeket 2022. január 18. napját megelőzően állítottak ki, időbeli hatályuk lejártáig, de legfeljebb 2032. január 17. napjáig hatályban maradnak.

(2) A vizsgaközpont azon hajóvezető kérelmére, aki a Közösségen belüli belvízi árufuvarozásra és személyszállításra vonatkozó nemzeti hajóvezetői bizonyítvány megszerzési feltételeinek összehangolásáról szóló, 1996. július 23-i 96/50/EK tanácsi irányelvben (a továbbiakban: 96/50/EK tanácsi irányelv) foglaltaknak megfelelően kiállított és a hajózási hatóság nyilvántartásában szereplő bizonyítvánnyal rendelkezik, uniós képesítő bizonyítványt állít ki, feltéve, hogy a hajóvezető a kérelem benyújtásával egyidejűleg bemutatta a 8. § (1) bekezdés a), c) és d) pontja szerinti okiratokat.

(3)[3] A belvízi hajó vezetésére jogosító képesítés esetén a vizsgaközpont kérelemre olyan uniós képesítő bizonyítványt állít ki, amely a korábban biztosított jogosultságokat - különösen a 4. § szerinti -, különleges engedélyeket tartalmazza.

(4) A személyzet azon tagjai, akik nem hajóvezetők, és olyan képesítő bizonyítvánnyal rendelkeznek, amelyet egy tagállam 2022. január 18-át megelőzően adott ki, vagy akik egy vagy több tagállam által elismert képesítéssel rendelkeznek, az említett időpontot követően legfeljebb 10 évig jogosultak ezen bizonyítványra vagy képesítésre. Ezen időszak alatt a személyzet hajóvezetőtől eltérő tagjai továbbra is hivatkozhatnak a szakmai képesítések elismeréséről szóló, 2005. szeptember 7-i 2005/36/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv rendelkezéseire képesítésük más tagállamok hatóságai által történő elismerése tekintetében.

(5) Ha a személyzet (4) bekezdésben meghatározott tagjai kérelmezik az uniós képesítő bizonyítvány vagy a 7. § (1) bekezdésében foglalt bizonyítvány kiállítását, a vizsgaközpont olyan képesítő bizonyítványt állít ki számukra, amelynek alkalmassági követelményei hasonlóak a felváltandó bizonyítvány alkalmassági követelményeihez vagy azoknál alacsonyabb szintűek.

(6) Olyan bizonyítvány, amelynek megszerzéséhez a kérelmezőnek a felváltandó bizonyítványhoz képest magasabb szintű alkalmassági követelményeknek kell megfelelnie, a következő feltételek teljesülése esetén állítható ki:

a) a matrózok számára kiállított uniós képesítő bizonyítványok esetében: 540 nap hajózási idő, amelyből legalább 180 napot belvízi hajózásban teljesített;

b) a képesített matrózok számára kiállított uniós képesítő bizonyítványok esetében 900 nap hajózási idő, amelyből legalább 540 napot belvízi hajózásban teljesített;

c) a kormányosok számára kiállított uniós képesítő bizonyítványok esetében 1080 nap hajózási idő, amelyből legalább 720 napot belvízi hajózásban teljesített.

(7) A hajózási gyakorlatot szolgálati könyvvel, hajónaplóval vagy más okirati bizonyítékkal kell igazolni.

(8) A (6) bekezdés a)-c) pontjában rögzített minimális hajózási idő helyett legfeljebb 360 nap hajózási idővel kevesebb időt is el kell fogadni, ha a kérelmező olyan képzés sikeres elvégzését igazoló okirattal rendelkezik, amelyet a hajózási hatóság elismert, és amely igazolja, hogy a kérelmező egy gyakorlati navigációs munkát is magában foglaló speciális belvízi hajózási képzést végzett el. Az elfogadható kevesebb idő mértéke legfeljebb a speciális képzés időtartamának megfelelő lehet. Az e rendelet hatálybalépése előtt megkezdett gyakorlatszerzésre fordított időt el kell fogadni.

(9) Azok a szolgálati könyvek és hajónaplók, amelyeket 2022. január 18-át megelőzően e rendeletben foglalt szabályoktól eltérően állítottak ki, 2022. január 18-át követően legfeljebb 10 évig maradnak hatályban.

(10) A (3) bekezdéstől eltérően, a kompon dolgozó személyzet azon tagjai, akik a 96/50/EK tanácsi irányelv hatálya alá nem tartozó nemzeti bizonyítványokkal rendelkeznek, amelyeket 2022. január 18. előtt a hajózási képesítésekről szóló miniszteri rendelet alapján állítottak ki, e nemzeti bizonyítványok ezen időpontot követően a bizonyítvány időbeli hatálya lejártáig, de legfeljebb 20 évig hatályosak azokon az uniós belvízi utakon, amelyekre az említett időpont előtt hatályosak voltak. Ezen időszak lejárta előtt a kompon dolgozó személyzet tagjainak kérelmére, a vizsgaközpont uniós képesítő bizonyítványt vagy a 7. § (1) bekezdése szerinti bizonyítványt állít ki, ha a kérelmező a 8. § (1) bekezdés a), c) és d) pontja értelmében megfelelő bizonyítékot szolgáltat. A (4)-(6) bekezdést ennek megfelelően kell alkalmazni.

(11) Azon személyek kérelmére, akik 2010. december 31-éig hajóskapitányi képesítést szereztek a magyar hajózási hatóságnál, és dokumentummal igazoltan hajóskapitányként szolgálatot láttak el, a vizsgaközpont vizsga nélkül uniós hajóvezető bizonyítványt állít ki, beleértve a tengeri jellegűnek minősített belvízi úton történő hajózásra, a radarral történő vezetésre és a nagy kötelékek vezetésére is. A vonalvizsga bizonyítvány alapján a hajós szolgálati könyvébe a korábban szerzett vonalvizsga adatait kell rögzíteni.

(12) A hajóskapitányi szolgálat igazolására a következő dokumentumok szolgálnak:

a) a hajós szolgálati könyv,

b) a hajónapló,

c) a munkáltatói igazolás,

d) a hajózási hatóság vagy a vizsgaközpont rendelkezésére álló dokumentumok.

(13) A hajózási hatóság elismeri a Dunán való hajózás rendjének szabályozása tárgyában, Belgrádban 1948. évi augusztus hó 18. napján kelt nemzetközi Egyezmény becikkelyezéséről szóló 1949. évi XIII. törvény alapján, a Duna Bizottság ajánlásainak megfelelően annak tagállamai által kiadott képesítéseket viszonosság esetén, továbbá 2032. január 17-ig a 2018. január 17. előtt alkalmazandó nemzeti követelmények, vagy nemzetközi megállapodás alapján továbbra is elismerheti kölcsönös elismerés esetében a harmadik országok által 2024. január 18. előtt kiállított képesítő bizonyítványokat, szolgálati könyveket és hajónaplókat.

(14) 2032. január 18-ig a vizsgaközpont a hajózási képesítésekről szóló miniszteri rendelet alapján a 2022. január 18. előtt kiadott géptiszt és gépkezelő képesítésekkel rendelkezők kérelmére az e rendeletben meghatározott gépész képesítést a hajós szolgálati könyvbe bejegyzi.

(15)[4] 2032. január 18-ig a vizsgaközpont a hajózási képesítésekről szóló miniszteri rendelet alapján 2022. január 18. előtt kiadott, belvízi nagyhajó vezetésére jogosító hajóvezető képesítéssel rendelkező személy kérelmére uniós hajóvezetői képesítő bizonyítványt állít ki, ha a kérelmező legalább két év nagyhajóvezetői szolgálatot igazol. Ez a rendelkezés nem vonatkozik az "A" és "B" kategóriájú hajóvezetői képesítéssel rendelkező személyekre.

(16) Azok az "A" és "B" kategóriájú hajóvezetői képesítéssel rendelkező személyek esetében, akik az egészségi alkalmasság orvosi igazolása mellett az e rendeletben meghatározott uniós hajóvezető bizonyítvány kiadását kérelmezik, az e rendeletben előírt követelményeket teljesítettnek kell tekinteni. Az "A" kategóriájú képesítés esetén az e rendelet szerint kiállított hajóvezető bizonyítványba be kell jegyezni a tengeri jellegűnek minősített belvízi úton történő hajózásra való jogosultság kódját.

(17)[5]

(18)[6] Annak a jelöltnek, aki 2022. január 17-ét megelőzően a hajózási hatóság által jóváhagyott képzésen kezdte meg tanulmányait, annak befejezését követően egy év áll rendelkezésére, hogy a vizsgát a hajózási képesítésekről szóló miniszteri rendelet 2022. április 18. napján hatályos előírásai szerint teljesítse. E rendelkezés 2025. január 18-ig alkalmazható.

22/A. §[7] (1) A vizsga sikeres letételét követően, ha a megszerzett képesítés a 22. § (1)-(16) és (18) bekezdése alapján uniós képesítésre cserélhető, a vizsgaközpont a vizsgázó részére az uniós képesítési bizonyítványt állítja ki.

(2) A személyzet azon tagjai, akik 2022. január 18-át megelőzően megszerzett személyhajózási szakértői, légzőkészülék kezelő vagy elsősegélynyújtó képesítéssel rendelkeznek, az e rendelet szerinti személyhajózási szakértői képesítést a 7. melléklet 1. pont 1.2. alpontjában foglalt feltételek teljesítése esetén szerezhetik meg.

(3) A radarhajós képesítéssel rendelkező hajóvezetők számára kibocsátott uniós hajóvezetői bizonyítványba a vizsgaközpont "R" betűkódot jegyez be.

23. Hatálybalépés

23. § Ez a rendelet a kihirdetését követő 5. napon lép hatályba.

24. Jogharmonizációs záradék

24. § (1) Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:

a) a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. december 12-i (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelv,

b) az (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a kompetenciákra és a kapcsolódó ismeretekre és készségekre, a gyakorlati vizsgákra, a szimulátorok jóváhagyására és az egészségi alkalmasságra vonatkozó szabványok tekintetében történő kiegészítéséről szóló, 2019. augusztus 2-i (EU) 2020/12 bizottsági felhatalmazáson alapuló irányelv, és

c) az (EU) 2017/2397 irányelvnek a harmadik országok által kiállított bizonyítványok elismerésére vonatkozó átmeneti intézkedések tekintetében történő módosításáról szóló, 2021. július 14-i (EU) 2021/1233 európai parlamenti és tanácsi irányelv.

(2) Ez a rendelet a belvízi hajózási szakmai képesítések tekintetében alkalmazott mintákról szóló, 2020. január 14-i (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg.

Dr. Palkovics László s. k.,

innovációért és technológiáért felelős miniszter

1. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

AZ ÉLETKORRA, A HATÓSÁGI MEGFELELÉSRE, A KOMPETENCIÁRA ÉS A HAJÓZÁSI IDŐRE VONATKOZÓ MINIMUMKÖVETELMÉNYEK

1. Az e mellékletben a fedélzeti személyzet képesítésére vonatkozóan meghatározott minimumkövetelményeket úgy kell értelmezni, hogy azok a képesítések lépcsőzetesen emelkedő szintjei, - a gyakornok- és tanulómatrózok képesítéseit kivéve - amelyeket azonos szintűnek kell tekinteni.

2. A fedélzeti személyzet képesítései kezdő szinten:

2.1. Gyakornok képesítés bejegyzését és az első hajós szolgálati könyv kiállítása iránti kérelmet a vizsgaközpont akkor teljesíti, ha a kérelmező legalább a 16. életévét betöltötte és elvégezte a 2. melléklet 2. pont 2.2. alpontjában foglalt biztonsági alapképzést.

2.2. A hajós szolgálati könyvbe a tanulómatróz képesítés bejegyzése iránti kérelmet a vizsgaközpont akkor teljesíti, ha a kérelmező legalább a 15. életévét betöltötte és tanulószerződést írt alá, amely a 15. § szerinti jóváhagyott képzési program teljesítését írja elő.

3. Az üzemeltetési szintű feladatokat végző fedélzeti személyzet képesítései:

3.1. A matróz és képesített matróz képesítés megadásának minimumkövetelményeit a 3. melléklet tartalmazza.

3.2. A kormányos képesítésre vonatkozó uniós képesítő bizonyítvány annak állítható ki, aki rádiókezelői bizonyítvánnyal rendelkezik, és

3.2.1. legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik, miközben megfelelő képesítéssel rendelkezett képesített matrózként betöltött szolgálat végzéséhez, vagy

3.2.2. olyan, a 15. § szerinti, legalább három év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a 3. mellékletben előírt kompetenciák megszerzésére irányult, e jóváhagyott képzési program részeként legalább 360 nap hajózási idővel rendelkezik, vagy

3.2.3. legalább 500 munkanap tapasztalattal rendelkezik tengeri hajó parancsnokaként betöltött szolgálatban, a vizsgaközpont által lebonyolított, a 14. § szerinti képesítő vizsgán való részvétellel igazolja, hogy megfelel adott üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan a 3. mellékletben meghatározott követelményeknek.

4. Az irányítási szintű feladatokat végző fedélzeti személyzet képesítései:

4.1. A hajóvezetői képesítés megadásának minimumkövetelményeit a 4. melléklet tartalmazza.

4.2. Az uniós hajóvezetői képesítő bizonyítványhoz kapcsolódó különleges engedélyek megadásának minimumkövetelményei:

4.2.1. Tengeri jellegű vízi utakon történő vezetés

A kérelmező megfelel a tengeri jellegű vízi utakon való hajózás tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az 5. mellékletben előírt követelményeknek.

4.2.2. Radarhajós

A kérelmező megfelel a radar segítségével történő hajózás tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan a 6. mellékletben előírt követelményeknek.

4.2.3. Vonalvizsga

A vonalvizsga eredményes teljesítéséhez a 9. mellékletben foglalt követelményeket kell teljesíteni.

4.2.4. Nagy kötelékek vezetése

A követelményeket a 4. melléklet tartalmazza.

5. Különleges műveletekhez szükséges képesítések

5.1. A kérelmező megfelel a személyhajózási szakértők tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan a 7. mellékletben előírt követelményeknek.

5.2. A kérelmező megfelel a cseppfolyósított földgázzal foglalkozó (LNG) szakértők tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan a 8. mellékletben előírt követelményeknek.

2. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

AZ ÉLETKORRA, A HATÓSÁGI MEGFELELÉSRE, A KOMPETENCIÁRA A HAJÓZÁSI IDŐRE ÉS VIZSGÁKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK A KIZÁRÓLAG A NEMZETI VÍZIUTAKRA ÉRVÉNYES ÉS AZ 1. MELLÉKLETBEN NEM SZABÁLYOZOTT, A HAJÓS SZOLGÁLATI KÖNYVBE ÉS A HAJÓNAPLÓBA BEJEGYEZHETŐ KÉPESÍTÉSEK ESETÉN

1. Képesítések igazolása, ellenőrzés

1.1. Valamennyi - az 1. mellékletben nem szabályozott - képesítés esetében a vizsgára bocsátás feltétele az egészségi alkalmasságról szóló igazolás bemutatása - ahol e rendelet azt előírja - a hajózási egészségi alkalmasság feltételeiről és vizsgálati rendjéről szóló miniszteri rendelet szerint és a vizsgadíj befizetésének igazolása.

1.2. Azon uniós képesítések hajós szolgálati könyvbe történő bejegyzési kérelmét, melyek megszerzése nem vizsga alapján történik vagy a vizsgáztatást nem a vizsgaközpont végzi, a vizsgaközpont abban az esetben teljesíti, ha a kérelmező az előírt szolgálati időt vagy a képzőszerv által a sikeres vizsgáról kiállított bizonyítványt bemutatja és az eljárási díj befizetését igazolja.

1.3. Ellenőrzéskor a szolgálati könyvbe be nem jegyezhető képesítés esetén, annak meglétét a képzőszerv által kiállított bizonyítvánnyal kell igazolni.

2. Az 1. mellékletben nem szabályozott, az Európai Unió víziútrendszerével összeköttetésben nem lévő vízterületeken magyar lobogó alatt közlekedő hajók fedélzetén alkalmazott személyzet képesítésére vonatkozó szabályok

2.1. Fedélzeti képesítések megszerzésének feltételei

2.1.1. A fedélzetmester képesítést az a személy kaphat, aki:

2.1.1.1. képesített matrózként belvízi vízi úton eltöltött legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik; vagy

2.1.1.2. fedélzeti szolgálat tagjaként 360 nap hajózási időt töltött, amelyből 180 napot matróz szolgálatban teljesített.

2.1.2. A fedélzetmester képesítés belvízi vízi járművön fedélzetmester munkakör betöltésére jogosít.

2.1.3. A matróz-gépkezelő képesítést az a személy kaphat, aki:

2.1.3.1. képesített matróz, és jóváhagyott hajós képzésben tett sikeres matróz-gépkezelői vizsgát, vagy

2.1.3.2. géptani alapismeretekkel rendelkezik, és belvízi géphajón képesített matrózként legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik.

2.1.4. Géptani alapismeretekkel akkor rendelkezik a jelölt, ha olyan közoktatási rendszerű képzésben vett részt (autószerelő, gépész), amely igazolhatóan géptani ismeretekhez kötött, és amely a végzettséget igazoló dokumentummal bizonyítható.

2.1.5. A matróz-gépkezelő képesítés belvízi vízi járművön matróz-gépkezelő munkakör ellátására jogosít.

2.1.6. Matróz képesítést az a személy kaphat, aki 18. évét betöltötte, és a hajózási hatóság által jóváhagyott képzésben sikeres matrózvizsgát tett.

2.2. Biztonsági alapképzés

2.2.1. Biztonsági alapképzést az a képzőszerv végezhet és igazolhat a vizsgaközpont részére, amelynek képzését a hajózási hatóság jóváhagyta.

2.2.2. A képzőszerv által szervezett képzésnek ki kell terjednie a gyakornok által végezhető valamennyi biztonságot érintő elem gyakorlati végrehajtási képességének biztosítására, az alapvető hajós tevékenységek és szolgálati viszonyok megismerésére, valamint a gyakornok kötelezettségeire és jogaira.

2.2.3. A képzőszerv által az 1. pont szerint kiállított igazolás tartalmazza:

2.2.3.1. a képzés jóváhagyására való hivatkozást,

2.2.3.2. a gyakornok következő személyes adatait: név, anyja neve, születés helye és ideje,

2.2.3.3. a képzés tartalmát és időtartamát,

2.2.3.4. a sikeres vizsga időpontját,

2.2.3.5. a képzőszerv azonosítóit.

2.2.4. Az igazolást magyar nyelven, a hajózási hatóság engedélyében szereplő formátumban kell kiadni.

2.2.5. A vizsgaközpont a hajós szolgálati könyv kiállításakor az igazolás alapján bejegyzi a gyakornok minősítést a szolgálati könyv megszerzett képesítéseket tartalmazó oldalára.

2.3. Gépész képesítés

2.3.1. A gépész képesítés megszerzéséhez szükséges vizsgára bocsátás feltételei a következők:

2.3.1.1. hajózási vagy gépészeti szakképzésben szerzett képesítő bizonyítvány, vagy szervezett gépkezelői képzés elvégzésének igazolása, és 6 havi géphajón vagy egyéb önálló gépüzemű úszólétesítményen szerzett gépüzemi gyakorlat, vagy

2.3.1.2. géphajón vagy egyéb önálló gépüzemű úszólétesítményen szerzett legalább 12 havi gépüzemi vagy matróz-gépkezelő gyakorlat.

2.3.2. A hajózási, gépészeti vagy villamossági szakképzésben, valamint a felsőoktatásban szerzett képesítő bizonyítvány vagy oklevél elfogadásához a tanulmányi értesítőt vagy a leckekönyvet is be kell mutatni.

2.3.3. Ha a jelölt hajózási gépészeti vagy villamossági szakképzésben, valamint felsőoktatásban szerzett képesítő bizonyítvánnyal vagy oklevéllel rendelkezik, akkor kérelmére a képesítés megszerzésénél a vizsgaközpont az elméleti vizsga letétele alól mentességet adhat. A vizsgaközpont ebben az esetben összeveti a bemutatott képesítés megszerzése során a megszerezni kívánt képesítés vizsgaelemeinek megfeleltethető tantárgyak óraszámát és képzés szintjét és ennek alapján dönt arról, hogy egyes vizsgaelemek vagy a teljes vizsga alól mentesíti a kérelmezőt.

2.3.4. A képesítő vizsga vizsgatárgyai és témakörei a következők:

2.3.4.1. Hajó fő- és segédmotorok üzemtana és vezérlése,

2.3.4.2. Hajó gépüzemi segédberendezések üzemtana, csőrendszerek,

2.3.4.3. Fedélzeti és rakodógépek, kormányrendszerek üzemtana,

2.3.4.4. Hajók szerkezete és építése,

2.3.4.5. Villamos gépek, elektromos berendezések üzemtana,

2.3.4.6. Szakrajzi ismeretek,

2.3.4.7. Gépalkatrészek német vagy angol elnevezése,

2.3.4.8. Elsősegélynyújtási, környezet-, tűzvédelmi és biztonságtechnikai ismeretek,

2.3.4.9. Hajózási képesítésekről szóló rendelet,

2.3.4.10. Gőzgépek, turbinák és kazánok üzemtana,

2.3.4.11. Hajóvillamosságtan, elektronika és automatika,

2.3.4.12. Hajókazánok elméleti, gyakorlati és üzembiztonsági ismeretei.

2.3.5. A gépész képesítés belvízi hajókon gépész munkakör ellátására jogosít.

2.3.6. Tengeri hajóra szóló érvényes géptiszti képesítés alapján kérelemre a vizsgaközpont különbözeti vizsga és gyakorlat igazolása nélkül belvízi hajóra szóló gépész képesítést állít ki.

3. Az 5. § szerinti vízi utakon történő hajózásra és hajózási tevékenységekre jogosító képesítések és megszerzésük feltételei

3.1. Az 5. § (1) bekezdésében foglalt vízterületeken történő hajózásra jogosító matróz és hajóvezető, képesítések megszerzésének feltételeit e melléklet határozza meg az 1., 3., 4. és 6. mellékletben foglaltaktól eltérően.

3.2. Matróz képesítést az a személy kaphat, aki legalább a 17. életévét betöltötte, a hajózási hatóság által jóváhagyott képzési programot végzett el, és e jóváhagyott képzési program részeként legalább 90 nap hajózási időt teljesített fedélzeti személyzet tagjaként.

3.3. A 3.2. alpont szerinti jóváhagyott képzési programnak ki kell terjednie:

3.3.1. a Hajózási Szabályzatnak matróz feladatait érintő rendelkezéseire,

3.3.2. a matróz jogaira és kötelezettségeire, valamint előmeneteli feltételeire, a gyakorlatban használt okmányainak szabályaira és használatára,

3.3.3. valamennyi üzemforma (magányos áruszállító- és személyhajó, vontatás, tolóhajózás) speciális munkafolyamatainak megismerésére,

3.3.4. a vízi járműveken szükséges karbantartási munkák és a kommunikáció ismeretére,

3.3.5. a matróz különböző műveletekben való közreműködésére (kikötés, horgonyzás, csatolás, rakodás),

3.3.6. a veszélyhelyzetek kezelésére (riadóterv), az őrség ellátására, és

3.3.7. a matróz gyakorlatban szükséges munkáinak elvégzési képességének ellenőrzésére gyakorlati vizsgán: legalább evezés, kötélkezelés és -karbantartás, speciális kötések és csomók, dobókötél használata, horgonyzás, kikötés, tűz oltása, vízből mentés, csatoló csörlők kezelése és mélységmérés.

3.4. A 2.1.6. és a 3.1. alpont szerinti matróz képesítés az 5. § (1) bekezdésében foglalt vízterületeken bármely úszólétesítményen, továbbá a kizárólag Magyarország területén közlekedő úszólétesítményeken matróz szolgálat ellátására jogosít.[8]

3. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A MATRÓZ KÉPESÍTÉSHEZ SZÜKSÉGES KOMPETENCIÁKRA ÉS VIZSGÁKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

Üzemeltetési szint

1. A matróz képesítés megadásának minimumkövetelményei

1.1. Uniós képesítő bizonyítvány annak részére állítható ki, aki:

1.1.1. legalább a 17. életévét betöltötte, és a 15. § szerinti, legalább két év időtartamú, az üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapuló, jóváhagyott képzési programot végzett el, melynek részeként legalább 90 nap hajózási időt teljesített,

1.1.2. legalább a 18. életévét betöltötte, és a hajózási vizsgaközpont vagy jóváhagyott képzési programmal rendelkező képzőszerv által lebonyolított, a 14. § szerinti képesítő vizsgán vett részt, ami igazolja, hogy megfelel az adott üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeknek, és legalább 360 nap hajózási idővel rendelkezik, vagy legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik és igazolni tud legalább 250 olyan napot, amelynek során a kérelmező tengeri hajón, a fedélzeti személyzet tagjaként szerzett munkatapasztalatot, vagy

1.1.3. legalább ötéves, a jóváhagyott képzési programra történő jelentkezés előtt szerzett munkatapasztalattal rendelkezik, vagy egy képzési programra történő jelentkezést megelőzően, tengeri hajón, a fedélzeti személyzet tagjaként legalább 500 nap munkatapasztalatot szerzett, vagy egy jóváhagyott képzési programra történő jelentkezést megelőzően, legalább hároméves időtartamú szakképzési programot végzett el és olyan a 15. § szerinti legalább kilenc hónap időtartamú jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, amelynek részeként legalább 90 nap hajózási idővel rendelkezik.

2. A képesített matróz képesítés megadásának minimumkövetelményei

2.1. Uniós képesítő bizonyítvány kiállítását az a személy kérelmezheti, aki:

2.1.1. legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik, és ezt a hajózási időt matrózként töltött szolgálat végzéséhez szükséges képesítés birtokában szerezte; vagy

2.1.2. olyan, a 15. § szerinti, legalább három év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az üzemeltetési szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, és legalább 270 nap hajózási idővel rendelkezik.

3. Üzemeltetési szintű kompetencia követelmények (matróz)

3.1. Hajózás

3.1.1. A matróz valamennyi típusú vízi úton és valamennyi típusú kikötőben képes arra, hogy támogassa a vízi járművet irányító személyzetet a vízi jármű belvízi utakon történő manőverezésében és kormányzásában.

3.1.2. A matróz üzemeletetési feladatok elvégzéséhez szükséges kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Közreműködik a kikötési,
az indulási és a vontatási
(tolási) műveletekben.
2a.A kikötési, az indulási és a vontatási, és merev
kötelékekkel végzett műveletekkel kapcsolatos,
fedélzeten használt berendezések, anyagok és
eljárások ismerete.
2b.Képesség a szükséges felszerelések fedélzeten
való használatára - pl. bakok és csörlők használata
a kikötési, az indulási és a vontatási, és merev
kötelékekkel végzett műveletekhez.
2c.Képesség a fedélzeten rendelkezésre álló
anyagok, például kötelek és sodronykötelek
használatára a vonatkozó biztonsági intézkedések
figyelembevételével, beleértve az egyéni
védőeszközök és mentőeszközök használatát is.
2d.Képesség a kormányállással való kommunikációra
hajórádiós kommunikációs rendszerek és kézjelek
segítségével.
2e.A vízi jármű körüli vízmozgás hatásainak ismerete
és a hajózás körülményeit befolyásoló helyi hatások
ismerete, beleértve a hosszanti úszáshelyzetnek
(trimm) és a sekély víznek a vízi jármű merüléséhez
kapcsolódó hatásait is.
2f.A vízi járművet a műveletezés során befolyásoló
vízmozgás ismerete, beleértve azokat a
kölcsönhatásokat, amikor két vízi jármű egy keskeny
hajóútban egymás mellett elhalad vagy egymást
megelőzi, illetve a part mentén kikötött vízi járműre
gyakorolt hatásokat, amikor egy másik vízi jármű tőle
kis távolságban elhalad a hajóútban.
3.Közreműködik a tolt
bárkák kötelékeinek
felcsatolási
műveleteiben.
3a.A csatolási műveletekhez használt berendezések,
anyagok és eljárások ismerete.
3b.Képesség a tolt bárkák kötelékeinek felcsatolására és
lecsatolására a szükséges berendezések és anyagok
felhasználásával.
3c.A biztonságos munkavégzésre vonatkozó szabályok
ismerete, beleértve az egyéni védőeszközök és
mentőeszközök használatát.
3d.Képesség a biztonságos munkavégzésre vonatkozó
szabályok alkalmazására és a személyzet érintett
tagjaival való kommunikációra.
4.Közreműködik
a horgonyzási
műveletekben.
4a.A horgonyzásra szolgáló berendezések, anyagok
és a különböző körülmények között alkalmazandó
eljárások ismerete.
4b.Képesség a horgonyzási manőverekhez való
Közreműködésre, pl. horgonyberendezésnek
a horgonyzási műveletekhez való előkészítésére,
a horgony ledobására, a kezdeti irányba forduláshoz
elegendő hosszúságú kötél vagy lánc lebocsátására,
annak meghatározására, hogy a horgony a helyén
tartja-e a vízi járművet (horgony tartási szöge),
a horgonyzás befejezésekor a horgonyok rögzítésére,
különböző manőverekben kaparóra ledobott
horgonyok használatára és a horgonyjelek kezelésére.
4c.A biztonságos munkavégzésre vonatkozó szabályok
ismerete, beleértve az egyéni védőeszközök és
mentőeszközök használatát.
5.A vízi jármű
kormányzása a
kormányzásért
felelős utasításainak
megfelelően a
kormányberendezés
megfelelő használatával.
5a.A különböző propulziós és kormányrendszerek
funkcióinak és típusainak ismerete.
5b.Képesség a vízi jármű felügyelet mellett történő
kormányzására és a kormányzásért felelős
utasításainak betartására.
6.A vízi jármű
kormányzása a
kormányzásért
felelős utasításainak
betartásával, figyelembe
véve a szél és az áramlás
hatását.
6a.A szél és az áramlás hatásának ismerete a hajózás és
a műveletezés során.
6b.Képesség a vízi jármű felügyelet mellett történő
kormányzására, figyelembe véve a szél hatását
a hajózásra és a manőverekre az áramlásokkal érintett
vagy áramlások nélküli vízi utakon, az uralkodó
szélviszonyok között.
7.Navigációs
segédeszközök és
műszerek felügyelet
mellett történő
használata.
7a.A navigációs segédeszközök és műszerek ismerete,
mint például a kormánylapát-állásszög visszajelző,
a radar, a fordulási szögsebességjelző készülék és
a sebességmérő.
7b.Képesség a navigációs segédeszközök, mint például
a fényjelzések, a bójarendszer és a térképek által
szolgáltatott információk használatára.
7c.Képesség a navigációs műszerek, mint például az iránytű, a fordulási szögsebességjelző készülék és a sebességmérő használatára.
8.A hajózás biztonsága
érdekében szükséges
intézkedések megtétele.
8a.A biztonsági előírások, valamint a veszélyes
helyzetekben és szükséghelyzetekben követendő
ellenőrzőlisták ismerete.
8b.Képesség a nem biztonságos helyzetek felismerésére
és az azokra való reagálásra, valamint az azokat
elhárító intézkedések megtételére a biztonsági
előírásoknak megfelelően.
8c.Képesség a vízi jármű vezetőjének azonnali
figyelmeztetésére.
8d.Képesség az egyéni védőeszközök és mentőeszközök
használatára.
8e.A felelős vezető által a vízi jármű és felszerelései
meglétére, használhatóságára, vízzáróságára és
rögzítésére vonatkozóan elrendelt ellenőrzés
ismerete.
8f.Képesség az ellenőrzőlista szerinti munkák
elvégzésére a fedélzeten és a lakóterekben, mint
például a nyílások és rakterek vízszigetelése és
biztosítása.
8g.Képesség az ellenőrzőlista szerinti munkák
elvégzésére a gépházban; a szabadon álló tárgyak
elhelyezésére és rögzítésére, az üzemi tüzelőanyag-tartályok feltöltésére és a szellőzőnyílások
ellenőrzésére.
9.A főbb európai belvízi
utak, kikötők és
terminálok jellemzőinek
ismertetése az útvonal
előkészítéséhez és a
kormányzáshoz.
9a.A legfontosabb nemzeti és nemzetközi belvízi utak
ismerete.
9b.Az európai belvízi úthálózatban található fő kikötők és
terminálok ismerete.
9c.A vízépítési műtárgyaknak, a vízi utak profiljának
és a védműveknek a hajózásra gyakorolt hatásának
ismerete.
9d.A folyók, csatornák és a tengeri jellegű belvízi utak
osztályozási jellemzőinek ismerete: mederszélesség,
part típusa, partvédelem, vízállás, vízmozgás, hidak
hajózó nyílásának magassága és szélessége és
mélység.
9e.A tengeri jellegű belvízi utakon való hajózáshoz
szükséges navigációs segédeszközök és műszerek
ismerete.
9f.Képesség a különböző típusú belvízi utak
jellemzőinek ismerete alapján az út előkészítéséhez és
a kormányzáshoz.
10.Az általános
rendelkezések, jelzések,
jelek és jelölési rendszer
figyelembevétele.
10a.A belvízi hajózás területén alkalmazandó
egyezményes szabályok és az adott belvízi utakra
vonatkozó hajózási előírások ismerete.
10b.Képesség a vízi jármű nappali és éjszakai jelölési
rendszerének, jeleinek és hangjelzéseinek kezelésére
és karbantartására.
10c.A SIGNI (Belvízi utak jelzései) és az IALA (A tengeri
jelzések nemzetközi szervezete) ("A" rendszer) bója- és
jelölési rendszer ismerete.
11.A zsilipeken és hidak
alatt történő áthaladás
során követendő
szabályok betartása.
11a.A zsilipek és hidak alakjának, elrendezésének és
felszereléseinek, a zsilipelés, a zsilipek típusainak,
bakok és lépcsők stb. ismerete.
11b.Képesség a megfelelő eljárások alkalmazására a zsilip
vagy híd megközelítése, a behaladás, zsilipelés és
a kihaladás során.
12.Forgalomirányítási
rendszerek használata.
12a.A használt különböző forgalomirányítási rendszerek
ismerete, mint például a zsilipeken, a vízlépcsőkön és
a hidakon elhelyezett nappali és éjszakai jelek.
12b.Képesség a zsilipeken, vízlépcsőkön és hidakon
elhelyezett nappali és éjszakai jelzések azonosítására,
valamint az illetékes hatóságok, mint például a
hídkezelők, a zsilipkezelők és a forgalomirányítók
utasításainak követésére.
12c.Képesség a rádióberendezések vészhelyzetekben
történő használatára.
12d.A belvízi automatikus azonosító rendszer (AIS) és
a belvízi elektronikus térkép-megjelenítő és
információs rendszer (ECDIS) ismerete.

3.2. A vízi járművek üzemeltetése

3.2.1. A matróz képes arra, hogy támogatást nyújtson a hajót irányító személyzet részére a hajó működésének ellenőrzésében és a fedélzeten tartózkodó személyekről való gondoskodásban.

3.2.2. A matróz vízi járművek üzemeltetésével kapcsolatos kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A különböző
vízi járművek
megkülönböztetése.
2a.A leggyakoribb vízi jármű típusoknak, köztük az
európai belvízi közlekedésben használt kötelékeknek,
valamint azok megfelelő felépítésének, méreteinek és
nettó űrtartalmának ismerete.
2b.Képesség a leggyakoribb vízi jármű típusok, beleértve
az európai belvízi közlekedésben előforduló kötelékek
jellemzőinek ismertetésére.
3.A belvízi vízi járművek
felépítésére és vízben
való viselkedésére
vonatkozó ismeretek
alkalmazása, különösen
a stabilitás és a
szilárdság tekintetében.
3a.A vízi jármű mozgása által kiváltott hatások
ismerete a hosszanti és keresztirányú feszültségek
és a különböző terhelési viszonyok által okozott
különböző körülmények között.
3b.Képesség a vízi jármű viselkedésének ismertetésére
különböző terhelési viszonyok között, a vízi jármű
stabilitásával és szilárdságával összefüggésben.
4.A vízi jármű szerkezeti
elemeinek felismerése,
és azok neveinek és
funkcióinak azonosítása.
4a.A vízi jármű szerkezeti elemeinek ismerete
a különböző típusú rakományok és utasok szállítása
tekintetében, beleértve a hosszanti és keresztirányú
szerkezetet és a helyi megerősítéseket.
4b.Képesség a vízi jármű szerkezeti elemeinek
megnevezésére és funkcióik ismertetésére.
5.A vízi jármű vízzáróságára vonatkozó
ismeretek alkalmazása.
5a.A belvízi járművek vízzáróságának ismerete.
5b.Képesség a vízzáró integritás ellenőrzésére.
6.A vízi jármű üzemeltetéséhez szükséges dokumentációra vonatkozó ismeretek alkalmazása.6a.A vízi jármű kötelező dokumentációjának ismerete.
6b.Képesség ezek jelentőségének ismertetésére a
nemzet(köz)i követelmények és jogszabályok
összefüggésében.

3.2.3. A matróz képes a vízi jármű felszerelésének használatára.

3.2.4. A matróz vízi jármű felszerelésének használatával kapcsolatos kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A horgonyok használata
és a horgonycsörlők
kezelése.
2a.A vízi jármű fedélzetén használt különböző
horgonyok és horgonycsörlők ismerete.
2b.Képesség a vízi jármű fedélzetén használt különböző
fajtájú horgonyok és horgonycsörlők megnevezésére
és felismerésére, és azok speciális felhasználásának
ismertetésére.
2c.Képesség a különböző típusú horgonyok és
horgonycsörlők biztonságos kezelésére különböző
helyzetekben és körülmények között.
3.A fedélzeti berendezések
és emelőeszközök
használata.
3a.A vízi jármű fedélzetén használt berendezések,
mint például a (csatoló) csörlők, fedelek, emelő
berendezések, autódaruk, csőrendszerek,
tűzoltótömlők stb. ismerete.
3b.Képesség a fedélzeti felszerelések és emelőeszközök
megnevezésére és felismerésére, és azok speciális
felhasználásának ismertetésére.
3c.Képesség a fedélzeti felszerelések és az emelő
berendezések biztonságos kezelésére.
4.A személyhajók speciális felszereléseinek használata.4a.A személyhajókra vonatkozó konkrét építési
követelmények, felszerelések és eszközök ismerete.
4b.Képesség a csak személyhajók fedélzetén használt
felszerelések megnevezésére és felismerésére, és azok
speciális felhasználásának ismertetésére.
4c.Képesség a személyhajók fedélzetén használt
felszerelések biztonságos kezelésére.

4. Rakománykezelés, rakományelrendezés és személyszállítás

4.1. A matróz képes arra, hogy támogassa a vízi járművet irányító személyzetet a rakomány előkészítésében, elrendezésében és figyelemmel kísérésében a berakodási és kirakodási műveletek során.

4.2. A matróz rakománykezeléssel, rakományelrendezéssel és személyszállítással kapcsolatos kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A rakományelrendezési
és stabilitási tervek
értelmezése.
2a.A rakománytípusok rakományelrendezési és stabilitási
tervekre gyakorolt hatásának ismerete.
2b.A rakományelrendezési és stabilitási tervek ismerete.
2c.Képesség a rakományelrendezési tervek megértésére.
2d.A szárazáru-szállító teherhajók raktere és a tartályhajók
(N, C vagy G) tartályai számozásának és megosztásának
ismerete, valamint a különböző típusú rakományok
elrendezésének ismerete.
2e.Képesség a veszélyes áruk címkézésének azonosítására a veszélyes áruk nemzetközi belvízi szállításáról szóló európai megállapodás (ADN) szerint.
3.A rakomány
elrendezésének
és rögzítésének
figyelemmel kísérése.
3a.A különféle rakományoknak a vízi járműben való
elrendezéséhez alkalmazott módszerek ismerete
a biztonságos és hatékony szállítás biztosítása érdekében.
3b.A vízi járműnek a berakodási és kirakodási műveletekhez való
előkészítésére szolgáló eljárások ismerete.
3c.Képesség a berakodási és kirakodási eljárások biztonságos
alkalmazására, például a rakterek kinyitása vagy bezárása,
valamint a fedélzeten történő figyelőszolgálat a berakodás és
kirakodás során.
3d.Képesség a hatékony kommunikáció megteremtésére és
fenntartására a berakodás és kirakodás során.
3e.A rakomány vízi jármű stabilitására gyakorolt hatásának
ismerete.
3f.Képesség a rakomány sérülésének figyelemmel kísérésére és
jelentésére.
4.A különböző típusú
rakományok és azok
tulajdonságainak
megkülönböztetése.
4a.Különböző típusú rakományok ismerete, például ömlesztett
tömegáru rakomány, folyékony ömlesztett tömegáru
rakomány és nehéz áruk stb.
4b.A logisztikai lánc és a multimodális szállítás ismerete.
4c.A berakodási és kirakodási eljárásokhoz kapcsolódó
hajóműveletek előkészítése, pl. kommunikáció a szárazföldi
oldallal és a raktér előkészítése.
5.A ballasztrendszer
használata.
5a.A ballasztrendszer működésének és használatának ismerete.
5b.Képesség a ballasztrendszer használatára, például
a ballaszttartályok feltöltésével vagy kiürítésével.
6.A rakomány mennyiségének ellenőrzése.6a.A különböző típusú vízi járművekre berakodott rakomány
tömegének meghatározására szolgáló kézi és technikai
módszerek ismerete.
6b.A berakodott vagy kirakodott rakomány mennyiségének
meghatározására szolgáló módszerek ismerete.
6c.A folyékony rakomány mennyisége kiszámításának ismerete
a szondák vagy tartálytáblázatok, illetve mindkettő
segítségével.
6d.Képesség a merülési jelek és a merülési skálák leolvasására.
7.A szabályozásoknak
és a biztonságos
munkavégzésre
vonatkozó szabályoknak
megfelelő munkavégzés.
7a.A különböző típusú rakományokat szállító vízi járművek
előkészítési, berakodási és kirakodási fázisában alkalmazandó
biztonságos munkavégzési szabályok és eljárások ismerete.
7b.Képesség a berakodás és kirakodás során alkalmazandó
biztonságos munkavégzési szabályok és eljárások betartására,
valamint az egyéni védőeszközök és mentőeszközök
használatára.
7c.Képesség a berakodási és kirakodási eljárásban részt vevő
minden partnerrel történő hatékony verbális és nem verbális
kommunikáció megteremtésére és fenntartására.
7d.A rakományoknak a vízi járművekben és kikötőkben való
kezelésére, valamint a vízi járművekből és kikötőkből való
átrakodására szolgáló technikai eszközök, valamint
a használatuk során betartandó munkabiztonsági
intézkedések ismerete.

4.3. A matróz képes arra, hogy támogassa a vízi járművet irányító személyzetet az utasoknak történő szolgáltatásnyújtásban, és közvetlen segítséget nyújtson a fogyatékkal élőknek és a csökkent mozgásképességű személyeknek a tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogairól, valamint a 2006/2004/EK rendelet módosításáról szóló, 2010. november 24-i 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (a továbbiakban: 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet) IV. mellékletében foglalt képzési követelményeknek és utasításoknak megfelelően.

4.4. A matróz utasoknak történő szolgáltatásnyújtásban való részvételével és a fogyatékkal élőknek és csökkent mozgásképességű személyek részére történő segítségnyújtással kapcsolatos kompetenciái és ismeretei:

[9]
ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A személyszállításra
vonatkozó
szabályozások
és egyezmények
figyelembevétele.
2a.A személyszállításra vonatkozó alkalmazandó szabályozások
és egyezmények ismerete.
2b.Képesség a fogyatékkal élőknek és a csökkent mozgásképességű személyeknek való közvetlen segítségnyújtásra az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet IV. mellékletében előírt képzési követelményeknek és utasításoknak megfelelően.
3.Közreműködik az utasok biztonságos közlekedésében
a beszálláskor és
kiszálláskor.
3a.Az utasok beszállítása és kiszállítása előtt, illetve annak során
alkalmazandó eljárások ismerete.
3b.Képesség a beszállításhoz és kiszállításhoz használt
felszerelések beigazítására és elhelyezésére, valamint
biztonsági intézkedések alkalmazására.
4.Közreműködik az
utasok felügyeletében a
vészhelyzetek során.
4a.A vészhelyzetekre rendelkezésre álló életmentő felszerelések
ismerete, illetve vízbetörés, tűz, személyek vízbe esése és
kiürítés esetén követendő eljárások ismerete, beleértve
a válságkezelést és a tömegirányítást, valamint a vízi jármű
fedélzetén történő orvosi elsősegélynyújtást.
4b.Képesség vízbetörés, tűz, személyek vízbe esése és kiürítés
esetén történő Közreműködésre, beleértve
a válságkezelést és a tömegirányítást, az életmentő
felszerelések vészhelyzetekben történő használatát, valamint
a vízi jármű fedélzetén történő orvosi elsősegélynyújtást.
5.Hatékony kommunikáció
az utasokkal.
5a.Az utasok vészhelyzetben történő evakuálására használt
szabványosított kommunikációs kifejezések ismerete.
5b.Képesség a szolgáltatásorientált viselkedésre és
nyelvhasználatra.

5. Hajózási gépészet és elektrotechnika, elektronika és vezérléstechnika

5.1. A matróz képes arra, hogy támogassa a vízi járművet irányító személyzetet a hajóüzemeltetési technológia, elektrotechnika, elektronika és vezérléstechnika területén az általános műszaki biztonság biztosítása érdekében.

5.2. A matróz hajózási gépészeti, elektrotechnika, elektronika és vezérléstechnikai kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Közreműködik a motorok és a propulziós rendszer figyelemmel kísérésében.2a.A propulziós rendszer alapelveinek ismerete.
2b.A különböző típusú motorok és azok felépítésének,
teljesítményének és terminológiájának ismerete.
2c.A levegőellátás, az üzemanyag-ellátás, a kenés, a hűtés és
a motor kipufogórendszere szerepének és működésének
ismerete.
2d.A fő- és segédmotorok ismerete.
2e.Képesség az alapvető ellenőrzések elvégzésére és a motorok
szabályos működésének biztosítására.
3.A főmotorok és
a segédberendezések
működtetésre való
előkészítése.
3a.A főmotorok, segédberendezések, hidraulikus és pneumatikus
rendszerek utasítások szerint történő indításának ismerete.
3b.A meghajtás átkormányzási rendszerek alapelveinek ismerete.
3c.Képesség a gépeknek a gépházban az indulási ellenőrzőlista
szerint történő előkészítésére.
3d.Képesség az indítórendszernek és a segédberendezéseknek
- pl. kormányberendezés - az utasítások szerint történő
használatára.
3e.Képesség a főmotorok elindítására az indítási eljárásokat
követve.
3f.Képesség hidraulikus és pneumatikus rendszerek használatára.
4.Megfelelő reagálás
a motorok
meghibásodására.
4a.A gépházban lévő vezérlőberendezések és a hibás működésre
vonatkozó jelentési eljárások ismerete.
4b.Képesség a meghibásodások felismerésére és meghibásodás
esetén a megfelelő intézkedések megtételére, beleértve a vízi
járművet irányító személyzet részére történő jelentéstételt.
5.A gépek működtetése,
beleértve a szivattyúkat,
a csővezetékeket,
a fenékvíz-eltávolító és
ballasztrendszereket.
5a.A gépházban, a ballasztrekeszekben és a fenéktérben lévő
gépek biztonságos üzemeltetésének és irányításának ismerete
az eljárásokat követve.
5b.Képesség a gépházban lévő gépek biztonságos működésének
és üzemeltetésének ellenőrzésére, valamint a fenékvíz- és
ballasztrendszer fenntartására, beleértve a következőket:
az átszivattyúzási műveletekkel kapcsolatos incidensek
bejelentése, illetve képesség a tartályokban lévő
folyadékszintek helyes mérésére és jelentésére.
5c.Képesség a motorok üzemeltetést követő leállítási
műveleteinek előkészítésére és végrehajtására.
5d.Képesség a fenékvíz-, a ballaszt- és a rakományszivattyúzó
rendszerek üzemeltetésére.
6.Közreműködik
az elektronikus és
elektromos eszközök
felügyeletében.
6a.Az elektronikus és elektromos rendszerek és alkatrészek
ismerete.
6b.Az egyenáram és váltakozó áram ismerete.
6c.Képesség az irányítóműszerek figyelemmel kísérésére és
kiértékelésére.
6d.A mágnesesség, illetve a természetes és mesterséges
mágnesek közötti különbség ismerete.
6e.Az elektrohidraulikus rendszer ismerete.
7.Áramfejlesztők
előkészítése, indítása,
csatlakoztatása és
váltása, valamint ezek
rendszereinek és
a partiáram-ellátásnak
az irányítása.
7a.Az energiaellátás csatlakoztatásának ismerete.
7b.Képesség a kapcsolótábla használatára.
7c.Képesség a partiáram-ellátás használatára.
8.A meghibásodások
és a gyakori hibák
meghatározása,
valamint a károsodás
megelőzésére
szolgáló intézkedések
ismertetése.
8a.A gépházon kívül előforduló meghibásodások, valamint a károsodás megelőzésére szolgáló eljárások és a meghibásodások bekövetkezése esetén követendő eljárások ismerete.
8b.Képesség a gyakori hibák azonosítására, valamint
a mechanikus, elektromos, elektronikus, hidraulikus és
pneumatikus rendszerek károsodásának megakadályozására
szolgáló intézkedések megtételére.
9.A szükséges szerszámok
használata az általános
műszaki biztonság
biztosítása érdekében.
9a.A motorok és berendezések karbantartásához és
javításához használt folyamatok és anyagok jellemzőinek és
korlátozásainak ismerete.
9b.Képesség biztonságos munkavégzési eljárások alkalmazására
a motorok és berendezések karbantartása vagy javítása során.

5.3. A matróz képes a hajózási, elektrotechnikai, elektronikus és vezérléstechnikai berendezéseken szükségessé váló karbantartási munkálatok elvégzésére az általános műszaki biztonság biztosítása érdekében.

5.4. A matróz hajózási, elektrotechnikai, elektronikus és vezérléstechnikai berendezések karbantartására vonatkozó kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A napi karbantartási
munkálatok elvégzése
a főmotorokon,
segédgépeken és
irányítórendszereken.
2a.A gépház, a főmotor, a főgépek, a segédberendezések és
azok kezelőszerveinek karbantartására és gondos kezelésére
vonatkozó követendő eljárások ismerete.
2b.Képesség a fő motorok, segédberendezések és
irányítórendszerek karbantartására.
3.A napi karbantartási
munkálatok elvégzése
a gépeken, beleértve
a szivattyúkat,
a csővezetékeket,
a fenékvíz- és
ballasztrendszereket.
3a.A napi karbantartási eljárások ismerete.
3b.Képesség a szivattyúk, csővezetékrendszerek, fenékvíz- és
ballasztrendszerek karbantartására és gondos kezelésére.
4.A szükséges szerszámok
használata az általános
műszaki biztonság
biztosítása érdekében.
4a.A fedélzeten lévő karbantartási anyagok és javító
berendezések használatának ismerete, beleértve azok
képességeit és korlátait.
4b.Képesség a fedélzeten lévő karbantartási anyagok és javító
berendezések kiválasztására és használatára.
5.A karbantartási és
javítási eljárások
követése.
5a.A karbantartási és javítási kézikönyvek és utasítások ismerete.
5b.Képesség a karbantartási és javítási eljárásoknak a vonatkozó
kézikönyvek és utasítások szerint történő elvégzésére.
6.Műszaki információk
használata és
műszaki eljárások
dokumentálása.
6a.Műszaki dokumentációk és kézikönyvek ismerete.
6b.Képesség a karbantartási munkák dokumentálására.

6. Karbantartás és javítás

6.1. A matróz képes támogatni a vízi járművet irányító személyzetet a vízi jármű, valamint annak eszközei és felszerelései karbantartásában és javításában.

6.2. A matróz vízi jármű, valamint annak eszközei és felszerelései karbantartására és javítására vonatkozó kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Munkavégzés a
karbantartási és
javítási műveletekhez
használt különböző
típusú anyagokkal és
szerszámokkal.
2a.A szükséges szerszámok ismerete, a berendezések
karbantartásának ismerete, valamint a biztonságos
munkavégzési és a környezetvédelmi szabályok ismerete.
2b.Képesség a vízi jármű karbantartására szolgáló megfelelő
módszerek alkalmazására, beleértve a különböző anyagok
kiválasztására való képességet.
2c.Képesség a szerszámok és a karbantartásra szolgáló
felszerelések helyes karbantartására és tárolására.
2d.Képesség a karbantartási munkáknak a biztonságos
munkavégzési és a környezetvédelmi szabályok szerint
történő elvégzésére.
3.Az egészség és
a környezet védelme
a karbantartás és javítás
végzése során.
3a.Az alkalmazandó tisztítási és környezetvédelmi eljárások és
a higiéniai szabályok ismerete.
3b.Képesség az összes lakóterület és a kormányállás
megtisztítására, valamint a háztartásnak a higiéniai szabályok
betartásával történő megfelelő vezetésére, beleértve a saját
lakóhelyiségért való felelősségvállalást.
3c.Képesség a gépháznak és a motoroknak a szükséges
tisztítószerekkel történő megtisztítására.
3d.Képesség a vízi jármű külső részeinek, a hajótestnek és
a fedélzetnek a megfelelő sorrendben, az előírt anyagok
használatával történő megtisztítására és konzerválására
a környezetvédelmi szabályok szerint.
3e.Képesség a vízi jármű gondos kezelésére és a háztartási
hulladéknak a környezetvédelmi szabályok szerint történő
ártalmatlanítására.
4.Műszaki eszközök
karbantartása a műszaki
utasítások szerint.
4a.A karbantartásra és a karbantartási programokra vonatkozó
műszaki utasítások ismerete.
4b.Képesség az összes műszaki berendezés utasításoknak
megfelelő gondos kezelésére és a karbantartási programok
(beleértve a digitálisakat is) felügyelet alatt történő
alkalmazására.
5.Sodronykötelek és
kötelek biztonságos
kezelése.
5a.A különböző típusú kötelek és sodronykötelek jellemzőinek
ismerete.
5b.Képesség azok biztonságos használatára és tárolására a biztonságos munkavégzési gyakorlatok és szabályok szerint.
6.Csomók és
fonások készítése
felhasználásuknak
megfelelően, és azok
karbantartása.
6a.A fedélzeten rendelkezésre álló eszközökkel történő
biztonságos vontatás és összekötés biztosítása érdekében
követendő eljárások ismerete.
6b.Képesség a sodronykötelek és kötelek fonására.
6c.Képesség csomók alkalmazására felhasználásuknak
megfelelően.
6d.Sodronykötelek és kötelek karbantartása.
7.Munkatervek készítése
és végrehajtása a csapat
tagjaként, és
az eredmények
ellenőrzése.
7a.A csapatmunka alapelveinek ismerete.
7b.Képesség a karbantartásnak és az egyszerűbb javításoknak
a csapat részeként történő elvégzésére.
7c.Képesség bonyolultabb javítások felügyelet mellett történő
elvégzésére.
7d.Különböző munkamódszerek, többek között csapatmunka
alkalmazása a biztonsági utasítások szerint.
7e.Képesség a munka minőségének értékelésére.

7. Kommunikáció

7.1. A matróz képes az általános és szakmai kommunikációra, beleértve a kommunikációs problémákkal járó helyzetek esetén a szabványosított kommunikációs kifejezések használatát is.

7.2. A matróz kommunikációs kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Információs és
kommunikációs
rendszerek használata.
2a.A vízi járművön belüli beépített vagy mobil szimplex
és duplex kommunikáció céljából telepített hajórádió
berendezésnek, a vízi jármű (mobil) telefonjának, rádiójának
(műholdas), TV és kamera rendszerének ismerete.
2b.Képesség a vízi jármű (mobil) telefonrendszerének, a vízi
jármű rádiójának (műholdas), TV és kamera rendszerének
használatára.
2c.A belvízi AIS rendszer működési elveinek ismerete.
2d.Képesség a belvízi AIS adatoknak más vízi járművek
megszólítása céljából való felhasználására.
3.Különböző feladatok
megoldása különböző
típusú digitális
eszközök, információs
szolgáltatások - például
a folyami információs
szolgáltatások (RIS) -
és a kommunikációs
rendszerek segítségével.
3a.A belvízi közlekedésben rendelkezésre álló digitális eszközök
ismerete.
3b.Képesség a vízi jármű digitális készülékeinek utasítások szerint
történő használatára egyszerű feladatok elvégzése céljából.
4.Adatgyűjtés és -tárolás,
beleértve a biztonsági
mentést és az adatok
frissítését.
4a.A vízi jármű kommunikációs rendszerének ismerete az
adatgyűjtéshez, -tároláshoz és frissítéshez kapcsolódóan.
4b.Képesség adatok kezelésére szigorú felügyelet mellett.
5.Adatvédelmi utasítások
követése.
5a.Az adatvédelmi szabályok és a szakmai titoktartás ismerete.
5b.Képesség az adatoknak az adatvédelmi szabályok és a szakmai
titoktartás szerinti kezelésére.
6.Tények bemutatása
műszaki szakkifejezések
használatával.
6a.A szükséges műszaki és hajózási kifejezések, valamint a
szabványosított kommunikációs kifejezésekben előforduló,
szociális szempontokkal kapcsolatos kifejezések ismerete.
6b.Képesség a szükséges műszaki és hajózási kifejezések,
valamint a szabványosított kommunikációs kifejezésekben
előforduló, szociális szempontokkal kapcsolatos kifejezések
használatára.
7.Hajózási és műszaki
információk beszerzése
a hajózás biztonságának
fenntartása érdekében.
7a.A rendelkezésre álló információforrások ismerete.
7b.Képesség a hajózás biztonságának fenntartása érdekében
szükséges hajózási és műszaki információk beszerzésére
szolgáló információforrások használatára.

7.3. A matróz képes együttműködő magatartás tanúsítására.

7.4. A matróz utasítások betartására, az utasokkal és a személyzet többi tagjával való együttműködésre és jó társas kapcsolatok kialakítására és társadalmi felelősségvállalásra vonatkozó kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Utasítások követése és másokkal való kommunikáció a fedélzeti feladatok tekintetében.2a.A vízi járművet irányító személyzet által adott megbízások,
formális és informális utasítások, a szabályok és eljárások
fontosságának ismerete, valamint a személyzet tapasztalatlan
tagjai számára példaképként történő viselkedés
fontosságának ismerete.
2b.Képesség a vízi járművet irányító személyzet által adott
megbízások, egyéb utasítások teljesítésére és a szabályok
betartására, valamint a személyzet tapasztalatlan tagjainak
kísérésére.
2c.A vállalati vagy fedélzeti szabályok ismerete.
2d.Képesség a vállalati vagy fedélzeti szabályok betartására.
3.Hozzájárulás a jó
társas kapcsolatokhoz
és együttműködés
másokkal a fedélzeten.
3a.A kulturális sokszínűség ismerete.
3b.Képesség a különböző kulturális normák, értékek és szokások
elfogadására.
3c.Képesség a csapatban történő munkavégzésre és a csapattal
való együttélésre.
3d.Képesség a csapat megbeszélésein való részvételre és
a kiosztott feladatok elvégzésére.
3e.A csapatmunka tiszteletben tartása fontosságának
felismerése.
3f.Képesség a szexualitással kapcsolatos és a kulturális
különbségek tiszteletben tartására, valamint a kapcsolódó
problémákról való jelentéstételre, beleértve a molesztálást és
a (szexuális) zaklatást.
4.A társadalmi felelősség,
a foglalkoztatási
feltételek, az egyéni
jogok és kötelezettségek
elfogadása; az
alkoholfogyasztás és
a kábítószerrel való
visszaélés veszélyeinek
tudomásul vétele,
illetve a visszaélésekre
és a veszélyekre való
megfelelő reagálás.
4a.Képesség a helytelen magatartás és a lehetséges veszélyek
felismerésére.
4b.Képesség a helytelen magatartásra és a lehetséges
veszélyekre való proaktív reagálásra.
4c.Képesség az utasításoknak megfelelően történő önálló
munkavégzésre.
4d.Az egyes munkavállalók jogainak és kötelességeinek ismerete.
4e.A munka- és társadalmi környezetben történő alkohol- és
kábítószer-használat veszélyeinek ismerete (a toxikológiára
vonatkozó szabályozás ismerete).
4f.Képesség az alkohol és a kábítószerek által a vízi jármű
biztonságos üzemeltetésére jelentett veszélyek felismerésére.
5.Egyszerű ételek
tervezése, vásárlása és
elkészítése.
5a.Az élelmiszer-ellátási lehetőségek és az egészséges
táplálkozás alapelveinek ismerete.
5b.Képesség egyszerű ételek elkészítésére a higiéniai szabályok
betartásával.

8. Egészségvédelem, biztonság és környezetvédelem

8.1. A matróz képes a biztonságos munkavégzés szabályainak betartására, megérteni az egészségvédelmi és biztonsági szabályok fontosságát és a környezetvédelem fontosságát.

8.2. A matróz egészségvédelemre, munkavédelemre és környezetvédelemre vonatkozó kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Munkavégzés az
utasítások és a
munkahelyi biztonságra
és a balesetek
megelőzésére vonatkozó
szabályok szerint.
2a.A biztonságos munkavégzési gyakorlatok előnyeinek
ismerete.
2b.A fedélzeten előforduló kockázatok természetének ismerete.
2c.Képesség a fedélzeten előforduló kockázatokkal kapcsolatos
veszélyhelyzetek megelőzésére, különösen:
a) a vízi jármű mozgása;
b) a vízi járműbe való biztonságos beszállás és az abból való
biztonságos kiszállás biztosítása (pl. feljáróhíd, szolgálati
csónak);
c) a mozdítható tárgyak biztonságos elhelyezése;
d) gépekkel való munkavégzés;
e) elektromos veszélyek felismerése;
f) tűzvédelmi intézkedések és tűzoltás;
g) kézi szerszámok professzionális használata;
h) hordozható elektromos szerszámok professzionális
használata;
i) egészségügyi és higiéniai követelményeknek való
megfelelés;
j) az elcsúszási, leesési és felbotlási kockázatot jelentő
körülmények kiküszöbölése.
2d.A vonatkozó egészségvédelmi és biztonsági munkautasítások
ismerete a fedélzeten zajló tevékenységek során.
2e.A biztonságos és fenntartható munkakörülményekre
vonatkozó alkalmazandó szabályozások ismerete.
2f.Képesség a balesetek megakadályozására olyan
tevékenységek során, amelyek kockázatot jelenthetnek
a személyzetre vagy a vízi járműre nézve a következőkkel
kapcsolatban:
a) a rakományok be- vagy kirakodása;
b) kikötés és elindulás;
c) magasban történő munkavégzés;
d) vegyszerekkel történő munkavégzés;
e) akkumulátorokkal történő munkavégzés;
f) a gépházban való tartózkodás;
g) terhek felemelése (kézzel és mechanikusan);
h) zárt térbe való belépés és ott történő munkavégzés.
2g.Képesség az utasítások megértésére és másokkal való
kommunikációra a fedélzeti feladatokkal kapcsolatban.
3.Egyéni védőeszközök
használata a balesetek
megelőzése céljából.
3a.Egyéni védőeszközök ismerete.
3b.Képesség az egyéni védőeszközök használatára, például:
a) szem védelme,
b) légutak védelme,
c) fül védelme,
d) fej védelme,
e) védőruházat.
4.Szükséges
óvintézkedések
megtétele zárt térbe való
belépés előtt.
4a.A zárt térbe való belépéshez kapcsolódó kockázatok ismerete.
4b.Annak ismerete, hogy milyen óvintézkedéseket kell megtenni,
és milyen teszteket vagy méréseket kell elvégezni annak
megállapítása érdekében, hogy valamely zárt térbe való
belépés vagy a zárt térben végzett munka biztonságos-e.
4c.Képesség a biztonsági utasítások alkalmazására a fedélzeten
található meghatározott helyiségekbe történő belépés előtt,
különös tekintettel:
a) a rakterekbe,
b) az elválasztó testtankokba,
c) a kettős héjazatba
történő belépésre.
4d.Képesség a zárt térben végzett munkával kapcsolatos
óvintézkedések megtételére.

8.3. A matróz képes a fedélzeten történő gyakorlatozás jelentőségének felismerésére, és vészhelyzetek esetén az azonnali cselekvésre.

8.4. A matróz veszélyhelyzetek elhárításával kapcsolatos kompetenciái és ismeretei:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Vészhelyzetek esetén az
alkalmazandó utasítások
és eljárások szerint
történő cselekvés.
2a.A vészhelyzetek különböző típusainak ismerete.
2b.Riasztás esetén követendő szokásos eljárás ismerete.
2c.Baleset esetén alkalmazandó eljárások ismerete.
2d.Képesség az utasítások és eljárások szerint történő
cselekvésre.
3.Orvosi elsősegély
nyújtása.
3a.Az elsősegélynyújtás általános elveinek ismerete, beleértve
a test felépítését és a vízi jármű fedélzetén a helyzet értékelése
után ellátandó funkciókat.
3b.Képesség a fizikai és mentális állapot, illetve a személyes
higiénia fenntartására elsősegélynyújtás esetén.
3c.A balesetek esetén alkalmazandó megfelelő intézkedések
ismerete az elismert legjobb gyakorlatoknak megfelelően.
3d.Képesség az áldozatok szükségleteinek és a saját biztonságot
fenyegető veszélyeknek a felmérésére.
3e.Képesség a szükséges intézkedések vészhelyzet esetén
történő végrehajtására, beleértve a következőket:
a) az áldozat megfelelő testhelyzetbe való elhelyezése,
b) újraélesztési technikák alkalmazása,
c) vérzés csillapítása,
d) alapvető sokktalanításra szolgáló megfelelő intézkedések
alkalmazása,
e) megfelelő intézkedések alkalmazása égési sérülések és
forrázások esetén, beleértve az elektromos áram okozta
baleseteket is.
f) áldozat megmentése és szállítása.
3f.Képesség kötések rögtönzésére és az elsősegélykészletben
található anyagok használatára.
4.Az egyéni védőeszközök
és a vízi jármű fedélzetén
lévő életmentő
eszközök használata és
karbantartása.
4a.Az egyéni védőeszközök, a menekülési útvonalak és
a mentőeszközök rendszeres ellenőrzésének ismerete
a működőképesség, sérülések, elhasználódás és egyéb
hiányosságok tekintetében.
4b.Képesség a hiányosságok azonosítása esetén történő
reagálásra, beleértve a vonatkozó kommunikációs eljárásokat.
4c.Képesség az egyéni életmentő eszközök használatára,
különösen:
a) a mentőgyűrűk, beleértve a vonatkozó felszereléseket, és
b) mentőmellények, beleértve a mentőmellényeken található
megfelelő tartozékait, mint a folyamatos vagy villogó fényt
adó fényforrások és a zsinórral rögzített síp.
4d.A szolgálati csónak funkcióinak ismerete.
4e.A szolgálati csónak előkészítése, vízre bocsátása, vezetése,
fedélzetre vétele és tárolása.
5.Közreműködik mentési
műveletek és úszás
esetén.
5a.Képesség egy áldozat megmentésére és szállítására.
5b.Képesség az úszástudás mentési műveletek céljából történő alkalmazására.
6.Vészhelyzeti menekülési
útvonalak használata.
Képesség a menekülési útvonalak szabadon tartására
(a fedélzet helyi jellemzői szerint).
7.A belső vészhelyzeti
kommunikációs és
riasztórendszerek
használata.
Képesség a vészhelyzeti kommunikációs és riasztórendszerek
és berendezések használatára

8.5. A matróz képes arra, hogy óvintézkedéseket tegyen a tűzesetek megakadályozására, és megfelelően használja a tűzoltó berendezést.

8.6. A matróz tűzvédelmi ismeretei és kompetenciái:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A tűz elemeinek,
valamint a gyulladás
típusainak és
a gyújtóforrásoknak
a megkülönböztetése.
2a.A különböző tevékenységek során felmerülő, potenciálisan
tüzet okozó körülmények ismerete, valamint a tüzeknek
az EN európai szabvány vagy azzal egyenértékű szabvány
szerinti osztályozásának ismerete.
2b.Az égési folyamat elemeinek ismerete.
2c.Képesség a tűzoltás alapvető elemeinek alkalmazására.
3.A különböző típusú
tűzoltó készülékek
használata.
3a.A tűzoltó készülékek különböző jellemzőinek és osztályainak
ismerete.
3b.Képesség a különböző tűzoltási módszerek alkalmazására,
valamint az oltókészülékek és az állandó berendezések
használatára, figyelembe véve például a következőket:
a) különböző típusú hordozható tűzoltó készülékek
használata, és
b) a szél hatása a tűz megközelítésekor.
4.A vízi jármű fedélzeti
tűzoltási eljárásai és
szervezés szerint történő
eljárás.
4a.A tűzoltásra szolgáló fedélzeti rendszerek ismerete.
4b.Képesség a tűz elleni küzdelemre és a megfelelő értesítési
intézkedések megtételére.
5.Utasítások követése
az alábbiakra
vonatkozóan: egyéni
védőeszközök,
módszerek, oltószerek
és eljárások a tűzoltási
és mentési műveletek
során.
5a.A személyt fenyegető veszély elkerülésére szolgáló eljárások
ismerete.
5b.Képesség a vészhelyzeti eljárás szerint történő cselekvésre.

8.7. A matróz képes arra, hogy feladatait a környezetvédelem fontosságának figyelembevételével hajtsa végre.

8.8. A matróz környezetvédelmi ismeretei és kompetenciái:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A környezet védelme
a vonatkozó
előírásoknak
megfelelően.
2a.A környezetvédelemre vonatkozó nemzeti és nemzetközi
előírások ismerete.
2b.Képesség a rendelkezésre álló dokumentáció és információs
rendszerek környezetvédelmi kérdésekben történő
használatára az utasítások szerint.
2c.A szennyező anyagok lehetséges szivárgása, kiömlése vagy
környezetbe engedése következményeinek ismerete.
2d.A veszélyes áruk és azok környezetvédelmi szempontok
szerinti osztályozásának ismerete.
3.Óvintézkedések
meghozatala
a környezetszennyezés
megelőzése érdekében.
3a.A környezetszennyezés megelőzésére szolgáló általános
óvintézkedések ismerete.
3b.Képesség az általános óvintézkedések betartására és
biztonságos üzemanyag-töltési eljárások alkalmazására.
3c.Képesség az utasításoknak megfelelő intézkedések
megtételére ütközés esetén, például a szivárgó lékek
lezárásával.
4.Erőforrások hatékony
felhasználása.
4a.Az üzemanyag-takarékosság módszereinek ismerete.
4b.Képesség az anyagok gazdaságos és energiatakarékos
módon való felhasználására.
5.A hulladékok
környezetbarát módon
történő ártalmatlanítása.
5a.A hulladékokra vonatkozó alkalmazandó szabályok ismerete.
5b.Képesség a következő tételek gyűjtésére, szállítására és
ártalmatlanítására:
a) a vízi járművön felhalmozódott olaj és zsír,
b) rakománymaradványok, és
c) más típusú hulladékáruk.

9. A matróz képesítés megszerzéséhez szükséges elméleti és gyakorlati vizsga követelményei

9.1. A matróz 3. pontban foglalt kompetenciáinak és képességeinek ellenőrzése elméleti és gyakorlati vizsgán történik.

9.2. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

10. A matróz és a képesített matróz képesítés alkalmazása

10.1. Az e mellékletben foglaltak alapján megszerzett matróz képesítéssel minden olyan belvízi vízi járművön, amelynek hajóbizonyítványában a személyzet összetételét meghatározó pontban szerepel matróz munkakör, az e képesítéssel ellátható, a képesített matróz képesítés belvízi vízi járművön matróz és képesített matróz munkakör ellátására jogosít.

4. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

HAJÓVEZETŐI KÉPESÍTÉS MEGSZERZÉSÉHEZ SZÜKSÉGES KOMPETENCIÁKRA ÉS VIZSGÁKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

1. A hajóvezetői képesítés megadásának minimumkövetelményei

1.1. Az uniós képesítő bizonyítvány annak részére állítható ki, aki rádiókezelői bizonyítvánnyal rendelkezik, és:

1.1.1. a 8. §-ban foglalt feltételeknek megfelel, a 18. életévét betöltötte, a 15. § szerinti, legalább három év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, továbbá 360 nap hajózási idővel rendelkezik, amit a képzés részeként vagy annak befejezése után teljesített,

1.1.2. 18. életévét betöltötte, uniós kormányosi képesítő bizonyítvánnyal vagy a 7. § (2) bekezdése vagy a 7. § (3) bekezdése szerint elismert kormányosi képesítő bizonyítvánnyal rendelkezik; a vizsgaközpont által lebonyolított, a rendelet 15. §-a szerinti képesítő vizsgán vett részt, ami igazolja, hogy megfelel az adott irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeknek, és legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik,

1.1.3. 18. életévét betöltötte, legalább 540 nap hajózási idővel rendelkezik, vagy legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik és igazolni tudja, hogy tengeri hajón, a fedélzeti személyzet tagjaként legalább 500 nap munkatapasztalatot szerzett, valamint a vizsgaközpont által lebonyolított, a 15. § szerinti képesítő vizsgán vett részt, ami igazolja, hogy megfelel az adott irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan ezen mellékletben meghatározott követelményeknek,

1.1.4. legalább ötéves, valamely jóváhagyott képzési programra történő jelentkezés előtt szerzett munkatapasztalattal, a 15. § szerinti, legalább másfél év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, a jóváhagyott képzési program részeként legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik, és legalább 180 nap hajózási időt teljesített annak befejezése után,

1.1.5. egy képzési programra történő jelentkezést megelőzően egy tengeri hajón, a fedélzeti személyzet tagjaként legalább 500 nap munkatapasztalatot szerzett, a 15. § szerinti, legalább másfél év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, a jóváhagyott képzési program részeként legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik, és legalább 180 nap hajózási időt teljesített annak befejezése után, vagy

1.1.6. egy képzési programra történő jelentkezést megelőzően legalább három év időtartamú szakképzési programot végzett el, a 15. § szerinti, legalább másfél év időtartamú, jóváhagyott képzési programot végzett el, amely az irányítási szintű feladatok tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeken alapult, a jóváhagyott képzési program részeként legalább 180 nap hajózási idővel rendelkezik, és legalább 180 nap hajózási időt teljesített annak befejezése után és rendelkezik rádiókezelői bizonyítvánnyal.

2. Hajóvezető képesítés tengeri jellegű víziúton

2.1. Az a hajóvezető, vagy aki a hajóvezetői képesítés kiállításához szükséges feltételeket teljesítette, Vonalvizsga III. vizsgát tehet az 5. mellékletben foglalt kompetenciák és képességek meglétének bizonyítására az 5. melléklet szerinti vizsgák letételével.

2.2. A 2.1. alpontban foglalt vizsga eredményes teljesítését követően a vizsgaközpont - ha még nem került kiállításra a hajóvezetői képesítés - külön eljárás nélkül olyan hajóvezetői képesítést állít ki, amelynek a kódolt egyedi engedélyek rovatába M (hajózás tengeri jellegű belvízi utakon) bejegyzést tesz.

2.3. Az 5. mellékletben meghatározott vizsga önállóan is tehető. A hajóvezető képesítés birtokában - Vonalvizsga III. vizsga sikeres teljesítése esetén kérelemre - a képesítést a vizsgaközpont olyan új képesítésre cseréli, amelynek a kódolt egyedi engedélyek rovatába M (hajózás tengeri jellegű belvízi utakon) bejegyzést tesz.

3. Hajóvezető nagy kötelék vezetésére

3.1. Azoknak a hajóvezető képesítéssel rendelkezőknek, akik a 8. §-ban foglalt feltételeket teljesítik, a vizsgaközpont olyan hajóvezetői képesítő okmányt állít ki, amelynek a kódolt egyedi engedélyek rovatába C (nagy kötelékek vezetése) bejegyzést tesz.

3.2. A nagy kötelékek vezetésére jogosító képesítés kiállításának további feltétele, hogy a kérelmező legalább 720 nap hajózási idővel rendelkezik, és ebből legalább 540 nap hajózási időt szolgált képesített hajóvezetőként, és legalább 180 nap hajózási időt nagy kötelék irányításában.

3.3. A nagy kötelékek vezetésére jogosító képesítés kiállításához szükséges nagy kötelék irányításában eltöltött legalább 180 nap hajózási időt legalább kormányosi munkakörben kell teljesíteni.

3.4. A 8. § (1) bekezdés b) pontjában foglalt hajózási idővel kapcsolatban meghatározott minimumkövetelmények igazoláshoz a hatóság elfogadja a hajónapló, vagy annak a hajóvezető által hitelesített másolatának benyújtását, vagy a hajós szolgálati könyvben igazolt - nagy köteléken teljesített - szolgálatot. Nem magyar lajstromban nyilvántartott hajó esetében a hatóság bekérheti a hajóbizonyítvány másolatát is, amennyiben a vízi jármű műszaki paramétereire vonatkozó információk nem állnak rendelkezésre és hiteles nyilvános adatbázisból nem elérhetőek.

3.5. A nagy kötelékek vezetésére jogosító hajóvezetői képesítés a kiállítástól számított 5 évig hatályos, melynek lejártát követően a vizsgaközpont kérelemre új képesítő okmányt állít ki.

4. Irányítási szintű kompetencia követelmények (hajóvezető)

4.1. Felügyelet

4.1.1. A hajóvezető képes arra, hogy oktatást biztosítson a fedélzeti személyzet többi tagja részére, és felügyelje az általuk végzett, a 3. mellékletben foglalt feladatok végrehajtását, aminek előfeltétele, hogy rendelkezzen az e feladatok elvégzéséhez szükséges képességekkel. A hajóvezetői képesítés kiállítását kérelmező személyeknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a következő 4.2-4.9. alpontban felsorolt kompetenciákkal, kivéve, ha a következő feltételek egyikének megfelelnek:

4.1.1.1. elvégeztek egy - a hajózási hatóság által - jóváhagyott képzési programot, amely az operatív üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeken alapul, vagy

4.1.1.2. sikeresen elvégeztek egy a vizsgaközpont által végzett kompetencia-felmérést, amelynek célja az üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeknek való megfelelőség ellenőrzése.

4.2. Hajózás

4.2.1. A hajóvezetőnek a következő hajózási műveletekkel kapcsolatos ismeretekkel és kompetenciákkal kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A kikötési, az indulási
és a vontatási (tolási)
műveletek bemutatása.
2a.A kikötési, az indulási és a vontatási (tolási)
műveletekhez használt berendezések, anyagok és
eljárások ismerete.
2b.Képesség a fedélzeten rendelkezésre álló anyagok,
például csörlők, bakok, kötelek és sodronykötelek
használatára a vonatkozó munkabiztonsági
intézkedések figyelembevételével, beleértve az
egyéni védőeszközök és mentőeszközök használatát.
2c.Képesség a kormányállással való kommunikációra
hajórádiós kommunikációs rendszerek és kézjelek
segítségével.
2d.A vízi jármű körüli vízmozgás hatásainak ismerete
és a hajózás körülményeit befolyásoló helyi hatások
ismerete, beleértve a hosszanti úszáshelyzetnek
(trimm) és a sekély víznek a vízi jármű merüléséhez
kapcsolódó hatásait.
2e.A vízi járművet manőverezés során befolyásoló
vízmozgás ismerete, beleértve azokat a
kölcsönhatásokat, amikor két vízi jármű egy keskeny
hajóútban egymás mellett elhalad vagy egymást
megelőzi, illetve a part mentén kikötött vízi járműre
akkor ható kölcsönhatásokat, amikor egy másik vízi
jármű tőle kis távolságban elhalad a hajóútban.
3.Tolt kötelékek
összeállítási
műveleteinek
bemutatása
3a.A felcsatolási műveletekhez használt berendezések,
anyagok és eljárások ismerete.
3b.Képesség a tolt bárkák kötelékeinek felcsatolására és
lecsatolására a szükséges berendezések és anyagok
felhasználásával.
3c.Képesség a fedélzeten rendelkezésre álló
felszereléseknek és anyagoknak a felcsatolási
műveletekhez való felhasználására, a vonatkozó
munkabiztonsági intézkedések figyelembevételével,
beleértve az egyéni védőeszközök és mentőeszközök
használatát.
3d.Képesség a fedélzeti személyzet azon tagjaival való
kommunikációra, akik részt vesznek a tolt bárkák
kötelékeinek felcsatolási műveleteiben.
4.A horgonyzási műveletek
bemutatása
4a.A horgonyzási műveletekhez használt berendezések,
anyagok és eljárások ismerete.
4b.Képesség a horgonyzási manőverek bemutatására:
horgonyberendezésnek a horgonyzási műveletekhez
való előkészítésére, a horgony ledobására, a kezdeti
irányba forduláshoz elegendő hosszúságú kötél vagy
lánc lebocsátására, annak meghatározására, hogy
a horgony a helyén tartja-e a vízi járművet
(horgony tartási iránya), a horgonyzás befejezésekor
a horgonyok rögzítésére, és különböző
manőverekben kaparóra ledobott horgonyok
használatára és a horgonyjelek kezelésére.
4c.Képesség a fedélzeten rendelkezésre álló
felszereléseknek és anyagoknak a horgonyzási
műveletekhez való felhasználására, a vonatkozó
munkabiztonsági intézkedések figyelembevételével,
beleértve az egyéni védőeszközök és mentőeszközök
használatát.
4d.Képesség a kormányállással való kommunikációra
hajórádiós kommunikációs rendszerek és kézjelek
segítségével.
5.A hajózás biztonsága
érdekében a megfelelő
intézkedések megtétele
5a.Képesség a vízi jármű személyzetének azonnali
figyelmeztetésére, valamint az egyéni védőeszközök
és mentőeszközök használatára.
5b.Képesség a vízi jármű vízzáróságának biztosítására.
5c.Képesség az ellenőrzőlista szerinti munkák
bemutatására és elvégzésére a fedélzeten és
a lakóterekben, mint például a nyílások és a
hajófenék vízszigetelése és biztosítása.
6.A különböző típusú
zsilipek és hidak
ismertetése működésük
tekintetében
6a.A zsilipek és hidak alakjának, elrendezésének
és felszereléseinek, a zsilipelésnek (zsilipelési
folyamatnak), zsilipkapuk típusainak, bakoknak és
lépcsőknek stb. ismerete.
6b.Képesség az alkalmazandó eljárásoknak a fedélzeti
személyzet tagja számára történő elmagyarázására
és bemutatására a zsilipeken, gátak mellett és hidak
alatt történő áthaladás során.
7.Az általános
rendelkezések, jelzések,
jelek és jelölési rendszer
figyelembevétele
7a.Az adott belvízi utakra vonatkozó hajózási
szabályzatok ismerete.
7b.Képesség a vízi jármű nappali és éjszakai jelölési rendszerének, jeleinek és hangjelzéseinek kezelésére
és fenntartására.
7c.A SIGNI és az IALA ("A" rendszer) szerinti bója- és
jelölési rendszer ismerete.

4.2.2. A vízi jármű üzemeltetése

4.2.3. A hajóvezetőnek a következő vízi jármű üzemeltetésével kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A különböző
vízi járművek
megkülönböztetése
2a.A leggyakoribb vízi jármű típusoknak, köztük
az európai belvízi közlekedésben használt
kötelékeknek, valamint azok megfelelő
felépítésének, méreteinek és nettó űrtartalmának
ismerete.
2b.Képesség a leggyakoribb vízi jármű típusok,
beleértve az európai belvízi közlekedésben használt
kötelékek jellemzőinek ismertetésére
3.A vízi jármű
üzemeltetéséhez
szükséges
dokumentációra
vonatkozó ismeretek
alkalmazása.
3a.A vízi jármű kötelező dokumentációjának ismerete.
3b.Képesség a dokumentáció jelentőségének
ismertetésére a nemzetközi és nemzeti
követelmények és jogszabályok összefüggésében.

4.2.4. Rakománykezelés, rakományelrendezés és személyszállítás

4.2.5. A hajóvezetőnek a következő rakománykezelésre, rakományelrendezésre és személyszállításra vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Veszélyes Áruk
Nemzetközi Belvízi
Szállításáról szóló
Európai Megállapodás
(ADN), annak címkézési
és személyszállításra
vonatkozó biztonsági
eljárásainak ismertetése.
2a.Képesség a veszélyes áruk ADN szerinti
címkézésének ismertetésére.
2b.Képesség a személyszállítási biztonsági eljárások
ismertetésére, beleértve az 1177/2010/EU európai
parlamenti és tanácsi rendelet alkalmazását.
2c.Képesség az utasokkal való hatékony
kommunikációra.
3.A ballasztrendszer
használatának
elmagyarázása és
bemutatása.
3a.A ballasztrendszer működésének és használatának
ismerete.
3b.Képesség a ballasztrendszer használatának
elmagyarázására, például a ballaszttartályok
feltöltésével vagy kiürítésével.
4.A rakomány mennyiségének ellenőrzése4a.A különböző típusú vízi járművekre berakodott
rakomány tömegének meghatározására szolgáló
kézi és technikai módszerek ismerete.
4b.Képesség a berakodott vagy kirakodott rakomány
mennyiségének meghatározására szolgáló
módszerek használatára.
4c.Képesség a folyékony rakomány mennyiségének
kiszámítására a szondák és/vagy tartálytáblázatok
segítségével.

4.2.6. Hajózási gépészet és elektrotechnika, elektronika és vezérléstechnika

4.2.7. A hajóvezetőnek a következő hajózási gépészettel, elektrotechnikával, elektronikával és vezérléstechnikával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A gépek működtetése,
beleértve
a szivattyúkat,
a csővezetékeket,
a fenékvíz-eltávolító és
ballasztrendszereket.
2a.A gépek, valamint a fenékvíz-eltávolító és
a ballasztrendszer biztonságos üzemeltetésére,
illetve a hulladékok megfelelő ártalmatlanítására
vonatkozó követendő eljárások ismerete.
2b.Képesség a gépházban lévő gépek üzemeltetésére
és irányítására az eljárásokat követve.
2c.Képesség a fenékvíz- és ballasztrendszer
biztonságos működésének, üzemeltetésének és
karbantartásának elmagyarázására, beleértve
a következőket: az átszivattyúzási műveletekkel
kapcsolatos incidensek bejelentése, illetve képesség
a tartályokban lévő folyadékszintek helyes mérésére
és jelentésére.
2d.Képesség a motorok üzemeltetést követő leállítási
műveleteinek előkészítésére és végrehajtására.
2e.Képesség a fenékvíz-, a ballaszt- és
a rakományszivattyúzó rendszerek üzemeltetésére.
2f.Képesség a hulladéktermékek helyes és biztonságos
módon történő összegyűjtése, tárolása és szállítása
szükségességének elmagyarázására.
2g.Képesség hidraulikus és pneumatikus rendszerek
használatára
3.Az áramfejlesztők
előkészítése, indítása,
csatlakoztatása és
váltása, valamint
ezek rendszerei és
a partiáram-ellátás
irányítása.
3a.Az energiaellátás csatlakoztatásának ismerete.
3b.Képesség a kapcsolótábla használatára.
3c.Képesség a partiáram-ellátás használatára.
4A szükséges szerszámok
és anyagok használata.
4a.A motorok és berendezések karbantartásához
és javításához használt folyamatok, anyagok
és szerszámok jellemzőinek és korlátozásainak
ismerete.
4b.Képesség a biztonságos munkavégzési eljárások
alkalmazására.
5.A főmotorok,
segédgépek és az
ellenőrző rendszerek
napi karbantartása
Képesség a gépház, a főmotor, a főgépek,
a segédberendezések és az irányítórendszerek
karbantartására és gondos kezelésére.
6.A napi karbantartási
munkálatok elvégzése a
gépeken, beleértve
a szivattyúkat,
a csővezetékeket,
a fenékvíz- és
ballasztrendszereket.
Képesség a szivattyúk, csővezetékrendszerek,
fenékvíz- és ballasztrendszerek karbantartására és
gondos kezelésére.

4.2.8. Karbantartás és javítás

4.2.9. A hajóvezetőnek a következő vízi jármű karbantartásával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az egészség és
a környezet védelme a
karbantartás és javítás
végzése során.
2a.Az alkalmazandó tisztítási és környezetvédelmi
eljárások és a higiéniai szabályok ismerete.
2b.Képesség az összes lakóterület és a kormányállás
megtisztítására, valamint a háztartásnak
a higiéniai szabályok betartásával történő megfelelő
vezetésére, beleértve a saját lakóhelyiségért való
felelősségvállalást.
2c.Képesség a gépháznak és a motoroknak
a megfelelő tisztítószerekkel történő
megtisztítására.
2d.Képesség a vízi jármű külső részeinek,
a hajótestnek és a fedélzetnek a megfelelő
sorrendben, a megfelelő anyagok használatával
történő megtisztítására és konzerválására
a környezetvédelmi szabályok szerint.
2e.Képesség a vízi jármű gondos kezelésére és
a háztartási hulladéknak a környezetvédelmi
szabályok szerint történő ártalmatlanítására
3A műszaki eszközök
karbantartása a műszaki
utasítások szerint.
3a.A karbantartásra és a javítási programokra
vonatkozó műszaki utasítások ismerete.
3b.Képesség az összes műszaki berendezés
karbantartására és gondos kezelésére a műszaki
utasításoknak megfelelően
3c.Képesség a karbantartási programok (beleértve
a digitálisakat is) felügyelet alatt történő
alkalmazására.
4Kábelek és kötelek
biztonságos kezelése.
4a.A különböző típusú kötelek és sodronyok
jellemzőinek ismerete.
4b.Képesség azok biztonságos használatára és
tárolására a biztonságos munkavégzési módszerek
és szabályok szerint.
5.Csomók és
fonások készítése
felhasználásuknak
megfelelően, és azok
karbantartása.
5a.A fedélzeten rendelkezésre álló eszközökkel történő
biztonságos vontatás és összekötés biztosítása
érdekében követendő eljárások ismerete.
5b.Képesség a sodronykötelek és kötelek fonására.
5c.Képesség csomók alkalmazására felhasználásuknak
megfelelően
5d.Képesség a sodronykötelek és kötelek
karbantartására.

4.2.10. Kommunikáció

4.2.11. A hajóvezetőnek a következő kommunikációval kapcsolatos kompetenciával és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Tények bemutatása
műszaki szakkifejezések
használatával
2a.A szükséges műszaki és hajózási kifejezések,
valamint a szabványosított kommunikációs
kifejezésekben előforduló, szociális szempontokkal
kapcsolatos kifejezések ismerete.
2b.Képesség a szükséges műszaki és hajózási
kifejezések, valamint a szabványosított
kommunikációs kifejezésekben előforduló,
szociális szempontokkal kapcsolatos kifejezések
használatára.

4.2.12. Egészségvédelem, biztonság és környezetvédelem

4.2.13. A hajóvezetőnek a következő egészségvédelmi, biztonsági és környezetvédelmi kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A munkahelyi
biztonságra és
a balesetek
megelőzésére
vonatkozó szabályok
alkalmazása.
2a.A biztonságos munkavégzési módszerek ismerete.
2b.A fedélzeten előforduló kockázatok természetének
ismerete.
2c.Képesség a fedélzeten előforduló kockázatokkal
kapcsolatos veszélyhelyzetek megelőzésére,
különösen:
a) a vízi jármű mozgása,
b) a vízi járműbe való biztonságos beszállás
és az abból való biztonságos kiszállás biztosítása
(pl. feljáróhíd, szolgálati csónak),
c) a mozdítható tárgyak biztonságos elhelyezése,
d) gépekkel való munkavégzés,
e) elektromos veszélyek felismerése,
f) tűzvédelmi intézkedések és tűzoltás,
g) kézi szerszámok professzionális használata,
h) hordozható elektromos szerszámok
professzionális használata,
i) egészségügyi és higiéniai követelményeknek való
megfelelés,
j) az elcsúszási, leesési és felbotlási kockázatot
jelentő körülmények kiküszöbölése.
2d.A vonatkozó egészségvédelmi és biztonsági
munkautasítások ismerete a fedélzeten zajló
tevékenységek során.
2e.A biztonságos és fenntartható
munkakörülményekre vonatkozó alkalmazandó
szabályozások ismerete.
2f.Képesség olyan tevékenységek megakadályozására,
amelyek kockázatot jelenthetnek a személyzetre
vagy a vízi járműre nézve, különösen:
a) a rakományok berakodása vagy kirakodása,
b) kikötés és elindulás,
c) magasban történő munkavégzés,
d) vegyszerekkel történő munkavégzés,
e) akkumulátorokkal történő munkavégzés,
f) a gépházban való tartózkodás során,
g) terhek felemelése kézzel és mechanikusan,
h) zárt térbe való belépés és ott történő
munkavégzés.
3.Egyéni védőeszközök
használata a balesetek
megelőzése céljából
3a.A fedélzeten való biztonságos munkavégzéshez
szükséges felszerelések használatára vonatkozó
eljárások ismerete.
3b.Képesség az egyéni védőeszközök használatára,
különösen:
a) szem védelme,
b) légutak védelme,
c) fül védelme,
d) fej védelme,
e) védőruházat.
4.Úszás és segítségnyújtás
mentési műveletek
esetén.
4a.Képesség az úszástudás mentési műveletek céljából
történő alkalmazására.
4b.Képesség a mentőfelszerelések használatára
mentési műveletek esetén.
4c.Képesség egy áldozat megmentésére és szállítására.
5.Vészhelyzeti menekülési
útvonalak használata
5a.Az evakuálási helyzetben követendő eljárások
ismerete (a fedélzet helyi jellemzői szerint).
5b.Képesség a menekülési útvonalak szabadon
tartására.
6.A belső vészhelyzeti
kommunikáció, riasztó
rendszerek használata
Képesség a vészhelyzeti kommunikációs és
riasztórendszerek és berendezések használatára.
7.A tűz elemeinek,
valamint a gyulladás
típusainak és a
gyújtóforrásoknak a
megkülönböztetése.
7a.A különböző tevékenységek során felmerülő,
potenciálisan tüzet okozó körülmények ismerete,
valamint a tüzeknek az EN európai szabvány vagy
azzal egyenértékű szabvány szerinti osztályozása.
7b.Az égési folyamat elemeinek ismerete.
7c.Képesség a tűzoltás alapvető eljárásainak
alkalmazására.
8.A különböző típusú
tűzoltó készülékek
megkülönböztetése és
használata.
8a.A tűzoltó készülékek különböző jellemzőinek és
osztályainak ismerete.
8b.Képesség a különböző tűzoltási módszerek
alkalmazására, valamint az oltókészülékek és
az állandó berendezések használatára, mint például:
a) tűzoltó készülékek osztályai,
b) a különböző típusú hordozható tűzoltó
készülékek használata és
c) a szél hatása a tűz megközelítésekor.
9.Orvosi elsősegély
nyújtása
9a.Az elsősegélynyújtás általános elveinek ismerete,
beleértve a test felépítését és a vízi jármű fedélzetén
a helyzet értékelése után ellátandó funkciókat.
9b.Képesség a fizikai és mentális állapot, illetve a
személyes higiénia fenntartására elsősegélynyújtás
esetén.
9c.A balesetek esetén alkalmazandó megfelelő
intézkedések ismerete az elismert legjobb
gyakorlatoknak megfelelően.
9d.Képesség az áldozatok szükségleteinek és
a saját biztonságot fenyegető veszélyeknek
a felmérésére.
9e.Képesség a szükséges intézkedések vészhelyzet
esetén történő végrehajtására, beleértve a
következőket:
a) az áldozat megfelelő testhelyzetbe való
elhelyezése,
b) újraélesztési technikák alkalmazása,
c) vérzés csillapítása,
d) alapvető sokktalanításra szolgáló megfelelő
intézkedések alkalmazása,
e) megfelelő intézkedések alkalmazása égési
sérülések és forrázások esetén, beleértve
az elektromos áram okozta baleseteket is,
f) áldozat megmentése és szállítása.
9f.Képesség kötések rögtönzésére és az
elsősegélykészletben található anyagok
használatára.

4.3. Navigálás

4.3.1. A hajóvezető képes meghatározni az útvonalat és navigálni a belvízi utakon, ennek részeként képes arra, hogy kiválassza a legészszerűbb, leggazdaságosabb és ökológiai szempontból legjobb hajózási útvonalat a rakodási és kirakodási célpontok eléréséhez, figyelembe véve az alkalmazandó közlekedési szabályzatot és a belvízi hajózás egyezményes szabályait.

4.3.2. A hajóvezetőnek a következő útvonal meghatározásával és navigálással kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Hajózás az európai
belvízi utakon,
ideértve a zsilipeket és
hajóemelő műveket
is a szállítmányozóval
kötött hajózási
megállapodások szerint.
2a.A belvízi hajózásban használt nemzeti és
nemzetközi vízi utak ismerete, a folyók, csatornák,
tengeri kikötők, belvízi kikötők földrajzi
elhelyezkedésének és a rakományáramlással való
kapcsolat ismerete.
2b.A belvízi utaknak a Közlekedési Miniszterek
Európai Konferenciája (CEMT) által kialakított
osztályozásának ismerete, valamint a vízi út
méreteinek ismerete a vízi jármű méreteihez
viszonyítva modern információs rendszerek
használatával.
2c.Képesség a vízállások, a vízmélység és
a merülés, a hidak szabad űrszelvénymagassága
figyelembevételével történő számításokra releváns
információforrások felhasználásával.
2d.Képesség a távolságok és a hajózási idő
kiszámítására, a távolságokra, zsilipekre,
korlátozásokra és menetsebességre vagy időre
vonatkozó információforrások felhasználásával.
2e.A felelősséggel és a biztosítással kapcsolatos
ismeretek.
2f.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait és
a kiszolgáló személyzetet a feladatok biztonságos
módon történő végrehajtására oktassa.
3.A belvízi hajózásra
vonatkozó
közlekedési szabályok
figyelembevétele és
alkalmazása a károk
elkerülése érdekében.
3a.Az éppen használt belvízi úton érvényes közlekedési
szabályoknak, mint például a belvízi hajózás
egyezményes szabályainak ismerete a károk
(pl. ütközés) elkerülése érdekében.
3b.Képesség az éppen használt belvízi útra vonatkozó
alkalmazandó közlekedési szabályok alkalmazására.
4.A vízi jármű
üzemeltetése
gazdasági és ökológiai
szempontjainak
figyelembevétele annak
érdekében, hogy a vízi
járművet hatékonyan
és a környezetet
tiszteletben tartva
használják.
4a.A környezeti szempontok ismerete a belvízi utakon
történő hajózás során.
4b.Képesség a környezeti szempontból fenntartható és
gazdaságos hajózásra, tekintettel pl. az üzemanyag-hatékonyságra, üzemanyagtöltésre, károsanyag-kibocsátási szintekre, a sekély víz hatásaira,
a parti áramellátáshoz való csatlakozásra és
a hulladékgazdálkodásra.
5.A műszaki
szerkezeteknek és a
vízi utak profiljainak
figyelembevétele,
illetve óvintézkedések
alkalmazása.
5a.A mérnöki építményeknek, a vízi utak profiljának
és a védműveknek a hajózásra gyakorolt hatásának
ismerete.
5b.Képesség a különböző típusú zsilipeken való
áthajózásra, a zsilipelési eljárások, a különböző
típusú hidak, a csatornák és folyók profiljainak
ismerete, valamint a menedék és az éjszakai kikötők
használata.
6.A hajók vezetőinek vagy
tengerészeknek kiadott
naprakész táblázatokkal
vagy térképekkel,
értesítésekkel és más
kiadványokkal való
munka.
6a.Navigációs segédeszközök ismerete
6b.Képesség a navigációs segédeszközök,
pl. a műholdas helymeghatározó rendszer
használatára.
6c.Képesség a hajózási térképek használatára,
figyelembe véve a pontossággal és térképolvasással
kapcsolatos tényezőket - mint például a térkép
dátuma, szimbólumai, szondák, fenék leírása,
mélységadatok és dátumok (WGS84) -, illetve
a nemzetközi térképek szabványainak használatára,
mint például a belvízi ECDIS.
6d.Képesség a hajózási kiadványok használatára
- mint például a hajóparancsnokoknak vagy
tengerészeknek szóló értesítések -
a biztonságos navigációhoz szükséges információk
összegyűjtéséhez, az árapály magasságának
bármikor történő megtalálásához, a jégre,
a magas vagy alacsony vízszintre, a kikötőhelyek
és a kikötők katalógusára vonatkozó információk
megtalálásához.
7.A releváns
forgalomfelügyeleti
eszközök használata és
azok alkalmazására való
képesség.
7a.A jelzések ismerete.
7b.Képesség a nappali és éjszakai jelzések, például
a vízi járműnek irányt mutató fények használatára.
A belvízi AIS, a belvízi ECDIS, a hajóparancsnokoknak
vagy tengerészeknek szóló elektronikus
jelentések és értesítések, az RIS, a megfigyelt és
nem megfigyelt hajóforgalmi szolgáltatási (VTS)
rendszerek és összetevőik ismerete.
7c.Képesség a forgalmi információs eszközök
használatára.

4.3.3. A hajóvezető képes a vízi jármű személyzetére vonatkozó szabályokkal kapcsolatos ismereteinek alkalmazására, ideértve a pihenőidőre és a fedélzeti személyzet összetételére vonatkozó ismereteket is.

4.3.4. A hajóvezetőnek a következő vízi jármű személyzetére vonatkozó szabályokkal kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A vízi jármű
biztonságához
szükséges személyzeti
feltételek biztosítása
az alkalmazandó
szabályoknak
megfelelően, ideértve a
pihenőidőre és
a fedélzeti személyzet
összetételére vonatkozó
ismereteket is.
2a.A személyzetre vonatkozó minimális
követelményeknek, illetve a személyzet tagjai
és a kiszolgáló személyzet kötelező szakmai
képesítéseinek ismerete.
2b.A személyzet tagjai egészségügyi alkalmasságára és orvosi ellenőrzéseire vonatkozó követelmények ismerete.
2c.Adatoknak a szolgálati könyvekbe való bejegyzésére
vonatkozó adminisztratív eljárás ismerete.
2d.A kihasználás alkalmazási módjainak és a minimális
pihenőidőnek az ismerete.
2e.Adatoknak a fedélzeti naplóba való bejegyzésére
vonatkozó adminisztratív eljárás ismerete.
2f.A munkaidőre vonatkozó szabályok ismerete.
2g.Konkrét engedélyezési követelmények ismerete.
2h.A személyzetre vonatkozó követelmények ismerete
az ADN hatálya alá tartozó hajók, a személyhajók és
az LNG vízi járművek vonatkozásában
2i.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait a szolgálat
felvételének és befejezésének időpontjára oktassa.

4.3.5. A hajóvezető képes hajózni és manőverezni, gondoskodva a belvízi utakon a vízi jármű biztonságos működéséről a nagy forgalomsűrűségű helyzetekben, továbbá amikor más vízi járművek veszélyes árukat szállítanak, és azokban az esetekben is, amikor szükséges a Veszélyes Áruk Nemzetközi Belvízi Szállításáról szóló Európai Megállapodás (ADN) alapszintű ismerete.

4.3.6. A hajóvezetőnek a következő biztonságos hajózásra és manőverezésre vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Hajózás és manőverezés
a fő belvízi utak
földrajzi, hidrológiai,
meteorológiai és
morfológiai jellemzőinek
figyelembevételével.
2a.A fő vízi utak hidrológiai és morfológiai jellemzőinek
ismerete, pl. vízgyűjtő terület és vízgyűjtés, folyók
típusai vízforrás szerint, a folyó esésviszonyai és
nyomvonala, áramlási sebesség és áramlási rendszer,
emberi beavatkozás a folyó nyomvonalába.
2b.A fő belvízi utak meteorológiai hatásainak
ismerete, pl. időjárás-előrejelzés és figyelmeztető
szolgáltatások, Beaufort-skála, a szélre és viharra
történő figyelmeztetések körzeti osztályozása olyan
tényezőkkel, mint a légnyomás, a szél, a magas és
az alacsony nyomású területek,
a felhők, a köd, a frontok típusai és áthaladása,
jégre való figyelmeztetés és magas vízszintre való
figyelmeztetés.
2c.Képesség a földrajzi, hidrológiai, meteorológiai és
morfológiai információk alkalmazására.
3.Utasítás adása a vízi
jármű kikötésére és
indulására, és a vontatási
tolási műveletekhez.
3a.A kikötési és vontatási műveletekre vonatkozó
műszaki követelmények és dokumentumok
ismerete.
3b.Képesség a kikötési és elindulási manőver
eljárásainak kezdeményezésére, és annak
biztosítására, hogy a különböző típusú vízi járművek
felszerelése megfeleljen a hajóbizonyítvány
előírásainak.
3c.Képesség a fedélzeti személyzettel való
kommunikációra, például a kommunikációs
rendszerek és kézjelek használatára.
4.A vízi járműre történő
biztonságos beszállás
biztosítása.
4a.A vízi járműre való beszállást lehetővé tévő
berendezésekre vonatkozó műszaki követelmények
ismerete.
4b.Képesség a vízi járműre hajózás közben, kikötött
állapotban vagy horgonyzás közben való
biztonságos beszállás megszervezésére, és
pl. a lépcső, a feljáróhíd, a szolgálati csónak,
a leesés-védelem és a megvilágítás használatára.
5.Modern navigációs
segédeszközök
használata.
5a.A navigációs segédeszközök funkcióinak és
üzemeltetésének ismerete.
5b.A navigációs segédeszközök működési elveinek,
korlátainak és hibaforrásainak ismerete.
5c.Képesség a navigációs információkat biztosító
hajózási érzékelők és jelzők használatára, pl. (D) GPS,
helyzet, haladási irány, útvonal, sebesség, távolság,
mélység, belvízi ECDIS, radar.
5d.Képesség a folyami információs szolgáltatások
(RIS) és technológiák használatára, pl. belvízi
AIS, belvízi ECDIS, a hajóvezetőknek szóló
elektronikus jelentések és értesítések, FIS
(hajóúti információs szolgáltatások), TIS (forgalmi
információs szolgáltatások), TMS (forgalomirányítási
szolgáltatások), CAS (vészhelyzet-elhárítási
szolgáltatások), ITL (közlekedéslogisztikai
célú információnyújtás), ILE (rendészeti célú
információszolgáltatás), ST (statisztika), WCHD
(víziút- és kikötőhasználati díjak) távolság, mélység,
a radarral kapcsolatban is.
5e.Képesség a félrevezető információk észlelésére és
helyesbítő módszerek alkalmazására.
6.A belvízi
hajózás műszaki
követelményeinek
figyelembevétele.
6a.Az alkalmazandó műszaki követelmények
szerkezetének és tartalmának, valamint
a hajóbizonyítvány tartalmának ismerete.
6b.Képesség ellenőrzések és tanúsítási eljárások
kezdeményezésére.
7.Az áramlás,
hullámok, szél és
vízszintek hatásának
figyelembevétele a
vízi járművek útjának
keresztezése, vízi
járművel találkozás
és annak megelőzése,
illetve a vízi jármű és
a part viszonylatában
(csatornahatás)
7a.A hullámoknak, a szélnek és az áramlásnak
a hajózó, manőverező vagy álló vízi járműre
gyakorolt hatásának ismerete, beleértve
a szél hatását, pl. a manőverezéskor fellépő
oldalszelet, hajózási felépítményeknél, valamint
kikötőkbe, zsilipekbe és mellék vízi utakra történő
behaladáskor vagy azok elhagyásakor is.
7b.Az áramlásnak a hajózó, manőverező vagy álló vízi
járműre gyakorolt hatásának ismerete a belvízi
hajózásban használt vízi utakon, mint például
az áramlás hatása hegymenetben és
völgymenetben, illetve üres vagy megrakodott vízi
járművel történő manőverezéskor, valamint
pl. kikötőkbe, zsilipekbe és mellék vízi utakra
történő behaladáskor vagy azok elhagyásakor is.
7c.A vízmozgásnak hajózás, manőverezés során és
álló helyzetben gyakorolt hatásának ismerete, mint
például a vízmozgás hatása a merülés tekintetében
a vízmélységtől függően, és a sekély víz hatásaira
való reakció, pl. a hajózási sebesség csökkentésével.
7d.Képesség a szűk hajóútban történő
hajózás, manőverezés és állás során fellépő
kölcsönhatások figyelembevételére, illetve az
üres vagy megrakodott vízi járművel kapcsolatos
kölcsönhatások felismerésére.
7e.A rakománykezelési és -elrendezési körülmények
hatásának ismerete a hajózás, a manőverezés során
és álló helyzetben a stabilitás szempontjából.
7f.Képesség a hosszanti úszáshelyzet (trimm),
az oldalirányú dőlésszög, az elárasztási szög, az
erőkarok elve, a súlypontok figyelembevételére.
8.A propulziós és
manőverező rendszerek,
valamint megfelelő
kommunikációs és
riasztórendszerek
használata.
8a.A propulziós, kormányzó és manőverező rendszerek,
valamint azoknak a manőverezhetőségre gyakorolt
hatásának ismerete.
8b.Képesség propulziós, kormányzó és manőverező
rendszerek használatára.
8c.A horgonyzáshoz használt felszerelések ismerete.
8d.Képesség a horgony különböző körülmények között
történő használatára.
8e.A kommunikációs és riasztórendszerek ismerete.
8f.Képesség arra, hogy riasztás esetén szükség szerint
utasításokat adjon.
9.Hajózás és manőverezés
olyan helyzetekben
is, amelyeket nagy
forgalomsűrűség
jellemez, vagy ahol más
vízi járművek veszélyes
árukat szállítanak, az
ADN alapvető ismeretét
igényelve.
9a.Az ADN szerkezetének, az ADN dokumentumoknak
és utasításoknak, illetve az ADN által előírt vizuális
jeleknek az alapvető ismerete.
9b.Képesség az ADN-ben utasítások megtalálására és
az ADN hatálya alá tartozó vízi járművek vizuális
jeleinek azonosítására.

4.3.7. A hajóvezető képes a belvízi utakon bekövetkező hajózási vészhelyzetekre reagálni.

4.3.8. A hajóvezetőnek a következő veszélyhelyzetek elhárításával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Óvintézkedések
meghozatala vészhelyzet
esetén, amikor
szándékosan zátonyra
futtatnak egy vízi
járművet a nagyobb
károk elkerülése
érdekében.
2a.A sekély helyek és homokos jellegű partok ismerete,
amelyek felhasználhatók a vízi jármű zátonyra
futtatására.
2b.Képesség a gépek vagy a horgonyzó eszközök
megfelelő használatára, ha zátonyra futtatás válik
szükségessé.
3.Fennakadt vízi
jármű leszabadítása
segítséggel és anélkül.
3a.Fennakadás esetén megteendő intézkedések
ismerete, beleértve a lékek tömítését és a vízi
járműnek a hajóútba való visszairányításához
szükséges intézkedéseket.
3b.Képesség a lékek tömítésére, és a vízi jármű más
vízi járművek, pl. vontatóhajók vagy tolóhajók
segítségével történő átirányítására.
4.Megfelelő intézkedések
megtétele ütközés
közvetlenül fenyegető
veszélye esetén.
4a.Az ütközés vagy baleset közvetlenül fenyegető
veszélye esetén alkalmazandó szabályok ismerete.
4b.Képesség elkerülhetetlen ütközéses helyzetben
a vízi jármű oly módon történő manőverezésére,
hogy minimalizálja a személyeket - például az
utasokat és a személyzet tagjait -, az ütköző vízi
járművet és más vízi járműveket, a rakományt és
a környezetet érő sérüléseket.
5.Megfelelő intézkedések
megtétele ütközés és a
károk felmérése után.
5a.Ütközést vagy balesetet követően alkalmazandó
szabályok ismerete.
5b.Képesség a megfelelő intézkedések megtételére
kár, ütközés és fennakadás esetén, beleértve
a kár felmérését, az illetékes hatósággal való
kommunikációt és a helyreállításra alkalmas
helyre történő hajózáshoz szükséges engedély
megszerzését.

4.4. A vízi jármű üzemeltetése

4.4.1. A hajóvezető képes a belvízi hajóépítésre és az építési módszerekre vonatkozó ismereteknek a különböző típusú vízi járművek üzemeltetéséhez való alkalmazására, és alapvető ismeretekkel rendelkezik a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelményekről.

4.4.2. A hajóvezetőnek a következő belvízi hajóépítésre, építési módszerekre vonatkozó és a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelményekkel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A belvízi hajóépítés
és felépítés elveinek
figyelembevétele
2a.A belvízi vízi jármű méretei, valamint a belvízi út
méretei jelentőségének és hatásának ismerete
a vonatkozó szabályok szerint.
2b.Képesség a vízi járművek üzemeltetésére méretük
és az építésükre alkalmazandó jogszabályok szerint.
2c.Képesség arra, hogy felügyelje a vízi járművek
vonatkozó jogszabályoknak való megfelelését
az építési munkálatok figyelembevételével.
3.A vízi járművek
építési módszereinek
és a vízben való
viselkedésüknek
megkülönböztetése,
különösen a stabilitás
és a szilárdság
tekintetében.
3a.A vízi jármű jellemzők ismerete a különböző
típusú vízi járművek építési rajzaiban rögzítettek
szerint, és a felépítésnek a vízi jármű viselkedésére,
stabilitására és szilárdságára gyakorolt hatásának
ismerete.
3b.A vízi jármű viselkedésének ismerete különböző
körülmények között és különböző környezetekben.
3c.Képesség a vízi jármű stabilitásának felügyeletére
és az ennek megfelelő utasítások kiadására.
4.A vízi jármű szerkezeti
részeinek megértése,
a károk elhárítása és
elemzése.
4a.A vízi jármű alapvető elemeinek és a különböző
típusú vízi járműveknek az ismerete, beleértve
a belvízi hajókra vonatkozó műszaki követelmények
alapvető ismeretét.
4b.Képesség a vízi jármű alapvető elemeinek
figyelemmel kísérésére a különböző szállítási
típusok tekintetében, és ennek megfelelő
utasítások adására.
4c.A hosszirányú és keresztirányú szerkezet, valamint
a helyi megerősítések ismerete a károk megelőzése
és elemzése érdekében.
4d.Képesség a felszerelés funkcióinak megértésére
és ellenőrzésére, valamint a különböző rakterek
és rekeszek használatára a károk megelőzése és
elemzése érdekében.
5.A vízi jármű vízzáróságának
védelmére szolgáló
intézkedés meghozatala.
5a.A vízi jármű vízzáróságának ismerete.
5b.Képesség a vízi jármű vízzáróságának felügyeletére
és az ennek megfelelő utasítások kiadására.

4.4.3. A hajóvezető képes, hogy ellenőrizze és figyelemmel kísérje a kötelező felszereléseket az érvényes vízi jármű bizonyítványban említettek szerint.

4.4.4. A hajóvezetőnek a következő kötelező felszerelésekkel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A vízi jármű felszerelése
funkcióinak megértése.
2a.A vízi jármű kötelező felszerelésének ismerete.
2b.Képesség az összes felszerelés használatára és
vezérlésére azok funkcióinak függvényében a
vonatkozó jogszabályok szerint, illetve a megfelelő
utasítások kiadására és a megfelelő felügyeletre.
3.A rakomány és az utasok
szállítására vonatkozó
különleges előírások
figyelembevétele.
3a.A vízi járművek felépítésére és a különböző
rakományok és utasok különböző típusú vízi
járművekkel történő szállításához szükséges
felszerelésekre vonatkozó speciális követelmények
ismerete a vonatkozó jogszabályok szerint.
3b.Képesség a megfelelő utasítások kiadására és
a megfelelő felügyeletre.
3c.Képesség utasítások kiadására és a bizonyítványban
szereplő előírások helyes alkalmazásának megfelelő
felügyeletére.

4.5. Rakománykezelés, rakományelrendezés és személyszállítás

4.5.1. A hajóvezető képes arra, hogy megtervezze és biztosítsa a rakományoknak az út során történő biztonságos berakodását, elrendezését, rögzítését, kirakodását és gondozását.

4.5.2. A hajóvezetőnek a következő rakományoknak az út során történő biztonságos berakodásával, elrendezésével, rögzítésével, kirakodásával és gondozásával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A rakományok
szállítására vonatkozó
nemzeti, európai
és nemzetközi
szabályozások,
kódexek és szabványok
megértése.
2a.A berakodási, kirakodási és szállítási műveletekre
vonatkozó nemzeti, európai és nemzetközi
szabályozások ismerete.
2b.A vonatkozó szabályok és szabványok alkalmazása
a logisztika és a multimodális szállítás tekintetében.
3.Rakományelrendezési
terv elkészítése,
beleértve a rakományok
berakodására és
a ballasztrendszerekre
vonatkozó ismereteket,
a hajótest
feszültségének
elfogadható
határértékek között
tartása érdekében.
3a.A száraz rakományt (pl. konténereket) szállító vízi
járművekre és a tartályhajókra (N, C, G) vonatkozó
működési és tervezési korlátok ismerete.
3b.A hajlítóerők és nyíróerők határértékeinek
értelmezésére való képesség.
3c.A rakományelrendezési és stabilitási szoftverek
használatának ismerete.
3d.Képesség rakományelrendezési tervek
összeállítására, beleértve a rakományelrendezési és
stabilitási szoftverek használatát.
4.A berakodási és
kirakodási eljárások
irányítása a biztonságos
szállításra tekintettel.
4a.A rakományelrendezési tervek, valamint
a rendelkezésre álló hajóadatok ismerete, és annak
végrehajtása.
4b.Képesség a rakomány elrendezésére és rögzítésére,
beleértve a szükséges rakománykezelő eszközöket,
valamint a rögzítő és lekötöző felszereléseket.
4c.A teherhajók, a tartályhajók és más vízi járművek
rakománya tömegének meghatározására szolgáló
különböző módszerek ismerete.
4d.A berakodott vagy kirakodott rakomány
mennyisége meghatározásának, valamint a száraz
és folyékony rakomány mennyisége kiszámításának
ismerete.
4e.A nem megfelelő rakománykezelés lehetséges káros
hatásainak ismerete.
4f.A rakományoknak a vízi járművekben és kikötőkben
való kezelésére, valamint a vízi járművekből és
kikötőkből való átrakodására szolgáló technikai
eszközök, valamint a használatuk során betartandó
munkabiztonsági intézkedések alkalmazásának
képessége.
5.A különböző áruknak
és azok jellemzőinek
megkülönböztetése
annak érdekében, hogy
figyelemmel kísérjék
és biztosítsák az áruk
biztonságos berakodását
a rakományelrendezési
tervben
meghatározottak szerint.
5a.Képesség a biztonságos rakománykezelési eljárások
megállapítására a vonatkozó munkabiztonsági
előírásoknak megfelelően.
5b.Képesség a berakodási és kirakodási eljárásokban
részt vevő minden partnerrel történő hatékony
kommunikáció és munkakapcsolat megteremtésére
és fenntartására.

4.5.3. A hajóvezető képes a vízi jármű stabilitásának megtervezésére és biztosítására.

4.5.4. A hajóvezetőnek a következő vízi jármű stabilitásának megtervezésével és biztosításával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A rakományoknak és
a rakomány-műveleteknek a
hosszanti úszáshelyzetre
és a stabilitásra
gyakorolt hatásának
figyelembevétele.
2a.A vízzáróság és a stabilitás ismerete minden típusú
rakomány és vízi jármű esetén.
2b.Képesség arra, hogy műszereket használjon
a hosszanti úszáshelyzet és a stabilitás
helyesbítésére.
3.A vízi jármű tényleges
tonnatartalmának
ellenőrzése, stabilitási
és hosszanti
úszáshelyzet rajzok és
feszültségszámítási
berendezések
használata, beleértve
az ADB-t (automatikus
adatbázis) is a
rakományelrendezési
terv ellenőrzésére.
3a.A stabilitás, a hosszanti úszáshelyzet és a feszültség
kiszámítására szolgáló célszoftver ismerete.
3b.Képesség a stabilitás és a hosszanti úszáshelyzet
meghatározására, valamint a terhelési táblázatok,
a diagramok és a feszültségkiszámító berendezések
használatára.

4.5.5. A hajóvezető képes megtervezni és biztosítani az utasok biztonságos szállítását és ellátásukat az utazás alatt, ideértve a fogyatékkal élő személyek és a csökkent mozgásképességű személyek számára az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet IV. mellékletében foglalt képzési követelményeknek és oktatásnak megfelelően nyújtandó közvetlen segítséget is.

4.5.6. A hajóvezetőnek a következő az utasok biztonságos szállításával és ellátásával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az utasok szállítására
vonatkozó nemzeti,
európai és nemzetközi
szabályozások,
kódexek és szabványok
megértése.
2a.A személyszállításra vonatkozó alkalmazandó
szabályozások és egyezmények ismerete.
2b.Képesség az utasok biztonságos beszállásának
és kiszállásának biztosítására, valamint ellátásuk
biztosítására az utazás alatt, különös tekintettel
a segítségre szoruló személyekre, ideértve
a fogyatékkal élő személyek és a csökkent
mozgásképességű személyek számára
az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi
rendelet IV. mellékletében előírt képzési
követelményeknek és oktatásnak megfelelően
nyújtandó közvetlen segítséget is.
2c.Képesség az eljárások irányítására vízbetörés, tűz,
személyek vízbe esése, ütközés és kiürítés esetén,
beleértve a válságkezelést és a tömegirányítást is.
3.A (biztonsági)
riadótervben
rögzített rendszeres
biztonsági gyakorlatok
megszervezése és
figyelemmel kísérése
annak érdekében, hogy
biztosítsák a biztonságos
viselkedést a lehetséges
veszélyhelyzetekben.
3a.A hajó, az utasok és a személyzet biztonságát érintő,
a nemzetközi és nemzeti szabályozások szerinti
felelősségi kör ismerete.
3b.Képesség a kiszolgáló személyzet
biztonságszempontú irányítására és képzésére.
3c.Orvosi elsősegély nyújtása a hajó fedélzetén.
4.A személyhajó
stabilitására
gyakorolt hatások
figyelembevétele az
utasok súlyeloszlásával,
viselkedésével és
az utasokkal való
kommunikációval
kapcsolatban.
4a.A stabilitásra vonatkozó szabályok és szabályozások
ismerete.
4b.Képesség megfelelő intézkedések alkalmazására
a vízzáró integritással kapcsolatosan, beleértve
a személyhajók hosszanti úszáshelyzetére és
stabilitására gyakorolt hatást.
4c.A hajó kialakításának ismerete a hosszanti
úszáshelyzet és a stabilitás szempontjából, valamint
a személyhajók ép úszóképességének/sérüléssel
szembeni stabilitásának részleges elvesztése esetén
meghozandó intézkedések ismerete.
4d.Képesség a szabványosított kommunikációs
kifejezések használatára.
5.Az utasok elől
elzárt területekre
vonatkozó fedélzeti
kockázatelemzés
meghatározása és
figyelemmel kísérése,
valamint hatékony
fedélzeti védelmi
rendszer összeállítása
az illetéktelen belépés
megakadályozása
érdekében.
5a.Az utasok számára vonatkozó korlátozás ismerete és
betartása a személyhajó bizonyítványa szerint.
5b.A jogosulatlan belépést megakadályozó biztonsági
és védelmi rendszerek ismerete.
5c.Képesség figyelőszolgálati (azaz éjszakai
őrszolgálati) rendszerek megszervezésére biztonsági
és védelmi tekintetben.
6.Az utasok
bejelentéseinek
elemzése (azaz előre
nem látható események,
becsületsértés,
vandalizmus), hogy
azokra megfelelően
reagáljanak.
6a.Az utasok jogainak és az utasok panaszainak
ismerete, valamint a személyszállítással kapcsolatos
környezeti kockázatok ismerete.
6b.Képesség az utasok és a személyzet által okozott
környezetszennyezés megakadályozására.
6c.Képesség a panaszok kezelésére és a
konfliktuskezelésre.
6d.Képesség a kiszolgáló személyzettel és minden
érintkezésbe kerülő féllel való kommunikációra.

4.6. Hajózási gépészet és elektrotechnika, elektronika és vezérléstechnika

4.6.1. A hajóvezető képes arra, hogy megtervezze a munkafolyamatot a hajóüzemeltetési, az elektrotechnikai, az elektronikai és az irányítástechnikai területeken.

4.6.2. A hajóvezetőnek a következő hajóüzemeltetési, elektrotechnikai, elektronikai és irányítástechnikai területekkel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Képesség a fő motorok,
segédberendezések és
azok irányítórendszerei
funkcióinak
használatára.
2a.A fő motor és a telepített segédberendezések
működésének ismerete.
2b.Az üzemanyagok és kenőanyagok jellemzőinek
ismerete.
2c.Az ellenőrző rendszerek ismerete.
2d.Képesség a különböző propulziós rendszerek,
segédgépek és berendezések különböző
rendszereinek használatára.
3.A személyzet tagjainak
figyelemmel kísérése
és felügyelete a fő
motorok, segédgépek
és berendezések
üzemeltetése és
karbantartása során.
3a.Képesség a személyzet irányítására a műszaki
berendezések üzemeltetése és karbantartása
tekintetében.
3b.Képesség a fő propulziós rendszer, a segédgépek
és berendezések beindításának és leállításának
irányítására.

4.6.3. A hajóvezető képes arra, hogy figyelemmel kísérje a főmotorokat, a segédgépeket és berendezéseket.

4.6.4. A hajóvezetőnek a következő főmotorok, segédgépek és berendezésekkel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Utasítások adása
a főmotorok, a
segédgépek és
a berendezések
működtetésre való
előkészítéséhez.
2a.Képesség a személyzet oktatására a fő- és
segédgépek és berendezések előkészítése és
üzemeltetése terén.
2b.Képesség az ellenőrző listák összeállítására és
figyelemmel kísérésére, valamint az ilyen ellenőrző
listák megfelelő használatához utasítások adására.
2c.Képesség arra, hogy a személyzetet a motorok
felügyelete során betartandó elvekkel kapcsolatban
oktassa.
3.A meghibásodások
és a gyakori hibák
felismerése, valamint a
károsodás megelőzésére
szolgáló intézkedések
megtétele.
3a.A motor és a gépek meghibásodásának észlelésére
szolgáló módszerek ismerete.
3b.Képesség a meghibásodások, a gyakori hibaforrások
vagy a nem megfelelő kezelés észlelésére, és
a megfelelő reakcióra.
3c.Képesség a károk megelőzésére szükséges
cselekmények oktatására és a károk ellenőrzés alatt
tartására irányuló intézkedések tételére.
4.Az olaj és más
kenőanyagok fizikai és
kémiai jellemzőinek
megértése.
4a.A használt anyagok jellemzőinek ismerete.
4b.Képesség az olaj és egyéb kenőanyagok
specifikációiknak megfelelő használatára.
4c.Képesség a gépek kézikönyveinek megértésére.
4d.A berendezések és rendszerek üzemeltetési
jellemzőinek ismerete.
5.A motor
teljesítményének
értékelése.
Képesség a kézikönyvek használatára és
értelmezésére a motor teljesítményének értékelése
és a motorok megfelelő üzemeltetése érdekében.

4.6.5. A hajóvezető képes arra, hogy utasításokat tervezzen és adjon meg a vízi jármű szivattyújával és szivattyúvezérlő rendszerével kapcsolatban.

4.6.6. A hajóvezetőnek a következő a vízi jármű szivattyújával és szivattyúvezérlő rendszerével kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A szokásos
szivattyúműveletek,
a ballaszt- és a betöltő
szivattyúrendszerek
működésének
figyelemmel kísérése.
2a.A szivattyúrendszerek és a szivattyúműveletek
ismerete.
2b.Képesség a fenékvíz-, a ballaszt- és
a rakományszivattyú rendszerek biztonságos
üzemeltetése figyelemmel kísérésének biztosítására,
ideértve a személyzet számára megfelelő utasítások
adását, figyelembe véve a szabad folyadékfelszínek
elmozdulásának a stabilitásra gyakorolt hatását.

4.6.7. A hajóvezető képes arra, hogy megszervezze a vízi jármű elektrotechnikai eszközeinek biztonságos használatát és alkalmazását, karbantartását és javítását.

4.6.8. A hajóvezetőnek a következő a vízi jármű elektrotechnikai eszközeivel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A fedélzeten lévő
elektromos és
elektronikus eszközök
esetleges károsodásának
megakadályozása.
2a.Az elektrotechnikai, elektronikai és elektromos
berendezések és biztonsági berendezések
- pl. automatizálás, műszerek és vezérlőrendszerek -
ismerete a károk megelőzése érdekében.
2b.Képesség a biztonságos munkavégzési gyakorlatok
alkalmazására.
3.A vezérlőrendszerek
és eszközök tesztelése
a hibák felismerése
érdekében, és
ezzel egyidejűleg
intézkedések
meghozatala az
elektromos vagy
elektronikus
vezérlőberendezések
javítására és
karbantartására.
3a.A vízi jármű elektrotechnikai vizsgálati eszközeinek
ismerete.
3b.Képesség a vezérlőrendszerek üzemeltetésére,
tesztelésére és fenntartására, valamint megfelelő
intézkedések megtételére.
4.Utasítások adása a parti
műszaki létesítmények
csatlakoztatására vagy
leválasztására irányuló
tevékenységek előtt,
és ezen tevékenységek
utánkövetése.
4a.Az elektromos rendszereken való munkavégzésre
vonatkozó biztonsági követelmények ismerete.
4b.A hajófedélzeti elektromos rendszerek és
berendezések felépítésének és működési
jellemzőinek ismerete a parti létesítményekkel
kapcsolatban.
4c.Képesség utasítások adására a biztonságos parti
csatlakozás mindenkori garantálása érdekében
és a parti létesítményekkel kapcsolatos veszélyes
helyzetek felismerésére.

4.6.9. A hajóvezető képes a műszaki eszközök biztonságos karbantartásának és javításának irányítására.

4.6.10. A hajóvezetőnek a következő a műszaki eszközökkel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A műszaki eszközök
karbantartásához és
javításához szükséges
szerszámok megfelelő
használatának
biztosítása.
2a.A műszaki eszközök karbantartási és javítási
eljárásainak ismerete.
2b.Képesség a megfelelő eljárások (vezérlés),
berendezések és szoftver segítségével
történő biztonságos karbantartás és javítás
megszervezésére és oktatására.
3.Az anyagok jellemzőinek
és korlátainak, valamint
a műszaki eszközök
karbantartásához és
javításához szükséges
eljárásoknak a felmérése.
3a.A műszaki eszközök karbantartási és javítási anyagai
jellemzőinek ismerete.
3b.Képesség a karbantartási és javítási eljárásoknak
a készülékeken a kézikönyvek szerint történő
elvégzésére.
4.A műszaki és belső
dokumentációk
értékelése.
4a.Az építési előírások és a műszaki dokumentációk
ismerete.
4b.Képesség a műszaki eszközök karbantartásához és
javításához szükséges ellenőrzőlisták összeállítására.

4.7. Karbantartás és javítás

4.7.1. A hajóvezető képes a vízi jármű és felszerelései biztonságos karbantartásának és javításának megszervezésére.

4.7.2. A hajóvezetőnek a következő a vízi jármű és felszereléseivel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A személyzet
tagjai biztonságos
viselkedésének
biztosítása az anyagok
és adalékanyagok
felhasználása
tekintetében.
2a.A biztonságos és hatékony karbantartási és javítási
eljárások ismerete.
2b.Képesség a személyzet figyelemmel kísérésére
és felügyeletére annak érdekében, hogy azok
óvintézkedéseket alkalmazzanak és hozzájáruljanak
a belvízi és tengeri környezet szennyezésének
megelőzéséhez.
2c.Képesség az alkalmazandó munkaügyi szabályok
és a biztonságos munkavégzési szabályok
alkalmazására és betartására, és azok betartatására.
3.Munkautasítások
meghatározása,
figyelemmel kísérése
és biztosítása annak
érdekében, hogy a
személyzet tagjai
képesek legyenek
önállóan elvégezni a
karbantartási és javítási
munkálatokat.
3a.A költséghatékony és hatékony karbantartási
munkák és az alkalmazandó jogi követelmények
ismerete.
3b.Képesség a (digitális) karbantartási tervezési
programok hatékony használatára.
3c.Képesség a vízi jármű belső és külső részeinek
karbantartása és javítása irányítására, figyelembe
véve az alkalmazandó jogi követelményeket,
például a biztonsági adatlapokat.
3d.Képesség a vízi jármű higiéniájának kezelésére.
3e.Képesség a hulladékgazdálkodás megszervezésére,
figyelembe véve a környezetvédelmi előírásokat,
mint például a hulladékoknak a belvízi utakon
történő hajózás során történő gyűjtéséről,
tárolásáról és fogadásáról szóló egyezményt
(CDNI egyezmény).
3f.Képesség a vízi jármű időszakos karbantartási
programjának kidolgozására.
3g.Képesség a vízi jármű műszaki dokumentumainak
figyelemmel kísérésére és ellenőrzésére, valamint
karbantartási naplók vezetésére.
4.Az egészségüggyel és
környezetvédelemmel
kapcsolatos anyagok és
eszközök beszerzése és
ellenőrzése.
4a.Képesség a vízi jármű készleteinek
adminisztrálására.
4b.Képesség a fedélzeten történő munkavégzés
biztonságos rendszerének megszervezésére,
beleértve a takarítási és konzerválási munkákhoz
szükséges veszélyes anyagok használatát.
4c.Képesség a javítások minőségének ellenőrzésére.
5.Annak biztosítása,
hogy a acélsodrony
köteleket és köteleket
a gyártó előírásainak
és rendeltetésüknek
megfelelően használják.
Képesség arra, hogy a személyzetet a
munkafolyamatoknak és a biztonsági
korlátozásoknak megfelelően oktassa és felügyelje
a kötelek és acélsodrony kötelek használata során
a hajó bizonyítványának és az adatlapoknak
megfelelően.

4.8. Kommunikáció

4.8.1. A hajóvezető képes humánerőforrás-gazdálkodásra, társadalmi felelősségvállalásra, valamint a vízi jármű fedélzetén a munkafolyamatok és a képzés megszervezésére.

4.8.2. A hajóvezetőnek a következő humánerőforrás-gazdálkodással, társadalmi felelősségvállalással, munkafolyamatok és a képzés megszervezésével kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

[10]
ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A csapatépítés
megszervezése és
ösztönzése, valamint a
személyzet tagjainak
kiképzése a fedélzeti
feladatok tekintetében,
szükség esetén pedig
fegyelmi intézkedések
meghozatala.
2a.Az emberi erőforrás menedzsment ismerete.
2b.Képesség a személyzetnek megfelelő és professzionális módon történő utasításadásra.
2c.Képesség a személyzetnek adott utasítások elmagyarázására.
2d.Képesség visszajelzésre a személyzet részére
a fedélzeten tanúsítandó professzionális és társasági
viselkedéssel kapcsolatban.
2e.Képesség a feladat- és munkaterhelés-irányítás
alkalmazására, beleértve a következőket: tervezés és
koordináció, személyzet beosztása, idő- és erőforrás-korlátozások, prioritások meghatározása.
2f.Képesség a kimerültség felismerésére és
megelőzésére.
3.A személyzet oktatása
az információs és
kommunikációs
rendszerekkel
kapcsolatosan.
3a.A fedélzeten rendelkezésre álló információs és
kommunikációs rendszerek ismerete.
3b.Képesség a személyzetnek a vízi jármű
kommunikációs, média- és informatikai
rendszereinek használatára történő oktatására.
4.Adatok gyűjtése,
tárolása és kezelése
az adatvédelmi
jogszabályokra
tekintettel.
4a.A vízi járművön lévő összes számítógépes rendszer
használatának ismerete.
4b.Képesség az adatoknak az alkalmazandó
jogszabályoknak megfelelően történő gyűjtésére és
tárolására.

4.8.3. A hajóvezető képes mindenkor biztosítani a jó kommunikációt, beleértve kommunikációs problémákkal járó helyzetek esetén a szabványosított kommunikációs kifejezések használatát.

4.8.4. A hajóvezetőnek a következő kommunikációval kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A körülmények leírása
a megfelelő műszaki és
hajózási terminológia
alkalmazásával.
2a.A megfelelő műszaki és hajózási szakkifejezések
helyes használatának ismerete.
2b.Képesség a kommunikáció mesterfokon való
alkalmazására.
3.A fedélzeti biztonság
szempontjából
releváns információk,
valamint hajózási-
műszaki kérdések
lekérése, értékelése és
felhasználása.
3a.Az összes vészhelyzetben követendő eljárás, illetve
a vészhelyzeti és biztonsági kommunikáció
ismerete.
3b.Képesség a szabványosított kommunikációs
kifejezések használatára.

4.8.5. A hajóvezető képes a jól kiegyensúlyozott és barátságos munkakörnyezet kialakítására a fedélzeten.

4.8.6. A hajóvezetőnek a következő munkakörnyezettel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Jó társas
munkakörnyezet
biztosítása.
2a.Képesség arra, hogy vezető szerepet töltsön be
a csapatok megbeszéléseinek megszervezésében,
hogy a fedélzeten a jól kiegyensúlyozott társas
légkört megőrizze.
2b.A nemekkel kapcsolatos és kulturális különbségek
ismerete és tudatossága.
2c.A hallgatók, tanulók és gyakornokok képzésére
és oktatására vonatkozó alkalmazandó szabályok
ismerete.
2d.Képesség arra, hogy különböző szinteken
iránymutatást adjon a hallgatók, tanulók és
gyakornokok részére.
2e.Képesség a csapatmunkára vonatkozó alapvető
elvek és gyakorlat alkalmazására, beleértve
a konfliktuskezelést is.
3.A nemzeti, európai
és nemzetközi
szociális jogszabályok
alkalmazása.
3a.A különféle nemzeti, európai és nemzetközi szociális
jogszabályok ismerete.
3b.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait
a vonatkozó szociális jogszabályok releváns
részeinek alkalmazására oktassa.
4.Az alkohol- és
kábítószer-fogyasztásra
vonatkozó szigorú
tilalom betartatása, a
szabályok megsértése
esetén megfelelő
módon történő reagálás,
felelősségvállalás
és a nem megfelelő
viselkedés
következményeinek
elmagyarázása.
4a.Az alkoholra és a kábítószerekre vonatkozó
alkalmazandó szabályok ismerete.
4b.Képesség az alkoholra és a kábítószerre
vonatkozó alkalmazandó jogszabályok, valamint
az ilyen vállalati szabályok kommunikálására és
betartatására.
4c.Képesség a jogszabályok vagy a vállalati szabályok
megsértése esetén a megfelelő reagálásra.
5.A fedélzeten az étkeztetésnek és
az ételek elkészítésének
megszervezése.
5a.Az egészséges táplálkozás alapelveinek ismerete.
5b.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait
az étkezések megtervezésére és az ételek
elkészítésére oktassa.
5c.Képesség a személyzet tagjainak a higiéniai
szabványok tekintetében történő oktatására és
felügyeletére.
5d.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait a
beszerzési lehetőségek tervezése terén oktassa.

4.9. Egészségvédelem és biztonság, utas jogok és környezetvédelem

4.9.1. A hajóvezető képes az alkalmazandó jogi követelmények figyelemmel kísérésére és az életvédelem biztosítása érdekében intézkedések tételére.

4.9.2. A hajóvezetőnek a következő jogi követelményekkel és életvédelem biztosításával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A nemzeti és nemzetközi
jogszabályok
alkalmazása és
megfelelő intézkedések
meghozatala az
egészségvédelem és a
balesetek megelőzése
érdekében.
2a.Az egészségvédelemre és a balesetek megelőzésére
vonatkozó jogszabályok ismerete.
2b.Képesség a biztonság és a munkakörülmények
területén alkalmazandó jogszabályokon alapuló
biztonsági eljárások alkalmazására.
3.A hajóbizonyítvány,
illetve a vízi járművel
és annak működésével
kapcsolatos más
dokumentumok
érvényességének
ellenőrzése és
figyelemmel kísérése.
3a.A berendezések és az alkotóelemek rendszeres
ellenőrzésére vonatkozó jogszabályok ismerete.
3b.Képesség bizonyítványok, illetve a vízi járművel
és annak működésével kapcsolatos más
dokumentumok érvényességének ellenőrzésére.
4.A biztonsági előírások
betartása minden
munkafolyamat
során a vonatkozó
biztonsági intézkedések
alkalmazásával a
balesetek elkerülése
érdekében.
4a.A biztonságos munkavégzési gyakorlatok és
a biztonságos munkavégzési eljárások ismerete.
4b.Képesség a biztonságos munkavégzési eljárások
megszervezésére annak érdekében, hogy
a személyzet tagjait a biztonságos munkavégzési
szabályok alkalmazására ösztönözze, és azt
figyelemmel kísérje.
5.A zárt terek tisztításához
szükséges összes
biztonsági intézkedés
ellenőrzése és
figyelemmel kísérése,
mielőtt a személyzet
kinyitná, belépne és
megkezdené a zárt terek
tisztítását.
5a.Képesség a biztonsági ellenőrzés megszervezésére
és a biztonsági eljárások figyelemmel kísérésére,
ha a személyzet vagy más személyek zárt terekbe
(pl. ballaszttartályok, elválasztó testtankok,
tartályok, kettős héjazat közötti terek) lépnek be,
beleértve a figyelőszolgálatot.
5b.Képesség kockázatértékelés elvégzésére a zárt
terekbe való belépés előtt.
5c.A zárt térbe való belépés előtt és a zárt térben
végzett munka során meghozandó óvintézkedések
ismerete, például:
a) zárt terek veszélyei,
b) légköri vizsgálatok a belépés előtt,
c) a zárt terekbe való belépés ellenőrzése,
d) a zárt terekbe való belépés esetén alkalmazandó
biztonsági intézkedések,
e) védőeszközök (pl. hevederek és légzőkészülékek),
f) zárt terekben történő munkavégzés.
5d.Képesség megfelelő intézkedések tételére
vészhelyzet esetén.

4.9.3. A hajóvezető képes megóvni a fedélzeten tartózkodó személyek biztonságát és épségét, ideértve a fogyatékkal élő személyek és a csökkent mozgásképességű személyek számára a vonatkozó, az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet IV. mellékletében foglalt képzési követelményeknek és oktatásnak megfelelően nyújtandó közvetlen segítséget is.

4.9.4. A hajóvezetőnek a következő személyek biztonságával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Életmentő felszerelések
használata és életmentő
eljárások alkalmazása
az áldozatok érdekében
és saját személyes
biztonsága érdekében.
2a.A rendelkezésre álló életmentő felszerelések
ismerete.
2b.Képesség az életmentő felszerelések használatára
és életmentő eljárások alkalmazására az áldozatok
érdekében és saját személyes biztonsága
érdekében.
3.Válságkezelési
képzések és
gyakorlatok szervezése
a vészhelyzetekben
való viselkedés
gyakoroltatására,
pl. tűz, lékesedésre
való figyelmeztetés,
robbanás, ütközés,
"ember a vízben" és
evakuálás esetén.
3a.A vészhelyzeti eljárások ismerete.
3b.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait
a vészhelyzeti eljárások terén oktassa.
3c.Képesség a hajó fedélzetén tartózkodó személyzet
rendszeres képzésének megszervezésére
a vészhelyzetre való felkészülés érdekében,
beleértve a tűzoltás megszervezését és a vízi jármű
elhagyásának gyakoroltatását.
4.Utasítások adása
a tűzvédelmet, személyi
védőfelszereléseket,
módszereket,
tűzoltó anyagokat,
légzőkészülékeket és
ezeknek az eszközöknek
vészhelyzetben történő
esetleges alkalmazását
illetően.
4a.A dohányzás és a lehetséges gyújtóforrások
használatára vonatkozó alkalmazandó tűzvédelmi
jogszabályok és szabályozások ismerete.
4b.Képesség a tűzjelző rendszerekre, a rögzített és
mobil tűzoltó berendezésekre és a kapcsolódó
berendezésekre - pl. szivattyúzó, mentő,
egyéni védőeszközökre és kommunikációs
berendezésekre - vonatkozó előírások betartására.
4c.Képesség a tűzjelző és tűzoltó rendszerek és
berendezések figyelemmel kísérésének és
karbantartásának ellenőrzésére.
4d.Képesség a személyzeti tagok és a kiszolgáló
személyzet oktatására a biztonságos munkavégzési
szabályok alkalmazása, illetve a személyi
védőfelszerelések és a személyi biztonsági
felszerelések karbantartása terén.
5.Elsősegély nyújtása.Képesség az elsősegély-nyújtási szabványoknak és
gyakorlatoknak megfelelő cselekvésre
6.Hatékony fedélzeti
rendszer létrehozása
az életmentő
felszereléseknek
és a személyi
védőfelszerelések
helyes alkalmazásának
ellenőrzésére.
6a.Az életmentő felszerelésekre és a biztonságos
munkavégzésre vonatkozó jogszabályok ismerete.
6b.Képesség az életmentő, tűzoltó és egyéb biztonsági
berendezések és rendszerek működőképes
állapotának rendszeres ellenőrzésére.
6c.Képesség a (személyes) biztonsági felszereléseknek
a személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet általi
helyes használatának oktatására, ösztönzésére és
felügyeletére.
7.Segítségnyújtás
megszervezése
a fogyatékkal
élő és a csökkent
mozgásképességű
személyek részére.
7a.Az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi
rendelet IV. mellékletében előírt képzési
követelmények és utasítások ismerete.
7b.Képesség a fogyatékkal élő és a csökkent
mozgásképességű személyek részére történő
segítségnyújtásra és annak megszervezésére.

4.9.5. A hajóvezető képes vészhelyzeti és kárellenőrzési tervek készítésére, és a vészhelyzetek kezelésére.

4.9.6. A hajóvezetőnek a következő vészhelyzetekkel és kárellenőrzéssel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Különböző típusú
vészhelyzetekre
vonatkozó mentési
tervek készítésének
kezdeményezése.
2a.A különböző lehetséges vészhelyzetek - például
ütközés, tűz, elárasztás, elsüllyedés - ismerete.
2b.Képesség a hajózási vészhelyzeti tervek
megszervezésére a vészhelyzetekre való reagálás
érdekében, valamint a személyzet tagjai számára
meghatározott feladatok kijelölésére, beleértve
a figyelemmel kísérést és az ellenőrzést is.
3.A tűzoltás megelőzésére
szolgáló módszerek,
a tűz eredetének
felismerése és a tűzoltás
gyakorlása a személyzet
különböző készségeinek
megfelelően.
3a.A tűzoltási eljárások ismerete, különös tekintettel
a taktikára és a parancsnokságra.
3b.A víz tűzoltásra való felhasználásának ismerete
a hajó stabilitására gyakorolt hatásra tekintettel,
valamint képesség a megfelelő intézkedések
meghozatalára.
3c.Képesség a tűzoltási műveletek során történő
kommunikációra és koordinációra, beleértve
a külső szervezetekkel való kommunikációt,
valamint a mentési és tűzoltási műveletekben való
aktív részvételre.
4.Az életmentő eszközök
használatának
gyakorlása.
4a.A mentőkészülékek különböző jellemzőinek és
funkcióinak ismerete.
4b.Képesség a szolgálati csónak vízre bocsátására
és fedélzetre emelésére, valamint a személyzet
tagjainak és a kiszolgáló személyzetnek a szolgálati
csónak használatára vonatkozó oktatására.
5.Utasítások adása
a mentési tervekre,
a menekülési
útvonalakra és a belső
kommunikációs és
riasztórendszerekre
vonatkozóan.
5a.A mentési tervekre és a biztonsági szolgálati
beosztásra vonatkozó jogszabályok ismerete.
5b.Képesség utasítások adására a mentési tervekre,
a menekülési útvonalakra és a belső kommunikációs
és riasztórendszerekre vonatkozóan.

4.9.7. A hajóvezető képes a környezetvédelem követelményeinek való megfelelés biztosítására.

4.9.8. A hajóvezetőnek a következő környezetvédelemmel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Óvintézkedések
meghozatala a
környezetszennyezés
megelőzése érdekében,
és a vonatkozó
felszerelések használata.
2a.A környezetszennyezés megelőzésére szolgáló
eljárások ismerete.
2b.Képesség óvintézkedések tételére
a környezetszennyezés megelőzése érdekében.
2c.Képesség a biztonságos üzemanyag-töltési
eljárások alkalmazására.
2d.Képesség intézkedések megtételére és utasítások
adására károsodás, ütközés és megfeneklés esetén,
beleértve a szivárgó lékek tömítését.
3.Környezetvédelmi jogszabályok
alkalmazása.
3a.A környezetvédelmi szabályozások ismerete.
3b.Képesség arra, hogy a személyzet tagjait és
a fedélzeten tartózkodó személyeket ösztönözze
a környezetbarát viselkedésnek megfelelő
intézkedések megtételére, illetve a környezetbarát
módon történő viselkedésre.
4.A felszerelések és az
anyagok gazdaságos és
környezetbarát módon
történő felhasználása.
4a.Az erőforrások fenntartható használatára vonatkozó
eljárások ismerete.
4b.Képesség arra, hogy a személyzetet a felszerelések
és az anyagok gazdaságos és környezetbarát
módon történő felhasználására oktassa.
5.A fenntartható
hulladékártalmatlanítás
oktatása és figyelemmel
kísérése.
5a.A hulladékártalmatlanításra vonatkozó jogszabályok
ismerete.
5b.Képesség a fenntartható hulladékártalmatlanítás
biztosítására, valamint a személyzet tagjainak
és a fedélzeten tartózkodó személyek megfelelő
oktatására.

5. A hajóvezető képesítés megszerzéséhez szükséges vizsga követelményei

5.1. A vizsga két részből áll: az első az utazás megtervezését (elméleti vizsga), a második az utazás megvalósítását (elméleti és gyakorlati vizsga) foglalja magában.

5.2. Az utazás megvalósításának értékelését egyetlen alkalommal kell elvégezni. A vizsga mindkét része több elemből áll.

5.3. Olyan hajóvezetők számára, akik nem teljesítettek valamely üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeken alapuló jóváhagyott képzési programot, és nem teljesítettek valamely illetékes hatóság vagy szervezet által végzett kompetenciafelmérést sem, amelynek célja az üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeknek való megfelelőség ellenőrzése volt, a követelmények kiegészülnek az e melléklet 5. pontjában foglalt szabványokban meghatározott speciális elemekkel (felügyelettel kapcsolatos kiegészítő modul a hajóvezető képesítési bizonyítvány megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga keretében).

A tartalom tekintetében a vizsgának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

5.4. Utazástervezés

A vizsga utazástervezésre vonatkozó része az 5.4.2. alpontban foglalt táblázatban felsorolt elemekből áll. Az elemek I. és II. kategóriába vannak besorolva, fontosságuk szerint. Minden egyes kategóriából 10 elemet kell kiválasztani az adott listából, és a vizsga során el kell végeztetni.

5.4.1. A vizsga utazástervezésre vonatkozó részének tartalma

5.4.2. A következő táblázatban minden kategóriában 10 elemet kell értékelni. A vizsgázók maximális eredményként legfeljebb 10 pontot érhetnek el minden elem esetén. Az I. kategória esetén a vizsgázóknak minden egyes értékelt elemnél 10 pontból legalább 7 pontot el kell érniük. A II. kategória esetén a vizsgázóknak legalább 60 pont összpontszámot el kell érniük.

ABCD
1.KompetenciákVizsgaelemekKategória
I-II
2.4.3.2.2.Hajózás az európai belvízi utakon, beleértve a zsilipeket
és hajóemelőket a szállítmányozóval kötött hajózási
megállapodások szerint.
I
3.4.3.2.4.A vízi jármű üzemeltetése gazdasági és ökológiai
szempontjainak figyelembevétele annak érdekében, hogy
a vízi járművet hatékonyan és a környezetet tiszteletben
tartva használják.
II
4.4.3.2.5.A műszaki szerkezeteknek és a vízi utak profiljainak
figyelembevétele, illetve óvintézkedések alkalmazása.
I
5.4.3.4.2.A vízi jármű biztonságához szükséges személyzeti
feltételek biztosítása az alkalmazandó szabályoknak
megfelelően.
I
6.4.3.6.4.A vízi járműre történő biztonságos beszállás biztosítása.II
7.4.4.2.2.A belvízi hajóépítés és felépítés elveinek figyelembevétele.II
8.4.4.2.3.A vízi járművek építési módszereinek és a vízben való
viselkedésüknek megkülönböztetése, különösen
a stabilitás és a szilárdság tekintetében.
II
9.4.4.2.4.A vízi jármű szerkezeti részeinek megértése, a károk
elhárítása és elemzése.
II
10.4.4.2.5.A vízi jármű vízzáróságának védelmére szolgáló
intézkedés meghozatala.
I
11.4.4.4.2.A vízi jármű felszerelése funkcióinak megértése.II
12.4.4.4.3.A rakomány és az utasok szállítására vonatkozó különleges
előírások figyelembevétele.
I
13.4.5.2.2.A rakományok szállítására vonatkozó nemzeti, európai
és nemzetközi szabályozások, kódexek és szabványok
megértése.
II
14.4.5.2.3.Rakományelrendezési terv megalkotása, beleértve
a rakományok berakodására és a ballasztrendszerekre
vonatkozó ismereteket, a hajótest feszültségének
elfogadható határértékek között tartása érdekében.
I
15.4.5.2.4.A berakodási és kirakodási eljárások irányítása
a biztonságos szállításra tekintettel.
I
16.4.5.2.5.A különböző áruknak és azok jellemzőinek
megkülönböztetése annak érdekében, hogy figyelemmel
kísérjék és biztosítsák az áruk biztonságos berakodását
a rakományelrendezési tervben meghatározottak szerint.
II
17.4.5.4.2.A rakományoknak és a rakományműveleteknek a
hosszanti úszáshelyzetre és a stabilitásra gyakorolt
hatásának figyelembevétele.
I
18.4.5.2.3.A vízi jármű tényleges tonnatartalmának ellenőrzése,
stabilitási és hosszanti úszáshelyzeti rajzok és
feszültségszámítási berendezések használata, beleértve
az ADB-t (automatikus adatbázis) is a
rakományelrendezési terv ellenőrzésére.
I
19.4.5.6.2.Az utasok szállítására vonatkozó nemzeti, európai és
nemzetközi szabályozások, kódexek és szabványok
megértése.
II
20.4.5.6.3.A (biztonsági) riadótervben rögzített biztonsági
gyakorlatok megszervezése és figyelemmel kísérése
annak érdekében, hogy biztosítsák a biztonságos
viselkedést a lehetséges veszélyhelyzetekben.
II
21.4.5.6.4.Kommunikáció az utasokkal a vészhelyzetek során.I
22.4.5.6.5.Az utasok elől elzárt területekre vonatkozó fedélzeti
kockázatelemzés meghatározása és figyelemmel kísérése,
valamint hatékony fedélzeti védelmi rendszer összeállítása
az illetéktelen belépés megakadályozása érdekében.
II
23.4.5.6.6.Az utasok által bejelentéseinek elemzése (azaz előre nem
látható események, becsületsértés, vandalizmus), hogy
azokra megfelelően reagáljanak.
II
24.4.6.8.2.A fedélzeten lévő elektromos és elektronikus eszközök
esetleges károsodásának megakadályozása.
II
25.4.6.10.4.A műszaki és belső dokumentációk értékelése.II
26.4.7.2.2.A személyzet tagjai biztonságos viselkedésének
biztosítása az anyagok és adalékanyagok felhasználása
tekintetében.
II
27.4.7.2.3.Munkautasítások meghatározása, figyelemmel kísérése
és biztosítása annak érdekében, hogy a személyzet tagjai
képesek legyenek önállóan elvégezni a karbantartási és
javítási munkálatokat.
II
28.4.7.2.4.Egészségüggyel és környezetvédelemmel kapcsolatos
anyagok és eszközök beszerzése és ellenőrzése.
II
29.4.7.2.5.Annak biztosítása, hogy az acélsodrony köteleket és
köteleket a gyártó előírásainak és rendeltetésüknek
megfelelően használják;
II
30.4.8.6.3.Nemzeti, európai és nemzetközi szociális jogszabályok
alkalmazása.
II
31.4.8.6.4.Az alkohol- és kábítószer-fogyasztásra vonatkozó szigorú
tilalom betartatása, a szabályok megsértése esetén
megfelelő módon történő reagálás, felelősségvállalás
és a nem megfelelő viselkedés következményeinek
elmagyarázása.
II
32.4.8.6.5.A fedélzeten az étkeztetésnek és az ételek elkészítésének
megszervezése.
II
33.4.9.2.2.A nemzeti és nemzetközi jogszabályok alkalmazása és
megfelelő intézkedések meghozatala az egészségvédelem
és a balesetek megelőzése érdekében.
II
34.4.9.2.3.A hajóbizonyítvány, illetve a vízi járművel és annak
működésével kapcsolatos más dokumentumok
érvényességének ellenőrzése és figyelemmel kísérése.
I
35.4.9.2.4.A biztonsági előírások betartása minden munkafolyamat
során a vonatkozó biztonsági intézkedések alkalmazásával
a balesetek elkerülése érdekében.
I
36.4.9.2.5.A zárt terek tisztításához szükséges összes biztonsági
intézkedés ellenőrzése és figyelemmel kísérése, mielőtt
a személyzet kinyitná, belépne és megkezdené a zárt
terek tisztítását.
II
37.4.9.4.6.Az életmentő felszereléseknek és a személyi
védőfelszerelések helyes alkalmazásának ellenőrzése.
II
38.4.9.6.2.Különböző típusú vészhelyzetekre vonatkozó mentési
tervek készítésének kezdeményezése.
II
39.4.9.8.2.Óvintézkedések meghozatala a környezetszennyezés
megelőzése érdekében, és a vonatkozó felszerelések
használata.
II
40.4.9.8.3.Környezetvédelmi jogszabályok alkalmazása.II
41.4.9.8.4.A felszerelések és az anyagok gazdaságos és
környezetbarát módon történő felhasználása.
II

5.5. A kompetenciák, képességek ellenőrzése a vizsgán

5.5.1. A hajóvezetői vizsga elméleti részében a 4. pontban foglalt kompetenciák, képességek és ismeretek ellenőrzése történik meg.

5.5.2. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

5.6. Az utazás megvalósítása (elméleti és gyakorlati vizsga)

5.6.1. A vizsgázónak bizonyítania kell, hogy képes egy utazás megvalósítására, és ennek során képes maga kezelni a vízi járművet. Az értékelendő egyedi elemeket az 5.4.2. alpontban foglalt táblázat tartalmazza, és - az utazástervezéssel ellentétben - mindegyiket mindig értékelni kell. A vizsgáztatók szabadon dönthetnek az egyes vizsgaelemek tartalmáról.

5.6.2. A vizsga utazásmegvalósításra vonatkozó részének tartalma

5.6.3. A vizsga ezen részében felsorolt összes elemet értékelni kell. A vizsgázónak a következő táblázatban foglalt minden egyes elemnél a maximális 10 pontból legalább 7 pontot el kell érnie.

ABC
1.KompetenciákVizsgaelemek
2.4.3.2.2.Hajózás és a vízi járművel való manőverezés a helyzetnek és a hajózási
jogszabályok előírásainak megfelelően (az aktuális sebesség és irány,
a víz mélységének és a megrakodott állapotban való merülésnek
ellenőrzése, a hajógerinc alatti biztonságos távolság, a forgalom
sűrűsége, a más vízi járművekkel való kölcsönhatás stb. függvényében);
3.4.3.2.5.A belvízi vízi jármű kikötése és az azzal való elindulás a helyes és
megfelelő módon, a jogszabályi és/vagy biztonsági előírásoknak
megfelelően.
4.4.3.2.6.A navigációs segédeszközök újra beállítása vagy alaphelyzetbe állítása
szükség esetén.
5.4.3.2.6.A navigációs segédeszközök által szolgáltatott, a hajózás
szempontjából releváns összes információ összegyűjtése és
felhasználása a vízi jármű kezeléséhez.
6.4.3.2.7.A szükséges eszközök bekapcsolása a kormányállásban (navigációs
segédeszközök, mint például a belvízi AIS, a belvízi ECDIS), és azok
beállítása.
7.4.4.4.3.Annak ellenőrzése, hogy a vízi jármű az előírásoknak megfelelően
készen áll-e az utazásra, és hogy a rakomány és egyéb tárgyak
a szabályozásoknak megfelelően biztonságosan rögzítve vannak-e.
8.4.6.4.3.A hajózás során megfelelő reagálás a meghibásodásokra (amelyeket
adott esetben szimulálni kell) (pl. a hűtővíz hőmérsékletének
emelkedése, a motorolaj-nyomás csökkenése, a főgép(ek)
meghibásodása, a kormánylap meghibásodása, a rádiós kommunikáció
zavara, a rádiótelefon-készülék meghibásodása, más vízi járművek
nem egyértelmű manőverezése), döntés a következő lépésekről,
illetve a karbantartási munkákkal kapcsolatos megfelelő intézkedések
megszervezése vagy megtétele a biztonságos hajózás biztosítása
érdekében.
9.4.7.2.3.A vízi jármű olyan módon történő kezelése, hogy előre számoljanak
a baleset lehetőségével, illetve elkerüljék a szükségtelen
elhasználódást és kopást; a rendelkezésre álló jelzőrendszerek gyakori
ellenőrzése.
10.4.8.2.2.Speciális kommunikáció létesítése a személyzet tagjaival (fedélzeti
kommunikáció) a különböző manőverekkel kapcsolatban, valamint
a személyzet megbeszéléseinek részeként (pl. eligazítások), vagy olyan
személyekkel, akikkel együttműködésre van szükség (minden rádiós
kommunikációs hálózat használatával).
11.4.8.4.3.Kommunikáció az érintett személyekkel (a fedélzeten) és más
szereplőkkel (szektorforgalmi központ, más vízi járművek stb.) ezen
tevékenységek során a szabályoknak megfelelően (hálózatok, vízi utak
a megtett útvonal mentén): rádiótelefon, telefon használata.
12.4.9.6.4.Vészhelyzet kezelése (amelyet adott esetben szimulálni kell - például
ember a vízben, műszaki meghibásodásból eredő incidens, tűz
a fedélzeten, veszélyes anyagok kiömlése, lékesedés) azonnali
és körültekintő mentési és/vagy kárelhárítási manőverek vagy
intézkedések útján. Az érintett személyek és az illetékes hatóságok
értesítése és tájékoztatása vészhelyzet esetén.
13.4.9.6.5.Kommunikáció az érintett személyekkel üzemzavarok esetén
(a fedélzeten) és más résztvevőkkel (rádiótelefon, telefon használata)
a problémák megoldása érdekében.

6. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművekre vonatkozó műszaki követelmények

6.1. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművet a vizsgaszabályzat szabályozza. A vizsgán a hajóvezetőnek képesnek kell lennie a meghatározott vizsgaelemek végrehajtására egy olyan műszaki paraméterekkel rendelkező vízi járművel, amely az adott vízi járműre vonatkozó uniós minimumkövetelményeket kielégíti.

6.2. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

7. A hajóvezető képesítés megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga keretében végzett, felügyelettel kapcsolatos kiegészítő modulra vonatkozó követelmények

7.1. Az a vizsgázó, aki nem teljesített valamilyen üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeken alapuló jóváhagyott képzési programot, és nem teljesített valamely vizsgaközpont által végzett, az üzemeltetési szintre vonatkozó alkalmassági követelményeknek való megfelelőség ellenőrzésére szolgáló kompetencia-felmérést sem, köteles teljesíteni ezt a modult. A hajóvezető képesítési bizonyítvány megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga követelményein túl a vizsgázónak az e pontban foglalt következő követelményeknek is meg kell felelnie.

8. Speciális kompetenciák és vizsgahelyzetek

8.1. A vizsgáztatók szabadon dönthetnek az egyes vizsgaelemek tartalmáról. A vizsgáztatóknak a 8.3. alpontban foglalt táblázat 25 darab I. kategóriájú vizsgaeleméből legalább 20 elemet végre kell hajtatniuk. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 12 darab II. kategóriájú elemből legalább 8 elemet. A vizsgázó legfeljebb 10 pontot érhet el minden elem esetén. Az I. kategória esetén a vizsgázónak minden elemnél 10 pontból legalább 7 pontot el kell érnie.

8.2. A II. kategória esetén a vizsgázónak legalább 40 pont összpontszámot el kell érnie.

8.3. A hajózási hatóság határozza meg a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

ABCD
1.KompetenciákVizsgaelemekKategória
I-II
2.4.2.1.2.A fedélzeten rendelkezésre álló anyagok, például csörlők,
bakok, kötelek és sodronyok használata a vonatkozó
munkabiztonsági intézkedések figyelembevételével,
beleértve az egyéni védőeszközök és mentőeszközök
használatát.
I
3.4.2.1.3.Tolt bárkák kötelékeinek felcsatolása és lecsatolása
a szükséges berendezések és anyagok felhasználásával.
I
4.4.2.1.3.A fedélzeten rendelkezésre álló felszereléseknek
és anyagoknak a felcsatolási műveletekhez való
felhasználása, a vonatkozó munkabiztonsági intézkedések
figyelembevételével, beleértve az egyéni védőeszközök és
mentőeszközök használatát.
I
5.4.2.1.4.Horgonyzási manőverek bemutatása.I
6.4.2.1.4.A fedélzeten rendelkezésre álló felszereléseknek
és anyagoknak a horgonyzási műveletekhez való
felhasználása, a vonatkozó munkabiztonsági intézkedések
figyelembevételével, beleértve az egyéni védőeszközök és
mentőeszközök használatát.
I
7.4.2.1.5.A vízi jármű vízzáróságának biztosítása.I
8.4.2.1.5.Az ellenőrzőlista szerinti munkák elvégzése a fedélzeten
és a lakóterekben, mint például a nyílások és rakterek
vízszigetelése és biztosítása.
I
9.4.2.1.6.Az alkalmazandó eljárásoknak a fedélzeti személyzet tagja
számára történő elmagyarázása és bemutatása
a zsilipeken, gátak mellett és hidak alatt történő áthaladás
során.
II
10.4.2.1.7.A vízi jármű nappali és éjszakai jelölési rendszerének,
jeleinek és hangjelzéseinek kezelése és karbantartása.
I
11.4.2.5.4.A berakodott vagy kirakodott rakomány mennyiségének
meghatározására szolgáló módszerek használata.
II
12.4.2.5.4.A folyékony rakomány mennyiségének kiszámítása
a szondák vagy tartálytáblázatok, illetve mindkettő
segítségével.
II
13.4.2.7.2.A gépházban lévő gépek üzemeltetése és irányítása
az eljárásokat követve.
I
14.4.2.7.2.A fenékvíz- és ballasztrendszer biztonságos működésének,
üzemeltetésének és karbantartásának elmagyarázása,
beleértve a következőket: az átszivattyúzási műveletekkel
kapcsolatos incidensek bejelentése, illetve képesség
a tartályokban lévő folyadékszintek helyes mérésére és
jelentésére.
II
15.4.2.7.2.A motorok üzemeltetést követő leállítási műveleteinek
előkészítése és végrehajtása.
I
16.4.2.7.2.A fenékvíz-, a ballaszt- és a rakományszivattyúzó
rendszerek üzemeltetése.
I
17.4.2.7.2.Hidraulikus és pneumatikus rendszerek használata.I
18.4.2.7.3.Kapcsolótábla használata.I
19.4.2.7.3.Partiáram-ellátás használata.I
20.4.2.7.4.Biztonságos munkavégzési eljárások alkalmazása
a motorok és berendezések karbantartása vagy javítása
során.
I
21.4.2.7.6.A szivattyúk, csővezetékrendszerek, fenékvíz- és
ballasztrendszerek karbantartása és gondos kezelése.
II
22.4.2.9.2.Az összes lakóterület és a kormányállás megtisztítása,
valamint a háztartásnak a higiéniai szabályok
betartásával történő megfelelő vezetése, beleértve a saját
lakóhelyiségért való felelősségvállalást.
II
23.4.2.9.2.A gépháznak és a motoroknak a megfelelő
tisztítószerekkel történő megtisztítása.
I
24.4.2.9.2.A vízi jármű külső részeinek, a hajótestnek és
a fedélzetnek a megfelelő sorrendben, a megfelelő
anyagok használatával történő megtisztítása és
konzerválása a környezetvédelmi szabályok szerint.
II
25.4.2.9.2.A vízi jármű gondos kezelése és a háztartási hulladéknak
a környezetvédelmi szabályok szerint történő
ártalmatlanítása.
II
26.4.2.9.3.Az összes műszaki berendezés műszaki utasításoknak
megfelelő gondos kezelése és karbantartása, valamint
a karbantartási programok (beleértve a digitálisakat is)
alkalmazása.
I
27.4.2.9.4.A kötelek és sodronykötelek biztonságos használata és
tárolása a biztonságos munkavégzési gyakorlatok és
szabályok szerint.
II
28.4.2.9.5.Sodronykötelek és kötelek fonása, csomók alkalmazása
azok rendeltetése szerint, továbbá a sodronyok és kötelek
karbantartása.
I
29.4.2.11.2.A szükséges műszaki és hajózási kifejezések, valamint
a szabványosított kommunikációs kifejezésekben
előforduló, szociális szempontokkal kapcsolatos
kifejezések használata.
I
30.4.2.13.2.A fedélzeten előforduló kockázatokkal kapcsolatos
veszélyhelyzetek megelőzése.
I
31.4.2.13.2.Olyan tevékenységek megakadályozása, amelyek
kockázatot jelenthetnek a személyzetre vagy a vízi
járműre nézve.
I
32.4.2.13.3.Egyéni védőeszközök használata.I
33.4.2.13.4.Az úszástudás mentési műveletek céljára történő
alkalmazása.
II
34.4.2.13.4.Mentőfelszerelések használata mentési műveletek esetén,
valamint az áldozatok mentése és szállítása.
II
35.4.2.13.5.A menekülési útvonalak szabadon tartása.II
36.4.2.13.6.Vészhelyzeti kommunikációs és riasztórendszerek és
berendezések használata.
I
37.4.2.13.7.;
4.2.13.8.
A különböző tűzoltási módszerek alkalmazása, valamint
az oltókészülékek és az állandó berendezések használata.
I
38.4.2.13.9.Orvosi elsősegély nyújtása.I

9. A hajóvezető képesítések alkalmazása

9.1. Az e rendeletben foglalt hajóvezető képesítés - nagy kötelék kivételével - bármely vízi jármű és azok köteléke vezetésére és gépi berendezéseinek kezelésére, valamint vitorlázáselmélet tárgyból tett elméleti vizsga és vitorlás hajóval tett gyakorlati vizsga teljesítését követően - vitorla meghajtásának kezelésére jogosít. E jogosultság igazolására a kiállító szerv a képesítő bizonyítvány 10. (Kódolt egyedi engedély(ek):) sorába a "V" kódot jegyzi be.

9.2. A hajóvezető képesítés - nagy kötelék vezetésére kiterjesztéssel - bármely vízi jármű és azok kötelékének vezetésére és gépi berendezéseinek kezelésére, valamint vitorlázáselmélet tárgyból tett elméleti vizsga és vitorlás hajóval tett gyakorlati vizsga birtokában - vitorla meghajtás kezelésére jogosít. E jogosultság igazolására a kiállító szerv a képesítő bizonyítvány 10. (Kódolt egyedi engedély(ek):) sorába a "V" kódot jegyzi be.

9.3. Azokon a vízterületeken, ahol a jogszabály vonalvizsgát ír elő feltételként a vízi jármű vezetéséhez, a vezetés feltétele a teljesített vonalvizsga bejegyzése a hajóvezetői képesítésbe.

5. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A TENGERI JELLEGŰNEK MINŐSÍTETT BELVÍZI ÚTON TÖRTÉNŐ HAJÓZÁSRA VONATKOZÓ KOMPETENCIÁK ÉS VIZSGAKÖVETELMÉNYEK

1. A tengeri jellegű belvízi utakon való hajózásra vonatkozó kompetenciakövetelmények (Vonalvizsga III.)

1.1. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezető képes naprakész térképekkel, a hajósoknak és a tengerészeknek szóló hirdetményekkel és más, a tengeri jellegű vízi utakra jellemző kiadványokkal dolgozni.

1.2. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezetőnek a következő hajózási információforrásokból származó információk és a tengeri jellegű belvízi utakra vonatkozó szabályokkal kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Konkrét hajózási
információforrásokból származó információk
és a tengeri jellegű
belvízi utakra vonatkozó
szabályok alkalmazása.
2a.A tengeri jellegű belvízi utak térképei használatának
ismerete.
2b.Képesség a tengeri jellegű belvízi utak térképeinek
használatára és helyes alkalmazására, figyelembe véve
a térképolvasás pontosságával kapcsolatos tényezőket,
mint például a térkép dátuma, szimbólumai, szondák, fenék
leírása, mélységadatok és dátumok, illetve a nemzetközi
térképek szabványai, mint például az ECDIS.
2c.A földi és műholdas navigáció ismerete a következők
meghatározása céljából: hozzávetőleges számítások,
révkalauzolás, koordináták, földrajzi szélesség és hosszúság,
vízszintes geodéziai dátum, a szélesség és a hosszúság
különbsége, a távolság és talajhoz viszonyított sebesség,
a földhöz viszonyított irány, útvonal, a talaj feletti útvonal,
iránytű szerinti útvonal a szélirány és -erősség eredményezte
sodródással korrigálva, haladási irány és vízszintes irányszög,
az útvonal meghatározása, az útvonal meghatározása a szél
és az áramlás hatásával, az útvonal meghatározása az áramlás
hatásával és a hajó helyzetének felvázolása az útvonalon és
vízszintes irányszögekkel hajózva.
2d.Képesség a hajóparancsnokoknak és a tengerészeknek szóló
értesítések és egyéb információs szolgáltatások használatára,
különösen a hajózási irányok, tervezési útmutatók, fénylisták,
tengeri biztonsági információk (MSI) használatára.
2e.A tengeri jellegű belvízi utakra vonatkozó közlekedési
szabályok ismerete, beleértve a tengeren való
összeütközések megelőzésére vonatkozó nemzetközi
szabályok vonatkozó részeit.
2f.A tengeri jellegű belvízi utakon előforduló vészhelyzetekben
alkalmazandó szabályok ismerete.
2g.Képesség a különleges szabályozásban előírt tengeri
berendezések használatára.

1.3. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezető képes az árapály dátumok, az árapály áramlatok, -időszakok és -ciklusok, az árapály áramlat- és árapály-időpontok, valamint a torkolaton belüli változások használatára.

1.4. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezetőnek a következő árapály-, és időjárás-előrejelzés értelmezésére vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az árapályok, az árapály-
és időjárás-előrejelzés,
valamint a körülmények
figyelembevétele indulás
előtt és hajózás közben.
2a.Az árapályok és áramlások előrejelzésére szolgáló kiadványok
és információk ismerete, mint például az árapálytáblázatok,
az alárendelt állomásokra vonatkozó árapály-előrejelzések, a
jégre, a magas/alacsony vízállásra vonatkozó információk, a
kikötőhelyek és kikötők listáinak információi a vízszint,
az áramlás iránya és erőssége, valamint a rendelkezésre álló
mélység meghatározásához.
2b.Az időjárási viszonyoknak, a szárazföld alakjának és egyéb
tényezőknek az árapályáramlatokra gyakorolt hatásának
ismerete.
2c.Képesség az árapályszintnek, az áramlásnak, az időjárási
viszonyoknak és a hullámoknak a tervezett utazásra
gyakorolt hatásának meghatározására a biztonságos hajózás
érdekében.

1.5. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezető képes a Belvízi utak jelzései (SIGNI) és a tengeri navigációs jelzésekkel foglalkozó hatóságok nemzetközi szövetsége (IALA) által alkalmazott jelölési és jelrendszer használatára a tengeri jellegű belvízi utakon való biztonságos hajózás érdekében.

1.6. A tengeri jellegű belvízi utakon hajózó hajóvezetőnek a következő a belvízi utak jelzéseinek használatára és a tengeri jelzések nemzetközi szervezete által alkalmazott jelölési és jelzési rendszerrel kapcsolatos ismeretekkel és kompetenciákkal kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A SIGNI (Belvízi utak
jelzései) és az IALA
(A tengeri jelzések
nemzetközi szervezete)
vagy más, helyi jelölési
és jelzési rendszer
ismerete.
2a.Az IALA "A régió" bója-, jelölési és jelzési rendszer ismerete,
mint pl. a bóják iránya, a számozás, az objektumok és
a felépítmények jelölése, a laterális és kardinális jelölések,
a szétágazási bóják, a kiegészítő jelzések, a veszélyes pontok
és akadályok jelölése, a hajóút, csatorna, kikötőbejárat
jelölése, a bóják, a megvilágítás, valamint a megvilágítás
jellemzői.
2b.Képesség a jelölési és jelrendszerek használatára a vízi jármű
hajóúton belüli megfelelő helyzetének meghatározásához
a helyi körülmények és feltételek függvényében.

2. A Vonalvizsga III. elméleti vizsgára jelentkezés feltételei

2.1. A Vonalvizsga III. vizsgára jelentkezéshez - a 8. és 9. §-ban meghatározott feltételeken túl - még ki nem állított hajóvezetői képesítés esetén az ahhoz előírt valamennyi vizsga sikeres teljesítése szükséges.

3. A Vonalvizsga III. megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga követelményei

3.1. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

4. A Vonalvizsga III. képesítés

4.1. A Vonalvizsga III. vizsga alapján a hajózási vizsgaközpont olyan hajóvezetői képesítést állít ki, amelynek 10. (Kódolt egyedi engedély(ek):) sorába az "M" kódot jegyzi.

4.2. Ez a képesítés a jogszabály által tengeri jellegűnek minősített víziúton vagy víziút-szakaszon történő hajó vagy kötelék vezetésére jogosít.

6. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A RADARHAJÓS KÉPESÍTÉSHEZ SZÜKSÉGES KOMPETENCIÁKRA ÉS VIZSGÁKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

1. A radar segítségével történő hajózásra vonatkozó kompetenciakövetelmények (radarhajós)

1.1. A radar segítségével hajózó hajóvezető (radarhajós) képes arra, hogy megtegye az elindulás előtti intézkedéseket a radar segítségével történő biztonságos hajózás érdekében.

1.2. A radar segítségével hajózó hajóvezetőnek a következő hajózási radarberendezések és szögsebességjelző készülékek használatára vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az utazás
megkezdésének
előkészítése, a hajózási
radarberendezések
és a fordulási
szögsebességjelző
készülékek használata
a hajózáshoz, különösen
korlátozott látási
viszonyok között.
2a.A rádióhullámok általános ismerete, a radar működési
elveinek ismerete, konkrétabban
a) a rádióhullámok terjedési sebessége,
b) a rádióhullámok visszaverődése
c) a hajózási radarberendezések fő paraméterei (működési
frekvenciatartomány, átviteli teljesítmény, impulzus
időtartama, antenna fordulatszáma, az antenna jellemzői,
a kijelző méretei és skálája, minimális hatótávolság, radiális
felbontás és azimutális felbontás stb.
2b.A fordulási szögsebességjelző készülékek működési elveinek
és alkalmazásuknak általános ismerete.
2c.Képesség a hajózási radarberendezések bekapcsolására,
beállítására és kezelésére - mint például Tune (hangolás),
Gain (erősítés), Brilliance (fényerő), On/Standby
(be/készenlét), Range (távolságkörzet) - és a fordulási
szögsebességjelző készülékek használatára a belvízi
hajózásban, a helyes használat biztosítása mellett.

1.3. A radar segítségével hajózó hajóvezető képes a radarkijelzés értelmezésére és a radar által szolgáltatott információk elemzésére.

1.4. A radar segítségével hajózó hajóvezetőnek a következő radarkijelzés értelmezésére és a radar által szolgáltatott információk elemzésére vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A radarkijelzés helyes
értelmezése a saját és
más vízi jármű helyzete
tekintetében.
2a.Képesség a radarkijelzés értelmezésére a következő adatok
helyes azonosításával:
a) az antenna helyzete a képernyőn és a haladási irányt jelző
fejvonal,
b) a saját vízi jármű helyzetének, útvonalának és fordulási
irányának beállítása,
c) a távolságok meghatározása.
2b.Képesség más közlekedési résztvevők viselkedésének
értelmezésére (álló vízi járművek, szembejövő vízi járművek
és ugyanabban az irányban haladó vízi járművek).
3.A radar által szolgáltatott
egyéb információk
elemzése.
3a.Képesség a radar által szolgáltatott információk elemzésére
- mint például a fejvonal, a vízszintes irányszög vonal,
a mérőkörök és a változtatható mérőkör, a cél nyomvonalak,
a középponteltolás, a párhuzamvonalzó - és a radarkép
elmagyarázására.
3b.A hajózási radarberendezések által szolgáltatott információk
korlátainak ismerete.
3c.Képesség a radaron megjelenő álló és mozgó tárgyak
értelmezésére.

1.5. A radar segítségével hajózó hajóvezető képes a különböző eredetű interferenciák csökkentésére.

1.6. A radar segítségével hajózó hajóvezetőnek a következő különböző eredetű interferenciák csökkentésére vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A saját vízi járműből
eredő zavarok
azonosítása és
mérséklése.
2a.Azon zavarok ismerete, amelyeket az antenna sugárzásának
széttöredezése vagy szétszakadása okozhat árnyékhatások
(vakszektorok) vagy többszörös visszaverődések (különösen
rakterek területén) következtében.
2b.Képesség a saját vízi járműből eredő zavarok azonosítását és
mérséklését szolgáló intézkedések tételére.
3.A környezetből eredő
zavarok azonosítása és
mérséklése.
3a.Az eső vagy a hullámok okozta zavarok, szétszórt képek
(különösen hidak), többszörös visszaverődések, hamis vagy
szellemképek, villanyvezetékek, radarárnyékolás és többutas
terjedési hatások ismerete.
3b.Képesség a környezetből eredő zavarok csökkentését
szolgáló intézkedések tételére [esőzavar szűrés (FTC) és
hullámvágó (STC) használatával].
4.Más hajózási
radarberendezésekből
eredő zavarok
azonosítása és
mérséklése.
4a.A más hajózási radarberendezések által okozott zavarok
megjelenési formáinak ismerete.
4b.Képesség a más hajózási radarberendezésekből eredő
zavarok kiküszöbölését szolgáló intézkedések tételére
(interferenciaszűrő/IR).

1.7. A radar segítségével hajózó hajóvezető képes arra, hogy radarral hajózzon, figyelembe véve a belvízi hajózásra vonatkozóan megállapított szabályrendszert, és betartja a radarral történő hajózás követelményeit, különös tekintettel a hajók személyzeti vagy műszaki követelményeit meghatározó szabályokra.

1.8. A radar segítségével hajózó hajóvezetőnek a következő radarhasználatra vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A radar használatára
vonatkozó szabályok
alkalmazása.
2a.A belvízi hajózásra vonatkozó szabályrendszerben és
az alkalmazandó rendészeti szabályozásban a
radarhasználatra vonatkozó konkrét szabályok ismerete
(pl. korlátozott látási viszonyok között történő hajózás,
radar használata nem korlátozott látási viszonyok között, és
kötelező radarhasználat a hajózás során), rádióhasználat,
hangjelzések és a haladási irányra vonatkozó szabályok.
2b.A hajózási radarberendezést használó vízi járművekre
vonatkozó műszaki követelmények ismerete
az alkalmazandó műszaki követelmények szerint, mint
például az ES-TRIN (a belvízi hajókra vonatkozó műszaki
követelményeket meghatározó európai szabvány).
2c.Képesség a hajózási radarberendezés, a fordulási
szögsebességjelzők és a belvízi ECDIS radarral kombinált
helyes használatára.
2d.A személyzettel való ellátás követelményeinek ismerete
korlátozott és jó látási viszonyok között.
2e.Képesség a feladatoknak a személyzet tagjaira való
megfelelő leosztására és megfelelő utasítások adására.

1.9. A radar segítségével hajózó hajóvezető képes konkrét körülmények kezelésére, mint a forgalom sűrűsége, az eszközök meghibásodása, veszélyes helyzetek.

1.10. A radar segítségével hajózó hajóvezetőnek a következő veszélyhelyzetekre történő reagálására vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Megfelelő reagálás olyan
kivételes körülmények
között, mint a nagy
forgalomsűrűség,
az eszközök
meghibásodása és
más nem egyértelmű
vagy veszélyes forgalmi
helyzetek.
2a.A nagy forgalomsűrűségre való reagálás lehetőségeinek
ismerete.
2b.Képesség megfelelő intézkedések tételére nagy
forgalomsűrűség esetén.
2c.Elhárító intézkedések és megfelelő reakciómintázatok
ismerete az eszközök meghibásodása esetén.
2d.Képesség az eszközök meghibásodása esetén való
reagálásra.
2e.A nem egyértelmű vagy veszélyes közlekedési helyzetekben
tehető lehetséges intézkedések ismerete.
2f.Képesség a nem egyértelmű vagy veszélyes közlekedési
helyzetekben való reagálásra.

2. A radar segítségével történő hajózásra vonatkozó különleges engedély (radarhajós képesítés) megszerzéséhez szükséges elméleti vizsga követelményei

2.1. A radarhajós elméleti vizsgára az jelentkezhet, aki:

2.1.1. érvényes hajóvezetői képesítéssel rendelkezik,

2.1.2. hajóvezető vagy kormányos szolgálatban - a hajózási hatóság által igazolt - menetben töltött, a hajóvezetői képesítés megszerzését követően olyan nagyhajón teljesített 120 hajózási nap hajózási idővel rendelkezik, amelyen radarberendezés működik,

2.1.3. a 2.1.2. pont szerint teljesített szolgálatok időszakára vonatkozó hajónaplót vagy a vízijármű vezetője által hitelesített hajónapló kivonatát a vizsgaközponthoz benyújtotta,

2.1.4. 2 db színes igazolványképet benyújtott, és

2.1.5. a vizsgadíj befizetését igazolta.

2.2. Az 1. pontban foglalt kompetenciák, ismeretek és képességek ellenőrzése a radarhajós elméleti vizsga következő vizsgaelemeinek számonkérésével történik:

2.2.1. radarelmélet, radarberendezés működése;

2.2.2. radarkészülék kezelése, zavarjelenségek;

2.2.3. radarkép kiértékelése;

2.2.4. fordulásjelző működése és használata, ECDIS;

2.2.5. hajóvezetésre vonatkozó szabályok korlátozott látási viszonyok között.

2.3. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

3. A radar segítségével történő hajózásra vonatkozó különleges engedély (radarhajós képesítés) megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga követelményei

3.1. A radar segítségével történő hajózásra vonatkozó különleges engedély (radarhajós képesítés) megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga vizsgaelemei

3.1.1. A vizsgáztatók szabadon dönthetnek az egyes vizsgaelemek tartalmáról. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 3.1.2. alpontban foglalt táblázat 1-16. sorában foglalt vizsgaelemeket és a 17-19. sorban foglalt vizsgaelemek legalább egyikét. A vizsgázónak a vizsga eredményességéhez minden vizsgaelemnél 10 pontból legalább 7 pontot el kell érnie.

3.1.2. Speciális kompetenciák és vizsgaelemek

ABC
1.KompetenciákVizsgaelem
2.1.2.2.A hajózási radarberendezések bekapcsolása, beállítása és működésének
irányítása.
3.1.2.2.A fordulási szögsebességjelző bekapcsolása, beállítása és működésének
irányítása.
4.1.2.2.A radarkijelzés helyes értelmezése a hatótávolság, a felbontás,
a tisztaság, az erősítés, a kontraszt, az egyéb csatlakoztatott készülékek,
a középpont és a hangolás beállításával.
5.1.2.2.A fordulási szögsebességjelző használata, pl. a fordulási
szögsebességnek a vízi jármű maximális fordulási szögsebességével
összhangban történő beállításával.
6.1.4.2.Az antenna helyzete és a fejvonal azonosítása a képernyőn, a saját
vízi jármű helyzetének, útvonalának és fordulási irányának beállítása,
valamint a távolságok meghatározása.
7.1.4.2.Más közlekedési résztvevők viselkedésének értelmezése (álló vízi
járművek, szembejövő vízi járművek és ugyanabban az irányban haladó
vízi járművek).
8.1.4.3.A radar által szolgáltatott információk elemzése - például a fejvonal,
a vízszintes irányszög vonal, a mérőkörök és a változtatható mérőkör,
a cél nyomvonalak, a középpont eltolás, a párhuzamos vonalak - és
a radarkép elmagyarázása.
9.1.6.2.A saját vízi járműből eredő zavarok mérséklése az antenna
ellenőrzésével, illetve az árnyékok és pl. a rakterek területén előforduló
többszörös visszaverődések csökkentésével.
10.1.6.3.Intézkedések meghozatala a környezetből eredő zavarok mérséklésére
az eső és a hullámok hatásának csökkentésével, a (pl. hidak miatti)
szétszórt képek, a villanyvezetékekből és kábelekből eredő hamis/szellemképek, valamint az árnyékolás és több utas visszaverődési
hatások helyes kezelésével.
11.1.6.4.Más hajózási radarberendezésekből eredő zavarok kiküszöbölése
interferenciaszűrővel.
12.1.8.2.A feladatok végrehajtható kiosztása a fedélzeti személyzet tagjai
számára.
13.1.8.2.A vízi járművet kormányzó személy és a hajózási radarberendezéseket
használó személy közötti együttműködés biztosítása a látási viszonyok
és a kormányállás jellemzői szerint.
14.1.8.2.Fordulási szögsebesség-jelzők és belvízi ECDIS vagy hasonló kijelzők
radarral együttes használata.
15.1.8.2.A rendészeti szabályozásoknak megfelelően történő eljárás korlátozott
látási viszonyok között és jó látási viszonyok esetén.
16.1.8.2.A hajórádió, hangjelek használata, és megállapodás az útirányra
vonatkozóan a radar által szolgáltatott információk felhasználásával.
17.1.8.2.Parancsok adása a vízi járművet kormányzó személynek, beleértve
a személy előírt ismereteinek és készségeinek ellenőrzését is.
18.1.10.2.Intézkedések meghozatala nagy forgalomsűrűség esetén.
19.1.10.2.Intézkedések meghozatala az eszközök meghibásodása esetén.
20.1.10.2.Reagálás nem egyértelmű vagy veszélyes közlekedési helyzetekben.

4. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművekre vonatkozó műszaki követelmények

4.1. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművekre vonatkozó követelményeket a vizsgaszabályzat határozza meg. A radar segítségével hajózó hajóvezető kompetenciájának felmérésére szolgáló gyakorlati vizsgákhoz használt vízi járműveknek meg kell felelniük az ES-TRIN 2017/1 (1) szabvány 7.06. cikkében foglalt műszaki követelménynek. A vízi járműveknek működőképes belvízi ECDIS rendszerrel vagy az elektronikus térképek megjelenítésére szolgáló hasonló eszközzel kell rendelkezniük.

5. A radarhajós gyakorlati vizsga vizsgaelemeinek számonkérése

5.1. A gyakorlati vizsga 3.1.2. alpontban foglalt táblázatban meghatározott vizsgaelemei a következő csoportokban kerülnek számonkérésre a hatósági vizsgán:

5.1.1. felkészülés radarhajózásra,

5.1.2. hajózás radarral és ECDIS készülékkel (hegy- és völgymenetben, fordulás, találkozás, előzés, várakozás), ki- és behajózás kikötőbejáratban, hídnyílásban, szűkületben,

5.1.3. zavarjelenségek (pl. többszörös vagy hamis visszhang) kezelése,

5.1.4. magatartás különleges helyzetben.

5.2. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

6. A radarhajós képesítés alkalmazása

6.1. A radarhajós (kiegészítő) képesítés a vízi jármű radarral való vezetésére jogosít.

6.2. A hajóvezetői képesítés 10. (Kódolt egyedi engedély(ek):) sorában a hajózási vizsgaközpont "R" kódot jegyez be.

7. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A SZEMÉLYHAJÓZÁSI SZAKÉRTŐI KÉPESÍTÉS MEGSZERZÉSÉHEZ SZÜKSÉGES KOMPETENCIÁKRA ÉS VIZSGÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

1. A személyhajózási szakértői képesítés megszerzésének és megtartásának feltételei

1.1. A személyhajózási szakértői képesítő bizonyítvány kérelemre annak állítható ki első alkalommal, aki:

1.1.1. legalább 18. életévét betöltötte;

1.1.2. legalább 6 havi nagyhajón, vagy személyhajón szerzett hajózási gyakorlattal rendelkezik;

1.1.3. a személyhajózási szakértők tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan e mellékletben előírt követelményeknek megfelel; és

1.1.4. az 1.1.3. alpontban foglalt követelménynek való megfelelést a hajózási hatóság által jóváhagyott képzés keretében vagy a hajózási vizsgaközpontnál tett vizsgával igazolja.

1.2. A személyhajózási szakértői képesítő bizonyítvány megújítását kérelmező személy új hatósági vizsgát tesz le a vizsgaközpontnál, vagy új - a hajózási hatóság által - jóváhagyott képzési programot végez el a 13. § (2) bekezdésében foglaltak szerint.

2. A személyhajózási szakértőkre vonatkozó kompetenciakövetelmények

2.1. A személyhajózási szakértő képes az életmentő felszerelések használatának megszervezésére a személyhajók fedélzetén.

2.2. A személyhajózási szakértőnek a következő életmentő felszerelések használatával kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az életmentő
felszerelések
használatának
megszervezése.
2a.A biztonsági ellenőrzési tervek ismerete, beleértve
a következőket:
a) biztonsági szolgálati beosztás és biztonsági terv,
b) vészhelyzeti tervek és eljárások.
2b.Az életmentő felszereléseknek és funkcióiknak ismerete,
valamint képesség az életmentő felszerelések használatának
bemutatására.
2c.A csökkent mozgásképességű utasok számára hozzáférhető
területek ismerete.
2d.Képesség az életmentő felszerelések használatának az
utasok számára történő bemutatására, beleértve a csökkent
mozgásképességű utasokat is.

2.3. A személyhajózási szakértő képes a biztonsági utasításokat alkalmazni és az utasok védelméhez szükséges intézkedéseket általánosságban meghozni, különösen vészhelyzetekben (pl. kiürítés, sérülések, ütközés, fennakadás, tűz, robbanás vagy egyéb olyan helyzetek, amelyek pánikot kelthetnek), ideértve a fogyatékkal élő személyek és a csökkent mozgásképességű személyek számára az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet IV. mellékletében foglalt képzési követelményeknek és oktatásnak megfelelően nyújtandó közvetlen segítséget is.

2.4. A személyhajózási szakértőnek a következő biztonsági és védelmi intézkedések alkalmazására vonatkozó ismeretekkel és kompetenciákkal kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Biztonsági utasítások
alkalmazása.
2a.Képesség a biztonsági rendszerek és berendezések
figyelemmel kísérésére, valamint a személyhajók
biztonsági felszereléseinek - ideértve a légzőkészüléket is -
ellenőrzésének megszervezése.
2b.Képesség a vészhelyzeti gyakorlatok elvégzésére.
2c.Képesség arra, hogy a személyzetnek és a kiszolgáló
személyzetnek a biztonsági szolgálati beosztás szerint
feladattal bíró tagjait oktassa az életmentő felszerelések,
a menekülési útvonalak, a gyülekezési területek és
az evakuálási területek használatára vészhelyzet esetén.
2d.Képesség az utasok tájékoztatására az utazás megkezdésekor
a magatartási kódexre és a biztonsági terv tartalmára
vonatkozóan.
3.A szükséges
intézkedések
megtétele az utasok
általánosságban és
vészhelyzetekben való
védelme érdekében.
3a.Képesség a hajó egyes részeinek vagy az egész hajónak
az evakuálására irányuló biztonsági szolgálati beosztás
tervezésére, figyelembe véve a különböző vészhelyzeteket
(pl. füst, tűzeset, lékesedés, a hajó stabilitásának veszélybe
kerülése és a fedélzeten szállított rakományból eredő
veszélyek).
3b.A válságkezelés, a tömegkezelés és a konfliktuskezelés
alapelveinek ismerete.
3c.Képesség a szükséges információknak a hajóvezető,
az utasok és a külső mentőcsapatok számára történő
biztosítására.
4.Segítség nyújtása
és utasítások adása
annak érdekében,
hogy a fogyatékkal
élő és a csökkent
mozgásképességű
utasok biztonságosan
be tudjanak szállni, a
fedélzeten tudjanak
tartózkodni és ki
tudjanak szállni.
4a.A hajó hozzáférhetőségének ismerete, a fogyatékkal élő
személyek és a csökkent mozgásképességű személyek
számára alkalmas fedélzeti területek ismerete, beleértve
a sajátos igényeiket, pl. menekülési útvonalak és az ilyen
területek megfelelő kijelölése a biztonsági tervekben.
4b.Képesség a fogyatékkal élők és a csökkent mozgásképességű
személyek megkülönböztetéstől mentes hozzáférésére
és biztonsági szolgálati beosztás tervezésére vonatkozó
szabályok, valamint az 1177/2010/EU európai parlamenti
és tanácsi rendelet IV. mellékletében előírt képzési
követelmények megvalósítására.

2.5. A személyhajózási szakértő képes az alapszintű angol nyelvű kommunikációra.

2.6. A személyhajózási szakértőnek a következő alapszintű angol nyelvi kommunikációs kompetenciával és ismerettel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.A biztonsággal
kapcsolatos problémák
kommunikálása
alapszintű angol
nyelven.
2a.Az alapfokú angol szókincs és a szavak kiejtésének ismerete,
amely alkalmas arra, hogy a fedélzeten tartózkodó összes
személyt szokásos helyzetekben eligazítsa, vészhelyzet
esetén pedig figyelmeztesse és eligazítsa.
2b.Képesség az alapfokú angol szókincsnek és a szavak
kiejtésének alkalmazására oly módon, amely alkalmas
arra, hogy a fedélzeten tartózkodó összes személyt
szokásos helyzetekben eligazítsa, vészhelyzet esetén pedig
figyelmeztesse és eligazítsa.

2.7. A személyhajózási szakértő megfelel az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet utasjogokkal kapcsolatos tájékoztatásra vonatkozó követelményeinek.

2.8. A személyhajózási szakértőnek a következő utasjogokkal kapcsolatos kompetenciával és ismerettel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Segítségnyújtás
az utasoknak az utasok
jogai tekintetében
2a.Az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet
szerinti, a belvízi szállításra vonatkozó szabályok ismerete,
különös tekintettel a fuvarozók által kínált szállítási feltételek
tekintetében az utasok között történő megkülönböztetés
tilalmára, az utasokat járattörlés vagy késedelem esetén
megillető jogokra, az utasoknak nyújtandó minimális
tájékoztatásra, a panaszok kezelésére és a kikényszerítés
általános szabályaira.
2b.Képesség az utasok tájékoztatására az utasokat megillető
jogokról.
2c.Segítségnyújtás és képesség a megfelelő eljárásokhoz való
hozzáférés biztosítása érdekében.

3. A személyhajózási szakértői képesítés megszerzéséhez szükséges speciális kompetenciák és vizsgaszituációk

3.1. A vizsgáztatók szabadon dönthetnek az egyes vizsgaelemek tartalmáról.

3.2. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 3.6. alpontban foglalt táblázatban meghatározott 14 darab I. kategóriájú elemből legalább 11 elemet, feltéve, hogy a 16. elem és a 20. elem értékelésére sor kerül.

3.3. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 8 darab II. kategóriájú elemből legalább 7 elemet.

3.4. A vizsgázók legfeljebb 10 pontot érhetnek el minden elem esetén.

3.5. Az I. kategória esetén a vizsgázóknak minden egyes elemnél 10 pontból legalább 7 pontot el kell érniük. A II. kategória esetén a vizsgázóknak legalább 45 pont összpontszámot el kell érniük.

3.6. A személyhajózási szakértői vizsgán a kompetenciákhoz tartozó vizsgaelemek

ABCD
1.KompetenciákVizsgaelemekKategória
I-II
2.2.2.2.a mentőgyűrűk használatának bemutatása az utasok
számára;
I
3.2.2.2.a mentőmellények használatának bemutatása
az utasok, a fedélzeti személyzet és a kiszolgáló
személyzet tagjai számára, ideértve az azon személyeknek
szánt egyedi egyéni életmentő felszereléseket is, akik
nem rendelkeznek feladatokkal a biztonsági szolgálati
beosztásban;
I
4.2.2.2.a sekély vízbe, a partra vagy egy másik vízi járműre
történő evakuáláshoz szükséges megfelelő felszerelések
használatának bemutatása;
I
5.2.2.2.a szolgálati csónakok használatának bemutatása,
beleértve annak motorját és keresőfényeit, vagy
az ES-TRIN 2017/1szabvány 19.15. pontja szerinti,
a szolgálati csónakot vagy a kollektív életmentő
felszereléseket helyettesítő platformot az ES-TRIN 2017/1
szabvány 19.09. cikk (5)-(7) bekezdése szerint;
I
6.2.2.2.a megfelelő hordágy használatának bemutatása;I
7.2.2.2.az elsősegélykészletek használatának bemutatása;I
8.2.2.2.az ES-TRIN 2017/1 szabvány 19.12. cikk
(10) bekezdése szerinti önálló légzőkészülék készletek
és felszereléskészletek és füstvédő csuklyák, vagy ezek
valamely kombinációja használatának bemutatása;
I
9.2.4.2.a 2-8. sorban említett felszerelések felülvizsgálati
intervallumainak ellenőrzése és figyelemmel kísérése;
II
10.2.4.2.az elsősegélykészleteket, önálló légzőkészülék készleteket,
felszereléskészleteket és füstvédő csuklyákat használó
személyek szükséges képesítéseinek ellenőrzése és
figyelemmel kísérése;
II
11.2.4.2.az életmentő eszközök megfelelő elhelyezése és kiosztása;I
12.2.4.4.a csökkent mozgásképességű utasok számára
hozzáférhető területek azonosítása;
II
13.2.2.2.az életmentő felszerelések használatának bemutatása
csökkent mozgásképességű utasok számára;
I
14.2.4.2.a biztonsági szolgálati beosztás és biztonsági terv
elemeinek elmagyarázása;
II
15.2.4.2.feladatok kiosztása a kiszolgáló személyzet részére
a biztonsági szolgálati beosztás és a biztonsági terv
alapján;
II
16.2.4.4.feladatok kiosztása a kiszolgáló személyzet részére
a csökkent mozgásképességű utasok számára biztosított
megkülönböztetéstől mentes hozzáféréssel és biztonsági
szolgálati beosztás tervezésével kapcsolatban;
II
17.2.4.4.képzések és oktatások szervezése csökkent
mozgásképességű személyek számára
az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet
IV. melléklete szerint;
I
18.2.4.3.az utasterület evakuálásának megszervezése,
elmagyarázva az ütközés, a megfeneklés, a füst és a tűz
esetére vonatkozó megteendő konkrét intézkedéseket;
I
19.2.4.3.a kezdődő tűz oltása, illetve a vízálló és tűzálló ajtók
kezelése;
I
20.2.4.3.a szükséges információknak a hajóvezető, az utasok és
a külső mentőcsapatok számára történő megadása egy
szimulált vészhelyzetben;
II
21.2.6.2.az alapfokú angol szókincs használata és a szavak kiejtése
oly módon, amely alkalmas arra, hogy az utasokat és
a kiszolgáló személyzetet szokásos helyzetekben
eligazítsa, vészhelyzetek esetén pedig figyelmeztesse és
vezesse;
I
22.2.8.2.az utasok alkalmazandó jogainak elmagyarázása;I
23.2.8.2.megfelelő eljárások bevezetése a hozzáférés biztosítása és
az utasoknak professzionális segítség nyújtása érdekében
az 1177/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet
szerint.
II

4. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművekre és parti berendezésekre vonatkozó műszaki követelmények

Az értékelés helyét el kell látni a személyhajókon rendszeresített életmentő felszerelésekkel, amelyek a 2. vizsgálati elem bemutatásához szükségesek, beleértve a kabinos hajókon rendszeresített különleges életmentő felszereléseket is, az alkalmazandó ES-TRIN 2017/1 szabvány szerint. El kell látni biztonsági szolgálati beosztással és biztonsági tervvel, amely megfelel az ES-TRIN 2017/1 szabványnak, valamint megfelelő helyiségekkel és berendezésekkel, amelyek segítségével értékelhető az evakuálás megszervezésére való képesség, valamint a tűzoltási tevékenység és a tűz esetén tanúsított reakció.

5. A személyhajózási szakértő képesítés kiállítása és alkalmazása

5.1. A személyhajózási szakértő képesítést a vizsgaközpont a belvízi hajózási szakmai képesítések tekintetében alkalmazott mintákról szóló, 2020. január 14-i (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet [a továbbiakban: (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet] I. melléklet 1. és 3. pontjában foglaltak szerint állítja ki.

5.2. A személyhajózási szakértő képesítés személyhajón személyhajózási szakértői szolgálat ellátására jogosít.

8. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A CSEPPFOLYÓSÍTOTT FÖLDGÁZZAL ÜZEMELŐ VÍZI JÁRMŰVEL VALÓ HAJÓZÁSHOZ SZÜKSÉGES KOMPETENCIÁKRA ÉS VIZSGÁKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

1. A cseppfolyósított földgázzal (a továbbiakban: LNG) foglalkozó szakértők képesítése megadásának minimumkövetelményei

1.1. A cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértő (e melléklet alkalmazásában a továbbiakban: LNG-szakértő) uniós képesítő bizonyítványát első alkalommal az kérelmezheti, aki:

1.1.1. legalább 18. életévét betöltötte; és

1.1.2. az LNG-szakértő tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben meghatározott követelményeknek igazoltan megfelel.

1.2. Az LNG-szakértő uniós képesítő bizonyítványa akkor újítható meg, ha a kérelmező:

1.2.1. üzemanyagként cseppfolyósított földgázt használó hajó fedélzetén a következő mértékű hajózási idővel rendelkezik:

1.2.1.1. legalább 180 nap öt éven belül; vagy

1.2.1.2. legalább 90 nap egy éven belül; vagy

1.2.2. megfelel az LNG-szakértő tekintetében a kompetenciákra vonatkozóan az e mellékletben előírt követelményeknek.

2. Az LNG szakértőre vonatkozó kompetenciakövetelmények

2.1. Az LNG-szakértő képes biztosítani az üzemanyagként LNG-t használó vízi járművekre vonatkozó jogszabályok és szabványok, valamint más vonatkozó egészségügyi és biztonsági előírások betartását.

2.2. Az LNG-szakértőnek az üzemanyagként LNG-t használó vízi járművekre vonatkozó jogszabályok, szabványok és egészségügyi, valamint biztonsági előírásokra vonatkozó következő ismeretekkel és kompetenciákkal kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az üzemanyagként
LNG-t használó vízi
járművekre vonatkozó
jogszabályok és
szabványok betartásának
biztosítása.
2a.Az üzemanyagként LNG-t használó vízi járművekre
vonatkozó előírások ismerete, mint a vonatkozó rendészeti
szabályozások, a műszaki követelmények,
ADN szabályozások.
2b.Az osztályozó intézetek szabályozásainak ismerete.
2c.Képesség arra, hogy oktassa és figyelemmel kísérje
a személyzet tagjai által végzett műveleteket annak
érdekében, hogy biztosítsa az üzemanyagként LNG-t
használó vízi járművekre vonatkozó jogszabályok és
szabványok betartását a vízi jármű fedélzetén és különösen
az üzemanyag-töltési eljárással kapcsolatban.
3.Az egyéb vonatkozó
egészségügyi és
biztonsági szabályozások
betartásának biztosítása
a hajózás során és
kikötve is.
3a.A vonatkozó egészségügyi és biztonsági szabályozások
ismerete, beleértve a vonatkozó helyi követelményeket és
engedélyeket, különösen a kikötők területén.
3b.Képesség arra, hogy oktassa és figyelemmel kísérje
a személyzet tagjai által végzett műveleteket annak
érdekében, hogy biztosítsa az egyéb releváns egészségügyi
és biztonsági szabályozások betartását.

2.3. Az LNG-szakértő ismeri az LNG jellemzőivel kapcsolatos, odafigyelést igénylő konkrét pontokat, felismeri és kezeli a kockázatokat.

2.4. Az LNG-szakértőnek a következő az LNG jellemzőivel kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az LNG konkrét
jellemzőivel kapcsolatos,
odafigyelést igénylő
konkrét pontok
felismerése.
2a.Az LNG meghatározásának, összetételének és minőségi
jellemzőinek ismerete, biztonsági adatlap (SDS): a termék
fizikai tulajdonságai és jellemzői, valamint a környezeti
jellemzők.
2b.Az LNG megfelelő tárolási hőmérséklete, lobbanáspontja,
robbanási határai és nyomásjellemzői, kritikus hőmérsékletei,
kapcsolódó veszélyei, légköri körülményei, kriogén
(igen alacsony hőmérséklet létrehozására alkalmas)
tulajdonságai, valamint az LNG levegőn, elpárologva és
inert gázban (pl. nitrogén) való viselkedése.
3.Kockázatok felismerése
és azok kezelése.
3a.A biztonsági tervek, veszélyek és kockázatok ismerete,
beleértve a riadóterv és a kapcsolódó biztonsági feladatok
ismeretét.
3b.Képesség kockázatkezelés végzésére, a fedélzeti biztonság
(ideértve a biztonsági tervet és a biztonsági előírásokat
is) dokumentálására, a veszélyes területek felmérésére
és ellenőrzés alatt tartására, a tűzbiztonságra és egyéni
védőeszközök használatára.

2.5. Az LNG-szakértő képes az LNG-vel kapcsolatos fedélzeti és a fedélzetihez csatlakoztatott rendszerek biztonságos üzemeltetésére.

2.6. Az LNG-szakértőnek a következő az LNG-vel kapcsolatos fedélzeti és a fedélzetihez csatlakoztatott rendszerek üzemeltetésével kapcsolatos kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az LNG-vel kapcsolatos
fedélzeti, illetve
a fedélzetihez
csatlakoztatott
rendszerek biztonságos
üzemeltetése.
2a.Az LNG-rendszer műszaki vonatkozásainak ismerete,
különösen:
a) általános rendelkezések és üzemeltetési kézikönyv,
b) LNG-töltési rendszer,
c) kiömlésgátló berendezések,
d) LNG elszigetelő rendszer,
e) gázelőkészítő rendszer,
f) LNG csőrendszer,
g) gázellátó rendszer,
h) gépház elrendezése,
i) szellőztetőrendszer,
j) hőmérséklet és nyomás (a nyomás- és hőmérséklet-
eloszlási táblázat értelmezése),
k) szelepek (különösen a fő gáz üzemanyagszelep),
nyomáscsökkentő szelepek,
l) ellenőrző, felügyeleti és biztonsági rendszerek, riasztók,
gázérzékelők és kiömlésgátló leválasztó csatlakozók.
2b.Képes elmagyarázni az LNG működését, leolvasni a nyomást
és a hőmérsékletet, leereszteni a tartályt, a gázellátást, a
szellőztetést, a csővezetékeket és a biztonsági rendszereket,
működtetni a szelepeket és szabályozni az LNG elpárolgását.

2.7. Az LNG-szakértő képes biztosítani az LNG rendszer rendszeres ellenőrzését.

2.8. Az LNG-szakértőnek a következő az LNG-rendszer ellenőrzésére vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az LNG rendszer
rendszeres
ellenőrzéseinek
elvégzése és
figyelemmel kísérése.
2a.Az LNG rendszer karbantartásának és felügyeletének
ismerete.
2b.A lehetséges működési zavarok és riasztások ismerete.
2c.Képesség a napi karbantartás, heti karbantartás, rendszeres
karbantartás elvégzésére, a meghibásodások korrigálására és
a karbantartási munkák dokumentálására.

2.9. Az LNG-szakértő rendelkezik az LNG-töltési műveletek biztonságos és ellenőrzött módon történő elvégzéséhez szükséges ismeretekkel.

2.10. Az LNG-szakértőnek a következő az üzemanyag-töltési eljárások biztonságos módon történő végrehajtására vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az üzemanyag-töltési eljárások
biztonságos módon
való végrehajtása és
ellenőrzése.
2a.A következők ismerete:
a) azonosító jelölés a vonatkozó rendészeti és kikötői
szabályozással összhangban,
b) az üzemanyagtöltés céljára történő kikötésre vonatkozó
feltételek,
c) LNG-töltési eljárás,
d) az LNG rendszer megtisztítása,
e) vonatkozó ellenőrzőlisták és szállítási tanúsítvány,
az üzemanyagtöltés biztonsági intézkedései és evakuálási
eljárásai.
2b.Képesség az üzemanyag-töltési eljárások megkezdésére
és figyelemmel kísérésére, beleértve a biztonságos kikötés
biztosítását célzó intézkedéseket, a kábelek és csövek helyes
elhelyezését a szivárgás elkerülése érdekében, valamint
az LNG és az üzemanyagtöltő csatlakozás biztonságos
leválasztásához szükséges intézkedések megtételét, ha
az bármikor szükségessé válik.
2c.Képesség a biztonsági zónákra vonatkozó szabályozások
betartásának biztosítására.
2d.Képesség az üzemanyag-töltési folyamat megkezdésének
bejelentésére és a töltés biztonságos elvégzésére a kézikönyv
szerint, beleértve a tartályokban a nyomás, a hőmérséklet és
az LNG szint figyelemmel kísérését.
2e.Képesség a csővezeték-rendszerek megtisztítására, a
szelepek lezárására és a vízi járműnek az üzemanyagtöltésre
szolgáló berendezésről való lecsatlakoztatására, valamint
a töltést követően az eljárás befejezésének bejelentésére.

2.11. Az LNG-szakértő képes felkészíteni az LNG rendszert a vízi jármű karbantartásához.

2.12. Az LNG-szakértőnek a következő az LNG-rendszer vízi jármű karbantartásához kapcsolódó előkészítéshez szükséges kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Az LNG rendszer
előkészítése a vízi jármű
karbantartására és az
újra használatba vételre.
2a.A tisztítási eljárások - különösen a gáz lecsapolásának
és az LNG rendszer átöblítésének - ismerete a vízi jármű
hajógyárba kerülése előtt.
2b.Képesség a következő tevékenységek elvégzésére:
a) az LNG rendszer inertálása,
b) LNG üzemanyagtartály lecsapolási eljárás,
c) az LNG üzemanyagtartály első feltöltése (szárítás és
lehűtés),
d) üzembe helyezés a hajógyárban töltött idő után.

2.13. Az LNG-szakértő képes az LNG-vel kapcsolatos vészhelyzetek kezelésére.

2.14. Az LNG-szakértőnek a következő az LNG-vel kapcsolatban felmerülő veszélyhelyzetek kezelésére vonatkozó kompetenciákkal és ismeretekkel kell rendelkeznie:

ABCD
1.KOMPETENCIAISMERETEK ÉS KÉSZSÉGEK
2.Megfelelő reagálás
vészhelyzetekben
(különösen
az LNG kiömlése
és szivárgása,
az alacsony
hőmérsékletű
anyagok bőrrel való
érintkezése, tűz,
különleges veszélyekkel
járó veszélyes áruk
szállításával kapcsolatos
incidensek, vagy a vízi
jármű fennakadása).
2a.A vészhelyzeti intézkedések és a fedélzeti biztonsági
dokumentáció ismerete (beleértve a biztonsági tervet és
a biztonsági utasításokat).
2b.Képesség a megfelelően reagálásra olyan vészhelyzetek
esetén, különösen:
a) az LNG kiömlése a fedélzetre,
b) az LNG bőrrel való érintkezése,
c) LNG kiömlése zárt terekben,
d) LNG kiömlése vagy földgáz szivárgása a közbenső
elválasztó terekbe (pl. kettős falú üzemanyagtartályok, kettős
falú csövek),
e) tűz az LNG üzemanyagtartályok közelében vagy
a gépházban,
f) azonnali kibocsátás vagy szellőztetés esetén a vészhelyzeti
leállítás aktiválását követően a csővezetékrendszerekben
létrejövő nyomás.
2c.A veszélyes áruk szállításához, a vízi jármű fennakadásához
vagy összeütközéséhez kapcsolódó konkrét veszélyek
ismerete.
2d.Képesség vészhelyzeti intézkedések tételére és a
vészhelyzeti intézkedések távoli felügyeletére, pl. az LNG
tűz, medencetüzek, sugárzó tüzek és robbanások megfelelő
elhárítása érdekében.

3. Az LNG szakértői vizsga követelményei

3.1. Az LNG szakértői vizsgára a 8. § (1) és (2) bekezdésében, valamint a 9. § (1) bekezdésében foglaltaknak megfelelően a vizsgaközponthoz benyújtott kérelemmel lehet jelentkezni.

3.2. Az LNG szakértő elméleti vizsga tesztrendszerben történik, amely 7 vizsgatémából 20 feleletválasztós tesztkérdés megválaszolásával történik. A vizsga akkor eredményes, ha a tesztkérdések 75%-át helyesen megválaszolták. Gyakorlati vizsgára sikeres elméleti vizsga után bocsátható a vizsgázó.

3.3. A hajózási hatóság meghatározza a vizsgakövetelményekre vagy a képesítés megszerzésére vonatkozó előírások alapján a számonkérhető ismeretanyagot, a vizsgafeladatokat és a vizsgatárgyak számonkérésének módját.

4. Speciális kompetenciák és vizsgaszituációk

4.1. A vizsgáztatók szabadon dönthetnek az egyes vizsgaelemek tartalmáról. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 4.4. alpontban foglalt táblázatban szereplő 11 darab I. kategóriájú elemből legalább 9 elemet.

4.2. A vizsgáztatóknak végre kell hajtatniuk a 7 darab II. kategóriájú elemből legalább 5 elemet.

4.3. A vizsgázók legfeljebb 10 pontot érhetnek el minden elem esetén. Az I. kategória esetén a vizsgázóknak minden egyes értékelt elemnél 10 pontból legalább 7 pontot el kell érniük. A II. kategória esetén a vizsgázóknak legalább 30 pont összpontszámot el kell érniük.

4.4. LNG szakértői vizsga kompetenciáihoz tartozó vizsgaelemek

ABCD
1.KompetenciákVizsgaelemekKategória
I-II
2.2.2.2.a személyzet tagjai által végzett műveletek oktatása és
figyelemmel kísérése annak érdekében, hogy biztosítsa
az üzemanyagként LNG-t használó vízi járművekre
vonatkozó jogszabályok és szabványok betartását a vízi
jármű fedélzetén és különösen az üzemanyag-töltési
eljárással kapcsolatban;
II
3.2.2.3.a személyzet tagjai által végzett műveletek oktatása és
figyelemmel kísérése annak érdekében, hogy biztosítsa
az egyéb releváns egészségügyi és biztonsági
szabályozások betartását;
II
4.2.4.3.kockázatkezelés végzése, a fedélzeti biztonság
(ideértve a biztonsági tervet és a biztonsági előírásokat
is) dokumentálása, a veszélyes területek felmérése
és ellenőrzés alatt tartása, tűzbiztonságra és egyéni
védőeszközök használata;
II
5.2.6.2.az LNG hatásmechanizmusának bemutatása;II
6.2.6.2.a nyomás és hőmérséklet leolvasása, a sztrippelés,
az elszigetelés, a csővezetékek, a gázellátás, a szellőztetés,
a biztonsági rendszerek, a szelepek működtetése és
az LNG elpárolgásának kezelése;
I
7.2.8.2.napi, heti és rendszeres időszakos karbantartás elvégzése,I
8.2.8.2.a karbantartás során észlelt hibák kijavítása;I
9.2.8.2.a karbantartási munkák dokumentálása;II
10.2.10.2.az üzemanyag-töltési eljárások megkezdése és
figyelemmel kísérése, beleértve a biztonságos kikötés
biztosítását célzó intézkedéseket, a kábelek és csövek
helyes elhelyezését a szivárgás elkerülése érdekében,
valamint az LNG és az üzemanyag-töltési csatlakozás
biztonságos leválasztásához szükséges intézkedések
megtételét, ha az bármikor szükségessé válik;
I
11.2.10.2.a biztonsági zónákra vonatkozó szabályozások
betartásának biztosítása;
II
12.2.10.2.az üzemanyag-töltési folyamat megkezdésének
bejelentése;
II
13.2.10.2.az üzemanyagtöltés biztonságos elvégzése a kézikönyv
szerint, beleértve a tartályokban a nyomás, a hőmérséklet
és az LNG szint figyelemmel kísérését;
I
14.2.10.2.a csővezeték-rendszerek megtisztítása, a szelepek
lezárása és a vízi járműnek az üzemanyagtöltésre
szolgáló berendezésről való lecsatlakoztatása, valamint
az üzemanyagtöltést követően az eljárás befejezésének
bejelentése;
I
15.2.12.2.a következők elvégzése:
a) az LNG rendszer inertálása,
b) az LNG üzemanyagtartály lecsapolási eljárás,
c) az LNG üzemanyagtartály első feltöltése (szárítás és
lehűtés),
d) üzembe helyezés a hajógyárban töltött idő után;
I
16.2.14.2.megfelelően reagálás olyan vészhelyzetek esetén, mint
például:
a) LNG kiömlése a fedélzetre,
b) az LNG bőrrel való érintkezése,
c) LNG kiömlése zárt terekben (pl. gépházban),
d) LNG kiömlése vagy földgáz szivárgása a közbenső
elválasztó terekbe (pl. kettős falú üzemanyagtartályok,
kettős falú csövek);
I
17.2.14.2.megfelelő reagálás az LNG üzemanyagtartályok közelében
vagy a gépházban keletkezett tűz esetén;
I
18.2.14.2.megfelelő reagálás, ha a vészhelyzeti leállítás aktiválása
követően a csővezetékrendszerekben nyomás keletkezik
azonnali kibocsátás vagy szellőztetés esetén;
I
19.2.14.2.vészhelyzeti intézkedések meghozatala és a vészhelyzeti
intézkedések távoli felügyelete, pl. az LNG tűz, tócsatűz,
jettűz és tűzátcsapás megfelelő elhárítása érdekében.
I

5. A gyakorlati vizsgához használt vízi járművekre és parti felszerelésekre vonatkozó követelmények:

5.1. A vízi járművet és a parti felszereléseket el kell látni a következőkkel:

5.1.1. Az értékeléshez használt dokumentáció:

5.1.1.1. biztonsági szolgálati beosztás (beleértve a biztonsági tervet és a biztonsági utasításokat) az ES-TRIN 2017/1 szabvány 30.03. cikke szerint,

5.1.1.2. kockázatértékelés az ES-TRIN 2017/1 szabvány 8. melléklet I. szakasz 1.3. cikke szerint,

5.1.1.3. Az ES-TRIN 2017/1 szabvány 30.01. cikk (5) bekezdése által előírt minden egyéb dokumentum, beleértve az ES-TRIN 2017/1 8. melléklete I. szakaszának 1.4.9. pontja szerinti részletes üzemeltetési kézikönyvet.

5.2. Az LNG használatához szükséges speciális rendszerek

5.2.1. az LNG-töltési rendszer, beleértve egy üzemanyagtöltő állomást,

5.2.2. az LNG elszigetelő rendszer,

5.2.3. az LNG csőrendszer,

5.2.4. a gázellátó rendszer, és

5.2.5. a gázelőkészítő rendszer.

5.3. A gépház megfelelő működéséhez szükséges berendezések:

5.3.1. a szellőztetőrendszer,

5.3.2. a szivárgásgátló és -elhárító rendszer,

5.3.3. a felügyeleti és biztonsági rendszer, és

5.3.4. a további tűzoltórendszerek.

6. A képesítés kiadása

6.1. Az elméleti és gyakorlati vizsgát vagy felújító vizsgát eredményesen teljesítő vizsgázó részére a vizsgaközpont a 13. § (3) bekezdés c) pontja, és az (EU) 2020/182 bizottsági végrehajtási rendelet szerinti "uniós képesítő bizonyítvány a cseppfolyósított földgázzal (LNG) foglalkozó szakértők számára" képesítő okmányt állít ki.

7. Az LNG-szakértő képesítés alkalmazása

7.1. Az LNG-szakértő képesítés az LNG-vel üzemelő vízi járművek üzemanyag-feltöltési eljárásában való részvételre, és az üzemanyagként LNG-t használó vízi járművön hajóvezetői tevékenységre jogosít.

9. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A vonalvizsgára vonatkozó követelmények

1. Vonalismeret vizsga

1.1. A víziutak az e melléklet 3. és 4. pontjában meghatározott különös kockázatot jelentő vízterületein, a 4. § b) pontjában meghatározott vonalvizsga teljesítésével és annak igazolásával vezethető vízi jármű.

1.2. A biztonságos hajóvezetés érdekében az uniós és más hajóvezetői képesítéssel rendelkezők a 16. §-ban foglaltaknak megfelelően vonalismereti vizsgát tesznek II. szinten, az e melléklet 5. pontjában foglalt ismeretek bizonyítására.

2. Vonalvizsgára bocsátás feltételei

2.1. A vizsgára jelentkező a 9. § (1) és (2) bekezdésében foglaltakon túl a hajózási hatóság vagy a vizsgaközpont által igazoltan megtett 8 hegy- és 8 völgymeneti utat igazol a kérelmezett szakaszra, mely utakat a vizsgára jelentkezést megelőző tíz éven belül, ezek közül legalább 3 hegy- és völgymeneti utat három éven belül kell teljesíteni.

2.2. A vizsgára jelentkező a vizsgaközpont részére igazolja, hogy a vonalvizsga szintjének megfelelő hajóvezetői képesítéssel rendelkezik, vagy az ahhoz előírt vizsgákat már sikeresen teljesítette.

2.3. A 2.1. alpontban foglalt utakat

2.3.1. legalább matróz vagy annál magasabb szintű beosztásban, és

2.3.2. nagyhajón vagy személyhajónak minősülő kishajón kell teljesíteni.

3. Különös kockázatot jelentő, vonalvizsga-köteles magyarországi vagy határszakaszt képező vízterületek

3.1. A Duna fő ága az 1811-1433 fkm között.

3.2. A Tisza 403-255 fkm közti szakaszai.

4. A Magyarországon kívüli, különös kockázatot jelentő vonalvizsga-köteles vízterületek

4.1. Vonalvizsgát kell tenni azokra a Magyarországon kívüli víziút-szakaszokra, amelyek esetén a vízterület helye szerint illetékes hajózási hatóság vonalvizsga letételéhez köti a hajóvezetést. Azokon a vízterületeken, amelyek esetén a vízterület helye szerint illetékes hajózási hatóság nem járult hozzá a vonalvizsga Magyarországon történő teljesítéséhez, ott a helyi szabályoknak megfelelően kell a vonalvizsgát teljesíteni.

4.2. Kölcsönös megállapodás hiányában is vonalismereti vizsgát kell tenni a Duna Európai Unió területén kívüli 1433-1250 fkm közötti szakaszára.

5. A vonalismeret vizsga kompetencia elemei

5.1. A vonalismeret II. szintű vizsga eredményes teljesítéséhez a vizsgázónak igazolnia kell, hogy pontos ismerete van a vizsgaszakasz

5.1.1. jellegéről,

5.1.2. vonatkozó szabályairól (ideértve a jogszabályokat és hatósági rendelkezéseket),

5.1.3. út tervezését befolyásoló külső körülményeiről és azok feldolgozásáról (pl. vízállások - merülés és szabad űrszelvény meghatározása, műtárgyak üzemrendje),

5.1.4. helyadási és egyéb szokványairól és előírásokról,

5.1.5. kitűzéséről és veszélyes pontjairól részletesen,

5.1.6. valamennyi hajózást korlátozó vagy segítő műtárgyáról, vízmozgásáról,

5.1.7. fontosabb parti települései és területei elnevezéséről (helynevek),

5.1.8. kapcsolódó mellékvizeinek, csatornakapcsolatainak, csatornák, kikötők jellemzőiről,

5.1.9. egyes részeinek fényképről, videóról, térképrészletről való felismerésére.

5.2. A vizsgázónak a vizsgán részletesen ismertetnie kell a vizsgabizottság által kiemelt részszakasz áthajózását, különös tekintettel a mederben történő helyezkedésre, a helyadás formájára, a kitűzésre, a hajózást irányító jelekre, a helynevekre, a műtárgyak jellemzőire, a kedvezőtlen vízmozgásokra, a korlátozottan hajózható részszakaszokra, és a kommunikáció szabályaira.

5.3. A vizsgázó a vizsga során igazolja a helyszínek pontos ismeretét és a hajózási térképeken alkalmazott jelölések, szimbólumok alkalmazásképes ismeretét.

5.4.

5.5.[11]

6. A vonalismeret vizsga lebonyolítása

6.1. A Duna fő ágának az 1811-1708 fkm közötti szakaszára írásbeli, az 1708-1433 fkm közötti szakaszára írásbeli és szóbeli vizsgát kell tenni.

6.2. A Tisza 403-255 fkm közötti szakaszára írásbeli vizsgát kell tenni.

6.3. A vonalvizsga akkor tekinthető sikeresen teljesítettnek, ha a vizsgázó valamennyi vizsgaelem tekintetében elérte a vizsgabizottság által elfogadhatónak ítélt minimális ismeretszintet.

6.4. Ha a vizsgázó a kérelmezett folyószakasz egy részszakaszának ismeretét elfogadható szinten bizonyítja, egy másik részét viszont nem, akkor a vizsgabizottság dönthet az elfogadható szinten teljesített szakaszra korlátozott vonalvizsga igazolásáról. Ebben az esetben a vizsgaközpont a csökkentett szakaszt jegyzi be a vonalvizsga igazolására szolgáló okmányba.

10. melléklet a 12/2022. (IV. 14.) ITM rendelethez

A SZIMULÁTOROK JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK

1. A 17. § (7) és (8) bekezdésében foglalt hajókezelő szimulátorok és radar szimulátorok jóváhagyásának eljárására vonatkozó követelmények

1.1. A kompetenciák értékelésére szimulátorokat használó szervezet jóváhagyás iránti kérelme

1.1.1. meghatározza, hogy melyik kompetenciaértékeléshez kívánja engedélyeztetni a szimulátort, azaz a hajóvezetői képesítő bizonyítvány megszerzésére irányuló gyakorlati vizsgához (hajókezelő szimulátor), vagy a radar segítségével történő hajózásra érvényes különleges engedély megszerzésére irányuló gyakorlati vizsgához (radarszimulátor), vagy mindkettőhöz;

1.1.2. tartalmazza a kérelmező nyilatkozatát arról, hogy a szimulátor biztosítja a 3. pontban foglalt minimális technikai és funkcionális követelményeknek való megfelelést.

1.2. A hajózási hatóság vagy az általa felkért szakértő ellenőrzi, hogy a szimulátorokra vonatkozó szabványban megadott minimális technikai és funkcionális követelmények valamint az egyes elemek a vizsgálati eljárásának megfelelnek.

1.3. Az ellenőrzésben legalább egy olyan szakértőnek részt kell venni, aki rendelkezik nagyhajó vezetési gyakorlattal, vonalvizsgára alkalmas szimulátor esetén az adott különös kockázatú szakaszra vonalvizsga képesítéssel.

1.4. Ha a vizsgálati eljárás megállapítja a követelmények teljesülését, a hajózási hatóság a szimulátort jóváhagyja. A jóváhagyó határozatban meg kell határozni, hogy a szimulátor melyik konkrét kompetenciaértékeléshez használható.

2. Értesítés a jóváhagyásról és minőségi szabványok rendszeréről

2.1. A hajózási hatóság értesíti a szimulátor jóváhagyásáról az Európai Bizottságot, megjelölve az értesítésben legalább a következőket:

2.1.1. az jóváhagyó határozatban nevesített hajókezelő szimulátor vagy radarszimulátor vagy mindkettő;

2.1.2. a szimulátor üzemeltetőjének neve, elérhetősége;

2.1.3. a szimulátor jóváhagyása hatálybalépésének, visszavonásának vagy felfüggesztésének dátuma,

2.1.4. ha képzési programhoz köthető, annak elnevezése.

2.1.5. a képesítő bizonyítványt, különleges engedélyt vagy gyakorlati vizsgabizonyítványt kiállító szerv megnevezése.[12]

2.2. A 20. §-ban foglalt minőségértékelési és minőségbiztosítási rendszer céljára a jóváhagyó hatóság megőrzi az 1.1. alpont szerinti kérelmet, valamint az 1.2. és 1.3. alpont szerinti dokumentációt.

3. A hajóvezetési és radarszimulátorokra vonatkozó műszaki és funkcionális követelmények a belvízi hajózásban

ABCDEF
1.TételMűszaki követelmény minőségi szintjeVizsgálati eljárásHajókezelő
szimulátor
Radarszimulátor
2.Belvízi hajózási
radarberendezés
Legalább egy olyan belvízi hajózási
radarberendezést kell telepíteni
a szimulátorra, amely ugyanazokkal
a funkciókkal rendelkezik, mint egy
ES-TRIN szerinti típusjóváhagyott belvízi
hajózási radarberendezés.
Ellenőrizni kell, hogy a berendezés
ugyanazokkal a funkciókkal
rendelkezik-e, mint egy típusjóváhagyott
belvízi hajózási radarberendezés.
xx
3.Kommunikációs
rendszer
A szimulátort olyan kommunikációs
rendszerrel kell felszerelni, amely
a következőkből áll:
a) egy alternatív belső telefonkapcsolat
és
b) két független belvízi
rádiókommunikációs rendszer
Ellenőrizni kell, hogy a szimulátor
fel van-e szerelve kommunikációs
rendszerekkel.
xx
4.Belvízi ECDISLegalább egy belvízi ECDIS rendszert
kell telepíteni a szimulátorra.
Ellenőrizni kell, hogy a berendezés
ugyanazokkal a funkciókkal
rendelkezik-e, mint egy belvízi ECDIS.
x
5.GyakorlóterületA gyakorlóterület legalább egy
reprezentatív folyót tartalmaz
oldalágakkal vagy csatornákkal és
kikötőkkel.
A terület szemrevételezéses vizsgálata.xx
6.HangjelzőkHangjelzések adhatók lábpedálok vagy
gombok használatával.
Ellenőrizni kell, hogy a lábpedálok vagy
gombok megfelelően működnek-e.
xx
7.Éjszakai navigációs
fények panele
Az éjszakai navigációs fények panele
telepítve van a szimulátorra.
Ellenőrizni kell, hogy az éjszakai
navigációs fények panele megfelelően
működik-e.
xx
8.Vízi járművek
matematikai
modelljei
Legalább három reprezentatív
vízijármű-típus matematikai modellje
különböző propulziós módszerekkel és
rakodási feltételekkel, beleértve egy kis
vízi járművet, amely lehet vontatóhajó,
egy közepes méretű vízi járművet
(pl. 86 m hosszú) és egy nagy vízi
járművet (pl. 110 vagy 135 m hosszú).
Ellenőrizni kell, hogy a három kötelező
modell rendelkezésre áll-e.
x
9.Vízi járművek
matematikai
modelljei
Legalább egy reprezentatív
vízijármű-típus (pl. 86 m hosszú)
matematikai modellje.
Ellenőrizni kell, hogy a kötelező modell
rendelkezésre áll-e.
x
10.A rendelkezésre álló
cél vízi járművek
száma
A szimulátornak legalább
az Európai Közlekedési Miniszterek
Konferenciájának (European
Conference of Ministers of Transport,
CEMT) 5 osztályába tartozó cél vízi
járművet kell tartalmaznia.
Ellenőrizni kell, hogy az előírt számú és
változatú cél vízi jármű rendelkezésre
áll-e.
xx
11.KezelőállomásA kezelőnek képesnek kell lennie
kommunikálni minden nagyon
magas frekvenciájú (VHF) csatornán.
A kezelőnek képesnek kell lennie
az összes csatorna használatának
figyelemmel kísérésére.
Ellenőrizni kell, hogy a kezelő képes-e
kommunikálni minden nagyon magas
frekvenciájú (VHF) csatornán, és képes-e
az összes csatorna használatának
figyelemmel kísérésére.
xx
12.Különböző
gyakorlatok
Lehetőséget kell biztosítani, hogy
különböző gyakorlatokat lehessen
létrehozni, menteni és végrehajtani,
amelyeknek végrehajtás közben
módosíthatóknak kell lenniük.
Különböző műveleteket kell végrehajtani.xx
13.A gyakorlatok
elkülöníthetősége
Egynél több vizsgázó vizsgáztatása
során a vizsgázók által végrehajtott
gyakorlatok nem zavarhatják a többi
vizsgázó vizsgáztatását.
A gyakorlatot minden vizsgázó számára
újra le kell játszani.
xx
14.A vízi jármű
hídjának funkciói és
elrendezése
A kormányállás részt úgy kell
megtervezni, hogy alkalmas legyen
a radar segítségével történő, egy
személy által végrehajtott hajózásra
az ES-TRIN 2017/1 szabványban
meghatározottak szerint.
Ellenőrizni kell, hogy a híd
elrendezése és a berendezés funkciói
megfelelnek-e a belvízi vízi járművekre
vonatkozó alkalmazandó műszaki
követelményeknek. Ellenőrizni kell, hogy
a kormányállás alkalmas-e az egy személy
által végzett kormányzásra.
xx
15.Kormányvezérlő-
állás (híd/fülke)
A kormányvezérlő-állások formájukat
és méretüket tekintve megfelelnek
a belvízi járművek fedélzetén
találhatóknak.
Szemrevételezés.xx
16.Kezelőállomás1. Ki kell alakítani egy külön helyiséget,
ahol a kezelő(k) és a vizsgáztató(k)
leülhet(nek), és ahol a vizsgáztatónak
látnia kell a vizsgázó által látott
radarképet.
2. A kormányállásnak és
a kezelőhelyiségnek el kell különülniük
egymástól. Annyira hangszigeteltnek
kell lenniük, amennyire csak lehetséges.
3. A kezelőnek képesnek kell lennie
egyidejűleg legalább két VHF csatorna
kezelésére.
4. A kezelőnek egyértelműen képesnek
kell lennie meghatározni, hogy a
vizsgázó melyik rádiókommunikációs
csatornát használja.
A kezelőállomás szemrevételezése és
funkcionalitás ellenőrzés.
xx
17.Előzetes/utólagos
eligazító állomás
Lehetőség a visszajátszásra egy
kezelőállomáson vagy egy eligazító
állomáson.
Az értékelési tevékenységeket
figyelemmel kell kísérni.
xx
Saját vízi jármű
18.SzabadságfokokA szimulátornak képesnek kell lennie
a mozgást hat szabadságfokkal
megjeleníteni.
A szimulátorban megvalósított
szabadságfokokat a megjelenítő rendszer
megtekintésével vagy műszerekkel lehet
értékelni. Ezért a következő manővereket
kis vízi járművek használatával
hajtják végre, amelyek általában
jellegzetesebben és gyorsabban
mozognak, mint a nagyobbak.
1. Ha előre nézve a horizont kilendül
a görbék mentén történő hajózás során,
akkor a billenés mozgástípus valósul
meg.
2. Ha a vízi jármű eleje erős hosszanti
gyorsulások esetén megemelkedik vagy
lefelé mozdul, akkor a bukdácsolás
mozgástípus valósul meg.
3. Ha a visszhangos mélységmérő
kijelzője megváltozik állandó
vízmélységnél nagyobb sebességgel
haladva, akkor a ringatózás mozgástípus
valósul meg. Ennek a vizsgának részét
képezi a szívóhatás modellezése.
x
19.SzabadságfokokA szimulátornak képesnek kell lennie
a mozgást három szabadságfokkal
szimulálni.
A szimulátorban megvalósított
szabadságfokokat értékelni kell.
x
20.Propulziós rendszerA propulziós rendszer minden
összetevőjének szimulációja
valósághűen történik és minden
releváns hatást figyelembe vesz.
A propulziós rendszert gyorsulási és
megállási manőverek útján kell vizsgálni,
amelyek során megfigyelhető a motor
teljesítménye (a gázadásra adott reakció)
és a vízi jármű teljesítménye (a maximális
sebesség és idő szempontjából).
xx
21.Vezérlő-
berendezések
A vezérlőberendezés valósághűen
működik a kormány fordulási
sebessége tekintetében, és figyelembe
veszi a legfontosabb hatásokat.
A vezérlőberendezések szimulációja
minőségének tesztelésére különböző
vizsgálatokat lehet végezni. Korlátozások
vannak megadva abban az esetben,
ha az állapotváltozók protokollja nélkül
nem lehet értékelni a viselkedést.
1. Reakció: A vezérlőegységet előre és
hátra irányuló mozgásban használják.
Megfigyelik, hogy a vízi jármű irányának
változtatását kezdeményezik-e.
2. Kormány fordulási sebessége:
A vezérlőegységet használják, és
a fordulási sebesség a kijelzőn látható.
Megmérhető, hogy a sebesség
valószerű-e.
xx
22.Sekély víz hatásokA sekély vízmélységnek
a teljesítményigényre és a manőverezés
közben tapasztalható viselkedésre
gyakorolt hatását megfelelő
minőségben modellezik.
Kétféle típusú vizsgálat javasolt, amelyek
lehetővé teszik a sekély víz hatásának
figyelembevétele minőségének
megítélését:
Egyenesen előre haladás: különböző
vízmélységeknél megmérik az elért
maximális sebességet, standardizálják
a mélyvízi sebességgel, és ábrázolják
a merülés-vízmélység hányados
paraméterhez képest (T/h).
A modellvizsgálatokból származó
meglévő adatokkal való összehasonlítás
tájékoztatást nyújt a sekély víz hatásának
a szimulációban történő ábrázolása
minőségéről.
Fordulókör: a vízi járművel
állandó teljesítménnyel és 20°-os
kormányszöggel laterális, nem korlátozott
vízen hajózva a sebesség,
a sodródási szög, az egy helyben forduló
vízi jármű fordulási szögsebességére és
fordulókörének átmérőjére vonatkozó
értékek rögzíthetők fokozatosan
csökkenő vízmélység mellett.
Ezt az értéket a T/h hányadossal
szemben ábrázolva lehetővé válik annak
meghatározása, hogy a sodródási szög,
a fordulási szögsebesség, a sebesség
és az átmérő hogyan változik a
vízmélységtől függően
x
23.Az áramlás hatásaLegalább két áramlásmérő pont van
a vízi járművön, hogy az aktuális
fordulási nyomaték kiszámítható
legyen.
Vizsgálatok megtervezésére kerül sor
a teljesítményjellemző meglétének és
a szimulációban való
figyelembevételének ellenőrzésére:
1. A propulzió nélküli saját vízi járművet
már meglévő áramlással rendelkező
folyóba helyezik. Megfigyelik, hogy a vízi
járművet az áramlat elviszi-e. Ezenkívül
ellenőrzik, hogy felgyorsul-e az aktuális
sebességig. Ha az áramlás a folyó irányát
követi, akkor tovább vizsgálják, hogy
a vízi jármű enyhén elfordul-e.
2. Az áramlással rendelkező folyóból
nyíló kikötőbejárattal végzett próba
megmutatja, hogy a szimulátor mennyire
reálisan számítja ki az inhomogén
áramlás által generált fordulási
nyomatékot.
xx
24.A szél hatásaA szél erőket ébreszt a vízszintes síkban
a tényleges szélsebességtől és iránytól
függően. A szél fordulási és billenési
nyomatékot is generál.
A szélhatás minőségének ellenőrzésére
különböző vizsgálatokat lehet végezni.
Ahhoz, hogy ezeket a hatásokat könnyen
felismerhessük, viszonylag nagy
szélsebességet kell választani.
Végezze el a vizsgálatokat
a következőképpen: végezzen vizsgálatot
mind szembeszélben, mind oldalszélben
két különböző szélsebességgel egy olyan
területen, ahol nem érvényesül más
hatás, csak a szél. Indítsa el a szelet, és
figyelje meg a viselkedést. Állítsa le
a szelet, és figyelje meg ismét
a viselkedést. Kezdjen egy nem mozgó
vízi járművel.
x
25.ParthatásAz oldalirányú erő és a fordulási
nyomaték a parttól mért távolságtól és
a sebességtől függően változik.
A szimulátor parthatásának
ellenőrzéséhez olyan gyakorlóterületre
van szükség, amelynek az egyik oldalán
töltés vagy fal található. A következő
vizsgálatokat kell elvégezni:
1. A vízi jármű a fal mentén
párhuzamosan halad. Ellenőrizni kell,
hogy ez hatással van-e az egyenes
mozgásra, és a vízi járművet vonzza-e
a fal, vagy az orr elfordul-e attól.
2. A parttól vagy a faltól való távolságot
és a vízi jármű sebességét változtatni
kell, és meg kell figyelni, hogy a hatások
hogyan változnak.
x
26.Vízi jármű
kölcsönhatása vízi
járművel
A vízi járművek kölcsönhatásba
lépnek egymással, és reális hatások
kiszámítására kerül sor.
A vízi járműnek vízi járművel való
kölcsönhatása teljes körű ellenőrzéséhez
egy gyakorlatot kell indítani két saját vízi
járművel a szimulátoron laterális, nem
korlátozott vízen. Ha ez nem lehetséges,
akkor a vizsgálatot úgy is el lehet végezni,
hogy egy közlekedésben részt vevő
vízi járművel helyettesítik
a másik vízi járművet. Az eredmények jó
értékelhetőségéhez a vízi járműveknek
párhuzamos pályákon kell indulniuk
viszonylag kis oldaltávolsággal.
1. Mind előzés, mind találkozás esetében
ellenőrzésre kerül, hogy a saját vízi jármű
milyen mértékben mutat vonzást és
elfordulást.
2. A vízmélységet csökkentik. Ellenőrizni
kell, hogy a kölcsönhatások mértéke
fokozódik-e.
3. A vízi járművek közötti távolságot
növelni kell annak megállapítása
érdekében, hogy a hatások
mérséklődnek-e.
4. A másik vízi jármű sebességét növelni
kell. Ellenőrizni kell az elhaladó vízi jármű
hatás és a találkozási sebesség közötti
funkcionális kapcsolatot.
x
27."Guggolás" (squat)Mind a dinamikus süllyedés, mind
a hosszanti úszáshelyzet modellezése
a sebesség, a vízmélység és a merülés
függvényében történik.
Ezt a funkciót legjobban laterális,
nem korlátozott vízzel és állandó
vízmélységgel rendelkező területen lehet
tesztelni.
1. Próbaüzemnek kell megmutatnia, hogy
a "guggolás" (squat) funkciót visszhangos
mélységmérőkkel lehet-e ellenőrizni.
2. A hajógerinc és a mederfenék között
az orr és a tat alatt mérhető távolság
különböző értékei megmutatják, hogy
a vízi jármű állásszöge eltér-e
a vízszintestől.
3. Növekvő sebesség mellett ellenőrzik
a "guggolás" (a hajógerinc és a
mederfenék között az orr és a tat
alatt mérhető távolság értéke álló
helyzetben és mozgás közben) és a vízi
jármű sebessége közötti funkcionális
kapcsolatot.
4. Megvizsgálják, hogy a guggolás
mértéke növekszik-e állandó sebesség,
de csökkenő vízmélység mellett.
x
28.CsatornahatásAz aktuális visszaáramlás
figyelembevétele. A visszaáramlás
nem egyenesen arányos a vízi jármű
sebességével.
A visszaáramlás egy fizikai hatás,
amelyet a szimulátorban a vízi járműre
ható ellenállásként hoznak be. Ennek
teszteléséhez egy vízi járművet egy
keskeny csatornába helyeznek, amelyben
a vízi jármű állandó teljesítménnyel halad.
Ekkor megmérik a sebességet. Növelik
a teljesítményt és megmérik
a sebességet. A vizsgálatot megismétlik
nyílt vízen, ugyanolyan állandó
teljesítményt (mindkét szintűt)
alkalmazva. A várt hatás:
1. A keskeny csatornában a sebesség
kisebb, mint nyílt vízen ugyanazon
teljesítménybeállításnál.
2. Nagyobb beállított teljesítménynél
a sebességkülönbség nagyobb, mint
alacsonyabb beállított teljesítménynél.
x
29.ZsiliphatásZsilipben a vízi jármű ugyanazokat
a hatásokat tapasztalja, mint egy
csatornában. A zsilip további hatást
is kivált a zsilipbe behajózó, nagy
blokkolási tényezővel rendelkező vízi
jármű vízkiszorítása okozta áramlás
következtében (a dugattyúhatás).
A csatornahatás vizsgálata mutatja
a visszaáramlást. Ezt a vizsgálatot nem
kell megismételni. A dugattyúhatás
a következőképpen mutatható be:
1. A vízi járművet vigye be zsilipbe
viszonylag nagy sebességgel. A vízi
járműnek a zsilipbe való belépés után
további ellenállást kell tapasztalnia
(lelassulás). A propulzió leállításakor
a hátrafelé ható erőknek még mindig
jelen kell lenniük, és a vízi járműnek
enyhén meg kell hátrálnia.
2. Induljon a zsilipben, állítsa a propulziót
egy rögzített beállításra. A vízi jármű
elhagyja a zsilipet, és a dugattyúhatás
miatt ellenállást tapasztal. A zsilipből
való kilépés után (a vízi jármű teljesen
kiért a zsilipből) az ellenállásnak meg
kell szűnnie, amit a sebesség hirtelen
megugrása jelez.
x
30.MegfeneklésA megfeneklés lelassítja a vízi járművet,
amit egy hallható hangjelenség jelez,
de nem vezet minden esetben a vízi
jármű megállásához. A megfeneklésről
értesítést kap a kezelő.
A megfeneklés vizsgálatához olyan
gyakorlóterület szükséges, amely
egyenletes, enyhén emelkedő
fenékkel rendelkezik. Itt a megfelelő
mélységinformációknak magában
a szimulátorban való meglétét vizsgálják,
nem pedig a vizualizációs rendszerben
való megjelenítést.
Vízparton történő megfenekléskor meg
kell vizsgálni, hogy a vízi jármű tényleg
megáll-e, és ha igen, akkor hirtelen áll
meg, vagy lelassul.
Megfeneklés során ellenőrizni kell a vízi
jármű vízszintes síkjának változását
a vizualizációs rendszerrel.
Rendkívül sekély vízben lapos
mederfenék fölött haladva meg kell
vizsgálni, hogy a vízi jármű megfeneklik-e
a "guggolás" hatására, miközben
a sebességet folyamatosan növelik.
Minden megfeneklés esetén ellenőrizni
kell, hogy ezt az eseményt hangjelenség
kíséri-e.
x
31.Megfeneklés
Vízi jármű partnak
ütközése
Vízi jármű ütközése
vízi járművel
Vízi jármű hídnak
ütközése
A szimulációban a megfeneklésről,
a vízi jármű partnak ütközéséről, a vízi
jármű vízi járművel történő ütközéséről,
illetve a vízi jármű hídnak ütközéséről
értesül a vizsgázó és a kezelő.
Szemrevételezésx
32.Vízi jármű partnak
ütközése
A szimulációban a vízi jármű partnak
ütközéséről legalább egy hangjelenség
értesít. A szimuláció lelassítja a vízi
járművet. Az ütközés kiszámítása a
vízi jármű kétdimenziós alakjának
felhasználásával történik.
A vízi jármű partnak ütközését kizárólag
olyan gyakorlóterületeken lehet vizsgálni,
ahol a parton különböző tárgyak
találhatók.
A különböző tárgyaknak nekihajózva
vizsgálható, hogy a szimulátor képes-e
ezeket észlelni és reagálni rájuk.
Különböző tárgyak esetében meg kell
vizsgálni, hogy vannak-e bizonyos
típusok, amelyeknél nem következik be
ütközési reakció.
Az ütközés hangja vizsgálható
a szimulátor hangrendszerével,
ha van ilyen.
Az ütközés megfigyelése a vizualizációs
rendszerben megmutatja, hogy az
ütközés hirtelen történik-e, vagy egy
gyűrődőzóna szimulálására is sor kerül.
A lapos szögben, kis sebességgel történő
ütközés megmutathatja, hogy rugalmas
nyomás kiszámítására is sor kerül-e.
x
33.Vízi jármű ütközése
vízi járművel
A szimulációban a vízi jármű vízi
járművel való ütközéséről legalább
egy hangjelenség értesít. A szimuláció
lelassítja a vízi járművet. Az ütközés
kiszámítása a vízi jármű kétdimenziós
alakjának felhasználásával történik.
Azzal az előfeltétellel, hogy a saját vízi
jármű számára nem jelent különbséget,
hogy a másik vízi jármű, amellyel
ütközik, egy másik saját vízi jármű
vagy egy közlekedésben részt vevő vízi
jármű, különböző ütközéseket lehet
végrehajtani.
Ellenőrizni kell, hogy milyen reakció
következik be a szimulátoron a saját vízi
jármű más vízi járművel történő ütközése
során, és hogy észlelhető-e hangjelenség.
Az oktatóállomáson kellő nagyítással
ellenőrizni kell, hogy a vízi jármű
körvonalai felhasználásra kerülnek-e
az ütközés érzékeléséhez.
Vizsgálni kell, hogy az ütközés pontosan
abban a pillanatban történik-e, amikor
a körvonalak egymással érintkezésbe
kerülnek.
Ellenőrizni kell, hogy az ütközés észlelése
pontosan történik-e az eltérő formájú
különböző vízi járművek esetében is.
x
34.Vízi jármű hídnak
ütközése
A vízi jármű hídnak ütközésének
észlelése statikus magasságértékkel
történik (amely leengedett
kormányállásnak és leeresztett
árbócnak felel meg). A szimulációban
az ütközésekről legalább egy
hangjelenség értesít. A szimuláció
lelassítja a vízi járművet.
Ennek az eredménynek
a megvizsgálásához egy hídnak kell
lennie a gyakorlóterületen, és a belvízi
elektronikus hajózási térképet kell
használni.
Ellenőrizni kell, hogy a híd alatt nem
megfelelő távolsággal való áthaladás
során bekövetkezik-e ütközés, és mi
annak eredménye a további szimuláció
szempontjából.
Ellenőrizni kell, hogy a biztonságos
áthaladás lehetséges-e a vízszint
megfelelő csökkentésével vagy
a merülés növelésével. Ezt a vizualizációs
rendszerben is ellenőrizni kell.
Különböző futtatások szükségesek
a hajón lévő ütközési pont
ellenőrzéséhez, ha csak egy van. Ebben
az esetben az is megkereshető, hogy
a híd a középvonalban okoz-e ütközést
vagy a külső határokon.
x
35.Emelhető
kormányállás
Az ütközési magasságnak és
a szemmagasságnak a híd helyzetéhez
igazíthatónak kell lennie. Az emelhető
kormányállás folyamatos mozgásának
lehetségesnek kell lennie.
Ezen teljesítményjellemző vizsgálatának
előfeltétele egy tipikus belvízi vízi
jármű, pl. egy 110 m hosszú vízi jármű
rendelkezésre állása.
Ennek a funkciónak az alapvető
elérhetősége ellenőrizhető a híd
helyzetének megváltoztatására szolgáló
működtető eszköz jelenlétével.
A funkció tesztelhető a hídon, és
ellenőrizni kell, hogy ki lehet-e választani
tetszőleges pozíciókat, illetve hogy
a mozgás hirtelen, vagy pedig reális
sebességgel történik.
Egy másik saját vízi járművet a közelben
elhelyezve meg lehet vizsgálni, hogy
ez a funkcionalitás más vízi járművek
számára is rendelkezésre áll-e
a vizualizációs rendszerben.
Megfigyelhető, hogy a navigációs fények
és a nappali jelzések is a második saját
vízi jármű emelhető kormányállása
mozgásának megfelelően mozognak-e
a vizualizációs rendszerben.
x
36.KötelekA vizualizációs rendszernek meg
kell jelenítenie mind a vízi jármű,
mind a kötél dinamikáját (pl. lazaság,
rugalmasság, súly és szakadás, valamint
a bakokhoz való csatlakozás).
A rakparti fallal rendelkező
gyakorlóterületen vizsgálni kell a kötéllel
való kikötést.
A kötél használata során ellenőrizni kell,
hogy a kötél az egyes kikötőbakokhoz
kapcsolódik-e.
A kötél szakadását úgy kell megvizsgálni,
hogy megpróbálják megállítani a teljes
sebességgel haladó vízi járművet a
kötéllel.
A kötél lazaságát az erő és a távolság
csökkentésével kell ellenőrizni.
x
37.HorgonyokA horgonyokat ki lehet dobni és be
lehet húzni. Figyelembe kell venni a víz
mélységét és a lánc dinamikáját.
Korlátozott vízmélységű
gyakorlóterületen egy vagy több
horgonnyal rendelkező saját vízi járművel
a horgonyfunkció megvizsgálható.
Észszerű, ha változó sebességű állandó
áramlat áll rendelkezésre.
A horgony ledobása és behúzása
csak akkor lehetséges, ha megfelelő
működtető elemek állnak rendelkezésre.
Azt is ellenőrizni kell, hogy vannak-e
olyan műszerek, amelyek jelzik a lánc
hosszát.
Ellenőrizni kell, hogy a sebesség a
ledobás és a behúzás során eltérő-e.
Emellett ellenőrizni kell, hogy megfelelő
hang hallható-e.
A vízmélység változásával ellenőrizni
kell, hogy a vízmélység befolyásolja-e a
horgonyfunkciót.
Alacsony áramlási sebességnél meg kell
vizsgálni, hogy a vízi jármű oszcillál-e és
megáll-e a lehorgonyzás után.
Az áramlás folyamatos növelése mellett
meg kell vizsgálni, hogy a horgony
megtartja-e a vízi járművet.
Ha egyetlen horgony nem tart, akkor
ellenőrizni kell, hogy a vízi jármű két
horgonnyal megáll-e, ha két horgonyt
használnak.
x
38.Vontatás (két vízi
jármű közötti
művelet)
A vontatás során mind a vízi jármű,
mind a kötél dinamikáját figyelembe
kell venni.
A vontatási funkció ellenőrzésére szolgáló
gyakorlóterület nyílt tengeri terület lehet.
A vontató vagy vontatott saját vízi jármű
mellett egy másik vízi jármű (saját vízi
jármű vagy egy közlekedésben részt vevő
vízi jármű) szükséges.
A vontatás alapvető feltétele vizsgálható
a saját vízi jármű és a másik vízi jármű
közötti vontatókötél kifeszítésével.
Ha ez nem lehetséges, ellenőrizni kell,
hogy adott-e legalább egy alternatív
módszer egy virtuális vontatóhajóból
származó erő meghatározására.
Ellenőrizni kell, hogy a vontatási
segédként használt másik vízi jármű fel
tudja-e gyorsítani a vontatott saját vízi
járművet, és oldalirányú húzással el tud-e
indítani egy elfordulást.
Ellenőrizni kell, hogy a vontató saját vízi
jármű megfelelő manőverekkel tudja-e
mozgatni a másik vízi járművet és meg
tudja-e állítani azt, továbbá hogy a másik
vízi járművet is el lehet-e forgatni egy
oldalirányú húzással.
x
Közlekedésben részt vevő vízi jármű
39.A közlekedésben
részt vevő
vízi járművek
mennyisége
Legalább tíz közlekedésben részt vevő
vízi járműnek kell rendelkezésre állnia.
A vizsgálatnak meg kell mutatnia, hogy a
szükséges mennyiség beilleszthető-e
a gyakorlatba.
xx
40.A közlekedésben
részt vevő vízi
járművek irányítása
A közlekedésben részt vevő vízi
járművek a haladási irány és a sebesség
megváltoztatásával reális módon
követik az útvonalakat.
Az ellenőrzési funkciók elérhetőségét
egy új gyakorlat létrehozásával kell
ellenőrizni, beleértve a közlekedésben
részt vevő vízi járműveket is.
xx
41.A mozgások
viselkedése
Észszerűen zökkenőmentes mozgási
viselkedés.
A közlekedésben részt vevő vízi járművek
irányítására vonatkozó vizsgálati eljárást
kell alkalmazni.
xx
42.A szél hatásaA közlekedésben részt vevő vízi jármű
egy adott szélre reagálva sodródási
szög tanúsításával reagál.
Ha a gyakorlat során szelet alkalmaznak,
annak sodródási szöget kell kiváltania
a közlekedésben részt vevő vízi járművön,
amely a szél sebességétől és irányától
függően változik.
x
43.Az áramlás hatásaA közlekedésben részt vevő vízi jármű
egy adott áramlásra reagálva sodródási
szög tanúsításával reagál.
Ha a gyakorlat során áramlást
alkalmaznak, annak sodródási szöget kell
kiváltania a közlekedésben részt vevő vízi
járművön, amely az áramlás sebességétől
és irányától függően változik.
xx
44.Képszakasz és -méretA vizualizációs rendszer lehetővé teszi
a teljes horizonton való körbetekintést
(360 fok). A teljes vízszintes látómező
egy legalább 210 fokos rögzített nézet,
valamint a horizont további részét
mutató kapcsolható nézet(ek) útján
érhető el. A függőleges nézet lehetővé
teszi a kilátást lefelé egészen a vízig,
illetve felfelé az ég felé, ahogyan
azt a kormányállásból a szokásos
kormányzási helyről látni lehetne.
A működő szimulátor szemrevételezése.x
45.Felbontás
képsebesség szerint
A felbontás eléri az emberi szem
felbontását. A képsebesség (ideális
esetben > 50 fps, legalább realisztikus,
folyamatos kép megjelenítése) nem
okozza a kép ugrálását.
A felbontást szemrevételezéssel kell
ellenőrizni.
x
46.További
részletezettség
és megjelenítési
minőség
A megjelenítési rendszer
részletezettsége meghaladja
az egyszerűsített ábrázolás szintjét.
Jó áttekintést mutat a hajózási
területről minden körülmények között.
A megjelenített modellt
szemrevételezéssel kell ellenőrizni.
x
47.VízfelületA vízi jármű által keltett hullámok
a vízi jármű sebességétől függenek.
A rendszer a vízmélységet is figyelembe
veszi. A szél által keltett hullámok
megfelelnek a széliránynak és
-sebességnek.
Szemrevételezéssel azt kell tapasztalni,
hogy a vízi jármű által keltett hullámok
a vízi jármű sebességétől függően
változnak, és a szél által keltett hullámok
a szél irányától és sebességétől függően
változnak.
x
48.Nap, hold, égitestekA nap és a hold 24 órás időszakot
követ. A helyzetek nem felelnek meg
pontosan a szimuláció helyének és
időpontjának. Az éjszakai égbolt
véletlenszerűen elhelyezett csillagokból
állhat.
A szemrevételezésnek meg kell mutatnia,
hogy a nap, a hold és az égitestek
helyzete módosítható-e nappali, éjszakai
és szürkületi helyzetekben
x
49.IdőjárásÁlló, magas szintű felhőrétegek
megjelenítésére kerül sor. Ezenkívül
hulló eső, pára és köd is megjeleníthető.
Szemrevételezéssel a szükséges szintű
részletezettség tapasztalható.
x
50.Környezeti zajokA motorzajok szimulációja valósághűen
történik.
A motor zajait csendes időjárási és
tengeri körülmények között kell vizsgálni,
az összes motorfordulatszámhoz tartozó
zaj megfigyelésével. Meg kell határozni,
hogy a motorhang hallható-e, illetve a
hangerő és a hangzás megfelelő-e.
xx
51.Külső zajforrások
(pl. motorzajok,
figyelmeztető
hangjelzések és
horgony).
Az egyes hangjelzések lejátszása
valósághű módon történik,
de a helyzetüket akusztikusan nem
lehet meghatározni.
Első lépésként az álló saját vízi jármű
kormányállásában minden rendelkezésre
álló hangjelzést egymás után aktiválni
kell. Meg kell állapítani, hogy
a hangjelzések valósághűek-e a hangzás
és a hangerőszintek tekintetében.
Második lépésben ugyanezeket
a hangjelzéseket aktiválni kell egy másik
vízi járművön, miközben a vízi jármű
távolságát módosítják. Meg kell állapítani,
hogy a helyes jelzés hangzik-e fel, és
hogy a hangerőszintek helyesek-e.
A vízi jármű kormányállásában minden
működtethető kiegészítő elektromos
egységet (pl. horgony) egyenként
aktiválni kell. Ellenőrizni kell, hogy
a működésük akusztikusan hallható-e.
x
52.Külső zaj
(hangjelzések)
A cél vízi jármű hangjelzéseinek
hallhatónak kell lenniük.
Gyakorlat során a cél vízi járműről
hangjelzést kell adni.
x
53.Belső akusztikus
információk
A hídon lévő készülékek hangjelzései
reálisan hangzanak, de a szimulátor
konzolján található hangszórók játsszák
le azokat.
A kormányállásban megtalálható minden
készülék minden hangjelzését egymás
után aktiválni kell. Ellenőrizni kell, hogy
a jeleket maguk a készülékek vagy
a szimulátor hangszórói bocsátják ki, és
mennyire hangzanak élethűen.
x
54.Zajok hallgatásaA kezelő képes a vízi jármű
kormányállásából származó minden
zajt meghallgatni.
Egy szimuláció keretén belül meg
kell vizsgálni, hogy a vízi jármű
kormányállásából származó hangok
tisztán és érthetően kerülnek-e átvitelre,
és hogy a hangerő szintje állítható-e.
x
55.HangrögzítésA vízi jármű kormányállásából származó
hangok a szimulációval egyidejűleg
rögzítésre kerülnek.
Egy gyakorlatot hajtanak végre rádiós
kommunikációval és hangokkal.
A visszajátszás során megfelelően
hallható hangfelvételt kell tapasztalni,
amely szinkronban van a szimuláció
visszajátszásával.
x
56.RadarmegfelelőségA vízszintes irányszög pontosságának
meg kell felelnie az EN 302 194 európai
műszaki előírásnak (ETSI).
A függőlegesen korlátozott
nyílásszöggel kapcsolatos hatások
azonosíthatók pl. hidak alatt történő
áthaladáskor.
"Függőleges" megfelelőség: híd alatti
áthaladás szimulációja, figyelembe véve
a következőket:
1. az antenna vízfelszín feletti magassága
az aktuális merülésnél,
2. a sugárzási szög a radar
főnyalábjának és a vízi jármű hosszanti
úszáshelyzetének megfelelően,
3. a híd magassága a híd alsó széle és
a vízfelület között mérve.
xx
57.FelbontásA radarszimulációnak valósághű
radarképet kell létrehoznia.
A radarszimulációnak meg kell
felelnie az ETSI EN 302 194 [1]
követelményeinek.
A megfelelő felbontást 1200 m
távolságban kell bemutatni:
két, egymástól 30 m azimutális
távolságban lévő tárgyat két különálló
objektumként kell azonosítani.
Két objektumot, amelyek ugyanabban
az irányban 1200 m távolságban,
egymástól pedig 15 m távolságban
vannak, két különböző tárgyként kell
azonosítani.
xx
58.Saját vagy más vízi
jármű által okozott
kitakarás
A kitakarás megfelel a trigonometrikus
kapcsolatoknak, de nem veszi
figyelembe a vízi jármű dinamikus
helyzetének változásait.
A saját vízi jármű által okozott kitakarást
egy bója megközelítésével kell vizsgálni,
és meg kell határozni a távolságot, amikor
a bóját eltakarja a vízi jármű orra. Ennek
a távolságnak reálisnak kell lennie.
A más vízi jármű által okozott kitakarást
két vízi jármű azonos irányba történő
elhelyezésével kell vizsgálni. Amikor
egy kisebb vízi járművet egy nagyobb
vízi jármű mögé helyeznek, a kisebb
vízi jármű nem jelenhet meg a radar
kijelzőjén.
xx
59.Vízfelszínről és
esőről visszaverődő
zavarjelek ("clutter")
A szűrők beállítása és hatásuk megfelel
a valódi jóváhagyott eszközök
nagyságrendjének.
Az értékelés a szűrők bekapcsolásával és
beállításával történik.
xx
60.Hamis
visszaverődések
Hamis visszaverődések keletkeznek.
Emellett a többszörös visszaverődések
gyakorisága valósághűen változik
a távolsággal.
Több vízi járművel végzett gyakorlat
során hamis visszaverődéseknek
kell látszaniuk. A vizsgálat során
a megfigyelőnek interferenciát és
többszörös visszaverődéseket kell
keresnie.
xx
61.VízmélységA fenéktopográfia részletes leírását
batimetriás kontúrok és szondák útján
vagy más formában, nagy felbontásban
kell ábrázolni, amennyiben az adatok
rendelkezésre állnak.
A vizsgálandó területen áthajózva
ellenőrizni kell, hogy a visszhangos
mélységmérő reális értékeket mutat-e.
x
62.ÁramlásAz áramlás tetszőlegesen
meghatározható legalább 2 dimenziós
vektormezőkkel, nagy felbontásban,
a vízi jármű méretéhez és a területhez
igazítva.
Az áramlás hatását úgy kell vizsgálni,
hogy a saját vízi járművet sodródni kell
hagyni a folyón. A vízi járműnek életszerű
módon kell mozognia az áramlással.
xx
63.ÁrapályAz árapályadatokat durva térbeli
vagy időbeli felbontásban, vagy
mindkettőben kell megadni.
Az árapálynak a lebegő tárgyakra
gyakorolt hatása értékelhető egy olyan,
lehetőleg kis méretű lebegő tárgy
szimulálásával, amelyre semmilyen
meghajtás vagy más erő (pl. szél vagy
kötelek révén) nem hat. A napszak
megváltoztatásával ellenőrizhető, hogy
az árapályáramlás és a vízszint időfüggő
és valósághű-e. A vízszint közvetlenül
látható a visszhangos mélységmérőn, és
egy teljes napra nézve felvétel készíthető
róla, hogy összehasonlítható legyen a
mért vagy számított adatokkal.
x
64.SzélIngadozások és szélvektormezők
határozhatók meg, és lehetővé teszik
a helyi módosítást.
Ha a fedélzeten szélmérő van "felszerelve';
a hídon lévő műszernek mutatnia kell
a relatív szélsebességet és szélirányt. Meg
kell vizsgálni a különböző szélmezők
hatását a vízi jármű dinamikájára.
x
65.Álló tárgyak 2D/3D
modelljei
A tárgyak 2D-s ábrázolással való
helyettesítése csak a nagyon távoli
és nem felismert tárgyak esetében
engedélyezett.
Amíg a vízi jármű az ellenőrizendő
szimulációs területen mozog, meg
kell figyelni a rögzített tárgyakat.
Megállapítható, mely távolságban és
milyen módon csökken a részletesség
szintje, és hogy 2D modellek használatára
kerül-e sor.
x
66.Álló tárgyak
részletességi szintje
A tárgyak kellő részletességi szinttel,
valósághűen vannak ábrázolva,
bár az alakokban és felületekben
egyszerűsítések felismerhetők.
A vizsgálandó gyakorlóterületet be kell
tölteni és egy saját vízi járművet kell
beállítani. Először meg kell vizsgálni, hogy
minden hajózási szempontból fontos
tárgy azonosítása megtörtént-e. A tájnak
első pillantásra reálisnak kell lennie.
x
67.Mozgatható tárgyak
nappali/éjszakai
modelljei
Sötétségben bármely tárgy
megvilágítható. A hajózási
szempontból fontos fényforrások előre
meghatározott jellemzőkkel képesek
fényt kibocsátani.
A vizsgálandó gyakorlóterületet be kell
tölteni és egy saját vízi járművet kell
beállítani. A szimuláció időpontját éjfélre
kell állítani. Meg kell vizsgálni, hogy
minden hajózási szempontból fontos
tárgy úgy van-e kivilágítva
a szimulációban, mint a valóságban.
Továbbá meg kell vizsgálni, hogy más
tárgyak ki vannak-e világítva.
Ha a szimulátorszoftver rendelkezik ezzel
a funkcióval, az oktató bekapcsolja és
kikapcsolja a kívánt elemek világítását.
x
68.Mozgatható tárgyak
2D/3D modelljei
Kétdimenziós tárgyak használatára csak
a háttérben (nagy távolságra) kerül sor,
ahol alig látszanak. Egyébként
3D modelleket kell használni.
A vizsgálandó gyakorlóterületet be kell
tölteni és egy saját vízi járművet kell
kiválasztani. A gyakorlóterületet teljesen
be kell hajózni; ugyanakkor
a rendelkezésre álló mozgatható
tárgyakat használni kell, meg kell figyelni
és értékelni kell annak megállapítása
érdekében, hogy a megfigyelő felé
forduló felületük lapos-e.
x
69.Részletezettségi
szint
Fokozott részletezettségi szint esetén
valósághű tárgyak szerepelnek, bár
a formák és felületek egyszerűsített
módon jelennek meg.
Egy saját vízi jármű halad egy
tetszőlegesen kiválasztott működési
területen. Értékelhető mozgó tárgyakat
kell használni. Ezek megjelenésének
életszerűnek kell lennie.
x
70.A fények és nappali
jelzések beállítása
A megjelenített fények és jelzések
külön-külön kapcsolhatók, azaz az
összes fényt és jelzést külön tárolják
az adatbázisban, és a valódi vízi
járműre vonatkozó követelmények
szerint, valamint a használt vízi járműre
vonatkozó szabályoknak megfelelően
helyezik el.
Egy közlekedésben részt vevő vízi jármű
közvetlen közelében saját vízi járművet
használnak bármelyik gyakorlóterületen.
Amennyire lehetséges, a kezelő
mindenféle nappali jelzést és közlekedési
fényt állít be a közlekedésben részt vevő
vízi jármű fedélzetén. Ha a szimulátor
lehetővé teszi, a közlekedésben részt
vevő vízi jármű helyett egy második saját
vízi járművet kell használni. A második
saját vízi járművön szintén mindenféle
fényjelet és nappali jelzést kell beállítani.
Az első vízi jármű kormányvezérlő-
állásában ellenőrizni kell, hogy mely
fényjelek és nappali jelzések láthatók
mindkét másik vízi járművön.
x
71.Nappali/éjszakai
modellek
A fényforrások bizonyos jellemzők
szerint villoghatnak.
Egy saját vízi jármű hajózik egy működési
területen. A szimulációs időpont
24:00 óra. Minden értékelhető mozgó
tárgyat használni kell. Amennyire
lehetséges, a kezelő bekapcsolja
a tárgyakra felszerelt összes rendelkezésre
álló fényforrást szemrevételezés céljából.
x
72.Radarvisszaverő-
képesség
A radarképen lévő visszhangnak
életszerűnek és a látószögtől függőnek
kell lennie.
Ellenőrizni kell, hogy a visszatükröző
tárgyak valósághű visszhangot
mutatnak-e.
xx
73.A hullámok és a
csapadék okozta
visszatükröződések
A rendszer tárolja a tipikus
hullámmintákhoz tartozó tengeri
állapot visszhangokat, a tengeri
állapotszintek tartományára is
kiterjedően. A csapadékok okozta
visszaverődések megjelenítése
valósághűen történik.
A tengeri állapot visszhangokat
különböző hullámmagasságok és
-irányok beállításával kell vizsgálni.
A csapadékok okozta visszaverődéseket
ellenőrizni kell.
xx
74.HullámokA tenger állapotát és a hullámok
irányát be lehet állítani; a vízi jármű
valósághűen mozog.
Meg kell vizsgálni, hogy a vízi jármű
mozgása a tenger állapotának
megfelelően változik-e. A hullámok
irányának és magasságának láthatónak
kell lennie.
x
75.CsapadékMinden időjárási körülmény
(korlátozott látási viszonyok, csapadék,
a villámlás és a felhőképződés
kivételével) rendelkezésre áll,
összefüggő képet eredményezve.
Szemrevételezéssel ellenőrizni kell,
hogy a látási viszonyok korlátozása
megvalósítható-e.
x
76.Térkép-megjelenítésA belvízi ECDIS rendszernek
információs módban meg kell felelnie
az Európai Unió vagy a Rajnai Hajózási
Központi Bizottság által közzétett
legutóbbi szabvány követelményeinek
(a Bizottság 909/2013/EU végrehajtási
rendelete vagy a CCNR Belvízi
ECDIS kiadványának 2.3-as vagy
frissített kiadása).
Ellenőrizni kell, hogy az ECDIS szoftver
tanúsítása megtörtént-e, és a rendszer
belvízi elektronikus hajózási térképet
használ-e.
x
77.MértékegységekA szimulátor az európai belvízi
hajózásban alkalmazott
mértékegységeket használja
(km, km/h).
A megjelenített mértékegységeket ki kell
értékelni.
xx
78.Nyelvi beállításokA vizsga nyelvét és/vagy az angol
nyelvet kell alkalmazni
A műszerek nyelvét ellenőrizni kell.xx
79.A gyakorlatok
mennyisége
Lehetőséget kell biztosítani,
hogy különböző gyakorlatokat
lehessen létrehozni, menteni és
futtatni, amelyeknek futás közben
módosíthatóknak kell lenniük.
Különböző műveleteket kell végrehajtani.xx
80.Saját vízi járművek
mennyisége
Minden egyes hídhoz egy másik vízi
járművet lehet betölteni.
Különböző gyakorlatok bemutatása több
híddal (adott esetben).
x
81.Adatok tárolásaMinden olyan szimulációs értéket
tárolni kell, amely szükséges
a szimuláció visszajátszásához,
beleértve a vizsgázó teljesítményéről
készült videofelvételt és
hangfelvételt is.
Elindítanak egy szimulációt, és elvégzik
az adattárolást. A szimulációt újra betöltik
és felülvizsgálják annak megállapítása
érdekében, hogy az összes releváns adat
rendelkezésre áll-e a rögzített szimulációs
futtatásból.
xx
82.A megjelenített
vizsga tárolása
Lehetőséget kell biztosítani
a visszajátszásra a kezelőhelyiségben
vagy egy eligazító állomáson. A rádiós
kommunikációnak hangrögzíthetőnek
kell lennie.
A gyakorlatot vissza kell játszani.xx

3.1. A cél vízi járművet teljes mértékben a szimulátor irányítja, és mozgása sokkal egyszerűbb lehet, mint egy saját vízi járműé.

3.2. A saját vízi jármű olyan objektum a szimulátorban, amelyet teljes egészében ember irányít, és amely vizuálisan megjeleníti a szituációt.

Lábjegyzetek:

[1] Beiktatta a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 21. §-a. Hatályos 2023.11.28.

[2] Beiktatta a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 22. §-a. Hatályos 2023.11.28.

[3] Megállapította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 23. §-a. Hatályos 2023.11.28.

[4] Megállapította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 24. §-a. Hatályos 2023.11.28.

[5] Hatályon kívül helyezte a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 27. §-a. Hatálytalan 2023.11.28.

[6] Megállapította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 25. § (1) bekezdése. Hatályos 2023.11.28.

[7] Beiktatta a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 25. § (2) bekezdése. Hatályos 2023.11.28.

[8] Megállapította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 26. § a) pontja (ld. 7. melléklet). Hatályos 2023.11.28.

[9] Módosította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 26. § b) pontja (ld. 8. melléklet). Hatályos 2023.11.28.

[10] Módosította a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 26. § c) pontja (ld. 9. melléklet). Hatályos 2023.11.28.

[11] Hatályon kívül helyezte a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 26. § d) pontja (ld. 10. melléklet 3. pont). Hatálytalan 2023.11.28.

[12] Beiktatta a 21/2023. (XI. 23.) ÉKM rendelet 26. § e) pontja (ld. 11. melléklet). Hatályos 2023.11.28.

Tartalomjegyzék