23/2012. (V. 8.) NFM rendelet

a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet módosításáról

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. § (3) bekezdés b) pont 11. alpontjában kapott felhatalmazás alapján, az egyes miniszterek, valamint a Miniszterelnökséget vezető államtitkár feladat- és hatásköréről szóló 212/2010. (VII. 1.) Korm. rendelet 84. § e) pontjában megállapított feladatkörömben eljárva a következőket rendelem el:

1. § A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: MR.) 2. §-a a következő (9a) és (9b) bekezdéssel egészül ki:

"(9a) A rendelet alkalmazásában versenyjármű: a sportról szóló 2004. évi I. törvény szerinti versenyrendszernek megfelelően versenyzési célra használt gépkocsi.

(9b) A rendelet alkalmazásában csuklós lassújármű: csuklós szerkezettel állandóan összekapcsolt két vagy több merev részből álló lassújármű, ahol a merev részek szétválasztása csak erre használt eszközökkel lehetséges."

2. § Az MR. 5. § (4) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(4) A járműszerelvények, a csuklós autóbusz, valamint a csuklós lassújármű megengedett legnagyobb hosszúsága

a) nyerges vontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvénynél: 16,50 méter,

b) gépkocsiból, mezőgazdasági vontatóból vagy lassú járműből és egy pótkocsiból álló járműszerelvénynél, továbbá csuklós autóbusznál: 18,75 méter,

c) vontatóból vagy mezőgazdasági vontatóból és két pótkocsiból álló járműszerelvénynél: 22,00 méter,

d) tehergépkocsiból és két pótkocsiból álló járműszerelvénynél, továbbá csuklós lassújárműnél: 24,00 méter."

3. § Az MR. 6. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(2) A négytengelyes gépjármű tonnában kifejezett össztömege nem haladhatja meg a legelső és leghátsó tengely méterben kifejezett távolságának az ötszörösét. E rendelkezést nem kell alkalmazni a kizárólag belföldi forgalomban üzemeltetett járművekre."

4. § Az MR. 9. §-a a következő (2a) bekezdéssel egészül ki:

"(2a) A csuklós lassújárművön a merev részek utasterei összeköthetőek egymással úgy, hogy az utasok szabadon közlekedhetnek köztük. A merev részek állandó jelleggel egymással úgy kapcsolhatóak össze, hogy szétválasztásuk csak műhelyben használt eszközökkel lehetséges."

5. § Az MR. "Légszennyezésre vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek" alcíme a következő 15/A. §-sal egészül ki:

"15/A. § Az utólag beépített részecske kibocsátást csökkentő rendszerrel felszerelt jármű hajtómotorja által kibocsátott kipufogógáz szennyezőanyag-tartalma nem haladhatja meg a 16. számú mellékletben meghatározott határértékeket."

6. § Az MR. 22. § (2) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:

"(2) Európai típusbizonyítvánnyal rendelkező járművek esetében a vontatható pótkocsi össztömeget az európai típusjóváhagyás során meghatározott értékkel megegyezően - a 21. § (2) és (4) bekezdésében meghatározott feltételek figyelmen kívül hagyásával - kell megállapítani."

7. § Az MR. a 112/A. §-át követően a következő alcímekkel, 112/B. és 112/C. §-sal egészül ki:

"Versenyjárműre vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

112/B. § (1) Az e rendeletben foglalt üzemeltetési műszaki feltételeket - az ER. megjelölt eljárásaiban -a versenyjárművek esetében a következő eltérésekkel kell alkalmazni:

a) versenyjármű utasterének szilárdsága beépített bukócső kerettel megnövelhető,

b) az a) pont szerint kialakított utastérben legfeljebb 3 fő részére alakítható ki ülőhely,

c) a versenyjármű ülőhelyeihez legalább négy ponton rögzített biztonsági övet kell felszerelni az e célra kialakított bekötési pontokhoz csatlakoztatva,

d) a versenyjármű közeltéri zajértéke "A" szűrővel mérve nem haladhatja meg a 102 dBa értéket,

e) a versenyjármű hajtómotorja által kibocsátott kipufogógáz szennyezőanyag-tartalma nem haladhatja meg a "0" környezetvédelmi osztályba tartozó járművekhez tartozó 5. számú mellékletben meghatározott határértékeket,

f) ha a versenyjármű üzemanyagtartálya nem gyári kialakítású, akkor annak megfelelőségét az adott jármű gépkönyvében kell igazolni,

g) a versenyjármű legfeljebb 2 darab kiegészítő féklámpa szerelhető fel,

h) a versenyjármű legnagyobb teljesítményét 30 napnál nem régebbi, erre vonatkozó mérési jegyzőkönyv alapján kell megállapítani,

i) a versenyjármű kerekekre vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek megfelelőségét az adott jármű gépkönyvében kell igazolni.

(2) Az (1) bekezdésben foglaltaknak való megfelelőséget a jármű üzembentartójának - az országos autóverseny rendszert működtető, országos sportági szövetség által - a járműhöz kiállított gépkönyvvel kell igazolni.

Versenyjárműre vonatkozó további műszaki feltételek

112/C. § A versenyjárműnek - a gépkönyvében meghatározott versenyzési célú műszaki jellemzői tekintetében -nem kell megfelelnie az e rendeletben meghatározott további műszaki feltételeknek."

8. § Az MR. 120. § 98. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusoknak való megfelelést szolgálja:)

"98. az Európai Parlament és a Tanács 2000/53/EK irányelve (2000. szeptember 18.) az elhasználódott járművekről, 4. cikk (2) bekezdés, 8. cikk (1) bekezdés és II. melléklet, továbbá az azt módosító 2010/115/EU bizottsági határozat és 2011/37/EU bizottsági irányelv."

9. § Az MR. 121. §-a a következő o)-v) ponttal egészül ki:

(Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusok végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg:)

"o) a Bizottság 407/2011/EU rendelete (2011. április 27.) a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága gépjárművek, ez ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek típusjóváhagyásáról szóló bizonyos előírásainak felvétele tekintetében történő módosításáról;

p) a Bizottság 458/2011/EU rendelete (2011. május 12.) a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak a gumiabroncsaik felszerelése tekintetében történő típusjóváhagyásáról, valamint a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK rendelet végrehajtásáról;

q) a Bizottság 459/2011/EU rendelete (2011. május 12.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról szóló 78/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklete részletes végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló 631/2009/EK rendelet mellékletének módosításáról;

r) a Bizottság 566/2011/EU rendelete (2011. június 8.) a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a járműjavítási és - karbantartási információk elérhetősége tekintetében történő módosításáról;

s) a Bizottság 582/2011/EU rendelete (2011. május 25.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I-III. mellékletének módosításáról;

t) a Bizottság 64/2012/EU rendelete (2012. január 23.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról szóló 582/2011/EU rendelet módosításáról;

u) a Bizottság 65/2012/EU rendelete (2012. január 24.) a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet sebességváltás-jelzők tekintetében történő végrehajtásáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról;

v) a Bizottság 130/2012/EU rendelete (2012. február 15.) az egyes gépjárművekre a járműbe való bejutás és a manőverezőképesség tekintetében vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról."

10. § Az MR. a következő 122. §-sal egészül ki:

"122. § (1) A rendelet 16. számú mellékletében meghatározott technikai jellegű előírásoknak nem kell megfelelnie azon részecskeszűrő berendezéseknek, amelyeket az Európai Unió valamely tagállamában vagy Törökországban állítottak elő, illetve hoztak forgalomba, vagy az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásban részes valamely EFTA-államban állítottak elő, az ott irányadó előírásoknak megfelelően, feltéve, hogy az irányadó előírások az egészség és a környezet védelme vonatkozásában az e rendeletben meghatározottal egyenértékű védelmet nyújtanak.

(2) A rendelet 16. számú melléklete tervezetének a műszaki szabványok és szabályok, valamint az információs társadalom szolgáltatásaira vonatkozó szabályok terén információszolgáltatási eljárás megállapításairól szóló - a 98/48/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel módosított - 1998. június 22-i 98/34/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 8-10. cikke szerinti előzetes bejelentése megtörtént."

11. § (1) Az MR. 1. számú melléklete az e rendelet 1. melléklete szerint módosul.

(2) Az MR. 5. számú melléklete az e rendelet 2. melléklete szerint módosul.

(3) Az MR. 7/A. számú melléklete helyébe e rendelet 3. melléklete lép.

(4) Az MR. az e rendelet 4. mellékletében foglalt 16. számú melléklettel egészül ki.

(5) Az MR. A. Függelék az e rendelet 5. mellékletében foglalt A/2a. számú melléklettel egészül ki.

(6) Az MR. A. Függelék A/3. számú melléklete az e rendelet 6. melléklete szerint módosul.

(7) Az MR. A. Függelék A/5. számú melléklete az e rendelet 7. melléklete szerint módosul.

(8) Az MR. A. Függelék A/6. számú melléklete az e rendelet 8. melléklete szerint módosul.

(9) Az MR. A. Függelék A/7. számú melléklete az e rendelet 9. melléklet szerint módosul.

(10) Az MR. A. Függelék A/8. számú melléklete az e rendelet 10. melléklete szerint módosul.

(11) Az MR. A. Függelék A/9. számú melléklete az e rendelet 11. melléklete szerint módosul.

(12) Az MR. A. Függelék A/10. számú melléklete az e rendelet 12. melléklete szerint módosul.

(13) Az MR. A. Függelék A/12. számú melléklete az e rendelet 13. melléklete szerint módosul.

(14) Az MR. A. Függelék A/13. számú melléklete az e rendelet 14. melléklete szerint módosul.

(15) Az MR. A. Függelék A/14. számú melléklete az e rendelet 15. melléklete szerint módosul.

(16) Az MR. A. Függelék A/15. számú melléklete az e rendelet 16. melléklete szerint módosul.

(17) Az MR. A. Függelék A/16. számú melléklete az e rendelet 17. melléklete szerint módosul.

(18) Az MR. A. Függelék A/17. számú melléklete az e rendelet 18. melléklete szerint módosul.

(19) Az MR. A. Függelék A/19. számú melléklete az e rendelet 19. melléklete szerint módosul.

(20) Az MR. A. Függelék A/20. számú melléklete az e rendelet 20. melléklete szerint módosul.

(21) Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklete az e rendelet 21. melléklete szerint módosul.

(22) Az MR. A. Függelék A/22. számú melléklete az e rendelet 22. melléklete szerint módosul.

(23) Az MR. A. Függelék A/23. számú melléklete az e rendelet 23. melléklete szerint módosul.

(24) Az MR. A. Függelék A/24. számú melléklete az e rendelet 24. melléklete szerint módosul.

(25) Az MR. A. Függelék A/25. számú melléklete az e rendelet 25. melléklete szerint módosul.

(26) Az MR. A. Függelék A/26. számú melléklete az e rendelet 26. melléklete szerint módosul.

(27) Az MR. A. Függelék A/28. számú melléklete az e rendelet 27. melléklete szerint módosul.

(28) Az MR. A. Függelék A/29. számú melléklete az e rendelet 28. melléklete szerint módosul.

(29) Az MR. A. Függelék A/30. számú melléklete az e rendelet 29. melléklete szerint módosul.

(30) Az MR. A. Függelék A/31. számú melléklete az e rendelet 30. melléklete szerint módosul.

(31) Az MR. A. Függelék A/32. számú melléklete az e rendelet 31. melléklete szerint módosul.

(32) Az MR. A. Függelék A/33. számú melléklete az e rendelet 32. melléklete szerint módosul.

(33) Az MR. A. Függelék A/36. számú melléklete az e rendelet 33. melléklete szerint módosul.

(34) Az MR. A. Függelék A/38. számú melléklete az e rendelet 34. melléklete szerint módosul.

(35) Az MR. A. Függelék A/41. számú melléklete az e rendelet 35. melléklete szerint módosul.

(36) Az MR. A. Függelék A/41a. számú melléklete helyébe e rendelet 36. melléklete lép.

(37) Az MR. A. Függelék A/42. számú melléklete az e rendelet 37. melléklete szerint módosul.

(38) Az MR. A. Függelék A/45. számú melléklete az e rendelet 38. melléklete szerint módosul.

(39) Az MR. A. Függelék A/47. számú melléklete az e rendelet 39. melléklete szerint módosul.

(40) Az MR. A. Függelék A/49. számú melléklete az e rendelet 40. melléklete szerint módosul.

(41) Az MR. A. Függelék A/50. számú melléklete az e rendelet 41. melléklete szerint módosul.

(42) Az MR. A. Függelék A/51. számú melléklete az e rendelet 42. melléklete szerint módosul.

(43) Az MR. A. Függelék A/52. számú melléklete az e rendelet 43. melléklete szerint módosul.

(44) Az MR. A. Függelék A/53. számú melléklete az e rendelet 44. melléklete szerint módosul.

(45) Az MR. A. Függelék A/54. számú melléklete az e rendelet 45. melléklete szerint módosul.

(46) Az MR. A. Függelék A/56. számú melléklete az e rendelet 46. melléklete szerint módosul.

(47) Az MR. A. Függelék A/57. számú melléklete az e rendelet 47. melléklete szerint módosul.

(48) Az MR. A. Függeléke az e rendelet 48. mellékletében foglalt A/58. számú melléklettel egészül ki.

(49) Az MR. A. Függeléke az e rendelet 49. mellékletében foglalt A/60. számú melléklettel egészül ki.

12. § Hatályát veszti az MR. 8. § (2) bekezdése és 16. § (4) bekezdése.

13. § (1) Ez a rendelet - a (2) bekezdésben foglalt kivétellel - a kihirdetését követő 8. napon lép hatályba.

(2) A 7. § 2012. július 1-jén lép hatályba.

(3) A rendelet tervezetének a műszaki szabványok és szabályok, valamint az információs társadalom szolgáltatásaira vonatkozó szabályok terén információszolgáltatási eljárás megállapításairól szóló - a 98/48/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel módosított - 1998. június 22-i 98/34/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 8-10. cikke szerinti előzetes bejelentése megtörtént.

14. § (1) Ez a rendelet az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv II. mellékletének módosításáról szóló, 2011. március 30-i 2011/37/EU bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja.

(2) Ez a rendelet a következő uniós jogi aktusok végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg:

a) a Bizottság 407/2011/EK rendelete (2011. április 27.) a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek típusjóváhagyásáról szóló bizonyos előírásainak felvétele tekintetében történő módosításáról;

b) a Bizottság 458/2011/EU rendelete (2011. május 12.) a gépjárműveknek és pótkocsijaiknak a gumiabroncsaik felszerelése tekintetében történő típusjóváhagyásáról, valamint a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsikés rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK rendelet végrehajtásáról;

c) a Bizottság 459/2011/EU rendelete (2011. május 12.) a gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásáról szóló 78/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklete részletes végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló 631/2009/EK rendelet mellékletének módosításáról;

d) a Bizottság 582/2011/EU rendelete (2011. május 25.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv I-III. mellékletének módosításáról;

e) a Bizottság 566/2011/EU rendelete (2011. június 8.) a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a járműjavítási és karbantartási információk elérhetősége tekintetében történő módosításáról;

f) a Bizottság 64/2012/EU rendelete (2012. január 23.) az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végrehajtásáról és módosításáról szóló 582/2011/EU rendelet módosításáról;

g) a Bizottság 65/2012/EU rendelete (2012. január 24.) a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet sebességváltás-jelzők tekintetében történő végrehajtásáról, valamint a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról;

h) a Bizottság 130/2012/EU rendelete (2012. február 15.) az egyes gépjárművekre a járműbe való bejutás és a manőverezőképesség tekintetében vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról.

15. § Ez a rendelet 2012. július 2-án hatályát veszti.

Németh Lászlóné s. k.,

nemzeti fejlesztési miniszter

1. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. 1. számú mellékletének módosítása

1. Az MR. 1. számú melléklet "Az egyes járműalkatrészekre, tartozékokra, járműtulajdonságokra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségek" cím alatti szöveg 6. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

"6. Az alkalmazási kötelezettség járműkategóriához történő hozzárendelése (tárgyi hatály) az egyes mellékletek hatályáról rendelkező részben található. Egyes előírások tárgyi hatálya és követelményrendszere a kategóriákon belüli további megkülönböztető jegyek függvénye.

Mindazonáltal:

- az A. Függelék mellékletei az M és N kategóriájú gépkocsikra és azok O kategóriájú pótkocsijaira.

- a B. Függelék mellékletei az L kategóriájú járművekre. - a C. Függelék mellékletei a T kategóriájú traktorokra

vonatkoznak.

A rendelet bizonyos járműfajtákra meghatározhat olyan követelményeket, melyek szintén a Függelékek mellékleteiben találhatók.

Az M1 gépkocsi kategória jóváhagyási kötelezettségei az 1. számú táblázatnak a rendelet A. függelékéhez tartozó soraiban egybevágnak e kategória már bevezetett európai típusbizonyítványának tartalmi követelményeivel. Külön oszlop mutatja az egyéb kategóriák típusjóváhagyási és egyedi jóváhagyási eljárásában alkalmazandó hazai jóváhagyási kötelezettségeket."

2. Az MR. 1. számú melléklet 1. számú táblázat 1/A. táblázata helyébe a következő táblázat lép:

"1/A. táblázat

Gépkocsikra és pótkocsikra vonatkozó jóváhagyási kötelezettségek

MR	EK (EGK)		ENSZ-EGB			A		B
						Alkalmazási kötelezettség(1)
függelék/ melléklet (műszaki terület sor- száma)	alap- irányelv [rendelet]	utolsó módosító irányelv [rendelet]	előírás	módosítási sorozat	Műszaki terület	típus- jóváhagyási eljárásban M1/N1 kategória	típus- jóváhagyási eljárásban M2, M3, N2, N3, O kategória	egyedi engedé- lyezési eljárásban M2.M3.N2, N3,O kategória7
A/1.	70/157	2007/34	51	02	Zajszint és kipufogó berendezések	+	+	K
			59	00	Pótalkatrész kipufogó berendezés	+	-
A/2.	70/220 715/2007 692/2008	2006/69 -	83 83	05 06	Károsanyag-kibocsátás	+	+	K(5)
A/2a.	715/2007 692/2008	566/2011	83	06	Károsanyag-kibocsátás	+	+	K(5)
A/3.	70/221	2006/20	58	01	Tüzelőanyag-tartály és aláfutásgátló	+	+	C(2)

A/4.	70/222	-	-	-	Hátsó rendszámtábla elhelyezése	+	+	-
A/5.	70/311	99/7	79	01	Kormányberendezés	+	+	C
A/6.	70/387	2001/31 130/2012	11	02	Ajtózárak és zsanérok	+	+	-
A/7.	70/388	87/354	28	00	Hangjelző berendezések	+	+	K
A/8.	71/127	2005/27	46	02	Visszapillantó tükrök	+	+	K
A/9.	71/320	2002/78	13	09	Fékezési tulajdonságok	+	+	K
			90	01	Pótalkatrész-fékbetét	+	+
A/10.	72/245	2009/19	10	02	Elektromágneses összeférhetőség	+	+	-
A/11.	72/306	2005/21	24	03	Dízelmotorok kipufogógázai	+	+	K
A/12.	74/60	2000/4	21	01	Belső felszerelés kialakítása	+	-	-
A/13.	74/61	95/56	18	03	Illetéktelen használat elleni védelem	+	+	-
			97	01	Riasztóberendezések
A/14.	74/297	91/662	12	03	Belső szerelvények kialakítása (kormánynak ütközés)	+	-	-
A/15.	74/408	2005/39	17	07	Ülésszilárdság	+	+	-
A/16.	74/483	2007/15	26	03	Kinyúló részek	+	-	-
A/17.	75/443	97/39 130/2012	39	00	Sebességmérő és hátramenet	+	+	K
A/18.	76/114	78/507	-	-	Gyári tábla	+	+	C
A/19.	76/115	2005/41	14	06	Biztonsági öv bekötése	+	+	-
A/20.	76/756	2009/89	48	04	Világítóberendezések	+	+	K(6)
A/21.	76/757	97/29	3	02	Fényvisszaverők	+	+	K
A/22.	76/758	97/30	7	02	Helyzetjelző és féklámpa
			87	00	Nappali menetlámpa	+	+	K
			91	00	Méretjelző
A/23.	76/759	99/15	6	01	Irányjelző	+	+	K
A/24.	76/760	97/31	4	00	Hátsó rendszámtábla megvilágítása	+	+
A/25.	76/761	99/17	1	02	Fényszórók
			5	02	Aszimmetrikus fényszórók (Sealed Beam)
			8	05	Halogén izzók
			20	03	H4 fényszórók	+	+	K
			31	02	Halogén sealed beam fényszórók
			37	03	Izzólámpák
			98	00	Fényszórók gázkisüléses fényforrással
			99	00	Gázkisüléses fényforrások
A/26.	76/762	99/18	19	02	Első ködfényszórók	+	+	K
A/27.	77/389	96/64	-	-	Elvontató berendezés	+	+	-
A/28.	77/538	99/14	38	00	Hátsó ködfényszórók	+	+	K
A/29.	77/539	97/32	23	00	Hátrameneti (tolató-) lámpák	+	+	K
A/30.	77/540	99/16	77	00	Parkoló lámpa	+	+	K
A/31.	77/541	2005/40	16	04	Biztonsági övek és utasbiztonsági rendszerek	+	+	K

A/32.	77/649	90/630	-	-	Látómező	+	-	-
A/33.	78/316	94/53	-	-	Működtető berendezések megjelölése, ellenőrző lámpák	+	+	-
A/34.	78/317	672/2010	-	-	Jég- és páramentesítő rendszerek	+	-	-
A/35.	78/318	94/68	-	-	Ablaktörlő-mosó berendezések	+	-	-
A/36.	2001/56	2004/78 2006/119			Fűtés	+	+	-
A/37.	78/549	94/78	-	-	Kerékburkolat	+	-	-
A/38.	78/932	87/354	17	07	Ülésrögzítés	+	-	-
			25	04	Fejtámasz	+	-	-
A/39.	80/1268	2004/3 715/2007	101	00	CO2-kibocsátás és tüzelőanyag- fogyasztás	+	+	K
A/40.	80/1269	1999/99 595/2009	85	00	Motorteljesítmény mérés	+	-	-
A/41.	2005/55 2005/78	715/2007 2008/74 595/2009	49	03	Dízel-motor emisszió	+	+	K
A/41a.	595/2009	64/2012			Dízel-motor emisszió (Euro VI), nehéz haszongépjárművek		+	K
A/42.	89/297		73	00	Oldalvédelem aláesés ellen		+	-
A/43.	91/226	2010/19	-	-	Felcsapódó víz elleni védelem	+	+	-
A/44.	92/21	95/48	-	-	Személygépkocsik tömege és méretei	+		K
A/45.	92/22	2001/92	43	00	Biztonsági üvegezés és üvegek	+	+	-
A/46.	92/23	2005/11	54	00	Gumiabroncsok és szerelhetőségük
			30	02	Gumiabroncsok	+	+	+
			64	00	Ideiglenes pótkerék
A/47.	92/24		89	00	Sebességkorlátozó készülék és beépítése		+	+
A/48.	97/27	2003/19	-	-	Tömeg, méret az M1-től különböző kategóriákban		+	-
A/49.	92/114				N kategóriájú járművek vezetőfülkéjében kinyúló részek
A/50.	94/20		55	01	Gépkocsik és pótkocsik kapcsoló-berendezései és felszerelésük	+	+	K
A/51.	95/28		118	00	Beltéri anyagok égési tulajdonságai		+	-
A/52.	2001/85		66	00	Autóbuszokra vonatkozó követelmények		+	K
A/53.	96/79	1999/98	94	01	Homlokütközés	+		-
A/54.	96/27		95	02	Oldalról történő ütközés	+	-	-
A/56.	98/91		105	03	Veszélyes áru szállító gépkocsik és pótkocsijuk		+	-(3)
A/57.	2000/40		93	01	Mellső aláfutás elleni védelem		+	-
A/58.	78/2009 631/2009		-	-	Gyalogosok védelme	+	+	-

A/59.	2005/64	2009/1	Újrafelhasználhatóság, újrahasznosíthatóság, feldolgozhatóság	+	+	-
A/60.	2005/66	2006/368 78/2009 631/2009	Elülső védelmi rendszer	+	+	-
A/61.	2006/40 [706/ 2007]		Légkondicionáló rendszer	+	+(4)	-
A/62.	79/2009 406/2010		Hidrogénüzemű gépjárművek	+	+	-
A/63.	661/2009	407/2011 458/2011 65/2012	Általános biztonság	+	+

Megjegyzés

(1) Az alkalmazási kört, az alkalmazási kötelezettség hatálybalépését és az arra vonatkozó átmeneti rendelkezéseket lásd az MR. megfelelő műszaki területét szabályozó A. Függelék mellékletben.

(2) Kizárólag az N1 kategóriába tartozó járműveknél az aláfutásgátló esetében.

(3) A veszélyes áruszállító járművek ADR-vizsgálatának kötelezettségét ez a rendelkezés nem érinti.

(4) Azon N1 kategóriájú I. osztályba tartozó járművek, amelyek leírását az A. Függelék A/2. számú melléklet I. Rész 1.5.3.1.4. pontjának táblázata tartalmazza.

(5) Használt gépkocsi egyedi forgalomba helyezés engedélyezési eljárása során a jelzett követelményt - további vizsgálat nélkül - teljesítettnek kell tekinteni, amennyiben a gépkocsi típusa megfelel:

- a gyártása időpontjában az EGT tagállamokban az új gépkocsikra vonatkozóan előirt környezetvédelmi (emissziós) konstrukciós követelményeknek, továbbá

- a forgalomba helyezés engedélyezésének időpontját hat évvel megelőző időpontban az ENSZ-EGB 83. számú előírás - e rendeletben meghatározott - érvényes változatának.

(6) Használt gépkocsi egyedi forgalomba helyezési engedélyezési eljárása során a jelzett követelmény, továbbá a világító- és jelzőberendezésekre vonatkozóan a 37-70. §- ban meghatározott üzemeltetési műszaki feltételek teljesítése esetén az A/21-A/30. mellékletekben foglalt követelményeket - további vizsgálat nélkül - teljesítettnek kell tekinteni.

(7) M1 és N1 kategóriában a követelményeket az ER A. függelék A/4. melléklet 2. kiegészítése tartalmazza."

2. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. 5. számú mellékletének módosítása

1. Az MR. 5. számú melléklet II. fejezet 14. és 15. sora helyébe a következő rendelkezés lép:

"14	- a 692/2008/EK és a 566/2011/EU bizottsági rendelettel módosított 715/2007/EK parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklet 1. táblázatában meghatározott határértékek alapján jóváhagyott légszennyezésű gépkocsi (Euro 5.)(10)
15	- a 692/2008/EK és a 566/2011/EU bizottsági rendelettel módosított 715/2007/EK parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklet 2. táblázatában meghatározott határértékek alapján jóváhagyott légszennyezésű gépkocsi (Euro 6.)(11)"

2. Az MR. 5. számú melléklet II. fejezet 10. és 11. lábjegyzete helyébe a következő rendelkezés lép:

"(10) Az Euro 5. kibocsátási határértéket a 692/2008/EK bizottsági rendelet XVII. mellékletével (2008.07.28. HL 199. p130) és az 566/2011/EU bizottsági rendelettel (2011.06.08., HL 158. p1) módosított, a könnyű személy- gépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklet 1. táblázata határozza meg.

(11) Az Euro 6. kibocsátási határértéket a 692/2008/EK bizottsági rendelet XVII. mellékletével (2008.07.28. HL 199 p130) és az 566/2011/EU bizottsági rendelettel (2011.06.08., HL 158. p1) módosított, a könnyű személy- gépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási- és karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet I. melléklet

2. táblázata határozza meg."

3. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"7/A. számú melléklet a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

A rendelet 16/A. § (1) bekezdésében meghatározott tilalom alól mentesülő egyes anyagok és alkatrészek

Anyagok és alkatrészek	A mentesség alkalmazási területe és hatályának vége	Megjelölést vagy azonosítást igényel a 2000/53/EK irányelv 4. cikk (2) bekezdés b) pontja alapján
Ólom mint ötvözőelem
1. a) Acél megmunkálási célokra és tűzi horganyzott acél alkatrészek készletben, legfeljebb 0,35 tömegszázalék ólomtartalommal
1. b) Folyamatosan horganyzott acéllemez legfeljebb 0,35 tömegszázalék ólomtartalommal	A 2016. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek
2. a) Alumínium megmunkálási célokra, legfeljebb 2 tömegszázalék ólomtartalommal	A 2005. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként
2. b) Alumínium legfeljebb 1,5 tömegszázalék ólomtartalommal	A 2008. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként
2. c) Alumínium legfeljebb 0,4 tömegszázalék ólomtartalommal	(2)
3. Rézötvözet legfeljebb 4 tömegszázalék ólomtartalommal	(2)
4. a) Csapágycsészék és -perselyek	A 2008. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként
4. b) A motorokban, sebességváltókban és a légkondicionáló kompresszorokban található csapágycsészék és - perselyek	2011. július 1., majd azt követően a 2011. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészei
Ólom és ólomvegyületek alkatrészekben
5. Elemek és akkumulátorok	(2)	x

6. Lengéscsillapítók	A 2016. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X
7. a) Elasztomerek vulkanizálási ható- és stabilizáló anyagai a fék-, üzemanyag- és	A 2005. július 1. előtt forgalomba
légszállító csövekben, elasztomer/fém	hozott járművek
alkatrészek az alváz elemeiben vagy a motortartó elemekben	pótalkatrészeiként
7. b) Elasztomerek vulkanizálási ható- és stabilizáló anyagai a fék-, üzemanyag- és	A 2006. július 1. előtt forgalomba
légszállító csövekben, elasztomer/fém	hozott járművek
alkatrészek az alváz elemeiben vagy a	pótalkatrészeiként
motortartó elemekben, legfeljebb 0,5 tömegszázalék ólomtartalommal
7. c) Elasztomerek kötőanyagai az erőátviteli alkalmazásokban, legfeljebb 0,5	A 2009. július 1. előtt forgalomba
tömegszázalék ólomtartalommal	hozott járművek pótalkatrészeiként
8. a) Elektromos és elektronikus alkatrészek áramköri kártyára való rögzítésére szolgáló	A 2016. január 1. előtt
ólomtartalmú forraszanyagok, illetve az	típusjóváhagyást
alumínium elektrolit kondenzátor kivételével	nyert járművek és az
a csatlakozótűkön vagy áramköri kártyán	e járművekbe szánt
lévő egyéb alkatrészek érintkezőinek ólomtartalmú bevonata	pótalkatrészek
8. b) Ólomtartalmú forraszanyag nem elektromos áramköri panelekre vagy	A 2011. január 1. előtt	X (1)
üvegfelületre való forrasztáshoz	típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek
8. c) Ólomtartalmú bevonat alumínium elektrolit kondenzátorok érintkezőin	A 2013. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X (1)
8. d) Ólomtartalmú forraszanyag üvegre való forrasztáshoz légtömegmérő érzékelőiben	A 2015. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X (1)
8. e) Magas olvadáspontú, ólomtartalmú forraszanyagok (azaz olyan ólomötvözetek,	(3)	X (1)
amelyek legalább 85 tömegszázalékban tartalmaznak ólmot)

8. f) Ólomtartalmú rugalmas tűs csatlakozórendszerek	(3)	X (1)
8. g) Flip Chip integrált áramkörökben a félvezető süllyesztéke és hordozója között működőképes elektronikus kapcsolatot lehetővé tevő ólomtartalmú forraszanyag	(3)	X (1)
8. h) Ólomtartalmú forraszanyag hőterítőknek hőnyelőkbe való rögzítéséhez olyan erőátviteli félvezető-szerelvényekben, amelyek lapkamérete a projekciós területnek legalább 1 cm2-e, illetve névleges áramsűrűsége a szilíciumlapka-területet tekintve legalább 1 A/mm2	(3)	X (1)
8. i) Ólomtartalmú forraszanyag elektromos üvegfelület-kezeléshez a rétegelt üvegfelületre való forrasztás kivételével	A 2013. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek (4)	X (1)
8. j) Ólomtartalmú forraszanyag rétegelt üvegfelületre való forrasztáshoz	(3)	x (1)
9. Szelepülések	A 2003. július 1. előtt kifejlesztett motortípusok pótalkatrészeiként
10. a) Olyan elektromos és elektronikus alkatrészek, amelyek üvegben vagy kerámiában, üveg vagy kerámia beágyazó- anyagösszetételekben, üvegkerámia anyagban vagy üvegkerámia beágyazó- anyagösszetételekben ólmot tartalmaznak. Ez a mentesség nem terjed ki a következőkben történő ólomfelhasználásra: - izzók üvege és gyújtógyertyák zománcbevonata, -a 10. b), a 10. c) és a 10. d) pontban felsorolt alkatrészekben lévő dielektromos kerámiaanyagok		X (5) (a motorok piezoelektromos alkatrészeinek kivételével)
10. b) Integrált áramkörök vagy diszkrét félvezetők részét képező kondenzátorokban található ólom-cirkanát-titanát alapú, ólomtartalmú dielektromos kerámiaanyagok
10. c) 125 V alatti névleges váltakozó feszültségű, illetve 250 V alatti névleges egyenfeszültségű kondenzátorokban található ólomtartalmú dielektromos kerámiaanyagok	A 2016. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek

10. d) Ólomtartalmú dielektromos kerámiaanyagok az ultrahangos lokátor berendezések érzékelőinek a hőmérséklet miatti mérési hibáját ellensúlyozó kondenzátorokban	(3)
11. Robbanópatronok	A 2006. július 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek
12. A gépjárművek szén-dioxid-kibocsátását a kipufogóhő visszanyerésével csökkentő elektromos rendszerek ólomtartalmú hőelektromos anyagai	A 2019. január 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X
Hat vegyértékű króm
13. a) Korrózióvédő bevonatok	A 2007. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként
13. b) A karosszériaelemek esetében felhasznált csavarokkal és anyacsavarokkal kapcsolatos korrózióvédő bevonatok	A 2008. július 1. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként
14. Lakóautók abszorpciós hűtőgépeinek szénacél hűtőrendszerében használt korrózióálló anyag, legfeljebb a hűtőközeg 0,75 tömegszázalékos arányában, kivéve akkor, ha létezik más alkalmazható (vagyis lakóautókban való alkalmazásra a piacon elérhető) hűtési technológia, és az nem jár hátránnyal a környezetre, az egészségre és/vagy a fogyasztók biztonságára nézve		X
Higany
15. a) A fényszórókban használt kisülő lámpák	A 2012. július 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X
15. b) Műszerfal kijelzőiben használt fénycsövek	A 2012. július 1. előtt típusjóváhagyást nyert járművek és az e járművekbe szánt pótalkatrészek	X

Kadmium
16. Elektromos meghajtású járművek akkumulátorai	A 2008. december 31. előtt forgalomba hozott járművek pótalkatrészeiként

(1) Ki kell szerelni, ha a 10. a) ponttal összefüggésben túllépésre kerül a 60 g/jármű átlagos határérték. E kikötés alkalmazása szempontjából a nem a gyártó által a gyártósoron beszerelt elektronikus berendezéseket nem kell figyelembe venni.

(2) Ez a mentesség 2015-ben felülvizsgálat tárgya lesz.

(3) Ez a mentesség 2014-ben felülvizsgálat tárgya lesz.

(4) Ez a mentesség 2012. január 1-jéig felülvizsgálandó.

(5) Ki kell szerelni, ha a 8. a)-j) ponttal összefüggésben túllépésre kerül a 60 g/jármű átlagos határérték. E kikötés alkalmazása szempontjából a nem a gyártó által a gyártósoron beszerelt elektronikus berendezéseket nem kell figyelembe venni.

Megjegyzések:

- Az ólom, a hat vegyértékű króm és a higany esetében a homogén anyagban legfeljebb 0,1 tömegszázalékos maximális koncentráció, a kadmium esetében pedig a homogén anyagban legfeljebb 0,01 tömegszázalékos maximális koncentráció megengedett.

- A mentesség lejártának napján már forgalomba hozott járművek alkatrészeinek újrahasználta korlátozás nélkül lehetséges, mivel ez nem tartozik a 4. cikk (2) bekezdés a) pontjának hatálya alá.

- A 2003. július 1. előtt forgalomba hozott járművekben való felhasználásra szánt, 2003. július 1. után forgalomba hozott pótalkatrészek mentesülnek a 4. cikk (2) bekezdés a) pontjában foglalt rendelkezések alól (*).

(*) Ez a kikötés nem vonatkozik a kerékkiegyensúlyozó súlyokra, az elektromotorok szénkeféire és a fékbetétekre."

4. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"16. számú melléklet a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

A dízelmotorral hajtott M2 és M3, valamint az N1, N2 és N3 kategóriájú gépjárművekbe utólagosan felszerelt részecske kibocsátást csökkentő rendszerekre vonatkozó követelmények

1. Általános rendelkezések

1.1. E melléklet szabályozza a dízelmotorral hajtott M2, M3 és N1, N2, N3 kategóriájú járművekbe - autóbuszokba és tehergépjárművekbe (a továbbiakban: haszonjármű) -utólagosan beépített, a részecske kibocsátást csökkentő rendszerekkel szemben támasztott követelményeket.

1.2. Fogalom-meghatározások és rövidítések:

1.2.1. "Telítettségi állapot": A részecske kibocsátást csökkentő rendszer állandó részecskékkel történő telítettségi állapota meghatározott menetállapotokban, külső regenerációt eredményező intézkedések nélkül.

1.2.2. "ESC-vizsgálati ciklus'": Olyan, az MR. A/41. számú melléklet III. Rész 1. függelékének megfelelő, 13 stacionárius vizsgálati fázisból álló vizsgálati ciklus, amely a járművek meghajtására szolgáló kompressziós-gyújtású motorokból származó gáz halmazállapotú károsanyagok és légszennyező részecskék emissziója elleni intézkedésekre vonatkozik.

1.2.3. "ELR-vizsgálati ciklus": Az MR. A/41. számú melléklet III. Rész 1. függelékének megfelelő, állandó fordulatszám mellett terhelési lépések sorozatából álló vizsgálati ciklus.

1.2.4. "ETC-vizsgálati ciklus": Az MR. A/41. számú melléklet III. Rész 2. függelékének megfelelő, instacionárius, váltakozó fázisokból álló vizsgálati ciklus.

1.2.5. "Részecske kibocsátást csökkentő rendszer'" (PMS): A kipufogógáz utókezelése a részecske-emisszió csökkentése céljából, mechanikus vagy aerodinamikus leválasztás útján, valamint a diffúziós vagy tehetetlenségi hatások segítségével. Az alkatrészeken és az elektronikus szerkezeti elemeken végrehajtott, a motor működését befolyásoló specifikus változtatások nem tartoznak a részecske kibocsátást csökkentő rendszerekhez. Amennyiben azonban a PMS-sel történő utólagos felszereléshez kapcsolódóan annak további kifogástalan működéséhez az emisszió szempontjából fontos részegységeken vagy a rendszer elemein olyan járulékos intézkedések szükségesek, mint például a kipufogógáz visszavezetés (AGR) szabályozás változtatása, ehhez a motorgyártó engedélye szükséges.

1.2.6. "Szabályozott részecske kibocsátást csökkentő rendszer'": Olyan részecske kibocsátást csökkentő rendszer, amely az 5. pontnak vagy a 6. pontnak megfelelően meghatározott, legalább 90%-os gravimetrikus részecske szűrési hatásfokkal rendelkezik.

1.2.7. "Folyamatos regeneráció'": Az utókezelő rendszer olyan regenerálási folyamata, amely állandóan, illetve vizsgálati ciklusonként legalább egyszer lezajlik.

1.2.8. "Szabályozatlan részecske kibocsátást csökkentő rendszer'": Részecske kibocsátást csökkentő rendszer, amelynél az 5. pontnak vagy a 6. pontnak megfelelően meghatározott gravimetrikus részecske szűrési hatásfoka legalább 50%. Azon motorok esetében, amelyek hengerenkénti lökettérfogata 0,75 dm3 alatti és a névleges teljesítményhez tartozó fordulatszáma 3000 min-1 fölötti, a részecske szűrés hatásfokára vonatkozó követelmény legalább 30%.

1.2.9. "Részecske kibocsátást csökkentő rendszer-család": Az összes olyan részecske kibocsátást csökkentő rendszerből álló család, amelyek működésüket tekintve műszakilag azonosak a 7.1. pontban foglalt, a rendszer-családokra vonatkozó azonossági kritériumokkal.

1.2.10. "Periodikus regenerációval működő részecske kibocsátást csökkentő rendszer": Olyan részecske kibocsátást csökkentő rendszer, amely esetében a periodikus regeneráció ismétlődően, a motor működése során kevesebb, mint 100 üzemóra alatt zajlik le.

1.2.11. "A részecske leválasztás hatásfoka": A részecske kibocsátást csökkentő rendszer által leválasztott részecskék tömegének és a jármű kiinduló állapotában kibocsátott részecskék tömegének a viszonya az 5.1. és a 6.1. pontban ismertetett képlet szerint számolva:

1.2.11.1. az ESC- vizsgálati ciklusban mérve a PMO 0 és a PMO 1 részecske csökkentési osztály esetében,

1.2.11.2. az ETC- ciklusban mérve a PMO 2 részecske csökkentési osztály esetében.

1.2.12. Rövidítések:

η: részecske leválasztás hatásfoka

Mpi súlyozott összesített misszió (g/kWh), szabályozott részecske kibocsátást csökkentő rendszerek esetében

Mri emisszió (g/kWh) a regeneráció folyamata alatt

Msi több cikluson keresztül mért átlagolt emisszió, regeneráció nélkül (g/kWh)

MGas gáz halmazállapotú komponensek emissziója PT: részecske kibocsátás

PTNg: utólagosan felszerelt állapotban, a 4.1. vagy a 6. pont szerint számtanilag átlagolt részecske kibocsátás

PTS: a motor részecske kibocsátást csökkentő rendszer nélkül mért számtanilag átlagolt részecske kibocsátása a mindenkor alkalmazandó vizsgálati ciklus legalább két ciklusértékéből számítva

VF: a részecske kibocsátást csökkentő rendszer térfogata Vh: a motor lökettérfogata

2. A részecske-kibocsátás csökkentési osztályainak definíciója

A részecske kibocsátást csökkentő rendszerrel utólag felszerelt haszonjárművek az alábbi részecske - kibocsátás csökkentési osztályba tartoznak, amennyiben teljesítik a kipufogógáz-emissziójukra a kiinduló állapotban előírt követelményeket:

	kategória
PMO 01	N1/II és III: 0,17 g/km
PMO 0,	N1/I, II és III: 0,100g/km M2, M3; N2, N3:0,15 g/kWh - ESC
PMO 1,	N1/II és III:0,05g/km; M2, M3; N2, N3:0,100 g/kWh - ESC

PMO 2,	N1/II és III:0,025 g/km; M2, M3; N2, N3:0,02 g/kWh - ESC 0,03 g/kWh - ETC
PMO 3,	N1/II és III:0,0125g/km; M2, M3; N2, N3:0.02g/kWh - ESC; ELR; ETC
PMO 4,	N1/II és III:0,005g/km

3. A részecske kibocsátást csökkentő rendszerekkel szemben támasztott követelmények

A kérelmezőnek a 4. és az 5. vagy 6. pontban ismertetett vizsgálatokkal kell alátámasztania és igazolnia, hogy a rendszer működőképessége - rendeltetésszerű üzemeltetést feltételezve - a hengerenként 0,75 dm3 alatti lökettérfogatú és 3000 min-1 fölötti névleges teljesítményhez tartozó fordulatszámú motorral hajtott haszonjárművek esetében 80.000 km megtételéig, egyéb haszonjárművek esetében 200.000 km-ig vagy 6 évig terjedő élettartamig - attól függően, hogy melyik kritérium teljesül elsőként - szavatolt.

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer nem tartalmazhat olyan elemet, amelynek segítségével e rendszert üzemen kívül helyezik, egyébként a 3.2. pont szerinti követelmények érvényesek.

3.1. Az azonosság kritériumai

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer az alábbi kritériumok vonatkozásában egymástól nem térhet el:

3.1.1. a részecskék leválasztására szolgáló anyag szűrési módja és működési elve (fém, kerámia),

3.1.2. a szűrőanyag részecske kibocsátást csökkentő konstrukciója, azaz a részecske leválasztását szolgáló elemek (lemezek, fonat, tekercselt, cellaanyag (szűrőelem) sűrűség, porozitás, pórusátmérő, zsebek, lapátok, golyók száma, felületi érdesség, huzal (golyó) szálátmérő,

3.1.3. a részecske kibocsátást csökkentő rendszer, illetve az elé beépített katalizátorok minimális katalitikus bevonata (g/ft ),

3.1.4. a szűrőt burkoló fémház ("caning"), illetve a szűrőelem rögzítése a fémházban,

3.1.5. térfogat ± 30%,

3.1.6. regenerálás típusa (periodikus vagy folyamatos),

3.1.7. regenerálási stratégia (katalitikus, termikus, elektrotermikus regenerálás),

3.1.8. az adalékolás és adagolórendszer kialakítása (amennyiben van ilyen),

3.1.9. az adalék típusa (amennyiben van ilyen),

3.1.10. beépítés adottságai [max. + 0,5 m elhelyezési különbség lehet a turbófeltöltő-kilépőoldal (turbina) és a részecske kibocsátást csökkentő rendszer belépő nyílása között],

3.1.11. a szűrő elé beépített oxidációs katalizátorral vagy anélkül.

3.2. A meglévő oxidációs katalizátor(ok) további alkalmazása:

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer elé iktatott oxidációs katalizátorok az utólagos felszereléskor egyes esetekben továbbra is alkalmazhatók, amennyiben ezek bizonyíthatóan:

3.2.1. nem régebbiek 5 évnél,

3.2.2. futásteljesítményük a hengerenként 0,75 dm3 alatti lökettérfogatú és 3000 min-1 fölötti névleges teljesítményhez tartozó fordulatszámú motorok esetében 80 000 km futásteljesítmény alatti, egyébként 150 000 km futásteljesítmény alatti, (a futásteljesítmény igazolása a szervizkönyv és a kilométer számláló segítségével történik) és

3.2.3. nincsenek rajta látható meghibásodások,

3.2.4. vagy a részecske kibocsátást csökkentő rendszer gyártója a 8. pontban előírt módon a rendszer alkalmazási engedélyébe történő bejegyzéssel bizonyítja, hogy a rendszerre vonatkozóan megkövetelt határértékek betartása a sorozatban gyártott oxidációs katalizátor(ok) nélkül is megvalósul (a rendszer alkalmazási engedélyének tartalmaznia kell az erre vonatkozó igazolást).

Amennyiben nem bizonyítható a fenti szempontok egyike sem, úgy új oxidációs katalizátorokat kell beépíteni a részecske kibocsátást csökkentő rendszer utólagos felszerelése előtt.

A részecske kibocsátást csökkentő rendszernek a motor-próbapadon történő vizsgálata során a rendszert a turbófeltöltő (turbina) kilépő nyílásától legalább 2 m távolságban kell elhelyezni. Amennyiben a kérelmező bizonyítani tudja, hogy a rendszer későbbi alkalmazási területén belül egy ennél kisebb távolságot kell maximális távolságnak tekinteni, a kipufogógáz vezeték hosszát ennek megfelelően le lehet rövidíteni. Szigetelések vagy hasonló megoldás alkalmazása csak akkor megengedett, ha ezeket a járműben történő későbbi beépítéskor is alkalmazzák.

3.3. Aktív részecske szűrők

Amennyiben a részecske kibocsátást csökkentő rendszerben vagy azzal összeépítve olyan berendezések vannak, amelyek azt eredményezik, hogy meghatározott feltételek mellett a rendszerre vonatkozóan a 2. pont szerint meghatározott határértékek már nem lesznek betartva, úgy a kérelmezőnek a következőket kell bizonyítania:

3.3.1. milyen feltételek mellett történik ezen berendezések aktiválása vagy deaktiválása,

3.3.2. ezek a berendezések csupán a PMS védelmét, vagy a motor védelmét vagy a PMS regenerálását szolgálják, és nem lesznek tartósan aktiválva,

3.3.3. az aktiválást követően a berendezést legkésőbb, a rendszerre vonatkozóan a 2. pont szerint meghatározott két vizsgálati ciklus után oly módon deaktiválják, hogy visszaáll az eredeti állapot. A bizonyításnak olyan tartamvizsgálat során kell megtörténnie, amely legalább öt aktiválást vagy deaktiválást tartalmaz,

3.3.4. az élettartamra vonatkozóan megadott követelményeket betartják,

3.3.5. a gépkocsivezető tájékoztatást kap az ilyen berendezés aktiválásáról.

3.4. Tüzelőanyagok

3.4.1. Tüzelőanyag minőség

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer vizsgálata során elvégzendő mérések a kereskedelmi forgalomban kapható tüzelőanyagokkal történnek.

3.4.2. Tüzelőanyag-fogyasztás

A mindenkor alkalmazandó vizsgálati ciklusra vonatkoztatott fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás utólag felszerelt állapotban a nem felszerelt állapotban fennálló tüzelőanyag-fogyasztást maximum 4%-kal haladhatja meg. Az tüzelőanyag-fogyasztás meghatározását szolgáló mérések párhuzamosan zajlanak a 4.1. pont szerinti mérésekkel a folyamatos regenerációval működő rendszerek esetében, valamint a 6.2.1. pont szerint a periodikus regenerációval működő rendszerek esetében.

4. Részecske kibocsátást csökkentő rendszer vizsgálata

A vizsgálat a 11. pont előírásainak megfelelően zajlik.

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer szakvéleményezése céljából a későbbi üzemeltetési körülmények melletti működőképesség bizonyításához legalább 100 ETC - vizsgálati ciklusból álló tartampróbát kell végrehajtani. A tartampróba a rendszer működőképességének és stabilitásának, valamint hatásfokának bizonyítását szolgálja. A gáz halmazállapotú emissziónak, valamint a részecskék emissziójának a mérését legalább minden ötödik vizsgálati ciklusban el kell végezni. A részecske kibocsátást csökkentő rendszer vizsgálata a rendszerhez, illetve családhoz kapcsolódóan történik, a mindenkori alkalmazási területre vonatkozóan. Azaz minden alkalmazási területre vonatkozóan el kell végezni egy rendszervizsgálatot.

A tartampróba végrehajtásával egyidejűleg annak az értékelése is megtörténik, hogy folyamatos regenerációval vagy periodikus regenerációval működő részecske kibocsátást csökkentő rendszerről van-e szó.

4.1. A folyamatos regeneráció bizonyítása

A folyamatos regeneráció folyamata akkor számít bizonyítottnak, ha legalább 25 vizsgálati ciklusnak megfelelő időszakon keresztül a részecske kibocsátást csökkentő rendszer egy alkalmas értékelési paramétere állandónak tekinthető. Alkalmas értékelési paraméter a részecske-emisszió, valamint a kipufogógázellennyomás. Ezek a paraméterek 25 vizsgálati ciklus során mért értékei alapján számított 15% alatti variancia esetén a jelen vizsgálati előírás értelmében állandónak számítanak. A kipufogógáz ellennyomás mérése ebben az esetben folyamatosan történik, a részecske-emisszió mérésére pedig legalább minden ötödik vizsgálati ciklusban sor kerül.

A variancia számítása a következőképpen történik:

ahol:

és:

középérték = (x1 + x2 +... + xn)/ n ahol:

n = a mért értékek száma

x = a mindenkori egyedi mért érték

4.2. A vizsgálati motorcsaládok kiválasztása

A vizsgálatokhoz kiválasztott motornak egy, a későbbi alkalmazási területnek megfelelő motorcsaládból kell származnia.

A kiválasztott alkalmazási területre vonatkozó vizsgálati motornak az alábbi kritériumokat kell teljesítenie:

4.2.1. teljesítménye az alkalmazási területen a törzsmotor 100% - 60%-os teljesítménye (egy motorcsalád törzsmotorja a 7.1.2. pontban megnevezett irányelvek I. függelék 8.2. pontjának, illetve az I. függelék 7. pontjának megfelelően),

4.2.2. a legkisebb alkalmazott szűrő térfogat (VFI) a kiválasztott vizsgálati motorhoz a későbbi alkalmazásnak megfelelően.

E melléklet szerinti motorok kipufogógáz-méréséhez vizsgálati ciklusként a motorfékpadi méréskor minden esetben a 12. pont szerinti hozzáigazított ESC-vizsgálati ciklust és a PMO 2 esetében az ETC- vizsgálati ciklust is kell alkalmazni. A gáz halmazállapotú emisszióknak, valamint a részecskék emissziójának mérését minden ötödik vizsgálati ciklusban el kell végezni a regeneráció folyamatának bizonyítását szolgáló méréseken belül.

4.3. A regeneráció folyamatának vizsgálata szabályozatlan rendszerek esetében

Az 1.2.8. pont szerinti szabályozatlan részecske kibocsátás csökkentő rendszereket további vizsgálatnak kell alávetni a regeneráció folyamatának bizonyításához.

Ez a vizsgálat a rendszer telítésével történik, állandó kipufogógáz ellennyomás eléréséig, vagy maximum 100 óra időtartamon keresztül. A kipufogógáz ellennyomás akkor tekintendő állandónak, ha legkorábban 50 óra után, 30 perc időtartamon belül a kipufogógáz ellennyomás 4mbar tartományon belül mozog. A telítési ciklus vizsgálópontjait úgy kell megválasztani, hogy a részecske kibocsátást csökkentő rendszer előtt a kipufogógáz maximális hőmérséklete ne haladja meg a 180°C -ot. A telítés elsősorban az állandó fordulatszám elérésével történik, mégpedig a vizsgálati motor névleges fordulatszámának 50%-75%-a közötti tartományában.

A rendszer telítettségének elérése, vagy maximum 100 óra után kerül elindításra a regeneráció. Ez történhet például a 8-as vizsgálati fázis elindításával 12. pont szerinti hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusban. A regeneráció befejezése után kipufogógáz méréseket kell végezni legalább három, a 12. pont szerinti ESC-vizsgálati ciklusban vagy három ETC- vizsgálati ciklusban. Az ennek során mért kipufogógáz-értékek legfeljebb 15%-kal térhetnek el a telítési tartampróba előtt mért kipufogógáz-értékektől a gáz halmazállapotú emisszió esetében és legfeljebb 20%-kal a részecsketömeg emissziója esetében.

A gyártónak igazolnia kell, hogy a regeneráció alatt kialakuló hőmérsékleteket maximum nem kritikusként kell besorolni.

A telítési-tartampróbára alternatívaként a gyártó a regeneráció vizsgálatára egy, már határértékig telített részecske kibocsátást csökkentő rendszert is átadhat.

4.4. A kipufogógáz füstsűrűségének vizsgálata az ELR-(European Load Response) vizsgálati módszer szerint

A kipufogógáz füstsűrűségének vizsgálatát az MR. A. Függelék A/41. számú mellékletével összhangban kell elvégezni

5. A részecske kibocsátást csökkentő, folyamatos regenerációval működő rendszerek vizsgálata

A vizsgálat a 11. pont szerint történik.

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer vizsgálata akkor tekinthető teljesítettnek, ha teljesülnek a következő kritériumok:

5.1. A részecske leválasztás hatásfoka

A részecske leválasztás hatásfoka n utólag felszerelt esetben a következő értéket érje el:

5.1.1. legalább 0,3 (=30%-ot) szabályozatlan rendszerek esetében hengerenként 0,75 dm3 alatti lökettérfogatú és 3000 min-1 fölötti névleges fordulatszámú motorok esetében, egyébként legalább 0.5 (=50%-t);

5.1.2. legalább 0,9 (=90%-ot) szabályozott rendszerek esetében.

A részecske leválasztás hatásfokának számítása a következőképpen történik:

5.2. A korlátozott emissziójú kipufogógáz károsanyagok

A korlátozott emissziójú kipufogógáz károsanyagok (CO, HC, NOx) vonatkozásában kiinduló állapotban és utólag felszerelt állapotban be kell tartani az eredetileg engedélyezett károsanyag-osztályok határértékeit. Az NO2 /NOx arányt dokumentálni kell a kiinduló és az utólag felszerelt állapotra vonatkozóan, és meg kell adni a vizsgálati jelentésben.

Az NO2 - és NOx - tömegemissziók meghatározását szimultán méréssel kell elvégezni. A mérést elvégezhető egy-egy NO2 - és NOx - analizátorral vagy egy kombinált NO2 /NOx - analizátorral.

5.3. Kipufogógáz füstsűrűség

A 4.4. pont szerint meghatározott füstsűrűség kiinduló állapotban és utólag felszerelt állapotban nem haladhatja meg a 0,8 m-1 értéket.

6. A részecske kibocsátást csökkentő, periodikus regenerációval működő rendszerek vizsgálata

A vizsgálat a 11. pont szerint történik.

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer vizsgálata akkor tekinthető teljesítettnek, ha teljesülnek a következő kritériumok:

A periodikus regenerációval működő részecske kibocsátást csökkentő rendszerek esetében a részecske-emisszió meghatározása a következőképpen történik:

ahol:

n1 = A hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusok száma a 12. pontnak megfelelően (PMO 0, PMO 1) / ETC- vizsgálati ciklusok száma (PMO-2,) két regeneráció között

n2 = A hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusok száma a 12. pontnak megfelelően (PMO 0, PMO 1) / ETC- vizsgálati ciklusok száma (PMO 2,) a regeneráció alatt (minden esetben legalább 1 vizsgálati ciklus)

PT,n1 = A telítési folyamat alatti emisszió (a telítés elején és végén végzett mérések számtani középértéke, több mérés is megengedett)

PT,n2 = Emisszió a regeneráció alatt

Periodikus regenerációjú kipufogógáz-utókezelés esetében az emissziót legalább három hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusban kell meghatározni (egyszer a telítés elején, egyszer a végén és egyszer a regeneráció alatt). A regenerálási folyamatnak legalább egyszer meg kell történnie egy, a 12. pont szerinti hozzáigazított ESC - vizsgálati ciklus alatt. A mérések elvégezhetők a 4.1. pont szerinti tartampróba során.

Amennyiben az emisszió meghatározásához a regeneráció fázisai között legalább két mérést végzünk, ezeket a további méréseket egyenlő távolságokban kell elvégezni, és matematikai középérték képzésével kell összevonni.

A gyártónak meg kell adnia, hogy normál esetben milyen feltételek között (telítődés, hőmérséklet, ellennyomás, időtartam, stb.) lép fel a regeneráció folyamata. A regeneráció alatti mérésekhez a kérelmező rendelkezésre bocsáthat egy a telítés határáig telített rendszert.

A regeneráció fázisai alatt túl lehet lépni a mindenkori alkalmazható határértékeket.

6.1. A részecske leválasztás hatásfoka

A részecske leválasztás hatásfoka r\ utólag felszerelt állapotban a következő értékeket érje el

6.1.1. legalább 0,3 (=30%-ot) szabályozatlan rendszerek esetében hengerenként 0,75 dm3 alatti lökettérfogatú és 3000 min-1 alatti névleges teljesítményhez tartozó fordulatszámú motorok esetében, egyébként legalább 0,5 (=50%-t),

6.1.2. legalább 0,9 (=90%-ot) szabályozott rendszerek esetében.

A részecske leválasztás hatásfokának számítása a következőképpen történik:

6.2. A korlátozott emissziójú kipufogógáz károsanyagok

A korlátozott emissziójú kipufogógáz károsanyagok vonatkozásában (CO, HC, NOx) a 6.2.1. pontban megadott számítás figyelembevételével, kiinduló állapotban és utólag felszerelt állapotban be kell tartani az eredetileg engedélyezett károsanyag-osztályok határértékeit. Az NO2 / NOx arányt az 5.2. pontnak megfelelően dokumentálni kell a kiinduló és az utólag felszerelt állapotra vonatkozóan, és meg kell adni a vizsgálati jelentésben.

6.2.1. Súlyozott gáz halmazállapotú emissziók

A periodikus regenerációval működő rendszerek esetében a gáz halmazállapotú komponensek emissziójának a meghatározása a következőképpen történik:

ahol:

n1 = A hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusok száma (PMO 0, PMO 1) / ETC-vizsgálati ciklus (PMO-2,) két regeneráció között

n2 = A hozzáigazított ESC- vizsgálati ciklusok száma (PMO 0, PMO 1) / ETC-vizsgálati ciklus (PMO-2) a regeneráció alatt (minden esetben legalább 1 vizsgálati ciklus)

Mgas,n1 = A telítés alatti emisszió (a telítés elején és végén végzett mérések matematikai középértéke, több mérés is megengedett)

Mgas,n2 = A regeneráció alatti emisszió

6.3. Kipufogógáz füstsűrűség

A 4.4. pont szerint, meghatározott füstsűrűség kiinduló állapotban és utólag felszerelt állapotban nem haladhatja meg a 0,8 m-1 értéket.

7. A részecske kibocsátást csökkentő rendszerekre vonatkozó követelmények a rendszer-család kialakítása céljából

Rendszercsaládok létrehozhatók különböző nagyságú (térfogatú) részecske kibocsátást csökkentő rendszerek alapulvételével a 7.1. pont szerinti megfelelőségi kritériumok betartása mellett.

7.1. A rendszer-családok azonosságának kritériumai

7.1.1. Azonos szerkezetű, de különböző térfogatú, különböző motorokra, illetve járműtípusokra tervezett részecske kibocsátást csökkentő rendszerek alkalmazási területének megállapításához a kísérleti példányok nem különbözhetnek a 3. pont szerinti ismertető jelek vonatkozásában. Egy rendszer alkalmazási területének határa motor- és jármű-gyártókként kerül meghatározásra, mégpedig egy vizsgálati motornak a 4.2. pont szerinti motorfékpadon történő mérése útján.

7.1.2. Egy PMS rendszer-család alkalmazási területe egy motorgyártónak a 4.2. pont szerinti mindenkori vizsgálati motorral lefedett motor családjára terjed ki, amely megfelel az MR. A. Függelék A/41. számú melléklet előírásainak. Amennyiben a kérelmező bizonyítani tudja, hogy egy további gyártónak a vizsgálati motorral lefedett alkalmazási területe vonatkozásában további motorcsaládjai vagy további gyártók motorcsaládjai azonosak a családképzés kritériumai szempontjából, az alkalmazási terület kiterjeszthető ezekre a motorcsaládokra. Az alkalmazási terület kiterjesztésére vonatkozóan családképzési kritériumnak számít az egyes hengerek lökettérfogata ±15%-on belül, valamint a szívórendszer kialakítása (turbó vagy szívómotor).

7.2. A vizsgálati motorral szemben támasztott követelmények

A vizsgálati motornak a sorozatgyártás szerinti állapotban és utólag felszerelt állapotban az összes előírással korlátozott emisszióra vonatkozóan be kell tartania az eredetileg engedélyezett határérték-fokozat határértékeit. A vizsgálati motor átalakításának meg kell felelnie az utólagos felszerelésre vonatkozóan kérelmezett későbbi sorozatszerű állapotnak. Az "On - Board - diagnosztikával" felszerelt járművek esetében az utólag felszerelhető rendszer beépítése nem korlátozhatja annak felügyeleti funkcióját. Az elektronikus motorvezérlő egységet (pl. befecskendezés, légtömegmérés, kipufogógáz emisszió csökkentése vonatkozásában) az utólagos felszerelés nem változtathatja meg. Amennyiben a vizsgálati motor nem rendelkezik kipufogógáz visszavezetéssel (AGR), úgy az alkalmazási terület csak akkor terjeszthető ki AGR- rel rendelkező motorokra, ha a kérelmező bizonyítani tudja, hogy a PMS nem fejt ki negatív hatást a gázhalmazállapotú károsanyag komponensekre. Amennyiben rendelkezésre áll a motorgyártó jóváhagyása, nem szükséges ennek bizonyítása.

7.3. A motorfékpadon történő vizsgálat és mérés végrehajtásának folyamata

A szabályozatlan és a szabályozott részecske kibocsátást csökkentő rendszerekre vonatkozó vizsgálat menetét a 11. pont mutatja.

7.4. A részecske kibocsátást csökkentő rendszerek értékelése egy motor vagy járműcsaládon belüli alkalmazási területre vonatkozóan

A részecske kibocsátást csökkentő rendszer alkalmazási területre vonatkozó vizsgálata akkor számít eredményesnek, ha teljesülnek az alábbi kritériumok:

7.4.1. Részecske-emisszió

A részecske-emissziónak utólag felszerelt állapotban a vonatkozó PMO 0, PMO-1 vagy PMO- 2 csökkentési osztályok határértékei alatt kell lennie.

7.4.2. A részecske leválasztás hatásfoka

A részecske leválasztás hatásfoka r\ utólag felszerelt állapotban a következő értékeket érje el:

7.4.2.1. legalább 0,3 (=30%-ot) szabályozatlan rendszerek esetében hengerenként 0,75 dm3 alatti lökettérfogatú és 3000 min-1 fölötti névleges teljesítményhez tartozó fordulatszámú motorokra vonatkozóan, egyébként 0,5 (50%-t);

7.4.2.2. legalább 0,9 (90%-ot) szabályozott rendszerek esetében.

7.4.3. Kipufogógáz füstsűrűség

A 4.4. pont szerint meghatározott kipufogógáz füstsűrűség kiinduló állapotban és utólag felszerelt állapotban nem haladhatja meg a 0,8 m-1 értéket.

7.4.4. A korlátozott emissziójú kipufogógáz károsanyagok

A korlátozott emissziójú, gáz halmazállapotú komponensek emissziói a sorozatgyártás szerinti kivitelben és az utólag felszerelt állapotban legyenek az eredetileg engedélyezett károsanyag osztályok határértékei alatt.

8. Engedélyezés

8.1. Engedélyező hatóság a Nemzeti Közlekedési Hatóság Közúti Gépjárműközlekedési Hivatal.

8.2. Az Európai Közösség más tagállamaiból vagy Törökországból, vagy EFTA-államból, az Európai Gazdasági Térségről szóló Egyezmény szerződéses partnereitől származó részecske kibocsátást csökkentő rendszerek elismerésre kerülnek a dízelüzemű gépjárművekre történő utólagos felszereléshez, amennyiben biztosítva van a részecske kibocsátás csökkentésének ugyanazon szintje, mint amit a jelen melléklet tartalmaz.

9. Az engedély visszavonása

Egy engedélyt vissza kell vonni, amennyiben megállapítást nyer, hogy már nem adottak vagy már nem teljesülnek az engedély előfeltételei vagy az engedély tulajdonosa durván megsértette az engedélyből fakadó kötelezettségeket.

10. Kiegészítő követelmények

10.1. Üzemi tulajdonságok

A részecske kibocsátást csökkentő rendszerek beépítése nem befolyásolhatja az üzemi tulajdonságokat, és a beépítés eredményeképpen nem következhet be a járműbiztonság járulékos veszélyeztetése.

10.2. Zajra vonatkozó jellemzők

A kérelmezőnek bizonyítania kell, hogy a részecske kibocsátást csökkentő rendszer utólagos felszerelése következtében nem várható a zaj jellemzőinek romlása. El lehet tekinteni a zaj mérésétől olyan részecske kibocsátást csökkentő rendszerek alkalmazásakor, amelyek sorozatgyártás során felszerelt zajcsökkentő berendezés kiegészítéseképpen lettek felszerelve.

10.3. Adalékolás hatása

Amennyiben adalék segítségével működő részecske kibocsátást csökkentő rendszerről van szó, az alkalmazott adalék veszélytelenségéről a közlekedési hatóságnak be kell mutatni az ezt igazoló dokumentumot.

10.4. Elektromágneses hatások

Amennyiben elektronikus alkatrészeket vagy vezérlő berendezéseket alkalmaznak, ezeknek meg kell felelniük az elektromágneses összeférhetetlenségre vonatkozó rendelkezéseknek.

11. A vizsgálati folyamatábrája

12. Hozzáigazított ESC-ciklus

12.1. Az ESC-ciklus a részecske-emisszió meghatározását szolgálja a periodikus regenerációval működő rendszerek esetében.

12.1.1. A részecske-emisszió meghatározására periodikus regenerációval működő rendszerek esetében ESC-ciklus kerül alkalmazásra az alábbi összetartozó fordulatszám- és mintavételi időtartamok felhasználásával.

Vizsgálati fázis	Motor- fordulatszám	Részterhelési- arány	A vizsgálati fázis időtartama	pm- Mintavételi idő
1	Üresjárat	-	240 sec	210 sec
2	A	100	120 sec	90 sec
3	B	50	120 sec	90 sec
4	B	75	120 sec	90 sec
5	A	50	120 sec	90 sec
6	A	75	120 sec	90 sec
7	A	25	120 sec	90 sec
8	B	100	120 sec	90 sec
9	B	25	120 sec	90 sec
10	C	100	120 sec	90 sec
11	C	25	120 sec	90 sec
12	C	75	120 sec	90 sec
13	C	50	120 sec	90 sec

12.1.2. Az effektív súlyzótényezők meghatározása elmarad a 6. pont szerinti periodikus regenerációval működő rendszerek értékelése esetében.

13. Műbizonylat az engedélyezett, részecske-kibocsátást csökkentő rendszer szabályszerű beépítéséről az engedélyező hatóság számára történő előterjesztés céljából

13.1. A szabályszerű beépítés igazolása

13.1.1. A részecske-kibocsátást csökkentő rendszer beépítése előtt megállapítást nyert a jármű műszakilag kifogástalan állapota.

13.1.2. A 2. pont alatt ismertetett gépjárművet felszerelték a 3. pontban megnevezett részecske kibocsátást csökkentő rendszerrel; ezúton igazoljuk az összes alkatrész szabályszerű beépítését és a részecske-kibocsátást csökkentő rendszer kifogástalan működését.

13.1.3. A beépített oxidációs katalizátor kicserélése

13.1.3.1. nem volt szükséges*

13.1.3.2. szükséges volt és kicserélésre került*

13.2. A gépjármű adatai

13.2.1. Rendszám:

13.2.2. A jármű üzembentartójának neve és címe:

13.2.3. A jármű gyártója:

13.2.4. Típus:

13.2.5. Alvázszám:

13.2.6. Az első forgalomba helyezés dátuma:

13.2.7. A kilométer-számláló állása:

13.3. A részecske-kibocsátást csökkentő rendszer (PMS) adatai

13.3.1. A PMS gyártója:

13.3.2. Típus/kivitel:

13.3.3. Engedélyszám:

13.3.3.1. A PMS-re vonatkozó NKH engedély száma, másolata

13.4. A gépjármű okmányai számára szolgáló adatok:

13.4.1. A 3. pontban leírt részecske-kibocsátást csökkentő rendszerrel történő felszerelés következtében a gépjármű teljesíti a továbbiakban felsorolt a részecske kibocsátás csökkentési osztályra vonatkozó követelményeket, és ezt a gépjármű okmányaiban a "megjegyzések"(vagy záradék) rovatban a következőképpen kell jelölni:

- "PMO 0 utólag felszerelve a ....típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

- "PMO 01 utólag felszerelve a ....típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

- "PMO 1 utólag felszerelve a ....típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

- "PMO 2 utólag felszerelve a típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

- "PMO 3 utólag felszerelve a ....típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

- "PMO 4 utólag felszerelve a ....típussal: (3.1. és 3.2. pont szerint); NKH (engedélyszám), (engedélyezési dátum)

Kiállító intézmény: (név, cím, a beszerelésre vonatkozóan engedéllyel rendelkező beszerelő műhely ellenőrző száma)

dátum, vizsgálatáért felelős személy aláírása

*) A nem megfelelő törlendő."

5. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"Az A. Függelék A/2a. számú melléklete a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez1

Az M1 és az N1 kategóriájú gépkocsik szennyezőanyag kibocsátásának jóváhagyására vonatkozó követelmények (Euro 5 és 6 tekintetében)

1. A könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyására és a járműjavítási és -karbantartási információkhoz való hozzáférésre az Európai Parlament és a Tanács 715/2007/EK rendeletében, és az azt módosító Bizottság 692/2008/EK és 566/2011/EU rendeletében foglaltakat kell alkalmazni.

1 Ez a melléklet a 715/2007/EK rendelet és az azt módosító 692/2008/EK és 566/2011/EU rendelet végrehajtásához szükséges rendelkezéseket állapítja meg."

6. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/3. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/3. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/3. számú melléklet I. Része a következő 2.3. ponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"2.3. 2012. november 1-jétől a gépkocsik folyékony tüzelőanyag tartályára, valamint a gépkocsik és pótkocsik hátsó aláfutásgátlóira (a továbbiakban együtt: jármű) vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

2.3.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

2.3.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/3. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 70/221/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/19/EK bizottsági irányelvnek, a 2000/8/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 2006/20/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja, valamint a hátsó aláfutásgátlókra vonatkozóan az ENSZ-EGB 58. számú előírásának 01 változatával megegyező szabályozást tartalmaz."

7. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/5. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/5. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/5. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik (a továbbiakban együtt: jármű) kormányberendezésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.1.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/5. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 70/311/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/7/EK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 79. számú előírásának 01. változatával megegyezőek."

8. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/6. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/6. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, a 407/2011/EU, valamint a 130/2012/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/6. számú melléklet I. Rész 1. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1. Az M1 és az N kategóriájú gépkocsik, valamint az O kategóriájú pótkocsik (a továbbiakban együtt: jármű) ajtajaira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1. Az M és N kategóriájú gépjárművekbe való bejutás és manőverezőképesség tekintetében a követelményeket a 130/2012/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.3. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/6. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 70/387/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2001/31/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 11. számú előírásának 03. módosítás 3. kiegészítésével megegyezőek."

9. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/7. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/7. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/7. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik hangjelző berendezésére (kürtre) vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/7. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 70/388/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 87/354/EGK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 28. számú előírással megegyezőek."

10. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/8. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/8. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/8. számú melléklet A. Fejezet 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(A MELLÉKLET ALKALMAZÁSI KÖRE, RÉSZEI ÉS AZ ALKALMAZÁSÁRA VONATKOZÓ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK)

"1.1. A közvetett látást biztosító eszközökre és az ilyen eszközökkel felszerelt járművekre vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e mellékletben foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.1.2. Az e mellékletben foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/8. számú melléklet A. fejezet címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Az A. Fejezet részei a 2003/97/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2005/27/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

11. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/9. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/9. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/9. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik fékberendezésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2011. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki az M1 és N1 kategóriájú járművekre.

1.1.2. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki az M1 és N1 kategórián kívüli egyéb járművekre.

1.1.3. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/9. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 71/320/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 98/12/EK és 2002/78/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 13.09. számú és a 90.01. számú előírás változataival megegyezőek."

12. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/10. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/10. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/10. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja után a következő rendelkezés lép:

(A MELLÉKLET ALKALMAZÁSI KÖRE, AZ ALKALMAZÁSRA VONATKOZÓ ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK ÉS A MELLÉKLET RÉSZEI)

1.2. A rádiófrekvenciás sugárzásra vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet I-X. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.2.2. Az e melléklet I-X. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/10. számú melléklet I. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Az I-X. Rész a 2004/104/EK, 2005/49/EK és 2009/19/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

13. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/12. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/12. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/12. számú melléklet I. Rész 1.1. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(I. Rész

Alapvető rendelkezések

1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. Az M1 kategóriájú gépkocsik belső kialakítására vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/12. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 74/60/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2000/4/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 21. számú előírásának 01. változatával egyenértékűek."

14. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/13. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/13. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/13. számú melléklet I. Rész 1.1. pontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik illetéktelen használata elleni védelemre vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/13. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 74/61/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 95/56/EK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 18. számú előírás 02. számú változatával és az ENSZ-EGB 97. számú előírásával egyenértékűek."

15. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/14. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/14. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/14. számú melléklet I. Rész 1. pontja a következő 1.3. ponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.3. 2012. november 1-jétől a belső szerelvényekre - kormánynak ütközésre - vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.3.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.3.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/14. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 74/297/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 91/662/EGK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 12. számú előírásának 03. változatával egyenértékűek."

16. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/15. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/15. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/15. számú melléklet I. Rész a következő 1.4.4. ponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre és az alkalmazásra vonatkozó átmeneti rendelkezések)

"1.4.4. 2012. november 1-jétől a gépkocsik ülésszilárdságára vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.4.4.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.4.4.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/15. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 74/408/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 81/577/EGK tanácsi irányelvnek, a 96/37/EK bizottsági irányelvnek és 2005/39/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 17. számú előírásainak 05., 06., 07. változatával egyenértékűek."

17. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/16. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/16. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/16. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. Az M1 kategóriájú gépkocsik kinyúló részeire vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/16. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 74/483/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 79/488/EGK és 2007/15/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 26. számú előírása 02. változatával egyenértékűek."

18. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/17. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/17. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, a 407/2011/EU, valamint a 130/2012/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/17. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsikra (a továbbiakban: jármű) sebességmérőjére és a hátramenetet biztosító berendezésére vonatkozó követelményeket az 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU, valamint a 130/2012/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/17. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 75/443/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/39/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei a sebességmérőre vonatkozóan az ENSZ-EGB 39. számú előírásával egyenértékűek."

19. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/19. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/19. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/19. számú melléklet I. Része a következő 1.2.4. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre és az alkalmazásra vonatkozó átmeneti rendelkezések)

"1.2.4. 2012. november 1-jétől a gépkocsik biztonsági öveinek bekötési pontjaira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.4.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.2.4.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/19. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/115/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 81/575/EGK tanácsi, 82/318/EGK, 90/629/EGK és 96/38/EK bizottsági irányelvnek és 2005/41/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 14. számú előírásainak 03., 04., 05. változatával egyenértékűek."

20. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/20. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/20. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/20. számú melléklet "Alapvető rendelkezések" című része a következő 3. ponttal egészül ki:

(Alapvető rendelkezések)

"3. 2012. november 1-jétől a gépkocsik és a pótkocsik világító- és fényjelző berendezéseinek beépítésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

3.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/20. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/756/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/28/EK, 2007/35/EK és 2008/89/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 48. számú előírásának 04. változatával egyenértékűek."

21. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/21. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik fényvisszaverőire vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/21. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/757/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/29/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 3. számú előírásának 02. változatával egyenértékűek."

22. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/22. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/22. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/22. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(I. Rész

Alapvető rendelkezések

1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik helyzetjelző lámpáira, féklámpáira, nappali menetjelző lámpáira és méretjelző lámpáira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/22. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/758/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/30/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

23. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/23. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/23. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/23. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik irányjelző lámpáira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/23. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/759/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 99/15/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

24. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/24. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/24. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/24. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik hátsó rendszámtábla megvilágítására vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/24. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/760/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 97/31/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 4. számú előírásával egyenértékűek."

25. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/25. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/25. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/25. számú melléklet I. Része a következő 1.2. ponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. 2012. november 1-jétől a fényszóróra és az alkalmazott izzóra vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.2.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/25. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/761/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/17/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 1.01, 5.02, 8.04, 20.02, 31.02, 37.03, 98. és 99. számú előírásaival egyenértékűek."

26. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/26. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/26. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/26. számú melléklet I. Rész a következő 1.2. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. A ködfényszórókra vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/26. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 76/762/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/18/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 19.02. számú előírásával egyenértékűek."

27. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/28. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/28. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/28. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik hátsó helyzetjelző ködlámpáira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/28. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 77/538/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/14/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 38. számú előírásával egyenértékűek."

28. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/29. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/29. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/29. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik (a továbbiakban: jármű) hátrameneti lámpára vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/29. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 77/539/EGK tanácsi irányelvnek, ésazazt módosító 97/32/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 23. számú előírásával egyenértékűek."

29. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/30. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/30. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/30. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik várakozást jelző lámpáira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/30. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 77/540/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/16/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 77. számú előírással egyenértékűek."

30. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/31. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/31. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/31. számú melléklet I. Része a következő 1.6.4. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre és az alkalmazásra vonatkozó átmeneti rendelkezések)

"1.6.4. 2012. november 1-jétől a biztonsági övekre és az utasbiztonsági rendszerekre vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.6.4.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.6.4.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/31. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 77/541/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 81/576/EGK tanácsi irányelvnek, a 82/319/EGK, a 90/628/EGK és a 96/36/EK, a 2000/3/EK bizottsági irányelvnek és 2005/40/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 16. számú előírásának 04. változatával egyenértékűek."

31. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/32. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/32. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a övetkező lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/32. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. Az M1 járműkategóriába tartozó gépkocsik (a továbbiakban: jármű) vezetőtérből való kilátásra (a látómezőre) vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/32. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 77/649/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 90/630/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

32. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/33. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/33. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/33. számú melléklet I. Rész a következő 1.3. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.3. A belső berendezések (működtető készülékek, visszajelző /ellenőrző/ lámpák és jelzőműszerek) jelölésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.3.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/33. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 78/316/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 93/91/EGK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

33. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/36. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/36. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/36. számú melléklet "1. A melléklet alkalmazására vonatkozó rendelkezések" című rész a következő 1.8. ponttal egészül ki:

(1. A MELLÉKLET ALKALMAZÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK)

"1.8. 2012. november 1-jétől a gépkocsik és pótkocsik fűtőrendszerére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.8.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet III. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.8.2. Az e melléklet III. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/36. számú melléklet III. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 2001/56/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2004/78/EK és 2006/119/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

34. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/38. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/38. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/38. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. Az M1 kategóriájú gépkocsik (továbbiakban jármű) fejtámaszaira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/38. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 78/932/EGK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 87/354/EGK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. A Rész fejtámaszra vonatkozó követelményei az ENSZ-EGB 17.05. számú előírásával, az ülésszilárdságra vonatkozó követelményei az ENSZ-EGB 25.04. számú előírásával egyenértékűek."

35. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/41. számú melléklet módosítása

Az MR. A. Függelék A/41. számú melléklet B. Főrész A. fejezet 3.2. pontja helyébe a következő rendelkezés lép: "3.2. Az ENSZ-EGB 83. számú előírása 5. melléklet 2. rész 2.1. szakaszában ismertetett referencia-üzemanyagok az 566/2011/EU bizottsági rendelettel módosított 692/2008/EK bizottsági rendelet IX. mellékletében ismertetett megfelelő referencia-üzemanyag specifikációira való hivatkozásként értendők."

36. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"Az A. Függelék A/41a. számú melléklete a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

1. A nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyására, valamint a járművek javítására és karbantartására vonatkozó információkhoz való hozzáférésre az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben, az annak végrehajtását szolgáló 582/2011/EU, és az azt módosító 64/2012/EU bizottsági rendeletben foglalt rendelkezéseket kell alkalmazni.

2. 2012. december 31-től a mellékletben meghatározott kérelmeket az 582/2011/EU, és az azt módosító 64/2012/EU bizottsági rendeletben foglalt rendelkezések alapján kell benyújtani.

2.1. A motorrendszerre, illetve motorcsaládra mint önálló műszaki egységre vonatkozó kérelmet, a kibocsátások és a járműjavítási és - karbantartási információk tekintetében jóváhagyott motorrendszerrel felszerelt jármű EK-típusjóváhagyása iránti kérelmet, a kibocsátások és a járműjavítási és - karbantartási információk elérhetősége tekintetében a jármű EK-típusjóváhagyási kérelmet, a kibocsátás-csökkentő pótberendezés típusának önálló műszaki egységként történő EK-típusjóváhagyására vonatkozó kérelmet a gyártó nyújtja be a hatósághoz. A motorrendszerre, illetve motorcsaládra mint önálló műszaki egységre vonatkozó kérelem benyújtása után a hatóság a kérelem részét képező hivatalos dokumentációcsomagot megőrzi. Amennyiben a részletes dokumentációcsomag a hatóság döntése alapján a gyártónál marad, a hatóság gondoskodik arról, hogy jóváhagyás után a dokumentációban ne történjen változás.

2.2. Az 582/2011/EU, és az azt módosító 64/2012/EU bizottsági rendeletben foglaltaknak megfelelően benyújtott kérelem alapján az ezen melléklet követelményeit kielégítő járműtípusok EK-típusjóváhagyást kapnak, és egy EK- típus-jóváhagyási számmal látják el őket."

37. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/42. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/42. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/42. számú melléklet I. Része a következő 1.2. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. 2012. november 1-jétől a gépkocsik és a pótkocsik oldalsó aláfutás elleni védőszerelvényeire vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/42. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 89/297/EGK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB. 73. számú előírásával egyenértékűek."

38. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/45. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/45. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/45. számú melléklet I. Része a következő 6. ponttal egészül ki:

"6. Átmeneti rendelkezések:

6.1. 2012. november 1-jétől a biztonsági üvegezésre és az üvegek anyagaira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

6.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II-III. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

6.1.2. Az e melléklet II-III. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/45. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 92/22/EK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2001/92/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja."

39. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/47. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/47. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/47. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. Az M2, M3, N2 és N3 kategóriába tartozó gépkocsik (a továbbiakban: jármű) sebességkorlátozóinak a beépítésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/47. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 92/24/EK tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 2004/11/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 89. számú előírásával egyenértékűek."

40. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/49. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/49. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/49. számú melléklet I. Rész 1.2. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre

1.1. Ez a melléklet az N járműkategóriába tartozó gépkocsikra (a továbbiakban: jármű) terjed ki.)

"1.2. Az N kategóriájú járművek vezetőfülkéjének a hátfal síkja előtti, kiálló külső részekre vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/49. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 92/114/EK tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja."

41. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/50. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/50. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/50. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A gépkocsik és a pótkocsik kapcsoló berendezéseire és azok felszerelésére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/50. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 94/20/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 55.01 számú előírásával egyenértékűek."

42. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/51. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/51. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/51. számú melléklet I. Része a következő 1.2. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. 2012. november 1-jétől az M3 kategóriájú gépkocsik beltéri anyagainak égési tulajdonságaira vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/51. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 95/28/EGK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja."

43. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/52. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/52. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/52. számú melléklet I. Része a következő 1.4. alponttal egészül ki:

(1. Alkalmazási terület)

"1.4. 2012. november 1-jétől az autóbuszokra vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.4.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet I-IX. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.4.2. Az e melléklet I-IX. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/52. számú melléklet I. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 2001/85/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja. E melléklet IV. Részének a követelményei az ENSZ-EGB 66.00. számú előírással egyenértékűek."

44. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/53. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/53. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/53. számú melléklet I. Része a következő 1.2. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. 2012. november 1-jétől az elölről történő ütközés vizsgálatára vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/53. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 96/79/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, és az azt módosító 1999/98/EK bizottsági irányelvnek való megfelelést szolgálja. E Rész követelményei az ENSZ-EGB 33. és 94. számú előírásaival egyenértékűek."

45. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/54. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/54. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/54. számú melléklet I. Rész a következő 1.2. ponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.2. 2012. november 1-jétől az oldalról történő ütközés vizsgálatára vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.2.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/54. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 96/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja."

46. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/56. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/56. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/56. számú melléklet I. Rész 1.1. alpontja helyébe a következő rendelkezés lép:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1. A veszélyes áruk közúti szállítására szánt gépkocsikra és pótkocsijukra vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

3. Az MR. A. Függelék A/56. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 98/91/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja."

47. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

Az MR. A. Függelék A/57. számú melléklet módosítása

1. Az MR. A. Függelék A/57. számú mellékletének címéhez tartozó lábjegyzet helyébe a következő lábjegyzet lép:

"Ez a melléklet a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 407/2011/EU bizottsági rendelet végrehajtását szolgálja."

2. Az MR. A. Függelék A/57. számú melléklet I. Része a következő 1.1.4. alponttal egészül ki:

(1. A melléklet alkalmazási köre)

"1.1.4. 2012. november 1-jétől a gépjárművek mellső aláfutás elleni védelmére vonatkozó követelményeket a 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet, és az azt módosító 407/2011/EU bizottsági rendelet határozza meg.

1.1.4.1. 2012. november 1-jétől az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján típusjóváhagyás már nem adható ki.

1.1.4.2. Az e melléklet II. Részében foglalt rendelkezések alapján kiadott típusjóváhagyással rendelkező járműtípusba tartozó járművek forgalomba helyezése továbbra is engedélyezhető, valamint engedélyük meghosszabbítható 2014. október 31. napjáig."

3. Az MR. A. Függelék A/57. számú melléklet II. Rész címe a következő lábjegyzettel egészül ki:

"Ez a Rész a 2000/40/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek való megfelelést szolgálja."

48. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"Az A. Függelék A/58. számú melléklete a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

1. A gépjárműveknek a gyalogosok és más veszélyeztetett úthasználók védelme tekintetében történő típusjóváhagyásának követelményeit az Európai Parlament és a Tanács 78/2009/EK rendelete (a továbbiakban: 78/2009/EK rendelet) határozza meg.

1.1. E mellékletben foglaltakat a 78/2009/EK rendelet 2. cikk (2) bekezdésében foglaltak kivételével az ER. A. Függelék 3. cikk 11. pontjában és az ER. A. Függelék A/2. melléklet A. szakasz 1. pontjában meghatározott M1 kategóriájú gépjárművekre, valamint az ER. A. Függelék 3. cikk 11. pontjában és az ER. A. Függelék A/2. melléklet A. szakasz

2. pontjában meghatározott N1 kategóriájú gépjárművekre kell alkalmazni.

2. A jóváhagyó hatóság a gépjárműtípusnak a gyalogosok védelmével kapcsolatos EK-típusjóváhagyása során a 78/2009/EK rendelet 9. cikke alapján jár el."

49. melléklet a 23/2012. (V. 8.) NFM rendelethez

"Az A. Függelék A/60. számú melléklete a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

1. A gépjárművekre szerelt elülső védelmi rendszerekre vonatkozó követelményeket a 78/2009/EK rendelet határozza meg.

1.1. E melléklet a járművekbe eredeti felszerelésként vagy külön egységként beépített elülső védelmi rendszerekre és az ilyen eszközökkel felszerelt járművekre alkalmazandó.

2. A jóváhagyó hatóság a gépjárműtípusnak az arra felszerelendő elülső védelmi rendszerrel kapcsolatos EK típusjóváhagyása és az elülső védelmi rendszer önálló műszaki egységként történő EK-típusjóváhagyása során a 78/2009/EK rendelet 10. cikke alapján jár el."