13/2012. (III. 6.) NFM rendelet

a légijárművek és légijármű komponensek karbantartásának személyi jogosításairól és képzési követelményeiről

A légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény 74. § (1) bekezdés l) pontjában és 74. § (2) bekezdés d) pontjában kapott felhatalmazás alapján, az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnökséget vezető államtitkár feladat- és hatásköréről szóló 212/2010. (VII. 1.) Korm. rendelet 84. § e) pontjában meghatározott feladatkörömben eljárva a következőket rendelem el:

I. FEJEZET

ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1. A rendelet hatálya

1. §[1] E rendelet hatálya

a)[2] a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. július 4-ei (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet [a továbbiakban: (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet] hatálya alá nem tartozó, Magyarország Légijármű Lajstromában szereplő polgári légijárművek (a továbbiakban: Annex I légijárművek) és komponenseik (a továbbiakban: Annex I légijármű komponensek), és

b)[3] az 1321/2014/EU bizottsági rendelet által nemzeti hatáskörbe utalt légijármű komponensek üzemképesség tanúsításához szükséges személyi jogosításokra, azok megszerzésére, az ezekkel kapcsolatos képzésre, vizsgáztatásra, valamint az ezen képzések és vizsgák engedélyezésének feltételeire terjed ki.

2. Értelmező rendelkezések

2. § E rendelet alkalmazásában

1. autogiro: a levegőnél nehezebb légijármű, amelyet repülés közben egy vagy több rotoron keletkező felhajtóerő tart a levegőben, amely rotorok szabadon forognak egy lényegében függőleges tengely körül,

2. egyszerű alkatrész: szerkezetileg egyszerűen kialakított, mozgó elemet nem tartalmazó, önmagában nem működtethető szerkezeti elem vagy szerelt egység,

3.[4] egyszerű könnyű légijármű: vitorlázó repülőgép, motoros vitorlázó repülőgép vagy 2000 kg-ot nem meghaladó maximális felszálló tömegű, nem hermetizált, dugattyús motorral felszerelt repülőgép,

4. felelős vezető: olyan személy, aki a szervezet felhatalmazása alapján felel azért, hogy minden képzési kötelezettséget finanszírozzanak, és e rendelet előírásainak megfelelően valósítsanak meg,

5. friss tapasztalat: a légijármű karbantartó szakszolgálati engedély kiadása vagy abba új kategória bejegyzése iránti kérelem benyújtását közvetlenül megelőző tapasztalat, amelyet a megkövetelt naptári tapasztalati idő 1,3-szeresén belül szereztek,

6. gázballon: olyan a levegőnél könnyebb, erőgép meghajtással nem rendelkező légijármű, amely levegőtől különböző gázzal töltött,

7. légballon: olyan a levegőnél könnyebb, erőgép meghajtással nem rendelkező légijármű, amely meleg levegővel töltött,

8. léghajó: a levegőnél könnyebb, erőgép-meghajtású légijármű,

9.[5]

II. FEJEZET

LÉGIJÁRMŰ ÜZEMKÉPESSÉG TANÚSÍTÓ SZEMÉLYEK

3. Légijárművek üzemképesség tanúsításának személyi követelményei

3. §[6] (1)[7] A légijárművek üzemképesség tanúsításához légijármű karbantartó szakszolgálati engedély vagy az e rendelet szerinti jogosítás bejegyzése szükséges a 1321/2014/EU bizottsági rendelet szerint kiadott szakszolgálati engedély "Nemzeti jogosítások" rovatába (a továbbiakban együtt: szakszolgálati engedély).

(2) A szakszolgálati engedélynek a következő kategóriái léteznek:

a) B-SLA kategória,

b) B-BL kategória,

c) B1 kategória,

d) B2 kategória.

(3) A B1 kategóriájú szakszolgálati engedélynek a következő alkategóriái vannak:

a) B1.1 - gázturbinás repülőgépek,

b) B1.2 - dugattyús motoros repülőgépek,

c) B1.3 - gázturbinás helikopterek,

d) B1.4 - dugattyús motoros helikopterek és autogirok.

(4) A B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélynek a következő alkategóriái vannak:

a) B-BL.1 - hőlégballonok,

b) B-BL.2 - gázballonok,

c) B-BL.3 - léghajók.

(5)[8] Az (1) bekezdéstől eltérően az 1321/2014/EU bizottsági rendelet szerint kiadott szakszolgálati engedély és a kapcsolódó jogosítások engedélyese jogosult az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/1139 rendelete hatálya alá nem tartozó repülőgépen, helikopteren, vitorlázó repülőgépen, segédmotoros vitorlázó repülőgépen, ballonon és léghajón a szakszolgálati engedély és jogosítás által biztosított jogosultságoknak megfelelő tevékenységet végezni.

4. A szakszolgálati engedély iránti kérelem

4. §[9]

5. A szakszolgálati engedély kiadása és nyilvántartása

5. §[10]

6. § (1) Az e rendelet szerint kiadott szakszolgálati engedélyekről a légiközlekedési hatóság nyilvántartást vezet, amely a következőket tartalmazza:

a) a szakszolgálati engedély kiadása, valamint módosítása iránti kérelem, beleértve az ügy során keletkezett dokumentumokat,

b) a szakszolgálati engedéllyel rendelkező személlyel kapcsolatban más hatóságoktól érkező minden jelentés,

c)[11] a légiközlekedési vizsgaközpont által végrehajtott vizsgáztatásokról készült dokumentumok.

(2) Az (1) bekezdés

a) a)-b) pontjában említett dokumentumokat az engedély érvényességének lejárta után öt évig meg kell őrizni,

b) c) pontjában említett dokumentumokat legalább öt évig meg kell őrizni.

(3) Az engedélyes felelős azért, hogy a szakszolgálati engedélyben lévő adatok megegyezzenek a légiközlekedési hatóság nyilvántartásában szereplő adatokkal. Ennek érdekében az engedélyesnek az engedélyben szereplő adatok változását tizenöt napon belül be kell jelentenie a légiközlekedési hatóságnak. A légiközlekedési hatóság a bejelentés alapján módosítja az engedélyben szereplő adatokat.

6. A szakszolgálati engedélybe bejegyezhető jogosítások

7. § (1) Az engedélyes azon a légijárművön gyakorolhatja jogosultságait, amelyekre vonatkozóan a légiközlekedési hatóság a típusjogosítást bejegyezte szakszolgálati engedélyébe, vagy a típusnak megfelelő típuscsoport jogosítást bejegyezte a szakszolgálati engedélybe és az engedélyes részére üzemképesség tanúsító megbízást kiadó karbantartó szervezet biztosította, hogy az engedélyes az adott típus jellemző karbantartási feladatait megismerje.

(2) A 3. §-ban meghatározott kategóriákra szakszolgálati engedély csak típus vagy típuscsoport jogosítással együtt adható ki.

(3) A légijármű típusjogosítás - a (4) bekezdésben foglalt kivétellel - az adott légijármű típusból tett eredményes típusvizsgát követően adható meg.

(4) 5700 kg-nál nagyobb maximális felszálló tömegű légijármű vagy több hajtóműves helikopter esetében típusjogosítás típustanfolyam elvégzését és sikeres típusvizsga teljesítését követően adható meg.

(5) A légijármű típuscsoport jogosítás az adott csoportba tartozó három különböző gyártó légijármű típusából tett eredményes vizsgákat követően adható meg. A típusoknak az adott csoportra jellemző rendszereket és szerkezeti kialakításokat kell lefednie.

(6) Típuscsoport jogosítás nem adható 5700 kg-nál nagyobb maximális felszálló tömegű légijármű vagy több hajtóműves helikopter esetében.

(7) Az egyes szakszolgálati engedély kategóriák esetében bejegyezhető típuscsoport jogosításokat a 2. melléklet tartalmazza.

(8) Ha a kérelmező rendelkezik B-SLA kategóriájú szakszolgálati engedéllyel és teljesíti a dugattyús motorral felszerelt repülőgépek típuscsoport jogosítás megszerzésének feltételeit vagy rendelkezik ilyen bejegyzéssel szakszolgálati engedélyében, a légiközlekedési hatóság a motoros vitorlázó repülőgépek és a vitorlázó repülőgépek típuscsoport jogosítások megszerzésének követelményeit is teljesítettnek tekinti.

(9) Ha a kérelmező rendelkezik B-SLA kategóriájú szakszolgálati engedéllyel és teljesíti a motoros vitorlázó repülőgépek típuscsoport jogosítás megszerzésének feltételeit vagy rendelkezik ilyen bejegyzéssel szakszolgálati engedélyében, a légiközlekedési hatóság a vitorlázó repülőgépek típuscsoport jogosítás megszerzésének követelményeit is teljesítettnek tekinti.

7.[12]

8. §[13]

9. §[14]

10. §[15]

8. Szakszolgálati engedéllyel rendelkező személyek jogosultságai

11. § (1) A B1 kategóriájú szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy a Part-66 66.A.20 a) pont 2. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkezik az alkategóriának megfelelő légijárművön.

(2) A B2 kategóriájú szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy a Part-66 66.A.20 a) pont 3. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkezik repülőgépeken, helikoptereken, vitorlázó repülőgépeken, motoros vitorlázó repülőgépeken, hőlégballonon, gázballonon, léghajón és autogiron.

(3)[16] A B-SLA kategóriájú szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy a Part-66 66.A.20. a) 4. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkezik egyszerű könnyű légijárműveken.

(4)[17] A B-BL kategóriájú szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy a Part-66 66.A.20. a) 4. alpontjában meghatározott jogosultságokkal rendelkezik az alkategóriának megfelelően hőlégballonon, gázballonon vagy léghajón.

(5) Annex I légijárművek esetében az (1)-(4) bekezdésben meghatározott jogosultságok akkor gyakorolhatók, ha az engedélyes[18]

a) megfelel a légialkalmasságról és karbantartásról szóló rendeletben meghatározott egyéb követelményeknek,

b) a megelőző kétéves időszakban vagy hat havi vonatkozó karbantartási tapasztalatot szerzett a szakszolgálati engedélyben megadott jogosultságokkal összhangban, vagy megfelelt a vonatkozó jogosultságok érvényesítésére vonatkozó rendelkezésnek,

c) feladatának ellátásához szükséges szinten ír, olvas és beszél azokon a nyelveken, amelyeken az üzembe helyezési igazolás kibocsátásához szükséges műszaki dokumentáció és eljárások íródtak.

(6)[19] Az 1. § b) pontjában meghatározott légijárművek esetében az (1)-(4) bekezdésben meghatározott jogosultságok akkor gyakorolhatók, ha az engedélyes a Part-66 66.A.20 b) pontjában meghatározott feltételeket teljesíti.

(7) Az (1)-(4) bekezdésben meghatározott jogosultságok nem gyakorolhatóak, ha az engedélyes a szakszolgálat ellátására hátrányosan ható szer hatása alatt áll.

9. A B1, B2 kategóriájú szakszolgálati engedély megszerzésének követelményei

12. § B1, B2 kategóriájú szakszolgálati engedélyt az a kérelmező kaphat, aki

a) teljesíti a Part-66 adott kategóriára vonatkozó követelményeit, és

b) a 3. mellékletben meghatározott 10-es modulból vizsgát tesz.

10. A B-SLA és a B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély megszerzésének általános, alapismereti és tapasztalati követelményei

13. § B-SLA és B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélyt az a kérelmező kaphat, aki 18. életévét betöltötte.

14. § (1) A szakszolgálati engedélyt kérelmezőnek vizsgával kell bizonyítania, hogy megfelelő ismeretekkel rendelkezik a számára előírt alapismereti modulokban. A szükséges alapismereti modulokat és megfelelő ismereti szinteket a 3. melléklet tartalmazza.

(2) Annak a B-SLA vagy B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélyt kérelmezőnek, aki az Országos Képzési Jegyzékben szereplő repülőgép szerelő végzettséggel rendelkezik, a kérelmezett kategóriának megfelelő alapismereti modulok közül csak a 9-es, a 10-es, továbbá a B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélyt kérelmezőnek a 18-as modulból kell vizsgát tennie az alkategóriának megfelelően.

15. § (1) A B-SLA és a B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély kiadásához a kérelmezőnek rendelkeznie kell a kérelmezett kategóriának - B-BL kategória esetében a kérelmezett alkategóriának is - megfelelő, a polgári légijárművek karbantartása területén szerzett tapasztalattal. A tapasztalatnak gyakorlati jellegűnek kell lennie, vagyis a légijármű karbantartási feladatainak tipikus keresztmetszetét kell lefednie.

(2) A B-SLA és B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély kiadásához szükséges polgári légijármű karbantartási tapasztalati követelmény három év. A B-SLA kategóriájú légijármű karbantartó szakszolgálati engedélybe típuscsoport jogosítás bejegyzéséhez a polgári légijármű karbantartási tapasztalati követelmény öt év.

(3) A B-SLA és a B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély esetében a szükséges tapasztalati időből legalább 1 év friss tapasztalatnak kell lennie.

(4)[20]

(5)[21]

(6) Amennyiben a kérelmező rendelkezik e rendelet szerint kiadott szakszolgálati engedéllyel, az újonnan bejegyzendő B-SLA vagy B-BL kategória (2) bekezdésben meghatározott tapasztalati követelményei az (5) bekezdésben meghatározott csökkentést követően további 50%-kal csökkenthető. Ebben az esetben a (3) bekezdésben foglaltaktól eltérően hat hónap friss tapasztalat szükséges.

16. § B1.2 alkategóriájú szakszolgálati engedéllyel rendelkező személy esetében a légiközlekedési hatóság teljesítettnek tekinti a B-SLA kategóriájú szakszolgálati engedélyre előírt alapismereti és tapasztalati követelményeket is.

III. FEJEZET

LÉGIJÁRMŰ KOMPONENS ÜZEMKÉPESSÉG TANÚSÍTÓ SZEMÉLYEK

11. Légijármű komponensek üzemképesség tanúsításának személyi követelményei

17. § (1) A karbantartó szervezet

a)[22] Annex I légijármű esetében a légijármű és légijármű komponens karbantartásának légiközlekedéssel összefüggő részletes szabályairól szóló rendelet szerinti légijármű vagy légijármű komponens üzemképesség tanúsító megbízást annak a személynek adhatja ki, aki megfelel e rendelet, valamint a légijármű és légijármű komponens karbantartásának légiközlekedéssel összefüggő részletes szabályairól szóló rendelet követelményeinek,

b)[23] a (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet hatálya alá tartozó légijárművek komponensei esetében a 1321/2014/EU rendelet szerinti üzemképesség tanúsító megbízást annak a személynek adhatja ki, aki megfelel e rendelet követelményeinek, valamint a 2042/2003/EK bizottsági rendeletben meghatározott követelményeknek.

(2) Az üzemképesség tanúsító megbízást a jóváhagyott karbantartó szervezet a következő kategóriákban adja ki:

a) D1 kategória,

b) D2 kategória,

c) E1 kategória,

d) E2 kategória.

12. Légijármű komponens üzemképesség tanúsító személyek jogosultságai

18. § (1) A D1 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás tulajdonosa jogosult arra, hogy üzembehelyezési bizonyítványt adjon ki a megbízásában meghatározott, a komponens mechanikus részeit érintő karbantartási feladatok elvégzése után.

(2) A D2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás tulajdonosa jogosult arra, hogy üzembehelyezési bizonyítványt adjon ki a megbízásában meghatározott, a komponens elektromos vagy elektronikus részeit érintő karbantartási feladatok elvégzése után.

(3) A D1 és a D2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás nem jogosít hajtóművön vagy hajtómű modulon végzett karbantartás utáni üzembehelyezési bizonyítvány kiadására.

(4) Az E1 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás tulajdonosa jogosult arra, hogy üzembehelyezési bizonyítványt adjon ki a megbízásában meghatározott, gázturbinás hajtóműveket, hajtómű modulokat, illetve hajtómű berendezéseket érintő karbantartási feladatok elvégzése után.

(5) Az E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás tulajdonosa jogosult arra, hogy üzembehelyezési bizonyítványt adjon ki a megbízásában meghatározott, dugattyús motorokat, motor berendezéseket érintő karbantartási feladatok elvégzése után.

(6) Az (1)-(5) bekezdésben meghatározott jogosultságok nem gyakorolhatók, ha az engedélyes a tevékenység ellátására hátrányosan ható szer hatása alatt áll.

13. Alapismereti követelmények

19. § (1) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadása előtt a megbízandó személynek vizsgával kell bizonyítania, hogy megfelelő ismeretekkel rendelkezik a megbízás kategóriájának megfelelő, a 3. mellékletben meghatározott alapismereti modulokban.

(2) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadása előtt a karbantartó szervezetnek meg kell győződnie róla, hogy a megbízandó személy ír, olvas és elfogadható szinten beszél azokon a nyelveken, amelyeken az üzembehelyezési bizonyítvány kibocsátásához szükséges műszaki dokumentáció és eljárások íródtak.

(3) Az (1) bekezdésben foglaltakon túl egyszerű alkatrész esetében D1 vagy D2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás abban az esetben is kiadható, ha a megbízandó személy vizsgával bizonyítja, hogy megfelelő ismeretekkel rendelkezik a megbízás kategóriájának megfelelő, a 3. mellékletben meghatározott 9-es és 10-es alapismereti modulokban. A további alapismereti követelményeket a karbantartó szervezet a komponens sajátosságait, valamint a megbízásban meghatározott karbantartási feladatokat figyelembe véve a légiközlekedési hatóság által jóváhagyott kézikönyvében határozza meg.

(4) Annak a D1, E1 vagy E2 kategóriájú üzemképesség tanúsításra megbízandó személynek, aki az Országos Képzési Jegyzékben szereplő repülőgép szerelő végzettséggel rendelkezik, a kiadandó kategóriának megfelelő alapismereti modulok közül csak a 9-es, a 10-es modulból kell vizsgát tennie.

(5) Annak a D2 kategóriájú üzemképesség tanúsításra megbízandó személynek, aki az Országos Képzési Jegyzékben szereplő repülőgép műszerész végzettséggel rendelkezik, a kiadandó kategóriának megfelelő alapismereti modulok közül csak a 9-es, a 10-es modulból kell vizsgát tennie.

14. Tapasztalati követelmények

20. § (1) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadásához a megbízandó személynek rendelkeznie kell a megbízás kategóriájának megfelelő, a polgári légijármű komponensek karbantartása területén szerzett tapasztalattal. A tapasztalatnak gyakorlati jellegűnek kell lennie, vagyis a megbízásban meghatározott karbantartási feladatok tipikus keresztmetszetét kell lefednie.

(2) A D1 és D2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadásához szükséges karbantartási tapasztalati követelmény 3 év. Az E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadásához szükséges karbantartási tapasztalati követelmény 5 év.

(3) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás kiadásához a szükséges tapasztalati időből legalább 1 év friss tapasztalatnak kell lennie.

(4) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás esetében a karbantartó szervezet elfogadhatja az állami légijármű komponensek karbantartása területén szerzett tapasztalatot, amennyiben meggyőződött arról, hogy az ilyen tapasztalat egyenértékű az e rendeletben előírttal, de ez esetben legalább egy év kiegészítő polgári légijármű komponens karbantartási tapasztalat szükséges a polgári légijármű komponens karbantartási környezet megértésének biztosítására.

(5) A (2) bekezdésben meghatározott tapasztalati követelményt a karbantartó szervezet enyhítheti, amennyiben meggyőződött arról, hogy a megbízandó személy e rendelet szerint jóváhagyott alapismereti képzésben vagy más, iskolarendszerű műszaki képzésben részesült. Az enyhítés mértéke e rendelet szerint jóváhagyott képzés esetében az előírt tapasztalati idő legfeljebb 65%-a, más, iskolarendszerű műszaki képzés esetében legfeljebb 30%-a lehet. A friss tapasztalatra vonatkozó követelmények tekintetében enyhítés nem alkalmazható.

(6) A D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás akkor érvényes, ha a megelőző kétéves időszakban hat havi vonatkozó karbantartási tapasztalatot szerzett a megbízott személy az üzemképesség tanúsító megbízásban megadott jogosultságokkal összhangban.

15. Speciális képzettségi követelmények

21. § (1) A D1 és D2 kategóriák esetében az előírt alapismereteken túl kiegészítő ismeretekkel is kell rendelkezni.

(2)[24] A D1 és D2 kategóriák esetében a kiegészítő ismereteket és az ezeket biztosító képzések tematikáját a karbantartó szervezet a komponens sajátosságait, valamint a megbízásban meghatározott karbantartási feladatokat figyelembe véve a légiközlekedési hatóság által a 1321/2014/EU rendelet szerint jóváhagyott kézikönyvében határozza meg. A kiegészítő képzést a karbantartó szervezet biztosítja az általa megbízandó személyek számára. Az üzemképesség tanúsító megbízást kiadó karbantartó szervezet felelős azért, hogy a kiegészítő képzés megfelel e rendelet követelményeinek.

(3) A D1 és D2 kategória esetében a kiegészítő képzésnek ki kell terjednie - amennyiben az vonatkozik - a komponens szét- és összeszerelésére, beállítására, beszabályozására, a hibakeresésre, a hibajavításra, valamint a működéspróbára. A képzésnek a lényeges üzemeltetési problémákat, üzemeltetési közleményeket és utasításokat is fel kell ölelnie, továbbá ki kell terjednie a műszaki kézikönyvek és karbantartási eljárások alkalmazott rendszerére is. A képzés elvégzése után a személynek képesnek kell lennie a légijármű komponens nagyjavítására és ellenőrzésére.

(4) A D1 és D2 kategória tekintetében a kiegészítő képzés gyakorlati és elméleti elemeket is tartalmaz.

(5) E1 és E2 kategóriák esetében az üzemképesség tanúsító megbízás azon hajtóművekre vonatkozó karbantartási feladatokra adható ki, amelyekre a megbízandó személy hajtómű típustanfolyamon vett részt és sikeres hajtómű típusvizsgát tett.

IV. FEJEZET

LÉGIJÁRMŰ ÉS LÉGIJÁRMŰ KOMPONENS KARBANTARTÁS-OKTATÁS ÉS VIZSGÁZTATÁS

16. Oktatás és vizsgáztatás követelményei

22. § (1)[25] Szakszolgálati engedélyhez vagy komponens üzemképesség tanúsító megbízás kiadásához e rendelet szerint jóváhagyott alapismereti képzést karbantartás oktató szervezet tarthat. Alapismereti vizsgáztatást karbantartás oktató szervezet, a légiközlekedési vizsgaközpont vagy a légiközlekedési hatóság által egy vizsga lebonyolítására a 26. § szerinti engedéllyel rendelkező szervezet végezhet.

(2)[26] Légijármű vagy hajtómű típus tanfolyamot karbantartás oktató szervezet vagy a légiközlekedési hatóság által egy légijármű vagy hajtómű típus tanfolyam lebonyolítására a 26. § szerinti engedéllyel rendelkező szervezet végezhet. Légijármű vagy hajtómű típus vizsgát karbantartás oktató szervezet, a légiközlekedési vizsgaközpont vagy a légiközlekedési hatóság által egy légijármű vagy hajtómű típus vizsga lebonyolítására a 26. § szerinti engedéllyel rendelkező szervezet végezhet.

(3) A (2) bekezdésben foglaltakon túl hajtómű típustanfolyamot és típusvizsgát a hajtómű gyártója vagy típusbizonyítványának birtokosa is lefolytathat. Ebben az esetben az üzemképesség tanúsító megbízást kiadó karbantartó szervezet felelős azért, hogy a hajtómű típustanfolyam és típusvizsga megfelel az ebben a rendeletben foglalt követelményeknek.

17. Karbantartás oktató szervezet

23. § (1)[27] Alapismereti képzés és vizsgáztatás esetében karbantartás oktató szervezeti engedélyt az a szervezet kaphat, amelyik rendelkezik a 1321/2014/EU rendelet IV. Melléklete szerint a légiközlekedési hatóság által kiadott, alapismereti képzésre és vizsgáztatásra jogosító engedéllyel, valamint az e rendelet szerint jóváhagyott alaptanfolyammal és alapvizsgával.

(2) Az (1) bekezdésben foglaltakon túl az egyes modulokhoz tartozóan alapismereti vizsgáztatásra karbantartás oktató szervezeti engedélyt oktatási tevékenységének megfelelően az a szervezet is kaphat, amelyik közép- vagy felsőfokú oktatásban részt vesz és a 26. § (1) bekezdésében meghatározott feltételeknek megfelel, továbbá rendelkezik vizsgaanyagok készítésére és kezelésére, és a vizsgáztatást végző személyek kiválasztására, megkövetelt képesítésére és megbízására vonatkozó jóváhagyott eljárásokkal.

(3)[28] Légijármű és hajtómű típustanfolyam és típusvizsga esetében karbantartás oktató szervezeti engedélyt az a szervezet kaphat, amelyik rendelkezik a 1321/2014/EU rendelet IV. Melléklete szerint a légiközlekedési hatóság által kiadott, légijármű típustanfolyamra és vizsgáztatásra jogosító engedéllyel, valamint az e rendelet szerint jóváhagyott légijármű vagy hajtómű típustanfolyammal és típusvizsgával.

(4) A (3) bekezdésben foglaltakon túl egyszerű könnyű légijárművekre, hőlégballonokra, gázballonokra és léghajókra légijármű típusvizsgáztatásra karbantartás oktató szervezeti engedélyt az a szervezet is kaphat, amelyik rendelkezik az adott légjárműtípusra karbantartói engedéllyel és a 26. § (1) bekezdésében meghatározott feltételeknek megfelel, továbbá rendelkezik vizsgaanyagok készítésére és kezelésére, és a vizsgáztatást végző személyek kiválasztására, megkövetelt képesítésére és megbízására vonatkozó jóváhagyott eljárásokkal.

18. Karbantartás oktató szervezeti engedély iránti kérelem

24. §[29]

19. A karbantartás oktató szervezet folyamatos felügyelete

25. §[30]

20. Egyedileg engedélyezett tanfolyam vagy vizsga

26. § (1) A légiközlekedési hatóság által egyedileg engedélyezhető tanfolyam vagy vizsga lebonyolításának feltétele, hogy a kérelmező:[31]

a)[32] rendelkezik a tanfolyam vagy a vizsga lebonyolításához szükséges, a 1321/2014/EU bizottsági rendelet IV. mellékletében meghatározott követelményeknek megfelelő létesítményekkel és a 1321/2014/EU rendelet IV. mellékletében meghatározott követelményeknek megfelelő oktatási eszközökkel,

b) rendelkezik a légiközlekedési hatóság által jóváhagyott eljárásokkal a

ba)[33] a tanfolyam vagy a vizsga szervezésére és lebonyolítására,

bb) oktatási vagy vizsga helyiség, oktatási eszközök és szemléltető eszközök biztosítására, és

bc) az oktatás vagy vizsga okmányainak kezelésére, tárolására,

c) rendelkezik a tanfolyam vagy a vizsga lebonyolítására és koordinálására kijelölt felelős személlyel,

d) rendelkezik a lebonyolítani kívánt tanfolyamnak vagy vizsgának megfelelő végzettségű oktatókkal vagy vizsgáztatókkal,

e) rendelkezik e rendelet szerint jóváhagyott tanfolyammal vagy vizsgával.

(2)[34]

(3) A kérelemhez csatolni kell az e rendeletnek való megfelelést igazoló dokumentumokat.

(4) A légiközlekedési hatóság a kiadott engedélyekről nyilvántartást vezet.

21. Egyedileg engedélyezett tanfolyam vagy vizsga felügyelete[35]

27. §[36]

22. Jóváhagyott eljárások

28. § (1) A 23. § (2) és (4) bekezdésében, valamint a 26. § (1) bekezdésében említett eljárásoknak legalább a következőket kell tartalmaznia:

a) e rendeletben foglalt követelmények biztosításának bemutatása,

b) tevékenységek és folyamatok egyértelmű leírása,

c) az egyes tevékenységekhez és folyamatokhoz tartozó felelősök egyértelmű meghatározása,

d) tevékenységek és folyamatok végrehajtásának ellenőrzésének és szükség szerinti módosításának biztosítása,

e) iratok és okmányok megfelelő dokumentáltságának és visszakereshetőségének biztosítása.

(2) Az eljárásokat a légiközlekedési hatósághoz egységes kézikönyvként kell benyújtani a légiközlekedési hatóság által meghatározott formai követelmények szerint.

23. Jóváhagyott alapismereti tanfolyam

29. § (1) A légiközlekedési hatóság arra az alaptanfolyamra adhat ki jóváhagyást,

a) amelyiknek a tartalma megfelel a 3. mellékletben meghatározott valamely modulnak, és

b) megfelel a B-SLA vagy B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélyre vagy D1, D2, E1 vagy E2 kategóriájú üzemképesség tanúsításra a 3. mellékletben meghatározott ismereti szintnek.

(2) A B-SLA, B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély, valamint a D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító megbízás megszerzéséhez szükséges jóváhagyott alaptanfolyamnak elméleti oktatás és gyakorlati oktatás elemeket kell tartalmaznia.

(3) Valamennyi modult tartalmazó, jóváhagyott alaptanfolyamok óraszáma nem lehet kevesebb

a) B-SLA kategória esetében 1000 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

b) B-BL.1 alkategória esetében 750 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

c) B-BL.2 alkategória esetében 750 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

d) B-BL.3 alkategória esetében 900 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

e) D1 kategória esetében 2000 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

f) D2 kategória esetében 2000 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

g) E1 kategória esetében 2000 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet,

h) E2 kategória esetében 2000 óránál, amelynek 50-60%-a elmélet.

(4) Ha a jóváhagyott alaptanfolyam nem tartalmazza az adott kategóriához tartozó összes modult, a (3) bekezdésben meghatározott óraszámok arányosan csökkenthetők.

(5) A gyakorlati oktatási elemnek ki kell terjednie - a kategóriához tartozó modulok vonatkozásában - az általános célú szerszámok és készülékek használatára, valamint jellemző karbantartási tevékenységekben történő részvételre.

(6) Egy alapismereti tanfolyamon a legmagasabb hallgatói létszám 28 fő lehet.

(7) Az alapismereti tanfolyam jóváhagyásához a kérelmezőnek rendelkeznie kell a képzés teljes tananyagát lefedő, a tanfolyam résztvevői számára hozzáférhető oktatási anyaggal, valamint az (1)-(5) bekezdésben foglaltak teljesítését bemutató, részletesen kidolgozott tematikával.

24. Jóváhagyott alapismereti vizsga

30. § (1) A légiközlekedési hatóság arra az alapismereti vizsgára adhat ki jóváhagyást, amely vizsgakérdései megfelelnek

a) a 3. mellékletben meghatározott valamely modulnak, és

b) a B-SLA vagy B-BL kategóriájú szakszolgálati engedélyre vagy D1, D2, E1 vagy E2 kategóriájú üzemképesség tanúsításra a 3. mellékletben meghatározott ismereti szintnek.

(2) Az alapismereti vizsgák formája írásbeli, három válaszlehetőségből egy helyes választ tartalmazó feleletválasztásos teszt. A sikeres vizsgához a kérdések legalább 75%-át helyesen kell megválaszolni. A vizsga értékelésekor a kérdéseket azonos pontszámmal kell figyelembe venni.

(3) A vizsga kérdéseinek számának meg kell felelnie a 3. mellékletben meghatározott kérdésszámoknak. A vizsgázónak annyi időt kell biztosítani, hogy kérdésenként átlagosan 75 másodperc álljon rendelkezésére.

(4) Az alapismereti vizsgákat tanfolyami jegyzetek használata nélkül kell lefolytatni.

(5) A vizsgáztatóknak biztosítaniuk kell a kérdések titkosságát.

(6) Egy vizsgán vizsgáztató személyenként legfeljebb 14 fő vizsgázó vehet részt, és a vizsgát úgy kell lebonyolítani, hogy a vizsga résztvevői egymást ne zavarhassák és ne segíthessék.

(7) Az alapvizsga jóváhagyásához a kérelmezőnek rendelkeznie kell az (1)-(3) bekezdésben foglalt követelményeket biztosító vizsgakérdés adatbázissal.

25. Jóváhagyott típustanfolyam és típusvizsga

31. § (1)[37] Légijármű típusvizsga esetében a légiközlekedési hatóság a 22. § (2) bekezdése szerinti szervezet részére arra a típusvizsgára adhat ki jóváhagyást, amely megfelel a Part-66 III. Függelék 5. pontjában meghatározott követelményeknek, és a kategóriának megfelelő jogosultságoknak megfelelő témaköröket fedi le.

(2)[38] Az (1) bekezdéstől eltérően 5700 kg-nál nagyobb maximális felszálló tömegű légijármű vagy több hajtóműves helikopter esetében a légiközlekedési hatóság arra a légijármű típustanfolyamra és típusvizsgára adhat ki jóváhagyást, amely megfelel a Part-66 III. Függelék 2., 3. és 4. pontjában foglalt követelményeknek.

(3) A légiközlekedési hatóság arra a hajtómű típustanfolyamra és típusvizsgára adhat jóváhagyást, amelyik

a) a tanfolyam tekintetében tartalmaz elméleti és gyakorlati elemeket, magában foglalja a hajtómű karbantartását, szét- és összeszerelését, beállítását, beszabályozását, a hibakeresést, a hibajavítást, a működéspróbát, a lényeges üzemeltetési problémákat, üzemeltetési közleményeket és utasításokat is, továbbá kiterjed a műszaki kézikönyvek és karbantartási eljárások alkalmazott rendszerére is és biztosítja, hogy a képzés elvégzése után a személynek képesnek kell lennie a hajtómű nagyjavítására és ellenőrzésére, és

b) a vizsga tekintetében megfelel a következőknek:

ba) a vizsgáztatást írásban kell lefolytatni,

bb) feleletválasztásos kérdésekből áll, minden kérdésre három lehetséges válaszból egy helyes,

bc) a válaszadásra kérdésenként 120 másodpercet kell biztosítani,

bd) tanóránként legalább egy kérdést kell feltenni,

be) a sikeres vizsgához a kérdéseknek legalább 75%-át kell helyesen megválaszolni,

bf) tanfolyami jegyzeteket nem szabad használni.

(4) Azon légijármű vagy hajtómű típusok esetében, amelyek olyan technológiát tartalmaznak, amelyekre a 3. melléklet szerinti alapismeretek nem terjednek ki, a jóváhagyott típustanfolyamnak vagy típusvizsgának tartalmaznia kell a szükséges alapismereteket is.

(5) Egy légijármű vagy hajtómű típustanfolyamon a legmagasabb hallgatói létszám 28 fő lehet.

(6) Egy légijármű vagy hajtómű típusvizsgán vizsgáztató személyenként legfeljebb 14 fő vizsgázó vehet részt és a vizsgát úgy kell lebonyolítani, hogy a vizsga résztvevői egymást ne zavarhassák és ne segíthessék.

(7) A hajtómű vagy légijármű típusismereti tanfolyam jóváhagyásához a kérelmezőnek rendelkeznie kell a képzés teljes tananyagát lefedő, a tanfolyam résztvevői számára hozzáférhető oktatási anyaggal, valamint az (1), (2) vagy (3) bekezdésben foglaltak teljesítését bemutató, részletesen kidolgozott tematikával.

(8) A légijármű vagy hajtómű típusvizsga jóváhagyásához a kérelmezőnek rendelkeznie kell az (1), (2) vagy (3) bekezdésben foglalt követelményeket biztosító vizsgakérdés adatbázissal.

V. FEJEZET

LÉGIKÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG ÁLTAL ADHATÓ FELMENTÉSEK

26. A felmentés iránti kérelem

32. §[39]

VI. FEJEZET

ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK

33. § (1) Ez a rendelet a kihirdetését követő harmincadik napon lép hatályba.

(2)[40]

27. Átmeneti rendelkezések

34. § (1) Az e rendelet hatálybalépése előtt a légiközlekedési hatóság által kiadott légijármű karbantartó szakszolgálati engedélyek érvényességi idejük lejártáig vagy legkésőbb e rendelet hatálybalépését követő öt évig érvényesek.

(2) Az e rendelet hatálybalépése előtt kiadott légijármű karbantartó szakszolgálati engedélyek meghosszabbítása vagy módosítása esetén vagy kérelemre a légiközlekedési hatóság a 4. mellékletben meghatározott szabályok alkalmazása mellett e rendelet szerinti szakszolgálati engedélyt ad ki.

(3) Az e rendelet hatálybalépése előtt kiadott légijármű karbantartó szakszolgálati engedélyekbe bejegyzett korlátozásokat a (2) bekezdés szerint kiadott engedélyekbe is be kell jegyezni.

(4) A (2) bekezdés szerint kiadott szakszolgálati engedélybe új típus- vagy típuscsoport jogosítás akkor jegyezhető be, ha az engedélyes alapismereti képzettsége megfelel e rendeletnek vagy e rendelet hatálybalépését megelőzően legalább tíz éve rendelkezik légijármű karbantartó szakszolgálati engedéllyel és nincs a 4. melléklet szerint bejegyzett korlátozás a szakszolgálati engedélyében.

(5) Korlátozás akkor törölhető, ha az engedélyes alapismereti vagy típusképzettsége megfelel e rendeletnek.

35. § (1) E rendelet hatálybalépése előtt, a légi járművek és légi jármű berendezések karbantartásának személyi jogosítási és képzési követelményeiről szóló 6/2004. (I. 30.) GKM rendelet szerinti D1, D2, E1 vagy E2 kategóriákban kiadott, e rendelet hatálybalépésekor érvényes üzemképesség tanúsító megbízások továbbra is érvényesek. Ilyen megbízás esetében a légiközlekedési hatóság teljesítettnek fogadja el az adott kategóriára e rendeletben előírt alapképzettségi és tapasztalati követelményeket. Az ilyen megbízás az adott kategórián belül új komponensre az e rendelet szerinti speciális képzési követelmények teljesítését követően kiterjeszthető.

(2) Új kategóriában megbízás csak e rendelet szerinti követelmények teljesítése esetén adható ki.

(3) A hatóság kérelemre teljes felmentést ad az adott kategóriára vonatkozó alapképzettségi követelmények alól azoknak, akik rendelkeztek a légi járművek és légi jármű berendezések karbantartásának személyi jogosítási és képzési követelményeiről szóló 6/2004. (I. 30.) GKM rendelet szerint D1, D2, E1 vagy E2 kategóriákban kiadott üzemképesség tanúsító megbízással.

36. § (1) Az e rendelet hatálybalépése előtt kiadott, hőlégballonok, gázballonok és léghajók üzemképesség tanúsításra jogosító megbízások érvényességi idejük lejártáig, de legkésőbb e rendelet hatálybalépését követő öt évig érvényesek.

(2) Az e rendelet hatálybalépése előtt kiadott, hőlégballonok, gázballonok vagy léghajók üzemképesség tanúsításra jogosító megbízással rendelkező személy részére abban az esetben is kiadható B-BL kategóriájú szakszolgálati engedély "hőlégballonok csoport", "gázballonok csoport" vagy "léghajók csoport" típuscsoport jogosítás bejegyzéssel, amennyiben a kérelem benyújtásának időpontjában legalább tíz éve rendelkezik hőlégballonok, gázballonok vagy léghajók üzemképesség tanúsítására jogosító megbízással.

37. § E rendelet rendelkezéseivel érintett karbantartó szervezetnek e rendelet hatálybalépését követően hat hónapon belül gondoskodnia kell eljárásainak módosításáról, hogy azok megfeleljenek e rendelet előírásainak. E rendelet hatálya alá tartozó légijárművekre és komponensekre új üzemképesség tanúsító megbízást csak a módosított eljárások jóváhagyása után lehet kiadni.

28. Az Európai Unió jogának való megfelelés

38. § (1)[41] E rendelet

a) a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az 1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. július 4-ei (EU) 2018/1139 európai parlamenti és tanácsi rendelet,

b) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK bizottsági rendelet,

c) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló 2042/2003/EK rendelet módosításáról szóló, 2008. október 27-i 1056/2008/EK bizottsági rendelet,

d) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2014. november 26-i 1321/2014/EU bizottsági rendelet,

e) az 1321/2014/EU rendeletnek bizonyos kategóriájú légijármű-karbantartási engedélyek bevezetése, külső beszállítóktól származó alkatrészek elfogadási eljárásának módosítása, valamint a karbantartási képzéssel foglalkozó szervezetek jogosultságainak módosítása tekintetében történő módosításáról szóló, 2018. augusztus 14-i (EU) 2018/1142 bizottsági rendelet

végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapít meg.

(2) A II-IV. Fejezet a belső piaci szolgáltatásokról szóló, 2006. december 12-i 2006/123/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja.

Németh Lászlóné s. k.,

nemzeti fejlesztési miniszter

1. melléklet a 13/2012. (III. 6.) NFM rendelethez

A szakszolgálati engedély tartalma

A szakszolgálati engedély legalább a következő adatokat tartalmazza:

I Kiállító állam

State of issue

II Az engedély típusa, első kiadás dátuma és az ország kódja

Title of Licence, date of initial issue and country code

III Engedélyszám Licence number

IV Engedélyes neve

Last and first name of licence holder

IVa Születési idő és hely

Date and place of birth

V Cím

Address

VI Állampolgárság

Nationality

VII Engedélyes sajátkezű aláírása

Signature of holder

VIII Kiállító hatóság

Issuing Authority

IX Érvényesség

Validity

X Kiállító személy aláírása és a kiállítás dátuma

Signatiure of issuing officer and date of issuing

XI Kiállító hatóság bélyegzője

Stamp of issuing Authority

XII Jogosítások

Ratings

XIII Megjegyzések

Remarks

XIV Feltételek

Conditions

2. melléklet a 13/2012. (III. 6.) NFM rendelethez

A szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

1. B1 kategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- sugárhajtóműves repülőgépek csoport

- légcsavaros gázturbinás repülőgépek csoport

- dugattyús motorral felszerelt repülőgépek csoport

- gázturbinás hajtóművel felszerelt helikopterek csoport

- dugattyús motorral felszerelt helikopterek csoport

2. B2 kategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- repülőgépek, motoros vitorlázó repülőgépek és vitorlázó repülőgépek csoport

- helikopterek és autogirok csoport

- hőlégballonok, gázballonok és léghajók csoport

3. B-SLA kategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- dugattyús motorral felszerelt repülőgépek csoport

- motoros vitorlázó repülőgépek csoport

- vitorlázó repülőgépek csoport

4. B-BL.1 alkategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- hőlégballonok csoport

5. B-BL.2 alkategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- gázballonok csoport

6. B-BL.3 alkategóriájú szakszolgálati engedélybe bejegyezhető típuscsoport jogosítások

- léghajók csoport

3. melléklet a 13/2012. (III. 6.) NFM rendelethez

Az egyes ismereti szintek és alapismereti modulok tartalmi meghatározása

1. Elméleti ismereti szintek B-BL, B-SLA, D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító állomány esetében

A B-BL, B-SLA, D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító állományra vonatkozó alapismeretek szintjei az e melléklet témakörei mindegyikében elméleti ismereti szint jelző értékekkel - 1, 2 vagy 3 - kerülnek megjelölésre.

Az elméleti ismereti szint jelző értékek meghatározásai a következők:

1. szint - A téma fő jellemzőinek általános ismerete.

- A hallgató legyen képes egy egyszerű leírást adni a téma tartalmáról.

- A hallgató ismerje és tudja használni a téma legfontosabb szakkifejezéseit.

2. szint - A téma elméleti és gyakorlati vonatkozású jellemzőinek ismerete és annak alkalmazási képessége.

- A hallgató legyen képes megérteni a téma elméleti alapjait.

- A hallgató legyen képes egy átfogó leírást adni a téma tartalmáról, tipikus példákkal kiegészítve.

- A hallgató legyen képes használni a téma szakkifejezéseit.

- A hallgató legyen képes matematikai egyenletek alkalmazásával a témakörhöz kapcsolódó fizikai törvények leírására.

- A hallgató legyen képes értelmezni és használni a témához tartozó vázlatokat, rajzokat, táblázatokat.

- A hallgató legyen képes a témában megszerzett ismereteit a gyakorlatban is alkalmazni, támaszkodva a tevékenységek részletes leírására.

3. szint - A téma elméleti és gyakorlati vonatkozású jellemzőinek részletes ismerete és képesség az ismeretek alkotó alkalmazására.

- A hallgató ismerje a téma elméleti alapjait és más témakörökkel való kapcsolatait.

- A hallgató legyen képes részletes leírást adni a téma tartalmáról, konkrét példákkal kiegészítve.

- A hallgató legyen képes a szakterminológia teljes körű használatára.

- A hallgató legyen képes a témakörhöz kapcsolódó matematikai egyenletek megértésére és alkalmazására.

- A hallgató legyen képes értelmezni és használni a témához tartozó vázlatokat, rajzokat, táblázatokat, valamint tudjon készíteni hibafelvételezéshez, hibajavításhoz esetlegesen szükséges egyszerű vázlatokat, rajzokat, táblázatokat.

- A hallgató legyen képes a témában megszerzett ismeretei gyakorlati alkalmazására - támaszkodva a karbantartási dokumentációkra - a repülőgép karbantartási tevékenységek teljes körében, a műszaki kiszolgálástól a hibajavításig.

- A hallgató legyen képes a témára vonatkozó különböző adatok, információk, mérési eredmények értelmezésére, és az adott helyzetben szükséges hibajavítási, beszabályozási tevékenység meghatározására, elvégzésére.

2. Témaköri modulok B-BL, B-SLA, D1, D2, E1 és E2 kategóriájú üzemképesség tanúsító állomány esetében

1. Modul - Matematika

2. Modul - Fizika

3. Modul - Az elektromosságtan alapjai

4. Modul - Az elektronika alapjai

5. Modul - Digitális technikák és elektronikus műszerrendszerek

6. Modul - Anyagok és komponensek

7. Modul - Karbantartás

8. Modul - Az aerodinamika alapjai

9. Modul - Emberi tényezők

10. Modul - Légiközlekedési rendelkezések

11SLA. Modul - Egyszerű könnyű repülőgépek aerodinamikája, szerkezete és rendszerei

15. Modul - Gázturbinás hajtómű

16. Modul - Dugattyús hajtómű

17. Modul - Légcsavar

18. Modul - Hőlégballonok, gázballonok és léghajók

Üzemképesség tanúsító kategóriára vagy alkategóriára történő képesítést az alapismereti témakörök tekintetében az alábbi táblázat szerint kell elvégezni. A szükséges tárgykörök x-szel kerültek megjelölésre. A témaköri modulok almodulokra oszthatóak oktatási vagy vizsgáztatási célból.

3. Kérdésszámok az egyes vizsgák esetében

1. Modul - Matematika

2. Modul - Fizika

A hallgatóknak tisztában kell lenniük a metrikus, Imperial (brit) és amerikai mértékegységekkel és mérésekkel.

3. Modul - Az elektromosságtan alapjai

4. Modul - Az elektronika alapjai

5. Modul - Digitális technikák és elektronikus műszerrendszerek

6. Modul - Szerkezeti anyagok és gépelemek

7. Modul - Karbantartás

8. Modul - Az aerodinamika alapjai

9. Modul - Emberi tényezők

10. Modul - Légiközlekedési előírások