32019R2144[1]
Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/2144 rendelete (2019. november 27.) a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek az általános biztonság, továbbá az utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 78/2009/EK, a 79/2009/EK és a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 631/2009/EK, a 406/2010/EU, a 672/2010/EU, az 1003/2010/EU, az 1005/2010/EU, az 1008/2010/EU, az 1009/2010/EU, a 19/2011/EU, a 109/2011/EU, a 458/2011/EU, a 65/2012/EU, a 130/2012/EU, a 347/2012/EU, a 351/2012/EU, az 1230/2012/EU és az (EU) 2015/166 bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS (EU) 2019/2144 RENDELETE
(2019. november 27.)
a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek az általános biztonság, továbbá az utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 78/2009/EK, a 79/2009/EK és a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 631/2009/EK, a 406/2010/EU, a 672/2010/EU, az 1003/2010/EU, az 1005/2010/EU, az 1008/2010/EU, az 1009/2010/EU, a 19/2011/EU, a 109/2011/EU, a 458/2011/EU, a 65/2012/EU, a 130/2012/EU, a 347/2012/EU, a 351/2012/EU, az 1230/2012/EU és az (EU) 2015/166 bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről
(EGT-vonatkozású szöveg)
I. FEJEZET
TÁRGY, HATÁLY ÉS FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
1. cikk
Tárgy
E rendelet követelményeket állapít meg a következőkre vonatkozóan:
a) a járművek, valamint a járművekhez tervezett és gyártott rendszerek, alkotóelemek és önálló műszaki egységek általános jellemzőik és biztonságosságuk, továbbá az utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme és biztonsága tekintetében történő típusjóváhagyása;
b) a járműveknek az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek tekintetében a biztonságosság, a hatékony tüzelőanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás vonatkozásában történő típusjóváhagyása; valamint
c) az újonnan gyártott gumiabroncsok biztonsága és környezeti teljesítménye tekintetében történő típusjóváhagyása.
2. cikk
Hatály
Ez a rendelet az (EU) 2018/858 rendelet 4. cikkében meghatározott, M, N és O kategóriájú járművekre, valamint az ilyen járművekhez tervezett és gyártott rendszerekre, alkotóelemekre és önálló műszaki egységekre alkalmazandó.
3. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában az (EU) 2018/858 rendelet 3. cikkében megállapított fogalommeghatározások alkalmazandók.
Emellett az alábbi fogalommeghatározások alkalmazandók:
1. "veszélyeztetett úthasználó": nem motorizált úthasználók, ideértve különösen a kerékpárosokat és a gyalogosokat, továbbá a gépi hajtású kétkerekű járművek használói;
2. "abroncsnyomás-ellenőrző rendszer": olyan, járműbe beépített rendszer, amely képes az abroncsnyomásnak és a nyomás idővel történő változásának az értékelésére, és menet közben továbbítani tudja a megfelelő információkat a járművezetőhöz;
3. "intelligens sebességszabályozó": olyan rendszer, amely segíti a járművezetőt az útviszonyoknak megfelelő sebesség tartásában azáltal, hogy helyzethez igazított és megfelelő visszajelzést ad;
4. "indításgátló alkoholszonda előkészítése": szabványosított interfész, amely megkönnyíti a tartozékpiacon elérhető indításgátló alkoholszonda-készülékek beszerelését gépjárművekbe;
5. "a járművezető fáradtságára és éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer": olyan rendszer, amely felméri a vezető éberségét a gépjármű rendszerei által összegyűjtött adatok elemzése alapján, és figyelmezteti a járművezetőt, amennyiben az szükséges;
6. "a járművezető figyelmének elterelődésére figyelmeztető fejlett rendszer": olyan rendszer, amely segíti a járművezetőt abban, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a forgalmi helyzetet, és amely figyelmezteti a járművezetőt, ha valami eltereli a figyelmét;
7. "vészfékjelzés": olyan fényjelző funkció, amely a jármű mögött közlekedőknek jelzi, hogy az útviszonyokhoz képest nagy fékezőerőt fejtenek ki a járműre;
8. "tolatóradar": elsősorban a tolatás közbeni ütközés elkerülésére szolgáló rendszer, amely tolatáskor a járművezető számára jelzi a jármű mögötti embereket és tárgyakat;
9. "sávelhagyásra figyelmeztető rendszer": olyan rendszer, amely figyelmezteti a járművezetőt a járműnek a menetsávból történő kisodródására;
10. "fejlett vészfékező rendszer": olyan rendszer, amely képes automatikusan érzékelni a lehetséges ütközést és bekapcsolni a jármű fékrendszerét, hogy az ütközés elkerülése vagy enyhítése céljából lelassítsa a járművet;
11. "vészhelyzeti sávtartó rendszer": olyan rendszer, amely segíti a járművezetőt a jármű sávjelzésekhez vagy az út széléhez viszonyított biztonságos helyzetének megtartásában legalább sávelhagyáskor, vagy közvetlenül a sávelhagyás előtt, amikor is ütközés közvetlen veszélye áll fenn;
12. "gépjármű főkapcsolója": az a berendezés, amellyel a gépjármű fedélzeti elektronikai rendszerét kikapcsolt állapotból - amikor a gépjármű parkol, a vezető pedig nincs jelen - rendes üzemmódba kapcsolják;
13. "eseményadat-rögzítő": olyan rendszer, amelynek célja kizárólag az, hogy röviddel ütközés előtt, ütközéskor és közvetlenül az ütközést követően az ütközés szempontjából kritikus adatokat és információkat rögzítse és tárolja;
14. "elülső védelmi rendszer": olyan önálló szerkezet vagy szerkezetek, mint például a gallytörő rács vagy kiegészítő lökhárító, amely a gyárilag felszerelt lökhárító mellett a jármű külső felületének védelmét szolgálja egy másik tárggyal való ütközés esetén fellépő károk ellen, a 0,5 kg-nál kisebb tömegű szerkezetek kivételével, amelyek rendeltetése csupán a jármű lámpáinak védelme;
15. "lökhárító": az elülső védelmi rendszer kivételével minden, a jármű elejének alján lévő külső szerkezeti elem, ideértve az ahhoz rögzített alkatrészeket is, amelyek célja a jármű védelme más járművel kis sebességgel történő frontális ütközés esetén;
16. "hidrogénüzemű jármű": olyan gépjármű, amely meghajtásához hidrogént használ tüzelőanyagként;
17. "hidrogénrendszer": hidrogénüzemű járművekre rögzített hidrogén alkotórészek és kapcsolóelemek együttese, kivéve a hidrogénüzemű meghajtórendszereket és a segédhajtóműveket;
18. "hidrogénüzemű meghajtórendszer": a jármű meghajtásához használt energiaátalakító;
19. "hidrogénrendszer alkotórésze": a hidrogéntartályok, valamint a hidrogénüzemű jármű minden más olyan része, amely a hidrogénnel közvetlenül érintkezik, vagy a hidrogénrendszer részét képezi;
20. "hidrogéntartály": a hidrogénrendszer azon alkotórésze, amely a hidrogén-tüzelőanyag fő volumenét tárolja;
21. "automatizált jármű": olyan gépjármű, amelyet arra a célra terveztek és gyártottak, hogy bizonyos ideig folyamatos járművezetői felügyelet nélkül, önállóan közlekedjen, de amelynek tekintetében továbbra is elvárt vagy szükséges a járművezetői beavatkozás;
22. "teljesen automatizált jármű": olyan gépjármű, amelyet arra a célra terveztek és gyártottak, hogy járművezetői felügyelet nélkül, önállóan közlekedjen;
23. "a járművezető készültségét figyelő rendszer": olyan rendszer, amely adott esetben felméri, hogy a járművezető bizonyos helyzetekben képes-e szükség esetén átvenni a vezetési feladatokat az automatizált járműtől;
24. "járműkonvoj kialakítása": két vagy több jármű konvojba történő rendezése kapcsolódási technológiák és automatizált vezetéstámogató rendszerek használatával, amely lehetővé teszi, hogy a járművek egymás között az előre beállított rövid követési távolságot automatikusan tartsák, ha az utazás bizonyos szakaszain össze vannak kapcsolva, és képesek legyenek alkalmazkodni a konvojt vezető jármű mozgásában bekövetkező változásokhoz úgy, hogy az csekély vagy semmilyen beavatkozást nem igényel a járművezetők részéről;
25. "legnagyobb tömeg": a gyártó által megadott, műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömeg;
26. "A-oszlop": a legelső és legkülső tetőtartó oszlop, amely a jármű alvázától a tetőig nyúlik.
II. FEJEZET
A GYÁRTÓK KÖTELEZETTSÉGEI
4. cikk
Általános kötelezettségek és műszaki követelmények
A gyártóknak azt is biztosítaniuk kell, hogy a járművek, rendszerek, alkotóelemek és önálló műszaki egységek megfeleljenek a II. mellékletben felsorolt alkalmazandó követelményeknek az említett mellékletben meghatározott időpontoktól kezdve, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusokban megállapított részletes műszaki követelményeknek és vizsgálati eljárásoknak, továbbá az e rendelet alapján elfogadott végrehajtási jogi aktusokban megállapított egységes eljárásoknak és műszaki előírásoknak, beleértve az alábbiakkal kapcsolatos követelményeket is:
a) utasbiztonsági rendszerek, törésteszt, a tüzelőanyag-rendszer épsége és nagyfeszültségű elektromos biztonság;
b) veszélyeztetett úthasználók, látás és kilátás;
c) a jármű alváza, fékrendszere, gumiabroncsai és kormányberendezése;
d) fedélzeti műszerek, elektromos rendszer, járművilágítás, valamint a jogosulatlan használat - többek között a kibertámadások - elleni védelem;
e) a járművezető magatartása és a rendszer működése; valamint
f) a járművek általános szerkezeti felépítése és tulajdonságai.
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. E végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
5. cikk
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerekkel és gumiabroncsokkal kapcsolatos egyedi rendelkezések
A Bizottság végrehajtási jogi aktusok révén rendelkezéseket fogad el az egységes eljárásokra és műszaki előírásokra vonatkozóan a következők tekintetében:
a) a járművek abroncsnyomás-ellenőrző rendszerük tekintetében történő típusjóváhagyása;
b) a gumiabroncsok típusjóváhagyása, beleértve a felszerelésükre vonatkozó műszaki előírásokat is.
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. E végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
6. cikk
Fejlett járműrendszerek minden gépjármű-kategória számára
A gépjárműveket fel kell szerelni a következő fejlett járműrendszerekkel:
a) intelligens sebességszabályozó;
b) indításgátló alkoholszonda előkészítése;
c) a járművezető fáradtságára és éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer;
d) a járművezető figyelmének elterelődésére figyelmeztető fejlett rendszer;
e) vészfékjelzés;
f) tolatóradar; és
g) eseményadat-rögzítő.
Az intelligens sebességszabályozónak a következő minimumkövetelményeknek kell megfelelnie:
a) lehetővé teszi, hogy a járművezető a gázadagoló vagy helyzethez igazított, megfelelő és hatékony visszajelzés révén tudomást szerezzen az alkalmazandó sebességhatár túllépéséről;
b) a rendszert ki lehet kapcsolni; a sebességkorlátozásra vonatkozó információk továbbra is rendelkezésre bocsáthatók, és a gépjármű főkapcsolója által végrehajtott minden egyes bekapcsoláskor az intelligens sebességszabályozónak normál üzemmódban kell lennie;
c) a helyzethez igazított és megfelelő visszajelzések a közúti táblák és jelzések megfigyeléséből szerzett sebességhatár-információkon, a járműben hozzáférhető infrastruktúrajelzéseken vagy elektronikus térképadatokon, vagy mindkettőn alapulnak;
d) nem akadályozhatja a járművezetőket annak lehetőségében, hogy a járműnek a rendszer által beállított sebességét túllépjék;
e) teljesítménycéljait úgy kell meghatározni, hogy valós vezetési körülmények között ne lépjen fel hiba, vagy a lehető legkisebbre csökkenjen a hibaarány.
Az eseményadat-rögzítőknek különösen a következő követelményeknek kell megfelelniük:
a) az általuk röviddel az ütközés előtt, az ütközéskor, és közvetlenül az ütközést követően rögzített és tárolt adatoknak - nagyfokú pontossággal és az adatok fennmaradásának biztosítása mellett - tartalmazniuk kell a jármű sebességét, fékezését, helyzetét és dőlését az úton, a jármű valamennyi biztonsági rendszere, a 112-es hívószámú fedélzeti e-segélyhívó rendszer aktiválásának és üzemmódjainak állapotát, a fékek aktiválását és az aktív fedélzeti biztonsági és balesetmegelőző rendszerek érdemi beviteli paramétereit;
b) azokat nem lehet kikapcsolni;
c) olyan módon kell képesnek lenniük az adatok rögzítésére és tárolására, hogy: i. zártláncú rendszeren működnek; ii. az általuk összegyűjtött adatokat anonimizálják és védik a manipulációval és a visszaéléssel szemben; és iii. az általuk összegyűjtött adatok lehetővé teszik a pontos járműtípus, -változat és -kivitel, valamint különösen a járműbe szerelt aktív biztonsági és balesetmegelőző rendszerek azonosítását; továbbá
d) azok az adatok, amelyeket képesek rögzíteni, rendelkezésre bocsáthatók a nemzeti hatóságok számára az uniós vagy a nemzeti jog alapján kizárólag baleseti kutatás és elemzés céljára, többek között a rendszerek és alkotóelemek típusjóváhagyásához, és az (EU) 2016/679 rendeletnek megfelelően egy szabványosított interfészen keresztül.
A Bizottság a 12. cikknek megfelelően felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat fogad el e rendelet kiegészítése céljából, hogy részletes szabályokat állapítson meg a különös vizsgálati eljárásokra és műszaki követelményekre vonatkozóan a következők tekintetében:
a) a járműveknek az (1) bekezdésben felsorolt fejlett járműrendszerek tekintetében történő típusjóváhagyása;
b) az (1) bekezdés a), f) és g) pontjában felsorolt fejlett járműrendszerek önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyása.
Az említett felhatalmazáson alapuló jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
7. cikk
A személygépkocsikkal és a könnyű haszongépjárművekkel kapcsolatos egyedi követelmények
Az M1 és N1 kategóriájú járműveket fejlett vészfékező rendszerrel kell felszerelni, amelyet két szakaszban kell megtervezni és beépíteni, és amelynek a következőket kell biztosítania:
a) az első szakaszban a gépjármű előtt lévő tárgyak és mozgó járművek felismerése;
b) az a) pontban említett felismerési képesség kiterjesztése a gépjármű előtt lévő gyalogosokra és kerékpárosokra.
A fejlett vészfékező rendszereknek és a vészhelyzeti sávtartó rendszereknek különösen a következő követelményeknek kell megfelelniük:
a) az ilyen rendszereket kizárólag egyenként, a járművezető által végzett cselekvési sorozat által lehet kikapcsolni;
b) a gépjármű főkapcsolója által végrehajtott minden egyes bekapcsoláskor a rendszereknek normál üzemmódban kell lenniük;
c) a figyelmeztető hangjelzéseket könnyen ki lehet kapcsolni, de kikapcsolásuk egyidejűleg nem kapcsolhat ki más rendszerfunkciókat, csak a figyelmeztető hangjelzéseket;
d) lehetővé kell tenniük, hogy a járművezető felülbírálja az ilyen rendszereket.
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. E végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
8. cikk
Elülső védelmi rendszerek a személygépkocsik és a könnyű haszongépjárművek számára
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. E végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
9. cikk
Az autóbuszokkal és a tehergépkocsikkal kapcsolatos egyedi követelmények
A (2) és a (3) bekezdésben említett rendszereknek különösen a következő követelményeknek kell megfelelniük:
a) az ilyen rendszereket kizárólag egyenként, a járművezető által végzett cselekvési sorozat által lehet kikapcsolni;
b) a gépjármű főkapcsolója által végrehajtott minden egyes bekapcsoláskor a rendszereknek normál üzemmódban kell lenniük;
c) a figyelmeztető hangjelzéseket könnyen ki lehet kapcsolni, de kikapcsolásuk egyidejűleg nem kapcsolhat ki más rendszerfunkciókat, csak a figyelmeztető hangjelzéseket;
d) lehetővé kell tenniük, hogy a járművezető felülbírálja az ilyen rendszereket.
A Bizottság végrehajtási jogi aktusok révén rendelkezéseket fogad el az egységes eljárásokra és műszaki előírásokra vonatkozóan a következők tekintetében:
a) a járműveknek az e cikk (2)-(5) bekezdésében megállapított követelmények tekintetében történő típusjóváhagyása;
b) az e cikk (3) bekezdésében említett rendszerek önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyása.
Az említett végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni.
Az e cikk (2), (3) és (4) bekezdésében megállapított követelményekre vonatkozó végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
Az e cikk (5) bekezdésében megállapított követelményekre vonatkozó végrehajtási jogi aktusokat legalább 36 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
10. cikk
A hidrogénüzemű járművekkel kapcsolatos egyedi követelmények
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni. E végrehajtási jogi aktusokat legalább 15 hónappal a II. mellékletben meghatározott alkalmazandó időpontok előtt kell kihirdetni.
11. cikk
Az automatizált járművekkel és a teljesen automatizált járművekkel kapcsolatos egyedi követelmények
Az e rendelet, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok egyéb, az adott kategóriájú járművekre alkalmazandó követelményei mellett az automatizált járműveknek és a teljesen automatizált járműveknek a következők tekintetében meg kell felelniük a (2) bekezdésben említett végrehajtási jogi aktusokban meghatározott műszaki előírásoknak:
a) a járművezetőt a jármű vezetésében - többek között a jelzésben, kormányzásban, gyorsításban és fékezésben - helyettesítő rendszerek;
b) a jármű állapotát és a környezetet ismertető, valós idejű információkat biztosító rendszerek;
c) a járművezető készültségét figyelő rendszerek;
d) eseményadat-rögzítők az automatizált járművek számára;
e) az adatcsere harmonizált formátuma, például a több márkát is magába foglaló járműkonvoj kialakításához;
f) a többi úthasználónak biztonsági információkat nyújtó rendszerek.
Mindazonáltal az első albekezdés c) pontjában említett azon műszaki előírások, amelyek a járművezető készültségét figyelő rendszerekre vonatkoznak, nem alkalmazandók a teljesen automatizált járművekre.
Ezeket a végrehajtási jogi aktusokat a 13. cikk (2) bekezdésében említett vizsgálóbizottsági eljárás keretében kell elfogadni.
III. FEJEZET
ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK
12. cikk
A felhatalmazás gyakorlása
13. cikk
A bizottsági eljárás
Ha a bizottság nem nyilvánít véleményt, a Bizottság nem fogadhatja el a végrehajtási jogi aktus tervezetét, és a 182/2011/EU rendelet 5. cikke (4) bekezdésének harmadik albekezdése alkalmazandó.
14. cikk
Felülvizsgálat és jelentéstétel
A Bizottság értékeli különösen az új intelligens sebességszabályozó rendszerek megbízhatóságát és hatékonyságát, valamint azt, hogy e rendszerek milyen pontosan és hibaarány mellett működnek valós vezetési körülmények között. A Bizottság adott esetben jogalkotási javaslatot nyújt be.
15. cikk
Átmeneti rendelkezések
16. cikk
Végrehajtási határidők
A járművek, rendszerek, alkotóelemek és önálló műszaki egységek vonatkozásában a nemzeti hatóságoknak:
a) a II. mellékletben meghatározott időpontoktól kezdődően az említett mellékletben felsorolt adott követelmény tekintetében, az adott követelménnyel kapcsolatos okokból meg kell tagadniuk az olyan új járműtípus, rendszer, alkotóelem vagy önálló műszaki egység EU-típusjóváhagyásának vagy nemzeti típusjóváhagyásának megadását, amely nem felel meg e rendelet, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok követelményeinek;
b) a II. mellékletben meghatározott időpontoktól kezdődően az említett mellékletben felsorolt adott követelmény tekintetében, az adott követelménnyel kapcsolatos okokból az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikke alkalmazásában érvénytelennek kell tekinteniük az új járművekre vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatokat és meg kell tiltaniuk az ilyen járművek nyilvántartásba vételét, amennyiben az említett járművek nem felelnek meg e rendelet, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok követelményeinek;
c) a II. mellékletben meghatározott időpontoktól kezdődően az említett mellékletben felsorolt adott követelmény tekintetében, az adott követelménnyel kapcsolatos okokból meg kell tiltaniuk az alkotóelemek vagy önálló műszaki egységek forgalomba hozatalát vagy üzembe helyezését, amennyiben ezek nem felelnek meg e rendelet, valamint az e rendelet alapján elfogadott felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok követelményeinek.
17. cikk
Az (EU) 2018/858 rendelet módosításai
Az (EU) 2018/858 rendelet II. melléklete e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.
18. cikk
Hatályon kívül helyezés
19. cikk
Hatálybalépés és az alkalmazás kezdőnapja
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a rendeletet 2022. július 6-tól kell alkalmazni.
A 4. cikk (3), (6) és (7) bekezdését, az 5. cikk (4) bekezdését, a 6. cikk (6) bekezdését, a 7. cikk (6) bekezdését, a 8. cikk (3) bekezdését, a 9. cikk (7) bekezdését, a 10. cikk (3) bekezdését, a 11. cikk (2) bekezdését, valamint a 12. és a 13. cikket azonban 2020. január 5-től kell alkalmazni.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
I. MELLÉKLET
A 4. cikk (2) bekezdésében említett ENSZ-előírások listája
| Az ENSZ-előírás száma | Tárgy | A HL-ben közzétett módosítássorozat | HL-hivatkozás | Az ENSZ-előírás által érintett terület |
| 1. | Aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, R2 és/vagy HS1 kategóriájú izzólámpával felszerelt fényszórók | 02 módosítássorozat | HL L 177., 2010.7.10., 1. o. | M, N () |
| 3. | Gépjárművekre és pótkocsijaikra felszerelt fényvisszaverő eszközök | 02 módosítássorozat | HL L 323., 2011.6.12., 1. o. | M, N, O |
| 4. | Gépjárművek és pótkocsijaik hátsó rendszámtábláinak megvilágítása | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 17. o. | M, N, O |
| 6. | Gépjárművek és pótkocsijaik irányjelző lámpái | 01 módosítássorozat | HL L 213., 2014.7.18., 1. o. | M, N, O |
| 7. | Gépjárművek és pótkocsijaik első és hátsó (oldalsó) helyzetjelző lámpái, féklámpái és méretjelző lámpái | 02 módosítássorozat | HL L 285., 2014.9.30., 1. o. | M, N, O |
| 8. | Gépjárművek fényszórói (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 és/vagy H11) | 05 módosítássorozat A 4. felülvizsgálat 1. helyesbítése | HL L 177., 2010.7.10., 71. o. | M, N () |
| 10. | Elektromágneses összeférhetőség | 05 módosítássorozat | HL L 41., 2017.2.17., 1. o. | M, N, O |
| 11. | Ajtózárak és ajtórögzítő elemek | 04 módosítássorozat | HL L 218., 2019.8.21., 1. o. | M1, N1 |
| 12. | Ütközés esetén a vezető kormányszerkezettel szembeni védelme | 04 módosítássorozat | HL L 89., 2013.3.27., 1. o. | M1, N1 |
| 13. | Járművek és pótkocsik fékezése | 11 módosítássorozat | HL L 42., 2016.2.18., 1. o. | M2, M3, N, O () |
| 13-H. | Személygépkocsik fékezése | Az előírás eredeti változata | HL L 335., 2015.12.22., 1. o. | M1, N1 |
| 14. | A biztonsági öv rögzítési pontjai | 09 módosítássorozat | HL L 324., 2019.12.13., 14. o. | M, N |
| 16. | Biztonsági övek, utasbiztonsági rendszerek, gyermek-utasbiztonsági rendszerek és ISOFIX gyermek-utasbiztonsági rendszerek | 07 módosítássorozat | HL L 109., 2018.4.27., 1. o. | M, N |
| 17. | Ülések, azok rögzítései és fejtámlák | 09 módosítássorozat | HL L 266., 2019.10.18., 1. o. | M, N |
| 18. | Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme | 03 módosítássorozat | HL L 120., 2010.5.13., 29. o. | M2, M3, N2, N3 |
| 19. | Gépjárművek első ködfényszórói | 04 módosítássorozat | HL L 250., 2014.8.22., 1. o. | M, N |
| 20. | Gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, halogénizzókkal (H4 lámpákkal) felszerelt fényszórói | 03 módosítássorozat | HL L 177., 2010.7.10., 170. o. | M, N () |
| 21. | Belső berendezések | 01 módosítássorozat | HL L 188., 2008.7.16., 32. o. | M1 |
| 23. | Gépjárművekre és pótkocsijaikra felszerelt tolatólámpák és manőverezőlámpák | Az előírás eredeti változata | HL L 237., 2014.8.8., 1. o. | M, N, O |
| 25. | A jármű ülésével egybeépített vagy különálló fejtámlák (fejtámaszok) | 04 módosítássorozat Az 1. felülvizsgálat 2. helyesbítése | HL L 215., 2010.8.14., 1. o. | M1 |
| 26. | Kiálló részek | 03 módosítássorozat | HL L 215., 2010.8.14., 27. o. | M1 |
| 28. | Hangjelző berendezések és hangjelzések | Az előírás eredeti változata | HL L 323., 2011.12.6., 33. o. | M, N |
| 29. | A haszongépjárművek vezetőfülkéjében ülő személyek védelme | 03 módosítássorozat | HL L 283., 2019.11.5., 72. o. | N |
| 30. | Gépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsai (C1 osztály) | 02 módosítássorozat | HL L 307., 2011.11.23., 1. o. | M, N, O |
| 31. | Gépjárművek európai aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, sajtolt burás fényszórói | 02 módosítássorozat | HL L 185., 2010.7.17., 15. o. | M, N |
| 34. | Tűzveszély elleni védelem (folyékony tüzelőanyagok tartályai) | 03 módosítássorozat | HL L 231., 2016.8.26., 41. o. | M, N, O |
| 37. | Gépjárművek és pótkocsijaik jóváhagyott lámpaegységeibe való izzólámpák | 03 módosítássorozat | HL L 213., 2014.7.18., 36. o. | M, N, O |
| 38. | Gépjárművek és pótkocsijaik hátsó ködlámpái | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 20. o. | M, N, O |
| 39. | Sebességmérő és kilométerszámláló berendezés és annak beépítése | 01 módosítássorozat | HL L 302., 2018.11.28., 106. o. | M, N |
| 43. | Biztonsági üvegezésre alkalmas anyagok és azok járművekbe való beszerelése | 01 módosítássorozat | HL L 42., 2014.2.12., 1. o. | M, N, O |
| 44. | Gépjárművekben utazó gyermekek rögzítőeszközei („gyermekbiztonsági rendszerek”) | 04 módosítássorozat | HL L 285., 2020.9.1., 1. o. | M, N |
| 45. | Fényszórótörlők | 01 módosítássorozat | HL L 136., 2020.4.29., 1. o. | M, N |
| 46. | Közvetett látást biztosító eszközök és beépítésük | 04 módosítássorozat | HL L 237., 2014.8.8., 24. o. | M, N |
| 48. | Világító és fényjelző berendezések gépjárművekbe történő beépítése | 07 módosítássorozat | HL L 347., 2021.9.30., 1. o. | M, N, O () |
| 54. | Haszongépjárművek és pótkocsijaik gumiabroncsai (C2 és C3 osztály) | Az előírás eredeti változata | HL L 307., 2011.11.23., 2. o. | M, N, O |
| 55. | Járműszerelvények mechanikus csatlakozó-alkotóelemei | 01 módosítássorozat | HL L 153., 2018.6.15., 179. o. | M, N, O () |
| 58. | Hátsó aláfutásgátló berendezések és beépítésük; Hátsó aláfutás elleni védelem | 03 módosítássorozat | HL L 49., 2019.2.20., 1. o. | M, N, O |
| 61. | Haszongépjárművek vezetőfülkéjének a hátfal síkja előtti kiálló részei | Az előírás eredeti változata | HL L 164., 2010.6.30., 1. o. | N |
| 64. | Ideiglenes használatra szánt tartalékegység, defekttűrő gumiabroncsok/rendszer és abroncsnyomás-ellenőrző rendszer | 02 módosítássorozat | HL L 310., 2010.11.26., 18. o. | M1, N1 |
| 66. | Nagy személyszállító járművek felépítményének szilárdsága | 02 módosítássorozat | HL L 84., 2011.3.30., 1. o. | M2, M3 |
| 67. | PB-gázt használó gépjárművek | 01 módosítássorozat | HL L 285., 2016.10.20., 1. o. | M, N |
| 73. | Tehergépjárművek oldalsó aláfutásgátlói | 01 módosítássorozat | HL L 122., 2012.5.8., 1. o. | N2, N3, O3, O4 |
| 77. | Gépjárművek várakozást jelző lámpái | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 21. o. | M, N |
| 79. | Kormányberendezés | 03 módosítássorozat | HL L 318., 2018.12.14., 1. o. | M, N, O |
| 80. | Nagy személyszállító gépjárművek ülései | 03 módosítássorozat | HL L 266., 2019.10.18., 31. o. | M2, M3 |
| 87. | Gépjárművek nappali menetjelző lámpái | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 24. o. | M, N |
| 89. | Sebességkorlátozó készülékek és beállítható sebességkorlátozó készülékek | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 25. o. | M, N () |
| 90. | Gépjárművek és pótkocsijaik csere-fékbetétrészegységei, cseredobfékbetétjei, illetve csereféktárcsái és cserefékdobjai | 02 módosítássorozat | HL L 290., 2018.11.16., 54. o. | M, N, O (a) i. ii. b) i. ii. c) d)) |
| 91. | A gépjárművekre és pótkocsijaikra felszerelt oldalsó helyzetjelző lámpák | Az előírás eredeti változata | HL L 4., 2012.1.7., 27. o. | M, N, O |
| 93. | Elülső aláfutásgátló berendezések és azok beépítése; elülső aláfutás elleni védelem | Az előírás eredeti változata | HL L 185., 2010.7.17., 56. o. | N2, N3 |
| 94. | Utasok védelme frontális ütközés esetén | 04 módosítássorozat | HL L 392., 2021.11.5., 1. o. | M1, N1 |
| 95. | Utasok védelme oldalirányú ütközés esetén | 05 módosítássorozat | HL L 392., 2021.11.5., 62. o. | M1, N1 |
| 97. | Jármű-riasztórendszerek | 01 módosítássorozat | HL L 122., 2012.5.8., 19. o. | M1, N1 () |
| 98. | Gázkisüléses fényforrással ellátott gépjárműfényszórók | 01 módosítássorozat | HL L 176., 2014.6.14., 64. o. | M, N |
| 99. | Gépjárművek jóváhagyott gázkisüléses lámpaegységeiben használatos gázkisüléses fényforrások | Az előírás eredeti változata | HL L 320., 2018.12.17., 45. o. | M, N |
| 100. | Elektromos biztonság | 02 módosítássorozat | HL L 302., 2018.11.28., 114. o. | M, N |
| 102. | Rövid vonószerkezetek; jóváhagyott típusú rövid vonószerkezet felszerelése | Az előírás eredeti változata | HL L 351., 2008.12.30., 44. o. | N2, N3, O3, O4 |
| 104. | Fényvisszaverő jelzések (nehéz és hosszú járművek) | Az előírás eredeti változata | HL L 75., 2014.3.14., 29. o. | M2, M3, N, O2, O3, O4 |
| 105. | Veszélyes anyagok szállítására szolgáló járművek | 05 módosítássorozat | HL L 4., 2012.1.7., 30. o. | N, O |
| 107. | M2 és M3 kategóriájú járművek általános felépítése | 07 módosítássorozat | HL L 52., 2018.2.23., 1. o. | M2, M3 |
| 108. | Személygépkocsikra és pótkocsijaikra szánt újrafutózott gumiabroncsok | Az előírás eredeti változata | HL L 181., 2006.7.4., 1. o. | M1, O1, O2 |
| 109. | Haszongépjárművekre és pótkocsijaikra szánt újrafutózott gumiabroncsok | Az előírás eredeti változata | HL L 181., 2006.7.4., 1. o. | M2, M3, N, O3, O4 |
| 110. | Sűrített földgázzal (CNG) és cseppfolyósított földgázzal (LNG) üzemelő rendszerek különleges alkotóelemei | 01 módosítássorozat | HL L 166., 2015.6.30., 1. o. | M, N |
| 112. | Gépjárművek aszimmetrikus tompított fényt, távolsági fényt vagy mindkettőt kibocsátó, izzólámpákkal és/vagy LED-modulokkal felszerelt fényszórói | 01 módosítássorozat | HL L 250., 2014.8.22., 67. o. | M, N |
| 114. | Cserelégzsákrendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 373., 2006.12.27., 272. o. | M1, N1 |
| 115. | Utólag beépíthető LPG- és CNG-rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 323., 2014.11.7., 91. o. | M, N |
| 116. | Gépjárművek jogosulatlan használat elleni védelme | Az előírás eredeti változata | HL L 45., 2012.2.16., 1. o. | M1, N1 () |
| 117. | Gumiabroncsok gördülési zaja, nedves tapadása és gördülési ellenállása (C1, C2 és C3 osztály) | 02 módosítássorozat | HL L 218., 2016.8.12., 1. o. | M, N, O |
| 118. | Beltéri anyagok tűzállósága | 03 módosítássorozat | HL L 48., 2020.2.21., 26. o. | M3 |
| 119. | Kanyarodási lámpák | 01 módosítássorozat | HL L 89., 2014.3.25., 101. o. | M, N |
| 121. | Kézi működtetésű kezelőszervek, visszajelző lámpák és kijelzők elhelyezése és azonosítása | 01 módosítássorozat | HL L 5., 2016.1.8., 9. o. | M, N |
| 122. | Járművek fűtési rendszerei | Az előírás eredeti változata | HL L 19., 2020.1.24., 42. o. | M, N, O |
| 123. | Gépjárművek adaptív fényszórórendszerei | 01 módosítássorozat | HL L 49., 2019.2.20., 24. o. | M, N |
| 124. | Pótkerekek | Az előírás eredeti változata | HL L 375., 2006.12.27., 568. o. | M1, N1, O1, O2 |
| 125. | Előre irányuló látómező | 01 módosítássorozat | HL L 20., 2018.1.25., 16. o. | M1 |
| 126. | Elválasztó rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 35., 2020.2.7., 37. o. | M1 |
| 127. | Gyalogosbiztonság | 02 módosítássorozat | HL L 154., 2020.5.15., 1. o. | M1, N1 |
| 128. | Világító diódás (LED) fényforrás | Az előírás eredeti változata | HL L 320., 2018.12.17., 63. o. | M, N, O |
| 129. | Megerősített gyermekbiztonsági rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 97., 2014.3.29., 21. o. | M, N |
| 130. | Sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 178., 2014.6.18., 29. o. | M2, M3, N2, N3 () |
| 131. | Fejlett vészfékező rendszerek | 01 módosítássorozat | HL L 214., 2014.7.19., 47. o. | M2, M3, N2, N3 () |
| 134. | Hidrogénbiztonság | Az előírás eredeti változata | HL L 129., 2019.5.17., 43. o. | M, N |
| 135. | Oszloppal való oldalirányú ütközés | 01 módosítássorozat | HL L 103., 2020.4.3., 12. o. | M1, N1 |
| 137. | Teljes szélességű frontális ütközés | 02 módosítássorozat | HL L 392., 2021.11.5., 130. o. | M1, N1 |
| 139. | Fékasszisztensrendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 269., 2018.10.26., 1. o. | M1, N1 |
| 140. | Elektronikus menetstabilizáló rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 269., 2018.10.26., 17. o. | M1, N1 |
| 141. | Abroncsnyomás-ellenőrző rendszerek | 01 módosítássorozat | HL L 323., 2021.9.13., 1. o. | M, N, O |
| 142. | Gumiabroncsok felszerelése | 01 módosítássorozat | HL L 293., 2021.8.16., 34. o. | M, N, O |
| 145. | Gyermekek biztonsági övének rögzítése | Az előírás eredeti változata | HL L 324., 2019.12.13., 47. o. | M1, N1 |
| 148. | Fényjelző berendezések | Az előírás eredeti változata | HL L 347., 2021.9.30., 123. o. | M, N, O |
| 149. | Útmegvilágítási eszközök | Az előírás eredeti változata | HL L 347., 2021.9.30., 173. o. | M, N, O |
| 150. | Fényvisszaverő eszközök | Az előírás eredeti változata | HL L 347., 2021.9.30., 297. o. | M, N, O |
| 151. | A kerékpárok észlelését szolgáló holttérfigyelő rendszer | Az előírás eredeti változata | HL L 360., 2020.10.30., 48. o. | M2, M3, N2, N3 |
| 152. | Fejlett vészfékező rendszer (AEBS) | Az előírás eredeti változata | HL L 360., 2020.10.30., 66. o. | M1, N1 |
| 153. | Az elektromos hajtásrendszer hátulról történő ütközés esetén mutatott biztonságossága | Az előírás eredeti változata | HL L 82., 2021.3.9., 1. o. | M1, N1 |
| 155. | Kiberbiztonság és kiberbiztonsági irányítási rendszer | Az előírás eredeti változata | HL L 82., 2021.3.9., 30. o. | M, N, O |
| 157. | Automatizált sávtartó rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 82., 2021.3.9., 75. o. | M1 |
| 158. | Az érzékelést tolató módban segítő eszközök | Az előírás eredeti változata | HL L 184., 2021.5.25., 20. o. | M, N |
| 159. | Kerékpáros- és gyalogosészlelő rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 184., 2021.5.25., 62. o. | M2, M3, N2, N3 |
| 160. | Eseményadat-rögzítő (EDR) | 01 módosítássorozat | HL L 265., 2021.7.26., 3. o. | M1, N1 |
| 161. | Reteszelő rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 470., 2021.12.30., 1. o. | M1, N1 |
| 162. | Indításgátló rendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 470., 2021.12.30., 23. o. | M1, N1 |
| 163. | Jármű-riasztórendszerek | Az előírás eredeti változata | HL L 470., 2021.12.30., 48. o. | M1, N1 |
| (1) Az 1., a 8. és a 20. sz. ENSZ-előírások a járművek EU-típusjóváhagyására nem vonatkoznak. (2) A jármű-stabilitási funkció beépítése az ENSZ-előírások alapján kötelező. E beépítés az N1 kategóriájú járművekben is kötelező. (3) Amennyiben a járműgyártó nyilatkozata szerint egy jármű teher vontatására alkalmas (az (EU) 2018/858 rendelet 24. cikkének (1) bekezdésben említett adatközlő lap 2.11.5. pontja), és a megfelelő, az adott gépjárműtípusra felszerelt vagy nem felszerelt mechanikus vonószerkezet valamilyen része (részlegesen) eltakarhatja a világítóelemeket és/vagy a hátsó rendszámtábla felszerelésének helyét és rögzítőeszközét, a következők alkalmazandók: — a gépjármű használati útmutatója (pl. a gépjármű kézikönyve) világosan előírja, hogy nem engedélyezett olyan mechanikus vonószerkezet felszerelése, amelyet nem lehet könnyen eltávolítani vagy áthelyezni; — az útmutató azt is világosan előírja, hogy a felszerelt mechanikus vonószerkezetnek mindig eltávolíthatónak vagy áthelyezhetőnek kell lennie, ha nincs használatban; valamint — az 55. sz. ENSZ-előírás szerinti járműrendszer-típusjóváhagyás esetén biztosítani kell, hogy az eltávolításra, áthelyezésre és/vagy alternatív helyszínre vonatkozó rendelkezéseket a világítóberendezés, valamint a hátsó rendszámtábla felszerelésének helye és rögzítőeszköze tekintetében is teljes mértékben teljesítsék. (4) Csak sebességkorlátozó készülékekre és ezeknek az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművekbe való kötelező beszerelésére vonatkozik. (5) Az M1 és az N1 kategóriájú járművekbe jogosulatlan használat elleni védelemre szolgáló eszközöket, az M1 kategóriájú járművekbe pedig indításgátló rendszert kell beszerelni. (6) Lásd a II. mellékletben található táblázathoz fűzött 4 magyarázó megjegyzést. (7) Tengelyre szerelt ikerkerekekkel nem rendelkező, legfeljebb 3 500 kg legnagyobb tömegű M1 kategóriájú, illetve az N1 kategóriájú járművek. (8) A 90. számú ENSZ-előírást kell alkalmazni a következők forgalmazása vagy forgalomba helyezése céljából: a) új csere-fékbetétrészegységek a következő kategóriákba tartozó járműtípusokhoz: i. azok a legfeljebb 3,5 tonna össztömegű M1 vagy M2 kategóriájú járművek, valamint azok az N1, O1 és O2 kategóriájú járművek, amelyek 1998. április 7. után a 13. számú ENSZ-előírás vagy a 13-H. számú ENSZ-előírás alapján kaptak jármű-típusjóváhagyást; ii. azok a 3,5 tonnát meghaladó össztömegű M1 vagy M2 kategóriájú járművek, valamint azok az M3, N2, N3, O3 és O4 kategóriájú járművek, amelyek 2014. november 1. után a 13. számú ENSZ-előírás vagy a 13-H. számú ENSZ-előírás alapján kaptak jármű-típusjóváhagyást; b) új csereféktárcsák és cserefékdobok a következő kategóriákba tartozó járműtípusokhoz: i. a 2016. november 1. után a 13. számú ENSZ-előírás vagy a 13-H. számú ENSZ-előírás alapján kiadott jármű-típusjóváhagyással rendelkező M1 és N1 kategóriájú járművek; ii. a 2016. november 1. után a 13. számú ENSZ-előírás alapján kiadott jármű-típusjóváhagyással rendelkező O1 és O2 kategóriájú járművek; c) új csereféktárcsák esetében a 2014. november 1. után a 13. számú ENSZ-előírás alapján kiadott jármű-típusjóváhagyással rendelkező M2, M3, N2, N3, O3 és O4 kategóriájú járművek; d) új cserefékdobok esetében a 2016. november 1. után a 13. számú ENSZ-előírás alapján kiadott jármű-típusjóváhagyással rendelkező M2, M3, N2, N3, O3 és O4 kategóriájú járművek. Megjegyzések a táblázathoz A táblázatban feltüntetett módosítássorozatok az Európai Unió Hivatalos Lapjában közzétett változatot tükrözik, és nem érintik azon módosítássorozatokat, amelyeknek a velük kapcsolatos átmeneti rendelkezések alapján meg kell felelni. A táblázatban feltüntetett adott módosítássorozat után elfogadott módosítássorozatoknak való megfelelést alternatívaként el kell fogadni. A táblázatban felsorolt ENSZ-előírások vonatkozó módosítássorozatában meghatározott időpontok, amelyek az 1958. évi felülvizsgált megállapodásban részes feleknek az első nyilvántartásba vétellel, az üzembe helyezéssel, a forgalomba hozatallal, az értékesítéssel, a típusjóváhagyások elismerésével és más hasonló rendelkezésekkel kapcsolatos kötelezettségeire vonatkoznak, kötelezően alkalmazandók az (EU) 2018/858 rendelet 48. és 50. cikkének alkalmazásában, kivéve, ha e rendelet II. melléklete alternatív időpontokat határoz meg, mert ez esetben azokat kell alkalmazni. Egyes esetekben a táblázatban felsorolt ENSZ-előírások átmeneti rendelkezései olyan rendelkezést tartalmaznak, hogy egy adott időponttól kezdve az 1958. évi felülvizsgált megállapodásban részes és az adott ENSZ-előírás bizonyos módosítássorozatát alkalmazó felek a nemzeti vagy regionális típusjóváhagyás tekintetében nem kötelesek elfogadni, illetve elutasíthatják az előző módosítássorozatok szerint jóváhagyott típust, vagy hasonló szándékot és jelentést kifejező szöveget. Az ilyen rendelkezés kötelezi a nemzeti hatóságokat arra, hogy az (EU) 2018/858 rendelet 48. cikkének alkalmazásában ne tekintsék többé érvényesnek a megfelelőségi nyilatkozatokat, kivéve, ha e rendelet II. melléklete alternatív időpontokat határoz meg, mert ez esetben azokat kell alkalmazni. Az M1 kategóriájú járművek esetében a 0. számú ENSZ-előírás (HL L 135., 2018.5.31., 1. o.) alapján kibocsátott azon univerzális nemzetközi egészjármű-típusjóváhagyás, amely magában foglalja az e mellékletben foglalt felsorolásban szereplő ENSZ-előírások alapján megadott típusjóváhagyást, egyenértékűnek tekintendő az ezen előírás alapján megadott EU-típusjóváhagyással. | ||||
II. MELLÉKLET
A 4. cikk (5) bekezdésében és az 5. cikk (3) bekezdésében említett követelmények, valamint a 16. cikkben említett időpontok felsorolása
| Tárgy | Rendeleti jellegű jogi aktusok | További különös műszaki rendelkezések | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | S T U | Alk otó elem |
| A következőkre vonatkozó követelmények: A. AZ UTASBIZTONSÁGI RENDSZEREK, TÖRÉSTESZT, A TÜZELŐANYAG-RENDSZER ÉPSÉGE ÉS A NAGYFESZÜLTSÉGŰ ELEKTROMOS BIZTONSÁG | ||||||||||||||
| A1 Belső berendezések | 21. sz. ENSZ-előírás | A | ||||||||||||
| A2 Ülések és fejtámlák | 17. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| A3 Autóbuszülések | 80. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | ||||||||||
| A4 Biztonsági öv rögzítési pontjai | 14. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| A5 Biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek | 16. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | |||||
| A6 A biztonsági öv becsatolására figyelmeztető berendezés | 16. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| A7 Elválasztó rendszerek | 126. sz. ENSZ-előírás | X | B | |||||||||||
| A8 Gyermekek biztonsági övének rögzítése | 145. sz. ENSZ-előírás (11) | A | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | |||||||
| A9 Gyermekbiztonsági rendszerek | 44. sz. ENSZ-előírás | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | B (12) | B (12) | |||||
| A10 Megerősített gyermekbiztonsági rendszerek | 129. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | B | B | |||||
| A11 Elülső aláfutás elleni védelem | 93. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | |||||||||
| A12 Hátsó aláfutás elleni védelem | 58. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| A13 Oldalsó aláfutásgátló | 73. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | |||||||||
| A14 Tüzelőanyagtartály-biztonság | 34. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | ||
| A15 Cseppfolyósított szénhidrogéngáz biztonsága | 67. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| A16 Sűrített földgáz és cseppfolyósított földgáz biztonsága | 110. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| A17 Hidrogénbiztonság | 134. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| A18 Hidrogénrendszer anyagminősítési vizsgálata | (EU) 2021/535 rendelet, XIV. melléklet | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| A19 Működés közbeni elektromos biztonság | 100. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| A20 Részleges frontális ütközés | 94. sz. ENSZ-előírás | A legfeljebb 3500 kg legnagyobb tömegű M1 és a legfeljebb 2500 kg legnagyobb tömegű N1 kategóriájú járművekre vonatkozik. A több mint 2500 kg legnagyobb tömegű járművekre a B megjegyzésben szereplő időpontok vonatkoznak. | A | A | ||||||||||
| A21 Teljes szélességű frontális ütközés | 137. sz. ENSZ-előírás | Megengedett a Hybrid III típusú, ember formájú tesztbábu használata mindaddig, amíg nem áll rendelkezésre a „THOR” utasbiztonsági berendezésre vonatkozó ENSZ-előírás. | B | B | ||||||||||
| A22 Védelmet nyújtó kormányberendezés | 12. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | ||||||||||
| A23 Cserelégzsák | 114. sz. ENSZ-előírás | X | X | B | ||||||||||
| A24 Vezetőfülke felőli ütközés | 29. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | ||||||||||
| A25 Oldalsó ütközés | 95. sz. ENSZ-előírás | Valamennyi M1 és N1 kategóriájú járműre vonatkozik, beleértve azokat is, amelyeknél a legalacsonyabb ülés R pontja több mint 700 mm-rel haladja meg a talajszintet. Azon járművekre, amelyeknél a legalacsonyabb ülés R pontja több mint 700 mm-rel haladja meg a talajszintet, a B megjegyzésben szereplő dátumok vonatkoznak. | A | A | ||||||||||
| A26 Oszloppal való oldalirányú ütközés | 135. sz. ENSZ-előírás | B | B | |||||||||||
| A27 Hátulról történő ütközés | 153. sz. ENSZ-előírás (13) | B | B | |||||||||||
| A következőkre vonatkozó követelmények: B. VESZÉLYEZTETETT ÚTHASZNÁLÓK, LÁTÁS ÉS LÁTHATÓSÁG | ||||||||||||||
| B1 A gyalogosok láb- és fejsérülések elleni védelme | 127. sz. ENSZ-előírás | A | A | |||||||||||
| B2 A fej ütközési tartományának megnövelése | 127. sz. ENSZ-előírás | A gyermek és felnőtt fejforma vizsgált területét a 2500 mm-es ráhajlási méret vagy a szélvédő hátsó referenciavonala határolja, attól függően, melyik van előrébb. A fejforma nem érintkezhet az A-oszlopokkal, a szélvédő feletti területtel és a motorházzal, de ellenőrizni kell. | C | C | ||||||||||
| B3 Elülső védelmi rendszer | (EU) 2021/535 rendelet, XII. melléklet | X | X | A | ||||||||||
| B4 A gyalogosok és kerékpárosok védelmére szolgáló fejlett vészfékező rendszer | 152. sz. ENSZ-előírás | C | C | |||||||||||
| B5 A gyalogosokkal és kerékpárosokkal való ütközés előrejelzése | 159. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | ||||||||
| B6 Holttérfigyelő rendszer | 151. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | ||||||||
| B7 Tolatóradar | 158. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | B | B | ||||||
| B8 Látómező | 125. sz. ENSZ-előírás | Az M1 és N1 kategóriájú járművekre vonatkozik. | A | C | ||||||||||
| B9 Közvetlen látás a nehézgépjárművek esetében | D | D | D | D | ||||||||||
| B10 Biztonsági üveg | 43. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | ||
| B11 Jég-/páramentesítés | (EU) 2021/535 rendelet, VI. melléklet | A | A (2) | A (2) | A (2) | A (2) | A (2) | |||||||
| B12 Szélvédőmosó/-törlő | (EU) 2021/535 rendelet, IV. melléklet | A | A (3) | A (3) | A (3) | A (3) | A (3) | A | ||||||
| B13 Közvetett látást biztosító eszközök | 46. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| A következőkre vonatkozó követelmények: C. A JÁRMŰ ALVÁZA, FÉKRENDSZERE, GUMIABRONCSAI ÉS KORMÁNYBERENDEZÉSE | ||||||||||||||
| C1 Kormányberendezés | 79. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| C2 Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer | 130. sz. ENSZ-előírás | A (4) | A (4) | A (4) | A (4) | |||||||||
| C3 Veszélyhelyzetben működésbe lépő, sávtartást segítő rendszer | (EU) 2021/646 rendelet | B (6) | B (6) | |||||||||||
| C4 Fékezés | 13. sz. ENSZ-előírás 13-H. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| C5 Csere-fékegységek | 90. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | ||
| C6 Fékasszisztens | 139. sz. ENSZ-előírás (14) | A | A | |||||||||||
| C7 Stabilitásszabályozás | 13. sz. ENSZ-előírás 140. sz. ENSZ-előírás (15) | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| C8 Fejlett vészfékező rendszer nehézgépjárművekben | 131. sz. ENSZ-előírás | A (4) | A (4) | A (4) | A (4) | |||||||||
| C9 Fejlett vészfékező rendszer könnyűgépjárművekben | 152. sz. ENSZ-előírás | B | B | |||||||||||
| C10 Gumiabroncsok biztonsági és környezeti teljesítménye | 30. sz. ENSZ-előírás 54. sz. ENSZ-előírás 117. sz. ENSZ-előírás | Biztosítani kell egy, a használt gumiabroncsokra vonatkozó vizsgálati eljárást is; a C megjegyzésben szereplő időpontok alkalmazandók. | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | |
| C11 Pótkerekek és defekttűrő rendszerek | 64. sz. ENSZ-előírás | A (1) | A (1) | |||||||||||
| C12 Újrafutózott abroncsok | 108. sz. ENSZ-előírás 109. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | ||
| C13 Abroncsnyomás-ellenőrzés könnyűgépjárműveknél | 141. sz. ENSZ-előírás (16) | A legfeljebb 3 500 kg legnagyobb tömegű M1 és az N1 kategóriájú járművekre vonatkozik. | A | B | ||||||||||
| C14 Abroncsnyomás-ellenőrzés nehézgépjárműveknél | 141. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | B | |||||||
| C15 Gumiabroncsok felszerelése | 142. sz. ENSZ-előírás | Valamennyi járműkategóriára vonatkozik. | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | ||
| C16 Pótkerekek | 124. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | B | ||||||||
| A következőkre vonatkozó követelmények: D. FEDÉLZETI MŰSZEREK, ELEKTROMOS RENDSZER, JÁRMŰVILÁGÍTÁS, VALAMINT A JOGOSULATLAN HASZNÁLAT, TÖBBEK KÖZÖTT A KIBERTÁMADÁSOK ELLENI VÉDELEM | ||||||||||||||
| D1 Figyelmeztető hangjelzések | 28. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| D2 Rádiózavar (elektromágneses összeférhetőség) | 10. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| D3 Jogosulatlan használat elleni védelem, indításgátló és riasztórendszer | 18. sz. ENSZ-előírás 97. sz. ENSZ-előírás 116. sz. ENSZ-előírás 161. sz. ENSZ-előírás 162. sz. ENSZ-előírás 163. sz. ENSZ-előírás | A | A (1) | A (1) | A | A (1) | A (1) | A | A | |||||
| D4 A jármű kibertámadások elleni védelme | 155. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | B | B | B | |||||
| D5 Sebességmérő | 39. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| D6 „Odometer” (kilométer-számláló) | 39. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| D7 Sebességkorlátozó készülékek | 89. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | ||||||||
| D8 Intelligens sebességszabályozó | A Bizottság (EU) 2021/1958 felhatalmazáson alapuló rendelete (9) | B | B | B | B | B | B | B | ||||||
| D9 A kezelőszervek, a visszajelző lámpák és a kijelzők azonosítása | 121. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | |||||||
| D10 Fűtési rendszerek | 122. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | ||
| D11 Fényjelző berendezések | 4. sz. ENSZ-előírás 6. sz. ENSZ-előírás 7. sz. ENSZ-előírás 19. sz. ENSZ-előírás 23. sz. ENSZ-előírás 38. sz. ENSZ-előírás 77. sz. ENSZ-előírás 87. sz. ENSZ-előírás 91. sz. ENSZ-előírás 148. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | ||
| D12 Útmegvilágítási eszközök | 31. sz. ENSZ-előírás 98. sz. ENSZ-előírás 112. sz. ENSZ-előírás 119. sz. ENSZ-előírás 123. sz. ENSZ-előírás 149. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | A | ||||||
| D13 Fényvisszaverő eszközök | 3. sz. ENSZ-előírás 104. sz. ENSZ-előírás 150. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | ||
| D14 Fényforrások | 37. sz. ENSZ-előírás 99. sz. ENSZ-előírás 128. sz. ENSZ-előírás | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A | ||
| D15 Fényjelző berendezések, útmegvilágítási és fényvisszaverő eszközök beépítése | 48. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| D16 Vészfékjelzés | 48. sz. ENSZ-előírás | B | B | B | B | B | B | |||||||
| D17 Fényszórótörlők | 45. sz. ENSZ-előírás | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A | ||||||
| D18 Sebességváltás-jelző | (EU) 2021/535 rendelet, IX. melléklet | A | ||||||||||||
| A következőkre vonatkozó követelmények: E. A JÁRMŰVEZETŐ MAGATARTÁSA ÉS A RENDSZER MŰKÖDÉSE | ||||||||||||||
| E1 Indításgátló alkoholszonda előkészítése | A Bizottság (EU) 2021/1243 felhatalmazáson alapuló rendelete (7) | B | B | B | B | B | B | |||||||
| E2 A járművezető fáradtságára és éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer | A Bizottság (EU) 2021/1341 felhatalmazáson alapuló rendelete (8) | B | B | B | B | B | B | |||||||
| E3 A járművezető figyelmének elterelődésére figyelmeztető fejlett rendszer | A figyelem elterelődésének technikai eszközökkel való elkerülése is figyelembe vehető. | C | C | C | C | C | C | |||||||
| E4 A járművezető készültségét figyelő rendszer | 157. sz. ENSZ-előírás | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | |||||||
| E5 Eseményadat-rögzítő | A Bizottság (EU) 2022/545 felhatalmazáson alapuló rendelete (10) 160. sz. ENSZ-előírás | B | D | D | B | D | D | B | ||||||
| E6 A járművezető általi vezetést helyettesítő rendszerek | 157. sz. ENSZ-előírás | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | |||||||
| E7 A jármű állapotát és a környezetet ismertető információkat biztosító rendszerek | 157. sz. ENSZ-előírás | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | |||||||
| E8 Járműkonvoj kialakítása | B (1) | B (1) | B (1) | B (1) | ||||||||||
| E9 A többi úthasználónak biztonsági információkat nyújtó rendszerek | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | B (5) | ||||||||
| A következőkre vonatkozó követelmények: F. A JÁRMŰVEK ÁLTALÁNOS SZERKEZETI FELÉPÍTÉSE ÉS TULAJDONSÁGAI | ||||||||||||||
| F1 Rendszámtábla helye | (EU) 2021/535 rendelet, III. melléklet | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| F2 Tolató mód | (EU) 2021/535 rendelet, XI. melléklet | A | A | A | A | A | A | |||||||
| F3 Ajtózárak és csuklópántok | 11. sz. ENSZ-előírás | A | A | |||||||||||
| F4 Ajtófellépők, kapaszkodók és korlátok | (EU) 2021/535 rendelet, X. melléklet | A | A | A | A | |||||||||
| F5 Kiálló részek | 26. sz. ENSZ-előírás | A | ||||||||||||
| F6 A haszonjárművek vezetőfülkéjének kiálló részei | 61. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | ||||||||||
| F7 Hatóságilag előírt gyári adattábla és járműazonosító szám | (EU) 2021/535 rendelet, II. melléklet | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| F8 Vontatóberendezések | (EU) 2021/535 rendelet, VII. melléklet | A | A | A | A | A | A | |||||||
| F9 Kerékdobok | (EU) 2021/535 rendelet, V. melléklet | A | ||||||||||||
| F10 A felcsapódó víz elleni védelem | (EU) 2021/535 rendelet, VIII. melléklet | A | A | A | A | A | A | A | A | |||||
| F11 Tömegek és méretek | (EU) 2021/535 rendelet, XIII. melléklet | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |||
| F12 Mechanikus kapcsolószerkezetek | 55. sz. ENSZ-előírás 102. sz. ENSZ-előírás | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A (1) | A | A | A | A | A | A | |
| F13 Veszélyes áruk szállítására használt járművek | 105. sz. ENSZ-előírás | A | A | A | A | A | A | A | ||||||
| F14 A buszok általános szerkezeti felépítése | 107. sz. ENSZ-előírás | A | A | |||||||||||
| F15 A buszok felépítményének szilárdsága | 66. sz. ENSZ-előírás | A | A | |||||||||||
| F16 Gyúlékonyság a buszok esetében | 118. sz. ENSZ-előírás | A | A | |||||||||||
| (1) Beszerelés esetén kötelező az előírásoknak való megfelelés. (2) Az ezen kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -párátlanító berendezéssel. (3) Az ezen kategóriába tartozó járműveknek rendelkezniük kell megfelelő szélvédőmosó és -törlő berendezéssel. (4) A következő járművek mentességben részesülnek: — 3,5 tonnánál nagyobb, de 8 tonnát meg nem haladó legnagyobb tömegű, N2 kategóriájú nyerges vontatók; — a 107. sz. ENSZ-előírás 2.1. szakaszában meghatározott, az A., I., és II. osztályba tartozó, M2 és M3 kategóriájú járművek; — a 107. sz. ENSZ-előírás 2.1. szakaszában meghatározott, az A., I., és II. osztályba tartozó, M3 kategóriájú csuklós autóbuszok; — az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú terepjáró járművek; — az M2, M3, N2 és N3 kategóriájú különleges rendeltetésű járművek; valamint — a több mint három hajtótengellyel rendelkező, M2, M3, N2 és N3 kategóriájú járművek. (5) Automatizált járművek esetében kötelező az előírásoknak való megfelelés. (6) A hidraulikus szervokormánnyal felszerelt járművekre a C megjegyzésben szereplő időpontok vonatkoznak. Ugyanakkor e járműveket sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel kell felszerelni. (7) A Bizottság (EU) 2021/1243 felhatalmazáson alapuló rendelete (2021. április 19.) az (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az indításgátló alkoholszonda gépjárművekbe történő beszerelésének előkészítésére vonatkozó részletes szabályok megállapítása révén történő kiegészítéséről, valamint az említett rendelet II. mellékletének módosításáról (HL L 27211). (8) A Bizottság (EU) 2021/1341 felhatalmazáson alapuló rendelete (2021. április 23.) az (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gépjárműveknek a járművezető fáradtságára és éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszerei tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó egyedi vizsgálati eljárásokkal és műszaki követelményekkel kapcsolatos részletes szabályok megállapítása tekintetében történő kiegészítéséről, valamint az említett rendelet II. mellékletének módosításáról (HL L 292., 2021.8.16., 4 o.). (9) A Bizottság (EU) 2021/1958 felhatalmazáson alapuló rendelete (2021. június 23.) az (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gépjárműveknek az intelligens sebességszabályozó rendszerei tekintetében történő típusjóváhagyására, valamint e rendszerek önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyására vonatkozó egyedi vizsgálati eljárásokra és műszaki követelményekre vonatkozó részletes szabályok megállapítása tekintetében történő kiegészítéséről, valamint az említett rendelet II. mellékletének módosításáról (HL L 409., 2021.11.17., 1. o). (10) A Bizottság (EU) 2022/545 felhatalmazáson alapuló rendelete(2022. január 26.)az (EU) 2019/2144 európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gépjárműveknek az eseményadat-rögzítőik tekintetében történő típusjóváhagyására, valamint e rendszerek önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyására vonatkozó egyedi vizsgálati eljárásokra és műszaki követelményekre vonatkozó részletes szabályok megállapítása tekintetében történő kiegészítéséről, valamint az említett rendelet II. mellékletének módosításáról (HL L 107., 2022.4.5., 18. o). (11) A 14. számú ENSZ-előírás 07. módosítássorozata alapján kiadott típusjóváhagyásokat és kiterjesztéseiket egyenértékűnek kell tekinteni a 145. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokkal. (12) A gépjárművek azon nem beépített gyermekbiztonsági rendszerei esetében, amelyeket a 44. számú ENSZ-előírás alapján hagynak jóvá és 2023. szeptember 1. előtt hoznak forgalomba az uniós piacon, 2024. szeptember 1-jéig továbbra is biztosítani kell a piaci hozzáférhetőséget és az üzembe helyezést. (13) A 34. számú ENSZ-előírás 03. módosítássorozata alapján kiadott típusjóváhagyásokat és kiterjesztéseiket egyenértékűnek kell tekinteni a 153. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokkal. (14) A 13-H. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokat és kiterjesztéseiket egyenértékűnek kell tekinteni a 139. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokkal. (15) A 13-H. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokat és kiterjesztéseiket egyenértékűnek kell tekinteni a 140. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokkal. (16) A 64. sz. ENSZ-előírás 02. módosítássorozata alapján kiadott típusjóváhagyásokat és kiterjesztéseiket egyenértékűnek kell tekinteni a 141. számú ENSZ-előírás (eredeti változat) alapján kiadott típusjóváhagyásokkal. Megjegyzések a táblázathoz A: A járművek nyilvántartásba vétele, valamint az alkotóelemek és az önálló műszaki egységek forgalomba hozatala és üzembe helyezése betiltásának időpontja: 2022. július 6. B: Az EU-típusjóváhagyás megadása megtagadásának időpontja: 2022. július 6. A járművek nyilvántartásba vétele, valamint az alkotóelemek és az önálló műszaki egységek forgalomba hozatala és üzembe helyezése betiltásának időpontja: 2024. július 7. C: Az EU-típusjóváhagyás megadása megtagadásának időpontja: 2024. július 7. A járművek nyilvántartásba vétele, valamint az alkotóelemek és az önálló műszaki egységek forgalomba hozatala és üzembe helyezése betiltásának időpontja: 2026. július 7. D: Az EU-típusjóváhagyás megadása megtagadásának időpontja: 2026. január 7. A járművek nyilvántartásba vétele, valamint az alkotóelemek és az önálló műszaki egységek forgalomba hozatala és üzembe helyezése betiltásának időpontja: 2029. január 7. X: Az adott alkotóelem vagy önálló műszaki egység a feltüntetett járműkategóriákra alkalmazandó. | ||||||||||||||
III. MELLÉKLET
Az (EU) 2018/858 rendelet II. mellékletének módosításai
Az (EU) 2018/858 rendelet II. melléklete a következőképpen módosul:
1. A "661/2009/EK rendelet"-re való hivatkozások a következőképpen módosulnak: a) az I. részben található táblázatban, a 3A. tételre vonatkozó bejegyzésnél a harmadik oszlopban szereplő, a "661/2009/EK rendelet"-re való hivatkozás helyébe a következő szöveg lép: "(EU) 2019/2144 európai parlament és tanácsi rendelet ( 1 )" b) a "661/2009/EK rendelet"-re való minden további hivatkozást a II. melléklet egészében az "(EU) 2019/2144 rendelet"-re való hivatkozással kell felváltani;
2. Az I. rész a következőképpen módosul: a) a táblázat a következőképpen módosul: i. a szöveg az 54A. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "55A. Oszloppal való oldalirányú ütközés (EU) 2019/2144 rendelet 135. sz. ENSZ-előírás X X"; ii. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás X X X"; iii. a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogén-rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X X X X X X X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15)"; iv. a 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás X X X X 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás X X X"; b) a magyarázó megjegyzések a következőképpen módosulnak: i. a (3) és a (4) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(3) Az (EU) 2019/2144 rendelet 4. cikke (5) bekezdésével összhangban járműstabilitási funkció beszerelése kötelező. (4) Az (EU) 2019/2144 rendelet 4. cikke (5) bekezdésével összhangban elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező."; ii. a (9A) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(9A) Az (EU) 2019/2144 rendelet 5. cikke (1) bekezdésével összhangban abroncsnyomás-ellenőrző rendszer beszerelése kötelező."; iii. a (15) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(15) Az (EU) 2019/2144 rendeletnek való megfelelés kötelező. Az e tételszám alatt történő típusjóváhagyás azonban nem tervezett, mivel a tétel pusztán a táblázatban máshol felsorolt olyan különálló tételek gyűjteménye, amelyek az (EU) 2019/2144 rendeletre hivatkoznak."; c) az 1. függelékben az 1. táblázat a következőképpen módosul: i. a 46A. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "46A. Gumiabroncsok felszerelése (EU) 2019/2144 rendelet 142. sz. ENSZ-előírás B"; ii. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás C Az EU-típusjóváhagyás megadása megtagadásának időpontja: 2026. január 7. A járművek nyilvántartásba vétele betiltásának időpontja: 2034. július 7."; iii. a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet Az (EU) 2019/2144 rendeletnek való megfelelés kötelező. Az e tételszám alatt történő típusjóváhagyás azonban nem tervezett, mivel a tétel pusztán a táblázatban máshol felsorolt olyan különálló tételek gyűjteménye, amelyek az (EU) 2019/2144 rendeletre hivatkoznak."; d) az 1. függelék 1. táblázatához fűzött magyarázó "Nem alkalmazandó" megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "Nem alkalmazandó Nem kell alkalmazni a rendeleti jellegű jogi aktust. A rendeleti jellegű jogi aktusban foglalt egy vagy több szempontnak való megfelelés azonban előírható."; e) az 1. függelékben a 2. táblázat a következőképpen módosul: i. a 46A. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "46A. Gumiabroncsok felszerelése (EU) 2019/2144 rendelet 142. sz. ENSZ-előírás B"; ii. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás C Az EU-típusjóváhagyás megadása megtagadásának időpontja: 2026. január 7. A járművek nyilvántartásba vétele betiltásának időpontja: 2034. július 7."; iii. a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet Az (EU) 2019/2144 rendeletnek való megfelelés kötelező. Az e tételszám alatt történő típusjóváhagyás azonban nem tervezett, mivel a tétel pusztán a táblázatban máshol felsorolt olyan különálló tételek gyűjteménye, amelyek az (EU) 2019/2144 rendeletre hivatkoznak."; f) a 2. függelék 4. pontja a következőképpen módosul: i. az "I. rész: Az M1 kategóriába tartozó járművek" című táblázat a következőképpen módosul: - az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. 127. sz. ENSZ-előírás (EU) 2019/2144 rendelet + (Gyalogosvédelem) A járműveket az összes kerékre ható elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel kell ellátni. A 127. sz. ENSZ-előírás követelményeit kell alkalmazni. Az elülső védelmi rendszer vagy a jármű szerves részét képezi, és így megfelel a 127. sz. ENSZ-előírás követelményeinek, vagy önálló műszaki egységként kell típusjóváhagyásra bocsátani"; - a szöveg a 61. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "62. 134. sz. ENSZ-előírás (EU) 2019/2144 rendelet (Hidrogénrendszer) A 134. sz. ENSZ-előírás követelményeit kell alkalmazni. Vagy bizonyítani kell, hogy a jármű megfelel a következőknek: - a 79/2009/EK rendelet 2022. július 5-én alkalmazandó változatában meghatározott lényegi követelmények; - 100. függelék - A sűrített hidrogéngázzal működő gépjárművek tüzelőanyag-ellátó rendszereire vonatkozó műszaki szabvány (Japán); - GB/T 24549-2009 Tüzelőanyagcellás elektromos járművek - biztonsági követelmények (Kína); - ISO 23273:2013 nemzetközi szabvány, 1. rész: »Funkcionális járműbiztonság« és 2. rész »A sűrített hidrogénnel működő járműveknek a hidrogén által kiváltott veszélyekkel szembeni védelme«; vagy - SAE J2578 - A tüzelőanyagcellás járművek általános biztonsága"; ii. a "II. rész: az N1 kategóriába tartozó járművek" című táblázat a következőképpen módosul: - az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. 127. sz. ENSZ-előírás (EU) 2019/2144 rendelet (Gyalogosvédelem) A járműveket az összes kerékre ható elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel kell ellátni. A 127. sz. ENSZ-előírás követelményeit kell alkalmazni. Az elülső védelmi rendszer vagy a jármű szerves részét képezi, és így megfelel a 127. sz. ENSZ-előírás követelményeinek, vagy önálló műszaki egységként kell típusjóváhagyásra bocsátani"; - a szöveg a 61. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "62. 134. sz. ENSZ-előírás (EU) 2019/2144 rendelet (Hidrogénrendszer) A 134. sz. ENSZ-előírás követelményeit kell alkalmazni. Vagy bizonyítani kell, hogy a megfelel a következőknek: - a 79/2009/EK rendelet 2022. július 5-én alkalmazandó változatában meghatározott lényegi követelmények; - 100. függelék - A sűrített hidrogéngázzal működő gépjárművek tüzelőanyag-ellátó rendszereire vonatkozó műszaki szabvány (Japán); - GB/T 24549-2009 Tüzelőanyagcellás elektromos járművek - biztonsági követelmények (Kína); - ISO 23273:2013 nemzetközi szabvány, 1. rész: »Funkcionális járműbiztonság« és 2. rész »A sűrített hidrogénnel működő járműveknek a hidrogén által kiváltott veszélyekkel szembeni védelme«; vagy - SAE J2578 - A tüzelőanyagcellás járművek általános biztonsága".
3. A II. részben található táblázatból az 58., a 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzéseket el kell hagyni.
4. A III. rész a következőképpen módosul: a) az 1. függelékben a táblázat a következőképpen módosul: i. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás X X"; ii. a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X X X X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) X (15) X (15) X (15)"; iii. a 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás N/A N/A 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás N/A N/A"; b) a 2. függelékben a táblázat a következőképpen módosul: i. a szöveg az 54A. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "55A Oszloppal való oldalirányú ütközés (EU) 2019/2144 rendelet 135. sz. ENSZ-előírás N/A N/A"; ii. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás N/A N/A"; iii. a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X X X X X X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15)"; iv. a 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás N/A N/A N/A N/A 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás N/A N/A N/A N/A"; c) a 3. függelék a következőképpen módosul: i. a táblázatban a szöveg az 54A. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "55A. Oszloppal való oldalirányú ütközés (EU) 2019/2144 rendelet 135. sz. ENSZ-előírás N/A"; ii. a táblázatban az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogosvédelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás G"; iii. a táblázatban a 62. és a 63. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15)"; iv. a szöveg a következő ponttal egészül ki: "5. Az 1-4. pont az olyan M1 kategóriájú járművekre is alkalmazandó, amelyek nem a különleges rendeltetésű járművek kategóriájába tartoznak, de kerekes székkel használható járművek."; d) a 4. függelékben a táblázat a következőképpen módosul: i. a szöveg az 54A. tételre vonatkozó bejegyzést követően a következő bejegyzéssel egészül ki: "55A. Oszloppal való oldalirányú ütközés (EU) 2019/2144 rendelet 135. sz. ENSZ-előírás A"; ii. az 58. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "58. Gyalogos-védelem (EU) 2019/2144 rendelet 127. sz. ENSZ-előírás A"; iii. a 62., a 63., a 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzés helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogén-rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X X X X X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) X (15) 65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás N/A N/A N/A N/A 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás N/A N/A N/A N/A"; e) az 5. függelék táblázatában a 62., 63., 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzések helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) 65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás N/A 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás N/A"; f) a 6. függelék táblázatában a 62., 63., 65. és a 66. tételre vonatkozó bejegyzések helyébe a következő szöveg lép: "62. Hidrogénrendszer (EU) 2019/2144 rendelet 134. sz. ENSZ-előírás X 63. Általános biztonság (EU) 2019/2144 rendelet X (15) X (15) 65. Fejlett vészfékező rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 131. sz. ENSZ-előírás N/A 66. Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (EU) 2019/2144 rendelet 130. sz. ENSZ-előírás N/A"; g) a magyarázó megjegyzések a következőképpen módosulnak: i. az X-re vonatkozó magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "X A vonatkozó rendeleti jellegű jogi aktusban foglalt követelményeket alkalmazni kell."; ii. a (3) és a (4) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(3) Az (EU) 2019/2144 rendelet 4. cikke (5) bekezdésének megfelelően járműstabilitási funkció beszerelése kötelező. (4) Az (EU) 2019/2144 rendelet 4. cikke (5) bekezdésének megfelelően elektronikus stabilitásszabályozó rendszer beszerelése kötelező"; iii. a (9A) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(9A) Csak akkor alkalmazandó, ha e járműveket a 64. sz. ENSZ-előírás hatálya alá tartozó berendezéssel szerelték fel. Az (EU) 2019/2144 rendelet 5. cikke (1) bekezdésének megfelelően azonban abroncsnyomás-ellenőrző rendszer beszerelése kötelező"; iv. a (15) magyarázó megjegyzés helyébe a következő szöveg lép: "(15) Az (EU) 2019/2144 rendeletnek való megfelelés kötelező. Az e tételszám alatt történő típusjóváhagyás azonban nem tervezett, mivel a tétel pusztán a releváns táblázatban máshol felsorolt különálló tételek gyűjteménye."; v. a 16. és a 17. magyarázó megjegyzést el kell hagyni.
IV. MELLÉKLET
A 165. cikk (3) bekezdésében említett átmeneti rendelkezések
| ENSZ-előírás száma | Különleges előírások | A követelményeknek nem megfelelő járművek nyilvántartásba vételére, valamint a követelményeknek nem megfelelő alkotóelemek értékesítésére vagy üzembe helyezésére vonatkozó határidő (1) |
| 117. | Gumiabroncsok gördülési zaja, nedves tapadása és gördülési ellenállása | 2023. április 30. |
| A C3 osztályú gumiabroncsoknak a gördülési ellenállás tekintetében a 2. fázis szerinti jóváhagyáshoz megállapított követelményeknek kell megfelelniük | ||
| Megjegyzések a táblázathoz (1) A 661/2009/EK rendelet 2022. július 5-én alkalmazandó változatában foglalt követelményeknek megfelelő járműtípus, rendszer, alkotóelem vagy önálló műszaki egység tekintetében, valamint a 78/2009/EK rendelet 2022. július 5-én alkalmazandó változatában foglalt követelményeknek megfelelő járműtípus és rendszer tekintetében megállapított időpontok. | ||
( 1 ) Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2019/2144 rendelete (2019. november 27.) a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek az általános biztonság, továbbá az utasok és a veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról, az (EU) 2018/858 európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 78/2009/EK, a 79/2009/EK és a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 631/2009/EK, a 406/2010/EU, a 672/2010/EU, az 1003/2010/EU, az 1005/2010/EU, az 1008/2010/EU, az 1009/2010/EU, a 19/2011/EU, a 109/2011/EU, a 458/2011/EU, a 65/2012/EU, a 130/2012/EU, a 347/2012/EU, a 351/2012/EU, az 1230/2012/EU és az (EU) 2015/166 bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 325, 2019.12.16., 1. o.).;
Lábjegyzetek:
[1] A dokumentum eredetije megtekinthető CELEX: 32019R2144 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:32019R2144&locale=hu Utolsó elérhető, magyar nyelvű konszolidált változat CELEX: 02019R2144-20220905 - https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HU/ALL/?uri=CELEX:02019R2144-20220905&locale=hu